风机吊装专项安全专项方案.docx
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风机吊装专项安全专项方案
南充~大竹~梁平（川渝界）
高速公路工程项目
JD3标段
风机安装安全专题方案
建设单位：
四川南渝高速公路
监理单位：
重庆中宇工程咨询监理有限责任企业
设计单位：
辽宁省交通计划设计院
中铁二院工程集团有限责任企业
四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
施工单位：
重庆渝信路桥发展
编制日期：
7月
一、工程概况
本方案为“南大梁高速公路工程项目JD3协议段”燕山寨隧道风机吊装专题安全方案，此次吊装风机共8台，燕山寨隧道ZK34+852\ZK35+002二处共四台，燕山寨隧道K34+151\K34+301二处四台。
风机型号SRS（R）-11.2（∮1120，30KW），单台重量1200kg（含内置电机）;依据设备几何尺寸、吊升高度及重量确定以下吊装方案。
二、编制依据
南大梁高速公路机电工程联合设计施工图纸，《重型设备吊装手册》及施工现场实际情况。
三、施工方法
（1）施工准备
a.组织全体施工人员熟悉施工图纸，安装使用说明及相关射流风机规范标准；施工技术人员做好图纸会审，对作业人员技术交底工作。
b.施工现场临时电源设置，每一接线盒处应安装刀闸及漏电开关。
c.施工用工机具准备：
电焊机、切割机、角磨机、气焊工具，和活动高、低架子车，倒链等工机具应提前运输进场。
d.施工用小型材料准备。
本着材质不合格不用于施工标准，把好质量关。
（2）风机到货后验收
a.开箱后检验风机型号和规格是否和定货相符。
检验合格后可进行下步工序。
b.风机外观检验：
有没有显著损伤，应达成外观良好，无零部件损坏、锈蚀等现象。
c.根据装箱单清点设备全部零部件，工具、附件、备件、隶属材料，和出厂合格证等技术文件，不得有缺漏项。
如有以上现象发生，应立即和总承包商和制造商联络处理。
d.手动盘车检验风机叶轮转动灵活程度，叶轮严禁和壳体碰擦。
其间隙通常不超出叶轮直径0.5%。
e.检验完成后，认真做好开箱检验统计。
（3）风机隧道内运卸
a.确定好每台风机应安装位置，并运到此位置，因风机运输车过大、过长、货物重，应有2-3名人员专门疏导洞内交通，而且车辆应缓行。
b.当风机运输到位后，准备一台5T汽吊将风机卸下，并要妥善放置，等候拆捡、安装。
此过程应设１名汽吊司机，３名起重工统一操作，并严格遵守起重操作程序。
（4）风机拆装检验
电机绝缘性能测定。
分为接线柱三相之间绝缘电阻测试，各接线柱对风机壳体之间绝缘电阻测定。
消声器拆装检验，应满足以下要求：
a.消声器在运输中不能受到损坏或受潮，充填消声材料不应有显著下沉。
b.消声器外表面应平整，不应有显著凹凸，划痕锈蚀。
c.紧固消声器部件螺钉应分布均匀，接缝平整，不能松动、脱落。
d.穿孔板表面应清洁，无锈蚀及孔洞堵塞。
e.内衬玻璃纤维布应平整无破损。
（5）风机预埋件放线验收
a.检验预埋件位置桩号是否符合设计要求。
b.检验预埋件数量、位置是否满足设计及安装要求。
其预埋件偏差应小于通风机安装许可偏差，既中心线平面位移小于10mm,标高小于±10mm。
c.将风机连接附件焊接在预埋件上，并加载荷做预埋件抗拉拨力试验。
d.划线工在预埋件上定测好连接件应焊位置并划线。
电焊工实施将连接件焊在预埋件上，各工种应持证上岗。
风机连接件定位后，固定焊接采取直流焊机选择碱性焊条Ｅ4315；用Φ3.2焊条打底，焊接电流控制在80－100A；用Φ4焊条填充，盖面，焊接电流控制在120-150A，焊缝应按随机文件实施，无明确要求时h＝12mm。
按《纲结构工程施工及验收规范》焊缝质量等级及缺点分级表中二级外内检验标准100％外观检验。
风机连接件焊缝部位防腐处理要求：
清洁焊缝部位，气刷二遍防腐漆，再刷二遍黑色环氧树脂漆，漆层厚度≥60μm。
e.将多个焊在预埋件上风机连接件连在一根钢丝绳上，并用倒链和重物相连接，重物总重为风机和连接附件15倍。
做一钢性比很好支架，上放置一块压力表，方便于观察在重物作用下预埋件改变情况，时间分别设定为0.5h,1h,1.5h,2h,每半小时测一次；假如目测和压力表均无改变时，则静载荷试验完成。
抗拉拨力试验可依据要求合适地选择几组或全部做抗拉拨力试验。
（6）风机安装就位
a.在安装风机前必需查对风机机号、型号、传动方法，叶轮旋转方向，出风口位置等。
b.风机安装采取２个２Ｔ手拉倒链，每个倒链一端挂在吊钩上，一端固定在射流风机起吊钩上，进行吊装就位。
风机捆扎点索具应用软索具，以免损坏设备漆层。
转子、轴颈和轴封等处均不应做为捆缚部位。
c.风机在捆扎前下面垫上自制槽钢框架，在风机和框架之间应加垫木方以降低对风机操作。
做好以上准备后将风机和框架捆在一起，以备吊装。
d.在风机两侧各设置一辆作业台车，每辆车上有２名作业人员拉动倒链，将风机吊起到安装位置，地面上设３名作业人员，其中２名负责架子车移动及固定，另１名作业人员负责上、下协调，统一指挥，方便于风机平稳地吊起到位。
e.调整风机位置，当位置调整完成后，安装上风机和连接附件之间螺栓，并紧固联接螺栓。
每个联接螺栓应加一套平垫片，一套弹簧垫片并加一个紧固螺母，以预防风机运行振动，螺母松动，紧固后螺栓丝扣外露部分应在2-3螺距。
f.规范偏差：
安装到位后风机应满足以下要求：
中心线平面后移10mm以下，标高为±10mm以内，经纬仪或拉线和尺量检验，水准仪或水平仪、直尺、拉线和尺量检验。
联轴器同心度经向位移0.05mm以内，轴向倾斜0.2‰以内。
采取在联轴器相互垂直四个位置上，用百分表检验。
风机底面标高在限高线以上方可。
（7）控制箱安装
风机控制箱采取膨胀螺丝固定，引线在柜体上、下面，钢管暗敷，和电缆沟连通，并和电缆支架可靠焊接，控制箱安装前检验；规格型号和设计相符，内部开关完好，配线美观整齐，箱体外观检验完好，箱体安装后可靠接地，采取螺栓连接，配管采取弯管器加工，采取抱箍和膨胀螺丝固定。
（8）机械完工
风机安装完工后，进行以下项目标机械完工检验：
A.风机安装位置正确。
各连接面接触良好，安装连接件可靠、无松动。
B.各零部件和其安装底座接触紧密，紧固件受力均匀。
测试仪表：
百分表，钳形电流表（量程为0～500A），表面温度计（量程为0～200℃），试验方案具体步骤按下列进行。
a.风机各部件，纵、横向水平度许可偏差达成相关规范要求。
b.风机配电及控制回路接线正确、可靠。
c.电气设备及电缆线绝缘良好，接地符合相关规范要求。
d.风机控制箱位置正确，部件齐全，安装牢靠，防护等级符合规范要求。
e.风机控制箱开关灵活，箱内接线整齐，回路编号齐全正确。
f.设备安装正确，无缺项、无杂物、运动部件润滑良好。
g.风机开启时，用量程为0～500A钳形电流表测量电动机开启电流，待电机正常运转后再测量电动机运转电流。
四、风机拉拨试验方案
（1）、风机拉拔试验前期准备
a、施工人员：
通风工程师1名、工人4人。
b、拉拔试验专用仪器仪表：
压力传感器，千斤顶，小型显示器，高架台车1台。
（2）、风机拉拔试验方案：
a、风机支架安装完成后（包含风机吊索膨胀螺栓）按设计要求做拉拔试验，拉拔试验过程中监理工程师、生产厂家相关人员必需在场，监督下完成。
b、施工方结合现场支架制作试验用支撑架，预留600～650mm间距放置测量仪器，支撑架需有足够强度和刚度，采取16#槽钢，能承受相当于15倍风机重量载荷。
风机自重1200kg,风机支架45kg,拉拔试验拉力值为（1200kg+45kg）×15=18.6吨。
c、试验时，将千斤顶及压力传感器放在支撑架上，上端采取支撑件顶在隧道壁上，高架车上工作人员用千斤顶加载至试验要求载荷（相当于15倍风机重量），达成要求载荷后保持5分钟，观察预埋件、风机支撑结构有没有永久变形和裂纹等不正常现象，预埋件、风机支撑结构无永久变形和裂纹等不正常现象为合格。
d、试验完成后，将支撑件及试验设备拆除，清理现场。
附表：
风机拉拔试验统计表
桩号（左右线）
测试要求
第1台
第2台
结论
≥18.6吨
≥18.6吨
≥18.6吨
≥18.6吨
测试人：
监理工程师：
五、施工工艺步骤图
六、现场人员配置
序号
工种
人数
职责内容
1
吊车司机
1
接收指挥起吊装命令
2
起重工
3
负责起重、设备捆绑、起重工作
3
卡车司机
1
负责运输设备
4
起吊指挥
2
起重作业统一指挥
5
辅助工
10
吊装辅助
七、工具材料
序号
名称
规格型号
单位
数量
台班数量
1
汽车吊
5t
台
1
2
2
手拉倒链
2t
台
2
2
3
钢丝绳
Φ2012m
根
2
4
枕木
*250*250
根
20
5
麻绳
Φ25
米
60
6
卸扣
5-10t
个
4
重庆渝信路桥发展
南大梁工程JD3项目经理部
7月
风机安装安全专题方案审批表
工程名称：
南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路工程项目
报批时间：
8月2日
编制单位：
重庆渝信路桥发展南大梁工程JD3项目经理部
编制人：
刘革宇
项目
部自
查意
见
安全员：
年月日
企业
职能
部门
审查
意见
安全科意见：
责任人：
年月日
企业
审批
审批意见：
（盖章）
技术责任人：
年月日
监理
单位
审查意见：
（盖章）
监理工程师：
年月日
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