615+915+50m连续梁总体施工方案.docx
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615+915+50m连续梁总体施工方案
国道206万年闸大桥
（61.5+91.5+50）m连续梁总体施工方案
1、编制依据及原则
1.1编制依据
1）枣庄市公路管理局下发的《山东省国道206万年闸大桥及引道工程施工招标文件》；
2）山东省交通规划设计院编制的《山东省国道206万年闸大桥及引道工程两阶段施工图设计》；
3）206国道万年闸大桥施工图设计；招标文件及本单位投标文件等；施工合同以及合同的有效组成文件；
4）施工现场调查、咨询所获取的资料；历年来在公路工程施工中积累的施工经验，技术装备能力、机械设备状况、管理水平；
5）集团公司质量、环境和职业健康安全管理体系和《程序文件》；
1.2编制原则
1）符合性原则。
必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。
2）科学、经济、合理的原则。
树立系统工程的理念，合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。
3）引进、创新、发展的原则。
积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。
1.3采用的技术标准
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
《混凝土模板用竹材胶合板》（LY/T1574-2000）
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）
《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）
《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/T20065-2006）
《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）
《预应力混凝土桥梁用金属波纹管》（JG225-2007）
《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）
2、工程概况
2.1项目概况
万年闸大桥位于枣庄市台儿庄区与峄城区交界，为206国道的一部分，该桥于万年闸处跨越京杭大运河，建设范围为运河南北堤之间，河流具有排洪、通航双重功能。
国道206万年闸大桥主桥为（61.5+91.5+50）m连续箱梁，引桥为25m和23m的预应力混凝土T梁。
主桥连续梁起止桩号里程为K641+925.2～K642+128.2。
主桥墩号为26#-29#墩，其中27#、28#墩为连续梁主墩，两墩间为既有船闸；26#、29#墩为边墩，28#-29#墩边跨间拟建复线船闸。
主桥连续梁计算跨径为（61.5+91.5+50）m，该连续梁全桥长203m，箱梁结构形式为直腹板、变高度、变截面、单箱单室。
梁顶宽13.0m，底宽为7.4m，顶板厚为28cm；腹板厚为60cm-70cm，按折线变化；底板厚为30cm-80cm，按抛物线变化。
全桥共55节段，其中2个0#段，2个边跨现浇段，2个边跨合拢段及1个中跨合拢段，48个悬浇节段，悬浇节段长度最长为4.0m，最短为3.0m。
2.2主要技术标准
公路等级：
一级
设计行车速度：
80公里/小时
桥梁宽度：
13.0m（0.5m防撞护栏+12m机动车道+0.5m防撞护栏）
桥梁最大纵坡：
2.943%
桥面横坡：
单面坡2%
设计汽车荷载：
公路-I级
地震动峰值加速度：
0.1g
设计洪水频率：
1/100，设计洪水位：
33.52m
设计安全等级：
一级
通航净空：
京杭大运河标准：
净高7m，（按闸室宽度）宽23m，最高通航水位:
32.44m（国家85高程系）
2.3地形、地貌、水文、气象及工程地质情况
国道206万年闸大桥位于山东省西南部，属于平原微丘地带，地质状况良好。
地形较平坦，微向河床倾斜，地貌单元属于河滩及河床地貌。
万年闸大桥跨越的航道主要来水由微山湖韩庄闸下泄，平时基本为清水，洪水时挟上游滩地泥沙下泄，颗粒大多较细微，冲刷较轻。
该区气候属温带季风气候，夏热多雨，冬寒干燥，四季分明；年平均气温11-14.5°C，年平均降雨量为550-950mm。
年平均最高气温：
19.4°C，年平均最低气温：
8.6°C，极端最高气温：
40.4°C，极端最低气温：
-21.8°C，土壤的最大冻结深度为29cm。
该区第四系堆积物为粘土、粉质粘土、粘土混砂砾石及少量中细砂或中粗砂，其下伏基岩为上元古界震旦系石灰岩夹石英砂及砂岩、页岩、泥灰岩，局部有辉绿岩侵入体。
2.4工程条件
2.4.1交通条件
本项目起终点与以拓宽完成的206国道相接，交通便利，并与大桥引桥平行，新桥修建期间不影响老桥正常通车。
2.4.2动力条件
本项目沿线有电网遍及各村镇及城区，沿线码头港口较多,用电较为方便，但考虑到本项目跨越运河，为保证施工正常用电，需在T梁预制场和项目部驻地各设置600KVA/315KVA各一台,保证桥南、桥北的用电，另27#主桥墩的用电从万年闸船闸管理处变压器接入施工现场，保证现场的正常用电。
考虑到联接电网供电的意外因素还须辅以部分自备发电设备。
2.4.3通讯条件
本项目沿线市、县、乡（镇）、村均有国内、国际电话服务，沿线还有移动电话可直接进行国内、国际的电讯服务。
2.4.4供水条件
本工程所在地属淮河流域运河水系，大桥跨越京杭大运河，其水质良好，水量充足，为本工程施工用水的主要来源。
2.4.5工程材料
枣庄市是我省著名的建材工业城市，钢材、木材、水泥等均可就近采购。
碎石、砂子、生石灰、粉煤灰均可在沿线买到。
2.5主要工程数量
工程数量表如下
（61.5+91.5+50）m连续梁主要工程数量表
工程项目
说明
单位
数量
主梁长度
桥面宽13m
m
203
主
梁
C55砼
C55砼，支架现浇，悬臂浇筑
m³
2975.9
沥青混凝土
桥面铺装
m³
243.6
HRB335钢筋
普通钢筋
t
541.774
HPB235钢筋
普通钢筋
t
39.957
фj15.20mm钢绞线
纵、横向预应力钢索
t
149.726
Ф32mmJL螺纹钢筋
竖向预应力筋
t
23.707
15-17型锚具
纵向预应力锚具（张拉端）
套
16
15-17P型锚具
纵向预应力锚具（锚固端）
套
16
15-15型锚具
纵向预应力锚具（张拉端）
套
134
15-15P型锚具
纵向预应力锚具（锚固端）
套
30
15-12型锚具
纵向预应力锚具（张拉端）
套
210
15-12P型锚具
纵向预应力锚具（锚固端）
套
10
扁锚15-2（P）型锚具
纵向预应力锚具张拉（锚固）端
套
810
YGM（P）型锚具
纵向预应力锚具张拉（锚固）端
套
1844
SBG-55B塑料波纹管
预应力筋制孔
m
5143.5
SBG-50Y塑料波纹管
预应力筋制孔
m
3172.6
支
座
盆式支座GPZ3.0DX
边墩纵向活动支座
个
1
盆式支座GPZ3.OSX
边墩多向活动支座
个
1
盆式支座GPZ5.0DX
边墩纵向活动支座
个
1
盆式支座GPZ5.OSX
边墩多向活动支座
个
1
盆式支座GPZ22.5GD
中墩固定支座
个
1
盆式支座GPZ22.5DX
中墩双向活动支座
个
2
盆式支座GPZ22.5SX
中墩多向活动支座
个
1
2.6工程特点、重点及难点分析
2.6.1工程特点
本工程为跨越航道桥梁工程，要求在保证航道畅通的条件下进行组织施工，在工程中要合理安排施工顺序及施工防护，尽量减少对航道交通的干扰。
本工程为大跨度现浇混凝土连续梁结构，施工工艺复杂，技术要求高，安全压力大，施工周期长，作业面较多，施工组织困难。
该连续梁悬浇段采用挂篮悬浇法施工，挂篮形式采用菱形挂篮；0#段施工采用大直径钢管及型钢支架现浇法施工；边跨现浇段采用碗扣式满堂脚手架现浇法施工；合拢段采用吊篮法施工；总体施工难度大，技术含量高，且由于该连续梁跨越既有通航船闸，施工过程中如何保障过往船只的安全性显得尤为重要。
2.6.2重点、难点工程
该连续梁悬浇段采用挂篮悬浇法施工，如何保证挂篮行走的安全性和稳定性，以及如何保证桥梁线形与设计一致是该连续梁施工中的重点和难点。
2.6.3重点、难点工程主要对策
为保证连续梁施工中挂篮的安全性和稳定性，以及保证桥梁线形与设计一致，我项目部专门成立QC攻关小组，在施工中严格对挂篮及梁体线形进行跟踪观测，根据实际情况制定相关对策，确保连续梁施工的安全与质量。
3、总体施工组织安排
3.1施工组织机构
3.1.1组织机构设置原则
该连续梁施工采用流水作业方式，从而加快作业速度，以保证跨通航运河施工安全及施工进度目标。
为此，项目部特成立相应的组织机构。
3.1.2施工组织机构设置
为保证工程安全质量和施工进度，公司成立中铁十局万年闸大桥工程项目经理部。
项目经理部设项目经理一名、项目书记一名、副经理（主管安全）一名、总工程师一名。
下设四部二室，即工程技术部、安全质量部、财务部、物资设备部、工地试验室、综合办公室。
施工现场设一个桥涵施工队，负责所有桥梁工程的项目施工。
项目施工组织机构详见下图。
3.2施工队伍布置及任务划分
根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。
施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，完善驻地生活现场及办公生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。
选择有类似工程施工经验的队伍，实施专业化施工。
拟组建一个作业班组，即起重班（移篮班）、支架安拆班、模板班、钢筋班、混凝土班、张拉班。
每个作业班组均配2套人员，实行3班倒作业。
劳动力任务划分表
序号
工种
人数
备注
1
钢筋工
30
钢筋加工、绑扎
2
起重工
12
挂篮安装、走行、加固
3
混凝土工
20
混凝土浇筑、养护
4
普工
10
各种配合工作
5
机械操作人员
8
吊车、罐车司机
6
机电工
2
机械维修、电力维护
7
木工
10
支拆模板
8
张拉工
8
预应力施工
9
架子工
16
支架搭拆
3.3施工总体管理目标
以系统理论为指导，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准，以标准化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目标，全面落实“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新”六位一体的管理要求，充分调动参建单位的积极因素，确保高标准、高质量、低成本地完成建设任务。
3.3.1工期目标
本连续梁现状为：
26#边墩桩基完成1颗，29#边墩桩基全部完成，27#、28#主墩桩基未施工。
根据我项目部及现场实际情况制定如下工期：
（详见附图12、13进度横道图）
2012年9月15日开始基础施工，2013年11月20日完成中跨合龙，总工期461天。
26#、27#墩钻孔桩：
2012年12月10日完成；
28#墩钻孔桩：
2012年11月5日完成；
29#墩承台及墩身：
2012年11月25日完成；
28#墩承台及墩身（钢管立柱安装）：
2013年2月5日完成；
26#、27#墩承台及墩身：
2013年1月25日完成；
27#墩0#块施工（含支架搭设、模板、预压、钢筋、砼、张拉、压浆及支架拆除）：
2013年3月15日完成；
28#墩0#块施工（含支架搭设、模板、预压、钢筋、砼、张拉、压浆及支架拆除）：
2013年4月5日完成；
27#墩1#（1＇#）块施工（含挂篮安装、模板、预压、钢筋、砼、张拉、压浆）：
2013年4月5日完成；
28#墩1#（１＂#）块施工（含挂篮安装、模板、预压、钢筋、砼、张拉、压浆）：
2013年4月25日完成；
27#墩悬臂段施工：
2013年9月20日完成；
28#墩悬臂段施工：
2013年10月10日完成；
26#墩边跨现浇段施工（含地基处理、支架搭设、模板、钢筋、砼）：
2013年8月30日完成；
29#墩边跨现浇段施工（含地基处理、支架搭设、模板、钢筋、砼）：
2013年9月20日完成；
26#墩边跨合龙：
2013年10月10日完成；
29#墩边跨合龙：
2013年10月30日完成；
连续梁中跨合龙：
2013年11月20日完成；
详细工期目标见《施工进度横道图》。
3.3.2质量目标
施工质量评定合格（其中质量评分不低于95分），竣工验收的质量评定为优良。
3.3.3安全生产目标
坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝一般以上事故，无人身重伤事故，无等级火警事故，杜绝责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任交通肇事事故，实现安全生产。
3.3.4文明施工目标
我项目部参照文明工地创建活动的有关文件，积极创建文明施工现场。
塑造企业形象，维护建设方在市民中的形象。
建立文明施工及环境保护管理机构，健全文明施工及环境保护保证体系。
成立以项目部经理为组长，项目总工程师为副组长，办公室、工程技术部、物资设备部和施工队领导参加的文明及环境保护领导小组，办公室为主管部门。
下属各施工队也要成立相应组织，班组长指定为文明施工及环境保护负责人。
经常对全体建设者进行国家、地方政府有关规定的教育，组织全体人员认真学习并严格遵守江苏省环保部门的有关规定。
使文明施工及保护环境成为各级管理人员和全体工人的自觉行动。
文明施工及环境保护工作实行责任承包制，将文明施工环境保护与作业班组管理人员工资金挂钩考核。
3.3.5环境保护
工程实施一切工作都要按照《环境保护法》执行。
做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生；环境污染控制有效，土地资源节约利用，节能、节材和水保措施落实到位，无集体投诉事件。
4、临时工程方案
4.1总体布置
根据招标文件要求及现场施工调查情况，本项目临时工程总体方案如下：
本着环境保护、少占耕地、林地，充分利用地界内用地，避免占用计划外用地的原则布设临时工程。
所有临时性建筑和运输，水、电等线路位置，不得妨碍地面和地下构筑物的正常施工。
合理布置进场道路,施工现场的运输道路和各种材料的堆场,仓库位置,各种机具的位置,尽量使其运距最短,以缩小场内的搬运距离。
施工区域的划分确定,符合施工的工艺流程要求,尽量减少各工序之间的干扰,以利于生产的连续性。
各种生活设施便于工人的生产和生活。
详见附图1：
《施工平面总布置图》。
4.2驻地
（1）项目经理部
项目经理部设在万东村旁，既有万年闸大桥桥北，租用当地民房生活、办公，传真电话：
0632-。
在项目部内设有一个满足20人以上召开的会议室。
（2）桥涵施工队
施工驻地设于项目部T梁预制场，建设板房作为施工队办公、住宿用房。
（3）工地试验室
按照本工程实际需要，我部组建了工地试验室，负责全桥的试验检测工作。
工地试验室设在项目部南侧，采用国标生产活动彩钢板房结构。
4.3施工便道、便桥
（1）、便道设计
施工便道拟采用新修和利用既有道路两种形式。
修建标准为原地面处理后，做成泥结碎石路面，路基宽6m，两侧设排水沟。
（2）、便道修筑方法
①首先利用挖掘机沿便道纵向挖出路基边沟，利于排水，同时降低便道基地土壤含水量。
②原地表处理：
一般路段清除地表植被，采用12吨压路机静压三遍，以将原地表压实为标准；含水量较大路段，利用犁或松土机将土基翻松晾晒。
③便道填筑所需的山皮土应选用合适的填料，不合适的填料一律不准使用。
山皮土由尚未完全风化崩解碎石与崩解土构成，在基底处理完成后，山皮土由远及近卸料，按松铺系数1.5控制卸料距离，一般控制在6.5～7.5米左右。
山皮土一般在24小时内用推土机均匀在表层上，推土机推压初平，局部地段人工找平，压路机压实。
④泥结碎石拌和在现场进行拌和，拌和均匀后用振动压路机进行碾压。
4.4预制场及搅拌站
本桥的引桥23m和25m简支T梁预制设在我项目部现有的T梁预制场，T梁预制场设在既有万年闸大桥桥南。
高新路梁场现有的搅拌站内为2台HZS50型，经计算满足本桥混凝土供应，拟为本桥供应混凝土。
4.5施工用水
本工程所在地属淮河流域运河水系，大桥跨越京杭大运河，其水质良好，水量充足，为本工程施工用水的主要来源。
4.6施工用电
本工程结构复杂，跨越既有万年闸船闸，施工难度大，用电负荷较高，故施工用电利用当地10KV高压贯通线，在桥南预制梁场及桥北项目部驻地各设1台600KVA和350KVA变压器，就近“T”接高压贯通线，再通过架设380V低压贯通线贯通全桥提供施工用电。
在距离桥北侧较远的27#墩采用万年闸船闸管理处250KVA变压器内接电到施工现场。
配电采用三相五线制输出供电方式，接地电阻小于4欧姆。
每个总配电箱外壳都做良好接地保护，至分配电箱按“一机、一闸、一箱、一漏”保护措施，电缆截面选择满足设备负荷需要。
（1）、主要用电设备：
设备名称
单位
数量
功率
累计
电焊机
台
8
30KW
240KW
对焊机
台
2
100KW/150KW
250KW
卷扬机
台
2
11KW
22KW
钢筋切断机
台
4
6KW
24KW
张拉油泵
台
4
3.5KW
14KW
钢筋切割机
台
2
3KW
6KW
塔吊
台
2
25KW
50KW
镝灯
只
3
3.5KW
10.5KW
（2）、用电安全保证措施
①施工现场用电采用三相五线制供电系统，且工作接地电阻不大于4欧；供电线路始端、末端作重复接地；当线路较长时，线路中间增设重复接地，保证其电阻值不大于10欧。
②施工用电采用三级配电二级保护方式。
③用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱），漏电保护装置与设备相匹配。
④配电室及其设备应满足下列要求：
配电室设在靠近电源、无尘、无蒸汽、无腐蚀介质及无震动的地方，并采取防止雨雪和动物侵入的措施；
配电室配置沙箱和绝缘灭火器；
室内的配电屏（盘）和控制台两端重复接地及保护接零做电气连接；
室内配电盘、配电柜设绝缘垫，并安装漏电保护装置。
配电屏（盘）装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；
将配电屏（盘）上的各配电线路编号，并标明用途；
配电室设专人值班，停送电由专人负责。
⑤自备电源应满足下列要求：
自备发电机组采用三相四线制中性点直接接地系统，接地电阻不大于4欧；
发电机组与外电线路电源联锁，严禁并列运行；
发电机组设置短路保护和过负荷保护装置；
使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部门设备作保护接地。
移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置作可靠的电气连接。
⑥架空线路应满足下列要求：
架空线架设在专用电杆上，不得挂在树木、脚手架上。
导线的选用根据负荷大小、允许电压损失、机械强度等确定。
架空线路之间及与各种设施之间最小安全距离应满足下列要求：
外电架空线与施工现场机动车道交叉时，其最低点与路面的垂直距离不小于6m。
通信线路与低压线路之间的距离不小于1.5m，低压线路之间的距离不小于0.6m，低压线路与10kV以上高压线路之间的距离不大于1.2m，10kV高压线路相互之间的距离不小于0.8m。
在建工程（含脚手架）的外侧与外电架空线路边线之间最小安全距离见下表：
外电线路电压
1kv以下
1~10kv
35~110kv
154~220kv
330~550kv
安全操作距离（m）
4
6
8
10
15
当不能满足时，采取增设屏障、遮拦或保护网，并悬挂警告标志牌等防护措施
⑦、电缆线路敷设应符合下列规定：
电缆线根据环境条件，采取埋地敷设。
电缆类型根据负荷大小、允许电压损失计算确定；
电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮得电缆线，中间接头确保牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿保护，电源端必须设漏电保护装备。
⑧、配电箱及开关应满足下列要求：
固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不小于0.6m；
配电箱及开关箱安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其他介质中；
配电箱及开关箱内分设工作接零端子汇流排；
配电箱采取防晒、防尘措施，并配锁。
现场的配电箱保证坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
⑨、施工照明的安全电压应符合下列规定：
在金属容器内作业或特别潮湿的环境中应使用12伏安全电压；
生活照明用电，不擅自拉线、装插座。
不私自使用电炉及其他功率较大的电器。
⑩、漏电保护器符合现行国家标准《剩余电流动作保护器的一般要求》，并定期检查。
变压器设置位置、型号、数量见下表：
变压位置编号
供应范围
安装地址或里程
变压器容量
数量
（台）
用地面积m2
1#
T梁预制场、搅拌站、钢筋加工厂、运河南侧桥梁
预制场内
600KVA
1
50
2#
运河北侧桥梁、项目部用电
项目部院内
315KVA
1
20
4.7通讯
采用程控电话、移动电话与对讲机配合，确保过程中各项信息的及时传达和处理。
4.8临时用地
本工程临时用地包括T梁预制场、钢筋加工区等，用地手续均已办理完成。
4.9临时工程数量
主要临时工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
新建施工便道
Km
1
泥结碎石路面，宽6m
2
办公/生活
m2/处
2000/1
3
电子计量砼搅拌站
座
2
HZS50型2台
4
变压器
台
2
600KVA一台，350KVA一台，
5
预制T梁场
m2
12000
5、施工方案及施工方法
5.1总体施工方案
本桥梁工程总体施工方案为桩基础，嵌岩桩、摩擦桩均采用旋挖钻配合冲击钻机施工，导管法浇注水下砼。
承台基础采用组合钢模施工，柱式墩及实心墩立模搭脚手架施工，吊车吊装钢筋、模板配合施工。
桥墩钢筋在钢筋棚中集中下料制作，现场吊装绑扎成型。
砼采用砼搅拌站集中拌合，砼输送车运输，汽车泵泵送入模。
连续梁采用四副挂篮对称悬浇施工。
0#块支架采用钢管立柱、工字钢等搭设，支架基础利用其下的桥墩承台。
边跨现浇段采用碗扣式钢管搭设满堂支架形成施工平台，支架基础采用20cm厚混凝土，其下采用原地面换填三七灰土压实达到设计承载力。
合拢段采用吊篮法施工。
连续梁模板及挂篮均由具备设计经验的厂家设计和加工。
5.1.1施工总体安排原则
根据本工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，坚持高起点、高标准、严要求，按项目法组织施工以确保工程项目安全、优质完成。
项目部配备的关键人员，均通过严格挑选，参加过多个工程项目的施工，具有较丰富施工及管理经验；选配精干的施工队伍。
在施工质量管理中，将严格按照本公司的ISO9002质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。
严把原材料质量关，严格按程序
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