0932电气调试.docx

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0932电气调试

4.8.3各小车锁定功能的调试（参见图），将行程开关1b152、1b153单独进行调试，当行程开关锁闭，19h11灯灭，同08-32调试一样，分别调试各小车锁闭动作正常，并注意测试中测量X48、X49等程序控制信号，并测试5h5、11h17信号灯显示正确，并测量G46、G47在电路控制中的作用。

4.9走行系统的调试（参见图EL-09-1.825）基本与08-32调试相同，在此不再讲述。

4.10通话系统的调试（参见图EL-09-1.9137-0）

4.10.1检查接线正确否，再将B40箱204a+24V接上，按下5b100、2b100及4b100，对话筒讲话，在后司机室能听到前司机室的话音。

依次对各个麦克风进行调试。

4．11暖风空调系统的调试（参见图EL-09-2.928）

4.11.1检查接线正确否，再将输油管路排空气。

4.11.2合上保险23e1，测量221g1“11”为24V，“1”端也为+24V，此时再将221b2开关合上，此时控制模块工作。

4.11.3调整时间及加热预选时间等进行调试。

4.12高压润滑系统的调试（参见图EL-09-1.9146）

4.12.1将各高压润滑油管先注满油。

4.12.2将润滑筒内加满黄油润滑脂。

4.12.3将19e1、19b22合上，观察19h30指示灯，将19b24合上，测试加注黄油100sec，润滑系统工作正常与否，调试时参见记录。

4.13ZF液力变矩器电气调试（参加图EL-09-1.825）

调试与08-32走行控制相同。

首先进行走行前后挂档盒信号调试，再进行锁定信号G47及监视信号G4的调试，行车安全信号G46及起动封锁信号G32的调试，再进行制动灯前后的调试，最后进行降功装置的调试。

4.14发动机油门控制的调试（参见图EL-T53311.02b、EL-09-1.855-0b）

4.14.1检查油门控制接线。

4.14.2调试B81控制箱，保证手动油门升降自如。

4.14.3调整79f1和80f1电位器，油门最小时输出1.6V，油门最大时输出9V。

4.14.4将油门最小时测量0P3-D14脚，调整P6使14脚输出电压值为8.5V。

4.14.5将油门最大时，调整P11使OP3-D14脚输出电压值为1.8V。

4.14.6调整发动机最高转速2300转/分，先机械限定转速在调整P9。

4.14.7调整P8电位器保证最低转速为900转/分。

4.14.8将作业电源打开，机器正常发动中，将油门打向工作怠速，调整P3抱闸发动机转速至1100转/分

4.14.9将工作电源打开，机器正常发动中，将油门打向工作位，调整P4保证发动机转速至2150转/分。

4.15程序控制系统的调试（参见图EL-09-1.0106）

4.15.1检查程序控制系统电源+24V、+12V正常，将各个输入信号据程序逻辑图进行调试，保证输入输出各部分正确。

4.15.2机器正常发动后，液压压力正常，调试机器各功能动作。

若有功能不正常，请参照程序控制逻辑图进行检查。

4.16前端模拟输入板的调试（参见图EK-345LV-02）

4.16.1前端起道量的调试。

4.16.1基本起道量4f3输入0，即20d输入为0，测试20b也为0，起道多路显示4g1第4档显示为0，显示不为0，调整EL-T5103电路板的P7。

接着测量22d为0，起道多路显示4g1第2档显示为0，显示不为0，调整EL-T5103电路板上的P9。

4.16.1.2ALC输出基本起道量，保证24d基本为0（设置ALC的零漂很重要，设置完后就不允许修改）。

调整4U1的P8，使4g1第3档显示为0。

4.16.1.3基本起道量4f3、ALC给定的基本起道量都输出0，测量22z，调整电路板P1使22z输出为0，同时调整4U1的P10，使4g1显示为0。

4.16.1.4前端基本起道量对应值的调正。

4.16.1.4.1基本起道量4f3输出+9V，测试20b为+9V调整4U1的P2，起道量多路显示4g1第4档显示为+180mm，再测量22d应-9V。

调整4U1的P4使4g1第2档显示为+180mm。

4.16.1.4.2ALC输出基本起道量为+180mm，测量24d为-9V，调整4U1的P3使4g1第3档显示为+180mm。

4.16.1.4.3ALC输出基本起道量为+180mm，再测量22b，调整P2使22b输出+9V，测量22z，调整4U1的P5使4g1第1档显示为+180mm。

4.16.1.4.4同理，基本起道量及ALC给定值给反方向值时，检查4g1显示及输出。

4.16.1.4.5上述工作完后，请将电位回零。

4.16.2前端超高给定的调试。

4.16.2.1前端超高给定4f5（1V/mm）为0，测量14b为0，调整4U1的P6使4g1的第5档显示为0，将ALC给定超高也为0（设置ALC的理论超高零漂），测量16z为0，调整P23使28d为0，同时调整33U1的P9使超高多路显示第2档显示为0。

4.16.2.2将前摆输出12d接地，测量12z，调整P25使12z为0，调整33U1的P8使超高多路显示第3档显示为0。

4.16.2.3将超高开关打向左时，18z为+24V，超高开关打向右时，18z为低电位。

当前超高给定1f5、ALC给定超高。

前摆输出为0时，测量16d也应为0，同时调整33U1的P10使超高多路显示第1档显示为0。

测量超高差（去左起道板28z、去右起道板30z）输出均为0。

4.16.2.4当4f5给定+10mm时，其他给定为0，测量14b为+10V，调整4U1的P1使4g1的第5档显示为+10mm，再测量28d，调整P22使28d输出为-10V，同时调整33U1的P4使超高多路显示第2档显示+10mm。

同理当4f5给定-10mm时进行校准、对称性检查。

4.16.2.5当ALC给定超高为+180mm，其他给定为0，16z输出+9V时，测量28d，调整P24使28d输出为9V，同时检查33U1的P4超高多路显示第2档显示为+180mm。

再测16d为+9V，调整33U1的P5使超高多路显示第1档显示为-180mm。

当超高开关打向左时，测量28z，调P11，使28z输出为+9V。

当超高开关打向右时，测量30z，调P12，使30z输出为+9V。

4.16.2.6将所有电位器置0位，再进行前摆的调试。

前摆的调试与08-32相同，在抄平系统调试中在说明。

4.16.3前端拨道量的调试。

4.16.3.1前端偏移给定4f4输入0，即6b输入为0，测试8z也为0，调整拨道多路显示4U2的P7使4g2第4档显示为0，接着测量4b（此时激光拨道开关不接通），4b也应为0，调整拨道多路显示4U2的P9使4g2第2档显示为0。

4.16.3.2ALC输出拨道偏移量，设置零点电压，保证4z基本为零，同时调整拨道多路显示4U2的P8使4g2第3档显示为0。

测量8b，调整电位器P13使b8输出为零。

同时调整拨道多路显示4U2的P10使4g2第1档显示为0。

4.16.3.3将拨道正失数字电位器为零，测量8d输入为0，测量30d也为0，调整拨道多路显示4U2的P6使4g2第5档显示为0。

同理将ALC给定拨道正失为0（设置零漂），测量30d为0，检查4U2的4g2也显示为0。

4.16.3.4前端偏移给定4f6为0时，6b输入为0，同时4g2第4档显示为0。

4.16.3.5前端偏移4f4给定，测量6b为+9V，测试8z也为+9V。

调整拨道多路显示4U2的P2使4g2第4档显示为+180mm，测量4b应为-9V。

调整拨道多路显示4U2的P4使4g2第2档显示为+180mm，再测量8b应为-9V。

调整拨道多路显示4U2的P5使4g2第1档显示为+180mm。

4.16.3.6将4f4回零，ALC输出拨道偏移量180mm，测量4z为-9V，调整拨道多路显示4U2的P3使4g2的第3档显示为+180mm。

调整电路板P14使测量4d为+9V，同时4g2第1档也显示为+180mm。

4.16.3.7将4f4置零，ALC拨道偏移量也置零，将4f6给定+10mm，检查6b输出为+0，5V，4g2第4档显示为+10mm。

4.16.3.8置所有为零。

将拨道正失数字电位器给定+180mm，测量30d为-9V，调整4U2的P1使4g2第5档显示为+180mm。

4.16.3.9置所以为零。

ALC正失给定+180mm，调整P21使4g2第5档显示为+180mm。

4.16.3.10置所有电位器为零，打开4b1开关（激光拨道开关），左、右移动激光，把激光放在标尺零位，测量10d为0。

测量4b，调整P15使4b输出为0，同时4g2第2档也显示为0。

然后将激光移向左100mm处，调整P16，使4b输出为+5V，同时4g2第2档显示为-100mm，再降激光向左移，调整钳位电压电位器P17使R70一端为+7V，同时激光在-140mm时不能再向左移。

同理激光向右移100mm，4b输出为-5V，同时4g2第2档显示为+100mm，再将激光向右移，调整钳位点油电位器P18使R69一端为-7V，同时激光在+140mm时不能再向右移。

4.16.3．11调试完后，将激光放在0位，关掉41开关，置所有电位器回零。

前端调试基本就绪。

4.17卫星随动装置的初步调整

4.17．1首先保证手动卫星小车能前后正常运行。

4.17．2卫星小车向前移动，当缓冲油缸在距挡板8-10mm处停下，此处为卫星小车的0位，然后机械挂上。

4.17．3调整卫星小车位移传感器输出至+8V。

4.17．4（参见图EK-2.61V4.02）测量OP1-B的第7脚，调整P2使其输出为0；测量OP2-A的第1脚，调整P1使其输出为-10V；再将五路显示板EL-T5024.02a的R17一端，调整P6使其输出+13V。

此时B19箱上卫星小车显示位置为0。

4.17．5调整卫星小车的前、中、后位置。

4.17．5.1将卫星小车实际移动距离距0位300mm时，测量OP1-B的第7脚，调整P14，电压应为10mV/mm×300mm=3V；测量OP2-A的第1脚，调整P13，电压应为-10V+23×300=—10+6.9=3.1V，再调整多路显示板P1使卫星小车显示位置300mm。

4.17．5.2卫星小车由后向前运动，调整P10，观察卫星小车在120mm时，前位红色灯恰好亮。

4.17．5.3卫星小车由后向前运动，调整P4，观察卫星小车在340mm时，中位黄色灯恰好亮。

4.17．5.4卫星小车由后向前运动，调整P11，观察卫星小车在最大位置前移100mm处时，绿色灯恰好亮。

4.17.6卫星小车动态调试（参见图EK-2.61V4-02）

4.17.6．1在静态调试的基础上，大车、卫星小车走行正常的情况下进行调整。

4.17.6．2将P26断开，距零点8-10mm，EK-150V板取出，调整电位器P16使OP3-14脚输出为0，向前踩走行踏板，调整目的是使卫星小车向前走行时0位停住，不碰撞大车。

4.17.6．3后位走行信号从前向后走行，位置为最后位向前100mm处，检查该后位信号正确与否。

4.17.6．4大车走行速度为0，5km/h，调整P8使卫星小车距0位一定距离，调整EK-319V板P5使卫星小车跟上大车，在0位30-40mm处平稳前进。

4.17.6．5接上EK-150V板，调Q85延时，使加速油缸快速动作（Q85=Q85’）。

4.17.6．6接上EK-150V板，调EK-2.61V4板P7、P8、P18；使大小车运行平稳。

4.17.6．7卫星小车开始驱动延时（Q80），卫星小车加速到全速，为防轮对打滑，调整P3电位器，以达到最大运行加速度。

4.17.6．8使卫星小车处于0位，卸去液压系统压力，操纵卫星小车向前开关，调整P9，使卫星小车比例电流的切断点33%（现已短接）。

4.17.6．9使卫星小车处于最后位，卸去液压系统压力，操纵卫星小车向前手柄，调整P7电位器，使电流表达50%。

4.17.6．10调整电位器P8使卫星小车平稳刹车。

4.18作业供电系统部分的调试（参见株所图TET111-00-00-07DL）

4.18．1将作业电源主开关5b21打开，测量端子2为+24V。

4.18．2合上18e1保险，测量18BU5为+24V，18U4为+12V，程控系统有24V、12V电源。

4.18．3合上18e2、18e3、18e4、18e5、18e6保险，测量R2、P2、N2、D2、S2均为+24V，并调整10U4、10U5、6U4、6U7的P1和P2，保证R52、R53、P52、P53、N52、N53、D52、D53、输出为+10V或-10V。

4.18．4检查所有电路板的电源及地信号正常后，安装上所有电路板。

4.18．5检查5U8各输入、输出端子接线，合上5e17，测量5b45及11b45电压为+13V。

4.19多路监测系统的调试（参见株所图TET111-00-00-06DL）

4.19．1各小车锁定的调试。

4.19．1．1测量A26为+24V，待风控正常后，升降各小车，解锁及锁定各小车，调整各行程开关的位置，保证小车显示正确。

4.19．1．2调试中，要检查程控信号Q43、X48、X49、走行控制信号G47.

4.19．2检查19g7液压油温表。

19h3液压油箱油位指示显示正常，短接1b36、1b36、1b134、1b135、1b691、1b693各压力开关，检查19U4的各滤请器显示正确。

4.19．3检查18g1直流电压表各档位指示正确，检查18g4各档位电压值，校队18g4电压表，保证输出正确。

4.20拨道系统的静态调试（参见图TET111-05-52-00DL）

4.20．1将车放在标准轨上，且左、右加载方向正确，卫星小车放在0位，检查10U4的±10V电压、±15V电压。

4.20．2将三点法开关打开，断开拨道正失传感器，置前端所有输入为0，加载打向左侧，调P6使拨道表指针在表中央；加载打向右侧，调P5使拨道表指针在表中央。

4.20．3将三点法开关关断，将28z接地，加载打向左侧，调P8使拨道表指针在表中央；加载打向右侧，调P7使拨道表指针在表中央。

4.20．4前端拨道正失给定+5mm，即20b输入值为50mV/mm×（-5mm）=-250mV。

调P21总放大测10z输出0。

5V/mm×5mm=2.5V。

4.20．5给5mm补偿电位器+5mm，调P16使拨道表指针在表中央。

4.20．6将电位器全部回零，5mm补偿电位器给+1.5mm（蓝色），调P4电位器，表指针向右边偏转，并与红区外边缘对齐。

4.20．7所有电位器回零，打开三点法开关，前端拨道偏移量给+180mm，拨道正失给-180mm/3.11=-57.9mm。

调P17使拨道表指针在0位。

4.20．8所有电位器回零，关断三点法开关，前端拨道偏移量给180mm，拨道正失给-180/6。

01=-29.9mm。

调P18使拨道表指针在正中央。

4.20．9所有电位器回零，三点法开关打开，将拨道正失传感器（H1）接通，拨叉放在零位。

调整标尺或电位器使A1输出为0，此时指针也在中央。

4.20．10前端拨道正失给+180mm，拨道正失传感器把拨叉放在左180mm，调P10，使指针指在中央。

前端给-180mm，拨道正失传感器（H1）拨叉放在右180mm，调P9，使指针指在中央。

4.20．11校正H2传感器，将所有电位器回零，三点法开关断开，把拨道正失传感器（H1）叉子放在零位。

将H2叉子也放在零位，调整H2的标尺或电位器使H2输出为0.此时指针指在中央。

4.20．12根据H1：

H2=1.21，将H2放在左200mm，H1放在左242mm，调整P13使拨道表指针在中央。

同理，将H2放在右200mm，H1放在右242mm，调整P14使拨道表指针在中央。

4.20．13P17、P18的调试是将ALC拨道偏移量给定150mm及-150mm，打开三点法开关，钢弦挂前端左150mm，三点法叉子叉下，调整P17，使拨道表指针在中央；同理，挂前端右150mm，校正检查拨道表指针在中央。

关闭三点法开关，ALC拨道偏移量给150mm，将前端弦放于左150mm的位置，调整P18使拨道表指针在中央；同理，挂前端右150mm，校正检查拨道表指针在中央。

4.20．14拨道电流的调整。

4.20．14.1拨道电流零点的调整P3。

4.20．14.2拨道伺服放大电流的调整P2。

4.20．14.3拨道伺服最大电流的调整P1。

4.21抄平系统的调试（参见图TET111-05-41-00DL）

4.21．1将车放在标准轨上，检查前后抄平杆的高度，保证抄平弦及传感器的安装正确，检查抄平供电电压，6U4的±10V电压、±15V电压。

4.21．2置所有电位器为0，关断抄平传感器、检查28d、24b、30d、28z、8z、6z、4z的输入为0，此时测量输出端10b也为0.否则调整P2使抄平表指针在中央。

4.21．3检查5mm抄平补偿电位器输出为2V/mm。

4.21．4将卫星小车移动到300mm的位置，张紧抄平弦，接通传感器，置所有输入为0。

调整左、右抄平传感器的高度，使左、右抄平表的指针在中央。

4.21．5在抄平传感器的小车下端垫10mm，测量左、右抄平传感器输出端FOD、FOE为1V/mm×10mm=10V。

调整左、右抄平板的P1使FOD、FOE输出为10V。

4.21．6在前测量杆两边下垫上40mm垫块，置前端基本起道量为-40mm，调整P11使抄平表指针为0。

4.21．7前测量轮下垫20mm垫块，卫星小车在300mm处，调整6U2上P5使拨道表在中央，调整6U3上P5使拨道表在中央。

4.21．8去掉垫块，使其所有值回零。

4.21．9后摆补偿的调整。

4.21．9.1左右后测量轮下各垫10mm的垫块，人工给定超高值为零。

4.21．9.2调6U2上P6使左起道表为零。

4.21．9.3调6U3上P6使右起道表位零。

4.21．9.4去掉垫块，使所有输入值为0。

4.21．10P4的调整，卫星小车在0-300mm处运动，观察抄平表，在标准轨上尽量保证左右抄平表在表内内边缘。

4.21．11起道电流的调整。

4.21．11.1起道伺服电流的零点调节P9。

4.21．11.2起道伺服电流的放大电流调节P8。

4.21．11.3起道伺服电流的最大电流调节P10。

4.22横向水平的调试（参见图EK-346LV-02c）

4.22．1前电子摆的调试。

4.22．1.1打开ALC，所有输入为零，置前摆于零点水平状态，调整电子摆机械零点，水泡在中间。

调整前端板P25，使五路显示表第3档显示为零。

在左边垫40mm垫块，调P26使电压值输出为-2V。

调整五路显示表为-40mm。

在右边垫40mm垫块，调整电子摆电路板P2使五路显示表为40mm。

4.22．2中摆的调试。

4.22．2.1置所有输入为0，打开ALC，将中摆机械调零，测量EK-346LV板4.22b，调电子摆电路板P3使22b输出为0，再调节P7将横向水平表指针指向中央。

4.22．2.2置所有输入为0，打开ALC，手动超高给0，调节EK-346LV的P4使30d输出为0，同时调整19U1的P10使19U1第1档显示为0。

4.22．2.3手动超高给+180mm，测量30d，调节P16使30d输出为+9V，同时调整19U1的P5使19U1第1档显示为+180mm。

4.22．2.4将中摆左边垫40mm，置手动超高40mm，超高开关打向左，调整P8，将中摆横向水平表调中。

4.22．2.5将中摆右边垫40，置手动超高40，超高开关打向右，调整P9，将中摆横向水平表指针调在中央。

4.22．2.6移走垫块，置手动超高为1.5mm，调P13电位器使横平表指针在红区外边缘。

4.22．2.7置手动超高为-180mm，ALC作业位超高为180mm，调整P5使横向水平表指零。

4.22．3后电子摆的调整。

4.22．3.1打开ALC，置所有输入为0，使后摆处于水平状态，机械调零，调P3，测（EK-346LV）30z输出为0，同时多路显示数字指示19U1第2档为0。

同时检测33U1的第5档为0。

4.22．3.2后横向水平表也指示为零。

调（EK-110V-02a）P5电位器，使其为零。

4.22．3.3右边垫40mm，手动超高给40mm，按下距离模拟开关，调P6使后摆横向水平指示为0。

4.22．3.4左边垫40mm，手动超高给40mm，按下距离模拟开关，调P7使后摆横向水平之事为0，五路指示表也应为0，否则调显示板P4，允许0.5mm误差。

4.22．3.5移走垫块，置所有输入为0，人工超高给1.5mm，按下模拟开关，调整P8使横向水平表指示红区外边缘1.5mm。

4.22．3.6三个电子摆在S线上还需进一步调整。

4.22．3.7置所有输入为0，后摆垫10mm，张紧抄平钢弦，调整（EK-346LV）P11，测量24z为200mV/mm×10mm=2V。

同理将后摆挂10mm，调22.3.5整（EK-346LV）P12，超高打向右，测量24b为2V。

4.22．3.8置所有输入为0，后摆左垫50mm，调P2，测量OP1B-7脚为-2，5V。

同理右垫50mm，调P3，测量OP1C-7脚为-2.5V。

4.22．4沉降补偿的调整。

4.22．4．1作业位超高给5mm，沉降电位器给100%。

4.22．4．2测量EK-346LV板12b端电压，调整P15使12z端电压输出等于12b端电压值。

4.22．4．319f31给50%，左抄平或右抄平补偿给3mm，调P14使横平表指到红区外边缘1.5mm。

4.23捣固系统的调整

4.23．1参见图EK-176V-02进行基本调试。

4.23．2将捣固深度传感器调至-9V，校正捣固深度B2箱上的f13。

当f13=000mm时，调整f13上的P3电位器，使多路检测板F13显示0V；当f13=300mm时，调整f13上的P1使F13显示-7.5V，当f13=399mm时，调整f13上的P2使F13显示-9.975V。

4.23．3捣固位置的调节。

4.23．3.1将捣固装置提升并解锁，然后将捣固开关放在1位，选择开关放在1位（指捣固调试位），深度给定为0。

4.23．3.2踩下下降踏板，调整电位器P1，使捣掌底面在枕下15mm。

4.23．3.3深度给0，踩下下降踏板，测量油缸下降距离a1；深度给399，踩下下降踏板，调整电位器P13使测量油缸下降距离为a1+399。

4.23．3.4深度给100mm时，踩下下降踏板，再松开下降踏板，使捣固头在上位，调整电位器P22，使捣掌距离轨面70mm，将开关（X19/X7c）打向2位，调整电位器P23，使捣掌距轨面上方10mm。

4.23．3.5给定深度300mm时，踩下下降踏板，调整捣固下降时的上、中、下位信号。

4.23．3.6上、中、下位信号调整电位器分别为P11、P4、P10。

4.23．4捣固电流的调节。

4.23．4.1调整捣固头的下降电流及上升电流、上升及下降的预置电流，调整的电位器分别是P12、P7、P8、P17。

4.23．4.2调整电流1位时上升电流70%-80%以上，下降电流70%80%以上；2位时电流80%-90%，下降电流90%以上。

4.23．4.3配合调整P7、P8、P12、P17，使捣固头上升、下降顺畅无冲击。

4.23．4.4左、右两个捣固头配合调整，保证左、右捣固装置同步上升及下降。

4.23．5调整捣固系统的一次捣固、二次捣固、三次捣固，保证捣固时二次无冲击，上升、下降同步。