蓝光一体机调试手册簿.docx
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蓝光一体机调试手册簿
蓝光一体机调试手册
1.慢车调试前需要设置的参数：
以下9个电机参数有两种设置方式
使用蓝光电机时的设置方法
使用非蓝光电机时的设置方法
参数符号
参数名称
F5-00
电机类型
使用“蓝光电机型号选择功能”选择电机型号，此9个参数无需设置。
“蓝光电机型号选择功能”设置方法见下面内容
同步机设置为0，异步机设置为1。
根据实际情况填写。
F5-01
电机极数
按照实际情况填写
F5-02
电机同步频率
按照电机铭牌填写
F5-03
电机额定功率
按照电机铭牌填写
F5-04
电机额定转速
按照电机铭牌填写
F5-08
电机机额定电流
按照电机铭牌填写
F8-00
编码器线数
按照现场实际情况设置
F8-02
PG类型
增量式编码器设置为0，,正余弦编码器设置为1。
以下6个参数需要按照实际情况填写：
参数符号
参数名称
设置方法
F1-00
电梯额定速度
按照现场实际情况填写。
F1-01
折算转速
电梯额定速度时对应的电机转速
F5-09
空载电流
异步机专用参数，同步机无需设置。
一般设为额定电流的25%到40%。
F5-10
滑差
异步机专用参数，同步机无需设置，按照实际设置即可。
异步电机滑差计算公式：
滑差=额定频率-（额定转速*极对数/60）如：
电机额频率为50HZ，额定转速为1440rmp，4级电机。
则此电机的滑差为50-（1440*2/60）=2HZ.
F6-03
运行方向选择
按照现场实际的电机安装方向进行选择，面对曳引轮逆时针旋转，轿箱下行，设置为0。
反之设置为1。
F9-11
称重补偿使能
使用增量式编码器必须设置为1，1387编码器使用无称重模式时设置为0。
使用BL系列一体机时，如果所选用电机也是蓝光所产，只需输入该电机的型号以及编码器信息，即可自动完成电机相关参数的设置。
输入方法1（现在应用在OP-V5上的版本）：
从主菜单中进入如图所示的“蓝光电机输入”界面，按动[左]键或[右]键，光标可向左或右循环移动，按[上]键或[下]键可修改光标所在位的内容，整个可输入内容由三部分组成，用‘.’分隔开。
首部分为电机型号（分4位分别输入），中间部分为编码器线数信息，最后部分为PG类型。
具体如下图所示，
输入完整的电机及编码器信息后，按确定键，手持操作器将自动完成当前电机型号相应电机参数的写入过程，请等待，待界面提示成功后退出该界面，进行保存参数操作。
如果输入不合理的电机型号，或是输入的信息不完整（例如只输入电机型号未输入编码器线数），界面将提示“无效型号”，请确认型号准确且编码器信息无误，再进行操作。
如果界面提示失败，须重新进行操作。
2.电机角度自学习
现场有手持操作器的情况下：
如没有安装钢丝绳，曳引轮可以完全空载，建议使用2.1内容中的“不带钢丝绳角度自学习”。
如已经安装了钢丝绳，曳引轮上已经有了负载，建议使用2.2内容中的“带钢丝绳角度自学习”。
现场使用的是蓝光电机配合BL系列一体化系统，在没有手持操作器的情况下：
可以使用2.3内容中的方式。
3种角度自学习方式可以达到同样的效果，根据现场情况选择其中一种进行即可。
2.1不带钢丝绳角度自学习步骤:
只有同步机需要进行角度自学习。
使用旋转自学习时,需要将PG类型F8-02设置正确,自学习方式选择FC-13设置为0。
1.必须使同步电机（曳引机）处于空载状态（不得悬挂钢丝绳）；
2.将控制器运行接触器输出Y9（J4-7）与COM3（J4-6）短接，使运行接触器吸合；
3.将控制器抱闸输出Y6（J4-10）与COM3（J4-6）短接，使抱闸接触器吸合，打开抱闸；
通过操作器按以下操作进行电机初始角度自学习：
图7.3电机初始角度（位置）自学习操作示意图
对于增量式编码器，按下“确定键”后开始电机初始角度自学习。
电机开始先晃动、或正反转小幅度运行，然后正向（面对曳引轮，电机逆时针旋转为正向）加速到一定的速度，匀速运行约20秒停止；接着再次正向加速到一定的速度，匀速运行约20秒停止；接着再第三次加速到一定的速度，匀速运行约20秒，停止运行并显示成功。
整个自学习过程约持续80秒。
对于正余弦编码器，按下确定键后开始电机角度旋转自学习，首先电机将立即旋转到一个固定位置，然后正向（以面向驱动轴方向，电机逆时针旋转）匀速旋转，旋转的速度与时间视电机的极数和初始位置而定，至多旋转一圈后电机停止，并将再次旋转到某一位置停驻约2秒，停止运行显示成功。
整个自学习过程持续时间在20秒以内。
增量式编码器不带钢丝绳角度自学习故障列表：
故障代码
名称及内容
故障原因
解决方法
RF1
旋转自学习错误
电机带载
电机相序不正确
编码器损坏或接线错误
检查电机是否空载
检查电机相序是否正确
检查编码器及其接线
RF2
自学习数据错误
电机参数错误
编码器损坏、接线错误及受强干扰
检查电机参数
检查编码器及其接线处理干扰
RF3
自学习过程中Z相脉冲缺失
编码器损坏或接线错误
检查编码器及其接线
RF4
自学习结果异常
电机参数输入不正确
编码器异常
电机未空载
速度环PI设置过大
检查电机参数输入
检查编码器及其接线
检查电机是否空载
适当减小速度环PI
RF5
自学习过程中UVW重复输入
编码器的uvw有短路或者断线
检查编码器接线
RF6
电机没有能够正常旋转
电机带载
电机相序不正确
检查电机是否空载
检查电机相序是否正确
其他
请检查驱动器是否有故障
在有驱动故障的情况，不能进行自学习，直接报出当前故障码
请检查是否有驱动故障
正余弦编码器不带钢丝绳角度自学习故障：
故障代码
名称及内容
故障原因
解决方法
RF232
电机未旋转
编码器连接有误
电机参数输入有误
负载侧开路
电机带载或抱闸未打开
正确连接编码器信号
正确输入电机参数
确保电机与一体机连接无误
确保电机脱开负载且抱闸已打开
RF233
电机旋转方向错误
电机相序与编码器相序不对应
调整电机相序
或者调整编码器A-、A+或B-、B+
RF234
编码器Z脉冲信号有误
未检测到Z脉冲
负载侧连接有误
检查编码器Z脉冲信号接线
确保电机空载
确保电机与一体机连接无误
图7.4电机角度静止自学习操作示意图
2.2BL系列一体机配蓝光同步电机现场参数初始化
使用BL系列一体化配蓝光同步电机时，只需要在出厂前在BL系列一体机内输入蓝光对应电机型号，无需每台一体机都与电机在厂内进行对应匹配的角度自学习。
可以到现场后通过下述的步骤，完成一体化和电机间的参数初始化，进而获得电机初始角，实现慢车运行。
说明：
一体机出厂前必须在厂内预先设置好与其配套的电机的基本参数（F5组）和PG卡参数（F8组），同时将电机自学习方式设置为静止自学习。
3.慢车试运行:
1.检修运行前确认事项
1）安全回路、门锁回路工作正常，切记不可将门联锁短接。
2）上电后控制柜中KJT急停接触器、KMB门锁接触器、KMC电源接触器吸合，控制器上电显示正常并检查参数设置是否正确，电梯工作状态项显示“检修INSP”。
3）将电机抱闸与控制柜连线接好。
2.检修运行
当检修慢上（慢下）时，若实际轿厢为下行（上行），可通过设置F6-03进行修正，为0逆时针下行，为1逆时针上行，可根据现场实际情况进行设置。
当机房检修运行条件满足后，按控制柜的慢上（下）按钮，电梯应以设定的检修速度上（下）运行。
4.井道自学习步骤:
对于有手持操作器的现场，可以按照章节4.1中的内容进行井道自学习。
对于没有手持操作器的现场，可以按照章节4.2中的内容进行井道自学习。
两种井道自学习可以达到同样的效果，根据现场情况进行其中一种即可。
井道自学习前需要设置的参数：
参数符号
参数名称
设置方法
F0-00
总楼层
按照现场实际情况设置,有多少门区开关，就设置多少层。
F9-03
超差范围设定
一般同步机设置为5，异步机设置为20。
F1-16
零速阈值
一般情况同步机设置为1，异步机设置为5。
4.1使用手持操作器的井道自学习
井道自学习运行是指电梯以自学习速度运行并测量各楼层的位置及井道中各个开关的位置。
由于楼层位置是电梯正常起、制动运行的基础及楼层显示的依据。
因此，电梯快车运行之前，必须首先进行井道自学习运行。
井道自学习前必须进行全程检修试运行，从下限位检修运行到上限位正常.
井道自学习步骤如下：
1.确认电梯符合安全运行条件；
2.井道内各开关安装及接线正确无误，随行电缆及外召电缆连接正确无误并且进行外召及显示地址设置；
3.使电梯进入检修状态，慢车向下行至下限位有效；
4.通过液晶显示屏进入自学习菜单，按菜单提示操作；如图7.4所示。
图7.4井道自学习操作示意图
5.自学习结果可在监视菜单井道刻度参数U00~U69中观察到，其数据单位为米（m），请在自学习后观察各开关的刻度是否正确。
6.在自学习过程中，若控制系统发现有异常现象，将会中途停止自学习，并给出相应的故障号，请查看相关故障列表，找出故障原因，进行相应处理后，再重新进行上述井道自学习。
注意：
在自学习过程停止时，只有液晶显示“成功”时，自学习才真正成功完成。
在确定井道自学习准确无误后，可进行快车试运行。
步骤如下：
1.将电梯置于有司机状态。
2.通过操作器的选层控制D0参数，可以选定电梯运行楼层（详见说明书第四章4.5调试参数），可分别进行单层、双层、多层及全程的试运行。
可以通过D1参数界面进行开关门指令输入，进行开关门操作。
3.确认电梯在上述区间运行时均能正常起动，加速、减速至零速后平层停车。
若运行异常，请认真核查参数设置是否有误。
4.将电梯置于有司机状态。
5.通过操作器的选层控制D0参数，可以选定电梯运行楼层（详见说明书第四章4.5调试参数），可分别进行单层、双层、多层及全程的试运行。
可以通过D1参数界面进行开关门指令输入，进行开关门操作。
6.确认电梯在上述区间运行时均能正常起动，加速、减速至零速后平层停车。
若运行异常，请认真核查参数设置是否有误。
4.2井道自学习故障诊断
故障代码
说明
处理方法
LER=0
系统运行保护
按Esc键退出，并查看系统运行故障记录，根据表8.1按对应故障号的处理方法处理。
LER=1
脉冲输入反向
调整系统脉冲输入的相序。
将A相脉冲与B相脉冲对调或通过参数设置将其对调。
LER=2
下端站1重复输入
错误安装下端站1，造成多个端站信号输入或下端站1开关抖动。
请检查下端站1的安装。
LER=3
下端站1丢失
（2.0m/s以上电梯）
下端站2先于下端站1到达或下端站1丢失，请检查下端站1的安装。
LER=4
下端站2重复输入
（2.0m/s以上电梯）
错误安装下端站2造成多个端站信号输入或下端站2开关抖动，请检查下端站2的安装。
LER=5
下端站2丢失
（2.0m/s以上电梯）
上端站2先于下端站2到达或下端站2丢失，请检查下端站2的安装。
LER=6
上端站2重复输入
（2.0m/s以上电梯）
错误安装上端站2造成多个端站信号输入或上端站2开关抖动，请检查上端站2的安装。
LER=8
上端站2丢失
（2.0m/s以上电梯）
上端站1先于上端站2到达或上端站2丢失，请检查上端站2的安装。
LER=9
下端站1丢失
上端站1先于下端站1到达或下端站1丢失，请检查下端站1的安装。
LER=10
上端站1重复输入
错误安装上端站1造成多个端站信号输入或上端站1开关抖动，请检查上端站1的安装。
LER=11
上端站1丢失
上限位先于上端站1到达或上端站1丢失，请检查上端站1的安装。
LER=12
自学习总楼层数错
请查看总楼层设置是否和实际楼层相符；每一层的门区挡板是否装漏或挡板是否遮住门区开关。
LER=14
两门区开关没有重叠位置
该层门区挡板不能同时挡住两门区开关（请查看门区开关的安装）或缺一个门区开关。
LER=15
自学习过程中按Esc键取消自学习
自学习过程中人为按Esc键取消自学习。
LER=17
门区1与门区2同时输入
两门区开关引线误装成并联、或下限位偏一楼平层位置附近。
LER=18
自学习后保存井道数据错
▲请与本公司联系
LER=19
到上限位时，两门区信号同入，
上限位开关安装过低
上限位开关上移
LER=20
下限位安装位置过高
下限位开关下移
LER=21
自学习到上限位时
下端站或下端站2仍有效
检查下端站或下端站2的安装或开关类型是否正确
LER=22
自学习刚从下限位起车时
上端站或上端站2有效
检查上端站或上端站2的安装或开关类型是否正确
注意：
针对2.0m/s以上的电梯，系统增设上、下端站2开关。
5.启动舒适感调整:
5.1带称重装置的启动舒适感调试
BL系列一体机可以使用如下三种称重：
1.蓝光总线称重。
2:
-10V到10V称重。
3:
0~10V称重.可以通过F9-13来选择。
在进行启动调整前，首先要保证称重已经进行过自学习，称重装置能够如实的反映当前轿厢内的负载情况。
调整方法如下：
1.首先在轿箱空载时,通过调整F9-00使轿箱在空载状态下不溜,调整规则如下:
空载时,如松闸后向配重侧溜车,则加大F9-00.反之,如果向轿箱侧溜,则减小F9-00.通常情况下F9-00一般在45%到70%之间.
2.适当调整F9-19和F9-20,调整原则如下,如电梯平衡系数为45%,如F6-03为0,则将F9-19和F9-20设置为－（50-45）=－5即可。
如F6-03为1，,则将F9-19和F9-20设置为（50-45）=5即可。
3.空载调整成功后,如在满载情况下,启动效果与空载稍有不同,请适当调整F9-21,调整原则为,如在满载情况下,启动松闸后向配重侧溜车，则适当减小F9-21。
反之如启动松闸后向轿箱侧溜车，则适当加大F9-21。
下面是称重的原理框图：
经过以上调整后,就能获得较好的启动舒适感。
5.2无称重装置的启动舒适感调试
本产品在使用正余弦PG卡时，可以通过FA组参数的合理设置达到无负载补偿舒适起动的目地（即不使用称重装置的情况下，达到具有负载补偿起动同样的效果）。
1．使用无负载补偿起动的注意事项：
1）PG类型确认，确认F8-02设置为1（即选择正余弦PG卡）。
2）称重补偿使能确认，确认F9-11设置为0，即秤重补偿不使能。
此时FA组的参数才能起作用。
3）驱动软件版本确认，确认驱动软件版本为0007以上版本。
2．无负载补偿起动的调整方法：
1）工作原理：
如图6.16所示。
在抱闸打开时，通过正余弦PG卡反馈的位置信息计算出当前负载情况下维持电机位置恒定电机所需的转矩，迅速的产生相应转矩，使曳引轮产生极小的位移，达到无负载补偿舒适起动的目地。
图6.16:
无负载补偿起动的工作原理示意图
2）相关参数：
无负载补偿起动调整的相关参数及推荐值如表6.5所示。
参数
No.
中文显示名称
出厂值
快闸推荐
慢闸推荐
英文显示名称
FA-00
启动段比例增益
30
保持
保持
StratKP
FA-01
启动段积分增益
750
保持
保持
StratKI
FA-08
无负载比例1
3600
4800
3600
PLKP1
FA-09
无负载作用时间
900
700
保持
PLTime
FA-11
无负载比例1
800
保持
保持
PLKP2
FA-12
无负载比例系数
125
保持
保持
PLKPMOD
F2-00
提前开闸时间
0.5
0.9
1
BrakeONTime
F9-00
最大补偿力矩
0
保持
保持
MaxTorqComp
F9-11
补偿使能
1
0
0
LoadCompEnable
表6.5：
无负载补偿起动调整的相关参数表。
3）调整方法：
主要调试FA组的三个参数：
FA-08、FA-09、FA-11。
FA-09
该参数为开闸后系统进行无负载补偿的作用时间，应参考实际抱闸开启的时间设置。
如果该时间设置过小，在抱闸没有完全打开时已经结束无补偿作用，将会溜车。
同时F2-00（提前开闸时间）要比该时间应略长约100ms，以便在速度曲线前结束无补偿作用。
FA-08与FA-11
无负载补偿启动的两个增益参数。
这两个参数可以观察曳引轮溜车情况以及乘坐舒适感进行调试，如果溜车过大，请增大FA-08设定值，如果电机发生振动，请减小FA-08设定值；如果在维持段曳引轮有轻溜或轻微摆动，请加大FA-11，如维持段振动，请减小FA-11。
注意：
1.FA组参数，在调试中除介绍的三个参数外，可保持出厂值不变。
2.对于不同版本程序，FA组参数名称可能有所改变，但参数的位置没有改变，即无论手操器版本，对应调试FA-08、FA-09、FA-11三个参数。
3.以上给出的推荐值只作为参考使用，现场PG卡的情况不同，请依据调试过程的说明，视现场具体乘坐感觉予以调整。
4.F9-00在无负载作用时，起到的是预置力矩作用，一般情况下在现场无需设置，只需保持出厂值0即可。
6.快车舒适感的调整:
一体机必须控制电机使其反馈速度严格跟踪给定运行曲线的变化才能达到预期的舒适感。
速度环的比例增益F6-04和积分增益F6-05或分段PI的F7-05~F7-12参数也将影响曲线的跟踪程度。
通常增大比例增益会改善系统运行时的动态响应，提高跟踪的快速性。
但比例增益过大会引起系统的高频振动，电机噪声增大。
加大积分会提高系统的抗扰动能力和跟踪能力，提高平层精度，但过大的积分增益会使系统振荡，表现为速度超调及运行时波浪式抖动。
通常先调节比例增益，在保证系统不振荡的前提下尽量增大该值。
然后调节积分增益，使系统既有快速的响应特性又超调不大。
推荐速度环PI参数推荐值：
配置类型
推荐值
速度环比例P
700
速度环积分I
260
速度环比例积分可以以50为单位进行调整。
起动或停车低速段运行效果不理想时，可以使用分段PI进行控制，详细方法见说明书内具体章节说明部分。
7.逻辑故障列表
故障代码
说明
处理方法
Er2
门联锁故障：
电梯运行时门锁回路断开
检查门联锁回路及门刀是否有刮碰门轮现象。
Er3
驱动故障
检查驱动故障代码，确定可能的故障原因并按相应的解决办法处理。
Er4
电梯运行方向与指令方向相反
1．改变输出相序，对调电机V、W相。
2．将主控板的A、B相输入脉冲对调或通过参数设置将其对调。
Er5
开闸故障：
系统输出开闸指令后未接到抱闸监测开关的反馈信号，
1、Y6输出后X17（闸继电器反馈）0.5S内未反馈，或X15（闸臂开关反馈）2秒内未反馈。
2、没有Y6输出，X17或X15有效。
1．检查抱闸监测开关及接线。
2．无闸臂反馈开关开关应将闸臂反馈检测使能（Brake，Feedback）设为OFF。
Er6
运行过程中门区输入信号不断开（X9、X10输入一直有效）
检查门区信号回路及感应开关。
Er7
在运行过程中主控板检测到的编码器脉冲数过少
检查控制器的脉冲编码器连线。
Er9
KDY故障：
输出的KDY动作指令与反馈结果不一致：
1、Y9输出，X16在0.4秒内没有反馈。
2、Y9无输出，X16有效。
检查KDY输出和反馈回路及KDY接触器。
Er10
急停回路断开，X13、X29输入无效。
检查急停回路。
Er11
门区丢失故障：
电梯运行距离超过楼间距，但未检测到门区输入信号（X9、X10运行中某层无效）
检查门区信号回路及门区感应开关。
Er12
过上限位（X5无效）
检查编码器、上限位相关线路及上限位开关安装。
Er13
过下限位（X6无效）
检查编码器、下限位相关线路及下限位开关安装。
Er14
楼层位置计数器错误：
此故障发生后，电梯将慢车返回最底层，校正位置
1．检查编码器或相关线路；
2．检查门区回路；
3．典型故障为门区开头抖动或某段钢丝绳打滑。
Er17
发出运行指令后，没有驱动输出
检查控制器相关参数设置，或与厂家联系。
Er18
楼层计数值错误：
此故障发生后，电梯将慢车返回最低层校正位置
检查编码器或相关回路。
Er19
目标层距离不够，无法正常换速；端站安装位置改变后没有进行井道自学习。
1．降低单层运行速度、加急运行曲线减小换速距离
2．进行井道自学习。
Er20
电梯运行到顶层或底层并换速后，电梯的运行速度无下降；端站安装位置改变后没有进行井道自学习。
1．加大控制器比例参数；检查制动电阻是否匹配。
2．减缓运行曲线；
3．进行井道自学习。
Er21
单次运行时间超过设定值
1．检查控制器相关参数设置；
2．检查是否有钢丝绳打滑及轿厢卡死现象；
3．检查OverTime项设置值是否正确。
Er22
快车运行时有检修信号输入（X0输入无效，电梯进入检修状态）
检查检修开关及相关线路。
Er23
运行过程中某层门区信号（X9、X10）其中一个无效。
检查门区信号回路及门区感应开关。
Er25
热敏开关保护，制动电阻或电机过热；（X21输入无效）
检查热敏开关回路。
该故障发生90秒仍不能恢复时，主板Y10继电器输出，将KMC接触器断开。
Er26
门联锁故障，门联锁接触器触点状态与线圈状态不一致（X14、X30输入不一致）
检查门联锁接触器线圈与触点状态及主控板与之对应的输入口。
Er27
急停故障，急停接触器触点状态与线圈状态不一致（X13、X29输入不一致）
检查急停接触器线圈与触点状态及主控板与之对应的输入口。
Er28
上下端站或上下次端站粘连（X7或X8不在安装楼层有效）
相应端站不在安装楼层有效，检查端站信号
Er29
通讯干扰过大保护（系统或并联通讯）
1．处理系统接地，消除干扰；
2.排查呼梯板或操纵盘是否有损坏，破坏CAN通讯总线。
Er30
开门故障（轿厢不开门）
1、打检修，输入开门指令检查Y4是否有开门输出；
2、Y4无输出要检查开、关门限位开关的安装和信号的有效类型设置。
3、贯通门时要注意前后门动作是否设置反了。
Er31
关门故障
一般是厅门轿门未安装好，强行封掉门联锁回路而产生，请注意关门输出与门联锁接触器的动作是否一致。
Er32
楼层计数出错保护
外围端站和限位曾经瞬间停电，有可能导致楼号出错，该故障出现后电梯返回基站校对楼层计数。
Er33
电机封星接触器故障。
KDY故障：
输出的KDY动作指令与反馈结果不一致：
1、Y8输出，X11在0.4秒内没有反馈。
2、Y8无输出，X11有效。
3、Y8撤消，X11在0.4秒内反馈没有撤消（粘连）。
8.驱动故障列表
故障代码
显示
名称及内容
故障原因
解决方法
DF1
UV
欠压。
主回路直流母线电压低于欠压保护设定值（400V级，欠压保护值约380V）。
输入电源缺相，瞬
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