永州市湘江西路景观风光带修建性详细规划设计方案.docx

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永州市湘江西路景观风光带修建性详细规划设计方案

第一部分基础篇

1、项目基本情况

1.1项目概述

永州市位于湖南省西南端，自古便是华中、华东地区通往两广，海南及西南地区的交通要塞，也是湖南对外开放的重要门户，素有“南山通衢”之称。

“距水路之冲，当港粤之要，遥控百蛮，横连五岭，梅庚绵亘于其前，衡岳镇临于其后，”是湖南唯一与两广接埌的城市，市区到广州仅500多公里，到桂林240公里，是“沿海的内地，内地的前沿”。

湘桂铁路横贯东西，322，207国道及九条省道在境内纵横交错，与南北向穿越的洛湛铁路，衡昆高速公路和湘江水道形成区域间的交通枢纽，是中原和华北地区通往大西南的“湘西南门”，是我国华南、华北两大经济区的重要结合部，具有明显的东西南北辐射功能。

永州市市区座落在潇湘二水汇流处。

整个市区由相对独立的冷水滩区和零陵区组成，两区相隔17公里，由湘江和联城公路相连，呈哑铃形框架，构成“潇湘第一城”独特的城市风貌。

湘江环抱着这座已建成两千多年的历史文化各城，悠悠不息地向北流去。

它是世界稻作农业之源，陶瓷工业之源。

舜的开明治国，任人唯贤，创中华文明道德之源、柳宗元深刻的惜民爱民思想，“女书”的神秘莫测和瑶文化的千姿百态，无一不丰富了中华文化的宝库。

永州山水融“奇、绝、险、秀”与美丽传说于一体，汇自然情趣与历史文化于一身。

近年来，永州市委、市政府坚持以发展为主题，结构调整为主线，大力推进农业产业化、工业化、城市化，提出大力发展生态环保效益型经济的战略构想，把永州建设为风景秀丽、生态优良、经济繁荣、人民富裕的生态型现代化园林城市。

依据城市总体规划，在二区中重点建设湘江西岸，形成沿湘江东西延伸式跨江的发展。

需对湘江西岸进行高标准，有效地城市规划，提升湘江的整体环境品质，提升永州市成为生态化园林城市。

1.2规范范围

规范区域位于湘江西岸，永州市冷水滩区西南区域。

南起城南大道曲河二桥，北至舜皇大道上宋家洲大桥，全长约5.5公里，从江边向西宽约150米至300米，规划面积约1平方公里。

2、场地现状条件

2.1气候条件

永州市属亚热带温润地区，春夏之间雨量集中，秋冬多旱，暑热期长，属大陆性季风气候。

年平均气温17.9℃，极端最高气温43.7℃，最低气温-7.0℃。

年平均降水量1484.9mm，年最大降水量1937.6mm，最小降水量950mm。

永州市风向冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，春秋两季以偏北风为主，历年最大风向为东北向，历年平均日照数为1623.12小时，年平均无霜日为287天，霜雨冰冻期较短。

2.2地形地貌

规划范围内呈自然河滩地貌。

大部分滨江用地为滩涂、农田、菜地、林地、村庄、山体等，以非建设用地为主。

同类用地面积较小，不同功能用地之间相互交错，缺少统一规划，呈现典型的散落无序村镇特征，为“城中村”现状。

2.3水文水利条件

湘江是永州境内最大的过境河，在永州境内全长223km，流域面积21491km²。

湘江在芝山萍岛纳潇水后，经老埠头，邓家铺，蔡市进入冷水滩区域中心，流经市区境内长度39.07km，流经中心城区13.0km，河宽250m——40m，椐老埠头水文沿近期实测资料显示：

最大年平均流量为928m3/s，最小年平均流量为314m3/s，历年实测最大洪峰流量14700m3/s，最枯流量23.8m3/s，历年最高水位99.92m（潇湘电站）、最低水位88.15m（潇湘电站）。

城市二十年一遇，设防洪水位为102m，设计常水位为97.0m。

沿江防洪堤已完成施工图设计，局部正在建设中。

2.4水文工程地质

在规划区域内，湘江沿岸为冲积土平原区，陆相泥质粉砂岩丘陵区，碳酸盐岩丘陵区，海相碎屑岩丘陵区四个工程地质区。

区内不良地质现象，如崩塌和滑坡的规模不大，仅对局部造成影响。

水土流失中线装流水冲刷仅发生在江岸港溪，河沟等有地表水流地带。

规划区域内地下水主要是碳酸盐岩类裂隙溶洞水，占地下水量80%，基岩裂隙水和松散岩

孔隙水占20%。

湘江沿岸的宽缓冲沟中，基本为潜水，由下部的沙砾石和中、粗砂层构成含水层，地下水丰富。

2.5交通系统

在规划范围内，已有3座跨江大桥建成通车：

宋家洲大桥，曲河大桥、曲河二桥，满足现有城市东西岸的交通联系要求。

在此次的规划设计方案中，按景观桥的要求规划设计。

城市规划中的湘江西路宽60m，从北至南贯穿整个规划区域，已局部进行建设施工。

所以，在规划范围内未有完整的滨江道路系统，沿江通行主要依靠村庄内部道路，仍有部分沿江地区机动车无法到达。

第二部分规划篇

1、规划前提条件

1.1规划目标

充分利用永州市悠久而丰富的历史人脉文化资源，充分利用自身良好的自然山水条件，通过创造独具特色的城市滨水景观风光带，提升湘江的环境品质，塑造一流城市形象和品味，同时在满足城市防洪安全的前提下，塑造城市景观核心和生活趣味中心，为市民提供良好的游憩、休闲、观光、娱乐、健身的活动场所。

在保护自然生态的条件下，规划、修整江滩的环境，配合永州城市规划，适应湘江西侧的城市功能，创造生态宜居的城市环境，提升沿路地段的经济价值。

追溯历史，怀念故人，重塑和再现传颂了千余年的良臣名将、文人贤士的生平事迹和墨宝，教育后人，以激励后人。

1.2规划宗旨：

第一、生态优生原则——在满足功能使用前提下，尽少干扰自然状态，努力减少人工化景观；

第二、安全性原则——满足防洪要求，增设水利设施，营造安全、舒适的滨水开放空间；

第三、经济性原则——引入优质、优雅、休闲的商业项目，开辟各类体育活动，娱乐活动，提升滨江风光带的经济价值，同时也提升路西地段的城市功能经济价值。

注意分期建设，分期投入和早投入早产出的规划设计。

尽量选择本地的建材和物料，以减少投资；

第四、与城市规划协调原则——配合湘江西路西侧区域的规划定位功能，适应城市生活的要求。

以人为本、聚集人气、营造绿地、景观经济氛围。

4、规划依据：

（1）“永州市城市总体规划”（2001年-2020年版）；

（2）“湘江西路”道路设计总平面图；

（3）“湘江西路”防洪堤设计方案平面图；

（4）“永州市城市规划管理技术规定”（试行版）；

（5）中华人民共和国城乡规划法（2008年）；

（6）“城市规划编制办法”（建设部2005年第146号令发布）；

（7）国家，湖南省及永州市的相关法律，法规和技术规范。

5、游人容量估算：

为对滨江风光带内的各项设施的规模、数量、用地面积提供设施依据，特在规划前期对风光带内的游人容量进行估算。

1.5.1容量计算标准

参照《公园设计规范》（CJJ48-92），风光带因沿江的地理位置，规模以及自然植被状况，可将其视为市级公园（或称滨江公园）进行总体游人容量的计算。

而滨江公园内的各景区，景点，则按小型游园进行游人容量的计算。

具体如下：

（1）公园总体游人容量计算：

人均占地60平方米。

（2）景区景点游人容量计算：

人均占地30平方米。

1.5.2游人容量估算：

公园游人容量=公园用地总面积/公园游人人均占有面积=m²/60m²=人

整个风光带和同时容纳游人的需要。

2、功能定位：

生态：

拥有良好的生态环境是城市的滨江花园，是城市的绿色景廊。

文化：

是传承彰显永州历史、人文、风格、文明的最佳舞台，是城市发展的见证者。

魅力：

是沿岸居民和旅游者休闲、娱乐、观光、体验的最佳去处，是城市现代、时尚、文明生活的新亮点。

3、规划布局结构与分区特色：

3.1规划布局结构

规划布局结构为：

一线绿色基底，三大功能分段，四个特色景区，九个景观节点。

简称“一线串起三大段、四景区、九景点”，象一串明珠镶嵌在清翠碧波、悠悠北去的湘江旁。

3.1.1一线绿：

以自然和搭配的植被作为景观规划的基调，由南向北一线铺开，优化现有江滩生态环境。

3.1.2三大段：

将整个5.5公里长的规划区域，配合湘江西路西侧的城市规划功能用地分为南、中、北三段。

在自然基底上叠加不同的现代化人工设施和景观建筑。

（1）南段：

从曲河二桥至曲河大桥长约2.0公里。

配合路西侧城市规划和新经济和居住中心，规划成现代都市时尚、文明生活体验区。

市民和游客可从中体会到城市丰富多彩，快节奏的时尚生态文化内涵。

（2）中段：

从南甸路口至曲河桥，约1.0公里，路西侧为已建成的长丰工业园区，是一段相对安静，居民较少的地区，规划彰显历史文化，怀古瞻仰的学习旅游体验区。

（3）北段：

从南甸路口至宋家洲大桥匝道，长约2.5公里。

匹配路西侧的旅游商业和商住功能，规划为民俗、民风的旅游观光体验区。

为全空间开放的，以旅游商业为主的游览风光区。

3.1.3四景区：

带有特色的四个景区分别规划在三大功能分段内。

（1）“都市客厅”主题景区：

位于湘江西路和兴村路交叉口处的滨江风光带规划在南段功能分段内。

主题定位为：

聚会、演出、观光、商场、餐饮、娱乐为一体，具有“居家客厅”所有功能的现代新颖建筑，广场和舞台等设施。

（2）历史文化纪念景区：

设计以再现历朝历代的事件、人物、文化为主题的，供后人学习瞻仰的怀古纪念景区。

采用雕塑，景观小品为重笔重绘“柳文化”，在清水湖入江处的洲头上规划了“柳侯园”和“柳侯阁”。

庭园建筑配以高科技声、光、电灯手段再现历史场景。

以上一段以吸引市民和游客观瞻，学习和思故。

相应起到历史博物馆、纪念馆和游览的多重功能。

规划布置在中段功能区内。

（3）“親水湖”親水特色景区：

利用“親水湖”内湖的山水相依特色地理位置，以规划各类親水活动内容为主题。

为市民，游客创造全开放式水上活动的游览区。

规划布置在中段功能分段内。

（4）都市村寨特色旅游景区：

利用河滩自然生态湿地和地形变化，营造城市中的村寨和田园风光，让生活在高密度、高节奏、烦躁环境中的居民、游客尽情地体验悠静的，特色的村寨农村生活气息。

为一开放式旅游商业为主题的旅游景区。

规划布置在北段功能分段内。

3.1.4九景点：

在配合和连系四个特色景区，规划了九个景观节点，各个景观节点都有不同的主题和内容。

它们是：

“趣乐园”、“颐乐园”、“繁花四季”、“四季花林”、“民俗商业小街”、“渔人码头”、“十二姓瑶寨”、“田园风光”、“绿色景廊”。

4、交通系统规划

风光带内交通主要由湘江西路、防洪堤堤顶路、电瓶车道、滨水自行车道、滨水步道和水上游览航道组成。

4.1交通组织：

机动车通行依托湘江西路，为不干扰景区游览效果，景区内设置机动车道。

在湘江西路上，各景区的主要出入口处设置东西向短距离的小型机动车道，宽4m~6m，共11处，满足停车。

景区管理，维修和商业经营，消防救护等功能要求。

在风光带中段和南段，依靠防洪堤堤顶（宽3m），全线设计了电瓶车，自行车道，可到达各景点。

另在各景区内设计了滨江步道、亲水木栈道，流畅的园路等多种步行方式，宽2m~2.5m。

用桥、汀步、叠石、亲水栈桥多种形式连接各景观区和景点。

在各景区进出入口处和滨江道上均设置了供轮椅通行的坡道，方便残疾市民、游客游览活动。

4.2停车设施：

机动车停车场采用相对集中的方式。

设置在主题景区的进出口位置，为可停放15辆至40辆机动车的小型停车场，共8处。

整个风光带约有240个车位供停放。

在主题景区进出口处设置9处电瓶车服务站台，可随上随下。

机动车停车场旁均规划了自行车停车场和出租点。

4.3水上游览线路组织：

分外江，内湖两条线路。

沿江各景区、景点都设置了游船码头，共11处。

游船停靠，游客上下。

“渔人码头”为游客游船集中停靠点。

“亲水湖”景区中组织了脚踏风轮船、舢板船、竹筏的游览线路，设置了船坞，码头和管理用