煤矿架线电机车司机岗位作业书.docx

煤矿架线电机车司机岗位作业书.docx

《煤矿架线电机车司机岗位作业书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《煤矿架线电机车司机岗位作业书.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

煤矿架线电机车司机岗位作业书

架线电机车司机

岗位作业书

目录

（一）上岗条件1

（二）岗位描述1

（三）岗位责任制1

（四）岗位操作规程2

（五）岗位工作流程10

（六）作业标准10

（七）工作任务11

（八）事故案例12

（九）架线电机车司机岗位6S标准13

（十）常见故障及处理措施14

（一）上岗条件

1、经有资质的专业培训机构培训，理论与实际操作考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

2、熟练所使用架线电机车的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力、完好标准和《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》、《作业规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及事故处理。

3、掌握工作地点的巷道情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、各车场、支护方式、轨道状况、安全设施状况、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

（二）岗位描述

1、驾驶机车，拉碴、拉煤、拉料、拉空罐、送人等工作对本岗位安全负责。

2、严格格执行操作规程和《煤炭安全规程》遵守大巷运输管理制度。

3、严格遵守劳动纪律，认真执行现场交接班制度。

（三）岗位责任制

1、责驾驶机车，完成上级领导布置的各项运输任务对本岗位的安全工作负责。

2、标准搞好本岗位安全质量标准化工作，争创“精品岗位”。

3、执行操作规程和《煤矿安全规程》。

遵守大巷运输管理制度认真驾驶机车，确保运输安全。

4、车时精力集中，做到自主保安和相互保安前有权制止违章指挥和违章作业，开安全车。

5、驶途中发现隐患问题要及时处理或向区和有关单位汇报。

6、长时间离岗或工作完毕必须将电机车控制器手把全部打到零位，断电闭锁取下手把，刹紧车闸方可离开，严禁让他人开车。

7、护机车注意搞好保养和清洁卫生，监护好各种行车保护装置。

8、格遵守劳动纪律，认真执行交接班制度。

9、加矿、区安全教育、技术培训和各项安全活动，不断提高自身素质。

（四）岗位操作规程

1、一般规定

（1）电车司机必须接受专门的培训和实习，并经考试合格持证上岗。

（2）运送人员的电车司机考试分数必须在85分以上，开车时间不少于半年，头脑清醒、反应快、认真负责的优秀电车司机担任。

（3）电车司机每年都要进行一次年审验证考试，凡不合格者，调离司机岗位。

（4）电车司机必须爱护保养自己所使用的机车，熟悉其结构性能、技术特征、操作原理以及行车路线和信号指示规定等情况。

（5）必须熟悉和严格遵守操作规程，正确操作，确保自己和他人安全。

（6）运行中，遇有行人必须鸣钟示警。

（7）每个司机都要做到：

班前不喝酒；不擅离工作岗位；不任意交给他人开车；运行中要集中精力，不打瞌睡。

（8）十吨架线电车司机拉三吨底卸式矿车不得超过13个，拉一吨矿车不得超过32个，拉平巷人车不得超过13节。

八吨电瓶车拉一吨矿车不得超过20个，2.5吨电瓶车拉一吨矿车不得超过8个。

（9）井下运输大巷各种信号联系规定：

采用铁口哨，“一声为停车”；“二声为顶车”；“三声为拉车或运行起动信号”；“四声为慢顶”；“五声为慢拉”。

司机打乱钟或按喇叭为示警信号。

在列车运行前方用矿灯对着司机晃动为紧急停车信号。

（10）运输大巷内运送的电机车必须保证机械制动、电气制动灵活有效，警铃或钟声音宏亮，照明光洁明亮，撒沙装置完好有效。

（11）运送人员的车辆必须保证台台完好，各种车辆的连接装置，必须使用规定的标准链环和罐橛，不得用其它任何物料代替。

（12）长超过5米、宽超过1.2米、高超过1.6米的设备材料，在大巷运送时，必须制定安全措施报矿领导批准后，按措施运送。

长超过3米的材料不得装在一吨矿车上，必须装在材料车上运送。

（13）行驶架线电机车的巷道，在人行道上不得存放任何物料、设备以及坏车、坏罐，掉道罐要当即处理，不得留后患，保证有足够的安全间隙。

（14）司机严禁将机车、列车或罐车停放在道岔警冲标以外以及“往返单线”主运线路上，也不许将机车停放在淋水的地方，地面下雨时，不用后及时开到防雨棚内。

（15）井下列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

（16）严禁扒、蹬、跳车和坐重车。

（17）严禁在机车上或任何两车之间搭乘人员。

（18）非危险情况任何人不得使用紧急停车信号。

（19）司机必须听从调度指挥，按信号指令行车。

发现线路故障及事故隐患应及时向调度站汇报。

（20）机车架空线悬挂高度。

自轨面算起不得小于下列规定：

①在行人的巷道内、车场内以及人行道同运输巷道交叉的地方不小于2m，在不行人的巷道内不小于1.9米。

②在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。

③在地面或工业场地内，不同其它道路交叉的地方不小于2.2m。

2、开车前的检查工作

（1）首先要检查机车的闸、铃（喇叭）、灯、撤砂装置，联接器、集电弓，如有一项不正常或防爆部分失去防爆性能，都不得使用该机车，并及时向调度站汇报。

（2）检查车辆的组列、装载、牵引数量和连接情况，严禁多拉罐和不按规定连接。

（3）检查轨道上有无障碍物，架线是否符合要求，巷道有无片邦冒顶的迹象。

（4）检查各项行车保护装置是否完好无损，严禁机车带病运转。

（5）电瓶车司机还应检查充电情况，电瓶在车上固定情况，充电不足、电瓶固定不牢严禁使用。

（6）开车时司机必须坐在司机室的座位上、目视前方、左手握控制器操作手把，右手握住制动手轮，严禁站立或坐在车邦上开车，严禁将头或身体探出车外，严禁在车外开车，司机室严禁挤坐他人。

3、电机车的起动

（1）将弓子拉下，合上自动开关，放开弓子，依照行车方向转换照明灯、红尾灯开关，然后，先前后瞭望有无障碍物或人员，确认无误，方可将可逆手把打到所需要的行车方向位置，松开车闸，鸣钟示警。

（2）将控制器手把打到“1”位使电机车缓慢起动，待速度不再增大，再把手把打到“2”位，以次类推。

“5”“8”位置是架线机车长时运行位置；八吨蓄电机车长时运行位置是2位和6位；2.5吨蓄电池机车是4位和5位，其它位置可短时调速用，不能停留过久，脉冲调速控制器启动时也要慢慢转动手把，起动过快、电阻大、自动开关容易跳闸。

（3）从一个位置转换到另一个位置时一般应有3秒左右的间隙时间，不得过快越挡，不得滞留在两个位置之间，防止触头接触不良，烧坏控制器。

（4）当起动困难时，应拉下自动开关，让电修工找出原因，处理好后再起动，不得强行开车。

（5）如遇轨道滑、坡度大、起动困难应撤砂起动或减负荷，严禁长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

4、电机车运行

（1）电车运行时，司机要集中思想、目视前方，按规定信号指令行车，不得闯信号，要密切注意巷道、轨道、架线有无障碍，道岔岔尖位置，注意观察各种仪表仪器的显示。

遇到有行人或两车相错车时要鸣钟。

（2）要经常注意电车各部运行时状态，如发现音响不正常或有特殊气味应立即停车检查。

（3）机车列车正常运转时，均不得超过每秒4米，运送人员时不得超过每秒3米，运送火药、大型设备材料或过弯道在车场内均不得超过每秒2米，调车、过道岔不得超过每秒1.5米。

（4）调整行车速度，必须用控制器调速不得使用车闸调速。

（5）两机车或两列车在同轨道同方向运行时，必须相隔不小于100米的距离。

（6）电车在接近风门、巷道口、弯道、道岔、峒室出口、坡度较大或噪声大等处所、双轨对开机车会车前、以及前面有机车或视线有障碍物时，都必须减速，并发出警号。

（7）地面遇有大雾和雨雪天气，看不清道路，而生产急需时，要减速行驶，必要时要有人引导。

（8）正常运行时机车必须在列车前端，调车和处理事故时不在此限。

（9）列车需要向其它巷道顶料时，必须由运输区派持有跟车工或电车司机合格证的人员指挥，顶车时电车司机必须听从跟车人指挥，低速行驶、不准摘掉罐环，摘挂料时，严禁将头和身体伸入两车之间操作，车未停稳，不许摘挂罐，顶车速度不超过每秒1.5米。

（10）空重列车在道岔相遇时，空车应让重车先行，有信号时，执行信号指令。

（11）对车组列时，要听从信号指挥速度要慢，停车要准，要注意摘挂链人员的安全。

（12）在运行途中，如遇到停电应立即将控制器手把打到零位，待送电后，再重新启动，若因本车造成停电应及时向调度站汇报。

（13）行车中如遇到一个电机发生故障应开单机到车库检修。

（14）在运行途中如果自动开关跳闸，应将调速手把拉回零位，将弓子拉下，合自动开关再把弓子放起，如果连续跳闸两次，应检查处理后，方可再次送电。

（15）在行车中如果受电器脱落，要及时停车处理，处理时，要时刻注意架线，严防触电，并注意后方来车。

（16）如果机车在运行中脱轨要就地复位，不可硬拉，并注意安全，架线机车脱轨后，司机要先拉下受电器后下车，送电上道时，司机要先上车后送电，旁人闪开，防止车体带电击人。

（17）架线机车因轨道面粉尘太多，将车轮与轨面绝缘而不能行走时，司机要先拉下受电器后下车，处理好后，在先上车后送电。

（18）电瓶车使用过程中要根据照明亮度或容量指示器来判断电瓶过放电情况，必须按规定要求去充电房更换电瓶，不得过放电运行。

（19）需要司机扳道岔时必须停稳机车、刹紧车闸，下车扳道岔，严禁在车上扳道岔，严禁挤岔强行通过。

（20）禁止拉下集电弓减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。

5、停车制动

（1）列车接近停车地点时，将控制器手把打到零位，利用惯性减速，待列车到达制动范围内，用手闸制动停车。

（2）平时制动停车只准使用手闸，紧急停车时，才使用电闸，严禁打反转制动。

紧急制动停车时，必须电闸、手闸、撤砂全部使用。

尽量减小制动距离。

（3）列车制动距离：

井下运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。

（4）列车停车后不准压道岔，停车后，司机需要离开电车时，必须切断电动机电源，搬紧车闸，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车掩好。

（5）停车处理事故时必须先拉下电车弓子并绑好切断电源，不许带电作业，在途中停车处理事故时，必须先通知后方来车再行处理，无特殊情况，列车不准在曲线上停留。

（6）车闸操作时应注意以下几个步骤：

①需要制动时必须先将控制手把打到0位，②列车速度快需要制动时应先撤砂。

③制动时如车辆在轨道上滑动应缓解制动，然后迅速地重新制动。

6、运送人员的规定

（1）发车前要认真检查各车的连接装置。

（2）跟车工司机要共同维持好上下车人员的秩序。

（3）发车前一定要发出开车信号。

（4）人车必须专接专送，不得附挂任何车辆。

（5）人员上下时，其它车辆不得进入车场。

（6）严禁超员乘座。

（7）列车运行时和未停稳前，严禁人员上下车或在车内站立。

（8）乘车人员必须听从跟车工和司机的指挥，严禁所携带的工具和零部件露出车外，严禁两车箱间站人。

（9）乘车人员必须挂好防护门或防护链，头或身体严禁探出车外。

（10）跟车工必须坐在每列车的最后一节车的最后一排座位上负责按规定内容发信号及摘挂红尾灯。

车辆落道时要立即向司机发送紧急停车信号。

（11）跟车工必须和司机密切配合好，按时、按站、发车和停车，按规定趟数接送人员，不得少接少送或到站不停车。

（12）严禁使用翻斗车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。

7、运送火药的规定

（1）交接班人员上下井时间内，严禁运送爆破器材，禁止爆破器材在井底车场或其它巷道内存放，必须及时运送到井下火药库。

（2）炸药、雷管一般不得在同一列车内运送，如果在同一列车运送，装有炸药和雷管车辆之间以及与机车之间，都必须用空罐隔开，隔离的空罐总长度不得小于3米。

（3）爆破材料必须由井下火药库负责人或经过专门培训的专人护送，除跟车人员、护送人员外,其他人员严禁乘车。

上述人员应坐在尾车内。

（4）列车行车速度不得超过每秒2米。

（5）装有爆破材料的列车不得同时运送其它物品和工具。

（五）岗位工作流程

按时到区参加班前会，接受工作任务及安全注意事项→安全宣誓→换井下工装下井→到指定地点接班→检查车辆的组列、装载、牵引数量和连接情况，检查电车的闸、灯、警铃、撒砂装置、插销联接器、集电弓、防爆性能等完好情况，发现问题并及时向调度站汇报换车→上车最后做一次起动和制动试验→松开车闸，鸣钟示警，启动机车→按章驾驶注意机车各部运行情况随时准备停车→列车接近停车地点时，将控制器手把打到零位，利用惯性减速，待列车到达制动范围内，用手闸制动停车→再次开车直至完成本班交给的生产任务→下班前，消除隐患，完成当班工作任务，搞好分管范围文明生产和机车卫生→向当班班组长汇报当班安全及任务完成情况→认真交接班后，升井。

（六）作业标准

1、班前准备

执行《运输系统岗位通用作业标准》的有关要求。

2、接班

（1）入接班地点

接班司机必须准时到达工作地点现场接班。

（2）询问工作状况

接班人向交班人问清楚上班机车运行情况及运输线路情况。

（3）现场检查及试运转

①检查弓架、集电器、照明、尾灯、喇叭是否符合要求，通讯装置是否正常。

电机车的闸、灯、警铃（喇叭），连接器和通讯装置中任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能，都不得使用该机车。

②检查一切可移动的盖子，是否盖好，检查开关、电机、前后灯、螺栓是否扭紧。

③检查砂箱中砂子、连接装置、碰头、插销是否合格。

④检查齿轮罩、制动装置是否完好可靠，手闸（闭闸）及撒砂装置灵活有效，闸瓦磨损是否严重。

撒沙装置必须撒到轨面上；闸瓦位置是否对准车轮踏面。

⑤检查各转动部位的润滑是否良好。

⑥检查电气系统是否正常。

电瓶车严禁用铜、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。

（4）问题处理

发现问题及时处理，否则向队汇报。

（5）履行手续

履行交接班手续。

（七）工作任务

保证人员、物料按时运送到目的地，确保正常完成拉渣、拉煤、拉空罐工作。

（八）事故案例

1、事故经过

2007年10月27日夜班，运输区电机车司机余开浪和押车工朱正辉开820号电机车送乘人车到西风井。

在回赶时，电机车司机余开浪以5力以上速度超速行使，行至-550西轨道大巷约1800米道岔处，由于电机车速度过快，机车过道岔时乘人车撞击销链车，将押车工朱正辉从车上甩下，跌落在巷道边，扭伤左膝，造成左膝侧副韧带挫伤。

2、事故原因

（1）直接原因

电机车司机余开浪违章开快车，在过道岔处不减速，致使销链车受撞倾斜，人被甩下。

（2）间接原因

①现场作业人员安全联保互保制度未落实，押车工朱正辉工作时精力不集中；

②安全制度落实不力，对于电机车车速，已从以前事故教训中吸取后进行重新规定，但现场操作人员仍我行我素，对于制度规定置若罔闻。

3、预防事故再次发生的安全防范措施

（1）在全区范围内认真排查人的不安全思想、不安全行为和物的不安全状态；

（2）严格遵守各项安全管理制度，严禁违章操作；

（3）加强互保联保，对违章行为不制止或制止不听的互保联保人将进行严肃处理；

（4）强化各级管理人员责任，加大现场排查与制度的落实执行。

（九）架线电机车司机岗位6S标准

1、整理

（1）驾驶机车所使用的工具、设备按照使用与否进行分类。

（2）将无关和近期不用的工具及废旧闲置物资及时进行清理、升井。

2、整顿

（1）各类材料分类、分区、分架、分层放置，集中管理。

（2）设备、工器具、小件材料必须放在专用箱（容器）内，配备消防器材。

（3）物料码放横竖成线，高度合理，不影响通风,确保通道畅通。

（4）施工图板规范齐全，位置、高度符合看板管理规定。

管路铺设平直，吊挂整齐，固定管路横担要长度一致，水平成线。

（5）各类设备要挂牌管理，明确设备用途及包机责任人。

"

3、清扫

（1）物料放置区保持干净，定期打扫卫生，及时清理杂物。

（2）设备、管线不得出现粉（煤）尘堆积现象。

（3）巷道底板无大块煤矸石，顶部、两帮无废旧铁丝、绳索等残留物。

（4）图板表面应保持清洁，无浮尘，且规格统一，便于查看。

（5）两巷管线、设备的积尘要随时清扫，淤泥积水、浮煤矸石等要及时清理。

（6）对机身上进行清扫，保证机车干净整洁。

4、清洁

（1）将整理、整顿、清扫实施步骤制度化、规范化。

（2）通过强制性规定，培养职工正确操作和工作习惯。

5、素养

（1）熟练掌握本工种工作质量标准、工序要求、措施要求和设备操作使用要求。

（2）保持各系统设备、设施完好，作业人员遵章作业，不擅自越岗、窜岗、睡岗、离岗。

（3）严格遵守规章制度、文明行为规范的习惯和作风。

6、安全

（1）不发生三违，不发生人身事故和伤亡事故。

（2）不发生影响生产的机电及其他事故。

（3）严格执行“岗位双述”安全确认、班评估及现场交接班，持证上岗，劳保用品佩戴齐全

（4）管理人员及时到场到位，靠前指挥。

（5）安全教育工作长抓不懈，安全意识深入人心。

（十）常见故障及处理措施

1、手把卡死或闭锁、控制器失灵

（1）控制器转轴轴承缺油或损坏；

（2）闭锁装置固定的上、下卡子用的销子螺杆松扣，或其上的开口销子丢失，使上下卡子失控；

（3）卡子滚轮均严重磨损；

（4）定位弹簧丢失或失效。

2、撒砂装置不撒砂

（1）砂箱内无砂、砂管堵塞或砂子潮湿；

（2）撤砂操纵杆严重变形或系统失灵；

（3）压气制动控制阀或系统失灵。

3、控制器闭合后自动开关立即跳闸或插销连接器内熔断器立即熔断

（1）控制器的凸轮接触头接地或短路；

（2）控制器换向器部分触头接地或短路；

（3）启动电阻接地或短路；

（4）牵引电动机内部线路接地或短路；

（5）电机车电路中有短路现象。