梨温公路.docx

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梨温公路

一、编制依据、范围和原则

（一）编制依据

1、上海至瑞丽国道主干线（梨园至温家圳段）高速公路B12标段招标文件及修改补遗书；

2、2000年11月6日、8日的现场实地考察资料和标前会及澄清文件；

3、施工合同书；

4、业主2001年8月下发的《B标路面工程的主要资料》（供参考）；

5、业主2001年7月28日和业主2001年8月25日两次召开的调度会精神；

6、施工技术规范（JTJ032-94、GB50092-96、JTJ034-93）；

7、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。

（二）编制范围

上海至瑞丽国道主干线（梨园至温家圳段）高速公路B12标段程量清单所界定路面基层和面层及其附属工程，里程K212+000～K245+975,全长33.975KM。

（三）编制原则

1、遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况，我单位施工生产能力及业主要求；

2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量尽量缩短工期；

3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

一、工程概况

B12标段位于梨温高速公路K212+000～K245+975段,起点位于进贤县骆路村，沿线多丘陵水田地段，终点与已建成的温厚高速公路相接，路线全长33.975KM,除收费广场为水泥混凝土路面外,其它均为沥青混凝土路面。

业主计划工期为2001年12月开始分段开工,2002年12月未全部竣工。

1、拟建项目与320国道、浙赣铁路平行修建,交通运输便利;公路沿线人口稠密，电力、通讯均较发达；沿线水资源比较丰富。

2、本标段路基宽度26.00米,沥青混凝土路面行车道宽度2×2×3.75米,硬路肩宽度2×3.0米，土路肩宽度2×0.75米，中间带宽度3.50米（其中:

中央分隔带度数2.00米,路缘带宽度2×0.75米）。

沥青混凝土路面上面层采用AK16—16A级配，中面层采用AC—20I级配，下面层采用AC—30I级配，油层之间设粘层，下面层与基层之间设1cm下封层和透层。

上基层水泥剂量为5%（重量比），下基层水泥剂量为3.0%（重量比）。

沥青混凝土面层结构为4cm细粒式沥青混凝土抗滑表层，5cm中粒式沥青混凝土中面层，6cm粗粒式沥青混凝土下面层。

水泥混凝土面层为26cm厚5.0MPa（抗折强度）水泥混凝土。

本标段主要工程量为K212+000-K245+975段路面面层、基层、路肩和中央分隔带及部分附属工程（不包括路面垫层）,主要工程量：

（1）4cm厚细粒式沥青混凝土上面层（抗滑表层）800401m2；

（2）5cm厚中粒式沥青混凝土中面层：

803531m2

（3）6cm厚粗粒式沥青混凝土下面层：

767179m2

（4）20cm厚水泥稳定碎石上基层：

833855m2

（5）水泥稳定碎石下基层：

844471m2（其中18cm厚227869m2，20cm厚616602m2）；

（6）收费广场26cm厚水泥混凝土面层:

8060m2

（7）中央分隔带路缘石：

3074m3。

具体工程数量详见《工程量清单》。

三、施工组织及现场规划

（一）组织机构

为确保B12标段施工任务在合同期内顺利完成，我单位专门成立“梨温高速公路B12标段项目经理部”进行项目管理，另外我单位还要求公司机关生产、材料、机械、后勤等部门为基层做好服务，为施工创造一个良好的条件。

项目经理部实行项目经理负责制，设项目经理1人，副经理2人（分别为主管生产和材料），总工程师1人，配五部一室，同时下设三个施工队（一个基层施工队、一个面层施工队和一个中央分隔带及其他附属工程施工队）、二个拌和站（一个白站、一个黑站）和一个料场，详见附图1《梨温B12标施工组织机构框图》。

（二）施工材料组织

本标段工程所用的沥青,按招标文件要求,直接调用南昌下罗业主指定储备点，汽车运输；所用钢筋从南昌市调运由厂家组织运输；基层及其他附属工程用水泥采用425#水泥（325#水泥）,由厂家罐车根据施工进度随时运至拌和站；砂石料确定为：

水稳基层用碎石采用东乡县王桥乡当丰村料场（自己开采、加工）；沥青混凝土面层用碎石若当丰村料场材料合格即采用；路面用砂由抚河砂场调用（自己砂场）。

砂石料的运输采用单位自备的车辆结合当地车队完成,碎石场,计划投入2套PE600×900破碎设备，能力为700立/8小时乘2套。

（三）施工现场规划

1、B12标准备基层进场1个施工队（设2个工区），设1个白站,白站拟建在K234+000路线左侧荒地上（占地120亩），设2套能力为每套300t/h的白色拌和设备。

面层设一个施工队，黑站亦拟建在同白站一个场地，设备能力分别为180t/h黑色日本进口设备2台。

拟在东乡县王桥乡当归村设立一个料场，负责全线面层（若合格）及基层的供料；另外进场一个施工队负责全线中央分隔带、收费广场水泥混凝土路面及其他附属工程施工。

项目经理部拟设在麻山主线左侧1.7KM处测绘大队院内（距终点12KM左右）。

具体布置详见附图2《施工总平面图》、附图3-1、3-2《白站和黑站布置图》。

2、施工用电：

白料、黑料拌和站接当地高压供电（各配备一台变压器），另备一台发电机组，供临时停电使用。

3、供水：

该地区有丰富地下水资源，生活用水方面既可依靠村庄吃水井，也可打水井自用。

生产用水拟在各拌和站修临时水池一座，约能容水200m3，确保施工用水。

4、临时通讯：

通讯拟采用无线对讲机网络，拟配备十二部对讲机，并在项目经理部和黑站、白站各设一部程控电话，主要管理人员配备手机，以方便互相联络和对外联络。

四、施工方案

（一）水泥稳定碎石基层

本标段基层料采用在白站进行集中拌和，用自卸车运输，进口423摊铺机摊铺。

1、水泥稳定碎石基层施工工艺流程为：

①准备下承层→②施工放样→③厂拌稳定土混合料→④运输拌好的混合料到施工现场→⑤摊铺→⑥碾压→⑦接缝和“调头”处理→⑧养生,见下图：

准施厂机

备工拌运械碾养

工放混输摊压生

作样合铺

料

控制水泥剂量和控制几控制

含水量材料组配何尺寸压实度

2、施工放样

即恢复中线，直线段每25m设一桩，平曲线段每10m-20m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3m-0.5m设边桩。

对两侧边桩作水平测量，并标出水泥稳定土层顶面的设计高（考虑压实系数）。

在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。

3、拌和

采用厂拌设备：

拟配备二套意大利进口300t/h拌和设备，用装载机进料，在拌和过程中，严格控制材料配合比、含水量和拌制时间等。

4、摊铺混合料

在运送混合料的过程中，为减少混合料中水分的蒸发，在运输车上配备有帆布蓬盖，运输的时间控制在30min以内。

摊铺采用德国生产的Titan423型摊铺机进行摊铺，在摊铺水泥稳定土混合料时，为了得到一个平整的基层表面，将采取下列措施：

a、保持整平板前的混合料的高度不变。

b、保持螺旋分料器有80%的时间在工作状态。

c、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。

d、做好横向接缝，立即用直尺检验。

e、经常检验控高钢丝和调整传感器。

f、经常用直尺检验表面平整度。

g、保持摊铺机在良好工作状态。

5、碾压

水泥稳定土层整平到需要的断面和坡度后，立即用钢轮压路机进行静压，再用振动压路碾压密实，碾压应从横坡的下侧开始，最后用钢轮压路机进行“终压”，确保表面平整。

在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。

在水泥稳定土碾压的最后阶段，必须特别注意：

在压路机过重的情况下，稳定土可能遭受过大的应力，也要避免碾压时间过长。

过大的应力和碾压时间过长，都可能使水泥稳定土裂缝或使水泥水化过程中刚形成的结构遭到破坏，从而降低水泥稳定土的强度。

6、养生

水泥稳定土压实后，进行喷洒水养生（每天喷洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7d，养生后及时进行下封。

（二）水泥混凝土面层施工

混凝土面层施工采用小型机具施工，其施工工序为：

①选择拌和场地；②备料和混合料配合比调整；③测量放样；④基层检验和整修；⑤支立模和安设钢筋（拉杆和传力杆）；⑥拌和混凝土；⑦运输混凝土；⑧摊铺混凝土并放入钢筋网；⑨振捣混凝土；⑩提浆、刮平；⑾抹面；⑿表面制毛；⒀机械锯缝；⒁拆模；⒂填缝；⒃养护；⒄开放交通。

1、混合料配合比设计、检验与调整

在混凝土面层施工28天前，通知试验工程师进行混合料的配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗折和抗压强度、集料级配、水灰、坍落度、水泥用量、质量控制等，并将试验结果报监理工程师审批。

2、测量放样

先根据设施图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝位置，同时根据放好的中心及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，对测量放样必须经常进行复核，包括浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

3、混凝土的拌和与运输

混凝土采用强制式搅拌机拌和，搅拌机的装料顺序为：

砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。

混凝土拌和物的运输采用小型翻斗车运输，拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面、直至浇筑完毕的允许最长时间应短于水泥的初凝时间。

4、摊铺与振捣

混凝土混合料运送到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。

在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

摊铺好的混凝土混合料，应导即用插入式振捣器和平板振捣器均匀地振捣。

振捣混凝土混合料时，用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次。

振捣时应避免碰撞模板和钢筋，同一位置振捣以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

5、表面整修和防滑处理

混凝土面层经滚杠滚过之后用大木抹多次抹面，直至表面无泌水为止，每次抹面要与上次抹过的痕迹重叠一半，在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。

木抹初抹完面后，再用铁抹抹光表面。

抹面结束后，既用拉槽器在混凝土面层表面横向拉毛，进行防滑处理。

6、接缝施工

a、纵缝：

纵向施工缝采用平缝加拉杆形式。

纵缝拉杆采用立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，再浇筑混凝土路面。

b、缩缝：

横向缩缝在混凝土凝结后，混凝土抗压强度达到6.0-12.0Mpa时锯切。

c、胀缝：

胀缝在收费广场水泥混凝土路面起终点均设在胀缝，胀缝与路中心线垂直，缝壁必须竖直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。

缝隙下部设胀缝板，上部灌填缝料，传力杆的活动端交错布置，并保证固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，传力杆的固定，采用顶头木模固定。

7、养生

混凝土浇筑完毕后，及时进行养生，养生采用覆盖塑料薄膜养生，并保持潮湿状态，防止混凝土板产生收缩裂缝。

（三）沥青混凝土面层的施工

沥青面层的施工可以分为室内试验（包括各种原材料的性质和鉴定，沥青混合料组成设施，沥青、各种矿料和沥青混合料的日常检验，施工现场的部分有关检验，等等），沥青混凝土拌和（或制备）和铺筑现场。

通常施工工艺流程为：

①施工前的有关准备工作；②沥青混合料的拌制生产；③拌制好的沥青混合料的运输；④沥青混合料的摊铺；⑤摊铺中有关纵横接缝的处理；⑥沥青混合料的碾压成型。

见下图：

准备工作缺陷的修整

测量放样控制配合比料温

基层表面清理

沥青混合料拌和

运送检查料温

摊铺控制标高和几何尺

检查料温

初压

复压

终压

2、混合料设计

沥青混合料组成设计简称混合料设计。

按沥青路面施工技术规范要求，分三阶段进行即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。

通过这三个阶段确定沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。

沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行。

1）目标配合比设计

目标配合比设计步骤见下图

混合料类型

材料选定和试验

矿料配比计算沥青用量范围个数

锤击次数

制作马歇尔试件拌和温度

制件温度

48h后浸水（60℃）密度max

30min-45min

稳定度max

空气率

马歇尔试验流值

饱和度

符合残留稳定度

0AC1

决定沥青用量0AC2

0AC

2）生产配合比设计

a、目的

各冷料仓的矿料按目标配合比确定的比例进入烘干筒烘干后，在采用间歇式拌和机的情况下，热料经过二次筛分重新分成3-4个不同粒级的矿料，分别进入4个热料仓，因各个热料仓中矿料的颗粒组成已不同冷料仓中矿料的颗粒组成。

因此，需要重新进行矿料配合比计算，确定各个热料仓矿料进入拌和室的比例，并检验确定是最佳沥青用量。

这一过程称作生产配合比设计。

b、步骤

生产配合比设计可按照图15-8的框图进行

试验室定的目标配合比

料场集料校核颗粒组成

热料仓集料筛分

热料仓集料配合比设计

马歇尔试验检验确定最佳沥青用量

3）生产配合比验证阶段

生产配合比验证阶段实际也是沥青面层正式开工前的铺试验段阶段。

因此，施工工序、各工序所用的机械设备、质量管理和质量检验等都应该与面层正式开工后的日常生产相同，而且应该为随后的正式生产提供经验和数据。

a.通过试铺要解决下列一些问题：

a）根据马歇尔试验结果（含残留稳定度）、现场取钻件的空气率、矿料间隙率和饱和度，如为表面层还要包括磨擦系数和表面构造深度等验证初定的沥青混合料生产配合比；

b）确定合适的摊铺温度、摊铺速度、自动换平方式等；

c）确定所需运料车的数量；

d）确定压路机的组合方式、碾压方式、碾压温度（含初压、复压和终压、三阶段碾压（初压、复压和终压）的控制方法、碾压速度及每种压路机的各自的碾压遍数；

e）确定能达到的压实度；

f）确定松铺系数。

还需注意以下两点：

（1）非对应点直接测量虚厚与实厚时分别不少于40点和20点,均为随机取点;

（2）用精密水准仪测量高程计算时,基层表面\沥青层未碾压前和压实后的表面定点（事先按随机数表确定点位）对应测量高程不少于30点,随机测量高程时不少于40点。

g）建立用核子密度仪法测得密度的相关方程（随机定15个点，先在点上用核子密度仪测量密度，每一点取4个方向核子密度仪的读数并取其平均值为核子密度仪测得的密度，然后取钻件。

用蜡封法测量钻件的毛体积并计算钻件的毛体积密度。

每一层沥青混凝土都应分别做对比测量及计算两者的相关方程；

h）施工缝处理方法。

b、生产配合比验证阶段可按下页框图进行

4、沥青混凝土拌和站

沥青混凝土拦和站是沥青面层施工的重要组成部分。

拌和站的材料、机械设备和产品质量都直接影响能否实现生产配合比确定的矿料级配组成、沥青用量和沥青混凝土的各项技术指标以及面层的质量。

沥青混凝土用的材料分为两大部分，一是矿料，二是沥青。