偏压式明洞技术交底.docx

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偏压式明洞技术交底

三级施工技术交底书

编号:

DJS隧-3-第1页共11页

项目名称:

新建铁路玉溪至磨憨线标段:

YMZQ-10标施工单位:

中铁二十一局集团有限公司

工程名称及部位

大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞

接底单位

二次衬砌工班

交底内容:

，现将大金山隧道DK217+975-DK217+943段二次衬砌防排水施工三级技术交底下发你作业工班。

一、编制依据：

1、新建铁路玉溪至磨憨线隧道根据防排水设计图（玉磨隧附17）、DK212+673.5大金山隧道设计图（第二册玉磨施隧-29-2）。

2、铁道部颁布的《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008[2008]176号）及《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）。

二、编制范围：

大金山隧道出口DK217+975～DK218+002。

三、目的

明确明洞施工作业的工艺流程，工艺标准，规范明洞作业施工，减少施工过程中的不安全因素。

四、工程概况及施工作业工艺

大金山隧道出口明洞为偏压式洞门，共计27m。

洞门端墙内安国防要求配置钢筋。

永久防护：

永久边坡比为1:

1.25，洞外线路左侧采用人字形截水骨架护坡，主次骨架间距均为3m；线路右侧采用锚杆框架梁防护，节点间距3m,锚杆长10m。

临时防护：

明暗分界处直立开挖面采用锚喷网临时防护，Φ22砂浆锚杆长6m，间距1.2m，梅花形布置，喷混凝土厚10cm，强度等级为C20，钢筋网采用Φ8钢筋，网格间距25cm×25cm。

明洞主拱圈、仰拱均采用C40钢筋混凝土，仰拱采用C20砼回填。

明暗交界处设置一变形缝，仰拱与拱圈间设置纵向施工缝。

明洞施工：

（1）明洞开挖前必须进行中线、水平复测，确保准确无误。

交底单位

隧道八队

交底人

复核人

审核人

接底人

交底日期

三级施工技术交底书

编号:

DJS隧-3-第2页共11页

项目名称:

新建铁路玉溪至磨憨线标段:

YMZQ-10标施工单位:

中铁二十一局集团有限公司

工程名称及部位

大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞

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二次衬砌工班

（2） 明洞施工工艺流程图:

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隧道八队

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三级施工技术交底书

编号:

DJS隧-3-第3页共11页

项目名称:

新建铁路玉溪至磨憨线标段:

YMZQ-10标施工单位:

中铁二十一局集团有限公司

工程名称及部位

大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞

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二次衬砌工班

（3）仰拱基槽开挖：

土石方采用明挖法，机械开挖与松动爆破开挖相结合，用挖掘机、装载机配合自卸汽车联合作业。

爆破后大块石渣及局部欠挖采用人工劈裂法破碎。

开挖工程严格控制开挖深度、开挖断面、隧道中线，避免超挖。

验收前将基槽内积水、杂物、虚渣清除干净。

经验收合格后进入下道工序。

（4）仰拱钢筋的制作绑扎

明洞开挖完成后及时进行仰拱施工，避免雨水侵泡基坑。

仰拱钢筋在加工厂加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内防止锈蚀。

仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，其安装顺序为：

底层架立筋→底层主筋→底层纵筋→上层架立筋→上层主筋→上层纵筋→箍筋；绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。

主筋（Ф25）与纵向钢筋（Ф14）间距为200mm。

内外层钢筋净层间距为749mm，内外层钢筋安装完毕后，进行φ8箍筋绑扎，箍筋绑扎在交叉点，按梅花形布置，间距为400mm，箍筋要勾在Ф25主筋上，箍筋与内外层钢筋连接处必须每点进行绑扎，箍筋弯钩均要朝同一边。

钢筋保护层厚55mm。

主筋接长和拱圈主筋仰拱主筋间采用单面焊接，焊缝长度10d。

钢筋采用绑扎搭接或焊接时，相邻主筋搭接位置应错开，错开距离≥1000mm；同一断面接头数量≤50%，且同一钢筋上两个接头之间距离≥500mm，采用搭接焊，必须保证单面搭接焊，其搭接长度≥10d，双面搭接焊，其搭接长度≥5d，焊缝宽度≥0.8d且≥10㎜，焊缝高度≥0.3d且≥4㎜。

仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进入下道工序。

（5）浇筑仰拱混凝土及填充（填充混凝土必须在仰拱混凝土初凝后进行施工）

仰拱及填充混凝土浇筑采用自制溜槽，自由倾落高度不得超过≤2.0m。

在仰拱混凝土浇

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隧道八队

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编号:

DJS隧-3-第4页共11页

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新建铁路玉溪至磨憨线标段:

YMZQ-10标施工单位:

中铁二十一局集团有限公司

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大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞

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二次衬砌工班

筑过程中，观察弧形模板情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。

施工中如发现仰拱及填充混凝坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。

仰拱及填充混凝土浇筑应连续进行。

当因故间歇时，其间歇时间应小于前面浇筑混凝土的初凝时间或能重塑的时间。

采用插入式振动棒振捣：

每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以仰拱及填充混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。

采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且振捣过程中要避免碰撞钢筋、弧形模板、预埋件等。

在浇筑仰拱及填充混凝土过程中发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。

验收合格进入下道工序。

（6）拱墙施工

拱墙衬砌立模施工顺序为：

边基凿毛及清理→模板台车打磨、喷洒脱模剂→台车定位并固定→绑扎拱圈钢筋→安设堵头板并加固→安设外模并加固。

内模采用12m长全液压整体式衬砌台车，经测量组准确定位后固定牢固。

模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入净空。

加工后运到现场拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板若有孔洞及时修补。

模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在平台四周设扶手，确保人员安全；模板台车应安装刹车装置。

模板台车完成验收后检查验收，仔细检查模板弧度、平整度、模板错台、构件间链接的牢固性。

模板台车验收合格后进行至明洞位置根据测设的中心线就为，主要控制模板平面位置和拱顶高程，以及支撑的牢固性。

尺寸与设计相符可进入下一步工序。

拱圈钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。

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隧道八队

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编号:

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大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞

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二次衬砌工班

拱墙主筋间采用单面焊接，必须先预弯，其焊缝长度10d（明洞主筋Ф25即主筋焊接长度为250mm）。

拱圈主筋与仰拱主筋间采用绑扎连接，其绑扎长度为35d（明洞主筋Ф25即拱圈主筋与仰拱主筋绑扎长度为875mm），主筋焊接长度钢筋采用绑扎搭接或焊接时，相邻主筋搭接位置应错开，错开距离≥1000mm；同一断面接头数量≤50%。

钢筋加工及安装位置和间距允许误差，应不超过下表规定：

衬砌钢筋允许误差和检验方法

序号

名称

允许偏差

检验方法

1

主筋间距（mm）

±10

尺量：

每20m检查5点

2

两层钢筋之间的间距（mm）

±5

尺量：

每20m检查5点

3

箍筋间距（mm）

±20

尺量：

每20m检查5点

4

绑扎搭接长度

受拉

Ⅰ级钢

30d

尺量：

每20m检查3个接头

Ⅱ级钢

35d

受压

Ⅰ级钢

20d

Ⅱ级钢

25d

5

钢筋加工

钢筋长度（mm）

-10，+5

尺量：

每20m检查2根点

钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止砼浇筑工程中移动。

边墙基础施工时按照规范要求预埋连接钢筋，对与二衬砼接触面进行凿毛，并用高压风（水）吹（洗）干净。

基础面凿毛时间安排在边基脱模之后及时进行，以免间隔时间过长，砼强度太高而难以凿毛。

拱墙施工前对该凿毛施工缝界面进行充分湿润，但不得有积水。

凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。

用人工凿毛时，混凝土强度不低于2.5MPa。

用机械凿毛时，混凝土强度不低于10MPa。

外模安装：

外模采用木模施工时要保证拼接密实、支撑牢固，避免跑浆跑模。

堵头模板采用竹胶板，根据尺寸预先加工成标准件，运至现场拼装，并用方木固定在台车端头的堵头卡上。

堵头模板同样要拼接密实、支撑牢固。

洞门端模尤为重要，保证浇筑后位置正确、光滑平整。

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隧道八队

交底人

复核人

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DJS隧-3-第6页共11页

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新建铁路玉溪至磨憨线标段:

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大金山隧道出口DK217+975-DK218+002明洞

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二次衬砌工班

施工缝和沉降缝施工：

明暗衬砌相连处环向变形缝宽2cm，采用背贴是橡胶止水带+嵌缝材料（聚乙烯泡沫塑料板）+中埋式钢边止水带+嵌缝材料（聚乙烯泡沫塑料板）+嵌缝材料（双组份聚硫密封胶）进行防水处理；明洞衬砌环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带进行防水处理，明洞衬砌纵向施工缝采用中埋式钢边止水带+中埋式橡胶止水条进行防水处理，全隧拉通两道记列。

止水带采用钢筋卡定位，为使钢筋卡固定，在待浇注砼空间应设置定位钢筋，定位钢筋沿环向每隔60cm设一道，钢筋卡与定位钢筋用铁丝绑扎。

拱圈浇筑：

1）严格执行砼浇筑令签认制度，严禁任何人私自开盘。

2）调度人员认真调查拌合站供料情况，并就供料方量、供料时间提出具体要求。

若浇筑现场发生意外情况需要处理，必须及时通知拌合站暂停供料，以免混凝土运输到现场后长时间等待入模。

3）明洞衬砌每侧需配备5台振捣器，并有一台现场备用。

施工工班认真检查振捣器机况，确保状态良好。

两侧对称泵送灌注砼时其模板支撑必须牢靠。

4）砼浇筑施工注意事项

A、明洞衬砌砼采用拌合砼，用汽车罐车运输到现场，采用泵送砼入模。

B、浇筑顺序：

必须从下坡一端向上坡一端浇筑。

C、为防止砼入模下落高度过高，砼从模板台车两侧浇筑仓入模，根据浇筑高度依层关闭浇筑仓，从上层浇筑窗进料，最后从顶部进料口进料，严禁一开始就从顶部浇筑仓进料。

D、为防止产生偏压导致台车移位甚至跑模，砼浇筑左右交替分层进行，分层高度:

不超过对面一侧0.5m。

E、为防止外模变形和跑模，在确保不出现施工冷缝的前提下，尽可能地放慢浇筑速度。

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隧道八队

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编号:

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二次衬砌工班

F、在砼浇筑之前，须确定好剩余料处理地点、方式，以便及时处理剩余砼。

并且在每次浇筑砼快结束时，须根据剩余工程量准确计划混凝土，以免剩余料过多。

5）在砼浇筑过程中，必须安排至少2个木工看模，发现漏浆必须立即堵塞，若出现模型移位、变形、发出连续异响立即停止浇灌砼和桭捣，并对模型进行检查和加固，确认安全后方可继续浇筑。

（7）脱模及砼养生

拱圈混凝土强度达到设计强度的70%，且完成拱脚两侧以下回填时，方可拆除明洞拱架。

应先拆堵头板，再脱台车并打磨上油到下一循环固定，最后拆外模。

拱内采用喷洒水养生，拱外采用覆盖洒水养生。

养生时间及方式：

不少于7d，前三天采用连续洒水养生，后四天白天每天洒水次数不少于5次，晚上不少于3次。

（8）防排水施工

拱圈养生完成，强度达到设计80%后可进行防水层施工。

防水卷材采用EVA（乙烯、醋酸乙烯共聚物），厚≥1.5mm，无纺土工布密度≥350g/㎡。

严格控制防水层质量，避免明洞漏水危害。

施工前先进行修凿平整混凝土面上的凸凹不平之处以防损坏防水板。

EVA防水板采用自动双缝热熔焊机，焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须大于15cm。

按预定的温度、速度焊接单条焊缝的有效宽度不小于15mm，焊接后两条焊缝间留一条空气道，用于空气检测器检测焊接质量。

保证防水板铺设达到连续、均匀、平顺，无漏焊、假焊、焊穿等现象。

排水工序另作说明。

（9）明洞拱背回填

明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m，方可采用机械回填。

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隧道八队

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编号:

DJS隧-3-第8页共11页

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回填对称分层夯实，每层厚度为0.3m，其两侧回填的土面高差不得大于0.5m，夯实度不小于80%。

回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。

回填过程中精心保护防水层不被破坏。

（10）质量保证措施

1）本工程中使用的原材料、半成品、成品或构件均严格按设计要求的技术指标进行市场调查，并在取得监理工程师批准同意后采购。

所有材料运抵现场时，提交材料数量、材料来源证明及质检合格证书，请监理工程师验证，并协助监理工程师取样送检。

严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收、进场。

来历不明的材料不用，过期变质的材料不用于本工程主体，消除外来因素对工程质量的影响，确保工程质量。

2）防水层施工前对明洞混凝土表面上的凸凹不平之处进行修凿，以免损坏防水层。

3）防水板接缝采用自动行走热合机进行双縫焊接，即将两层防水板的边缘搭接不小于15cm，两侧接缝宽应不小于1.5cm。

4）防水卷材出现破损或鼓泡时，应将破损部分清洁干净后，用大于破损部位边缘70mm的卷材修补压实封口。

5）仰拱开挖后，清除虚碴、杂物，排除积水，经检查合格后浇筑混凝土。

由仰拱中心向两侧对称进行，捣固密实。

6）每明洞衬砌循环进行测量放样，复核检查，确保衬砌模具准确就位，尺寸偏差在允许范围内。

同时模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。

7）凝土养护：

衬砌浇筑后进行养护，连续养护7～14d，养护用水与拌制混凝土用水相同。

每天浇水的次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。

冬期施工期间，采用电炉加热，以及棉被覆盖，确保混凝土温度，防止开裂。

8）严格把好原材料及商品混凝土进场质量关，不合格材料和混凝土不准验收进场，保证

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隧道八队

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编号:

DJS隧-3-第9页共11页

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二次衬砌工班

使用的材料符合工程质量的要求。

9）衬砌定位做到准确，连接牢固，接头整齐平顺，挡头板采用定型整体模块，防止漏浆。

10）混凝土浇筑连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间根据试验确定。

浇筑过程中要随浇随振捣，振点要均匀，不能漏振。

11）混凝土浇筑前，对模板台车、支撑体系、钢筋、防水材料及预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。

12）边墙基础埋置深度需符合设计要求，在灌筑混凝土前，将基底的浮石、杂物、泥浆和积水清理干净。

（11）安全生产保证措施

1）工作人员必须带好安全帽及安全防护用品，防止坠落物体。

2）特殊工种必须经过专业培训取得相关证书，做到持证上岗。

3）所有机械设备有安全操作防护罩和详细安全操作要点。

4）针对隧道施工在特定的地质和作业条件下可能存在的风险问题，施工前仔细研究制定并落实工作人员进出隧道的控制方案和防止放生灾害的安全措施。

施工中做好监测一旦有情况，立即采取措施。

7）建立建全机械工作后的检查保养制度。

8）制定高空作业安全操作规程并落实。

对相关人员进行交底和培训。

9）隧道洞口应设置固定急救箱，配备急救用医疗器械和应急药品，其种类和数量应根据隧道所处地理位置、附近医疗机构状况、风险主要类型、作业人员数量等因素。

10）仰拱栈桥有车辆机械通过时，严禁在栈桥下方进行任何作业。

（12）环境保护保证措施

1）对作业人员进行环境保护学习，增强环保意识，形成良好的环保习惯，采取措施，使

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隧道八队

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施工对环境的损害降到最低程度。

2）做好隧道施工排水，施工期准备足够的排水机械，在隧道口设沉淀池，进行污水处理。

3）做到文明施工，并切实美化、亮化工地。

4）施工过程中杜绝所有隧道废弃砼、污水等倾入和流入河内。

环境保护工作落实到每个施工人员，每道施工工序和每个相关地点。

作好环境污染应急预案的物资、设备维护工作。

5）加强对施工机械、运输车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少烟度和颗粒物排放。

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隧道八队

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交底日期

施工技术交底会议签到表

编号:

第11页共11页

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主持人：

日期：

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