路基质量责任卡1.docx

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路基质量责任卡1

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K31+000-k43+123

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

路基工程

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

1.路基土方

a.清表

按规范和设计文件要求，将地基用土范围内的杂物、腐殖土、活性土用推土机清除，对旧构造物予以拆除。

b.整平碾压

为保证压实工作的正常进行，同时考虑到环保，减少扬尘，文明施工，儿科适当考虑洒水降尘、湿润，间隔一定时间后进行碾压。

填前碾压采用振动压路机压实，按公路前进方向进行碾压，严禁压路机调头，若前进方向为振动碾压，则后退方向为静压，这样可以保证填料在第二次碾压时结构不变形，达到压实目的如果往返都用振动，将会造成前进方向压好的填料结构被破坏。

c.摊铺整平

路堤基底在压实验收后，采用自卸车运料；控制摊铺厚度，平地机整平，形成路拱。

经测定高程后，在最佳含水量时，采用规定型式的压路机进行压实。

d.施工检测

按检测频率测定压实后路基左中右逐桩地面高程，并按规定填表，直至试验结果符合要求为止。

路堤施工采用水平分层填筑法施工。

根据设计断面分层填筑、分层摊铺，分层压实，按路线平行线分层控制填料标高。

如原地面不平，则由最低处分层填起，每填层经过压实并检测符合规定要求之后，再填上一层。

碾压前对填料的松铺厚度、平整度何含水量进行检查，符合要求后进行碾压。

压实时，分层的最大松铺厚度厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于10cm。

对于地面横纵坡度大于1:

5的，开挖不小于2m土质台阶并向内倾斜坡度，另沿基线纵向开挖宽不小于5m深不小于2m的纵向结合槽。

为保证边坡的压实度，路堤填料宽度按每侧宽于设计路堤宽度30cm填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行刷坡。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位

甘肃省交通工程建设监理公司

驻地高监

专业工程师

现场工程师

设计单位

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

建设单位

甘肃省定西公路总段

备注

年月日

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K31+000-k43+123

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

路基工程

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

本工程黄土陷穴较发育，多集中分布于冲沟内及阶地边缘，成串珠状。

部分陷穴为近期形成，但大部分陷穴已经稳定。

设计根据陷穴离路线的距离及位置，分别对陷穴采取了挖除（路堑深度内）、开挖换填等方式进行了处理。

2.防护工程

（1）挡土墙

本项目在临河路段、为防止路基冲刷及减少占地，设置仰斜式路肩墙及路肩墙。

一般路段挡土墙墙身及基础采用M7.5浆砌片石，埋置深度不小于1.5m；墙高在8m以上，每隔4mC20混凝土加强层。

路肩墙墙顶宽度外边缘外露50cm以便于设置防撞墙、波形护栏等，其余全部伸入路基内。

为保证路线总体美观，在挡土墙端部做5m过渡段，与路基接顺。

挡土墙纵向每隔10~15m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞。

墙背回填材料采用碎石或砾石填筑，以保证透水要求。

（2）护面墙

本项目在边坡破碎的土质挖方边坡路段，设置M7.5浆砌片石护面墙，保证路堑边坡稳定。

挡土墙纵向每隔10~15m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青麻絮填塞。

墙背回填材料采用碎石或砾石填筑，以保证透水要求。

3.排水工程

排水工程以纵向排水为主，主要是排水沟、边沟和急流槽。

排水工程施工时，严格按设计位置、标高和断面尺寸施工，同时注意施工排水。

排水工程主要为现浇砼。

施工时要进行定位放线，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。

混凝土表面线性顺直，勾缝美观，坡度顺直。

4.涵洞工程

①钢波纹管涵施工方案

采用人工配合机械开挖的办法，基坑边坡坡度按1:

1进行放坡，对开挖深度较深，有水的地方应以稳定边坡为主，依土质情况适当放坡，弃土应注意避免基坑上口边缘至少1m以上。

以免引起坑壁坍塌伤人，同时应注意圬工材料的进出口道路。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位

甘肃省交通工程建设监理公司

驻地高监

专业工程师

现场工程师

设计单位

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

建设单位

甘肃省定西公路总段

备注

年月日

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K31+000-k43+123

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

路基工程

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

②盖板涵

施工前先复测涵位，放出涵基线，确定好施工范围的弃土位置，做好防洪排水设置。

（1）基础及台身基础开挖采用机械开挖，人工清理基底的方法。

浇筑混凝土时模板支立要保证其刚度满足施工要求，浇筑过程要随时观察模板变化，以防变形、松动；混凝土浇筑要连续，避免出现施工缝。

浇筑成型的混凝土要根据气温情况进行拆模，拆模时洒水养生，必要时用塑料膜加以覆盖，以保证质量要求。

（2）盖板预制及安装

①预制板的强度必须要达到设计强度的90%方可吊装。

②盖板块件堆放和运输时，盖板端部必须采用两点搁置，并不能上下倒置，堆放或调运位置距离板端不得超过0.4m。

③为使预制盖板与现浇混凝土紧密结合，板顶面必须毛面，并洗净。

④预制板安装完毕后，用30号砂浆填充台北与盖板之间的缝隙，混凝土强度达到70%后方可进行台后填土，并分层夯实，压实度必须到达95%以上。

⑤盖板暗涵沿涵身每隔4-6m设置一道沉降缝，缝宽2cm，并在缝内填塞沥青麻絮。

⑥浇筑台身墙背时，背墙与盖板端部应留2cm空隙。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位

甘肃省交通工程建设监理公司

驻地高监

专业工程师

现场工程师

设计单位

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

建设单位

甘肃省定西公路总段

备注

年月日

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K31+000-K34+000

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

填挖土方

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

1、导线复测完成后按照测量规范要求对控制网进行加密，测设路基开挖线及坡脚线。

在路基施工范围内表层腐质土用装载机配合挖掘机进行清除、废弃。

2、路床原状土进行见证取样，实验室做击实实验，确定其最大干密度。

高填土路基基底清表时先清除深2m范围表层松土及植物根茎。

当地面坡度陡于1:

5时，应开挖2m宽的台阶，换填1.5m深的袋装卵砾石。

3、清表完成后用18T凸块碾进行碾压、整平，对于有湿陷性黄土的里程，按照设计要求对该段路基进行加固处理，采用25KJ冲击压路机补压30遍。

自检合格后报请监理工程师检测其压实度指标，满足≥90%（冲击碾压的段落压实度满足≥92%）的要求，，对于抛石挤淤采用分层填筑，抛石最大粒径≥500mm，孔隙率≯24，待处理至原地面标高时填筑30cm的砂砾排水垫层，待检验合格后进入路基本体施工。

4、路堤填筑前对取土场土样进行监理工程师见证采集，送实验室检测其物理力学指标，保证土料含盐量不超标，满足路基填料要求，确定其最大ρdmax和最优含水率。

5、路基土方施工采用挖掘机开采，自卸车运输，装载机平整，平地机精修，用18T凸块碾碾压。

6、严格按照试验段确定的工艺参数进行施工。

施工过程中严格执行“三检制度”。

每填筑一层施工完毕后经初检、复检合格后报请监理工程师抽检。

合格后，经监理工程师签认同意进入后续施工时进入下道工序施工。

7、挖填结合处严格按照设计要求在规定范围内铺设土工格室及土工格栅。

土工材料性能指标满足设计要求，对于高填土路堤填高5m及填挖结合部的加固，强夯2遍，采用1500KN-m能级强夯，夯点呈梅花形布置；连续夯击每一夯位，夯击次数为10次或最后两击夯沉量按10mm控制，强夯后压实度要求≥95%。

填至路床部位时，对上路堤表面进行精平，严格控制顶面高程，不侵占路床厚度（80cm）。

并报请监理工程师检测验收，合格后进行路床部分施工。

路床部分填料采用灰土或天然砂砾进行换填，填料级配、砂砾掺量满足设计要求。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位

甘肃省交通工程建设监理公司

驻地高监

专业工程师

现场工程师

设计单位

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

建设单位

甘肃省定西公路总段

备注

年月日

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K34+000—K37+000

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

填挖土方

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

1、导线复测完成后按照测量规范要求对控制网进行加密，测设路基开挖线及坡脚线。

在路基施工范围内表层腐质土用装载机配合挖掘机进行清除、废弃。

2、路床原状土进行见证取样，实验室做击实实验，确定其最大干密度。

高填土路基基底清表时先清除深2m范围表层松土及植物根茎。

当地面坡度陡于1:

5时，应开挖2m宽的台阶，对于高填土路堤基底及填挖结合部的加固，强夯2遍，采用1500KN-m能级强夯，夯点呈梅花形布置；连续夯击每一夯位，夯击次数为10次或最后两击夯沉量按10mm控制，强夯后压实度要求≥95%。

3、清表完成后用18T凸块碾进行碾压、整平，对于有湿陷性黄土的里程，按照设计要求对该段路基进行加固处理，采用25KJ冲击压路机补压30遍。

自检合格后报请监理工程师检测其压实度指标，满足≥90%（冲击碾压的段落压实度满足≥92%）的要求，进入路基本体施工。

4、路堤填筑前对取土场土样进行监理工程师见证采集，送实验室检测其物理力学指标，保证土料含盐量不超标，满足路基填料要求，确定其最大ρdmax和最优含水率。

5、路基土方施工采用挖掘机开采，自卸车运输，装载机平整，平地机精修，用18T凸块碾碾压。

6、严格按照试验段确定的工艺参数进行施工。

施工过程中严格执行“三检制度”。

每填筑一层施工完毕后经初检、复检合格后报请监理工程师抽检。

合格后，经监理工程师签认同意进入后续施工时进入下道工序施工。

7、挖填结合处严格按照设计要求在规定范围内铺设土工格室及土工格栅。

土工材料性能指标满足设计要求。

填至路床部位时，对上路堤表面进行精平，严格控制顶面高程，不侵占路床厚度（80cm）。

并报请监理工程师检测验收，合格后进行路床部分施工。

路床部分填料采用灰土或天然砂砾进行换填，填料级配、砂砾掺量满足设计要求。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位

甘肃省交通工程建设监理公司

驻地高监

专业工程师

现场工程师

设计单位

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

建设单位

甘肃省定西公路总段

备注

年月日

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K37+000—K40+000

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

填挖土方

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

1、导线复测完成后按照测量规范要求对控制网进行加密，测设路基开挖线及坡脚线。

在路基施工范围内表层腐质土用装载机配合挖掘机进行清除、废弃。

2、路床原状土进行见证取样，实验室做击实实验，确定其最大干密度。

高填土路基基底清表时先清除深2m范围表层松土及植物根茎。

当地面坡度陡于1:

5时，应开挖2m宽的台阶，对于高填土路堤基底及填挖结合部的加固，强夯2遍，采用1500KN-m能级强夯，夯点呈梅花形布置；连续夯击每一夯位，夯击次数为10次或最后两击夯沉量按10mm控制，强夯后压实度要求≥95%。

3、清表完成后用18T凸块碾进行碾压、整平，对于有湿陷性黄土的里程，按照设计要求对该段路基进行加固处理，采用25KJ冲击压路机补压30遍。

自检合格后报请监理工程师检测其压实度指标，满足≥90%（冲击碾压的段落压实度满足≥92%）的要求，进入路基本体施工。

4、路堤填筑前对取土场土样进行监理工程师见证采集，送实验室检测其物理力学指标，保证土料含盐量不超标，满足路基填料要求，确定其最大ρdmax和最优含水率。

5、路基土方施工采用挖掘机开采，自卸车运输，装载机平整，平地机精修，用18T凸块碾碾压。

6、严格按照试验段确定的工艺参数进行施工。

施工过程中严格执行“三检制度”。

每填筑一层施工完毕后经初检、复检合格后报请监理工程师抽检。

合格后，经监理工程师签认同意进入后续施工时进入下道工序施工。

7、挖填结合处严格按照设计要求在规定范围内铺设土工格室及土工格栅。

土工材料性能指标满足设计要求。

填至路床部位时，对上路堤表面进行精平，严格控制顶面高程，不侵占路床厚度（80cm）。

并报请监理工程师检测验收，合格后进行路床部分施工。

路床部分填料采用灰土或天然砂砾进行换填，填料级配、砂砾掺量满足设计要求。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位

甘肃省交通工程建设监理公司

驻地高监

专业工程师

现场工程师

设计单位

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

建设单位

甘肃省定西公路总段

备注

年月日

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K40+000—K43+123

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

填挖土方

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

1、导线复测完成后按照测量规范要求对控制网进行加密，测设路基开挖线及坡脚线。

在路基施工范围内表层腐质土用装载机配合挖掘机进行清除、废弃。

2、路床原状土进行见证取样，实验室做击实实验，确定其最大干密度。

高填土路基基底清表时先清除深2m范围表层松土及植物根茎。

当地面坡度陡于1:

5时，应开挖2m宽的台阶，对于高填土路堤基底及填挖结合部的加固，强夯2遍，采用1500KN-m能级强夯，夯点呈梅花形布置；连续夯击每一夯位，夯击次数为10次或最后两击夯沉量按10mm控制，强夯后压实度要求≥95%。

3、清表完成后用18T凸块碾进行碾压、整平，对于有湿陷性黄土的里程，按照设计要求对该段路基进行加固处理，采用25KJ冲击压路机补压30遍。

自检合格后报请监理工程师检测其压实度指标，满足≥90%（冲击碾压的段落压实度满足≥92%）的要求，进入路基本体施工。

4、路堤填筑前对取土场土样进行监理工程师见证采集，送实验室检测其物理力学指标，保证土料含盐量不超标，满足路基填料要求，确定其最大ρdmax和最优含水率。

5、路基土方施工采用挖掘机开采，自卸车运输，装载机平整，平地机精修，用18T凸块碾碾压。

6、严格按照试验段确定的工艺参数进行施工。

施工过程中严格执行“三检制度”。

每填筑一层施工完毕后经初检、复检合格后报请监理工程师抽检。

合格后，经监理工程师签认同意进入后续施工时进入下道工序施工。

7、挖填结合处严格按照设计要求在规定范围内铺设土工格室及土工格栅。

土工材料性能指标满足设计要求。

填至路床部位时，对上路堤表面进行精平，严格控制顶面高程，不侵占路床厚度（80cm）。

并报请监理工程师检测验收，合格后进行路床部分施工。

路床部分填料采用灰土或天然砂砾进行换填，填料级配、砂砾掺量满足设计要求。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位

甘肃省交通工程建设监理公司

驻地高监

专业工程师

现场工程师

设计单位

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

建设单位

甘肃省定西公路总段

备注

年月日

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K31+000-K34+000

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

土方路基

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

施工工艺流程：

①清基②上料③整平④碾压⑤检测高程、压实度、断面、合格（不合格）⑥重复③~⑤⑦结束⑧试验段总结。

填土方：

根据设计断面封层填筑、分层压实，按路线平行线分层控制填料标高。

如原地面不平，则由最低处分层填起，每填层经过压实并检测符合规定要求之后，再填上一层。

碾压前对填料的松铺厚度、平整度何含水量进行检查，符合要求后进行碾压。

压实时，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于10cm。

对于地面横纵坡对于地面横纵坡度大于1:

5的，开挖不小于2m土质台阶并向内倾斜坡度，另沿基线纵向开挖宽不小于5m深不小于2m的纵向结合槽。

为保证边坡的压实度，路堤填料宽度按每侧宽于设计路堤宽度30cm填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行刷坡。

挖土方：

挖方路堑边坡应根据岩土体工程地质特性和边坡高度，采用工程地质类比法及力学验算方法经综合分析后确定，挖方土质为黄土，路堑边坡形式为阶梯平台式，均设1m宽的碎落台，浅挖路段边坡高度为0~8m以内，坡度为1:

0.5；变坡处设2m平台，坡高在8~16m以内，坡度为1:

0.75；坡高在16~24m以内，坡度为1:

0.75；坡高大于24m，坡度采用1！

1.坡度变化处设2m宽的平台，并设置40cm的U截水沟，在坡脚处1m的碎落台。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位

甘肃省交通工程建设监理公司

驻地高监

专业工程师

现场工程师

设计单位

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

建设单位

甘肃省定西公路总段

备注

年月日

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K34+000-K37+000

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

土方路基

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

施工工艺流程：

①清基②上料③整平④碾压⑤检测高程、压实度、断面、合格（不合格）⑥重复③~⑤⑦结束⑧试验段总结。

填土方：

根据设计断面封层填筑、分层压实，按路线平行线分层控制填料标高。

如原地面不平，则由最低处分层填起，每填层经过压实并检测符合规定要求之后，再填上一层。

碾压前对填料的松铺厚度、平整度何含水量进行检查，符合要求后进行碾压。

压实时，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于10cm。

对于地面横纵坡对于地面横纵坡度大于1:

5的，开挖不小于2m土质台阶并向内倾斜坡度，另沿基线纵向开挖宽不小于5m深不小于2m的纵向结合槽。

为保证边坡的压实度，路堤填料宽度按每侧宽于设计路堤宽度30cm填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行刷坡。

挖土方：

挖方路堑边坡应根据岩土体工程地质特性和边坡高度，采用工程地质类比法及力学验算方法经综合分析后确定，挖方土质为黄土，路堑边坡形式为阶梯平台式，均设1m宽的碎落台，浅挖路段边坡高度为0~8m以内，坡度为1:

0.5；变坡处设2m平台，坡高在8~16m以内，坡度为1:

0.75；坡高在16~24m以内，坡度为1:

0.75；坡高大于24m，坡度采用1！

1.坡度变化处设2m宽的平台，并设置40cm的U截水沟，在坡脚处1m的碎落台。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位

甘肃省交通工程建设监理公司

驻地高监

专业工程师

现场工程师

设计单位

北京交科公路勘察设计研究院有限公司

建设单位

甘肃省定西公路总段

备注

年月日

马云公路MY3合同段质量责任制卡片

工程名称

路基工程

桩号及地点

K37+000-K40+000

开、竣工日期

2013.9.1-2013.7.30

工程类别划分

分项工程□

分部工程□

单位工程□

工程内容

土方路基

主

要

施

工

方

法

及

工

艺

施工工艺流程：

①清基②上料③整平④碾压⑤检测高程、压实度、断面、合格（不合格）⑥重复③~⑤⑦结束⑧试验段总结。

填土方：

根据设计断面封层填筑、分层压实，按路线平行线分层控制填料标高。

如原地面不平，则由最低处分层填起，每填层经过压实并检测符合规定要求之后，再填上一层。

碾压前对填料的松铺厚度、平整度何含水量进行检查，符合要求后进行碾压。

压实时，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于10cm。

对于地面横纵坡对于地面横纵坡度大于1:

5的，开挖不小于2m土质台阶并向内倾斜坡度，另沿基线纵向开挖宽不小于5m深不小于2m的纵向结合槽。

为保证边坡的压实度，路堤填料宽度按每侧宽于设计路堤宽度30cm填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行刷坡。

挖土方：

挖方路堑边坡应根据岩土体工程地质特性和边坡高度，采用工程地质类比法及力学验算方法经综合分析后确定，挖方土质为黄土，路堑边坡形式为阶梯平台式，均设1m宽的碎落台，浅挖路段边坡高度为0~8m以内，坡度为1:

0.5；变坡处设2m平台，坡高在8~16m以内，坡度为1:

0.75；坡高在16~24m以内，坡度为1:

0.75；坡高大于24m，坡度采用1！

1.坡度变化处设2m宽的平台，并设置40cm的U截水沟，在坡脚处1m的碎落台。

质量标准

合格

施工单位

新疆北新路桥集团股份有限公司

项目负责人

技术负责人

质检负责人

现场负责人

监理单位