桥梁模板施工方案.docx
《桥梁模板施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁模板施工方案.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
桥梁模板施工方案
一、编制依据
二、工程概况
三、模板方案选择
四、模板设计方案
五、进场验收
六、模板安装6
七、模板拆除
八、模板存放
九、安全、环保文明施工措施
十、模板检算
桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案
一、编制依据
1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》(TB10415-2003J286-2004)。
2、铁路桥涵工程施工安全技术规范(TB10303-2009J946-2009)。
3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)。
4、衢宁铁路施桥工点设计图。
5、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)
二、工程概况
我部承担的施工任务起讫里程为:
DK16+601.79~DK29+638.89,全线总
长13.037km,管段内共有桥梁共7座,其中特大桥1座,共0.732km,大中
桥6座,共1.216km。
墩身采用圆端形实体墩,实体墩分为直坡墩和45:
1
两种。
三、模板方案选择
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,故在选择方案时,应充分考虑以下几点:
1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构安全可靠,造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。
4、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收。
5、模板及模板支架的搭设,必须符合验收标准要求。
6、结合以上模板及模板支架设计原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验,决定采用定型组合钢模板及其支架方案。
四、模板设计方案
1、墩身通用节长为2.0m,调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。
2、设计原则
从结构特点出发,充分考虑结构施工要求,在满足混凝土施工质量要求,并保证施工安全的前提下,做到模板最大限度通用,尽可能的减少模板数量和规格,使模板设计制造更符合施工实际要求,达到适用、经济、合理、安全。
3、材料运用
拉杆式桥墩模板:
所有模板面板采用6mm厚热轧钢板,平模板四周采用
L100*63不等边角钢,纵肋采用单根[10#槽钢,间距为400mm~460mm之间;筋板采用6mm厚扁钢,间距为1000mm;墩身背楞采用双[25#槽钢;园模背楞采用[16#槽钢。
模板采用中间一根穿墙对拉形式;墩身背楞与模板焊接为一体。
五、进场验收
1、模板进场后,由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收,确定进场数量及质量。
2、每套模板在出厂前均要进行试拼,工区派专人进行监督检查。
各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。
3、模板检查项目表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t拉结杆的位置、间距、外缘直径,套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固,外表有无磕碰,硬伤等。
其检测指标为:
(1)模板面板平整度:
采用2m靠尺检查不大于5mm。
(2)相邻两块模板的接缝错台不大于1mm。
(3)模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性,保证每套模板周转20次以上。
(4)确保结构尺寸的准确,纵横向偏差小于5mm。
(5)模板接缝处的面板应采用切边机加工处理,确保接缝平整,不漏浆。
(6)所有模板必须按照规格尺寸编号,方便拼装。
4、验算模板刚度时,其变形值不宜超过下列规定:
(1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。
(2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。
(3)墩、台支架模板的弹性挠度为相应自由跨度的1/400。
(4)钢模板的面板变形为1.5mm。
(5)钢模板的角棱、柱箍变形为3.0mm
5、模板宜采用工厂加工,安装前应按厂家提供的节数编号进行试拼。
试拼时采用吊车进行配合,专人指挥。
各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用。
6、厚度检测方法:
用钢卷尺在距板边20mm处,长短边分别测3点、1点,取8点平均值;各测点与平均值差为偏差。
长、宽检测方法:
用钢卷尺在距板边100mm处分别测量每张板长、宽各2点,取平均值。
对角线差检测方法:
用钢卷尺测量两对角线之差。
翘曲度检测方法:
用钢直尺量对角线长度,并用楔形塞尺(或钢卷尺)量钢直尺与板面间最大弦高,后者与前者的比值为翘曲度。
六、模板安装
1、测量放样
(1)测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线,并标出墩身底面准确位置。
(2)墩身模板安装之前,应将承台顶面浮浆凿除,冲洗干净,整修连接钢筋。
2、墩身模板安装要求
(1)墩身模板安装顺序及技术要点
1模板施工流程图
2技术要点
安装墩身模板前,首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理,并将承台上的泥浆等杂物清理干净,做好测量放线工作。
为防止墩身模板根部出现漏浆"烂根"现象,墩身模板安装前,在承台上采用同标号砂浆找平,以使模板与承台密贴。
模板底口的砂浆带,宽0.5m,环向布置。
3、模板组拼
(1)模板组拼采用吊车安装,吊点布置要合理,为防止碰撞引起变形,吊装快到位时,下落速度要慢。
吊装时要设专人指挥。
按模板编号逐块起吊拼接。
(2)每层模板为4块,安装时先安装直线部分的模板,然后再安装端部半圆形模板,如出现墩高为0.5m的奇数倍数时,在底部设0.5m或1.5m的调整节。
(3)墩身上下节模板,采用φ22螺栓连接。
安装时模板的接缝不得漏浆,且每两块模板拼装的每一个螺栓孔,都必须上螺栓紧固。
模板泄水孔上有拉杆预留洞时,应安装PVC管内串模板拉杆,拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固,混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口盖好。
(4)对于错台要采用辅助工具调整到位后,用螺栓拧紧,不可锤击或其它强硬手段调整。
4、模板安装质量要求
必须符合《铁路桥涵工程施工安全技术规范》(TB10303-2009J946-2009)及相关规范要求。
即"墩台施工模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受施工过程中可能产生的各项荷载"。
(1)在涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处。
(2)模板安装应满足下列要求:
模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前,混凝土接茬处应凿毛并浇水湿润,但模板内不应有积水;模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂;浇筑混凝土前,模板内的杂物应清理干净;
(3)固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏,且应安装牢固其偏差应符合规定;
(4)现浇结构模板安装的偏差应符合相关规范及验标的规定。
(5)模板垂直度控制
①对模板垂直度严格控制,在模板安装就位前,必须对每一块模板线进行复测,无误后,方可模板安装。
②模板拼装配合,工班长及质检员逐一检查模板垂直度,确保垂直度不超过3mm,平整度不超过5mm;
(6)模板标高控制模板支立完成后,应由测量班负责复查后方可进行混凝土施工。
(7)模板的变形控制①模板支设前,利用混凝土垫块或塑料垫块来控制保护层厚度。
②浇筑混凝土时,分层浇筑,分层厚度一般不超过30cm,严防振捣不实或过振,使模板变形。
3模板支立后,拉水平、竖向通线,保证混凝土浇筑时易观察模板变形,跑位;
4浇筑前认真检查螺栓、拉杆是否松动;
5模板支立完毕后,禁止模板与脚手架拉结;
(8)模板的拼缝、接头模板拼缝、接头不密实时,用塑料密封条堵塞;钢模板如发生变形时,及时修整。
(9)为提高模板周转、安装效率,事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号,以便定位使用。
拆除后的模板按编号整理、堆放。
安装操作人员应采取定段、定编号负责制。
5、其他注意事项在模板工程施工过程上中,严格按照模板工程质量控制程序施工,另外对于一些质量通病制定预防措施,防患于未然,以保证模板工程的施工质量严格执行交底制度,操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。
七、模板拆除混凝土浇筑完毕后,模板拆除时,混凝土的抗压强度应符合设计要求,本墩台为非承重模板,墩身强度达到2.5Mpa后,才能拆模。
1、模板拆除采用吊车进行,先行松解对拉螺栓,,从上而下进行。
2、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反,先支的模板后拆,后支的先拆。
3、模板拆除吊至存放地点时,模板保持平放,然后用打磨机进行清理。
支模前刷脱模剂。
模板有损坏的地方及时进行修理,以保证使用质量。
4、拆除模板时,操作人员应站在视线好的位置,方便指挥。
八、模板存放
1、模板贮存时,其上要有遮蔽。
间距要适当,避免模板变形或损伤。
2、装卸模板时轻装轻卸,严禁抛掷,并防止碰撞,损坏模板。
周转模板分类清理、堆放。
3、拆下的模板,如发现翘曲,变形,及时进行修理。
破损的板面及时进行修补。
九、安全、环保文明施工措施
(一)、桥梁高空作业安全技术措施
1)高空作业人员,必须经医生检查身体合格,凡患有高血压、心脏
病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人,禁止登高作业。
(2)登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育,新工人,必须先进行安全规程的学习,在熟悉规程后,才能登高作业。
(3)距地面2米以上,工作斜面坡度大于45°,工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方,都要采取高空安全防护措施。
(4)防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,不准穿光滑的硬底鞋。
要有足够强度的安全带,并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上,不准系在活动物件上。
(5)所用的登高工具和安全用具必须安全可靠,严禁冒险作业。
(6)高空作业区地面要划出禁区,并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。
(7)靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。
确认停电后方可进行工作,作业者最少离开电线(低压)2米以外,禁止在高压线下作业。
(8)严禁上下同时垂直作业。
若特殊情况必须垂直作业,应经有关领导批准,并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
(9)严禁坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。
(10)脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤,如负荷量必须加大,架子应适当加固。
(11)超过3米长的铺板不能同时站两人工作。
(12)进行高空焊接、氧割作业时,必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器
(13)遇六级以上大风、雷雨、浓雾时禁止露天进行高空作业。
(14)使用梯子时,必须先检查梯子是否坚固,是否符合安全要求。
立梯坡度60°为宜。
梯底宽度不低于50公分,并应有防滑装置。
(15)操作台上的材料,必须平均堆放,每班下班前,应清扫一遍,不用的工具和材料,用吊笼运到地面。
(16)登高爬梯应有安全防护罩。
(17)高空平台应满铺木板,四周有栏杆和踢脚板。
木板不应使用有腐朽、变质、虫蛀、裂纹、扭曲、大节疤的木材。
(18)卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。
(19)夜间施工必须有专人负责安全生产工作,夜间有人操作的活动场所,应有足够的照明。
(20)高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。
上下时手中不得拿物件;并必须从指定的路线上下,不得在高空投掷材料或工具等物;不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上;不准打闹。
工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型构件时,应采用可靠的起吊机具。
拆模用汽车吊与起重工配合
(1)、起重机的内燃机、电动机和电气、液压装置部分,应分别按照内燃机、电动机和电气、液压装置部分安全交底操作。
(2)、为