国际贸易实务题库.docx

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国际贸易实务题库

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五、计算题

1.某进口公司向泰国出口某商品，外销价为每公吨500美元CIFC2%曼谷价，支付运费为80美元，保险费10美元。

如果该公司该商品收购价为每公吨2000元人民币，国内直接和间接费用加8%，外汇牌价为100美元=811元人民币。

请计算该商品的换汇成本。

2.某公司澳大利亚与一公司洽商一批商品，原报价为每公吨2000美元CFRC2%悉尼，而外商来电要求改CFRC3%悉尼，试计算FOB净收入不减少的情况下我方的报价。

3.某货物原报价为每公吨US$2500CIFC2%纽约，现客户要求改报CFRC5%纽约价。

查原报价保险为水渍险附加淡水雨淋险，其费率分别为2.0%和0.1%，按CIF价加一成投保。

试求CFRC5%纽约价。

4.某公司向西欧推销箱装货，原报价每箱500美元FOB上海，现客户要求改报CFRC5％汉堡。

问：

在不减少收汇的条件下，应报多少？

（该商品每箱毛重45公斤，体积0.05立方米，在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为250美元，另加收燃油附加费10％，港口附加费10％。

）。

5.设我方以每件30美元CIF迪拜出口服装5000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、淡水雨淋险及战争险，水渍险、淡水雨淋险及战争险的保险费率分别为0.6%、0.3%、0.2%，按发票金额110%投保，问：

该批货物的投保金额和保险费各是多少？

6、某公司向英国商人出口一批整箱货，对外报价每箱100美元CFR伦敦，后英商要求该报FOBC5%价，如接受英商要求，我方应报价多少？

（已知：

该货物每箱长45cm，宽40cm，高25cm，毛重35公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为150美元，并加燃油附加费10%，港口附加费10%）

7、我国某公司出口一批商品共100公吨，出口价格为每公吨1000美元CIFNEWYORK。

客户现要求改报FOBC2%上海价，查该商品毛重为120公吨，体积为110立方米，海运运费按W/M计收，每运费吨基本运费率为160美元，港口附加费15%，原报价的保险金额按CIF价另加成10%，保险险别为一切险，保险费率为1%，试求该商品的FOBC2%上海价。

8、我方某外贸公司出口一批货物到日本，出口总价为6万美元CIFC3%大阪，其中从中国到大阪的运费为2000美元，保险费在货款中占2%，该批货物国内购进价为35万元（含增值税17%），该外贸公司的费用定额率为5%，退税率为9%，结汇时银行外汇买入价为1美元折合人民币8.10元,试计算该笔出口交易的换汇成本和盈亏额。

9.某香港商人出口机器1000台，原报价每台60000港元，现国外进口商要求改报美元价格。

当时，香港外汇市场美元兑港元的汇率是：

买入汇率为1:

7.6870，卖出汇率为1:

7.6905。

请计算：

（1）香港出口商应报出口商品共多少美元？

（2）如果不这样报价，会损失多少美元？

10.某轮从广州港装载杂货，体积为20立方米、毛重为18.5公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD100.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD5.0，运费计算标准为“W/M”。

请问：

（1）该托运人应支付多少运费（以美元计）？

（2）如果改用集装箱运输，运费的基本费率为USD1500/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。

改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）？

（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输？

11.上海某贸易有限公司接到新加坡进口商求购270只玩具（计一个20英尺集装箱）的询盘，经了解该产品的进货价格为6000元人民币（含增值税17%），估计该批货的国内运杂费共计850元，出口商检费150元，报关费100元，港区港杂费900元，其他各种费用共计1000元，出口玩具的退税率为15%。

求：

（1）实际购货成本。

（2）单位出口商品国内费用。

（3）单位产品出口成本。

12.上海某进出口公司从美国进口货物一批，货物以FOB价格成交，成交价折合人民币为1420万元（包括单独计价并经海关审查属实的向境外采购代理人支付的买方佣金5万元，但不包括因使用该货物而向境外支付的软件费40万元、向卖方支付的佣金10万元），另支付货物运抵我国上海港的运费、保险费等45万元。

假设该货物适用的关税税率为20%、增值税税率为17%、消费税税率为30%。

要求：

请分别计算该公司应纳关税、消费税和增值税。

13.我某外贸公司出口某商品2000件，每件毛重30千克，体积40厘米×35厘米×20厘米。

每件US$450CFR马尼拉。

经查轮船公司的货物分级表，该货运费计算标准为W/M，等级为5级，又查中国至马尼拉港费率表，每运费吨基本运费率为US$150，另收燃油附加费20%，港口附加费10%，直航附加费10%。

现菲律宾商人要求改报FOB上海价。

试求FOB上海价（单价）。

14.我某企业向新加坡Ａ公司出售一批货物，出口总价为100万美元CIF新加坡，其中从大连港运至新加坡的海运运费为6000万美元，保险按CIF总价的110％投保一切险，保险费率1％。

这批货物的出口总成本为780万人民币元。

结汇时，银行外汇买入价为１美折合人民币8.11元。

试计算这笔交易的出口外汇净收入、换汇成本、盈亏额和出口盈亏率。

15.根据下列资料进行出口报价核算

操作材料：

上海外贸公司欲出口一批厨具至开普敦，3个货号各装一个20英尺货柜。

货号   包装方式 尺码（长× 宽 ×高 ）购货成本

RG10112套/箱 55× 35× 48160元人民币

RG1012 2套/箱60× 30× 75 145元人民币

RG1013 4套/箱 65× 33× 2450元人民币

已经上海至开普敦20英尺FCL海洋运费为2200美元，增值税率为17%退税率为9%。

加一成投保一切险加战争险分别为0.7%和0.3%。

这批货一个20英尺货柜的国内运费共2000元；出口商检费100元；报关费150元；港区港杂费600元；其他业务费用共1600元，包装费每箱4元。

如果公司预期利润率为成交金额的8%，加客户要求2%的佣金，外汇牌价为100美元=811元人民币。

请报出3个货号CIFC2%capetown价格。

16.我某外贸公司出口商品货号JY128共6000箱，该货每箱净重30千克，毛重32千克，体积0.35立方米。

该商品的国内购进价为每箱人民币850元（含增值税17%），费用定额率7%，出口退税率9%。

外销价每箱155美元CFR卡奇拉。

海运运费按W/M12级计算，装中远公司班轮出口，查运价表到卡奇拉12级货运费为每运费吨82美元，外汇牌价为100美元=811元人民币。

试计算：

（1）该商品的单位出口成本。

（2）单位出口销售人民币净收入。

（3）出口销售换汇成本。

（4）出口盈亏率。

17.某公司向香港客户报梨罐头500箱，每箱135美元CIF香港，客户要求改报FOB上海含5%佣金价。

假定该批商品的运费是CIF价的1%，保险费相当于CIF价的2%，外汇牌价为100美元=811元人民币，在保持原报价格不变的情况下，试求：

（1）FOBC5%上海价应报多少？

（2）出口500箱应付给客户多少佣金？

（3）某公司出口500箱可收回多少外汇？

（4）若卖方国内进货价为每箱400元人民币，出口前的费用和税金每箱合计为20元人民币，该批商品的出口销售换汇成本和盈亏率是多少？

18.某笔交易中，我方向外商的报价为每公吨800欧元CFR利物浦，含3%的折扣，该笔交易的数量为500公吨，试求：

我方扣除折扣后的总收入是多少？

19.我出口某商品对外报价为每公吨200美元FOB宁波，现外商要将价格改报CIF伦敦，试求：

我方的报价应为多少才能使FOB净值不变？

（每运费吨的基本运费为100美元，港口附加费为10%，平安险费率为2%，查该货每件体积80立方分米，每件重量100公斤，班轮计价标准是“W/M”）

20.我方按CFR新加坡价格出口洗衣粉2000箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：

长45cm、宽30cm、高25cm，基本运费为每尺码吨HK＄350，另加收燃油附加费30%，港口附加费10%，转船附加费15%，计费标准为“M”，试计算该批商品的运费。

21.我方出口货物8000件，对外报价为5美元CFR汉堡，为避免漏保，客户来证要求我方装船前按CIF总值代为办理投保手续。

查得该货的保险费率为0.6%，问：

我方对该货投保时的投保金额和应缴纳的保险费是多少？

22.我出口某商品净重200公吨，装5000箱，每箱单价95美元，加一成投保水渍险。

货到目的港后，买方发现除短少8箱外，还短量2240千克，问：

保险公司负责赔偿的金额是多少？

23.某公司持有一张经银行承兑的期限为90天的银行承兑汇票，票面金额为800万美元，为提前取得现金，该公司欲将汇票拿到市场上去贴现，当时市场上的贴现率为9%，在贴现时须缴纳的手续费为200美元。

问：

该公司贴现后可取得多少金额？

24.上海某进出口公司从英国进口货物一批，即期信用证付款。

英商按期装运，并开出金额为50万美元的汇票，银行垫付货款的时间为20天，若银行放款利息的年利率为8%，问：

银行要向进口商收取多少开证利息？

25.某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保平安险加保战争险，该批货物以CIF成交的总价值为18.55万美元，平安险和战争险的保险费率合计为0.5%。

问：

（1）该货主应交的保险费是多少？

（2）若发生了保险公司承保范围内的风险，导致该批货物全部损失，保险公司的最高赔偿金额是多少？

26.我某外贸公司出口货物600公吨，500箱装，每箱毛重30公斤，体积20厘米×30厘米×40厘米。

每箱US$50CFR迪拜。

经查轮船公司的货物分级表，该货运费计算标准为W/M，等级为6级，又查中国至迪拜费率表，每运费吨基本运费率为US$100，另收港口附加费10%，直航附加费10%。

该货物的出口总成本为14.8万元人民币，外汇牌价为100美元=811元人民币。

试计算出口盈亏率。

27.我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨100美元，另收燃油附加费10%，港口拥挤费10%，货币贬值附加费15%，试计算该批货物的运费。

28.A公司与B公司签订一份50公吨羊毛的出口合同，合同中规定以公量来计算商品的重量，商品的公定回潮率是10%，货物到达目的港后抽样检验所得的实际回潮率是8%，试计算该批商品的公量。

29.我某公司出口一批商品共1000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIFXXX港。

客户现要求改报FOBC2%上海价。

查该商品总重量为1200公吨，总体积1100立方米，海运运费按W/M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15%；原报价的保险金额按CIF价另加成10%，保险险别为一切险，保险费率为1%，试求该商品的FOBC2%上海价。

30.设我方以每袋500美元CIF新加坡出口某商品100袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险和淡水雨淋险，水渍险、串味险和淡水雨淋险费率分别为0.5%、0.3%、0.3%，按发票金额110%投保，问：

该批货物投保金额和保险费各是多少？

31.我外贸公司出售一批货物至日本，出口总价10万美元CIFC5%横滨，其中从中国口岸至横滨的运费和保险费占10%，这批货物的国内购进价为人民币70200.00元（含增值税17%），该外贸公司的费用定额率为5%，退税率为8%。

结汇时银行外汇买入价为1美元折合人民币8.00元。

试计算这笔出口交易的换汇成本和盈亏额。

32.出口某商品100公吨，报价每公吨2000美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货，计费标准为W，每运费吨运费80美元。

若要保持外汇净收入不变，应如何计价？

若还需征收燃油附加费10%，港口附加费15%，又应如何计价？

33.某外贸公司出口一批商品，国内进货价共10000元人民币，加工费支出1500元人民币，商品流通费是1200元人民币，税金支出为200元人民币，该批商品出口销售外汇净收入为2000美元。

试计算：

（1）该批商品的出口总成本是多少？

（2）该批商品的出口销售换汇成本是多少？

（3）该商品的出口销售盈亏率是多少？

（美元和人民币的汇率为USD100=RMB￥800）

34.设我方以每袋500美元CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险和淡水雨淋险，水渍险、串味险和淡水雨淋险费率分别为0.5%、0.2%、0.3%，按发票金额110%投保，问：

该批货物投保金额和保险费各是多少？

35.我出口某商品，原报价为每桶400美元CIF纽约，现外商要求将价格改报CFRC5%。

已知保险费率为0.5%，试求：

我方应将价格改报为多少？

36.我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm×60cm×50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为w/m，基本运费为每运费吨109美元，另收燃油附加费20%，港口拥挤费20%，货币贬值附加费10%，试计算该批货物的运费。

37.设我方以每袋50美元CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险和淡水雨淋险，水渍险、串味险和淡水雨淋险费率分别为0.6%、0.2%、0.3%，按发票金额110%投保，问：

该批货物投保金额和保险费各是多少？

38.某公司出口单晶糖200公吨，每公吨450美元CIFC2%利物浦，货物装船后，公司财会部门根据合同规定将2%的佣金汇给中间商，试求：

应付的佣金为多少？

39.我出口某商品，原报价为每桶350美元CIF纽约，现外商要求将价格改报CFRC5%。

已知保险费率为0.6%，试求：

我方应将价格改报为多少？

六、案例分析题

1.某公司出口小麦5000公吨，信用证规定：

“自3月份起，每月各装100公吨。

”卖方3月份和4月份各装运1000公吨，5月份由于货物数量不足，没有装运，6月份装了2000公吨，货到目的港以后，银行以5月份未装货卖方违反交货期为由，拒绝对6月份所装的2000公吨货物付款，问：

银行这样做是否正确，为什么？

银行做法正确，因为根据《跟单信用证统一惯例》：

如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。

2.我某公司向外国某商进口一批钢材，货物分两批装运，支付方式为不可撤销信用证，每批分别由中国银行开立一份信用证，第一批货物装运后，卖方在有效期内向银行交单议付，议付行审单后，卖方在有效期内银行交单议付，议付行审单后，即向该商议付货款，随后中国银行对议付行作了偿付，我方在收到第一批货物后，发现货物品质不符合同，因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款，你认为开证行如何对待进口商的要求，为什么？

开证行拒绝有理。

因方要求开证行拒付，实质为撤销信用证，不可撤销信用证未经有关当事人同意不得撤销。

开证行在单证相符时必须付款，不管货物是否与合同相符。

有关品质与合同不符，进口方应直接向出口方索赔

3.我国某公司向欧洲某商人以CIF条件和信用证方式出口货物一批，我方向中国人民保险公司投保了一切险，按规定时间装运了货物，并凭单办理了议付。

后接客户来电称，载货船舶在途中发生火灾，货物完全烧毁，要求我方向保险公司提出索赔，否则，必须退回全部货款。

问：

我方应如何处理？

为什么？

我方不应同意对方的要求。

按《2000通则》的规定，采用CIF术语，买卖双方以装运港船舷为界划分货物风险，凡是货物在装船后发生的风险，应当由买方负责。

CIF合同是一种象征性交货合同，特点是“凭单交货，凭单付款”，只要卖方按合同要求将货物装船并提交了合格的单据，即使货物已在运输途中损坏或丢失，买方也必须履行付款义务。

因此，在本案中，我方不应同意对方的要求，应由对方持我方转让的保险单据向保险公司索赔。

4.我方某出口公司于6月15日向外商A发盘，限20日复到我方。

外商于19日上午向当地邮局交发关于接受我方发盘的电报，但该电报在传递中延误，到20日才到达我方。

我公司以对方答复逾期，不予置理。

26日该货物市价已上涨，我方出口公司遂以较高价格售给外商B，27日外商A来电称：

信用证已开出，要求我方应尽早装运。

我方立即复电外商A：

“接受到达过晚，合同不成立。

”而外商A认为，他们接受通知的晚到不是他们的过失，坚持合同成立，请按照《公约》规定，说明合同是否成立？

合同成立。

按《公约》规定，如果载有逾期接受的信件或其他书面文件表明，它是在传递正常能及时传送到发盘人的情况下寄发的，则该项逾期接受具有接受效力，除非发盘人毫不迟延地用口头或书面通知受盘人，他认为该发盘已经失效。

据此，我方于11日收到意商的接受电报属因传递延误而造成的“逾期接受”。

因此，如我方不能同意此项交易，应即复电通知对方：

我方的发盘已经失效。

如我方鉴于其他原因，愿按原发盘达成交易订立合同，可回电确认，也可不予答复，予以默认。

5、我方某公司向日本出口一批花生，合同规定为三级花生，卖方交货时发现三级花生已经无货，于是就擅自决定用二级优质花生代替三级花生并在发票上注明“二级花生，价格照旧”，货到后，买方拒绝付款，试问：

买方有无拒付的权利？

为什么？

买方有拒付的权利

这种以好顶次的做法很不妥当。

在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提出拒收或索赔要求。

卖方公司在此次交易中虽然以好顶次，但因货物与合同规定不符，在出现价格下跌的情况下买方仍可能提出拒收或索赔。

此时我方应采取主动措施，将情况电告买方，与买方协商寻找解决的办法，或者将合同规定交货的三级品改为二级品，争取按二级品计价，在必要的时候可以给予买方一定的经济补偿或价格折让，尽量减少我方的经济损失。

需要加以注意的是，无论采取哪种解决措施，发货前都要征得买方的同意和确认，以免日后发生合同纠纷。

即使按三级议价，也构成违约，因为那样可能会增加关税费用。

6、我国某出口公司与日本一商人按每公吨500美元CIF东京成交某农产品200公吨，合同规定包装每袋25公斤，事后对方来电称：

该公司所交货物扣除皮重后实际到货不到200公吨，要求按净重计算价格，退回因短量多收的货款。

我公司则以合同未规定按净重计算价格为由拒绝退款，试问我公司做法是否合适？

为什么？

该公司做法不妥。

因为买卖合同中确定成交的数量为200公吨，每公吨按500美元CIF东京条件成交，合同中并未指出是以净重还是以毛重计价，按国际贸易习惯做法应以净重计价，因而我方拒绝退回因短量而多收的货款是不妥当的。

7、合同中数量条款规定：

“1000M/T5%MOREORLESSATSELLER‘SOPTION”

卖方正待交货时，该货物国际市场价格大幅度上涨，问：

如果你是卖方，你会拟定实际交多少数量，为什么？

根据合同中的溢短装条款“1000M/T5%MOREORLESSATSELLER‘SOPTION”卖方的交货范围是950-1050M/T之间。

因为国际市场价格大幅度上涨，如果溢短装部分按照合同价格作价，为了维护自身利益，只能交有利卖方的数量，可以少交一些，交950M/T，剩余部分以高价在国际市场上出售；如果溢短装部分按照国际市场价格作价，则可以多交一些，交1050M/T，这样多余部分就不用找新的买家，又可以高价出售。

8.我方以FCA贸易术语从澳大利亚进口棉布一批，双方约定最迟装运期为5月15日，由于我方业务员的疏忽，导致澳大利亚出口商在5月18日才将货物交给我方指定的承运人。

当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。

据此，我方向澳大利亚出口商提出索赔，但遭到拒绝。

问：

我方的索赔是否有理？

为什么？

。

我方的索赔是无理的。

因为本案中，我方收到货物后，所发生的部分货物的水渍，是因我方业务员的疏忽而造成的，所以责任由我方承担。

因此，我方的索赔是无理的。

　9.杭州某外贸公司按FAS条件从加拿大进口一批玩具。

货物在装运港加拿大多伦多港装运完成后，加拿大出口商来电要求我国进口商支付货款，并要求支付多伦多港装船时的驳船费。

对出口商的要求，我方应如何处理？

1、我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。

2、按照2000年《通则》的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承担。

3、故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合理的，我方有权拒绝。

10、某外贸公司CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，7月初货物装妥顺利开航。

载货船舶于7月13日在海上遭到暴风雨，致使一部分货物受到水渍损失，价值2000美元。

数日后，该轮又突然触礁，致使该货物又遭到部分损失，价值10000美元。

试问：

保险公司对该批货物的损失是否赔偿？

为什么？

（1）保险公司对于该批货物的损失应该赔偿。

（2）本案例涉及保险理赔问题，现行的中国人民保险公司的《海洋运输货物保险条款》规定平安险的主要保险责任范围有八项，其中二项为：

由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失；第三项为：

在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的全部损失。

触礁受损的10000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，保险公司负责赔偿；遇暴风雨受损的对2000美元，是在运输过程中由于自然灾害造成的部分损失，但又因该货物是触礁意外事故发生之前造成的。

  （3）结合本案例，触礁是因为意外事故导致的，应赔；遇暴风雨受损的2000美元，是在运输途中由于自然灾害造成的部分损失，但又因该批货物是在触礁意外事故前造成的，所以保险公司对上述两项损失都要赔偿。

11、我某公司收到日本富士银行开来的信用证一份，最大金额为本10，000美元。

经审核信用证无误后按时装运货物，并制成全套货运单据。

单据（包括汇票）金额为10，012美元，超出信用证允许的最大金额。

公司经办人员以该客户资信较好为由，认为区区小数不会计较，要求议付行议付，遭议付行拒绝。

请分析理由。

开证行必须合理谨慎地审核一切单据，并从表面上确定其是否与信用证条款相符，以决定是否承担付款的责任。

因此银行付款的依据只是看单据表面是否相符，而不管客户如何表态之类事宜，不论我方所提交发票金额与信用证金额多出多少，都以单证不符论处而拒付。

在此项交易中，我方可在发票加?

quot;writtenoffUSD12"作内部注销，使发票金额与信用证金额相符，从而保证基本货款顺利结汇。

；如金额较大，则可扣去后，写上“lessUS12tobelater.”金额更多则请议付行电开证行确认偿付，电费由受益人支付。

12、某公司与外商谈进口交易一宗，经往来电传磋商，就合同的主要条件全部达成协议，但最后一次我方所发的表示接受的电传中列有“以签订确认书为准”。

事后对方拟就合同草稿，要我方确认，但由于对某些条款的措施尚待进一步研究，故未及时给予答复。

不久，该商品的国际市场价格下跌，外商催我方开立信用