物流车辆管理系统.docx

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物流车辆管理系统

本科毕业设计

物流车辆管理系统

姓名

学院

信息与电气工程学院

专业

计算机科学与技术

年级

学号

指导教师

2015年5月4日

独创声明

本人郑重声明：

所呈交的毕业论文（设计），是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。

尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。

此声明的法律后果由本人承担。

作者签名：

年月日

毕业论文（设计）使用授权声明

本人完全了解鲁东大学关于收集、保存、使用毕业论文（设计）的规定。

本人愿意按照学校要求提交论文（设计）的印刷本和电子版，同意学校保存论文（设计）的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存论文（设计）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布论文（设计）的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。

（保密论文在解密后遵守此规定）

论文作者：

年月日

毕业设计开题报告

姓名

学院

信息与电气工程学院

年级

学号

题目

物流车辆管理系统

课题来源

科研

课题类别

应用研究

选题意义（包括科学意义和应用前景，研究概况，水平和发展趋势，列出主要参考文献目录）：

经济的高速发展，资源越来越重要。

资源的整合对每个行业都重要至极。

现代企业物流信息化,充分运用计算机和网络，对物流市场急速做出反应，整合资源，促进经济的高速快速发展,促进管理模式与创新。

近年来，国外企业的物流信息化发展极快，已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。

相比之下，我国企业现代物流还很落后，物流信息化进展相对缓慢。

本系统旨在打造物流和车主相结合的一个车辆系统,偏物流非车辆。

主要参考文献：

[1]陈明.软件工程学教程[M].北京:

科技出版社,2002.

[2]王珊.数据库系统概论[M].北京:

高等教育出版社,2000.

[3]王欣.管理信息系统[M].北京:

中国水利水电出版社,2004.

[4]黄中鼎.现代物流管理[M].北京:

复旦大学出版社,2005.

研究主要内容和预期结果（说明具体研究内容和拟解决的关键问题，预期结果和形式，如在理论上解决哪些问题及其价值，或应用的可能性及效果）：

这个车辆管理系统在开发中，至少要实现各种信息管理，并不断去努力完善系统，可以投用使用。

本车辆管理系统包括以下几个模块：

1）车辆信息3）司机信息4）货物信息5）货主信息6）盈利信息7）系统管理员模块8）车主信息9）司机签到几个功能模块。

本车辆管理系统将尽量考虑当前的市场需要，并根据自身的实际情况进行改正，努力使得这个车辆管理系统的操作方便、美观。

千篇一律，这个车辆管理系统也有一个对系统用户进行管理的系统管理模块，它主要包括添加用户，修改密码，删除用户，同样要通过用户名和密码登录，以及密码的确认。

查询操作允许对每个表中的所有列所有行进行操作，比如车辆表、司机表、司机姓名等都可以！

总的来说，最终的目的就是是努力做到方便管理车辆、合理管理车辆、科学管理车辆，努力达到用户的要求,方便用户对车辆的管理！

拟采取的研究方法和技术路线（包括理论分析、计算，实验方法和步骤及其可行性论证，可能遇到的问题和解决方法，以及研究的进度与计划）：

对于这个系统的设计，步骤如下：

1.在确定选题后,首先进行需求分析,根据系统的需要和要求,进行需求分析以及进行可行性的分析,我将系统分成几个模块,具体模块参照研究内容和预期结果中的模块设计。

2.系统的设计,它包含两个阶段:

第一个阶段是概要设计,包括结构设计和接口设计。

第二阶段主要是详细的设计,设计各个模块的详细的细节。

因为这个系统有很多模块,所以采用了采用模块化设计方法。

系统设计的过程中又包含许多其他独立的模块,首先对模块进行划分,接着,想好每个模块之间的关系。

在这个基础之上进行界面的设计并编写设计文档及其审搞,文档的内容包括:

系统的整体构造,数据库,体结构体系,设计接口,模块的细节设计以及其它的一些测试等。

3．编写代码,在选择编程语言的时候,考虑到由于对c#熟悉,所以在这个系统的开发中，以c#作为主要开发工具。

4.软件测试，在编码完成之后,对相应的地方进行黑盒和白盒测试。

主要是测试结构和功能性。

然后找出程序中的错误,再进行纠正和修改。

指导教师意见（对论文选题的意义、应用性、可行性、进度与计划等内容进行评价，填写审核结果：

同意开题、修改后再开题、不同意开题）：

该课题还是比较有实践意义的,对于运输行业颇为重要。

能够整合资源提高资源的利用率。

该同学用c#编写也是可以的，这样就做成类似物流网站那样的，而非网页样式的。

该同学的设计步骤也挺合理，希望能够按照这个步骤做项目。

最后进行一点白盒测试和黑盒测试这样更能保证程序的正确性，对结构和功能较有意义。

同意开题。

签名：

年月日

学院毕业论文（设计）领导小组意见：

（签章）

年月日

毕业设计结题报告

姓名

学院

信息与电气工程学院

年级

学号

题目

物流车辆管理系统

课题来源

科研

课题类别

应用研究

本课题完成情况介绍（包括研究过程、实验过程、结果分析、存在的问题及应用情况等。

）

在上个学期学c#做了个车辆管理系统模板，本系统就是由这个雏形修改而来。

刚开始只是有一个简单的系统管理员页面，而且也没有这么多表。

后来添加了很多用户，功能逐渐完善，很多控件也是在后期添加的，代码以前书写的都是比较繁琐那种，后来不断简化。

前期是有一个专门的登录页面，然后从这个登录页面不同的用户跳入不同的页面，后来将登录页面统一放到了系统管理员界面当中。

最终系统还算完善，毕竟不是专业做这个系统，时间还是很吃力的。

系统各个子功能都已测试，可以正常运行。

指导教师评语：

该同学虽然做的比较简单,但是麻雀虽小五脏俱全。

从开始到结束我多次看过该同学的设计和论文，越来越完善。

对于我指出的地方该同学该同学都能虚心接受。

即能虚心改正，又有自己的想法，不错。

论文基本通顺，结构也比较清晰。

该同学比较好的进行分析，格式基本规范，基本符合学院要求，但系统做的有些简单，时间有限可以理解。

同意开题。

签名：

年月日

学院毕业论文（设计）领导小组意见：

（公章）

年月日

指导教师

评定成绩

毕业设计成绩评定表

学院：

信息与电气工程学院学号：

姓名

总成绩

题目

物流车辆管理系统

评

阅

人

评

语

该生实现了物流管理系统的车辆管理、司机管理和费用管理等模块，但界面美观度不够。

操作性待改进。

论文结构尚合理，叙述比较清晰，基本符合本科生毕业论文规范。

评定成绩：

评阅人（签名）：

年月日

答

辩

小

组

评

语

答辩成绩：

答辩组成员（签名）：

年月日

注：

总成绩=指导教师评定成绩（40%）+评阅人评定成绩（20%）+答辩成绩（40%），将总成绩由百分制转换为五级制，填入本表相应位置。

目录

1引言2

1.1车辆管理的现状2

1.2本系统的内容2

2系统需求分析2

2.1系统的用例建模3

2.1.1系统管理员的用例图3

2.1.2车主用例图3

2.1.3货主用例图4

2.1.4司机用例图4

2.2类图4

2.3系统流程图5

3系统设计6

3.1系统设计思路6

3.2系统体系结构设计7

3.3系统功能模块设计7

3.3.1系统管理员模块8

3.3.2货主信息管理模块8

3.3.3司机信息管理模块9

3.3.4车辆信息管理模块10

3.3.5货物信息管理模块10

3.3.6盈利结算模块11

3.3.7物流信息查询模块12

3.3.8货物发布模块12

3.3.9司机签到模块13

3.3.10车主信息管理模块13

3.3.11系统管理员信息管理模块14

3.4数据库设计15

3.4.1数据库表15

3.4.2数据库关系表17

4系统详细设计与实现18

4.1系统开发环境18

4.2系统主要功能模块实现18

4.2.1系统结构总体介绍18

4.2.2系统管理员模块实现18

4.3系统测试19

4.3.1白盒测试19

4.3.2黑盒测试21

5总结与展望21

参考文献22

致谢23

物流车辆管理系统

（信息与电气工程学院，计算机科学与技术专业）

摘要：

信息时代的高速发展，全球进入信息化时代。

人们逐渐意识到计算机对人们生活越来越重要。

我国经济的不断发展，汽车价格的下滑，使得汽车越来越成为生活必需品。

本人的车辆管理系统是为货车提供便利的，简化与货车相关的物流等人的负担。

如何高效的去管理系统成为了简化的关键，也是一个难题。

为了方便拥有载重汽车的老板查询物流以及需要货物运输但本身没有货车的货主，我开发出这个车辆管理系统。

经济发展才能促进国家高速发展，经济的发展与各行各业息息相关。

关键词：

车辆管理系统；SQLserver；visualstudio

Logisticsvehiclemanagementsystem

（MajorofComputerScienceandTechnology）

Abstract:

Therapiddevelopmentoftheinformationage, theworld enteredtheeraofinformation.Peoplegraduallyrealizethat thecomputer moreand moreimportanttopeople life. ThedevelopmentofChina'seconomy, carprices decline, makingthecar moreandmore becomethenecessitiesoflife. Thevehiclemanagementsystem istoprovide conveniencefor mytruck, truck simplificationand relatedlogistics burden etal. Howefficient managementsystemto become asimplified key, isalsoaproblem. Inordertohavetruckbossquerylogisticsandcargotransportationneedsbutitselfhasnotruckowner,Idevelopedthemanagementsystemofthevehicle. Inordertopromotethe rapiddevelopmentof thenational economy, andtheeconomyiscloselyrelatedtothe developmentof allwalksoflife.

Keywords:

vehiclemanagementsystem；SQLserver；visualstudio

1引言

计算机在我国发展落后,但是计算机的优点促使我们必须去用计算机。

计算机是功能强大的[1]。

计算机拥有很多优点，它的运算速度，低成本，高度程序化都不是人力所能比的。

这些优点毕竟让计算机大力发展，不仅应用于科技，还有经济，生活，军事等中。

1.1车辆管理的现状

随着经济不断的高速发展，汽车价格的下降，我们的各方各面都离不开汽车。

尤其是载重车辆对于经济的推动作用功不可没。

早在上世界六十年代，国外就研发了整合物流资源的工具。

确实对我们帮助很大。

我国计算机发展相对较慢，所以利用计算机对车辆进行管理也较其他国家晚一些[2]。

但是近几年我国经济高速发展，各行各业也越来越强大，对计算机的利用也越来越高，我们经常会看到一些三星物流，四方货运这样的物流网站。

当然，这样的物流网站还是比较简单的，但是已经基本实现了用户需求。

1.2本系统的内容

本系统包括货主，货主，司机，车辆，货物，盈利操作，货物发布模块，车主操作界面等操作页面，还拥有货车签到，司机和货车在线查询，方案查询，盈利计算存入和总盈利计算，数据库的保存和退出等功能。

本系统与其他车辆管理系统不同的是，本系统更偏向物流方面而不是时下的偏向车辆管理的软件。

分为内部用户和外部用户。

内部用户分为系统操控者和开车的人。

外部用户分为需要查询物流的车主和需要运输货物又本身没有载重汽车的货主[3]。

本系统在进行简单修改之后完全可以当做物流网站使用。

2系统需求分析

本系统要有一个控制所有用户的用户，还有其他受他限制的角色。

系统管理员实现包括货主信息管理，货主信息管理，司机信息管理，车辆信息管理，货物信息管理，盈利信息管理，货物发布模块，车主信息管理模块。

其他角色如司机要实现签到车主实现物流查询，货物实现信息发布[4]。

以此实现类似三星物流四方货运的功能，同时也要实现一个车主的功能。

根据系统的需求建立不同的模，在登录后要区分不同的角色。

除了系统管理员模块要实现的功能，其他模块如货主信息管理要实现增加删除查询修改，司机信息管理的增加删除查询修改，车辆信息管理的增加删除查询修改，货物信息管理的增加删除查询修改，盈利资料管理的增加减去查询校正，车主管理的增加减去查询校正[5]。

本系统的开发费用很低，配置并安装软硬件及有关设备的费用也不是很高，本系统的安装与维护简单易于操作，员工学习和使用本系统也很简单易行。

不但会提高工作效率，减少不必要的中间环节以及不必要的开支，而且会给各企业单位带来更大的利润，经济上的可行性是企业行为的基础[6]。

2.1系统的用例建模

2.1.1系统管理员的用例图

根据系统的需求我建立了如下的4个用例图。

首先是系统管理员用例图，该图为管理员和用例之间的关系构成的用于描述管理员系统功能的动态视图，即管理员系统功能模型图。

用例包括车主信息管理，货主信息管理，司机信息管理，车辆信息管理，货物信息管理，盈利信息管理，系统管理员管理，物流查询。

如图1所示。

图1系统管理员用例图

2.1.2车主用例图

第二个是车主用例图，该图为车主和用例之间的关系构成的用于描述车主功能的动态视图，即车主功能模型图。

车主在选择好出发地，目的地之后可以查询当天的物流信息[7]。

车主用例包括物流查询。

如图2所示。

图2车主用例图

2.1.3货主用例图

第三个是货主用例图，该图为货主和用例之间的关系构成的用于描述货主功能的动态视图，即货主功能模型图。

货物选择出发地和目的地后发布信息，再次提交可以修改物流信息，不至于在出错之后必须联系系统管理员。

货主的用例包括物流发布和物流修改[8]。

如图3所示。

图3货主用例图

2.1.4司机用例图

最后一个是货主用例图，该图为司机和用例之间的关系构成的用于描述司机功能的动态视图，即司机功能模型图。

司机在登录之后根据登录时候的用户名获取司机的用户名，点击签到之后加上今日的日期一起加入到数据库中[9]。

也可以对自己的电话和邮箱修改。

此用例包括信息修改和签到。

如图4所示。

图4司机用例图

2.2类图

根据系统需求需要建立很多模块，其中信息管理模块都通过接口跳转到其他界面，所以系统主模块和其他信息管理模块的管理应该是实现的关系[10]。

其他功能例如司机在线查询，车辆在线查询则是一种继承关系。

其中userc指的是系统管理员,它只有用户名和密码两列。

Userb指货主，它有用户名密码年龄地址电话邮箱这几列。

uesra指车主，它有用户名密码邮箱电话地址这几列。

earn指的是盈利信息，它有日期和盈利金额这两列。

driver指的司机，它有用户名密码姓名年龄电话邮箱这几列。

car指的车辆，它有代号车牌号购买日期载重这几列[11]。

goods指的是货物。

货物有用户名和起点，要到的地方，起点日期和物流信息。

Driver2指的司机出勤，它包括用户名姓名日期和是否出勤这几列。

Car2指的是车辆出勤，它包括代号，日期是否出勤，载重这几列。

本系统的类图如图5所示。

图5车辆管理系统类图

2.3系统流程图

管理员输入密码，如果密码输入对了就会提示登录成功，进而可以实现对其他模块的管理。

如果输入不正确，提示用户名错误或者密码错误。

根据选择的不同用户身份输入不同表中的用户名和密码。

最后选择退出里面的退出登录就可以关闭当前的模块也就是系统管理员模块[12]。

登录成功后可以进行各种信息管理，车辆信息管理，车主信息管理，司机信息管理，货物信息管理，司机信息管理，盈利信息管理以及其他管理，比如数据库备份等。

如图6所示。

图6系统流程图

3系统设计

3.1系统设计思路

本车辆管理系统的系统管理员不仅是管理货主发布的物流信息以及车主等，同时系统管理员也是车主，本系统就是系统管理员日常功能和类似三星物流网站这样的功能的结合。

本系统假设有4个司机和4辆车，司机签到之后就会与签到当天的日期一起存入数据库。

同时软件操控者一定得在今天的六点后对能够运行的货车进行出勤信息提交。

系统管理员管理的司机和车辆数可以通过改变数组随意改变上限。

3.2系统体系结构设计

此系统分为4类用户每一类用户在登录后可以进行不同的操作。

系统管理员了实现对所有信息的管理，他包括对车主信息管理，货主信息管理，货物信息管理，司机信息管理，车辆信息管理，以及其他非信息管理。

具体如图7所示。

图7系统体系结构

3.3系统功能模块设计

此部分主要是介绍系统的各个模块的。

包括系统管理员模块，货主信息管理模块，司机信息管理模块，车辆信息管理模块，货物信息管理模块，货物信息管理模块，盈利信息模块，物流查询模块，货物发布模块，司机签到模块，车主信息模块。

每个功能界面都会进行截图并简单的说明，明确每个模块的功能以及功能的实现，明确模块功能的具体要求，比如下面很多模块都说到的用户名和密码只能输入6到10位数字和字母[13]。

3.3.1系统管理员模块

系统管理员模块是为了实现对所有信息的管理，他包括对车主信息管理，货主信息管理，货物信息管理，司机信息管理，车辆信息管理，以及其他非信息管理。

这些非信息管理有物流查询，货物发布，司机签到，车辆出勤，今日司机和车辆是否可用查询，今日搭配方案，盈利计算与保存，总盈利计算等。

本系统可以根据今日司机和车辆进行自动搭配。

系统管理员模块如图8所示。

图8系统管理员界面

3.3.2货主信息管理模块

货主信息管理是对货主的用户名，密码，年龄，电话，地址，邮箱进行管理的页面，用户名和密码为6到10位数字和字母组合，输入汉字会出现提示框。

输入少于6位会提示请输入6到10位数字字母组合。

输入大于10位也提示请输入6到10位数字。

系统管理员登录后可以进行查看，增加，删除，校正。

增加必须用户名和密码都不能为空，删除只需要知道用户名，修改也必须有用户名和密码，查询是对整个的表的查询同时右下角还有退出按钮可以退出本页面。

如图9所示。

图9系统管理员界面

3.3.3司机信息管理模块

司机信息管理是对货主的用户名，姓名，年龄，密码，电话，邮箱进行管理的页面，用户名和密码为6到10位数字和字母组合，如果输入的数字和字母小于6位和大于10位会出现提示框。

如图10所示。

图10司机信息管理界面

3.3.4车辆信息管理模块

车辆信息管理是对货主的代号，车牌号，年龄，购入日期，载重，进行管理的页面，用户名和密码为6到10位数字和字母组合，如果输入的数字和字母小于6位和大于10位会出现提示框。

填写汉字会有提示框。

软件操控者登录后可以对相应的属性进行查看，增加，减去，校正并显示在dataviewbird中。

一共有4个textbox和4个lable，这4个textbox和4个lable放在同一个panel中。

查询，添加，删除，修改对应的项就是通过输入到对应的textbox中。

增加必须代号不能为空，删除只需要知道代号，修改也必须代号不为空，查询是对整个的表的查询，不提供单独的查询。

同时本系统还有按钮可以关闭本页面。

最终的查询结果会显示在下面的datagirdview当中。

如果大小不够会出现往下的下拉条。

如图11所示。

图11车辆信息界面

3.3.5货物信息管理模块

货物信息管理模块实现对货主发布的货物的日期，出发地，目的地，发布信息的增删查改。

一共有5个textbox和5个lable。

查询，添加，删除，修改对应的项就是通过输入到对应的textbox中。

增加必须用户名和日期都不能为空，删除只需要用户名，修改也必须有用户名和日期，查询是对整个的表的查询并显示在dataviewbird中。

点击清空所有货物按钮就可以清空货物信息表。

点击右下角的退出按钮就可以退出本模块，但是并没有退出登录。

具体货物信息模块如图12所示。

图12货物信息界面

3.3.6盈利信息管理模块

盈利信息管理是实现对某日盈利的添减查修操作。

日期的格式如2000年1月1日这种格式。

一共有2个textbox和2个lable。

查询，添加，删除，修改对应的项就是通过输入到对应的textbox中。

增加必须日期都不能为空，删除只需要日期，修改也必须有用户名和日期，查询是对整个的表的查询并显示在dataviewbird中。

同时也提供清空表的功能。

右下角可以退出当面页面。

如图13所示。

图13盈利信息界面

3.3.7物流信息查询模块

物流查询页面主要是根据出发地和目的地在数据库的表中获取相关的物流信息。

只提供查询功能。

需要清楚的是出发地和目的地是不能变换顺序的。

车主可以登录后选择出发地和目的地查询任何想要的地方的物流信息。

并且车主选择的出发地和目的地会实时的显示在下面的lable中。

如图14所示。

图14物流查询界面

3.3.8货物发布模块

货物发布是通过选择出发地和目的地来实现的，需要清楚的是出发地和目的地是不能变换顺序的。

货主可以登录后在发布信息前选择出发地和目的地。

并且货主选择的出发地和目的地会实时的显示在下面的lable中。

查询之后显示在并显示在dataviewbird中。

如图15所示。

图15货物发布界面

3.3.9司机签到模块

司机登录后自动转到此页面，点击签到后会弹出签到成功提示框。

系统管理员是无法跳转到这个界面的，是因为司机在签到的时候要用到登录时输入的用户名，所以作为管理员就算是进入此界面也无法帮助签到。

司机登录后就可以实现今日出勤签到，用户名是在登录的时候获取的，都存入司机出勤表中。

同时司机可以对自己的电话和邮箱进行修改，这时候需要把想修改的信息输入到对应的文本框中。

点击修改按钮之后就会提示校正成功。

同时右下角提供退出的功能。

如图16所示。

图16司机签到界面

3.3.10车主信息管理模块

车辆信息管理是对货主的代号，车牌号，年龄，购入日期，载重，进行管理的页面，用户名和密码为6到10位数字和字母组合，如果输入的数字和字母小于6位和大于10位会出现提示框。

填写汉字会有提示框。

软件操作者登录后能对相应的属性进行查看，添加，减去，校正并显示在d