技术服务性报告.docx
《技术服务性报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《技术服务性报告.docx（60页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
技术服务性报告
沥青路面就地热再生工程
技术服务报告
一、项目概述1
二、沥青路面就地热再生混合料设计依据1
1、执行标准1
2、参照标准2
3、参考成果及经验2
三、设计难点及解决措施2
1、设计难点2
2、解决措施3
四、旧沥青路面混合料的取样3
五、旧沥青路面混合料的分析3
1、旧沥青混合料的含水率3
2、旧沥青混合料的沥青含量5
3、旧沥青混合料的矿料级配7
4、旧沥青性能试验8
六、旧沥青的再生9
1、再生剂的确定9
2、再生剂最佳掺量试验10
3、再生沥青老化试验12
七、再生沥青混合料设计12
1、新加入集料比例12
2、新加入沥青概述16
3、新加入沥青的计算16
4、再生沥青混合料试验流程17
5、马歇尔试验18
6、最佳沥青用量的确定18
7、再生沥青混合料性能试验21
1）、水稳定性试验22
2）、高温稳定性试验22
3）、低温抗裂性试验23
4）、渗水系数试验23
八、结论23
一、项目概述
鹤大公路G11鹤岗南出口段是鹤岗市重要的交通要道，本段公路起点位于鹤大公路K5+790（富力小桥）处，经富力矿、兴安区、兴安矿、竣德矿，终点于鹤佳高速公路起点处，桩号为K17+953。
现
有路面为一级沥青混凝土路面，日交通量为1.5～1.6万台次。
作为鹤岗市的南厦门，除有着重要的形象意义还有着重要的位置重要性，譔路段的路状一直是省市领导和鹤岗百姓关注的重要问题。
该路段于2002年在原二级公路的基础上进行了加宽改造，建成后公路等级为一级公路，后因交通量大、新旧路基沉降不均等原因造成路面破损。
2010年，为迎国检，提升路况，省公路局迎国检工程
项目管理办公室组织并实施了路面大修工程，采用1cm厚微表处施
工工艺，对旧路进行了罩面维修。
该路段使用至今，面层主要病害表现为：
微表处层表皮脱落、裂缝、车辙、坑槽、路基沉陷等。
经评估，该路段正处于预防性养护的最佳时机，如不及时处理，现有病害将进一步发展，导致维修养护费用的急剧加大。
经专家组讨论，鉴于路面病害形式、程度及交通压力等因素，确定执行维修养护方式使用“沥青路面就地热再生技术”。
二、沥青路面就地热再生混合料设计依据
1、执行标准
《公路沥青路面再生技术规范》JTGF41-2008《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
《再生沥青混凝土》GB/T25033-20102、参照标准
《热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程》CJJ43-1991
《道路施工与养护机械设备沥青路面就地热再生复拌机》GB/T25697-2010
《沥青路面就地热再生预热机》JBT10954-20103、参考成果及经验
国内关于沥青路面就地热再生的科研成果
国内其他省份成功应用沥青路面就地热再生的经验
黑龙江省交通科学研究所沥青混凝土路面相关研究成果项目组在省内其他高速公路成功的技术服务经验及成果
三、设计难点及解决措施
1、设计难点
本路段于2002年改造为一级公路，上面层为5cm厚的AC-16I
型沥青混凝土，又于2010年加铺一层1cm厚的微表处。
此种结构的
沥青路面就地热再生在国内非常罕见，为再生混合料的组成设计带来
了困难。
主要表现在：
微表处层无规律脱落，且未脱落部分在全路段
不均匀磨耗微表处使用的是改性乳化沥青，与原路面的基质沥青性质
不同。
这种现象带来的直接影响是旧路面沥青混合料中沥青含量的无
规律变化及再生效果的差异。
2、解决措施
针对上述困难，技术服务组采取的解决措施是：
加大旧路面混合
料取样密度，对特殊路段加密取样，以期室内试验结果尽量符合工程
实际。
具体为：
根据《公路沥青路面再生技术规范》JTGF41-2008，
就地热再生的取样频率为单车道5Km或50000m2，鉴于面层施工时摊铺机为全幅（一级路的半幅）施工，行车道及超车道的混合料是一样的，所以，我们将取样频率加密到每500米一个，分车道间隔开。
四、旧沥青路面混合料的取样
国内其他省份进行旧沥青路面混合料取样时一般采用切割法或钻芯法，其中以切割法为主，旧路技术资料齐全且经验丰富时也可采用钻芯法。
一般切割旧路面混合料时为30×30cm的矩形，我们为保证有足够的混合料进行试验，现场取样尺寸放大为40×40cm的矩形。
切割机具采用水泥混凝土路面切缝机，切割深度为5cm；切割完成后用电动冲击镐打成大块再挖取；取样完成后用沥青冷补料回填。
五、旧沥青路面混合料的分析
1、旧沥青混合料的含水率
旧沥青路面中除表层外，内部空隙中还含有微量的水份，在再生
过程中，这些水份将被蒸发。
混合料组成设计中，这部分的水份也会
影响沥青用量的计算，所以，必须取得旧混合中的含水率。
详细数据
见表1：
表1旧沥青混合料含水率
方向
车道
桩号
含水率（%）
备注
鹤佳
快
K5+950
0.60
起点增加取样
鹤佳
快
K6+500
0.91
鹤佳
慢
K7+000
0.56
鹤佳
快
K7+500
0.72
鹤佳
慢
K8+000
0.92
鹤佳
快
K8+525
1.13
鹤佳
慢
K9+000
0.80
鹤佳
快
K9+500
0.57
鹤佳
慢
K10+000
0.66
火车道边
鹤佳
快
K10+312
1.63
鹤佳
快
K10+500
0.97
鹤佳
慢
K11+000
0.83
鹤佳
快
K11+500
1.39
鹤佳
慢
K12+000
1.08
鹤佳
快
K12+500
1.51
有冷补料
鹤佳
快
K12+510
2.09
鹤佳
慢
K13+000
0.88
十字路口
鹤佳
快
K13+500
1.36
鹤佳
慢
K14+000
0.80
鹤佳
快
K14+500
0.85
鹤佳
慢
K15+000
1.07
鹤佳
快
K15+500
1.46
鹤佳
慢
K16+000
0.91
鹤佳
快
K16+500
1.15
鹤佳
慢
K17+000
0.56
鹤佳
快
K17+500
0.91
鹤佳
慢
K18+000
1.36
距终点20米
佳鹤
慢
K5+950
1.28
起点增加
佳鹤
慢
K6+250
0.98
佳鹤
快
K6+750
0.74
佳鹤
慢
K7+250
0.85
佳鹤
快
K7+750
1.24
佳鹤
慢
K8+250
1.03
佳鹤
快
K8+750
0.61
佳鹤
慢
K9+250
0.76
佳鹤
快
K9+750
1.14
佳鹤
慢
K10+250
0.99
佳鹤
慢
K10+340
1.19
距铁道20米
佳鹤
快
K10+750
2.12
佳鹤
慢
K11+250
1.64
方向
车道
桩号
含水率（%）
备注
佳鹤
快
K11+750
0.81
佳鹤
慢
K12+250
0.89
佳鹤
快
K12+750
0.80
佳鹤
慢
K13+250
1.46
佳鹤
快
K13+750
1.02
佳鹤
慢
K14+250
1.29
佳鹤
快
K14+750
1.10
佳鹤
慢
K15+250
0.25
佳鹤
快
K15+750
2.32
佳鹤
慢
K16+250
1.08
佳鹤
快
K16+750
1.02
佳鹤
慢
K17+250
2.18
佳鹤
快
K17+750
1.32
佳鹤
快
K18+000
1.09
距终点20米
2、旧沥青混合料的沥青含量
沥青混凝土路面经过多年的行车及自然环境老化，沥青含量相比
铺筑时均有所降低，旧混合料中的沥青含量是一项重要指标，直接关
系到再生剂的掺入量及新加入沥青的掺量。
验证沥青混合料中沥青含
量的最佳方法应为燃烧炉法，但针对本项目存在沥青回收问题，所以
试验方法采用离心分离法，抽提液留存以备之后回收沥青。
表2旧混合料中沥青含量
方向
车道
桩号
沥青含量（%）
备注
鹤佳
快
K5+950
4.75
起点增加取样
鹤佳
快
K6+500
5.10
鹤佳
慢
K7+000
4.15
鹤佳
快
K7+500
4.87
鹤佳
慢
K8+000
4.47
鹤佳
快
K8+525
4.42
鹤佳
慢
K9+000
4.18
鹤佳
快
K9+500
4.53
鹤佳
慢
K10+000
4.93
鹤佳
快
K10+312
4.47
火车道边
鹤佳
快
K10+500
4.48
鹤佳
慢
K11+000
4.43
鹤佳
快
K11+500
4.61
鹤佳
慢
K12+000
4.03
方向
车道
桩号
沥青含量（%）
备注
鹤佳
快
K12+500
5.19
鹤佳
快
K12+510
3.66
有冷补料
鹤佳
慢
K13+000
4.38
鹤佳
快
K13+500
4.34
十字路口
鹤佳
慢
K14+000
4.83
鹤佳
快
K14+500
4.48
鹤佳
慢
K15+000
5.17
鹤佳
快
K15+500
4.69
鹤佳
慢
K16+000
4.68
鹤佳
快
K16+500
4.87
鹤佳
慢
K17+000
4.44
鹤佳
快
K17+500
4.37
鹤佳
慢
K18+000
4.83
距终点20米
佳鹤
慢
K5+950
4.66
起点增加
佳鹤
慢
K6+250
4.74
佳鹤
快
K6+750
4.74
佳鹤
慢
K7+250
5.02
佳鹤
快
K7+750
4.68
佳鹤
慢
K8+250
4.28
佳鹤
快
K8+750
4.92
佳鹤
慢
K9+250
4.43
佳鹤
快
K9+750
4.16
佳鹤
慢
K10+250
4.38
佳鹤
慢
K10+340
4.92
距铁道20米
佳鹤
快
K10+750
4.19
佳鹤
慢
K11+250
3.72
佳鹤
快
K11+750
5.07
佳鹤
慢
K12+250
4.81
佳鹤
快
K12+750
4.35
佳鹤
慢
K13+250
4.74
佳鹤
快
K13+750
4.37
佳鹤
慢
K14+250
4.32
佳鹤
快
K14+750
4.08
佳鹤
慢
K15+250
4.53
佳鹤
快
K15+750
4.14
佳鹤
慢
K16+250
4.52
佳鹤
快
K16+750
3.87
佳鹤
慢
K17+250
4.36
佳鹤
快
K17+750
4.39
佳鹤
快
K18+000
4.06
距终点20米
3、旧沥青混合料的矿料级配
按T0722-1993试验方法抽提后取得矿料级配，为拌制新混合料
提供基础数据。
因数据较多，本报告暂不附详细级配曲线图，表
3列
出详细的通过量数据。
表4-3旧沥青混合料的矿料级配
筛孔（mm）
方
桩号
车
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
向
道
K5+950
快
97.4
95.2
92.4
84.0
53.0
33.0
23.8
15.7
10.8
7.0
5.6
K6+500
快
100
100
98.3
89.6
53.7
32.2
23.2
16.2
13.6
9.4
7.7
K7+000
慢
100
98.5
97.3
81.3
50.8
30.2
21.9
15.2
10.6
5.7
4.8
K7+500
快
100
99.4
98.6
93.9
54.7
29.1
21.2
14.0
9.9
6.1
4.7
K8+000
慢
99.4
99.0
97.2
84.9
48.7
29.6
22.2
15.0
10.6
6.8
5.1
K8+525
快
100
99.4
98.2
87.3
52.7
33.8
25.5
17.0
11.6
6.2
4.4
K9+000
慢
100
94.6
88.3
81.5
53.8
31.5
22.4
15.1
11.4
7.2
5.6
K9+500
快
100
98.9
90.2
86.5
55.4
30.6
23.5
16.2
10.9
7.6
5.1
K10+000
慢
95.5
93.0
89.5
76.8
44.2
28.0
21.0
14.6
10.9
7.0
5.2
K10+312
快
100
100
99.3
86.1
54.7
36.9
28.6
18.7
12.7
7.7
6.1
K10+500
快
100
95.1
93.1
94.0
48.0
28.3
21.1
14.0
9.8
6.1
4.5
K11+000
慢
100
100
98.3
87.6
55.4
34.0
24.0
16.5
12.2
7.5
5.6
鹤
K11+500
快
98.9
98.3
96.5
89.3
63.5
39.3
27.3
17.7
12.5
7.3
5.0
K12+000
慢
93.4
89.5
86.4
78.5
51.0
30.8
22.1
14.5
10.1
5.0
3.6
佳
K12+500
快
100
100
97.9
88.8
58.0
35.2
26.0
17.1
12.2
8.3
6.7
K12+510
快
100
92.8
90.2
79.2
46.2
27.4
19.2
11.7
8.0
4.8
3.5
K13+000
慢
100
96.3
92.2
87.2
57.4
34.8
25.2
14.8
10.8
7.3
4.2
K13+500
快
100
99.4
99.0
90.1
58.8
35.4
26.5
16.9
11.9
7.2
5.3
K14+000
慢
100
98.1
96.9
86.5
52.1
34.7
24.5
14.6
10.4
8.2
6.0
K14+500
快
100
99.4
93.5
82.4
48.5
30.2
24.3
15.3
11.8
7.8
5.2
K15+000
慢
100
99.8
97.0
89.9
63.5
37.1
26.4
17.0
12.2
8.2
6.6
K15+500
快
100
99.1
95.8
81.7
46.7
28.8
21.7
14.9
10.7
6.7
4.9
K16+000
慢
96.5
95.2
93.1
84.9
51.6
30.2
20.9
13.7
10.0
6.6
5.2
K16+500
快
99.4
97.6
94.0
82.4
53.5
32.6
24.5
16.9
12.2
8.1
6.3
K17+000
慢
100
99.2
96.9
86.4
54.5
33.2
24.1
15.8
11.2
7.3
5.5
K17+500
快
100
100
97.6
87.9
52.8
31.2
22.1
14.3
10.5
7.0
5.6
K18+000
慢
100
100
99.2
90.6
56.3
35.7
27.8
20.2
16.0
10.5
7.8
筛孔（mm）
方
车191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075
向
桩号
道
佳
鹤
K5+950
慢
97.3
95.4
92.9
84.5
51.9
31.6
22.8
15.2
11.1
7.7
5.9
K6+250
慢
97.3
95.4
92.9
84.5
51.9
31.6
22.8
15.2
11.1
7.7
5.9
K6+750
快
87.7
84.8
81.6
75.0
47.9
29.2
21.1
14.5
10.9
7.1
5.4
K7+250
慢
100
96.7
88.5
82.5
54.3
32.1
23.2
14.6
11.6
8.2
5.7
K7+750
快
100
98.5
97.0
88.0
52.6
31.8
24.5
16.2
11.4
10.7
4.9
K8+250
慢
96.8
95.9
89.6
77.3
48.4
31.7
24.5
17.0
12.0
7.0
5.5
K8+750
快
100
98.3
94.2
87.3
54.5
30.9
22.9
17.4
12.2
8.7
5.1
K9+250
慢
100
99.8
97.5
84.5
48.9
30.7
23.0
16.0
11.7
7.6
6.0
K9+750
快
100
100
99.2
90.7
56.6
36.2
28.4
20.8
16.6
11.2
8.5
K10+250
慢
91.5
84.8
78.0
67.4
44.8
28.3
21.4
14.7
10.6
6.6
5.1
K10+340
慢
100
99.6
93.7
73.3
43.5
27.8
19.4
13.1
8.7
5.9
4.6
K10+750
快
100
99.7
97.4
84.9
46.6
29.0
21.9
14.9
10.6
5.8
4.4
K11+250
慢
100
99.5
97.4
90.1
55.7
32.8
23.4
16.5
11.9
7.9
5.6
K11+750
快
100
98.5
97.5
88.7
56.3
32.1
25.2
17.2
12.9
7.1
6.2
K12+250
慢
100
100
98.4
92.4
56.2
32.0
22.5
14.9
10.3
6.6
5.3
K12+750
快
100
99.6
98.3
89.0
53.6
33.0
24.9
16.8
12.2
7.8
6.1
K13+250
慢
100
100
98.7
92.1
55.6
31.4
22.5
14.9
10.7
7.0
5.7
K13+750
快
100
100
97.7
88.4
52.9
33.5
25.4
16.8
11.3
7.1
5.5
K14+250
慢
98.6
97.4
93.4
81.6
51.9
32.4
24.4
15.9
11.4
7.0
5.4
K14+750
快
100
98.6
97.8
86.5
54.4
36.5
25.2
16.2
9.8
6.5
4.3
K15+250
慢
100
99.1
96.2
89.7
57.4
33.3
26.5
15.3
13.3
9.8
6.2
K15+750
快
100
98.6
97.8
87.6
55.8
37.5
23.1
15.1
10.4
6.0
4.5
K16+250
慢
100
100
98.9
88.7
56.7
32.3
23.7
16.3
12.2
7.8
6.2
K16+750
快
100
99.4
98.3
89.2
57.7
36.4
22.5
17.8
13.1
8.2
5.7
K17+250
慢
97.3
95.1
93.9
87.4
56.4
33.6
24.4
16.5
11.9
7.8
6.3
K17+750
快
100
100
98.9
88.7
56.8
32.4
23.8
16.4
12.3
7.9
6.3
K18+000
快
100
98.1
96.5
86.2
58.1
33.6
25.7
15.4
11.9
8.0
5.3
升级会员 