企业车辆GPS定位监控方案.docx
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企业车辆GPS定位监控方案
企业车辆GPS定位管理
系
统
方
案
联系方式Q949712086
第一章项目需求
随着企事业的迅速发展，车辆增加、车辆管理的问题状况日益突出，然而，由于受到距离的限制，车辆却无法得到充分的监控，因此司机偷工、偷料（油），公车私用等问题时有发生，给企事业管理带来了极大的不便，并严重导致了企事业经验成本的增加。
一方面，运输车辆的不合理调度，使得车辆运行间隔不均匀，车辆滞留和堵塞的情况经常出现；另一方面，传统的调度手段是按照固定的形成时刻表来进行的，对车辆在运输路线上的状态无法了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性。
企业群组车辆如何监控，指挥调度，决策支持数据如何准确获得一直是各相关企业头痛不已的问题，以此相关的问题有：
1.无法准确，快捷的获悉每辆车的具体位置而不能科学的指挥调度；
2.车辆不按既定的时间和路线行驶从而导致误工，误时，油耗加重，顾客投诉等；
3.电话调度的不确定性及通讯费用高；
4.司机偷卸货品，揽私活，越区超速行驶，公车私用等；
5.司机在遇到意外情况和陌生地区迷失方向后无法获得及时援助和通知单位。
以上一系列导致成本上升，效益下降，丧失市场竞争能力，安全防范无法保障的问题都是由于群组车辆行驶时松散不易管理而造成的。
针对这些问题，GPS卫星定位系统提供了有效的解决方案，而且面对各企事业单位对群组车辆的不同管理要求，我们提供一套企业车辆GPS定位管理解决方案，构筑企业信息化管理网络，提高市场竞争力。
企事业车车辆管理系统针对政务人员用车详细分析和记录车辆状态，任何部门何人用车、何时出发、何时返回、经过路线以及行驶里程统计等，起到有效管理车辆的作用。
通过高度智能化的管理模式，有效节约公车使用成本并遏制“公车私用”的问题，达到节省车辆开支的目的，减少盗抢风险。
应用效益：
有效遏制“公车私用”，提高车辆办公利用效率；
减少资源浪费节约财政支出；
提升企事业单位公众形象；
提高管理效率，降低工作成本。
第二章 系统总体设计
2.1 企业车辆GPS安全监控系统设计原则
在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：
●实时监控：
全天24小时卫星定位跟踪。
●安全管理：
超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。
●全程记录6个月内的行车数据回放与记录。
●区域报警：
车辆超出规定的行车范围立即报警。
●线路稽查：
通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。
●远程断油：
必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。
●远程恢复：
驾驶员正常申请后立即解除锁车。
●可靠性高：
不易损坏。
●方便维护：
可以远程让设备重启，方便维护。
●体积小巧：
方便隐蔽安装。
●操作简便：
可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。
2.1.1 系统经济性
系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。
2.2 天鹰GPS为公务车车定制的功能
2.2.1 定位追踪、多车追踪
●即时定位。
●连续记录车辆位置默认30秒。
●记录的参数包括：
车速、位置、行驶方向、报警状态。
●可实现对多车同事追踪比较。
2.2.2 超速、驾驶安全监控
●超速报警：
车辆超过不同路段可设置不同的限速值。
2.2.3 轨迹记录与回放
●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒
●轨迹可保存6个月以上，必要时可以用光盘备份。
●轨迹回放：
可以调整回放速度、暂停等操作。
●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。
2.2.4限制行车范围
●电子围栏：
平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。
●区域报警：
可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。
2.2.5防拆机保护
●断电报警：
GPS被切断电源后上传断电报警。
●后备电池：
断电后设备可连续工作2小时。
2.2.7 远程断油（可选）
●停车断油：
中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。
●分级管理：
高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。
;
●断油恢复：
中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。
●安全断油：
安装可选择车辆停车后无法启动或者警数据上传到中心。
2.3 系统组成
监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
2.4 车载终端功能
负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。
常见的功能包含了以下方面：
车辆定位：
固定时间连续定位、测速、运动方向等。
监控报警：
超速、越区、越线、断电报警等。
断油断电：
用于紧急情况下的远程锁车。
2.5 监控中心报警功能
●线路报警：
车辆超出预先规划好的线路报警。
●围栏报警：
车辆超出规定行车范围报警；
●紧急报警：
驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
●超速报警：
超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。
●自定义报警：
支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。
●断电报警：
电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。
2.6 车辆定位追踪、多车同时追踪
●立即定位：
点名定位，查询车辆当前时间的位置；
●最后位置：
查询车辆主动上传的最新位置
●车辆跟踪：
对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。
●多车追踪：
实现对多车同事追踪比较。
2.7 支持4种地图
●支持标准的Mapinfor地图
●支持在GoogleMap地图上直接显示车辆位置标志；
●GoogleMap：
卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。
2.8 轨迹回放
●轨迹数据保存：
轨迹数据保存在服务器上，与车机无关；
●轨迹数据下载：
由服务器下载到客户电脑。
●轨迹回放：
回放一段时间内的车辆运动轨迹；
●回放暂停：
回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。
2.9 分段限速
●分段限速：
设置的不同的路段不同的速度报警阀值，是超速管理更精确。
2.10 电子围栏
●行驶范围：
车辆有规定的营运范围；
●电子围栏：
把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形区域。
2.11 全部报警种类介绍
●超速报警：
超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。
●断电报警：
电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。
●围栏报警：
车辆超出规定行车范围报警；
●线路报警：
车辆超出预先规划好的线路报警。
2.12报表管理
强大的报表管理功能，可以统计出一个月内每一辆行驶车辆的行驶时间，总里程数，每辆车的油耗（此功能要事先对车辆进行评估，得出车辆的油耗，然后输入软件，得出理论油耗）超速统计等，为企业提供管理数据，做出科学的决策，并且可以多种格式进行输出，方便保存（execl,txt,csv,html,rtf格式）
第三章系统和移动单元
1、系统构成
该系统由控制中心、移动单元和无线通信网三个部分组成。
控制中心可以是一台计算机，或者是局域网上的多个计算机，它运行监控软件，通过通讯控制器连接无线通信网，向移动单元发送指令，接收移动单元发送的位置坐标和运行状态信息，并将它们显示在数字地图上。
移动单元安装在被监控的车辆。
它由定位模块和通信模块构成。
定位模块接受GPS导航卫星的信号，计算出即时的经度、纬度、方向、速度等数据。
通信模块将这些数据通过无线通信网发送给控制中心。
无线通信网提供控制中心与移动单元之间的数据链路。
它可以是GSM公众网、超短波/短波通信网、INMARSAT卫星通信。
每一种通信方式都有各自的特点，应根据实际应用的需求而定。
控制中心的通讯控制器和移动单元的通信模块也由于通信方式的不同而各不相同。
2、系统功能
2.1监控功能
控制中心的计算机，安装“天鹰”监控软件，并配有详细的数字地图。
监控中心可以向移动载体发送各种报位和遥控指令。
在地图上同时显示所有移动载体的位置、行进方向、运行状态等信息。
一旦移动载体产生报警，控制中心即刻用语音和文字提示报警信息，并可处理报警。
监控功能列表如下：
●呼叫移动单元报告一次当前的位置
●呼叫移动单元按照指定的时间间隔连续报告当前的位置。
●按照指定的时间间隔，轮流呼叫移动单元报告当前的位置。
●熄火、断电、监听（只适用于GSM通信方式）
●超速报警处理（只适用于GSM通信方式）
●区域报警控制（只适用于GSM通信方式）
控制中心可采用Acsees或SQLServer数据库，它记录移动载体发送的所有位置和报警信息。
可在事后查询移动载体在某一历史时刻的位置，重新再现某一历史时段的运行轨迹。
并且，也可以把这些记录，进行统计报表、输出打印。
所有移动载体的信息也都登记在控制中心的数据库中，这些信息主要包括：
驾驶员信息、移动载体的信息（包括图片），通信标识和显示信息等。
当系统扩容或某些信息发生改变时，可以动态地添加、删除和修改这些信息。
2.2地理信息功能
监控软件支持WindowsBMP栅格地图和由MapInfo转换的矢量地图两种格式。
它同时管理多幅地图，所有地图均按照地理位置和比例尺，自动进行拼接和分层。
软件预装了中国地图、各个分省地图和北京市地图。
用户自己可以把纸图扫描成BMP栅格图像，或者用MaoInfo转换成矢量地图，使用软件的地图添加功能把专用地图添加进来。
在地图上可以添加各种专用的地理信息，如：
路口、医院、储蓄所、加油站等等。
用户可以对这些信息进行分类，给它们赋予一种自定义的图标符号，加入文字说明和图片。
可以用名称对这些信息进行快速的查询和定位，也可以在地图上点击它们的图标符号，显示详细的内容。
对地图的操作主要包括：
●选择地图，随意选择所有装载的地图进行查看和浏览。
●放大、缩小地图，在不同比例尺的地图间任意切换显示。
●漫游，在显示窗口中用鼠标或方向键快速拖动和移动地图。
●在地图上，以自定义的符号，显示专用的地理信息。
●在地图上精确计算出任意两地之间的距离。
●在地图上绘制路线图。
●查询地图上任一位置的地理坐标，或者定位某一坐标，在地图上的位置。
2.3网络控制和安全策略
控制中心可以分布在局域网上，由多个计算机监控终端进行分布式控制。
单机版的监控软件，可以通过设置，升级成网络版。
首先，必须将数据库设置为SQLServer，设置服务器和客户机的IP地址。
只有且必须有一台计算机设置为服务器，其它的为客户机。
通信服务器软件运行在服务器上，它同时从多个端口接收所有移动载体发送的数据，并且根据分配方案各个客户机分发数据。
对于所有控制中心的操作员必须先要进行用户注册，他们输入正确的用户名和密码后，才能登陆监控终端。
3、通信网络和移动单元
3.1GSM公众网通信方式
使用GSM短信通信方式，不需要构建单独的通信网络（基站和其他设备），可以大大降低系统初期的建设成本。
移动单元在网络漫游范围内都能够得到有效的监控，因此监控范围跟GSM网络一样，可以覆盖全国。
一、基本技术参数：
电流：
待机电流≤60mA，瞬间动态电流≤200mA。
工作电压：
DC8-35V自适应。
采点频率：
1-300秒自选，出厂默认30秒自动上传卫星数据。
信号通道：
中国移动通讯平台GPRSCMNET通道。
PRS机制：
GPRS掉线自动重拨、基站切换自动保持链接、365*24小时GPRS在线状态。
二、主要功能：
实时定位：
采用GPRS通讯，24小时*365天全天候工作，根据用户指令提供实时卫星定位数据。
数据上传：
30秒自动上传卫星轨迹数据，数据长度最大为100Byte/包。
断油断电：
发送远程指令对汽车电路或油路进行切断/接通等操作。
（控制单元采用30A/12V继电器）。
发动检测：
监控车辆发动机的开车、停车状态。
（检测信号源为高低电平，接ACC线）。
三、GPRS技术参数：
芯片组：
SIM300DZ（SIMCOM,England）
协议标准：
TCP/IP的UDP协议
协议模式：
GPRS（classB）
频率范围：
2W@850/900MHz
设计应用：
无铅SMD贴片封装，工业级设计
低功耗：
待机≤5mA和工作≤2000mA
正常操作温度：
-20°Cto+55°C
限制操作温度：
-30°Cto-20°C和+55°Cto+80°C
存储温度：
-40°Cto+85°C
四、GPS技术参数：
接收通道：
32颗卫星
冷启动：
60S
热启动：
1S
频率范围：
1575.42MHz
最大灵敏度：
-157dBm
设计应用：
无铅SMD贴片封装，工业级设计
低功耗：
≤60mA
正常操作温度：
-20°Cto+55°C
限制操作温度：
-30°Cto-20°C和+55°Cto+80°C
存储温度：
-40°Cto+85°C
五、综合技术参数：
4级智能看门狗设计，死机可快速自动复位，超强纠错能力。
电源高压保护设计，1ms耐压150000V（尖峰），10min耐压100V（DC/AC）。
符合汽车电子工业级设计标准要求。
外壳防尘防潮设计，在高湿度、温度、腐蚀度等恶劣使用环境下延长使用寿命。
CPU采用双核心设计模式（32bit+8bit），保证机器的处理能力及多任务响应速度。
提供APN地址、IP地址、PORT端口号自行修改工具软件，以适应不同地区、国家的使用要求。
产品85%采用进口元件，工业级标准，设计寿命为10年。
连续使用寿命不低于3年。
整机工作温度：
-20°Cto+55°C
整机限制操作温度：
-30°Cto-20°C和+55°Cto+80°C
整机存储温度：
-40°Cto+85°C
整机工作湿度：
≤98%
整机震动强度：
lg（0-p）10~50~10Hz
六、产品优势：
1、自主知识版权，可快速响应用户的功能服务需求。
2、大型自主服务器群，快速读取数据
3、服务器自动储存半年轨迹数据。
方便用户随时查询轨迹路线及停车点。
4、提供多种查车管理平台，如桌面软件管理平台、网页版查车平台、
5、厂家直接设立经销，产品价格比一般经销商更实惠。
6、全国分布广泛服务点，响应更快的售前和售后服务。
7、使用费用低廉。
降低企业运营成本。
8、软件定位跟踪功能实用易用，界面和善扼要。
9、系统设计免维护。
操作系统重装或死机，所有数据资料自动保存服务器不会发生丢失。
10、只要电脑能上网，就实现卫星定位、实施追踪、轨迹回放、停车点记录等全部功能。
七、售后服务保障：
1、国内产品180天内质量问题免费包换，超过一年的，根据实际情况收取维修工本费。
3、更换产品的最快响应速度为2个工作日，维修响应的最快速度为4个工作日。
4、项目派有专人跟进。
八、软件
1、桌面GPS软件平台：
C/S
2、网页版查车平台：
B/S
第四章成功案例
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承建北京中外运敦豪物流车辆监控管理系统GPS系统，通讯组网方式为GSM无线多通道方式，移动目标为物流车辆。
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承建北京日上集团车辆监控管理系统GPS系统，通讯组网方式为GSM无线多通道方式，移动目标为公司所辖车辆。
★承建北京市绿色车队推广GPS监控安装工程
★承建安徽合肥混凝土公司GPS系统，通讯组网方式为GSM方式，移动目标为水泥工程车。
★承建长城润滑油公司GPS系统，通讯组网方式为GSM方式，移动目标为物流运输车辆。
★承建光明乳业GPS系统，通讯组网方式为GSM方式，移动目标为冷链物流运输车辆。
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