25003000型压裂车操作规程.docx

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25003000型压裂车操作规程

2500、3000型压裂车操作规程

1编制目的

为加强安全生产工作，规范员工各项操作行为，提高员工安全操作技能，确保设备正常运转，预防各类事故的发生，结合已有规程，制定完善2500型、3000型压裂车操作规程。

2适用范围

本规程适用于石油、天然气压裂施工中SYL2500Q-140、SYL3000-140型压裂车的操作与使用，其它类似2500型、3000型压裂车亦可参照本规程执行。

3施工准备

3.1压裂车进（井）场摆放

3.1.1设备进（井）场摆放，要结合施工现场情况，提前勘察现场。

压裂车摆放区域地面应平整，承重能力应满足设备停放。

3.1.2压裂车进入施工现场排气管应装有阻火器。

3.1.3压裂车摆放区应预先铺设防尘布，压裂区搭设围堰。

3.1.4车辆停放到位后，将车辆断气刹车合上，并使用不少于4块驻车器掩在轮胎前后防止意外滑行。

3.1.5压裂车摆放应预留检泵空间及逃生通道，车辆间距不少于0.8米，也方便于液力端检泵空间。

3.1.6压裂车摆放到位后，将压裂车上液管线和高压管线分别与高压管汇和混砂车连接好，按照先高压后低压的顺序进行安装，低压管线不可压于高压管线下。

3.1.7压裂车液力端、排出法兰及所连高压管线应使用不小于5吨的吊装带缠绕。

3.1.8将仪表装置的远传电缆与压裂车自动控制箱的信号输出接口对接好，各种控制线不可压于高低压管线下方，以防止被磨损破坏，测试确认连结信号正常。

3.1.9安装压裂车接地线棒，接地电阻不大于4Ω。

3.1.10压裂车头处摆放不少于1个8Kg干粉灭火器。

3.2施工前设备要求

3.2.1压裂液力端外表及内腔不应有裂纹；阀、阀座不应有沟、槽、点蚀、坑蚀及变形缺陷。

3.2.2压裂车的压力传感器应满足施工限压要求，检测标定合格。

3.2.3压裂车液力端排出法兰及高压管线应满足施工限压要求，检测标定合格。

3.2.4压裂车超压保护装置应满足施工限压要求，检测标定合格。

3.2.5压裂高压件经高压检验合格，并留有检验鉴定书，以备查询。

4压裂车操作

操作人员必须持证上岗

操作人员进入施工现场必须按规定穿戴劳动保护用品。

4.1启动前的检查

4.1.1检查发动机的机油油位

4.1.2检查水箱冷却液液位。

4.1.3燃油箱油位合适。

4.1.5检查管线及其连接有渗漏。

4.1.5检查24VDC电力系统、蓄电池

4.1.6检查变速箱油位合适。

4.1.7检查液压油箱油位，液压油箱的出口阀打开。

4.1.8检查压裂泵压帽、盘根、盘根压帽、柱塞、泵阀。

4.1.9检查传动轴万向节、法兰连接螺栓。

4.1.10检查动力端润滑油箱、柱塞润滑油油位。

4.1.11检查液力端润滑泵。

4.1.12检查动力端、液力端所有固定螺栓。

4.1.13检查吸入和排出管汇连接。

4.1.14检查启动液压管线连接。

4.1.15确认紧急熄火装置处于复位状态。

4.1.16将远程控制平板连接到控制箱，打开电源，确认控制平板连结正常。

4.2启动

4.2.1启动前连接遥控箱电源插头确认连接完毕，在此之前，请勿打开台上自动控制箱面板上的“遥控箱电源”开关与网络遥控箱面板上的“遥控箱电源”开关，防止插接短路。

将各需要连接设备的“通讯1”与另外任何一台设备的“通讯2”交错相连。

4.2.2打开台上控制箱面板上的“主控箱”、“遥控箱”开关并拨动发动机钥匙开关至“运行”位（正常情况下启动车辆采用控制系统自带启动按钮，钥匙开关位置不动），打开单车远控箱面板上的“遥控箱”开关并拨动发动机钥匙开关至“运行”位，再打开台上控制箱面板上的“加热器”开关（此功能仅在气温低于10度时启用），运行数分钟后关闭，此时，气压表、电压表、发动机综合显示仪表、盘根润滑气压表均应有相应数值显示，大泵故障、传动箱故障灯亮。

（待发动机正常运行后此故障灯应熄灭。

）

4.2.3确认底盘档位在空挡位置，断气刹处于合位。

启动底盘发动机，并在空转下运转1分钟以上（根据水温和气压情况，确保气压不低于7Bar），并使得工作水温和气压达到要求。

踩下底盘离合器并打开驾驶室控制面板上的取力器开关I和

（I位启动台上发动机，

为启动台上风扇（部分车型发动机自带启动风扇，此取力开关操作取消），此时的开关指示灯将点亮，表明取力器已经接合成功，可以放开离合器。

如果指示灯闪烁，需重复操作至指示灯点亮为止。

此时底盘的转速应该稳定在1500r/min。

4.2.4在确认底盘转速达到1200r/min后，在台上控制面板上转动发动机钥匙开关或者按下发动机启动按钮启动台上发动机。

4.2.5台上发动机启动后，将驾驶室控制面板上的取力器开关I关闭。

将油门控制在1200-1500r/min，用以驱动台上散热风扇。

（采用台上发动机驱动台上散热风扇的车型，在台上发动机启动后，可将底盘熄火。

）

4.2.6确认控制面板上的风扇开关，一般情况下置于“自动”位置。

在“自动”位置时，台上散热器风扇根据温度自动调整转速，最低转速为500r/min。

当散热器温度持续过高时，可将开关置于“手动”位置，此时台上散热器风扇将一直保持765r/min高转速运转。

4.3一般性的施工操作

4.3.1单车操作

4.3.1.1限压的设定

为保证安全，必须先设定限压值，方能进行压裂车施工操作。

具体操作是：

显示屏进入运行操作界面后，在不选定单车、车组的情况下，按控制面板右侧按键选项的设/选压力键，输入限压数值后按Enter键确认。

4.3.1.2单车的选定

在主运行屏面下，按下单车所在编号操作键，待屏幕上方对应泵车编号方框变黑闪烁，即表示已选定该车。

4.3.1.3超压复位操作

每次超压后，仪表显示屏内压力显示处背景变红并闪烁，发动机回怠速，变速箱变为空挡刹车状态，同时锁死油门控制和换挡控制。

在压力恢复到比限压值小后，选定目标单车，按下显示屏右侧复位键，即可解锁控制。

4.3.1.4档位的设定

先选定目标单车，按下显示屏右侧档位设定键，选择档位，按档位对应数字键后再按下Enter键确认。

正确的范围选择将显示在运行屏面下侧小方框内。

4.3.1.5油门的操作

先选定目标单车，按显示屏右侧按键中的油门升，即提升油门；油门降，即降低油门。

转速最高升至1900rpm。

档位性能参数见附录A

4.3.1.6快接停操作

使用快接停可迅速使泵车发动机回怠速，变速箱空挡并刹车。

具体操作是：

先选定单车，按显示屏右侧快接停键即可。

在快接停状态下，显示屏档位显示值变为“B”，并且不能执行换挡和油门升降操作。

再次按快接停键，即可取消快接停状态。

4.3.2联机操作

4.3.2.1联机通讯连接

4.3.2.1.1压裂车组作业时，应将各需要连接设备的“通讯1”与另外任何一台设备的“通讯2”交错相连。

4.3.2.1.2在系统初始的信息平面下，施工指挥选择当前通讯线已连接好，且通电的车或遥控箱，将光标移动到该车牌号或对应提示按钮处并输入数据1（稍后按钮背景会变为绿色），按“确认”键即可。

然后将光标移到下一台泵编号按钮，按Enter键也输入数据1，随后可看到其变为绿色。

待所有联机泵车输入数据位1的泵车变为绿色后，再将光标移动到“确认”按钮，再按下Enter键，会看到“确认”按钮变为绿色。

同时此平面泵车颜色也会变亮。

车组间通讯即为建立。

4.3.2.1.3车组通讯建立完毕后，按“校满运行”键，进入操作运行界面。

4.3.2.2联机编组操作

4.3.2.2.1编组控制是将控制网络内的几台泵车设置为一个车组，实现对该车组泵车的同时控制。

编组后的控制包括档位、油门、快接停。

4.3.2.2.2车组编设操作：

选定要编入车组的单车，按显示屏右侧模式选择键，输入1-4，按Enter键确认，即表示将该泵车编入1-4组。

若输入0，可取消该车编组。

最多可编设4个车组。

4.3.2.2.3在显示屏右侧按“组一”-“组四”，即选定该车组，参照单车控制操作，可对目标车组内所有泵车同时控制操作。

4.3.2.2.4在采用联机车组的施工中，压裂车组由施工指挥在仪表车内统一控制操作，本车操作手禁止擅自操作。

4.3.2.2.5压裂车组联机施工中，操作手应做到巡回检查不离岗。

听从指挥，确保设备的正常运转，如出现异常应立即向施工指挥汇报，在施工指挥不能及时操作电脑进行停车时，亦可单车进行紧急停车以保护车辆和确保安全，并及时与指挥操作人员汇报。

4.3.3操作施工时注意事项

4.3.3.1起泵前，必须先设置好限压值，检查管线连接、闸门开关，确保高低压流程正确。

4.3.3.2压裂施工前，必须对高压流程进行试压，对低压流程试供液，确保流程管线无刺漏。

4.3.3.3压裂施工时，起泵应平稳操作，逐台（组）起动，排量逐步达到设计要求。

4.3.3.4压裂施工期间，高压区围设警戒带，严禁任何人进入高压区。

4.4停机

4.4.1单车操作时，操作手按照施工指挥的指令，按油门降键将设备置于空挡的高怠速5分钟，然后按运行屏面左侧熄火按键，发动机熄火。

紧急情况如果按“快捷停”键后，主运行屏面下侧方框出现B，需再按下取消快捷停，至方框内出现N后，再执行熄火程序。

联网操作时，由施工指挥负责执行上述操作。

最后单车操作手负责关闭本车控制箱内的控制电源开关和总电源开关。

4.4.2在底盘驾驶室关闭取力器开关，让台下发动机在怠速运转3分钟，熄火底盘发动机，并关闭打铁开关，如果需要使用车组中部分车辆进行施工时，确保环网内车辆控制系统打开状态，等所有车辆均停止操作再关闭所有车辆电源

4.4.3三分钟后检查发动机、传动箱、泵、液压和润滑系统。

4.4.4非紧急情况下，禁止直接使用急停、熄火按键。

4.5操作后设备的检查和清洗

4.5.1检查各处有无渗漏现象，如有排除之。

4.5.2将各管线内和液力端内的压裂液排放干净，并冲洗直至清水流出为止。

4.5.3检修液力端，更换损坏的易损件。

4.5.4清洗设备的外部脏物。

附录A

表A.1SYL2500Q-140型压裂车档位性能参数表（柱塞直径3-3/4”）

档位

冲次

发动机转速

排量

压力

GPM

M3/MIN

PSI

MPA

一挡

67.12

1900

128

0.486

20000

137.90

二档

84.04

1900

161

0.608

20000

137.90

三档

105.27

1900

201

0.762

20000

137.90

四档

124.49

1900

238

0.901

18002

124.12

五档

156.26

1900

299

1.131

14342

98.89

六档

194.82

1900

373

1.41

11503

79.32

七档

240.01

1900

459

1.738

9337

64.38

八档

300.02

1900

574

2.172

7470

51.50

表A.2SYL3000-140型压裂车档位性能参数表（柱塞直径4-3/4”）

档位

冲次

发动机转速

排量

压力

GPM

M3/MIN

PSI

MPA

一挡

54.15

1900

137

0.519

20020

138.03

二档

73.72

1900

187

0.706

20020

138.03

三档

83.45

1900

211

0.800

20020

138.03

四档

99.95

1900

253

0.958

20020

138.03

五档

113.90

1900

288

1.091

17793

122.68

六档

136.68

1900

346

1.310

14827

102.23

七档

154.18

1900

390

1.477

13144

90.63

八档

185.93

1900

471

1.782

10900

75.16

九档

252.86

1900

640

2.423

8015

55.26