二灰土试验段施工总结.docx
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二灰土试验段施工总结
二灰土
编制依据：
1.业主提供招标文件及相关质量目标等
2．A15公路（浦东段）工程施工图及变更图
3．施工合同
4.公路工程现行设计规范及标准
5.公路工程现行施工技术规范
6.公路工程现行验收评定标准
7.上海市现行规范及标准
8、试验段采集数据
该段为填砂路基，属于欠载预压段，施工前预压期已结束，并符合设计要求。
项目所在地区属北亚热带东亚季风盛行的地区，温暖、湿润、多雨、四季分明。
冬季多偏北风，以晴冷干燥天气为主，为低温少雨季节。
夏季盛行东南风，空气湿润，为高温强光照季节。
春秋雨季为过渡时节，冷暖变化频繁。
降雨多集中在春雨期（3～6月）、梅雨期（6～7月）及台风雨季（7～10月）。
尤以6月中旬至7月上旬的梅雨时节对工程施工较为不利。
道路设计等级
以主线收费站为界，主线收费站以西采用公路标准，设计速度取120km/h，主线收费站以东采用快速路标准，设计速度取用80km/h。
沥青路面结构设计年限15年，水泥混凝土路面结构设计年限30年。
图2-1标准横断面图
1）土：
塑性指数宜控制在12～20之间，土块的最大粒径不大于15mm。
2） 粉煤灰：
其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%，烧失量小于20%，颗粒小于30mm。
3） 石灰：
等级Ⅲ级，石灰消解后要过筛（筛目1cm）方可用于现场施工。
4）试验配比（质量比）为石灰：
粉煤灰：
土=10：
20：
70
本工程采用层铺法施工——即根据试验室确定的施工配合比计算出素土、石灰和粉煤灰的松铺厚度，然后依次分层摊铺、拌和。
土、石灰、粉煤灰用量采用重量及层铺初压虚铺厚度双控制。
每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
备灰前，用压路机对铺开的松土静压1遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
用压路机静压1遍。
在粉煤灰上摊铺石灰（方法同上）并进行静压，摊铺石灰和粉煤灰时集料应湿润以防止扬尘，
采用灰土拌合机拌合，铧犁作为附助设备配合拌合。
用灰土拌合机拌合拌合时要指派专人跟机进行挖检，每间隔10米挖检一处，检查拌合是否到底。
对于拌合不到底的段落，及时提醒拌合机司机返回重新拌合。
拌合均匀后检查灰剂量分别为8.9%、11%、9.7%、10.2%、8.7%、9.3%。
拌合均匀后检查含水量分别为22%、21.7%、21.2%、22%、22.3%、22%，高出最佳含水量2～3%。
通过以上数据检测可以进行下道工序施工。
㈤整平
用平地机，结合人工整平。
（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌合产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
（2）用18t振动压路机稳压1遍，暴露出潜在的不平整处。
（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。
（5）重复（3）～（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。
灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，由人工完成清理、平整工作。
（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
（7）注意事项
·最后一遍整平时平地机应“带土”作业。
·切忌薄层找补。
·备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
㈥碾压
碾压采用22t振动式压路机和21t三轮静态压路机联合完成。
首先用18t轻型压路机稳压2遍（时速1.5Km/h），使混合料初步密实。
稳压前检测含水量分别为21.5%、22%、21.5%、22.6%、20.9%、22.9%，比最佳含水量高出1～3个点。
稳压完成后，首先用22t振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外侧碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压时搭接宽度不小于1/3压路机前轮宽，先弱振2遍，再用此法强振4遍（时速2Km/h），改用三轮压路机低速1/2错轮碾压4遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。
路肩要同路面一起碾压。
为保证二灰土外观质量，最后采用26t胶轮压路机静压2遍进行收面。
22t压路机强振2遍时开始进行压实度检测， 以确定压实遍数。
具体数值如下表：
（2）碾压必须连续完成，中途不得停顿。
22t压路机碾压遍数及相对压实度对照表
强振2遍
孔深（含水量%）20cm（20）
孔深（含水量%）15cm（20.5）
孔深（含水量%）10cm（19.5）
孔深（含水量%）20cm（19）
孔深（含水量%）20cm（19.7）
孔深（含水量%）20cm（21.1）
孔深（含水量%）20cm（20）
压实度%
94.8
94
95
95.3
93.7
93.4
94.3
强振4遍
孔深（含水量%）20cm（20）
孔深（含水量%）20cm（19.3）
孔深（含水量%）20cm（20.6）
孔深（含水量%）20cm（21）
孔深（含水量%）20cm（20.1）
孔深（含水量%）20cm（19.5）
孔深（含水量%）20cm（19.9）
压实度%
95.8
95.4
95.2
96
95.5
95.2
96
强振4遍
三轮碾压2遍
孔深（含水量%）20cm（20.5）
孔深（含水量%）20cm（20）
孔深（含水量%）20cm（19.9）
孔深（含水量%）20cm（20）
孔深（含水量%）20cm（19）
孔深（含水量%）20cm（19.3）
孔深（含水量%）10cm（19）
压实度%
96.4
95.9
95.3
96.4
96
95.6
96.5
强振4遍
三轮碾压4遍
孔深（含水量%）20cm（19.8）
孔深（含水量%）20cm（20.1）
孔深（含水量%）20cm（19）
孔深（含水量%）20cm（20.2）
孔深（含水量%）20cm（19.8）
孔深（含水量%）20cm（19.3）
孔深（含水量%）10cm（19.3）
压实度%
96.9
97.3
97
97.1
96.7
97.4
98.1
7天无侧限抗压强度表
试件编号
1
2
平均抗压强度（Mpa）
0.64
0.68
⑶松铺系数：
根据现场测得数据平均后得松铺系数为1.15。
⑷碾压成型时间：
初次稳压从上午9：
50开始，碾压结束时间为第二天4：
35.
㈦试验段数据整理
⑴碾压遍数
先用18t轻型压路机稳压2遍，22t压路机弱振2遍，强振4遍，21t钢轮压路机碾压4遍，胶轮压路机碾压2遍。
⑵含水量
碾压时的含水量控制在最佳含水量大（偏差不大于2%）。
⑶松铺系数以1.15控制。
㈧施工注意事项
⑴素土的含水量不宜偏大，控制在混合料最佳含水量附近（最佳含水量浮动1%）。
⑵布灰时要检测粉煤灰和石灰的含水量，便于控制其用量。
⑶严格称量制度，确保灰剂量一次性达到设计要求，避免因二次加灰造成初次拌合料放置时间较长。
㈨施工质量控制
⑴ 试验人员必须跟踪检测，用灌砂法随机取样检测。
⑵分层填筑后不得有翻浆、起皮、弹簧等现象，表面平整、密实，用20t压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。
二灰土成型后24h至7d内应及时进行洒水保湿覆盖薄膜养生并封闭交通，施工前同样需要适度洒水养生，并保持一定湿度，以保证二灰土
散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。
装卸尽量避免在大风天气下进行。
合格
合格
不合格
合格
不合格
合格
二灰土工艺流程图
附表1
主要人员配备表
序号
姓名
性别
职务
备注
1
陈志贵
男
项目经理
2
赵博恒
男
项目书记
3
隋永兴
男
项目副经理
4
胡文亚
男
项目总工
5
王鹏飞
男
工程部长
6
金立瑞
男
安质部长
7
杨士学
男
质检工程师
8
王孝武
男
安全员
9
朱正余
男
测量主管
10
陈家胜
男
现场负责人
附表2
主要机械设备配备表
序号
设备编号
设备名称
型号
规格
厂名
出厂日期
单位
数量
使用状态
备注
1
1-1
挖掘机
200-5
ES-5
日本日立
99年
台
1
良好
2
2-1
推土机
TS140
TS
河北宣化
2003年
台
2
良好
3
3-1
压路机
18JC
LT
洛阳一拖
2004年
台
1
良好
4
4-1
自卸汽车
辆
6
良好
5
5-1
洒水车/铧犁
台
1/2
良好
6
6-1
三轮压路机
21t
台
1
良好
7
7-1
平地机/旋耕机
台
1/3
良好
8
8-1
胶轮压路机
26t
台
1
良好
9
9-1
路拌机
台
1
良好
10
10-1
压路机
22JC
LT
洛阳一拖
2004年
台
2
良好
安全保证体系框图
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