基础工业工程实验报告.docx

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基础工业工程实验报告

工作研究综合实践报告

学院：

机械学院

专业：

10级工业工程

班级：

2班

姓名：

张文博

学号：

20102660

指导老师：

石崇辉

一、工作研究实践的目的

工作研究实践是在工作研究学习结束后，开设的一个集中性实践教学环节。

其目的是：

1、主要是让学生深入生产现场，以一个现场的工作研究人员身份去了解现场（车间）的生产过程和管理过程。

学习现有的生产管理经验。

2、通过实践，了解和掌握本专业的生产实际知识，学会综合运用工作研究理论，方法和技术去解决生产实际问题。

能够对一个生产系统进行规划、设计评价和创新，以达到优化实际生产系统，从而提高企业生产率，降低成本，保证质量和安全，即真正完成一个现场工作研究人员的使命。

3、生产现场是学生把课堂所学到的基础理论知识和专业知识与生产实际相结合的最好场所。

因此学生在实际中必须坚持理论联系实际作风，向生产实际学习的过程中验证和巩固已学过的知识。

4、创造性是工作研究最重要的一环。

在实践中，学生要积极开动脑筋，善于发现问题、分析问题、解决问题，并且学会运用工作研究考察、分析问题、解决问题的思维方法。

这样才能达到实践的目的。

二、工作研究实践的内容和步骤

在一周的时间内必须完成以下工作：

1、熟悉一个产品或零件加工的全过程，运用程序分析技巧对整个流程程序的加工、搬运、贮存、检查、等待五个方面加以记录考察和分析。

绘制出该产品或零件的流程程序图及线路图。

2、详细地研究一个工作的作业。

利用人机作业分析方法研究人工和机器的闲余能量，并设法把闲余能量加以利用以提高工作效率。

3、学生动手实际装配一个产品，用动素符号记录左右手动作，用经济原则进行分析、改造。

4、实际装配摩托车变速器，学会绘制双手作业图，计算出标准时间。

5、仔细观看某一产品的装配过程，记录改进前后的左右手动作，写出模特分析式，计算每一工位的模特时间值，绘制工位时间图。

二、工作研究实践结果分析

1、变速器工作原理图

上图所示，为减速器内部结构图。

当拨叉不作用与齿轮时，处于合状态，输入轴输入高速转动，经齿轮系统减速，在输出轴得到低速转动。

当拨叉作用于齿轮时，输入轴上的齿轮与下一级齿轮脱离，输入轴空转，处于离状态。

2、线路图

3、装配流程分析及改进

原装配流程程序图

工作单位：

摘要表

工作编号：

动用

现行方法

建议方法

工作名称：

操作〇

15

工作地点：

输送→

5

绘制人：

时间：

检验□

1

审核人：

时间：

延迟D

存储▽

距离（口尺）

使用时间（秒）

动作

工作说明

工位

操作输送检验迟延存储

〇→□D▽

1.将拨叉插入左盖

1

〇→□D▽

2.翻过左盖安装拨叉手柄

1

〇→□D▽

3.将输入轴插入轴承

1

〇→□D▽

4.将输入轴承安装在左盖

1

〇→□D▽

5.将中齿轮安装在左盖

1

〇→□D▽

6运至下一工位

〇→□D▽

7.将输出轴承安装在右盖

2

〇→□D▽

8.将弹簧套在输出轴上

2

〇→□D▽

9.将输出轴装入右盖

2

〇→□D▽

10.大齿轮安装在输出轴上

2

〇→□D▽

11.运至下一工序

〇→□D▽

12.将左盖与右盖合并

3

〇→□D▽

13.初安装一个螺栓

3

〇→□D▽

14.运至下一工序

〇→□D▽

15.初安装两个螺栓

4

〇→□D▽

16.紧固3个螺栓

4

〇→□D▽

17.运至下一工序

〇→□D▽

18.初安装两个螺栓

5

〇→□D▽

19.紧固两个螺栓

5

〇→□D▽

20.运至下一工序

〇→□D▽

21.检验合格

采用5W1H方法考查、分析原流程程序图，得到可优化动作：

1、第二工位，可先将弹簧座、弹簧、大齿轮组装在一起，在与轴承组合安装在右盖内，这样操作可降低操作难度，节约操作时间，降低产品不合格率。

2、第四第五工位，螺栓可由第四工位完全操作初安装，第五工位完全操作紧固螺栓。

这样操作可以减少工位的操作类型，节省更换工具的时间，提高工作效率。

采用ECRS方法改善并建立新的流程程序图：

改进后的装配流程程序图

工作单位：

摘要表

工作编号：

动用

原方法

改善方法

节省

工作名称：

操作〇

15

13

2

工作地点：

输送→

5

5

绘制人：

时间：

检验□

1

1

审核人：

时间：

延迟D

存储▽

距离（口尺）

使用时间（秒）

动作

工作说明

工位

操作输送检验迟延存储

〇→□D▽

1.将拨叉插入左盖

1

〇→□D▽

2.翻过左盖安装拨叉手柄

1

〇→□D▽

3.将输入轴插入轴承

1

〇→□D▽

4.将输入轴承安装在左盖

1

〇→□D▽

5.将中齿轮安装在左盖

1

〇→□D▽

6运至下一工位

〇→□D▽

7.将弹簧套在输出轴上

2

〇→□D▽

8.大齿轮安装在输出轴上

2

〇→□D▽

9.将输出轴承安装在右盖

2

〇→□D▽

10.将输出轴装入右盖

2

〇→□D▽

11.运至下一工序

〇→□D▽

12.将左盖与右盖合并

3

〇→□D▽

13.初安装一个螺栓

3

〇→□D▽

14.运至下一工序

〇→□D▽

15.初安装4个螺栓

4

〇→□D▽

16.运至下一工序

〇→□D▽

17.紧固5个螺栓

5

〇→□D▽

18.运至下一工序

〇→□D▽

19.检验合格

4、工序作业时间分析

单元序号

动作单元说明

周期序数

1

2

3

4

5

1

装配输出轴和输出轴承

B.T

3.06

2.86

4.12

3.32

3.15

2

将轴承插入左盖

B.T

3.12

3.01

2.65

2.70

3.31

3

将中间齿轮插入左盖

B.T

2.20

2.55

2.38

2.01

3.22

4

将拔叉插入左盖

B.T

3.80

3.27

3.59

4.13

4.02

5

装配输入轴和输出轴承

B.T

4.30

3.68

4.18

7.03

4.02

6

将轴承插入右盖

B.T

3.00

2.78

2.93

3.12

2.82

7

将弹簧座插入右盖

B.T

4.10

4.92

4.35

4.41

3.87

8

安装弹簧

B.T

2.11

2.06

2.31

2.55

2.78

9

安装大齿轮

B.T

4.30

3.89

3.94

4.20

4.11

10

检查左右盖

B.T

5.06

4.20

4.41

4.02

4.51

11

装配左右盖

B.T

3.41

3.33

3.12

2.79

2.98

12

装配拨叉手柄

B.T

21.44

23.41

22.64

28.48

20.32

13

上螺丝x5

B.T

31.25

33.74

38.12

31.44

30.16

14

检查

B.T

10.22

12.34

15.16

11.78

11.54

工位

时间（s）

平均值（s）

1

2

3

4

5

第一工位

27.1

29.3

26.4

33.4

29.8

29.2

第二工位

29.7

32.5

31.4

29.8

31.7

31.02

第三工位

29.7

27.5

29.3

29.2

28.6

28.86

第四工位

31.3

33.5

30.2

33.4

31.4

31.96

第五工位

30.4

29.3

29.1

32.8

31.6

30.64

整理数据，剔除异常值：

观察时间：

t1=29.2s,t2=31.02s,t3=28.86s,t4=31.96s,t5=30.64s；

确定评比系数、宽放时间，计算每一工序的标准时间

评比系数：

110%；

正常时间：

32.12s，34.122s，31.746，35.156s，33.704s；

宽放系数：

115%；

标准时间：

36.94s，39.24s，36.51s，40.43s，38.76s

6、变速器装配模特分析

单元

左手动作说明

动素符号

右手动作说明

左手

右手

MOD分析式

MOD值

时间/s

第一工位

1

取输出轴

M3G1

M3G1

取输出轴承

M3G1

4

2.451

装配

M3P5

M3P5

装配

M3P5M2P5

15

2

取左盖

M3G1

BD

等待

M3G1

4

1.161

等待

BD

M3G1

取轴承

M3G1

4

持住

H

M3P2

将轴承插入左盖

M3P2

5

3

等待

BD

M3G1

取中间齿轮

M3G1

4

1.161

持住

H

M3P2

中间齿轮插入左盖

M3P2

5

4

等待

BD

M3G1

取拔叉

M3G1

4

1.806

持住

H

M3R2P5

拔叉插入左盖

M3R2P5

10

5

取输入轴

M3G1

M3G1

取输入轴承

M3G1

4

2.451

装配

M3P5

M3P5

装配

M3P5M2P5

15

6

取右盖

M3G1

BD

等待

M3G1

4

1.677

等待

BD

M3G1

取轴承

M3G1

4

持住

H

M3P2

将轴承插入右盖

M3P2

5

7

等待

BD

M3G1

取弹簧座

M3G1

4

1.548

持住

H

M3P5

弹簧座放入右盖

M3P5

8

8

等待

BD

M3G1

取弹簧

M3G1

4

1.29

持住

H

M3P2

安装弹簧

M3P3

6

9

等待

BD

M3G1

取大齿轮

M3G1

4

2.064

持住

H

M3A4P5

安装大齿轮

M3A4P5

12

10

取左盖

M3G1

E2R2

检查左盖

M3G1E2R2

8

2.064

取右盖

M3G1

E2R2

检查右盖

M3G1E2R2

8

11

取左盖

M3G1

M3G1

取右盖

M3G1

4

2.451

装配

M3P5

M3P5

装配

M3P5M2P5

15

第二工位

12

取拨叉手柄

M3G1

M3G1

取螺丝

M3G1

4

8.643

对准

M3P5E2R2

M3P5E2R2

对准

M3P5M2P5E2R2

19

压持住

M2A4G0

M3A4G3

拧

M3A4G3

10

压持住

M2A4

M3G1

取螺丝刀

M3A4G1

8

压持住

M2A4

M3P5E2R2

对准

M3P5A4E2R2

16

压持住

M2A4

M3A4G3

拧

M3A4G3

10

13

取螺丝

M3G1

M3G1

取螺丝

M3G1

4

18.576

对准

M3P5E2R2

M3P5E2R2

对准

M3P5M2P5E2R2

19

拧

M3A4G3

M3A4G3

拧

M3A4G3M2A4G3

19

第三工位

取螺丝

M3G1

M3G1

取螺丝

M3G1

4

对准

M3P5

M3P5

对准

M3P5M2P5E2R2

19

拧

M3A4G3

M3A4G3

拧

M3A4G3M2A4G3

19

第四工位

取螺丝

M3G1

M3G1

取螺丝刀

M3G1

4

对准

M3P5E2R2

M3P5E2R2

对准

M3P5M2P5E2R2

19

拧

M3A4G3

M3A4G3

拧

M3A4G3M2A4G3

19

第五工位

持住

H

M3P5

对准

M3P5

8

持住

H

M3A4G3

拧

M3A4G3

10

14

持住

H

M2C4G1

转

M2C4G1

7

2.709

持住

H

M2A4G1

拨下拨叉

M2A4G1

7

持住

H

M2C4G1

转

M2C4G1

7

工位-时间图：

7、设计五菱轻便摩托车变速器装配流水线

根据实验三统计每个工位单个零件的用时大约为30秒左右，根据人员、设备现场布置，要求每个工位之间的距离大约在10米左右，因此采用0.5米/s的流水线。

所以装配流水线工位布局如下：

工位一二之间距离为29.2*0.5=14.6米

工位二三之间距离为1.02*0.5=15.5米

工位三四之间距离为28.86*0.5=14.4米

工位四五之间距离为31.96*0.5=16米

得到流水线简图如下：

8、确定生产线年生产能力

设定：

每年工作250天，每天工作8小时，两班工作制，确定生产线所需人员、设备及最少工人数

结果：

以最大工位标准时间41s定为单件生产时间，则年生产能力Q=8*2*3600*250/41=351220件

所需人员包括：

生产线工人、物流工人、管理组长

最少工人数：

10个生产线工人、4个物流工人、2个管理组长。