驾驶实习实习报告.docx
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驾驶实习实习报告
驾驶实习实习报告
驾驶实习报告
进入大学之前之所以会选车辆工程这个专业，就是因为对汽车很感兴趣。
而步入大三，我们才真正开始学习汽车相关的专业知识，真的很兴奋在学习每一门专业课，不过我想如果我能够亲自体验一下开车的话，再学习相关原理时会有很大的帮助，理解起来也会更容易，刚好学校给我们安排了驾驶实习，通过一下午的练习，真的受益匪浅。
我们是在周二去实习的，下午13点30分，我们准时到达工学院前面的空地集合。
老师驾驶一辆捷达把我们接到了学校附近的一个街道里练习。
首先，我们四个人被分为两个组，每位老师带两个学生。
接着就开始了半天的驾驶实习。
其实我在进行驾驶实习之前，就已经在进行驾照的考试，由于还没练习真正上路，所以在驾驶上还有很多欠缺，不过也正因为有了一些上车练习的经验使我在驾驶实习的过程中不会那么紧张，驾驶得也比较顺利。
当然很感谢老师耐心细致的讲解，让我发现其实我真的还有很多细节和关键的地方没有注意到。
在我们练习之前，老师首先介绍了一下仪表盘上个仪器的功用，离合、油门、制动的踏板位置和踩踏方式，档位的转换，并且亲自示范。
在此过程中在我脑海中更加深刻了转向、远近光灯、雨刮器的开关位置，弄清了仪器表盘上的里程表、发动机转速表、车速表、水温表等，还有一些指示灯，包括燃油指示灯、机油指示灯、电瓶指示灯、远光指示灯、转向指示灯等。
尤其不能忽视这些指示灯的作用，它们能及时将燃油是否充足、水温是否异常等信息反馈给我们，以使我们及时作出对策来解决。
像远近光灯和转向灯如何转换，雨刮器等小的开关，还有方向盘如何正确使用，老师也耐心地做了讲解和示范。
当然车型不一样，各功能的表示形式也不一样。
在老师示范换挡时，我发现了一个自己以前练车的很大的过失，以前练习是几乎换二三挡位时，都是靠听汽车的声音来判断换挡的时机的，而往往这样做在换挡的时候，车都会颠一下，不平稳，其实是转速没有达到，正确的换挡方法应该是在转速表的指针接近2的时候换挡，以达到平稳换挡。
在老师给我们示范之后，我们回想着老师的指导过程就开始了自己的亲自练习。
系上安全带，启动车，打开左转向，挂上一档，在慢抬离合的过程中左手扶方向盘，右手放下驻车制动的手刹，使车平稳启动，然后在中心线的右侧行驶。
老师先让我们练习让车直线行驶，主要是把握方向的能力，由于有练习的经验，我很快就开始练习加速换挡。
其实从以前练习的时候，我对于油门控制的不是很好，踏踏板的力度总是拿捏不好，但是通过这次实习，档位更换也熟练了，油门
控制也提高了很多。
在路的尽头要练习掉头，但是由于车速很快，所以在快到拐角的地方要先降速，换回一档，这样方便控制车的方向，在掉头的时候还要快速正确的转动方向盘，这样才能保证车能顺利地掉头，车头调过来以后要迅速的回正来保证车在中心线以右，不越线。
在练习这里的过程中，老师还纠正了我一个很不好的习惯，打方向盘的时候有时会双手都离开，这样是很危险的，切忌的，这使我也提醒自己注意并及时改正。
由于有两个同学轮班练习，在倒班的时候就要靠边停车，要开启转向灯，靠边停车，摘档，拉起驻动手刹，这时脚方能离开离合踏板。
短短半天的驾驶实习很快就结束了，但是通过这个实习让我更熟练了驾驶技巧。
我认识到驾驶是需要逐渐熟悉的过程，要在练习中逐渐掌握技巧，只有正确的驾驶能使车平稳行驶达到最佳性能，减轻车子部件的损毁。
驾驶的过程中要始终把安全放在第一位，遵守交通规则，注意礼让，保持沉着冷静以应对道路临时状况，时刻提醒自己刹车制动的位置。
在自己的操纵下，汽车就是这么行驶起来的，其实还蛮有自豪感的，不过我希望在以后专业知识的学习过程中，自己能把驾驶实习的感觉带到原理分析中去，把汽车的每一部分都搞清楚，我想这才是驾驶实习的真正目的吧。
汽车驾驶实习报告
汽车驾驶实习是汽车专业必不可少的实践性教学环节，作为汽车服务工程专业的学生，可以通过学习汽车驾驶实习充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求，加深对汽车构造知识维修知识的理解，获得汽车驾驶实际操作技能，对汽车有更加清晰的整体认识。
【实习时间】20XX-20XX学年第一学期
【实习目的】
1.学习道路交通法律法规，加强安全文明驾驶意识。
2.学习汽车构造，驾驶技术等理论知识，并与实际汽车驾驶操作相结合。
3.熟悉汽车操纵机构，了解仪表的识别和功用，养成良好的操作习惯。
4.掌握汽车驾驶技术，熟练驾驶汽车，安全行车。
5.了解车辆性能及评价指标，制动性能对行车安全的影响。
6.对车辆进行日常的维护，了解车辆日常维护的内容，方法和要求以及运行材料的常识。
【实习内容】
一、汽车驾驶相关理论知识的学习
学习了道路交通法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律知识，学习各项道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理等相关知识，以及道路运输运营相关法律法规。
熟知各项道路交通标志标线，做到遵守交通规则，遵照道路交通标志标线要求谨慎驾驶安全行驶。
学习了安全驾驶常识，养成良好的行车习惯，文明行车，安全礼让。
除了遵守各项道路交通安全法律法规以外，同时还要讲究驾驶道德，不违规停车，不任意变换车道，开车不心浮气躁，酒后不开车，不超速等等。
学习机动车驾驶人心里常识，了解驾驶人空间知觉时间知觉运动知觉等，了解驾驶人的反应时间特性，操纵特性，驾驶人心理行为特性等，对自我进行驾驶心理训练，消除驾驶不良情
绪，避免因这些不良情绪可能导致的危险。
学习了车辆结构及操作规范，通过学习汽车发动机、汽车底盘、车身电气电子设备、汽车车身等相关结构知识，巩固课堂上所学过的相关课程，将理论和实践结合在一起。
学习车辆性能及维护相关知识，了解车辆性能及评价指标，包括车辆的动力性指标，汽车的燃油经济性、制动性能、车辆操纵稳定性、车辆平顺性、车辆通过性、一方面巩固所学课程，一方面为将来解决汽车驾驶所需面对的问题打好坚实的基础。
学习车辆定期维护保养的知识，并学习汽车故障应急诊断方法、汽车常见故障的主要症状及几种常见故障的解决措施。
学习了驾驶前的准备及操作规范：
车辆外部的检查、发动机箱内的检查、正确的上下车动作、调整座位与方向盘的位置、后视镜的调整、正确的驾驶姿势、系好安全带、检查操纵装置、发动机起动和熄火的操作、等知识。
学习了特殊交通环境下的安全驾驶方法。
高速公路驾驶应注意控制好行车速度；严格遵守分道行驶，各行其道原则；保持足够的安全距离；正确变更车道。
夜间行驶应注意正确使用行车灯光、注意克服夜间行车困倦问题。
此外还有山路驾驶问题和恶劣天气条件下的驾驶操作。
最后学习了交通事故发生的原因、规律及应急处置。
包括轮胎漏气、轮胎爆裂、转向失控、制动失灵时的正确处理办法和应急驾驶措施；此外还有发生交通事故后的急救常识等相关知识。
二、车辆场地驾驶相关知识的学习
行车前安全检查：
燃油、机油、刹车油、防冻液、高压线、低压线、电瓶、轮胎气压、尾气等。
首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。
起步、停车、变速、倒车的学习。
起步：
起步1档挂，转向灯喇叭，松开手刹车，后视别漏下，离合“快、停、慢”，轻轻把油加，停顿加跟油，重点就在它。
停车操作要领：
观察后视镜确认车后安全，开右转向灯，收油，踩下制动踏板，踩下离合踏板，拉紧手制动，变速杆到空挡，抬起离合踏板，抬起制动踏板。
换挡四大标准：
及时、准确、迅速、平稳。
倒车要注意体会正确的倒车姿势操作，观察学习选择倒车位置，学会操控油门和方向盘。
学习方向盘的操作，行驶位置及路线的选择等相关知识。
注意弯道和曲线驾驶、窄路驾驶、停车入位等动作的操作要领。
上坡起步的操作要领：
左脚迅速踩下离合踏板，右手将变速杆挂入1档；右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等待放松时机；左脚抬离合踏板至“半联动”位置，右脚跟油门；待发动机声音变小，车身抖动时，松开手制动，慢抬离合踏板，右脚慢加油。
三、车辆道路驾驶相关知识的学习
跟车时应保持一定的跟车距离，注意力高度集中，不要保持长时间远距离的跟车行驶。
安全距离：
时速40km时大于20m，时速50km时大于30m，时速60km时大于40m，如果路面潮湿，或驾驶人感觉疲劳时应加大安全距离。
变更车道应符合交通条例相关规定，保持原行车方向，可考虑适当减速，打转向灯并观察后视镜，变更车道角度尽量小一点。
会车，超车，让超车：
掌握会车，超车，让超车的操作规范，安全的进行会车，超车和让超车。
注意交通信号灯，交通标志和标线，及时准确的识别交通信号灯，交通标志和标线，并遵照其规定安全行驶。
通过交叉路口，铁道路口：
能够针对交叉路口和铁路道口的交通状况，以安全的速度和方法通过。
通过环岛，立交桥。
掌握环岛的让行规定及驶入，使出方法，掌握常见的立交桥通行方法。
车辆停放：
按照车辆停放的规定，正确的停放机动车。
速度感知。
在不超过速度限制的条件下，体会较高速度的驾驶感受。
预测险情的驾驶。
通过学校，仍行横道，公共汽车站，弯道及地下通道的预见性驾驶训练，能够预测不同交通状况下的险情，按照预见性驾驶的要求，规范驾驶行为。
通过道路障碍和想在路段。
提前识别道路障碍，选择安全的行驶路线和速度，正确的判断所需空间。
【实习心得体会】
汽车成为现代社会主要的交通工具，汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。
在整个汽车驾驶实习过程中，我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领，还加深了对汽车构造等知识的理解和认识，此外，还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识，深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度，只有人人都遵守道路交通法律法规，道德驾驶，相互体谅，才能拥有和谐的交通环境。
在学习过程中，有过数次难得的经历。
曾有一次，一位同学在练习起步和停车，却意外将变速杆挂入3挡，汽车行走以后速度很快，该同学惊吓之中并未反应过来，我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车，还好有惊无险，该同学及时停下了车。
这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次，也因为处理及时并未产生严重后果，但是这样的实例也是在警告和教导我们，驾驶汽车过程中一定要专心，克服自己的紧张心理，并且不能开小差，每一个动作都要做到位，真正上路驾驶的时候，任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽车上坡起步的学习过程中，也曾遇到过挫折。
老师讲解了上坡起步的动作要领以后，我严格认真的按照老师教的要领练习，在第一天的练习过程中，我的表现很不错，每次定点停车位置准确，上坡过程平缓顺利不后溜，结果在第二天的练习中却屡次出现差错，看着同学们进步飞快，非常的着急无奈。
还好在老师的教导下稳住了心态，认真的总结了自己操作过程中的错误动作，和老师讲解的操作要领中的重点难点，成功突破了瓶颈，并且一次性通过了考试。
学习过程中，良好的心态，不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。
这次实习过程，最大的收获有以下几点：
1.熟练了自己的驾驶技术，端正了驾驶态度。
2.多了很多驾驶经验，从这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。
3.理论联系实际，深化了专业课程中所学习的知识，实现了质的飞跃。
4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。
5.对安全驾驶，道德驾驶有了更深的感悟。
最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会，感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答，让我从中学到了很多实用的知识和技能，非常感谢！
广西大学驾驶实习报告
课 程：
驾驶实习
指导教师：
实习时间：
实习地点：
农业机械试验基地
学 院：
机气工程学院
专 业：
年 级：
姓 名：
学 号：
20XX年9月20日
一、实习目的
通过驾驶实习，汽车的实践活动，验证并丰富课程理论知识，加深对构造的感性认识，增强对拖拉机的驾驶的感性认识，了解拖拉机构造、原理、性能等知识；同时，通过实际的驾驶，正确掌握拖拉机驾驶的操作步骤与要领，实现平稳起步、转向、停车等，培养驾驶拖拉机的技能。
掌握拖拉机与农机具的配套使用，调整及田间作业驾驶。
并联系实际，运用所学的理论知识，培养实践，探索，分析，研究的能力。
二、实习要求
良好的驾驶姿势是相当重要的，实习过程中应保持良好的驾驶姿势，以便学生在以后的驾驶生活中养成养良好的驾驶姿势。
驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。
正确的坐姿是：
端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。
会识别汽车操纵装置和仪表，比如驾驶操纵装置：
方向盘、加速踏板、行驶制动踏板、离合器踏板、驻车制动器踏板、变速器操纵杆、油门拉纽；指示仪表：
电流表、燃油表、水温表、机油压力表、转速表等组成。
要求能够做到的基本操作：
熟悉级车的构造。
熟悉出车前的检查保养，添加油，水等工作。
基本驾驶训练：
驾驶姿势，方向盘的转动与转向操作，离合器及主副变速器的运用与配套操作；加速踏板的运用，制动器的操作，启动挂档，起步，制动，熄火综合训练。
实地驾驶训练，场地驾驶，起步，直线行驶，换挡，转向，停车，道路驾驶，加速，减速，半坡换挡，半坡起步，场地倒桩。
田间作业驾驶：
熟悉梨与拖拉机的连接，紧固，梨的入土角调整，跟幅调整，熟悉梨的入土与提升。
三、实习基本内容
驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：
1.熟悉汽车和拖拉机的操纵机构、仪表及驾驶动作。
养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
2.做到起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。
3.掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。
4.做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。
做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。
5.学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。
6.学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。
四、驾驶基础动作练习及进度
因为驾驶实习时分为两大板块来进行的，我们学的第一个是拖拉机的驾驶练习，然后与才进行的汽车驾驶练习。
下面我将分开讲述它们。
拖拉机驾驶方面：
1.出车前的检查和准备工作
检查水箱是否有足够的水，不足时适当添加；
检查发动机油底壳的润滑面高度是否在正常高度范围内，不足时适当添加；
查看挡位，挡位应在空挡；
检查柴油箱和启动机小汽油箱的燃油是否足够，检查变速箱喷油泵各处的润滑油是否足够；
查看各管路系统是否有漏油、漏水现象；
检查各重要联接部件螺栓等紧固件的紧固情况；
查看轮胎气压是否足够，履带拖拉机的履带张紧度情况；
检查随车工具和备用件是否齐全；
检查电器、照明及信号灯是否完好；
如不用液压系统和动力输出轴，应分别将它们的操作手柄置于“分离”位置。
2.拖拉机的起步
发动机发动后，必须以中速空转暖车，机油压力保持在147千帕以上，水温升至40℃左右时，即可开动拖拉机。
到水温至60℃左右时，拖拉机可以开始负荷作业。
离合器踏板踩到底，把变速杆挂到低挡上。
慢慢松开离合器踏板，同时稍稍加大油门，使拖拉机平稳起步。
油门的大小应根据拖拉机牵引的负荷大小来定。
上坡起步时，先踩住制动，再踩下离合器踏板，挂低挡。
然后利用手油门加大油门，同时慢慢松开离开器踏板，感觉离合器已部分接合时，再慢慢松开制动器，此时制动器和离合器踏板是处于同时松开的过程，直到拖拉机慢慢起步行驶。
下坡起步的操作方法基本上与上坡的操作方法相同，不同之处是油门应适当小些。
3.拖拉机的变速
拖拉机变速可通过控制油门和抵挡两种方式实现。
前者可实现小范围内的变速，后者变速幅度大。
拖拉机牵引负荷大或起步、上坡、通过低洼不平的路面时，采用低速挡，以获得大的牵引力；拖拉机进行运输作业或负荷小的田间作业时，可选用高速挡，以提高生产率。
换挡分停车换挡和行进中换挡，后者需要掌握一定的技巧才能实现，如操作不熟练，很容易产生打齿现象或换不上挡。
任何时候换挡，一定要先踩下离合器踏板后，实现换挡。
4.拖拉机的转向
拖拉机任何情况下的转向都应在减速的过程中实现，先减小油门或换低挡，再转弯。
转弯的操作要点是：
转大弯时，方向盘慢转慢回正；转小弯时，方向盘快转快回正；回转方向盘一定要在拖拉机转弯结束之前开始。
转弯时，由于拖拉机前后轮迹不重叠，要注意内轮差。
拖拉机牵引或悬挂农具转弯时，一定要瞻前顾后。
田间作业时，必须先将农具的工作部件升至地表以上后，才能进行拖拉机的转向操作。
由于地面松软或滑溜造成地面与前轮的侧向附着力比较小，从而使方向盘转向发生困难时，可踩下转向一侧的制动踏板，通过单边制动来协助拖拉机转向。
5.拖拉机的倒车
倒车时应采用低速，遇到凸起地段时，可适当加大油门，一旦越过凸起地段，马上减小油门，缓缓倒车
倒车起步时，要特别注意慢慢松开离合器踏板，倒车过程中，必须前后照顾，密切注意有无人员或障碍物。
倒车挂接农机具或倒车入库时，要通过踩踏离合器踏板减速，协助完成倒车过程，并随时准备踩踏制动器踏板。
倒车时的转向操作基本上同前进时的转向操作。
汽车驾驶方面：
在汽车驾驶方面，因为有些方面跟拖拉机驾驶大致相同，所以我只做简略介绍。
需要说明的是，虽然我们分组只练习了一天，但是还是掌握了很多东西。
1.行车前的检查，首先进行外部检查，然后进行内部检查，发动机舱检查和轮胎的检查。
2.能够掌握起步，变速，停车，倒车，加速，换挡，减速等基本技巧。
3.能够选择正确行使的位置和行驶路线。
4.能够合理的选择行驶位置和速度通过弯道和曲线。
5.在窄路上驾驶行驶能够凭借车感，合理选择路线和车速通过。
四、总结与体会
我非常荣幸能有机会参加这次专业驾驶实习。
虽然只有2个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。
以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。
首先，来实习的短短一个星期时间里，使我在思想上有了很大的转变。
以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。
然而，说起来容易，做起来可不那么简单。
我觉得首先要有胆量。
很多人不敢学开车，主要是想到很多交通事故就怕的要命，看到马路上有很多行人心里就慌。
其实我开始学的时候也有些害怕。
但想到那么多人正常的开车上下班也就不那么害怕了。
只要遵守交通规则也就没那么多好怕的了。
整个学习的过程就是一个熟能生巧的过程。
首先教练先教基础的知识，首先要学会控制离合器，挂档。
由于考试只考倒装，所以首先在练车场里练习倒装。
经过几天的练习，我们就差不多熟悉了怎样通过控制离合器而控制车速。
而在倒进车库时速度越慢越好。
随后我们又练习转弯打方向盘．经过一段时间的练习，我们就学会倒库了。
然后就是移库，把车从一个库移到另一个库中，需要打好多次方向盘。
从整个设计的倒库移库的路线可以看出，主要考察驾驶者控制车速的能力和把握方向的能力。
在很多次的练习之后对整个过程就很熟悉了，对考试的把握也就比较大了，所以在考试中还算比较顺利的通过了。
其次，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.
学生汽车驾驶实习报告书
实习类别汽车驾驶实习
实习地址黄石市交运驾驶员培训有限公司
教学院
专 业
班 级
姓 名
指导教师机电工程学院汽车运用技术09汽车专邵飞皮胜文、华文林
20XX
年12月20日
概况
实习单位：
黄石市交运驾驶员培训有限公司
实习开始时间：
2011年12月12日，实习时间共5天。
完成实习报告时间：
年月日。
实习报告 20XX年12月20日
一．实习的目的和要求：
1.实习目的与任务
驾驶实习是汽车专业教学计划的重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位人才的重要实践环节,其目的与任务是:
通过参观与讲解,了解汽车结构及工作原理;
通过真实的车，掌握汽车驾驶程序及方法；
通过道路驾驶实习，初步掌握汽车起，停，转弯，会让车技术；
把所学的实际操纵贯通起来，为专业课学习打下基础。
2.实习具体要求
1）能够熟悉车辆构造及工作原理;
2）能够独立熟悉驾驶车辆。
2.驾驶姿势:
驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。
正确的坐姿是：
端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，注意两旁。
身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。
二、实习的内容
实习前的准备工作：
通过上网，我了解到了汽车行驶的基本操作。
1.车辆的基础知识
通过车辆构造参观，了解汽车动力系统，传动系统，电子仪表系统，控制系统，驾驶操作装置车架与车身等，并熟悉发动机的工作原理。
1）汽车动力系统：
汽车动力系统就是指将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的整个机械布置
发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与合器配合，来控制飞轮与变速器的连接通断，动力经过变速器的变速后，通过两个万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均的分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。
2）传动系统：
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
3）电子仪表系统
4）控制系统：
2.车辆的驾驶操作
1）掌握汽车档位，离合器，油门，刹车，仪表，指示灯，喇叭的正确使用方法及他们之间的配合。
首次接触车辆未免有些手足无措，首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作；离合器，刹车，油门的分布情况；仪表的分布以及仪表的识别，了解其所反应的内容；了解指示灯的作用，分布和应该如何使用指示灯。
在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了，上车了分组分人次上车进行实际操作，点火，启动，加速，换挡，停车注意各各过程的联系与注意的相关事项。
慢慢的确实领略到了驾驶的感觉。
2）上车前的检查：
启动前检查项
、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况；
、检视轮胎外表及内部气压；
、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面；
、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线，以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面，必要时加
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