工作汇报之国检情况汇报.docx
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工作汇报之国检情况汇报
国检情况汇报
【篇一：
迎国检汇报材料（完整版）】
服务社会公众保障安全畅通
辖区养护营运综合服务能力持续提升——*****管理局?
十一五?
养护营运工作汇报
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十一五?
时期，在交通运输厅党委、自治区公路管理局党委以及交通建设管理局党委坚强领导下，*****管理局党委带领各族干部职工立足?
三个服务?
，解放思想、凝心聚力，开拓进取、奋力拼搏，养护营运工作厚积薄发、攻坚跨越、步履坚实、成果丰硕。
公路养护管理水平显著提升，路容路貌显著改观，社会公众广泛受益，职工生活水平不断提高，公路综合保障能力和窗口服务水平显著提升，行业影响力持续提升，养护营运工作整体面貌发生了新的历史性变化。
第一部分*****管理局基本情况
*****管理局隶属于*****公路管理局，为县处级事业单位。
下设4个分局（原管理所）、6个收费站、4个服务区。
在职职工812名（干部224名，工人350名，聘用人员238名）由汉、维吾尔、回、满、哈萨克、蒙古、柯尔克孜、锡伯、土、俄罗斯、塔塔尔等11个民族成分组成，是一支业务水平高、综合素质好、年轻有为的公路管理队伍。
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十一五?
期间主要承担着国道30线、国道312线、国道217线、省道201线、省道115线共775.527公里公路的养护与管理工作。
其中，高速公路78公里，一级公路178.676公里、二级公路334.885公里、三级公路164.642
公里，四级公路5.5公里。
涵洞895道，桥梁220座（含大桥9座，中桥42座，小桥169座）。
承担辖区532公里的通行费收缴任务。
第二部分“十一五”公路养护管理工作回顾
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十一五?
时期，*****管理局公路养护管理工作主要围绕以下几方面展开：
一、加强养护管理，提升通行能力
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十一五?
期间，局党委按照《自治区交通系统‘十一五’发展纲要》精神，立足?
三个服务?
，大力推进内部养护市场化改革，制度激励、创新管理、优化资源，广泛调动职工积极性和主动性，推动养护管理工作科学发展。
（一）推进养护改革。
制定下发了《深化公路养护体制改革实施办法》，完善了?
局-分局-养护中心-养护站?
四级管理模式，理顺各层级之间权责利益关系；整合内部养护资源，组建了养护中心、监理中心、机械设备调度中心，推动内部生产要素有序流动；坚持市场导向，积极推进养护管理改革，全面推行?
计量支付?
，鼓励?
多劳多得?
；统筹实施内部招投标，实施合同管理，将全局国省道干线进行内部招投标。
这些举措既调动了基层职工积极性，提高了工作质量效率，又增加了职工收入。
五年来，我局养护管理工作在系统内始终保持领先。
（二）规范日常养护。
严格按照新的部颁《公路养护技术规范》（jtjh10-2009）开展日常工作。
编印了《公路养护标准工艺卡》，规范养护施工作业流程，日常养护的有序
开展。
实现了公路养护时限明确、操作规范、标准统一，做到设施恢复不过天、坑槽修补不过夜。
五年来，辖区公路路基、路面、桥涵构造物、沿线设施处于良好状态。
（三）加强路况评定。
把路况检评作为制定养护计划、组织生产的切入点，抓住源头，做实做细。
结合辖区公路技术等级和管理状况，各养护单位定期不定期开展路况检评工作，每季度局实地考核检验，综合检评结果，制定养护计划和方案，促进了养护管理工作科学开展。
目前，我局路况检评工作已经形成了普通路段定期化、高速路段经常化、重点路段长期化的格局。
（四）重视安全生产。
严格按照部颁《公路养护安全作业规程》（jtgh30—2004）做好安全生产工作。
坚持日常巡查，持续开展安全隐患排查治理活动，通过日常巡查、节前督查、不定期检查相结合的方式，促进安全生产。
科学规范养护作业区布设，统一设置安全员，统一设置五块安全提示标志标牌，统一设置导流设施，有序引导车辆行进。
加强机驾人员管理，保障人员设备安全，多部门联动，保障冬季除雪安全。
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十一五?
期间，我局安全生产总体形势平稳向好。
（五）鼓励科技革新。
制定下发了《奎屯管理处‘五小’科技成果奖励办法》，技术革新活动持续开展。
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十一五?
期间，我局申报国家专利1项，获得地区级科技创新一等奖1项、三等奖2项。
涌现出折叠式抗倒伏标志牌、拦水带成型机、新型道路密封胶、罗宾吹风机、路面延米测量器、路面裂缝开槽机刀片等20余项技术发明与革新，提高了工作效
率，降低了劳动强度。
以拦水带成型机为例，平均每修筑1公里拦水带，每年至少节约人工劳动量达180工日。
（六）推广预防养护。
近年来，我局在总结试点经验的基础上，开展合作交流平台，先后引进水泥聚合物砂浆、混凝土防水、防盐保护剂、裂缝密闭胶等多种新材料，对177道桥涵存在的剥落、腐蚀、裂缝等常见病害进行预防性养护；结合辖区气候特点，在重要桥涵上游修筑拦水坝预防季节性洪水；广泛开展沿线设施的预防性养护，延长使用年限；加强路基养护，使用自制拦水带成型机在辖区奎赛85km双幅、s201线23公里双幅路面等高填方和多雨路段修筑拦水带治理冲沟。
有效节约了养护资金，降低后期养护强度。
（七）做好大中修工程。
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十一五?
期间，局党委先后投入7072.92万元实施了g30线乌-奎高速公路养护大中修项目（第四合同段）等11项大中修工程，解决了一批制约养护营运工作科学发展的瓶颈性难题。
2010年，按照厅局党委的部署，对乌奎高速公路沉降路段进行了系统整治，回应了社会公众对出行需求的现实关切。
（八）加强道班建设。
局党委把握辖区道路改扩建机遇，加大道班建设力度，完善沿线配套设施，提升站点硬件服务水平。
广泛开展?
星级养护站?
评比，强化内业管理，美化站区环境，改善职工工作生活条件。
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十一五?
时期，我局建成三星级养护站3个，二星级养护站4个，另有1个养护站、2个服务区、1个救助站列入辖区公路改扩建项目计划，
目前正在建设中。
实践证明，长期持续的投入有利于公路技术状况的长久保持，有利于养护管理工作的可持续发展。
二、规范路政执法，维护路产路权
*****管理局下设4个路政队和1个治超站，有路政人员37名。
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十一五?
期间，我局坚持把路政管理作为中心，把维护路产、路权作为重点，积极宣传路政管理的法律法规，严格按照交通部?
五个规范?
要求，不断提升?
窗口?
服务能力，推进基础工作迈向?
规范化、法制化、科学化?
轨道。
（一）严格依法行政。
我局按照《公路法》第八条和《新疆维吾尔自治区实施公路法办法》第二十五条开展路政管理工作。
一是学习行业法律法规，通过集体学习、自学、外出培训、业务考试等多种方式提高增强执法人员法律意识和业务技能；二是持证上岗。
全体路政人员通过交通运输厅行政执法资格考试，取得执法资格；三是文明执法。
出台《交通行政许可事项程序》，规范执法、办案、许可、巡查等基础工作程序，持续规范执法行为，提升服务意识和办事效率。
（二）加强公路巡查。
公路巡查是纠正路面交通违法行为，维护路面通行秩序，保障公路畅通的重要举措。
我局结合实际，加强与驻地交警、公安等部门的联勤协作，科学区隔巡道时间，加强巡道频次，提高工作主动性；在辖区沿线公示求助电话，及时处置公路交通事故，保障公路畅通；做到高速公路24小时巡道制，每天达到4次，国道巡道实行?
五五制?
，省道巡道实行?
四四制?
。
【篇二：
国检工作汇报资料】
迎国检工作总结
为进一步做好2011年度迎国检筹备工作，上杭公路路政管理所紧紧围绕“突出主线、紧扣标准、全面提升、争创佳绩”的目标，争分夺秒落实路政管理任务，千方百计突出地域特色，全所上下统一思想，协调一致，以制度化、标准化、规范化建设为重点，通过全体路政工作人员的共同努力，圆满地完成了迎“国检”各项工作。
具体总结如下：
一、准备工作完成情况
（一）高度重视、广泛发动，认真做好迎国检各阶段工作
迎“国检”工作对于我所来说即是一次全面的工作见车，又是一次考验我们整体作战能力的实战演习。
为做好迎“国检”准备工作，从2010年12月份开始，我们就及早做好谋划。
并有意在日常工作落实中提前做好安排，力争做到早动手，早安排，高标准高质量地完成每项工作任务，尽可能的按国检要求做好每一项工作，尤其是确立了迎“国检”工作目标后，我所领导高度重视吗，全所上下行动起来，推动各项迎检工作顺利进行，确立了迎“国检”工作目标：
以“保畅通、保安全、增效益、重服务、上水平、树形象”为总体要求，认真细化落实迎“国检”方案,全面加强和改进路政管理工作，把我所管理工作提高到一个新的水平。
1、分阶段落实各项迎“国检”任务
迎“国检”工作共分六个阶段，第一阶段主要落实动员部署工作，召开迎“国检”准备工作会议，学习路政分局迎“国检”相关文件和工作安排，使全体路政工作人员充分认识到迎“国检”工作的重要性和紧迫性，鼓舞了士气，振奋了精神。
第二阶段就目前路政管理工作中与检查标准相对照，查找出存在的问题和不足之处。
第三阶段，针对查找出的问题制定整改措施，认真落实到每一个路政工作人员身上，做到时间、任务、责任“三明确”。
第四阶段针市路政分局迎“国检”模拟检查中存在的问题进行最后的整改。
第五阶段为正式迎“国检”阶段，一切服从安排部署，以最佳精神面貌迎接交通部领导检查。
第六阶段为迎“国检”总结工作报告。
2、从机制建设入手，明确任务和责任
在组织落实方面，我所针对人员不足的情况，及时从班站抽调人员并成立两个工作小组，明确细化工作任务。
在制度落实方面，根据市局相关要求，部署了迎“国检”实施方案和制定了国省道沿线路政人员工作安排表。
同时为取保政令畅通，及时准确了解工作进展，全体路政人员都要及时上报整改措施、上报工作进展情况、上报迎“国检”动态信息。
通过广泛的发动，全体路政人员保持了昂扬的斗志和最佳状态，全身心地投入到迎“国检”工作中，力争我所在检查中不丢不该丢的分不落项。
（二）及早整改，确保管理水平上新台阶
1、摸清情况，及早规划。
上杭所所管辖路段地理位置特殊，是“国检”的必经之路。
我所针对路况实际市局迎“国检”精神，对所管辖路段存在问题进行全面排查，并根据调查结果，制定了较为详细周末的巡查整改计划。
2、合理分工，落实责任，加大巡查整改力度。
为做好迎“国检”工作确保各项任务的落实，我所根据实际情况，按照路线成立两个巡查小组，做到发现问题及时制止，发现一处处理一处，及时遏制违章问题的出现。
（三）通过迎“国检”工作锻炼队伍，提高路政规范化管理水平
路政执法的规范化管理也是“国检”的重要一项，我所将路政的迎“国检”工作同全面推动路政队伍素质建设结合起来，一手抓管理规范化，一手抓人员素质，确保了检查效果，也产生了长久的管理效益。
1、完善规章制度，形成新的上墙制度体系。
制定并完善了路政管理规章制度，并按照省级要求更新路政管理所职责、路政人员监督台、相应赔偿标准等宣传板并按照规范悬挂上墙。
2、加强业务学习，提高人员素质
迎“国检”期间，路政所全体人员积极加强学习，熟练掌握相关基础知识、执法程序。
在风纪风貌方面，坚持统一着装、佩戴钢盔、手套、白色腰带以及随身携带执法证，提高了整个路政队伍的执法形象。
3、加强专项治理，确保通行环境安全畅通
迎“国检”期间共清除路边堆物300余处，拆除非交通标志100余处，刷新墙体广告40余处，清理了电力堆放在国道205、省道308线的电杆约计25根，发放整改通知书20余张，对版面年久失修、脱落、陈旧的非交通标志牌要求相关负责单位立即更新，有效消除了公路通行安全隐患，并维护了路权。
同时，我们也坚持了打防并重的原则，针对集镇摆摊设点、乱停车等加大了宣传管理力度，向沿线居民和单位宣传《公路法》，将违章建筑、沿线堆放物品的苗头从源头加以遏制，为今后红线控制区管理打下良好的基础。
二、存在问题
回顾迎“国检”工作完成情况，我们虽然能够按照各项检查指标2以诸项落实，确保高质量完成。
但也存在一些问题：
1、规范化、制度化建设仍需深入。
2、路政队伍素质建设仍有待继续推进。
3、超限运输的治理还要加大治理力度。
突出“早、快、新”，联动治超
（一）对非标车辆进行源头封杀。
联合公信、质监、工商、公安等部门对辖区内汽车生产、改装厂家联合开展拉网式排查，对发现的非法汽车改装厂依法坚决取缔；对路面行驶的与行驶证和车辆技术参数不统一的车辆，责令其恢复原状后方可上路行驶。
（二）加大源头管控力度。
突出把好货运车辆进场关、登记关、装载关、称重关、出场关“五个关口”，坚决杜绝违规、非法改装车辆装载和超限超载车辆出场。
（三）开展路面集中治理行动。
按照《京津冀联合治超工作实施方案》部署，结合我市正在开展的治超“春雷行动”，对重点路线102线、平香线、重点区域三河、香河，由路政处牵头，属地执法部门配合，开展了为期一周的异地执法、突击治理行动。
根据治超工作需求，坚持固定检测与流动检查相结合,对非法超限超载车辆进行集中治理。
在治超盲点路段，加强了日常巡查和夜晚巡查，严厉打击绕行逃检超限超载行为，提高了车辆超限超载检测控制覆盖率。
（四）加强区域部门协调联动，强化联合执法。
组织相关职能部门成立联合执法队伍，在全市范围内开展流动治超。
对辖区内重点国、省干线公路进行拉网式排查治理，确保公路桥梁安全畅通。
加强与京津交通运输部门、各县（市、区）交通局以及局直相关处室之间的协调，形成治超工作合力。
与京津两地交通运输部门加强工作联系，实现信息共享，促进京津冀联动治超工作的开展。
抓住“精、准、稳”，全面整治路域综合环境
在全市范围内大力开展公路环境集中整治活动，以营造畅、安、舒、美的公路通行环境为目的，以强化宣传、治理、督查为工作思路，以完善道路基础设施、集中清理违法建筑、拆除非公路标志、刷新墙体标语、布告横条为着力点，全力以赴，做好职能范围内的整治工作，取得了实效。
在方法步骤上分三个阶段进行：
第一阶段，宣传动员阶段。
利用宣传横幅、标语等多种形式，开展了大规模的宣传活动，达到家喻户晓的深度和广度，争取群众的支持和理解。
第二阶段，摸底排查阶段。
把所辖干线公路沿线的集贸市场、平交道口，公路及公路用地范围内的堆积物、非公路交通标志，公路建筑控制区的违法建筑物，摸底排查清楚，逐一登记，作为这次整治的重点。
第三阶段，集中整治阶段。
在宣传教育的基础上，对所排查登记的整治重点，逐段整治。
突出“严、细、实”，确保迎国检内业全面达标
对照交通部关于全国干线公路养护与管理检查评分标准、省厅《迎检方案》要求，对迎国检内业方面需要准备的内容进行细致的分项，明确整理标准。
设立了规范化管理推进组，负责各类路政档案、台帐、路政案卷的整理、较大案件的评审、路政管理系统的管理应用等工作；设立了综合资料筹备组，负责汇报材料和有关法规、规章、制度、政策、培训等资料的收集、整理、编制工作。
确保各种资料、数据、材料的规范、统一、完整、详实。
【篇三：
锦州局迎国检进展情况汇报】
锦州局迎国检情况汇报
尊敬的检查组各位成员:
非常欢迎在国检前到锦州局对迎检工作检查指导，真诚的期待检查组对我局迎国检工作提出宝贵意见和建议，促进锦州局的工作更加扎实圆满。
年初以来，我局在去年的基础上，对今年迎检工作更加重视，深刻领会省厅、省局领导对迎国检工作的指示和要求，精心准备、精益求精。
在今年的路政管理工作会议和迎国检动员大会上，市局班子两次向全区全体路政人员明确提出：
要树立国检必到锦州的思想和国检必须达标的决心和信心。
与此同时，按照省厅、省局部署，倒排工期，早动手、早落实，争取内业不丢分，外业多拿分。
到目前为止，迎检工作基本准备就绪，全体路政人员严阵以待，热情饱满、情绪高涨，时刻准备迎接上级领导的检阅。
现将具体做法和进展情况汇报如下：
一、明确分工、责任到人，精心做好内业血栓资料档案建档工作。
为保证内业工作不丢分，我局从以下几个方面入手，扎扎实实地做好内业工作：
一是责任分解、任务到人。
市局由分管路政副局长挂帅，督导全局内业工作，由路政科牵头协调组织内业档案制作整理，并多次召开有市局相关科室、分局领导及有关人员参加的工作调度会，按省局文件及《评分细则实施规范》的要求，明确了
各科室、各分局的工作职责，使每项工作都有责任部门、责任人。
二是强化内业管理，促进档案规范化。
市局组织各分局负责人、路政股长、治超股长、路政内业、治超内业、各队书记员在太和分局召开了迎国检档案制做交流现场会。
通过现场会，全面提高了各分局的基础工作水平，业务基础工作有了质的飞跃。
三是建立起内业工作检查考核制度。
分局每月对许可、审批、路政（治超）案件及路巡日志等档案进行自检，市局依据目标责任制考核表，结合《评分细则实施规范》，制订了《内业检查考核表》，每月对分局进行检查，按照国检标准和省局要求进行案卷评查，梳理、发现问题，及时整改。
对分局日常内业管理中出现的棘手问题，市局及时处臵，明确整改意见和解决方法，并监督落实。
目前，市局机关和分局的29种迎国检备检档案已全部整理装订完成。
二、内外业结合，加强普查、及时建档。
按《评分细则实施规范》的要求，我局紧跟省局思路，及时开展了国省干线两侧房屋、非公路标志、大型广告牌等涉路项目的普查建档工作。
一是以“加强基础工作，掌握基础信息资料”为目的，建立了建筑物、构筑物档案，完善了非公路标志档案。
年初以来，我局对锦州地区国省干线公路两侧建筑控制区内共9276处房屋、公路用地内507处非公路标志、控制区内160处大型广告
牌进行了登记，并对房照或房屋外形以及非公路标志、大型广告牌等采集留存了影像资料。
在此基础上，我局还开展了道口、桥涵普查工作，建立了专门的桥、涵基础资料档案（含照片）和利用大（中）型桥梁设臵管线的档案。
在3月初，省局路政处到太和分局调研，对分局和市局开展此项工作给予了高度评价。
二是以“做好迎国检工作，满足国检工作要求”为目的，对上述房屋、非公路标志等进行认证、建档及清除工作。
在市局的安排部署下，各分局积极协调公路部门，查阅大量关于公路改扩建及公路提格的有关文件，采取各种办法，确保档案中每一个建筑物都能满足国检要求。
对非公路标志及大型广告牌，做到能拆除的尽全力拆除，无法拆除的履行许可、审批手续。
截至目前，房屋认证率达到100%，拆除公路用地内非公路标志（）个，办理许可预审（）个，办理审批手续（）个。
三是建立了迎国检普查建档专项工作考核评分制度。
普查建档工作业务量大，情况纷繁复杂，不容易出成绩，基层同志容易产生厌倦心理。
针对这种情况，市局适时出台了考核评分制度，路政科编制了《迎国检专项工作完成情况评分表》，每10天对分局开展此项工作情况进行考核，并将考核结果纳入到年终目标责任制考核范畴内，极大地调动了各分局的积极性。
三、积极协调、全力协作，不断加强路域环境治理。
一是积极协调公路部门，进行路域环境整治。
年初以来，市局及各分局积极主动协调公路部门，采取联席会议、现场会
等形式，全面掌握迎检线路，联合清理各种乱堆乱放，重点整治村镇路段脏乱差现象。
凌海分局积极协调公路段和地方政府，重点整治102线石山、三台子路段的石材市场。
4月日-日，凌海公路段出动铲车、翻斗车、抓钩及部分人工，配合分局开展清理工作，共清理石材制品及废料处、平米。
另外，我局积极配合公路部门做好春季养护和公路绿化造林集中会战，4月8日，市局及各分局积极主动参与公路部门的绿化造林集中会战工作，在庄林线、鞍羊线、丹绥线等路段，与公路部门并肩作战，栽种路数、绿篱，加深了解，增进了感情。
二是协调政府各部门整治骑路市场等路政管理难点。
各分局根据本地区实际，积极协调政府及各职能部门，着力解决路域环境治理难点。
以往，102线沟帮子段称得上是闹市区，公路街道化十分严重，机动车辆乱停乱放、随意挑头，非机动车、行人混杂其中，交通秩序混乱，经常阻塞交通，凭路政一己之力治理效果甚微。
今年年初，北镇分局多次向北镇市政府汇报，得到了政府和相关部门的大力支持，建立了由政府主导，路政、公安、城管、运管等部门参与的治堵工作机制，每天都有交警、特警、路政、运管等人员上岗执勤，治理机动车和非机动车违规停放等问题，及时处理交通事故等突发事件，使该路段的通行能力得到了很大提升。
三是各分局以国检为契机，全方位提升路政管理能力。
年初以来，市局积极倡导各分局广开思路、积极探索、整合资源
拓展渠道，全方位提升路政管理能力。
在市局的倡导下，凌海分局积极与公安交警、运管部门联系，在省厅、省局发布统一协作、集中整治文件之前，与交警部门建立了协助查处交通肇事损坏路产案件协作机制，与运管部门建立了联合整治非法超限机制，实现了信息共享，在提高路产案件和违法超限查处力度的同时，提升了路政部门形象。
北镇分局积极探索农村公路管理模式，采取了四项措施，强化了农村公路管理；第一是与北镇市交通局建立合作机制，明确了在乡村级公路路政管理工作中双方相互合作的渠道和方式；第二是双方共同组建北镇市乡、村公路路政巡查大队，明确了路政巡查、制止涉路违法行为等五项工作职责；第三是协调各乡镇政府，对沿路商户、住户广泛宣传公路法律法规，通过签订门前三包责任状等形式，建起保护路产维护路权的群管网；第四是建立信息通报制度，交通局公路管理所所属5个养护工区，发现路产案件及其它损害路产、路权的违法行为及时通报给路政分局。
义县分局加入到义县城乡规划建设和项目审批委员会，参与招商引资项目预审。
黑山分局与土地局、城建局等部门建立协作机制，加大了对建筑控制区的管理力度。
太和分局与开发区养护工区在阜锦线k158-170的12公里省道上，共建管养示范路等。
年初以来，各分局在迎国检工作中，累计拆除及阻止违建：
清理堆占处平米。
四、加强硬件建设，促进标识规范。
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