市政道路监察实施详细说明.docx

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市政道路监察实施详细说明

XXXXXX工程

监理实施细则

编制：

审批：

有限公司

XX年X月

一、工程概况-----------------------------------------------------2

二、编制依据-----------------------------------------------------2

3、监理工作目标值-----------------------------------------------3

4、道路工程质量监理工作流程-------------------------------------3

五、道路工程测量放样质量监理-------------------------------------5

六、路基工程质量监理---------------------------------------------7

七、道路基层质量监理---------------------------------------------16

八、道路面层质量监理---------------------------------------------17

九、人行道工程质量监理-------------------------------------------23

十、附属构筑物质量监理-------------------------------------------23

1、工程概况

本项目位于天河区广园快速路与珠吉路交叉节点东北侧，包含广州市油制气厂地块内两条规划道路，分别为吉山一横路东段及吉山四纵路南段。

两条路均为城市支路，设计速度为30km/h。

其中，吉山一横路全长约0.54km，规划红线标准段宽度为18m、20m；吉山四纵路全长约0.68km，规划红线标准段宽度为20m。

主要参建单位：

建设单位：

广州市城实投资有限公司

设计单位：

广州珠江外资建筑设计院

监理单位：

广州珠江工程建设监理有限公司

施工单位：

广州市芳村建筑工程有限公司

本工程主要包括：

广州油制气厂地块项目内市政道路土建及道路照明第一阶段工程（吉山一横路东段及吉山四纵路南段），含吉山一横路东段及吉山四纵路南段的市政道路施工工程及十字交叉路口工程，不含交叉路面的面层铺广场砖、盲道砖及路面的标识系统工程。

吉山四纵路南段——吉山四纵路北段局部（桩号：

BK0+000——BK0+450）和吉山一横路东段（桩号：

AK0+276.009——AK0+538.623）市政道路范围内的道路照明工程（含公交站场内的路灯工程）;含道路标线、导向箭头、地面文字标记、标志杆基础。

二、编制依据

1、工程施工合同文件、设计图纸及招标文件等资料。

2、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；

3、《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）；

4、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；

5、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；

6、《无障碍设计规范》（GB50763-2012）。

7、《城市道路路基设计规范》（CJJ194－2013）；

8、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；

9、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）；

10、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；

11、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

12、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）。

13、其它有关的国家及地方强制性规范和标准

14、经批准的监理规划

15、《建筑工程施工技术资料编制指南》;

16、《广东省建筑工程竣工验收技术资料统一用表》;

17《广东建筑施工安全管理资料统一用表》

18、行业主管部门现行有关建设工程管理的文件规定;

三、监理工作目标值

1、质量控制目标：

交验合格率100%；

2、进度控制目标：

合同工期90天

3、安全控制目标：

不发生安全事故；

4、投资控制目标：

严格审查实际工程量和工程变更，将造价控制在合同约定的范围。

四、道路工程质量监理工作流程

1、施工工艺流程

2、监理工作流程

不同意

审核结果

同意，作批示

五、道路工程测量放样质量监理

1.测量放样监理工作流程

1.1测量放样工序流程

测量放样工序流程

1.2、测量放样质量监理工作流程

测量放样质量监理工作流程

不合格

审查结果

合格

2、测量放样监理工作内容

2.1测量放样监理工作要点

2.1.1监理人员在熟悉设计文件和图纸的基础上，会同施工单位、设计单位或勘测部门在现场交接导线控制桩和水准点，并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点，进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。

2.1.2监理工程师对业主提供的图纸上获得的资料，或在设计单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复核和校核，确保原始定线方位、水准点高程的数据准确无误。

若发现有两个以上原始基准点或基准高程丢失、损失时，应通过业主由设计勘测单位补定。

2.1.3监理工程师应审核和检查施工单位提交的施工放样报验单及测量资料。

对进行检查验收合格的，及时给予书面认可；发现有差错，应及时通知施工单位重测，合格后再予以书面认可。

2.1.4监理工程师应对承包人以加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。

2.2质量标准、检测频率与方法

2.2.1水准点闭合差

（1）质量标准：

临时水准点与设计水准点复测允许闭合差，快速路、主、次干路为±12√L；支路为±20√L（L为水准线长度公里数）。

（2）检测频率：

沿路线往返各1次。

（3）检测方法：

用水准仪具测量。

2.2.2导线方位角闭合差

（1）质量标准：

允许偏差为±40√n，n为测站数，单位为（″）。

（2）检测频率：

1个测回。

（3）检测方法：

用全站仪。

2.2.3道路中心线桩恢复

（1）质量标准：

桩距在直线段宜为15～20m；曲线地段为10m。

平、竖曲线起止点和地形变化点必须加桩。

量距允许误差，小于200m为±1/5000；200～500m为1/10000；大于500m为1/20000。

（2）检测频率：

丈量不少于2次。

（3）检测方法：

用钢尺量。

2.2.4道路横断面

（1）质量标准：

直线段为路中心线垂直方向；曲线段为垂直于所测点的切线方向，其宽度不得小于设计图纸的规定。

（2）检测频率：

沿路线长度方向，每100m抽测1处。

（3）检测方法：

用钢尺量。

六、路基工程质量监理

道路路基是路面的基础，也是道路结构层的重要组成部分。

路基强度和稳定性的好坏，将直接影响道路的使用品质。

为了确保道路路基强度和稳定性，在路基工程的施工过程中，监理工程师应按照工程承包合同中有关条款的规定要求承包人严格监督检查各道工序的施工质量，切实做到上道工序未经检查或检测不合格，承包人不得进入下道工序的施工。

1.路基工程质量监理工作流程

1.1路基工程施工工艺流程

1.2路基工程质量监理工作流程

（分层分段）

不同意

审批结果

同意

2.路基工程质量监理工作内容

根据工程性质和结构特点，路基工程一般分为土质路基和石质路基两类。

2.1土质路基

2.1.1施工工艺流程与监理工作流程

（1）土质路基施工工艺流程。

b.土质路基质量监理工作流程。

不同意

审核结果

同意，作批示

不合格

审批结果

合格

2.1.2监理工作要点

（1）、在开工之前，现场监理人员应认真熟悉设计文件和图纸，查勘施工现场，掌握挖方路段和填方路段的土质情况，复查地下隐蔽设施的位置和标高，了解施工临时排水的位置等。

对设计中不明了的问题和修改意见，可提请设计部门解决，为开工后进行质量监理，做好准备工作。

（2）、根据工程承包合同、设计文件图纸、技术规范及有关标准，监理工程师应编制本工程的土质路基质量监理细则和控制质量标准。

审核承包人填写的开工申请报告及施工工艺、质量标准、措施等，检查取土场的土质质量和含水量、最大干密度试验资料。

检查本工程所采用的机械设备型号、规格及数量，是否与承包合同相符一致。

检查施工中的临时排水设施。

（3）、路基填土在路基开挖过程中，监理人员应重点监督检查的内容及方法：

a、施工前复核施工单位的横断面施工放样是否准确，原地面标高是否与设计原地面标高相符，若与设计相符可进行开挖施工，若原地面标高与设计不符合，发生工程量增减应会同设计、建设及相关单位进行联测，在各方对测量结果认可后再进行土方开挖施工。

b、在施工过程中为了保证路基宽度、边坡坡度满足设计及规范要求，每挖高差5米为控制标准，进行横断面施工放样，检测路基宽度、边坡坡度是否满足设计及规范要求。

c、一般路基挖方路段，在挖至路基顶面时要预留碾压沉降高度及将在经过压路机碾压密实后路基标高正好与设计相符。

d、对挖方路段的标高经常进行放样检查，以免造成超挖，当出现超挖时，对超挖部分回填按填方路基相同部位质量要求进行回填，不允许回填虚土。

e、挖方路段路槽顶面以下0～30cm范围按压实度95%（CBR＞8）进行控制，当土的CBR达不到要求，弯沉过大或由于土质本身问题无法满足压实度要求时，对该路段要按设计和规范要求采取措施处理。

f、挖方路段路槽质量要求按路基填方段路槽相关质量要求和标准进行控制。

（4）土方路基施工过程中，监理人员应重点监督检查的内容及方法

a、在填方段清表前进行横断面复核工作，若实测横断面与设计相符，才允许进行清表工作，若实测横断面与设计不符，必须在与相关单位查明原因，办好相关手续后再进行清表工作。

b、基底为耕地或松土、腐植土时，应把腐植土，树根、杂草清除干净，并用压路机对原状土进行碾压至设计规范要求的压实度，经检测合格，才能进行路基第一层土的填筑。

c、对拟用路基填料及填土路段原状土在进行路基填筑前，进行见证取样，送到资质符合建设行政管理部门要求的检测机构做土工试验，只有检测出具试验报告，证明该土可满足路基填料的相关要求才能用作路基填料。

d、路基填土不得使用腐植土，生产（建筑）垃圾、淤泥、冻土和盐渍土、膨胀土。

当土垢可溶盐含量大于5%，550℃的有机质烧失量不大于5%，特殊情况大于7%，该土均不可作为路基填料，高液限土由于收缩大，不允许直接用于路基填土，在特殊情况下需使用时则需做进行掺石灰等试验，试验结果满足要求后方可用于路基填土，粒径超过10cm的土块应打碎。

f、路基填筑时应采用水平分层填筑法，根据压实机具功能确定铺筑厚度，50t以下的压路机一般铺筑松铺厚度为30cm，压实厚度为25cm，70t以上压路机可根据试验段确定铺筑厚度，但最大压实厚度也不得大于40cm，为了保证路基压实有效宽度不小于设计宽度和规范要求，填筑宽度每边比设计宽度宽50cm，监理人员要在碾压前随时抽检填筑松铺厚度、填筑宽度，符合要求时才允许进行碾压。

g、路基填料的含水量对路基碾压效果及路基质量有重要影响，当含水量过大时，路基会出现“软弹”现象，当含水量过小时，路基不易碾压密实，路基填料在含水量接近最佳含水量时压实效果最佳，在碾压前，监理人员随机抽查含水量，当含水量在最佳含水量±2%范围才允许碾压，以保证路基质量。

h、在半填半挖路段，当原地面横坡大于1：

5必须按设计和规范要求进行挖台阶搭接处理，台阶宽1米，向内倾斜2%，填筑路基土与台阶土同时碾压密实。

i、在路线纵向填挖交界处，要注意交界处易出现不均匀沉降现象，为避免出现此类事故发生，在施工到路槽以下1.50米时，在交界处向挖方段挖10m与填方段相平，经碾压密实后，再与填方路基一起分层填筑，碾压合格再填筑下一层土，以免填挖交界处出现不均匀沉降。

j、为了保证路基填料均符合质量要求，在土质不变化情况下必须按每5000m3填方做一组最大干密度，含水量及筛分等土工试验，若土质情况有变化时，不管填土工程量多少，对不同土质都应作标准土工试验。

k、为了保证路基压实质量，每填筑一层土，施工单位按每1000㎡测3个点频率抽检，每次抽检点数不得小于2点，，对填方路基93、95（路槽顶0～150cm），挖方路段路槽（换填范围0～150cm）范围压实度，施工单位必须委托检测机构进行检测，路基填筑每层必须经监理现场检测压实度合格，经监理工程师同意才能进行下一层填筑。

l、为了保证路基宽度及不出现亏坡现象，要求施工单位每填筑5层按直线段20米，曲线段10米一个断面，进行施工放样、检测路基宽度，边坡坡度是否满足设计及规范要求，以便及时发现问题，避免由于路基宽度不够，边坡坡度不符合设计要求而造成大工程量返工。

m、路基施工中需进行防水处理，为了避免路基表面由于排水不畅，路基被雨水浸泡，影响路基质量，要求施工单位施工时横坡度比设计路面横坡大1%~2%，以利于排泄雨水，为了避免雨季冲刷填方边坡，要求施工单位在填挖交界处或填方边坡每隔50米设临时流水槽。

n、路基填筑到路槽顶时，要按设计的宽度、横坡度、标高进行路槽修槽，修整好路槽经检测宽度、横坡度、标高、平整度、弯沉等符合设计及规范要求，才能进行下道工序施工。

对部分弯沉不达到设计要求的地段要进行换填或采取其他方法处理，使其满足路基质量要求。

（5）本工程经过路基范围的多个路段的泥岩均为膨胀性泥岩，膨胀土的工程性质很差，遇水膨胀，水干收缩量大，不能直接作路面结构层的地基，根据设计要求，对膨胀土路段路槽，换填60cm，回填天然三合土，监理采取措施。

a、要求施工单位按设计要求厚度清除膨胀土、清理膨胀土后，要用推土机或平地机整平换填面，并用压路机碾压原状土至密实度，监理见证抽检压实度，在压实度合格及满足相关设计及规范要求后才能进行天然三合土回填。

b、监理要复核换填底面标高，复核换填厚度是否与设计相符，在换填厚度、宽度、压实度满足设计及规范要求时，才能进行天然三合土回填。

c、天然三合土回填按填方路基质量要求进行控制。

①、土基碾压遍数均应依据土类湿度、设备及分层厚度等情况而异，施工时可根据碾压试验确定，在无资料的情况下可参考表5-1，但最终检测以压实度为准。

②、土质路的压实标准见表5-2。

③、土质路基工程汇总见表5-3的规定

路基土方分层厚度与碾压（夯击）遍数参考表表5-1

压实机具

每层松铺厚度（cm）

有效碾压（夯击）遍数

合理选用压实机具的条件

非塑性土

塑性土

羊蹄路碾（6-8t）

20～30

4

8

碾压段长度不宜小于100m

宜于压实塑性土

钢质光轮压路机适用于压实非塑性土

钢质光轮

压路机

轻型（6-8t）

中型（9-10t）

（10-12t）

重型（12-15t）

15～20

20～30

25～35

4

4

4

8

8

8

轮胎压路机

（16t）

30～35

4

8

振动压路机

2t

4.5t

10t.

12t

15t

11～20

25～35

30～50

40～55

50～70

3

3

3

3

3

5

5

4

4

4

碾压段长度不宜小于100m

宜于压实非塑性土

亦可用于压实塑性土

重锤（板夯）

1t举高2m

1.5t举高1m

1.5t举高2m

65～80

60～70

70～90

3

3

3

5

5

4

用于工作面受限制时

宜于夯实非塑性土

亦可用夯实塑性土

机夯

人力夯

（0.3t）

（0.04t）

30～50

20～25

3

3

4

4

用于工作面受到限制及结构物接头处

振动器

（2t）

60～75

1～3min

3～5min

宜于压实非塑性土

注：

1.非塑性土是指砂、砂砾等无塑性土；

2.非塑性土得每层松铺厚度可取稍高得值；反之塑性土得每层松铺厚度可取稍低的值。

土质路基最低压实度表（CJJ44-91）表5-2

填挖类型

深度范围

（cm）

最低压实度（％）

快速路及主干路

次干路

支路

填方

0～80

95/98

93/95

90/20

80～150

93/95

90/92

87/90

﹥150

87/90

87/90

87/90

挖方

0～30

93/95

93/95

90/92

注：

1.表中数字，最低压实度分子为重型击实标准的压实度，分母为轻型击实标准的压实度；两者均以相应的标准击实试验法求得最大干密度为100%。

2.表列深度均由路床顶算起。

3.填方高度小于80cm及不填不挖路段原地面以下0～30cm范围内，土的压实度应不低于表列挖方的要求。

土质路基工程质量监理总汇表表5-3

序号

项目

质量标准

压实度（％）及

允许误差

检验频率

检验方法

检验程序

认可程序

备注

范围

点数

1

△压实度

（深度

0～30cm）

快速路

和主干路

重型击实

95

1000m2

3

用灌砂法

检验

监、承双方共同选择试验位置，由承包人取样做试验记录，并填写报表

在试验监理工程师在场的情况下，承包人试验，并得到书面认可

在进行新土层施工之前，应得到监理工程师的书面认可，否则不得施工

次干路

重型击实

95

重型击实

95

支路

2

中线高程

应符合设计规定

±20m

20m

1

用水准仪

测量

监理人员在场，由承包人检测，并填写报表

在监理人员在场的情况下，由承包人检测，并得到专业监理工程师签字认可

3

平整度

按设计规定

20m

20m

路宽

（m）

﹤9

1

取3m直尺量取最大值

由监理人员选择检测位置，承包人检测并填写报表

9～15

2

﹥15

3

4

宽度

按设计规定

﹢200m

0

40m

用尺量

由监、承双方共同选择检测位置，承包人检测记录，并填写报表

5

横坡

按设计规定

±20m且不大于

±0.3％

20m

路宽

（m）

﹤9

2

用水准仪

测量

9～15

4

﹥15

6

6

边坡

按设计规定

不陡与设计

20m

2

用坡度

尺量

同上

边坡直顺，平整稳定，

曲线圆滑

7

外观检查

表面平整，无软弹、翻浆、起皮、波浪、积水等现象

目测

监、承共同检查

七、道路基层质量监理

3.1水泥稳定基层监理要点

3.1.1配料：

配料必须准确，它是保证按照监理工程师批准的施工用配合比进行施工的重要保证，及混合料满足级配要求和强度要求的关键影响因素之一。

拌和质量中配料比例必须准确，它是保证满足级配要求和强度要求的关键。

3.1.2摊铺：

特别是对粒料基层摊铺的均匀性，级配料的离析，都直接影响到碾压成型后基层强度分布的不均匀性。

（1）、摊铺混合料时应尽量避免粗、细料离析。

（2）、在施工作业段内，用摊铺机摊铺混合料，中间不宜中断。

如因故中断超过了水泥初凝时间应设置施工缝。

（3）、因故超过水泥终凝时间的混合料，不宜使用。

（4）、摊铺时取现场的拌和料制成φ15×15（水泥稳定粗粒土）的圆桩体试件，做7天龄期饱水无侧限抗压强度。

3.1.3拌和：

拌和必须均匀，它是影响基层结构强度均匀性的主要施工工序之一。

（1）、配料必须准确，以保证混合料的级配及结合料用量满足施工用配合比要求。

（2）、加水拌和要均匀，并保证达到工地混合料的含水量接近最佳含水量。

（3）、必要时从出料口取拌好后混合料，作水泥剂量测定及筛分试验。

3.1.4压实：

它是混合料形成强度的关键。

现场压实度检测结果的代表值与极值必须满足规定的压实标准，否则予以返工。

3.1.5整平：

它直接影响到基层、底基层表面的平整度及厚度和标高。

在整平时还应保证路拱与横坡满足设计要求。

对其它次要工序，监理亦应旁站，不可忽视。

3.2级配碎石基层监理要点：

3.2.1级配碎石可用未筛分碎石和石屑掺配而成,级配碎（砾）石施工时，应符合下列规定：

（1）、颗粒组成应符合规定的级配要求。

（2）、配料必须准确。

（3）、塑性指数必须符合规定。

（4）、混合料拌和均匀，无离析现象。

（5）、在最佳含水量时进行碾压，并达到规定的压实标准。

3.2.2级配碎石基层监理要点

（1）、配料必须准确，干拌后取混合料作筛分试验检查混合料是否满足施工用配合比的级配要求。

（2）、摊铺时应尽量避免混合料离析。

用平地机摊铺混合料时，通过试验路段取得松铺系数。

（3）、要求平地机整平后保持规定的路拱，表面平整度达到规定的要求

（4）、加水湿拌后，当含水量达到最佳含水量时，进行碾压。

碾压成活后检查压实度和压实厚度，须满足要求。

3.3完工阶段监理工作重点

（1）、审查承包人报送的各分项工程完工质量交验单中各项验收指标的合格率与实得分。

（2）、按照监理规定的抽检频率，对各分项工程的各项交工验收技术指标进行抽检、现场检测。

（3）、监理工程师按照承包人自检与监理的抽检频率逐项审核计算监理认可的合格率与实得分。

（4）、根据外观缺陷损分及资料不全扣分，由监理工程师评定出已完工交验的各分项工程的质量优良等级。

（5）、碎石基层表面应坚实、平整、嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。

用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。

4、质量标准、检测频率与方法

工程所用材料及施工质量应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）中的有关规定。

八、道路面层质量监理

道路面层整个道路工程结构中最上的一层，也是质量监理工作中的最后一道工序，是确保整个道路工程质量目标实现的关键。

道路面层质量监理一般包括：

路用材料质量的检测、施工质量的检查及参与交工竣工验收三大内容。

1.道路面层质量监理工作流程

1.1道路面层质量监理工作流程

不同意

同意，并作批示

2.2沥青混凝土面层

沥青混凝土面层是由粒径大小不同的矿料（碎石、石屑、砂、石粉等），以路用沥青为结合料，按一定比例配合、拌制，经过拌铺压实而成型的高级路面，其规格有粗粒式、中粒式、细粒式和沥青砂。

2.2.1施工工艺流程与监理工作流程

（1）、沥青混凝土面层施工工艺流程。

（2）沥青混凝土面层质量监理工作流程。

2.2.2监理工作要点

（1）、施工前准备，监理人员应做好下列工作：

a、监理工程师应根据合同要求，设计文件和图纸规定、有关技术规范，编制适用本工程的沥青混凝土面层施工质量监理工作细则；审核承包人开工报告、施工方案、质量控制标准、使用材料及沥青混凝土的试验报告等。

b、检查已验收合格的基层及侧石、缘石、雨水井、窨井等附属构筑物的安砌是否符合要求。

c、检查施工机械，如摊铺机、压路机及压边机等有关机具性能、规格及试运转情况。

d、检查面层施工作业条件，是否已全部具备和落实。

（2）、在施工过程中，监理人员应监督检查下列主要内容：

a、检查测设的各种测桩是否齐备，控制边线高程、路面高程及平整度。

b、检测运至现场沥青混凝土的外观质量、车上温度，不合格拒绝卸料。

c、检查摊铺、碾压启遍数，碾压密实度及外观质量。

d、控制碾压温度、碾压遍数，碾压密实度及外观质量。