x站土方开挖及结构施工方案.docx

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x站土方开挖及结构施工方案

目录

§1编制依据1

§2工程概况2

§3施工组织安排2

3.1施工组织2

3.2工期安排3

3.3施工准备4

§4施工方法5

4.1施工顺序5

4.2土方开挖施工5

4.3边墙钢筋6

4.4中层板施工7

4.5侧墙混凝土施工10

4.6轨顶风道施工11

4.7中层板及底板砼施工11

4.8特殊部位处理12

§5质量标准及质量要求14

5.1钢筋工程14

5.2模板工程15

5.3混凝土工程16

§6监控量测保证措施16

§7质量保证措施17

7.1组织保证措施17

7.2制度保证措施17

7.3技术保证措施18

§8安全保证措施18

8.1日常安全防护措施18

8.2施工防火措施19

8.3施工用电安全措施19

8.4抓斗提升安全保障措施20

8.5模板及脚手架施工安全保证措施22

§9文明施工及环境保障措施23

§1编制依据

1、地铁6号线一期工程xxxx站主体结构施工图（变更A版）；

2、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）；

3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）；

4、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；

5、《建筑施工扣件式脚钢管脚手架安全技术规范》（JGJ13O-2001）；

6、《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28:

90）

7、《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》（北京企业标准，QGD-003-2008）

8、我单位现有技术水平、施工管理水平、机械配备能力等。

§2工程概况

xxxx站位于东西向的xxxx内大街与东二环路交叉路口以西，沿xxxx内大街东西向布置，与南北走向的既有2号线xxxx站形成T型岛岛换乘。

xxxx站总长188.00m，车站主体采用PBA工法施工，，车站主体结总宽22.5m、总高16.11m,为三跨三连拱结构，中跨结构宽3.9m，边跨结构宽5.87m。

图2-1xxxx站剖面结构图

§3施工组织安排

3.1施工组织

3.1.1xxxx站剩余土方开挖

xxxx站土方开挖施工采用分层、分段的方法施工。

1、上层土方开挖

xxxx站共设竖井三座，负责整个车站的土方开挖施工。

其中1号施工竖井负责1号横通道向东及向西38米的土方施工；2号井负责2号横通道向西38米的施工任务及2号横通道向东的全部土方开挖施工任务；3号施工竖井负责1号及3号竖井之间的剩余土方开挖任务。

2、下层土方开挖

xxxx站下层土方开挖施工，根据目前施工进度情况，将由1号、2号施工竖井及1号施工通道共同完成。

其中1号施工竖井负责1号横通道向东及向西38米的土方施工；2号井负责2号横通道向西38米的施工任务及2号横通道向东的全部土方开挖施工任务；1号风道负责1号风道及3号竖井之间的剩余土方开挖任务。

图3-1土方开挖及中板结构施工分组及施工顺序图

3.1.2中层板及上层边墙施工

1、中层板施工

xxxx站中层板结构施工根据土方开挖分组情况，分3个工作面施工，中层板共分5组。

2、上层边墙施工

中层板施工完成后，即刻施工车站主体上层边墙，边墙施工每组9米，模板支撑体系采用单侧墙体支架支撑系统。

2.3轨顶风道施工

轨顶风道原则上与中层板同步施工。

2.4底板及下层边墙施工

xxxx站底板纵向共分5组施工，横向分幅施工。

原则上B-C轴间底板先行施工，两边同步跟进。

车站主体下层边墙施工每组9米，模板支撑体系采用单侧墙体支架支撑系统。

3.2工期安排

车站主体中层板以上土方共有15000方，分段开挖用时20天；中层板（轨顶风道）分五组，每组用时15天；侧墙每组9米考虑洞口共22组，四组模板同时施工，每组5天，共用时40天，考虑平行施工及工序转换影响，共用时65天。

车站主体中层板以下土方共有21000方，分段开挖用时25天；底板纵向分五组，横向共分三幅施工，每组用时15天；侧墙每组9米考虑洞口共22组，四组模板同时施工，每组5天，共用时40天，考虑平行施工及工序转换影响，共用时65天。

见表3-1。

表3-1xxxx站剩余土方开挖及结构施工计划表

序号

项目名称

施工用时

合计

1

中层板以上土方开挖

20

2

地膜施工

10

3

轨顶风道施工

7

4

中层板施工

10

5

上层边墙施工

40

6

中层板以下土方施工

25

7

底板施工

20

8

下层边墙施工

40

3.3施工准备

1、施工人员配备（见表3-2）

表3-2施工现场人员配置表

项目

细目

配置

计划

具体说明

管理服务层

作业队队长

1

负责全面施工生产管理

技术主管及副主管

2

负责施工技术

值班工程师

4

测量工程师

2

负责测量技术及现场放样

测工

5

专职安全员

2

负责施工安全、现场安全管理

专职质检员

2

负责施工质量、制定质量措施及检查工作

设物部

3

机修组负责人

1

负责设备保养、修理。

试验员

2

负责现场试块制作、砼施工旁站

小计

24

作业队

钢筋工

35

木工

25

抓斗司机、信号工

12

每班每台2人

农用车司机

20

每班每台1人

挖掘机司机

10

每台2人

普工

20

电焊工

6

电工

2

供风

2

负责空压机。

小计

102

2、机械配备（见表3-3）

表3-3主要施工设备配备表

序号

机械名称

单位

数量

备注

1

钢筋加工设备

套

2

2

木工加工设备

套

2

3

喷浆机

台

2

4

电焊机

台

6

5

风镐

把

10

6

振捣棒

把

5

7

空压机

台

1

8

输送泵

台

1

9

提升系统

套

3

10

农用三轮车

辆

10

11

挖掘机

台

5

§4施工方法

4.1施工顺序

车站主体采用PBA工法施工，，车站主体结总宽22.5m、总高16.11m,为三跨三连拱结构，中跨结构宽3.9m，边跨结构宽5.87m。

逆作法施工。

xxxx站剩余主体结构施工顺序如下：

站厅层土方开挖→土模施工→防水施工→上层边墙钢筋绑扎→中层板及中板梁钢筋绑扎→中层板砼浇筑→上层边墙模板及砼施工→下层土方开挖→综合接地施工→防水施工→底板钢筋绑扎→底板砼浇筑→下层边墙钢筋绑扎→下层边墙模板及砼施工

4.2土方开挖施工

1、站厅层土方开挖

站厅层土方高度只有4.8米左右，因此在拱部衬砌混凝土完成后，拆除导洞侧壁及底板，使用人工配合机械的方式分三层开挖到中层板地模底标高，一边开挖一边做护壁桩之间的网喷支护混凝土，挂网采用φ6.5@150×150布设,喷砼厚度为10cm。

2、站台层土方开挖

站台层土方高度只有7.4米左右，因此在中层板衬砌混凝土完成后，使用人工配合机械的方式分三层开挖到中层板地模底标高，拆除导洞侧壁及拱部，并及时做好护壁桩之间的网喷支护混凝土，挂网采用φ6.5@150×150布设,喷砼厚度为10cm。

3、土方开挖要注意事项

1）站台层土方开挖及结构浇筑应严格按设计要求进行，控制围护桩和地层的变形、确保基底持力层及下卧层承载力满足设计要求，减小边桩与中柱差异沉降对结构受力的不利影响。

2）开挖至基底标高后应组织设计人员进行查验，保证持力层符合设计要求。

如存在软弱土层应进行处理并取得设计人员认可后方可继续施工。

3）施作底板垫层前应查阅相关专业设计图纸，并在完成接地设施后方可施作垫层，接地施工方法详见“xxxx站综合接地专项方案”。

4）土方开挖施工期间应全过程对围护体系、周围环境、地下结构本身进行监测，及时反馈信息，及时调整开挖方法、开挖速度和开挖方向，做到信息化施工。

5）土方开挖时，不能紧挨中间钢管柱单边开挖，应沿钢管柱四周平衡开挖，以减少土方对中间钢管柱的压力，避免产生不必要的变形。

6）保持开挖台阶和坡度：

上下台阶长度不大于5m，坡度不小于1：

2。

7）在边桩土体开挖完毕后，应及时进行挂网喷砼护面，以免土体暴露时间过长，发生坍塌。

4.3边墙钢筋

边墙为逆作法施工，为减少接头，方便施工，在中层板地模施工前或施工的同时，施做边墙防水及钢筋。

边墙下部位置因主筋连接接头要求，需挖深1.6m左右的深土，内侧砌筑12墙，以确保坑槽稳定。

根据边墙施工缝设置位置，两侧边跨护壁桩之间的网喷初支砼直做到板底倒角下300cm位置。

防水上部与边扣拱预留的接头连接，下部长出混凝土浇筑范围≮1m，然后用砂回填。

侧墙的竖向主筋采用直螺纹套筒连接，上部与边桩顶梁预留的接头连接，下部接头相互错开布置，接头丝口加保护帽并插入砂坑槽内，满足下层边墙竖向主筋连接要求。

纵向分布筋接头亦采用直螺纹套筒连接，接头相互错开布置。

边墙主筋保护层为迎土侧50mm，背土侧40mm，采用同标号砂浆垫块，按1.0m间距梅花型布设。

图4-1车站主体中层板及上层边墙钢筋横断面图

4.4中层板施工

中层板位置的土层基本为粘土层，有利于施做地模。

中层板厚0.4m，在中柱位置设置有中纵梁。

为使砼整体性好，三跨同时灌筑砼。

土方开挖至中层板以上0.2m处，人工清底至地模底所需标高（地模厚度考虑50mm），为中层板施工做好一切准备。

中层板施工工序如下：

1、测量放线，施做地模

施做地模前，首先按设计图测量放线，精确放出地模控制标高、中纵梁、各种预留口纵、横梁、边墙下延位置。

用红砖砌筑纵、横梁侧模（12墙，抹1︰5的水泥砂浆找平），浇筑50mm厚混凝土地模，弹水泥面压光，验收合格后在表面铺PVC板，然后进行下道工序。

地模横断面图见图4-2。

图4-2中层板地模横断面图

施工要求：

1）基面：

开挖及清底时禁止超挖，保持原状土，若有超挖应分层回填夯实。

基底采用蛙式打夯机全范围夯实，密实度≮89%。

平板锹配合平板尺刮平，平整度≯15mm。

2）砌砖侧模：

M7.5水泥砂浆砌筑，砌筑砖砌体时，砖应提前1～2d浇水湿润，砂浆随拌随用。

砖砌的灰缝应横平竖直，厚薄均匀。

水平灰缝厚度宜为10mm，上、下错缝，竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝和假缝。

平整度≯8mm。

3）C15混凝土地模：

采用现场拌制C15混凝土浇筑，收浆时洒弹干水泥面铁抹子压光。

平整度≯8mm。

2、钢筋安装

钢筋安装的顺序是先梁后板；先柱、墙节点联接后甩筋；先繁杂后简单；先绑下层后绑上层；精确定位、保质、保量；钢筋接头采用机械连接（接驳器和挤压套筒）和搭接，搭接长度≮35d（d为钢筋直径）且＞50cm。

中层板主筋保护层为30mm。

出入口、风道、换乘通道洞门钢筋做至变形缝，环向接头采用直螺纹套筒。

3、立模支撑，预留预埋

各种预留孔洞采用木模或钢模，较大的孔洞也可考虑砌24墙砖模，砂浆罩面；中层板周边的边墙、端头墙模板采用木胶板做面模。

穿过中层板的各种管线的预留孔采用PVC管预埋，用“#”字筋固定牢固。

构造柱纵筋应锚入结构板内≮35d。

在浇筑混凝土前，必须进一步检查确认各种预留、预埋的数量及位置的正确性和牢固性，严防漏、错、偏。

预埋件和预留孔洞的允许偏差见下表。

预埋件和预留孔洞允许偏差表

序号

项目

允许偏差（mm）

1

预埋钢板中心线位置

3

2

预留管、预留孔中心线位置

3

3

预埋件

中心线位置

2

外露长度

+10～0

4

预留洞

中心线位置

10

4、钢管柱剪力板焊接