东莞市东平东江大桥施工设计.docx
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东莞市东平东江大桥施工设计
施工组织设计
第一章总体概述:
施工程序总体设想及施工段划分
第一节、工程概况
一、工程简介
东莞市东平东江大桥总体位于省道S255（东江大桥）和县道X195（石洲大桥）之间，呈南北走向，设计起点与东莞企石镇东平大道相连，向北跨越东江，终点接规划中的博罗罗浮山至企石公路（双龙大道）。
本项目设计范围为K0+000～K02+490，路线设计长度2.49公里；公路等级为一级公路，设计速度为80km，一个爬升节段为60～90min。
爬架提升到位后，安装下一节段爬架提升所需的预埋件，先合外模，再合内模。
2、塔柱钢筋、劲性骨架及斜拉索套管安装施工
劲性骨架安装必须位置准确，根据施工放样的平面位置控制骨架预埋件和对接骨架，避免因骨架位置误差引起的内外模安装困难。
在劲性骨架上安设钢筋定位框，塔柱钢筋依靠定位框定位，塔柱竖向主筋对接采用冷挤压钢套筒连接工艺，构造钢筋连接均按照规范要求焊接或绑扎搭接。
管道应严格按照图纸精确下料，管道安装前，应先检查其有无裂纹、有无变形，合格后方可使用。
根据套管的设计坐标在劲性骨架上放样，用角钢焊设固定架，固定架要预留一定的调节空间，套管初步定位；劲性骨架吊装时套管随骨架一起就位，待劲性骨架焊接固定后，选择阴天或晚22：
00～早6：
00温差相对稳定的时候进行定位，保证测量的精度，采用逼近法使套管上、下口在三维空间中逐步靠近设计部位，反复测量校核，在锚固中心点高程偏差在±10㎜，轴线偏差在±5㎜时，即可用钢板将索管与劲性骨架焊接固定。
3、斜拉索锚固区环向预应力安装
预应力索管选择：
根据本桥的结构特点采用塑料波纹管做为预应力管道。
预应束下料：
下料采用砂轮切割机切割，下料长度同束中误差为±5㎜。
本塔预应力索形：
塔柱合拢段环向预应力呈“井”字形布置，塔柱分离段呈“U”型布置。
预应力管道安装：
根据设计图测定各向控制点两个，用垂球控制铅垂位置，根据塔纵横轴线测定平面位置，焊定位环固定预应力管道，安装完成后焊固管道封口钢件。
预应力束穿索牵引钢绳设置：
采用柔性较好的Ф5㎜钢丝绳千斤头，预留于预应力束管内。
预应力束穿索：
预应束编索后，采用钢丝拉紧套和千斤头，利用1t卷扬机牵引完成穿索。
预应力张拉设备：
根据预应力设计荷载确定穿心式千斤顶型号和设计张拉反力架,根据工作锚型号选择工具锚型号及夹片。
预应力束张拉：
初张拉（10%设计拉力）→持荷3分钟→测量伸长量→分级张拉至设计吨位→持荷3分钟→测量伸长量→油泵回油→测量伸长量。
预应力张拉均采用应力与钢束延伸量双控。
预应力管道压浆：
采用真空吸浆法进行上塔柱环向预应力管道压浆。
应力张拉束封锚：
锚头封锚砼采用开口模板封锚。
五、主桥主梁施工
1、主桥主梁施工工序
主梁0#、0-1#梁段采用在墩旁搭设临时支架现浇，边跨23#现浇梁段采用在墩旁搭设临时支架现浇，1#至21#梁段采用用前支点式挂篮悬浇施工，22#梁段采用吊蓝现浇施工。
每个分项工程包括支架施工、模板加工与安装、钢筋绑扎、预应力系统施工、斜拉索施工、砼浇筑等。
2、主梁0#、0-1#块施工
0＃块长8.5m，0-1＃块施工长7.75m，采取支架现浇的方式，待0＃和0-1＃块施工完成后作为挂篮的拼装平台。
⑴、施工支架
现浇支架采用钢管柱结合碗扣支架的形式，钢管柱及碗扣支架立于承台上。
腹板处采用φ80cm的钢管柱作支撑，I45a工字钢作横梁，其上铺设I40a工字钢作纵梁，间距设为60cm道，考虑到本桥的实际情况，钢管柱高20多米，因此在钢管柱之间设置[20a的槽钢剪刀撑做横向连接，考虑到主梁顶板的荷载，及施工的方便性、材料周转使用等因素，主梁桥面板下面支撑采用WDJ碗扣型多功能脚手架，脚手架横杆及立杆均采用120cm的标准节。
现浇支架结构见下图：
主梁0#、0-1#块支架施工施工示意图
支架在安装底模前进行预压，以消除其非弹性变形，观察其弹性变形。
支架预压采用等荷载预压。
预压时间为72小时。
在预压前，测量人员横向布设5个测点，顺桥向每隔4米布置一排。
在预压过程中和卸载前后进行观测，确保托架的刚度和挠度值满足设计及施工要求。
⑵、施工模板
钢管柱支架上底模采用塔柱上使用的大块的钢模板，内模和顶模部分采用组合钢模，端头堵模采用大块钢板制作，并预留纵向预应力管道穿孔位置。
⑶、钢筋及预应力束管道
在安装好底板和外侧模板并经测量调校后，绑扎底板和腹板钢筋以及竖向预应力筋，竖向预应力筋管道要在底部设置压浆嘴。
底板及腹板钢筋检验满足要求后安装内侧模和顶模，再绑扎顶板钢筋并安装顶板纵向预应力束管道，预应力束管道要准确定位，每隔50cm设置一道管道定位筋，定位筋要同箱梁顶板结构钢筋进行固定。
⑷、砼浇筑
主梁0＃和1＃块砼为C55砼，严格按照要求进行配合比设计，砼的拌和采用拌和站集中拌和，用砼输送泵输送到预定位置，为保证出料口砼的倾落高度不得大于2m，要设置一定长度的软管，同时在现场准备一定数量的小型振动棒，配合大振动棒施工。
现场砼浇筑按照设计要求平衡对称施工，不出现超过允许范围的偏载现象。
⑸、砼养生
砼养生采取土工布覆盖洒水养生的办法，避免强光直射，同时要购置足够的蓄水工具，保证养生用水的供应。
砼的养生要安排专人专职负责。
⑹、预应力张拉压浆
预应力张拉压浆工艺与引桥箱梁张拉压浆工艺相同，在这里不再详述。
3、一般梁段挂篮现浇施工
由于本工程主梁悬臂现浇块段长度为6m，顶宽达34.1m，为保证梁段接缝平顺、结构尺寸、施工快速安全等，挂篮设计是关键重点，我们将挂篮悬臂现浇主梁施工作为本工程的关键重点施工项目，由关键重点施工项目专题组控制。
⑴、挂篮初步设计
挂篮初步设计为前支点挂篮，进行悬浇施工。
挂篮控制重量约为160t（包括模板和其他施工荷载）。
最大施工荷载400t。
挂篮主要由主桁架承重系统、模板系统、锚固系统、调高系统及走行系统等组成。
⑵、挂篮安装
在0-1#块施工完毕后，即可进行挂篮的拼装。
在主梁的0-1#梁段适当位置预设2个吊孔，用千斤顶将组拼成整体的主桁承重系统和底模板整体提升到安装位置，安装牛腿顶端部分，若主桁未到安装位置，则安装走行系统，使其走行到位。
同时安装梁上的锚固部件，并拆除走行轮，将主桁锚固。
之后安装外侧模、绑扎钢筋，并安装牵索系统，经精确调整后即可灌注混凝土。
⑶、挂篮前移
梁段混凝土等强张拉预应力束后，解除锚固系统的斜拉杆及有关模板的连接，铺好梁顶走行滑槽，用锚固系统的垂直吊杆将挂篮主桁等缓缓下落，直至梁侧牛腿落在滑槽内。
之后解除垂直吊杆，卸去梁底楔块，换装走行轮，在主梁上用千斤顶和牵拉杆带动牛腿将挂篮缓缓平行前移，并在后方设倒链作保险制动。
⑷、挂篮就位及调整
挂篮到位后，先将两侧的垂直吊杆临时锚固，再将有关的锚固件和模板前移安装，再用中间的中锚吊杆将主桁提升并进行相应锚固，然后精确调整后即可施工下一梁段。
⑸、推篮施工要点
①锚固吊杆及斜拉杆的预留孔一定要准确，以保证各杆不受弯。
②锚固系统的垫梁及滑道与主梁的接触面一定要平整，必要时进行整修，以保证受力合理可靠。
③主梁底部的调高楔块要与梁底顶紧，以保证梁段间顺接。
⑹、挂篮预压
为了检验挂篮的设计指标及性能，以及消除挂篮组拼后的非弹性变形，测定挂篮前端弹性变形值及各项设计参数，应对拼装好的挂篮进行预压。
预压采用水箱或砂袋按设计荷载的1.2倍逐级加载预压，按设计要求对其各参数进行观测，并做好相关记录，为悬浇施工中的变形及高程控制提供可靠依据；发现挂篮设计及挂篮加工的不足，及时予以改进及完善。
⑺、模板
模板全部采用定制钢模板。
在绑扎钢筋前，应对其平面位置、标高、节点联系及稳定性进行检查，均匀涂刷脱模剂，方可进行下一步工作。
⑻、钢筋及预应力管道施工
挂篮前移就位后，进行钢筋绑扎和预应力管道安装。
钢筋及预应力管道施工顺序为：
绑扎底板底层钢筋、安装底板管道、绑扎腹板钢筋、安放竖向管道、绑扎底板上层钢筋及定位筋、绑扎顶板下层钢筋、安放横向预应力管道、绑扎顶板上层钢筋及定位筋、安放顶板纵向预应力管道、检查钢筋、管道及锚垫板位置等。
⑼、砼浇筑
在砼开始浇筑前，应对挂篮进行全面检查。
主梁砼标号为C60，由实验室按操作规范试配出符合要求的配合比，砼拌和站严格按配合比拌制砼，现场施工时要严格按照规范要求进行砼振捣，要求振至表面泛浆，不再冒气泡，砼不再下沉。
因波纹管较密集，现场准备小振动棒，配合大振动棒施工。
砼分层浇筑，每层厚度为30～40cm。
砼浇筑一次连续进行，并在砼初凝前浇筑完毕。
施工缝处理：
严格按照规范要求进行凿毛处理。
在下一箱梁段砼浇筑前，表面洒适量水进行湿润，防止新旧砼结合面衔接质量不良。
在夏季，因温度较高，砼表面易失水，砼浇筑完后，表面及时覆盖，防止水分过量蒸发，同时进行洒水养护。
⑽、预应力张拉压浆
主梁纵向预应力束为大吨位群锚，横向预应力束采用扁锚，，张拉除0#块采用双向张拉外，其余全为单项张拉。
主梁张拉压浆工艺同引桥，这里不再重复叙述。
⑾、斜拉索张拉施工
斜拉索的张拉分三次进行。
挂篮在前一梁段拼好后，即对后一梁段斜拉索进行初始张拉，张拉力为设计的13；标准梁段从前往后施工，施工之该段砼方量的一半时，再次开始斜拉索的张拉，此次张拉至设计应力的23，当该块施工完成，挂篮前移后，再次张拉此段，张拉至设计应力。
4、合拢段及边跨现浇段的施工
合拢段采用吊架进行施工。
主梁施工过程中主梁的合拢是控制主桥受力状况和线形的关键工序，因此主梁的合拢顺序、合拢温度和工艺都必须严格控制（进行骨架的安装和锁定均应按设计具体要求进行控制）。
在施工合拢段前要注意两端的标高和平面位置，如与设计线形不相等，合拢前应在两端悬臂预压加重进行调整，并在浇筑过程中逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定。
施工时可将混凝土的强度提高一个等级，同时进行合拢段的施工必须是在一天温度最低的时候进行。
合拢时一切临时荷载要经与业主、监理和设计单位协商决定后再进行施工。
⑴、边跨现浇段施工
采用钢管柱结合碗扣支架的形式，钢管柱及碗扣支架立于承台上。
腹板处采用φ80cm的钢管柱作支撑，I45a工字钢作横梁，其上铺设I40a工字钢作纵梁，间距设为60cm道，考虑到本桥的实际情况，钢管柱高20多米，因此在钢管柱之间设置[20a的槽钢剪刀撑做横向连接，考虑到主梁顶板的荷载，及施工的方便性、材料周转使用等因素，主梁桥面板下面支撑采用WDJ碗扣型多功能脚手架，脚手架横杆及立杆均采用120cm的标准节。
边跨现浇采用钢管柱结合碗扣支架的形式，钢管柱及碗扣支架立于承台上。
腹板处采用φ80cm的钢管柱作支撑，I45a工字钢作横梁，其上铺设I40a工字钢作纵梁，间距设为60cm道，考虑到本桥的实际情况，钢管柱高20多米，因此在钢管柱之间设置[20a的槽钢剪刀撑做横向连接，考虑到主梁顶板的荷载，及施工的方便性、材料周转使用等因素，主梁桥面板下面支撑采用WDJ碗扣型多功能脚手架，脚手架横杆及立杆均采用120cm的标准节。
在整个支架搭设完成后，进行加载预压，所加荷载为施工荷载的1.2倍，以消除支架非弹性变形，并按实测的弹性变形量确定底模标高和预拱度。
安装模板、钢筋和预应力管道，浇筑边跨现浇段砼，同时注意合拢段的临时联结装置的预埋（主梁梁底板顶面和主梁顶板顶面各预埋两道钢板用于合拢口的临时联结固定）。
待主桥悬浇块段施工至边跨合拢段处时，搭设合拢段吊架，并对梁的两端预压加重安装模板、管道、钢筋，同时采用槽钢将预埋钢板进行焊接连接，以将合拢口临时固结，焊接要求牢固，焊缝饱满。
固结完毕后方可进行砼的浇筑，混凝土达到要求的强度后，及时进行边跨合拢段预应力束的张拉和压浆。
⑵、合拢段的施工
①时间区段的选择：
各合拢跨合拢前，应对主梁的梁顶高程、桥轴线和桥长进行联测，观测气温变化及气温引起的梁体竖向和水平向相对位置变化的关系，连续观测时间不小于48小时，以确定浇筑合拢砼的时间区段。
合拢宜在一天中最低气温时完成。
②合龙段混凝土浇筑采用预压重法。
即预先在合龙段主塔端按合龙段混凝土重量的一半进行注水压重。
浇筑混凝土时，边浇边放水。
合龙段钢性连接待压重水完成后再施工。
合拢前将两悬臂端的合拢口予以临时连接，复查、调整两悬臂端合拢施工荷载，使其对称相等，如不相等时，采取压重措施进行调整。
并复测、调整中跨、边跨悬臂端的挠度及两端的高差，观测了解合拢前温度变化与梁端高程及合拢段长度变化的关系。
③劲性骨架的安装：
按设计合拢温度及张拉预应力后弹性压缩进行约束锁定（预埋型钢支架进行焊接）。
在锁定前，应用千斤顶和顶支架将梁段顺桥向预顶，如果设计有要求，应按设计要求办理。
锁定后，撤除千斤顶，再复测合拢段长度、高程。
合拢前应在两悬臂端加平衡重，并在混凝土浇筑过程中随砼的浇注速度逐步撤除，使悬臂挠度保持稳定。
④对于合拢段施工时，在合拢段支架底部设置钢棒或钢管，以确保支架与梁底间、梁底与边跨墩顶间能相对滑动，使边跨合拢时合拢段能随原浇注T构自由伸缩，避免砼拉力过大和对墩柱产生水平推力。
六、斜拉索施工
1、拉索的吊装、运输和进索的方法
⑴、索盘的设计
为了便于拉索的吊装、运输和移动，采用立式放索盘，索盘内径取2.0m，放索盘需设置制动装置。
⑵、拉索的吊装、运输
拉索的吊装根据起吊能力选择汽车吊和塔吊，索盘的吊环应均匀设置于索盘托架上，设四个吊环，平衡垂直起吊。
拉索拟用船舶或汽车进行运输。
⑶、进索方法
采用桥面进索：
桥面进索系由桥墩墩位处，将索从地面吊至桥面，再从固定位置将索连同索盘一起运至梁端后再放索。
⑷、拉索在桥面移动
采用移动平车法，即当拉索上桥后，每隔一段距离垫一个平车，由平车载索移动。
2、单根索的挂设
本工程拉索的挂设采用吊点法施工，即利用塔吊、卷扬机和汽车吊等吊装设备作为拉索挂设时起吊、牵引的动力，完成拉索的挂设施工。
挂索过程如下：
⑴、施工设备及布置
塔顶：
上下游各布置3台卷扬机：
塔顶边主跨各一台，中间一台。
塔顶卷扬机平台必须牢固可靠，确保卷扬机牵索时设备、人员的安全。
塔内：
当前施工的每根斜拉索分别设立一套张拉机构，包括撑脚、张拉杆、千斤顶、油泵车等，共4套。
塔内布索区域搭设满堂脚手架，设置可移动的操作平台。
梁端：
挂篮前支点张拉机构包括张拉杆、撑脚、千斤顶、油泵车、滑车组等，挂篮前端焊接吊笼作为斜拉索张拉及索力转换的操作平台。
桥面：
边主跨各布置10吨卷扬机一台，5吨卷扬机一台；配备导向滑车，桥面边两侧布置供斜拉索牵引平移的滚轮、牵索上桥的导向装置。
⑵、挂索前，梁下锚具的锚孔内穿上ф5的牵引钢丝，随后用该牵引丝牵引出带穿束器的牵引钢丝绳至桥面管口；
⑶、拉索上桥面后，用卷扬机或平车将拉索自梁端放至塔柱下方桥面上，或从塔柱下方索盘上牵引放索至梁端，安装吊点索夹、张拉丝杆。
⑷、吊机吊点下放至桥面，钩挂拉索上的索夹，边提升，边牵引拉索。
⑸、一端锚具安装就位。
⑹、吊点向另一端索孔移动，直至将预先安装的千斤顶张拉杆引出张拉端锚固端锚垫板外，安装张拉千斤顶，拧上千斤顶锚固螺帽，临时固定，解除吊点，完成一根索的安装。
当吊点牵引有困难时，可在后锚固端设置手拉葫芦或卷扬机协助牵引。
在单根挂索时，注意钢丝的PE护套的保护和打绞现象发生，同时还要注意钢丝的叠加排列位置。
HDPE套管吊装完后，进行挂索张拉。
3、张拉施工
⑴、张拉前的准备工作
拉索张拉前，应作好充分的准备工作，主要内容如下。
确认临时锚固安全可靠，拆卸牵挂拉索时的牵引索连接接头，确认拉索无额外的牵挂、阻碍。
检查并清除锚垫板面上的钢渣、混凝土渣、油污及其他不属于结构部分的任何物质，检查并量测冷铸锚头是否居于锚垫板孔眼中心，检查冷铸锚头内外螺牙是否保持完好。
如螺牙有划伤、变形、堵塞，则要进行修复、清洗，直到符合施工要求。
检查、调试张拉设备的完好状态，如电源的安装、油表的校验，液压油泵、千斤顶的标定伸量，梁面的标高变化值，塔柱的偏侈值等。
⑵、张拉程序
拉索的张拉程序如下：
张拉前的准备工作→安装千斤顶→张拉杆拧入冷铸锚杯→拧入张拉杆工具锚圈→调整各部分的相应位置→施加5%设计索力→检查并调整安装位置，记录初始值→解除安装千斤顶时的吊点或支垫点的约束→分级施力直至达到一次张拉所要求的拉力值→与张拉同步柠紧锚圈量测应力、应变值→检验，与设计应力应变值核对→外观检查（锚垫板、锚箱、塔柱结构等变形情况，拉索有无断丝、滑丝现象）→检验合格，拆除千斤顶，张拉杆，进入下一根索的张拉周期。
⑶、张拉安全注意事项：
张拉时，千斤顶要有悬吊或支垫保险，防止千斤顶掉落伤人；
千斤顶后面不得站人，防止千斤顶失稳时伤人；
油泵运输有不正常情况时，应立即停电检查，在有压情况下，不得随意柠动油泵或千斤顶各部位的螺丝，不得拉扯高压油管；
高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤眼；
张拉作业须持证上岗，由熟练的专业人士操作，形成专业化施工。
⑷、索力调整
索力调整与索力张拉在同一部位进行，张拉与调整共用一套设备，施工支架，升降平台，千斤顶悬吊设施等均共用，以节省成本与时间。
计算好要调整的索的索力、延伸量、主梁标高的变化值等数据；
检查并调试好张拉设备的完好状态；
将张拉设备、工具分别安装就位，张拉丝杆拧入冷铸锚杯，并拧合到位，不装工具锚圈，千斤顶与油泵油管接好；
开动油泵，使千斤顶活塞无负荷空升少许，如调索要求提高索力，则空升3～5cm即可，如调索要求降低索力，则空升值为拉索回缩值加3～5cm。
柠入工具锚圈，如索力检测采用拉杆拉力的方式，则应在工具锚圈与千斤顶垫圈之间安装穿心式压力传感器；
按预先计算并确定调索的相应的张拉力，通过电动油泵进油或回油逐级调整索力。
如果是降低索力，则先过油张拉至上次张拉的吨位，看锚圈是否有所松动，如没有松动，则增加少许拉力，使锚圈松动，反时针柠松锚圈至大于拉索回缩量位置，油泵缓慢回油使拉索索力降低，直到满足设计要求，随即拧紧锚圈，量测并检查索力调整后各项数据是否符合设计要求；如果是增加索力，则缓慢进油张拉至设计索力值，随即拧紧锚圈。
在调索过程中，如调索延伸量超过千斤顶行程，则第一次张拉达到千斤顶行程时，旋紧锚圈，千斤顶回移，重复进行下一行程的张拉。
调索过程中，应以检测、校核数据配合油表读数，共同控制张拉力，并随时观测，防止不正常情况的发展。
第五章施工进度计划
第一节、总工期目标
根据招标文件要求，本合同段2012年1月10日开工，2014年7月10日完工。
结合本合同段具体情况，计划2012年1月10日开工，2014年6月30日完工，比招标文件要求工期提前10天完成合同范围内所有项目的施工，满足招标文件工期要求。
第二节、主要工程项目的开竣工日期
序号
工程项目
起止日期
时间（月）
备注
1
开工日期
2012.1.10
2
施工准备
2012.1.10～2012.2.1
1
3
路基软基处置
2012.2.1～2012.4.1
2
4
路基填筑
2012.3.1～2013.4.1
13
5
涵洞
2012.2.1～2012.12.1
10
6
通道
2012.2.1～2013.2.1
12
7
防护及排水
2012.2.1～2013.6.1
16
含雨水管道施工
8
路面基层
2013.3.1～2014.3.1
12
⑴
底基层
2013.3.1～2014.2.1
11
⑵
基层
2013.4.1～2014.3.1
11
9
路面铺筑
2013.8.1～2014.5.1
9
10
路面标志标线
2013.10.1～2014.6.1
8
11
隧道
2012.2.1～2014.2.1
24
12
其他
2014.6.1～2014.6.30
1
第三节、工期安排原则
1、以保证工程质量、安全为前提，确保招标文件要求工期。
2、开工前和施工中不断优化施工组织设计，充分发挥我方技术、装备先进的优势。
3、坚持科学管理，广泛采用大型机械化作业设备。
4、配置专业化施工人员和专业化技术人员，保证工程质量，保证安全施工。
5、以最快的速度做好施工准备并完成施工驻地的建设、主要材料的采购；主要机械设备、劳力的进场；各个加工、操作场地的建设、临时工程的修建等；完成项目部各方面制度的制定、施工前的岗前培训和教育等。
第六章机械设备投入计划及检测设备
第一节、机械设备配备原则
根据本工程特点和特殊的施工环境，为确保工程工期、质量和工艺要求，施工设备配置遵循科技含量高、性能优良、生产效率高、环保性能好、采用先进的机械设备和检测仪器的原则进行设备组合匹配，使施工设备的配置充分体现先进性、适用性。
配置数量以满足施工需要为前提，足够的设备储备，在突发性故障的情况下，仍能实现均衡生产。
使用过程中充分挖掘设备的潜力，做到均衡生产，综合利用，降低机械使用成本。
中标后立即进行设备的调遣，确保尽早上场。
第二节、机械设备进场计划
根据工程总体施工安排，按照适当提前的原则进行施工机械和检测设备调配，保证各分项工程按期开工。
第一批施工机械设备（包括挖掘机、装载机、水泥搅拌桩机、冲击桩机、自卸汽车、变压器、发电机等）在接到中标通知书后3天内组织进场，满足施工准备及场地施工的需要，试验、质量检测设备同时进场，同时组建中心实验室。
第二批机械设备在接到中标通知书后10天内进场，确保桥梁和路基按期开工。
其余施工机械设备根据施工进展情况陆续进场。
第三节、施工机械设备保证措施
一、项目部机械设备组织机构设置
项目经理部由设备物资部负责全标段施工机械设备的管理和保障工作。
基层各施工队组建专业机械作业工班和维修工班，使设备管理有序、维修保养到位、提高设备的完好率，保证施工生产的需要。
所有进场机械设备都达到Ⅱ类设备的标准，状况良好，性能优良。
所有机械设备的操作司机要求做到持证上岗，严格按照操作规程要求操作机械设备，禁止非机械设备操作人员上机操作。
机械设备按公司管理办法要求建立机械设备档案，按机械保养手册要求时间安排保养计划，合理利用每月安排的设备检修时间进行设备检修，保证设备性能良好。
机械设备的保养维修由各使用单位严格按照计划执行，维修作业由专业人员完成。
二、保证措施
根据本标段的实际情况和采用的施工工艺、方法合理配备设备，储备一定数量、型号常用机械配件，并与生产厂家签订配件供应合同，保证设备的及时维修保养和恢复，确保设备完好率和使用率。
加强设备用油管理，大量用油与当地石油公司建立常年供油合作关系，施工现场储备一定数量的燃油、附属油，保障各种施工设备油料供应，提高工作效率。
在各施工队设置机械停放场，便于集中管理，减少来回调迁，提高工作效率。
各施工队设专职机械设备维修人员。
在各施工队修建一定面积的维修保养间，由专业人员集中进行维修保养工作，保证施工设备的维修质量及性能。
加强施工机械设备操作人员和维修保养人员的培训，要求机械设备操作人员，必须做到“三懂”“四会”，严格遵守施工机械设备操作规程和安全管理规定。
制定完善的施工机械设备安全管理规章制度及防护措施，认真检查设备的事故隐患；设备操作人员，严格遵守安全操作规程，禁止违章作业。
第四节、拟投入的主要施工机械、测量仪器和试验检测表
1、拟投入的主要施工机械见下表：
名称
规格、功率及容量
单位
数量
备注
分类
名称
土
石
方
推土机
135kW
台
2
推土机
240kW
台
2
挖掘机
1m3
台
2
挖掘机
2m3
台
2
装载机
1～3m3
台
4
自卸车
5T
台
10
平地机
120kW
台
1
空压机
9m3min
台
4
压路机18t
震
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