梁万路方案.docx
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梁万路方案
第八篇工程施工组织计划
万县至梁平高速公路F合同段起点桩号K17＋842.95，终点桩号K24+000，全长6157.05m，结构较为复杂，施工条件较差，跨越高山深谷。
其主要工程项目：
土地潭特大桥（2－100箱板拱桥＋7－16mT型梁桥）、双河口特大桥（1－100箱肋拱桥＋9－16m简支T型梁桥）、上万家特大桥（1－100箱肋拱桥＋8－16mT梁桥）、下万家特大桥（1－100箱肋拱桥＋2－16mT梁桥）、河沙丘大桥（6－30m预应力T梁桥）、沈家沟大桥（右6－30m预应力T梁桥、左7－30m预应力T梁桥）、筲箕湾隧道（168m双线双洞连拱隧道）、人和中桥（6－16mT梁桥）、余家坡半边桥（6－16mT梁桥）、生基1＃中桥（3－16mT梁桥）、生基2＃中桥（4－16mT梁桥）、三正中桥（右4－16mT梁桥、左5－16mT梁桥），路基挡墙及防护98690m3，石拱涵8座，盖板涵8座，管涵11座，人行天桥兼排水渡槽2座，排水渡槽1座，路基挖土方53675m3，挖石方974345m3，路基利用填方736759m3，零填翻挖压实8520m3，取料石50000m3，弃方291261m3，软弱路基处理土工格栅砂砾垫层13464m3，土工格栅51480m2，路面底基层33498m3，拱桥最大单跨100m，桥面距沟底最大距离近90m；梁桥最大单跨30m，最大墩高29m，据初步估算，工程总耗工量140万工日。
为加快进度，确保工期，确保工程质量；特制定施工组织设计大纲如下：
一、施工准备：
根据业主在标前会上的介绍和反复现场踏勘调查的情况，F合同段有一条便道贯穿始终，但进入各主要工程均需再修便道，且难度相当大，上、下万家特大桥之间修建便道更为困难，拟采取垂直提升的方式解决材料的运输。
设备、人员、材料的进场和施工准备期计划为2个月，即99年9月～99年10月，在动员周期内分批将土石方设备运抵现场，重点修通施工便道，平整桥头场地和施工人员驻地工棚地盘，全力完善“四通一平”及临时施工用房的建设。
为减少干扰，施工人员驻地设于红线外，而预制场地及临时施工房屋均布置在红线以内，以节约用地。
人员材料进场考虑汽车运输，大型设备船运至万县港，再用拖车运至现场附近，待施工便道修通后进入工作面。
施工准备工作的主要内容如下表：
NO.
项目名称
里程桩号
单位
数量
备注
1
项目部
三正镇
1.1
驻地
m2
200
租借
1.2
试验室
m2
60
租借
2
桥工一队
k17＋842.95～k18+530
租地14亩
2.1
驻地工棚
m2
2400
2.2
施工房屋
m2
1600
2.3
施工水管
m
1400
2.4
临时水池
t/座
80/2
2.5
施工供电线路
m
30（10kv）
变压器1-315kVA
2.6
施工便道
m
700
手摆片石基层，泥结碎石面层
2.7
预制场
m2
12000
砼铺面
3
桥工二队
K18+530～k19+504
租地21亩
3.1
驻地工棚
m2
1800
3.2
施工房屋
m2
1200
3.3
施工水管
m
1360
3.4
临时水池
t/座
80/2
3.5
施工供电线路
m
300（10kv）
变压器1-315kVA
NO.
项目名称
里程桩号
单位
数量
备注
3.6
施工便道
m
1200
手摆片石基层，泥结碎石面层
3.7
预制场
500
4
桥工三队
K19+504～k20+600
租地17亩
4.1
驻地工棚
m2
2400
4.2
施工房屋
m2
1600
4.3
施工水管
m
1380
4.4
临时水池
t/座
120/1
4.5
施工供电线路
m
300（10kv）
变压器1－400kVA
4.6
施工便道
m
880
手摆片石基层，泥结碎石面层
4.7
预制场
m2
500
5
桥工四队
K20+600～k21+400
租地10亩
5.1
驻地工棚
m2
1500
5.2
施工房屋
m2
1000
5.3
施工水管
m
1000
5.4
临时水池
t/座
80/1
5.5
施工供电线路
m
400
（380kv）
T接上下万家电源解决河沙丘大桥用电，沈家沟配置75KVA柴油发电机组一台
5.6
施工便道
m
500
手摆片石基层，泥结碎石面层
5.7
预制场
m2
20000
利用路基
6
隧道队
K21+400～k22+650
租地6亩
6.1
驻地工棚
m2
1500
6.2
施工房屋
m2
1000
6.3
施工水管
m
720
6.4
临时水池
t/座
80/1
6.5
施工供电线路
m
350
（10kv）
自装1-250kVA变压器一台
6.6
施工便道
m
250
手摆片石基层，泥结碎石面层
7
桥工五队
K22+650～k24+000
7.1
驻地工棚
m2
1200
租地7亩
7.2
施工房屋
m2
800
7.3
施工水管
m
1450
7.4
临时水池
t/座
80/1
7.5
施工供电线路
m
自备电源
7.6
施工便道
m
300
手摆片石基层，泥结碎石面层
7.7
预制场
m2
8
路面底基层队
除桥隧外
8.1
驻地工棚
m2
600
8.2
拌和场
m2
利用路基
9
土石方工程队
土石方挖填及配合作业
租地1亩
9.1
驻地工棚
m2
600
9.2
施工房屋
m2
400
二、工程分段及生产安排
1、工程划分：
为了加强管理，在全线合理地组织施工，将全线分为六个施工段，八个施工队；一至五施工队负责桥涵及路基防护工程；隧道队主要负责隧道工程，但为了便于管理和劳动力调配，将进出口部分涵洞及防护与排水沟工程划该队作业；土石方施工队负责全线土石方及配合桥隧队与路面底基层队进行施工；路面底基层队负责路面底基层施工。
分段情况如下表所示：
工程分段表
施工队
起迄里程
主要工程
桥工一队（300人）
k17+842.95～k18+530
土地潭特大桥，人和中桥，1－3.0m石拱涵一座，1－2.0m盖板涵一座，防护圬工6278m3
桥工二队（300）
k18+530～k19+504
双河口特大桥，生基1＃中桥，生基2＃中桥，盖板涵2座，石拱涵一座，管涵一座，防护圬工16281.2m3
桥工三队（250人）
k19+504～k20+600
上万家特大桥，下万家特大桥，余家坡半边桥，河沙丘大桥0＃台，石拱涵一座，园管涵一座，防护圬工12102m3
桥工四队（250人）
k20+600～k21+400
河沙丘大桥（不含0＃台），沈家沟大桥，石拱涵一座，防护圬工7871m3
隧道队
（200人）
k21+400～k22+650
箕湾隧道，盖板涵3座，石拱涵3座，园管涵7座，人行天桥兼渡槽一座，钢筋砼勒拱渡槽一座，防护圬工7084m3
桥工五队
（150人）
k22+650～k24+000
三正中桥，涵洞六座，人行天桥兼渡槽一座，防护圬工30858m3
路面底基层队（50人）
k17+842.95～k24+000
水泥稳定碎石底基层（33cm）98040m2，泥结碎石面层（10cm）3540.2m2，未筛碎石基层（20cm）3953m2
土石方工程队（40人）
k17+842.95～k24+000
挖方1028020m3，填方736759m3，弃方291261m3，取石利用50000m3，软弱路基处理换填砂砾石13464m3、土工格栅51480m2
2.生产安排：
桥工队、隧道队及土石方工程队进场时在项目部的统一指挥下完成便道施工，各工程队按项目部的统一指挥完成各种临时设施作业，工程施工各队按分段独立完成段内任务，土石方工程队在各队范围内的路基挖填方由相应工程队负责技术指挥及管理工作。
3.进度安排：
工程中标后即进场作准备工作，正式施工拟从99年11月1日开始，工期31个月，至2002年四月竣工（具体将根据开工令顺推），详见工程进度图。
三、组织机构及保证体系：
（一）组织机构的设置：
根据项目法管理的要求组建F合同段项目经理部，设项目经理一个，配置分管项目副经理、项目总工程师，设施工技术部、经营核算部、中心试验室、办公室、安质站，即“二部二室辖六个施工作业队。
组织机构框图如下：
组织机构框图
（二）质量目标保证及监控体系
1、质量目标保证体系：
2.质量目标监控体系：
2.1公司纵向保证体系：
2.2质量监控系统
2.3质量因素监控系统
2.4过程质量监控系统
2.5事前、事中和事后质量监控系统
施工人员质量监控
工程原材料、构配件质量监控
施工准备工作施工所用机械设备质量监控
施工方法、检验方法质量监控
质量事前监控技术、劳动和管理环境质量监控
工程开工申请报告
工程设计图阅读、理解
工程施工工序质量监控
全过程的质量事中监控施工、安装工艺过程
质量监控工序间质量监
中间产品质量监控
质量检测
竣工质量检验
质量评定
质量事后监控
竣工图
工程质量鉴定文件
质量检验评定资料
2.6工序质量监控流程
四、主要工程的施工方案
（一）土石方工程
F合同段土石方挖方1028020m3，填方736759m3，弃方291216m3，软弱路基处理换填砂砾13464m3，土工格栅51480m2，取料利用50000m3；根据现场地形条件和初步估计的平衡调配方案及弃土场规划，将本合同段的路基按六个桥隧工程队的施工范围划分为六个施工段，各段施工以优先配合各特大桥为原则，然后首先进行弃方作业及远运利用作业，同时与本桩利用配合。
1、路基挖方
路基挖方以机械作业为主，土方开挖使用挖掘机为主，推土机辅助，石方开挖采用潜孔钻钻眼，中深孔松动爆破；土石方的装运采用挖掘机或装载机装车、15t自卸汽车运输。
2、路基填方
本合同段路基填筑工程量达736759m3，采用载重不小于15t的自卸汽车运输土石方，用推土机分层摊铺，再用振级不低于40t的振动压路机分层碾压，具体施工方法如下：
2.1测量放线：
用经纬仪或全站式测距仪在现场恢复和固定线路测量桩点，包括导线点、水准点、中线及高程的复测、导线点、水准点的增设、路基横断面的绘制，并用白灰标明。
2.2清理与掘除：
施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地表以下10～20cm内的草皮和耕植土，应在公路路基施工前予以清除，并将清除的废物堆放在弃土场地或监理工程师指定的其他位置。
2.3软土地基处理：
用挖掘机或人工清除软地基的软弱土层，遇水塘或稻田时，宜先放水，清除淤泥并换填砂砾，填筑土中加土工格栅，并采取反压护道予以加强路堤。
2.4原地表压实：
在清理过的路基地段，用振动式压路机将地表碾压密实，并达到规定的压实密度。
2.5开挖排水沟：
在路基边缘开挖纵向排水沟，以利路基内的积水或雨水顺利排出，使路基基底在整个施工期间保持干燥。
2.6路堤填筑：
土石方运入路基后，用推土机分层摊铺，土方分层厚度不大于30cm，石方分层厚度不大于50cm，用激振力不小于40t的振动压路机分层压实。
2.7路基压实度检测：
按照公路土工试验的规范，应层层进行检验，每层须达到设计规定的压实度后方能进行下一层填筑，直到填筑到设计的路基标高。
2.8修整边坡：
路基填筑时，每侧须比设计宽度加宽20cm，以利于充分碾压密实，路基达到设计高度后，再按设计的路基边坡坡比进行修整，使之顺直美观。
路基填筑施工工艺如下图：
（二）土地潭特大桥
1、大临设施
1.1施工便道：
起点端修建400m便道即可进场，终点端修建300m便道即可进场。
1.2施工电源：
在线路左侧50m处设315kVA变压器一台解决工程及生活用电。
1.3施工用水：
在起点和终点端右侧各设高位水池一座解决工程及生活用水。
2、主要施工方法
2.1本桥主跨为2跨100m箱拱，两端副跨为16mT梁，桥面距沟底高度约80m.
2.2墩台基础一般采用人工配合机械开挖土石方，必要时采用小炮爆破石方，严格控制装药量。
墩台身采用组合钢模或定型模板立模，扣件式钢管脚手架作业、支模系统，砼输送泵送料，两桥头分设集中搅拌站。
2.3挖孔桩施工方法：
施工准备：
首先平整场地，清除坡面危石浮土，铲出松软土层并夯实，施测墩台十字线，定位桩孔准确位置，设置检查校核护桩，孔口四周挖掘排水构，搭设孔口雨棚，安装提升设备，布置出碴道路，浇筑砼锁口，高出地面20ｃｍ，防止孔口坍塌及土、石、杂物掉入孔内伤人。
●挖掘：
采取三班连续作业，挖掘工具一般采用十字镐、锄头、铁铲等，遇到孤石采用小炮爆破处理，出碴拟在孔口设立固定三角架或井字架，制作吊桶，用调度绞车提升，孔口设置安全盖板，碴子提至地面后卸入翻斗车或铁筐内运至弃碴场，交接班时必须经验收合格后方可进行下道工序。
●支撑护壁：
支撑护壁视土质、渗水情况而定，如岩层较坚硬密实，且土层不渗水，可不设支护，其余情况均应设置支撑护壁，以策安全，护壁采用C20砼，厚度在80～100mm，遇到土质较差的设置横竖分布钢筋（φ６＠２５０），每开挖0.5～1m浇筑一次护壁，如此循环至满足设计要求深度为止。
●终孔检查处理：
挖孔达到设计要求后，应清除孔底浮碴、松土、积水等，使孔底干净平整。
●钢筋制作及安装：
钢筋材质及工艺必须满足施工规范要求，钢筋安装采取两种方式，桩孔直径小的搭设井字架随绑扎下放，对大直径桩孔采取现场孔内绑扎，接头应符合规范要求。
●砼浇筑：
砼浇筑采用串筒送料，砼坍落度控制在6.5cm，用人力摊铺均匀，机械振动捣固密实，每个桩孔应连续浇灌，中间不能停歇，如因停电等特殊原因造成间断，应按规定设置锚固钢筋，砼浇筑到桩顶后应及时将离析的混合物及水泥浮浆清除干净。
2.4上部结构施工：
终点端设预制场预制小型构件，由于场地限制箱拱预制拟在桥跨下进行。
采用一套缆索起重机同时完成拱段和空心板的吊装，施工顺序为先吊装16mT梁，然后安装箱拱，最后施工拱部结构和桥面结构。
2.5吊装工艺：
●测量：
吊装前详细复核中线、桥跨及拱座标高等重要数据，并将每榀肋的安装中线、边线及端线进行测量定位，用油漆标注在桥台拱座上，作为拱肋安装的依据。
●立塔架：
（1）塔架位置：
塔架设于两端桥台上。
（2）塔架基础：
塔架设于两端桥台上，预先在桥台上埋设地脚螺栓，以紧固塔架基础。
（3）立塔架、设起重索：
塔架用成套万能杆件组合而成。
由于桥面较宽，拟在横梁上设两组起重主索，主索可在横梁顶面平移，以对准吊装拱肋中线，每组主索负担一半拱肋的吊装任务。
（4）主地锚：
采用砼地锚，按照缆索架桥机厂家的设计构造施工。
（5）设缆风索：
每个塔架须设置两组缆风索，其地锚用钢轨或枕木背垫深埋，用浆砌片石或片石砼封闭地垄。
●吊装箱拱：
本合同段拱桥有榀拱肋，分为两组各榀，吊装顺序是从每组中间一榀拱肋开始，各榀拱肋逐一吊装合拢；每榀拱肋吊装时，先吊两端边肋，用扣索临时拉在桥台或桥墩上，再吊与之相连的另两段拱肋，用扣索拉在塔架或起重索上，最后吊装中肋，合拢成完整拱圈，焊好拱座钢板和拱座接头钢筋，并按设计处理好接缝后，即可缓慢放松吊索
●箱间纵缝砼施工：
待全跨拱肋吊装完毕后，即可浇注箱间纵缝砼，具体方法是沿两边拱脚同时向拱顶浇注，自下而上地在拱顶合拢，并在横向保持齐头并进。
为避免浇注砼时对拱肋侧板产生破坏，缝内砼施工宜分两层进行，第一层大约占箱拱高度的一半，待砼初凝后再浇满全高。
箱拱吊装施工工艺框图
（三）双河口特大桥：
1、大临设施
1.1施工便道：
起点端从人和中桥方向修600m便道进入，终点端从油房沟方向修600m便道进入。
1.2施工电源：
在线路左侧50m设315kVA变压器一台解决生活及生产用电。
1.3施工水源：
在桥起点和终点端右侧各设高位水池一座解决生产及生活用水。
2、主要施工方法：
2.1本桥主跨为一跨100m箱勒拱桥，护跨为16mT梁。
2.2墩台施工同土地潭特大桥。
2.3上部结构施工：
主拱勒施工采用拱架法现浇顶底板，腹板采用预制法施工，采用轻便索道提运材料及吊装。
2.4施工工艺：
●拼装拱架：
拱架采用常备拼装式钢桁架拱架拼装，其组成由标准节、拱顶节、拱脚节及连接杆件等以钢销连接组成；再以纵横向连接将两拱架连接成一组，即可作为现浇拱勒的支架；用变换连接杆件长度的方法来调整曲度和跨度。
拱架利用轻便索道提升拼装好的节段按悬臂法进行组装，其每节吊重控制在8t以内。
●支模：
底模板用钢模板逐块横铺。
模板要求整齐一致，符合模数。
为确保砼光洁度,钢模上再铺一层塑料板。
外模用木模板，上嵌0.5mm的铁皮。
内模及顶模使用竹模板或钢模板配木模板。
●钢筋：
拱圈钢筋在拱顶4m范围内断开。
●砼施工：
箱勒在横断面上分二次完成，第一层施工底板砼，第二层施工顶板砼，砼从两端向中间对称浇注，在拱顶留4m宽的竖直槽。
待拱架及砼收缩变形稳定后浇注膨胀性砼。
振捣使用附着式振动器捣固，插入式配合。
每次砼浇注后洒水养护不少于14天。
●拱架的卸落及拆除：
拱架的卸落利用已建成的拱体分节拆除，拆除的拱节用缆索吊车吊移。
2.5拱上结构：
拱上排架严格按设计要求进行施工。
（四）上、下万家特大桥
1、大临设施
1.1施工便道：
上万家起点便道从油房沟引入，下万家终点端便道从起点右侧引入，上万家终点及下万家起点修便道较困难，拟采用轮子坡方式运输材料。
1.2施工电源：
在线路左侧设400kVA变压器一台解决生产及生活用电。
1.3施工水源：
在上万家特大桥右侧设高位水池一座解决生产及生活用水。
2、主要施工方法
2.1上、下万家特大桥主跨均为一跨100m箱勒拱桥，副跨为16mT梁。
2.2墩台施工同土地潭特大桥。
2.3上部结构施工同双河口特大桥。
（五）河沙丘大桥及沈家沟大桥
1、大临设施
1.1施工便道：
河沙丘大桥终点端便道从1＃墩附近跨河引入，起点端桥台从下万家引入，沈家沟大桥已有便道从桥下经过。
1.2施工电源：
河沙丘大桥引用上下万家特大桥电源，沈家沟大桥采用自备发电机解决生产用电，生活用电在当地居民照明电源。
1.3施工水源：
在线路左侧设水池一座解决生产及生活用水。
2、主要施工方法：
2.1此两座大桥均为30m预应力T梁桥。
2.2基础及墩台施工同土地潭特大桥。
2.3钻孔桩施工方法：
钻孔桩的桩径为1.8m，拟采用回旋钻机钻孔，具体施工方法如下：
●场地准备：
按桩孔平面尺寸用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。
●护筒设置：
护筒能固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆有一定高度，以保护孔壁免于坍塌。
本方案拟采用3mm钢板制作钢护筒，其内径比钻孔桩的设计直径加大20cm。
护筒埋设高出地面20cm。
●钻孔施工：
当钻机及其各种辅助设备安装调试好后，即可开始钻孔，在穿过土层时，使用泥浆护壁，并随时测定泥浆的比重、黏度、含砂量等各种参数，使其达到规范的质量，保护孔壁免于坍塌。
●清孔：
当钻进至设计深度后，应进行清孔，拟采用抽浆法清孔，使孔底沉积土的厚度不大于5cm，即可进入下道工序。
●浇砼：
当清孔工序完成后，即可安放钢筋骨架，并按水下灌注法浇灌砼，具体采用直升导管法灌注水下砼。
砼粗骨料用5～40mm粒径的卵石，砼砂率控制在40～50％之间，水灰比宜用0.5～0.6。
坍落度控制在16～22cm之间，以使砼有良好的和易性和一定的流动度保持率。
钻孔桩施工工艺流程图
2.4桥面结构施工：
河沙丘大桥及沈家沟大桥均在在终点端设预制场预制T梁，采用架桥机从沈家沟大桥向河沙丘方向架梁。
2.5施工工艺：
T梁施工：
该桥为后张法30m预应力T桥梁桥，其施工方法如下：
（1）预制场地平整及硬化：
为方便桥梁安装与运输，拟在桥台后按需要面积设置预制场，先用推土机或平地机整平场地，用压路机碾压密实，面层浇5cm厚的C15细石砼硬化场地。
（2）安装底模、钢筋骨架：
在预制场上放出梁底尺寸，并用墨线标出边线，据此安装底模，再根据设计制作安装钢筋骨架上，并经检查无误后进入下道工序。
（3）预应力孔道的留设：
根据设计的每根预应力钢材的各点座标值安装波纹管，并用铅丝将波纹管固定在钢筋骨架上，以确保波纹管不致变形移动。
（4）安装侧模、横隔板模及端头模板：
钢筋骨架和波纹管安装完毕并经检查确认无误后，即可进行侧模、横隔板和端头模板的安装，为防止在浇注砼过程中模板变形，影响梁体外形尺寸，模板可用φ12钢拉杆，10×10cm2方木加固。
（5）浇砼：
砼搭设脚手架用胶轮车输送入模。
砼分层浇注厚度不超过50cm，用附着式振动器捣固，插入式振动棒配合，为防止波纹管变形，插入振动棒不得接触波纹管。
砼达到2.5mpa强度后，即可脱模，并继续浇水养护不少于七昼夜。
（6）穿预应力钢材，施加预应力：
待梁体砼强度达到100％设计强度后，用油压千斤顶施加预应力，张拉顺序为：
０→初应力→105％σk→（持续5分钟）σk（锚固）
（7）压浆封锚：
张拉完毕后，停10小时左右，待预应力筋和锚具的状态稳定后，即可用压浆机进行压浆，压浆应均匀缓慢地进行，待压满后堵塞出气孔和压浆孔，最后将锚具及其周围清洗干净，设置钢筋网，并浇注封锚砼，完成该道工序。
●Ｔ型简支梁的吊装：
Ｔ型简支梁采用EBG150型架桥机吊装，其具体施工工艺如下：
（1）测量：
吊装前详细复核中线、桥跨及墩台标高等重要数据,并在墩、台面上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线，用油漆标注在墩、台上，便于梁吊装时正位。
在每片梁的两端标出梁的竖向中线，并在其上挂线锤，根据墩、台顶面标出的梁端横线及梁上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向和横桥向正位。
（2）安装橡胶支座：
按照墩、台上标出的橡胶支座的位置和设计的工艺要求，安装好橡胶支座，并经检查无误。
（3）架桥机安装就位：
先用汽车将架桥机分件运到现场进行组装。
组装好的架桥机应先试吊，试吊时先将梁吊离支承面２～３cm后暂停，对各主要受力部位的作用情况作周密的检查，确认状况良好后完成试吊工作，将架桥机进入桥跨就位。
（4）Ｔ型简支梁吊装：
用运梁平板轨道车将梁从预制场运到架桥机前端内，架桥机上口的移梁小车将梁水平移至桥跨，按照标注进行整机横移，对位落梁。
如此将本跨全部梁片安装就位，然后架桥机纵向移动至下一跨，进行该跨的安装，直至完成全桥的安装。
T梁吊装施工工艺框图如下：
（六
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