新手怎样选车.docx
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新手怎样选车
先从看车说起
车头有几个要素：
一。
车灯。
包括氙气灯，大灯随转系统，车灯自动清洗装置，雾灯，大灯自动开闭系统。
车灯水平调节等。
1。
氙气灯理论上比普通灯亮一倍，但是根据交通法相关规定，实际安装的合法氙气灯，只能提高15%左右的亮度。
性价比如何，大家自己判断。
2。
大灯随转是指转弯时，车灯相对车前方预先转一定角度，大概15度左右。
转弯结束后回位指向正前方。
实际效果有限，不如转弯减速安全。
3。
车灯自动清洗装置。
有的是给车灯也装雨刮，有的是简单喷清洗液，利用车速带走污水。
在北方大雪比较多的时候很实用，
4。
雾灯不用多说了，但是有的车就是没有·
5。
大灯自动开闭系统，利用的是车子前部安装的光感元件，对大灯进行开闭。
对于进出隧道，无照明车库等光线变化大的场合有一定作用。
实际不如自己减车速，开小心点，提前开大灯有用。
6。
车灯水平调节，一般指车子的载重量发生变化时，导致车灯上下俯仰而进行的调节。
不是什么值钱的设计，作用不大。
二。
前脸。
包括钢板，强化梁，前脸长度，倾斜角度，玻璃面积，雨刮器，后视镜等
1。
钢板，当然是看厚度的。
不过其实没什么看的，德系车5码追尾，刹车慢半秒种也能把引擎盖顶对折，日系就更不要说了。
不是重点。
2。
强化梁，这个分纵横2种，一般以和车身平行的为主，防撞击有用。
对保护发动机也有用。
有兴趣自己锨盖子数数看，想安全，越多越好。
不过具体怎么布置合理，还是个技术问题。
3。
前脸长度，这个有的人觉得是越长越好，因为看起来安全，比较典型的就是普遍认为面包车不安全（没脸）。
实际也是有一定用处的。
喜欢安全的要买长脸车，不过开起来转弯什么的不怎么方便，呵呵。
4。
倾斜角度，这个主要是照顾一些新驾驶员，有些人在驾驶室，就喜欢看见车子的2个前角。
免得撞车，其实车子开开就自己有数了，不是靠眼睛一直看的。
另外倾斜角度对风阻有影响，不多讨论。
5。
玻璃面积，这个还是心里因素，有人就喜欢视野越大越好。
视野开阔是好事情，不过也未必越大越好。
比如A柱的死角，不是重点。
6。
雨刮器，无骨雨刷比较时髦。
噪音小么。
其实有骨也未必声音大，另外无骨雨刷比较考验橡胶质量，时间长了，橡胶有老化的可能，要买好牌子的车哦。
至于感应雨刷，确实有点噱头。
不过和自动开闭大灯一样，意义不大。
另外有的车不带后雨刷，要注意观察。
7。
后视镜，普遍电动调，手动也不要意外，一般调好不动的，无所谓。
个别带加热功能，实际碰见稍微大点的雨，一样歇菜。
三。
车轮。
包括轮胎，轮毂，刹车系统，悬挂
1。
轮胎。
主要看牌子，然后看看尺寸，以及胎宽，这些和驾驶关系比较大。
不追求驾驶的一般不考虑。
2。
轮毂。
普遍铝合金，当然用钢的也不少。
铝合金轻，散热快，看起来也亮。
所以绝对首选。
3。
刹车。
最好全通风碟刹，受雨水影响小，刹车效率高，散热快。
而且在常州开，一些缺点不存在。
缺点是维护费。
4。
悬挂。
最好全独立悬挂，减震效果才好。
急转弯放心。
缺点是价格。
四。
驾驶席/成员席。
包括车门，中控，智能系统，坐位，方向盘，仪表，定速巡航，气囊/安全带，档位，音像，储物空间，照明，空调，扶手，轴距等。
1。
车门。
有时候流行车门要高，最好把人全包在里面，感觉安全。
其实见仁见智。
车门厚度一般不用看，因为防撞梁你根本看不见。
。
。
关车门的声音也就那么回事，有人讲究点而已。
车门看看密闭性就够了。
其他看了也白看。
2。
中控。
这个比较实用，摇个窗锁个门很方便。
最好带车速锁，上15码自动插门，给记性不好的同志省心。
3。
智能系统。
这个有实用性，但是不算什么先进技术。
比如无钥匙系统啊，一键点火什么的。
我的意见是，能遥控锁个车么够用了。
4。
坐位。
第一反映就是真皮，真皮也分档次的，自己有空去家具市场多摸摸，找好手感去看车。
坐位上带电动调节的，意义不大，不换驾驶员，没事请谁调坐位啊？
至于什么腰部支撑/加热/按摩。
我看属于个人爱好。
5。
方向盘。
现在真皮已经不稀奇了，带蓝牙/音响操控/甚至换档的才是牛，不过实话说都是噱头，没什么实际价值。
最好能4向调节，电动不电动无所谓，不要象有的车子那样自动伸缩才过分。
溃缩式转向柱有一定安全作用，但也有触发条件，不是包字头。
6。
仪表。
常规的不说了。
能亮点大点看的清楚就好，带个油耗显示比较实用。
理论上说仪表盘上显示的信息越多越高级，但是图标多了你看着不晕么？
7。
定速巡航。
原理不解释了，市区开开的朋友不要指望了，开高速很实用。
而且是自动档专用。
8。
气囊/安全带。
6个吧，流行的。
如果开车把细点，后排也系安全带，实际上2个气囊够了，气囊还有打开条件的，不是万金油。
安全带基本上带个预紧限力够了。
设备是死的，要靠人使用，记得上车先带安全套。
。
。
。
哦不。
。
。
先系安全带。
9。
档位。
手动/自动挡不解释了，手自一体解释下。
其实本质就是自动挡，手动模式理论上加速快，实际上有欠的。
另外自动挡有条件买5速或者6速的，4速有点开始落后了。
有的车手部空间不合理，挂挡拉手刹不方便，自己多进去体会。
有的车带超车和雪地档按钮，超车是多喷油，并且加大进气，雪地是降挡加牵引力的。
10。
音像。
车载DVD真的是大噱头，真要是路盲，导航就算了，别指望开车还能看片，有人说后排和副驾驶总好看的吧？
其实车子晃啊晃的，车上看着都晕。
尤其是前排座位背面放显示屏的，其实对后排乘客是不安全的，比如追尾了，后排乘客的脸就撞上去了。
。
。
。
。
至于放CD，个人觉得买车4喇叭够了。
不够以后可以改装，真正喜欢音乐的都是自己改哦。
至于什么6CD之类的，噱头明显，不解释了。
支持个MP3格式对年轻人有点用。
11。
储物空间。
个人感觉，空间不要太多，但是要有1，2个够大。
见仁见智。
有的人用着顺手，省心，有的人用着麻烦，别扭，哈哈
12。
照明。
顶灯前后排各一个就好，带个迎宾功能够了。
全车顶照明是有的，但是不能带天窗，而且这种车卖的少，普遍贵，感觉不实惠。
13。
空调。
自动和恒温空调就是差了块电子液晶屏和温度感应系统。
选空调，看他的力道才是王道。
同样条件，多几个出风口，尤其是后排的，比较实用，前提是空调力道够。
至于什么温度分区，我看不要多想了，噱头而已。
有的空调带负离子功能的（一般还有过滤功能），这个挺实用，不过用一段时间以后要换滤网，不然基本失去功能。
14。
扶手。
有扶手也好，不过一般影响驾驶，尤其是对A级车的小空间来说，没有也无所谓。
15。
轴距。
想后排也舒服。
260以上的轴距吧。
轴距长了可以伸伸腿。
另外后驱动车是有传动轴的，后排中央有个包不要见怪，解决好隔音和避震就好了。
16.补充下天窗.这东西基本就是装饰,看起来漂亮,时髦.跑高速可以利用空气负压,进行抽气.对车内空气进行更换.（上高速是不可能开侧窗的）.其他低速的时间基本是给吸烟男士当排气扇用的.天窗需要提醒的是,因为天窗影响了车顶结构,所以有天窗的车子要比没有的型号,车顶厚一些,那是因为经过了结构重新设计,来保证强度.所以千万不要私自加开天窗.不安全,另外年审的时候擅自开天窗也属于非法改装.所以要买就买原厂就带天窗的.
五。
尾仓。
包括空间，后排放倒，防盗按钮，尾仓开口尺寸/高度，警示标志等。
1。
空间。
一般来说400L足够了。
不会想用来搬家吧？
2。
后派放倒。
这个可以有效扩大尾仓空间。
缺点是后排不好坐人了。
带个分体放倒比较实用。
3。
防盗按钮。
防止打破窗户放倒坐椅，然后从前面偷尾仓东西的情况，一般车子都有。
提醒下而已
4。
开口尺寸。
如果有特殊需要，开口比容量重要。
另外开口水平高度低的尾仓，放东西不吃力。
5。
警示标志。
带个高位刹车灯最好。
有的车开了尾仓，内板里面自带红色三角警示反光牌的，省心，有用。
六。
底盘。
包括发动机，变速箱，悬挂等
这个部分水就深了。
有的我前面带到一点。
总的来说在看车部分，不可能深入研究。
能看的只有底盘高度和前引擎。
底盘高越野能力好，但是影响高速稳定。
自己取舍。
前引擎可以看看，仔细听销售人员介绍就行了。
有什么不懂当场问清楚。
还可以大概看个感觉，看看布局和工艺情况。
东西越多越好，不管是电子设备还是隔音防水减震的，最好能塞满，呵呵。
有的车对发动机进行了特别保护，可以询问下。
试车部分也分2块讲吧
一。
静态。
只要你不打火，只是开电源。
都属于这个范围，就是先上车熟悉情况，热个身。
上车先调后视镜，座位，方向盘。
看看是否自己坐的舒服，视野开阔。
有按摩有腰部支撑的先体验一把。
顺便在把什么能动的都体验下，锁锁门摇摇窗，看看机械升降是否顺畅，有没有异响。
然后开电源，看看仪表是否清楚适应。
各种电子设备都给他开开看，灯啊，音响啊，负离子发生器都给他开上。
一看效果，二看品质，三熟悉操作，等等开起来不慌。
所有这些都要耐心做，最好叫销售人员先边上待着。
你的目的不是看热闹，而是找毛病，找到毛病就是给你买车省钱。
二。
动态。
先是4S人员开给你看，是演示的，你只要注意几点，第一把空调力道测试出来。
第二把风噪胎噪发动机噪感觉出来，附带整车密封性。
第三看看车子怎么开，以及路线，不要车子还没买，先惹麻烦。
不要关心车子能开多快，能转什么弯。
然后是你自己开，主要看几个地方，第一刹车/油门怎么样，第二挡位配合油门加速怎么样，重点是发动机的响应。
第三是在60码左右打1/6圈方向看看悬挂够不够舒服。
第四是看看周围能够到的东西是否符合人机工程学。
比如水杯好不好拿，手刹好不好用，停车拿个驾照零钱什么的是不是方便，最后点烟器点根烟爽一下。
关于涡轮增压。
一般就是T字头。
大致原理是把燃烧后的高温高压废气重新引进增压器，增加燃烧气体的温度和压力，使车子的爆发力更好。
1.第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮（或链条等）直接驱动。
2.第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。
3.第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。
此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。
通常关于涡轮增压有几个认识，一是维护费用高。
必须承认涡轮增压系统假如出了问题，确实维修费用高，但是因为工艺进步和后面将要讲的原因，一般寿命期不太会出问题。
所以大家不必担心维护费用。
二是油耗大，实际上涡轮增压是省油的设计，因为利用了废气嘛，但是实际往往油耗不低。
这个是因为涡轮增压有启动条件，一般是以某个转速为界限，这个转速4S一般说是1800转，实际可能不止，这点希望有机会的朋友帮我核实一下。
就是1800转以上，涡轮增压才会启动，低于1800转速时，涡轮增压其实是摆设。
而且由于带了涡轮增压系统，发动机的设计也和普通车不一样，所以在涡轮增压不启动的时候，比一般发动机费油，不过话说回来，即使超过1800以后启动了涡轮增压，比普通发动机省油了，但是由于已经达到1800转的速度，估计你油门也已经踩下去不少了。
所以还是比普通1500转左右跑跑市区的小车费油。
另外由于市区很少开出高速，所以经常涡轮增压系统是不工作的，也就解释了前面说的故障率低的原因。
三是涡轮增压的车子跑的快。
其实准确的说只是加速快，最高速度还是和普通车差不多的。
讲讲价格问题。
一。
价格组成
一般包括车（净）价，购置税，保险（含养路，车船），上牌，装潢（含售后其他费用）。
1。
车价一般是全国统一销售价，然后附带常州地方的统一优惠政策。
个别情况下可以和某些促销活动捆绑，这个价格可以公开明显低于地区的统一优惠幅度，但是一般有附带条件。
比如买XXXX房子的人可以优惠XXXX元买车，把旧车提供给4S回收的人可以优惠XXXX元买指定款车。
2。
购置税一般人认为是死东西，车价/11。
7就是了，其实这个未必准确，因为税务上面，每款车都有最低税额。
可能发生车价/11。
7以后低于最低税额的情况，这个时候是按照税务的最低税额来计算的，不过概率很低，我看见的100多辆车上税，没有一辆碰到。
估计要车子价格暴跌，才有可能吧？
3。
交强不说了，必保的玩意儿。
车损看车价，三者看自己需要，不建议保远超车价的金额。
不计免赔省心，适合新手。
或者有米买好车的人。
其他自己让保险公司给你介绍。
划痕可以叫4S帮你做，只要不是竖直的，在车顶的，发包烟给4S的理赔人员，一般都能帮你做成现场。
贷款车要保盗抢，自燃（有的银行不要这个）。
而且贷款多少年，保险就要交多少年。
一次交清的。
养路和车船都是没来去的，很奇怪为什么这个费用不加到汽油里，1年开1公里的人交的养路费和1年开10万公里的人一样多。
。
。
。
。
4。
这个大概在500左右（含灭火器）。
超过了就应该是4S收的所谓服务费了。
判断方法很简单，见票结算。
每张票都必须有车管所的章，没有的就是4S自己的费用。
5。
装潢没什么好说的，您都选择在4S买东西了，那么就承受2倍的价格吧。
个人建议，关于机械运动部件的东西，在4S装了吧，比如追加中控的，追加气囊的。
其他豪华设施就随便在外面买买吧，提醒一点的是电子线路的改装，比如倒车雷达和音响，要找好一点的装潢店。
贴前挡膜的，也要找水平好点的装潢店。
二。
价格的基础商讨
价格的组成前面讲完了，下面用到的名词看不懂的去前面翻阅。
1。
首先从汽车的车价还起。
所谓还价，就是让4S赚的越少越好，不过不会真的指望4S倒贴你钱把？
（倒贴确实发生过，好象是某个单位采购，一次买了十几辆，后来这个单位的领导自己来买车的时候就。
。
。
。
至于普通老百姓就不要指望了。
）那么4S既然要赚钱，那么在车价上他赚的是什么钱呢？
很简单，就是进价。
有的同志就要说了，斯巴达你不是擦擦的么？
4S的进价我们怎么晓得？
其实我也不晓得，但是这个进价是可以通过求证计算的。
基本上每个品牌目前的主力车型都是换过代的。
比如尼桑的骐达，那么去4S刚好赶上换代车的兄弟们可能有这样一个概念，那就是4S的销售顾问在极力推销老款，而且一大理由就是----老款便宜！
解释下为什么要便宜处理老款车，不是因为零备件不生产（这是扯淡），或者XX品牌为了为中国人民日益提高的生活服务，推出新车（扯谈中的扯谈）而是老款车工艺落后，相对新款车来说，制造成本上升，利润率却在下降。
而且颜色型号不全，不能继续形成系列占领市场，另外其他品牌也在不断推出更好看，更实用的车子，老款的性价比逐渐失去竞争力。
最后一点是早卖掉一辆老款，就能早回收资金多进一辆新款，新款不降价，利润肯定比老款高！
所以4S在新老车型交替的时候，是价格最接近进价的时候。
综合以上，你想了解一个牌子的进价，先了解老款车当年最低优惠了多少，这个话题一般销售人员不会保密，因为即使他告诉你优惠的再多，老款车子反正你也买不到了，所以你应该可以问到。
另外建议大家最好问问10万左右的车型老款当年最低优惠到什么价格，因为10W左右是家用车的主力市场，是各大品牌竞争的焦点，这个价格指标参考意义大一点。
现在我们拿着老款的原价（全国统一零售价）和老款退市时候的最低优惠价格做个除法，就可以得出一个折扣率，这个就很接近进价的折扣了，不放心的话，再问问20万左右的老款车，当年的最大优惠是多少，怎么验算就不罗嗦了。
有几点要说明，这个车价计算出来还有一块比较大的水分，这个水分就是厂家返点。
一般4S完成厂家的销售任务以后，还有额外的返点奖励。
这块钱我想想普通老百姓还是不要想了，另外所谓的二级代理，经常能便宜拿到车子，就便宜在厂家返点这一块。
二级帮4S完成销售任务，4S把这块利润让给二级，二级再把利润让给客户，不过不要以为二级就是什么慈善家，二级等着以后赚你的维修费！
因为只有4S覆盖不到的地区才允许有二级代理。
还有就是一些特殊车型不符合这个判断原则，比如CRV和当年的凯美瑞。
这种车子属于莫名其妙的好卖，而且不清楚为什么有些人哪怕多花钱，多买装潢，加时间等车也非要买。
好在现在车市牌子型号太多了，这种情况估计不多了。
2。
购置税不多讲了，开票出来就定死了的。
所以第二点讲保险。
保险的具体内容前面分析过了。
具体什么险保什么范围，实在不清楚可以向销售人员详细咨询。
当你选择好所有保险内容，销售人员帮你按照原价计算好以后，还价开始。
首先是折扣。
保险都可以打折，这个不是什么稀奇的事情。
但是具体能打多少折扣呢？
我要给大家第一个建议，尽量选择比较大的保险公司。
要是4S向你推荐一个听都没听说过的保险公司，回绝掉吧。
大公司服务好，范围广，保险条款详细，陷阱少。
另外价格比较透明，好对比。
最好的情况是你自己先找个在大保险公司做的朋友问问行情，同样或者基本一样的价格，就在4S做，否则可以给朋友做。
不过你放心，4S一般会尽量争取你做保险的。
还有一个办法就是先在4S问一个折扣，然后当时不要表态，就说要去问问朋友这个折扣是不是最低，然后回家等4S电话（放心，只要你购车意向很明确，4S一定会回访你的），在电话里面就说保险折扣不好，不想在那里买车了，一般4S总会答应你还可以有来去的。
有些同志可能要担心，假如碰见个老实的4S销售顾问，一开始就真的给了你最低的折扣，现在电话里还说人家折扣不好，不是不厚道了么？
别急，请看下面。
其次要说保险的回扣。
现在做保险的人不要太多啊，所以一般情况下想问清楚某个大保险品牌的最低折扣不是很难。
但是都打最低折扣了，保险推销人员和4S还赚什么呢？
那就是回扣。
一般在4S做保险，4S都要拿保险公司回扣的。
比例至少在实际保险金额的10%以上，有的可以到20%。
看保险公司和4S之间的协议了。
而且一般这个回扣是掌握在公司高层手里的，普通销售人员根本没有权利动。
所以就解答了上面的最后一个问题。
老百姓买车想省掉这一块，就必须为难一下销售人员，让销售人员去请示上面的主管，最好能给4S一个感觉，“客户确实是要买车的，目前仅仅是对保险不满意，要是保险解决了就掏钱了。
是否考虑把回扣让一部分出来？
”
最后最好看看售后部门的专业理赔人员数量，最好不要是1个人。
另外可以问几个关于擦碰事故，不同责任人的案例，看看对方反应，最好是熟练回答的老手。
3。
关于上牌，我再讲清楚点是分2部分的，第一部分是车管所收你的大概400多，这个是带有车管所抬头的发票，加个灭火器一共500多。
第二部分是4S收你的费用，就是跑腿费，大概300~500不等，凯美瑞以前收过1000的，当然现在没那么黑了。
实际上不过是交个购置税和车管所验车上牌2件事情，事情是不多，但是极其浪费时间而且不熟悉的话，冤枉队还要排好几次。
所以有体力有精力的就自己去上牌，想省事的就出点钱代办，200较为合适，4S有赚，你也没损失多少。
4。
说到装潢。
我前面已经说过了，既然选择在4S做装潢，就是被斩的，还价不还价意义都不大了。
但是有一种情况要详细并且重点解释。
那就是---赠品。
很多人买车前都会打听汽车要做什么装潢。
然后在还价中指望最好4S即能便宜卖车，又能把你需要的装潢都给你送全了。
其实您冷静点想想，怎么可能呢？
换了是您开4S卖汽车，您会这样不赚钱卖吗？
，所以记住羊毛出在羊身上。
能不要赠品最好不要赠品。
（一些机械和重要电子器件部分例外，建议在4S装，有不清楚不确定的可以短消息联系我）但是4S往往非要死皮赖脸给你送赠品，而且死活不肯折现，这个是为什么呢？
简单分析下原因。
A店优惠1万现金+专用贴膜，B店优惠9000现金+3M某型号贴膜，C店优惠1万1+倒车雷达。
那么外行人乍一看，根本分不清楚到底哪个店优惠，也分不清楚这个车的真实底价（就是全现金优惠价格）。
让我们先看几个关键字：
（1）。
“专用贴膜”，乍一看很有原装货的味道。
其实，我负责的讲，汽车厂商是根本不会自己生产贴膜的，就好象汽车厂商不会生产车子的轮胎和螺丝钉一样。
都是外面的车膜厂生产的，而且在贴膜上打某个品牌的LOGO是很容易伪造的。
除了3M这些大品牌有指定编码可以查询以外，你跟本不清楚一些打着品牌LOGO的贴膜是不是真的得到了厂家的授权。
同样的道理，很多打着品牌LOGO的所谓”原厂脚垫“”原厂座套“的东西，根本就是扯谈。
造汽车利润多大啊？
谁还会把资金投到造那种小东西上？
所以A店虽然现金让的比B店多，但是车膜上A店有文章可以做。
（2）“倒车雷达”雷达有后2个探头的，后4个探头的，前2后4一共6个探头的，还有前车门带探头的。
等等，加上警示方式的不同，灵敏度的不同和厂家的不同。
价格从1百多到2千多选择余地更大。
要是加上影象系统，5000以上也不是什么希奇事情。
所以C店也是在玩文字游戏。
要是客户被1。
1万的现金优惠吸引来了，那就准备给你送最便宜的雷达，或者客户问的比较仔细，不满意2个探头的垃圾雷达，那么C店就会建议你现金优惠1万+6探头雷达的组合。
（3）。
只有B店的优惠简单明白，随便找个装潢店问下这个型号的3M膜最少多少钱，然后稍微减掉点水分，加上9000的现金优惠，就知道这车的底价了。
可惜遗憾的是，B店这样的傻乎乎报价格的4S店基本上是不存在的。
顺便把一些4S常用的赠品招数举例曝光吧，不过我这样就有点对不起卖车的兄弟了。
希望大家看过我的帖子，心理有数，提防4S就好，千万不要把4S当仇人看啊，销售人员也不容易，4S也是你长期养车的合作伙伴。
。
。
。
买车还是双赢好，想交朋友的话，不要处处戒备，也要接纳真诚的销售人员。
1，送保养/保养券。
这点我吃过亏，所以先拿出来讲。
一般汽车都有定期保养制度，而且一般都送首保或者更多次数的保养的。
一些一线品牌保养间隔是比较长的，丰田系列就是5000公里或者半年一次保养。
JS常用招数A：
4S说送你4次保养，其实是该品牌本身就有2次免费保养在里面，实际你就多拿到2次免费保养。
一般10万出头的车子，保养费200左右。
这样就忽悠了您400。
JS常用招数B：
4S说送你4次保养，并且不包括2次免费的。
看起来是6次了吧？
其实4S玩个小花样，原来半年例行保养的，他在制度里改成免费保养是3个月一次。
这样本来送6次保养可以免费3年的，就变成1年半了，比招数A送4次免费2年还不如，更可气的是，他们根本不会事先告诉你有这个制度，只是3个月的时候打个电话问你去不去保养，你一看车子没什么问题当然就说不去咯，（不到保养周期，没事情谁去保养啊？
花冤枉钱么？
）然后4S还可以冠冕堂皇的说提醒过你了。
JS常用招数C：
送免费保养6次，但是带条件，必须定期来，不来就算放弃。
我有个问题要问，我的车要是1年根本就没开过，是不是就等于放弃了2次保养呢？
比如我的车是买给儿子结婚的，但是儿子婚房要1年以后交付，所以车子根本不开，就等结婚那天全新车子开出来办酒的。
这种情况我亲眼见过，当然处理这件事的品牌比较大，所以最终承认客户有权决定车子什么时候免费保养。
不过小牌子的车型就难说了。
JS常用招数D：
送保养卡/工时券。
一般4S当时不会告诉你有使用限制的，但是为了避免有欺骗消费者的嫌疑，4S往往会把保养卡或者工时券的使用限制写在维修车间的公示牌上，或者保养卡的最后一页等等，适当带您参观下车间或者提醒下您仔细查看所有赠品，就可以免责了（您看车间的时候咋不看公示牌呢？
您查看赠品的时候咋不看最后一页呢？
呵呵，赖吧）。
使用限制一般有几个，例如送您2000保养券，看着挺多吧？
好做8次保养了。
实际呢？
“2个月用完（2个月保养8次？
？
？
！
！
这车得造的多么垃圾才需要2个月保养8次啊？
？
！
！
）”“每次保养最多抵用100元（假设保养一次200，1年保养2次，那不是要用10年才用的完？
？
！
！
”“每次保养最多抵用金额的50%（和上面一样，不解释了）”“保养券使用时不可享受其他折扣优惠（那基本上2000保养券估计只好用4次了）”“保养券不可以抵充工时（虽然你可以免材料费，但是你还是要交工时费的。
堤内损失堤外补，工时费4S提高点好了）”“保养券可以抵充其他装潢精品（是按照4S的原价抵充吧？
得，2000只能当800用了）”其他还有的话欢迎补充。
2。
送帖膜。
这个要单独列出来讲。
普遍性很大。
帖膜有几个作用A：
隔热，实际再好的膜放太阳地下面晒15分钟以后，车子里面一样温度升高，也就是说，除非你是15分钟内的临时停车，那么隔热作用是比较明显的。
否则还是摆设。
B：
隔紫外线，有点用处，不过一般
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