精品化工罐区仓储工程项目申请报告定.docx
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精品化工罐区仓储工程项目申请报告定
无锡市恒禾工程咨询设计有限公司（原无锡市化工研究设计院）
张家港保税区长江国际港务有限公司
扩建罐区二期116500m3化工罐区仓储工程
项目申请报告
无锡市恒禾工程咨询设计有限公司编制
二OO九年十月
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无锡市恒禾工程咨询设计有限公司（原无锡市化工研究设计院）
1申报单位及项目概况
1.1项目申请单位基本情况
1.1.1申报单位名称：
张家港保税区长江国际港务有限公司
1.1.2申报单位性质：
有限责任公司
1.1.3申报单位注册地点：
张家港保税区物流园区内
1.1.4法人代表：
徐品云
职务：
董事长
1.1.5投资方概况
张家港保税区长江国际港务有限公司系张家港保税科技股份有限公司控股子公司，公
司于2001年4月成立，注册资金1亿元人民币。
公司主要从事乙二醇、甲醇、二甘醇、
正丁醇、异丁醇、甲苯、二甲苯等散装液体石化产品的装卸、保管、分拨业务，同时为区
内其他企业提供码头中转和管道运输服务。
该公司现拥有2万吨级（1#泊位）、5万吨级（2#泊位）和5千吨级（3#泊位）长江泊
位各一座，拥有500吨级内河泊位两座，码头最大靠泊船舶载重吨6.5万吨。
与码头配套
的后方仓储罐区总容量约70万立方米,其中公司自建储罐88台,总罐容27.8万立方米。
公司位于张家港保税物流园区西区内，可享受保税物流园区的一系列优惠政策，既可为客
户办理货物保税业务，也可为客户提供保税储罐的长期租赁业务。
该公司拥有先进的装卸储存设施和完备的消防环保设施，为提高公司经营管理水平，
增强企业的竞争力,该公司已按照ISO9001:
2000、ISO14001：
2004和OHSAS18001：
1999
标准建立质量环境和职业健康安全一体化管理体系并有效运行，以确保对仓储服务提供过
程的各项活动进行有效控制。
该公司多年来坚持“安全第一、诚信永恒、管理科学、服务规范”经营理念，在业内
拥有较好的品牌度和知名度，被江苏省经贸委列入江苏省重点物流企业，已连续六年获张
家港口岸监管示范单位。
该公司自2008年开始进行的89000m3化工罐区仓储工程二期项目，共建设2个甲B类
罐区，共设有各种储罐24个，以及相应的压缩空气、氮气站、污水站、变配电站、消防
等公共配套设施。
目前正在紧张施工中,预计2010年3月底前可完成建设投产。
长江国际作为上市公司保税科技的全资子公司，由于有良好的经营理念和科学的内部
管理，加上拥有保税区及保税物流园区灵活、优惠的独特政策优势，借助现有码头和仓储
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的市场效应扩大市场规模，扩展多品种仓储业务，形成新的经济增长点，公司已在业内取
得了良好的信誉和稳定的客户群体，现有储容已不能满足企业的经营需求。
为适应市场需
求，培植企业新的经济增长点，促进企业可持续发展，公司拟在张家港保税物流园区西区
内以独资形式扩建（二期工程）116500m3化工罐区仓储工程。
1.2项目概况
1.2.1项目名称：
张家港保税区长江国际港务有限公司扩建罐区二期116500m3化工罐区仓
储工程
1.2.2项目性质及类型
本项目为长江国际化工原料（产品）89000m3罐区的保税仓储项目二期工程的扩容，不属
于化工生产项目。
储存区域分为甲B类罐区1（设立7台5000m3固定罐顶储罐和一台1500
m3固定罐顶储罐，总的库容约36500m3）及甲B类罐区2（设立8台10000m3固定储罐，
总的库容约80000m3）以及相配套的装卸泵16台，装船泵2台，项目位于89000m3罐区二
期工程预留的南面规划用地。
1.2.3建设地点
张家港保税区长江国际港务有限公司原89000m3罐区二期工程的预留规划发展用地
内。
1.2.4项目提出的背景、投资的必要性和意义
张家港保税区长江国际港务有限公司专业从事醇类、酯类等散装液体石油化工产品的
码头接卸、保税仓储和分拨转运业务，为国内外商家、厂家提供可靠的、安全的化工、油
品代储服务。
作为上市公司保税科技的全资子公司，该公司有良好的综合竞争力和抗风险
能力，由于有良好的经营理念和科学的内部管理，加上拥有保税区及保税物流园区灵活、
优惠的独特政策优势，公司已在业内取得了良好的信誉和稳定的客户群体，现有储容已不
能满足企业的经营需求。
为适应市场需求，培植企业新的经济增长点，促进企业可持续发
展，公司董事会审时度势，站在中国经济特别是长三角经济高速发展的前景，建立现代物
流一流企业的高度，做大作强企业，决定在2008年投资8000多万元开始进行化工罐区一
期工程（89000m3）的建设的基础上，再次在一期项目预留规划场地上以独资形式对二
期化工罐区仓储工程进行扩容建设（116500m3）。
1.2.5储存方案及建设规模
（1）储存品种
甲B类以下化学品（含甲醇、甲苯、二甲苯、乙二醇、异丁醇、正丁醇、二甘醇等）。
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（2）罐区规模（见表1-1）
表1-1储存品种及罐区规模
序号储存品种贮罐数量及容积
备注
1
2
甲B类罐区1（库容约36500m3）
甲B类罐区2（库容约80000m3）
7×5000m3
1×1500m3
8×10000m3
1.2.6设备选型
主要储运用工艺设备（见表1-2）。
表1-2主要工艺设备表
序号名称设备类型
规格或型号台数备注
1化工原料罐立式圆筒型固定顶储罐￠20m×17m
7内壁涂无
V=5000m3
2化工原料罐立式圆筒型固定顶储罐￠12m×15m
机硅酸锌
1内壁涂无
V=1500m3
3化工原料罐立式圆筒型固定顶储罐￠28m×17m
机硅酸锌
8内壁涂无
4化工原料装
车泵
1.2.7储运工艺流程
屏蔽泵
FA82-518J4BM-0810T1-B
V=10000m3
Q＝80m3/h，H
＝42m
16
机硅酸锌
本项目是建设一座化工原料仓储工程,具有液体化工原料的接收、储存、倒罐、发送
等功能。
为便于操作监控，储罐、输送泵、管道等设有液位、压力、温度等检测措施。
氮气罐
液体化工原料运输船
固定顶储罐
泵
汽车槽车
图1-1化工原料储运工艺流程图
本项目罐区扩容工程利用厂区原有DCS控制,由DCS系统对罐区装置各参数实现监控。
码头来的液体化工原料经过管道输送至罐区储存。
卸船系统利用长江国际港务有限公
司现有1#交换站处，增设船岸接卸管路，库外管道进入库区，利用扩建二期工程储罐区
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一的连接站，通过连接站，从码头来的管道可以连接任何一个储罐进料管。
每1个储罐对
应相应的装车泵，可以实现向汽车装车，也可以实现液体化工原料从储罐向外输送装船；
可以实现储罐之间物料倒罐；化工原料罐顶设氮封或罐内设置内浮顶，可减少化工原料的
挥发。
通往码头的根管道均设有清管发射器和接收器，当操作需要换品种时可以用氮气清
管球，将管子处理干净，压缩空气作为管道换品种时水洗后管道干燥用。
化工原料的计量：
轮船进、出料计量由商检部门采用体积法计量，贮罐采用高精度雷达
液位和温度补偿测量重量；汽车槽车发送流量定量控制采用独立定量装车系统.定量装车
系统能实现远程与现场装车控制.定量控制系统对流量能及时显示,累积,并定量控制两阶
段气动球阀.同时与DCS控制系统采用RS-485通信,实现DCS系统对定量装车系统的监控.
定量装车系统安装在装车现场.批量控制仪带防溢防静电装置，再用汽车地中衡复称。
1.2.8项目产品、工艺流程分析分析
本项目涉及的主要物质有：
甲醇、二甲苯、甲苯、乙二醇、异丁醇、正丁醇、二甘醇、
氮（压缩的），其理化性质及危险特性见第8章的安全条件论证。
1.2.8.1项目产品危险危害性分析
（1）根据《危险化学品名录》（2002版）规定，本项目中有关的主要危险品列入名
录的有甲醇（32058）、甲苯（32052）、二甲苯（33535）、正丁醇（33552）、异丁醇（33552）、
氮（压缩的）（22005）。
（2）根据《剧毒化学品目录》（2002版），本项目无剧毒化学品；
（3）根据《高毒物品目录》（2003版），本项目无高毒物品。
（4）根据《中华人民共和国监控化学品管理条例》（国务院令第190号）和《易制
毒化学品管理条例》（国务院令第445号）本项目无监控化学品；甲苯属第三类易制毒化
学品。
（5）根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）甲醇、甲苯、二甲苯火灾危险性
为甲类；正丁醇、异丁醇火灾危险性为乙类；乙二醇、二甘醇火灾危险性为丙类；氮气火
灾危险性为戊类。
（6）按照《职业性接触毒物危险程度分级》（GB5044-1985）毒性危害分级划分甲
醇、甲苯属中度危害物质；乙二醇、正丁醇、异丁醇、二甘醇、氮气属中度危害物质。
1.2.8.2重大危险源分析
根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2009）标准，本项目甲醇、甲苯属易
燃液体，正丁醇、异丁醇的闪点分别为29℃和28℃，属高闪点易燃液体，列入重大危险
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源辨识的项目。
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罐区的储存量见表2-1。
表2-1罐区的储存情况表
存在量t
实际最大存在量t
名称
临界量t
甲醇
甲苯
二甲苯
正丁醇
异丁醇
10000
10000
10000
10000
10000
500
500
5000
5000
5000
根据重大危险源的辨识指标，储罐区甲醇、甲苯、二甲苯、正丁醇、异丁醇构成重大
危险源，所以本项目构成重大危险源。
1.2.8.3项目生产工艺流程危险危害性分析
（1）根据国家安全生产监督管理总局（安监总管三[2009]116号）《关于公布首批重
点监管的危险化工工艺目录的通知》，结合对照本项目的实际情况，本项目属于液体化工
产品仓储转运，不属于（安监总管三[2009]116号）《通知》中的首批重点监管的十五项
危险化工工艺目录；
（2）根据江苏省安全生产监督管理局（苏安监[2009]109号）《关于规范化工企业自
动控制技术改造工作的意见》规定，新建涉及改造范围内的生产装置或储存设施，必须装
备自动控制系统，选用安全可靠的自动控制仪表、联锁保护系统，配备必要的有毒有害、
易燃易爆气体泄漏检测报警系统和火灾报警系统。
因此，本项目中罐区将根据有关要求进行自动控制设计。
1.2.9投资规模及资金筹措方案
工程建设投资概算为9795万元，其投资分配比例见表1-3。
表1-3投资分配比例表
总价
序号工程项目
1
土建工程
2
3安装工程
项目名称
罐区
场地道路及其他
设备购置及安装
6
单位
数量
（万元）
1840
140
4200
4
5
6
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公用工程配套设施
建设单位管理费
勘察设计费
1800
650
350
7
8
9
10
11
工程其它费
合计
工程保险费
安评、环评、质量监督等
联合试运转费
不可预见费
25
150
40
600
9795
本项目资金全部由企业自筹解决（其中银行借款5000万元）。
1.2.10拟建项目内容
拟建1#罐区（7×5000m3+1×1500m3）、2#罐区（8×10000m3）以及配套的给排水、消
防系统，其余的公用工程部分依托现有装置设施。
1.2.11项目占地面积、建、构筑物占地面积、总建筑面积
项目占地面积45570㎡
建构筑物占地面积25897.6㎡
总建筑面积25897.6㎡
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2发展规划、产业政策和行业准入分析
2.1地区和城镇社会经济的现状及发展规划
拟建项目位于长三角经济发达区的江苏省张家港市。
长三角地区水资源丰富，气候资源较好，人力资源集中；而土地资源、生物资源相干
对紧张，矿产资源较为匮乏。
为实现区域优势互补，缓解经济发展的深层矛盾，谋求整个
区域更快、更好，更协调地发展，上海、江苏、浙江三省市由国家发展和改革委员会组织
编制长三角区域“十一五”规划。
在2006年的第四次沪、苏、浙经济合作和发展座谈会
上，一致认识到处长三角在共同编制的区域发展规划契机下，必须强化要素流动和资源整
合，打破地区分割，加快构建一个开放的大市场，完善区域市场准入和质量认证等标准体
系，建立区域性商品、资本、人才、劳动力和技术市场。
为此，张家港市对区域内综合交
通、能源、水资源、信息网络、物流体系等重大基础设施和社会服务设施作出系统规划，
加强区域内外的相互协调和衔接，以适应长三角发展的需要。
进一步加快形成分工合作、
各具特色的区域产业布局，努力使张家港成为长三角发展中新一轮国际现代服务业和物流
中转的首选承接地区。
2.2发展规划分析
本项目建设地位于张家港保税区物流园区内。
张家港保税区物流园区内的性质为化工
储存基地，是张家港市化工企业和化工物流的聚集区，也是保税区的工业配套区，主要发
展精细化工、工程塑料、医药生物工程和化工物料的中转、仓储基地等。
本项目在张家港
保税区的位置处于南京路北侧、港澳高架路东侧，利用公司内预留空地进行建设。
本项目
建设符合江苏张家港保税区的总体规划和环境规划要求，符合进区条件。
2.2.1优越的码头条件
张家港保税区长江国际港务有限公司沿长江岸线兴建的三个泊位深水贴岸,枯水期码
头前沿平均水深达13米。
码头所在的张家港港因有江心小岛-双山岛作天然屏障，全年不
冻不淤,安全避风，有深水天然良港之美誉。
现拥有20,000吨级（长江国际1#泊位）、50,000
吨级（长江国际2#泊位）、5000吨级（长江国际3#泊位）散装液体石化产品专用码头各1
座，500吨级内河十字港疏运码头2座，码头最大靠泊船舶载重6.5万吨。
年吞吐量可达
300万吨。
2.2.2先进的仓储设施
公司现有储罐区占地总面积220亩,分1#、2#两个库区，现建有64台储罐，总储容
18.9万立方米。
储罐区大部分采用单罐单线工艺，并率先在国内采用储罐倾斜底板设计，
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对仓储货物使用氮封技术,损耗低、污染少。
码头和库区均配备了先进的视频监控系统，可对整个生产作业区进行24小时实时监
控。
所有储罐均安装进口液位计，所有液位信息均接入海关联网监管系统。
2.2.3严格的企业管理
公司在2003年10月通过中国质量认证中心（CQC）ISO9001：
2000质量管理体系认
证，连续多年监审合格。
为进一步提高公司环境和职业健康安全管理水平，公司建立了三标（ISO9000：
2000、
ISO14001：
2004、OHSAS18001：
1999）一体化管理体系（简称IMS体系）整合工作，并于
2007年12月通过CQC江苏评审中心的认证审核。
通过贯标，使公司管理与国际标准接轨，
提升了公司管理水平，树立了良好的企业形象。
2.2.4多元化经营
在主业做强做大的前提下，公司紧紧把握市场机会，把自身的优势和市场需求有机结
合起来，把品牌、区位、市场等方面的优势拓展到危化品干货仓储业务。
因此，拟建造化
学品储运罐区工程，以满足公司持续发展的需要。
本项目储运生产技术可靠，经济指标先
进，产品质量高，经清洁生产分析，本项目符合清洁生产要求。
本项目选择在已建厂区空地上建设，可在园区内部形成产业链，且能够充分利用园区
现有的基础设施，生产工艺充分考虑节水措施，产生的废物尽量综合利用或进行削减处理。
所有这些均体现了循环经济的理念和持续发展的目标。
2.2.5交通条件
⑴公路
204国道穿越张家港市境直抵上海，沿江高速公路穿越张家港市境与京沪高速、沪宁
高速、宁杭高速相接，连通整个苏南高速公路网。
高等级的338省道、沿江公路、沙锡公
路通过江阴长江大桥和苏通长江大桥进入苏北公路网，能达苏北广大地区。
⑵铁路
有2条铁路通过张家港市。
其一，新长线北起陇海铁路新沂站，向南与沪宁铁路相
接，出线后再向南终止于杭（州）－宣（城）线长兴站；其二，镇南铁路西从沪宁线镇
江站出线，沿江铺设，穿越张家港市抵达上海市南翔站。
⑶水路
张家港市内河航道里程达425.80公里，可通行机动货船航道119.80公里。
通过河网
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可把我国东西向的长江、南北向的京航大运河两条运输大动脉和太湖水系连接起来。
2.3产业政策的相符性
⑴本项目建设列入由国家发改委发布的《产业结构调整指导目录（2005年本）》中的
“鼓励类”目录，属第六大类第3款“原油、天然气、成品油的储运和管道输送设施及网
络建设”以及第二十五大类第2款“粮食、棉花、食糖、食用油、化肥、石油等重要商品
的现代化仓储等物流设施建设”。
因此本项目的建设符合国家产业政策的要求。
⑵我国《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出：
在建设上海、天津、
大连等国际航运中心的同时，推广现代物流管理技术，培育专业化物流企业，积极发展第
三方物流。
建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。
加强物流
基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。
国家经济贸易委员会于2001年3月1日发布的《关于加快我国现代化物流发展的若
干意见》中指出：
“树立现代物流意识，逐步将原材料采购、运输、仓储和成品加工、整
理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组。
仓储配
送企业要从实际出发，根据自身比较优势，紧紧围绕用户的需求，提供优质高效的部分或
全程物流服务。
”
在《关于促进我国现代物流业发展的意见》（发改运行[2003]2283号）中提出：
推动
各地区工业、商业、运输、货代、联运、物资、仓储等行业物流资源的整合，合理规划建
设区域物流中心，开展社会化、专业化的公共服务。
2.4行业准入分析
本项目为化工罐区储运工程，属于液体危险化学品储运物流服务项目，其设施属于现
代化的罐装储运物流设施，项目的建设符合“十一五”规划发展要求及国家产业政策，且
与保税物流园区的规划布局相吻合。
张家港保税区物流园区于2001年5月31日经江苏省人民政府批准设立，规划面积
1.53km2，分东区和西区。
东区为专业化工物流园区，占地0.64km2，规划建设2个5
万t级化工码头，80万m3储罐和10万m2的仓储；西区为综合物流园区，占地0.89km2，
规划建设5个万t级码头（已建成2个万t级以上的化工码头，还有1个5万t级集装箱
码头、1个1万t级杂货码头及1个3万t级散货码头在建），60万m3储罐（已建成45
万m3），8.5万m2仓储（已建成4万m2），33万m2集装箱堆场。
2.5清洁生产及循环经济
本项目地处张家港保税区，该区域是中国最发达地区长江三角州中心,市场腹地深远，
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凭借本公司的码头、仓储优势，区内已建成全国最大的化工品交易市场，依托黄金水道长
江和苏锡常地区便捷的公路交通网络体系，可实现货物的快速收集、疏散、外运。
2.5.1选址合理性分析
本项目选择在公司内部空地处建设，能够作为公司产业链的基础设施，且能够充分利
用园区现有的基础设施。
本项目建成后，作为二期项目的扩容工程，将和二期工程一起增加仓储容积达20.4
万吨，将大大增加企业的仓储规模，节约区内及周边区域内各化工企业的储存、物流成本。
本项目将和二期工程一起对化工物料进行专业存储，便于集中管理，减小了各化工企业的
安全、环保方面的风险。
本项目在以上方面均体现了清洁生产的理念。
2.5.2循环经济分析
本项目所在地为张家港保税区物流园区西区，物流园紧邻江苏扬子江国际化学工业
园，化学工业园中企业对各种化工原料具有相当大的需求量。
项目建成后，能够在更大程度上满足周边化工企业对原料供应速度的需求，减少各企
业在原料供应方面的运输、管理等财力消耗，从而产生规模效应，降低区域社会生产的能
耗、物耗，为区域内循环经济建设作出贡献。
本项目在此方面较好的体现了循环经济理念。
2.5.3节能减排分析
本工程主要的节能措施如下：
⑴主要选择能耗低、效率高的设备，拒绝选用国家业已公布淘汰的产品。
⑵充分利用二期工程中扩建的公用工程富余能力，以提高其利用率，节约投资。
⑶采用节能型照明灯具。
⑷定期对设备试压检漏，并加强巡检，防止“跑冒漏滴”，减少物料损失。
⑸加强各工序物料和能耗的考核，制定合理的控制指标，建立奖罚措施，实行动态监
控。
通过以上措施，可以降低原料和动力的消耗，取得较好的效果符合国家节能减排的政
策。
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3.1资源开发
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3资源开发及综合利用分
本项目是化工原料中转储运行业。
本项目不属于资源开发的项目，仅是利用社会生产
的产品进行中转储运和利用已有的公用工程（水、电、氮气等）等二次资源的中转储运业
务项目。
3.2资源的利用
3.2.1储存物料
本项目储存物品和中转量是根据用户和市场情况确定，初步拟定的储存方案及建设规
模为：
（1）储存品种
甲B类以下化学品（含甲醇、甲苯、二甲苯、乙二醇、异丁醇、正丁醇、二甘醇等）。
（2）罐区规模（见表3-1）
表3-1储存品种及罐区规模
序号
1
2
储存品种
甲B类罐区1（库容约36500m3）
甲B类罐区2（库容约80000m3）
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