某市政道路厂区施工组织设计文字说明.docx
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某市政道路厂区施工组织设计文字说明
施工组织设计文字说明
一、编制依据
3.1《****************市政道路工程》招标文件
3.2《****************园区道路及排水工程施工图设计》
3.3现场踏勘调查资料报告以及本单位对同类工程的施工经验。
3.4国家及本地区现行的市政道路及排水工程施工规程、文件、工程质量检验评定标准。
3.5施工及验收规范、标准
（1）《城镇道路施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
（2）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008）;
二、工程概况
1、工程概述
****************园区健康产业园市政道路工程位于****************园区，第一标段由纵一路、纵三路、横一路（K0+000-K0+349.67）、横四路（K0+000-K0+433.86）、横五路（K0+000-K0+460.28）、横六路（K0+000-K0+489.41）、横七路（K0+000-K0+518.80）组成。
2、主要工程数量
序号
分部分项工程名称
单位
数量
备注
1
挖沟槽土方
m3
53527.21
2
挖一般土方
m3
13672.16
3
填方
m3
110717.5
4
沟槽回填土
m3
49993
5
水泥稳定土
m2
108050.03
7
水泥稳定碎石
m2
35904.97
8
沥青混凝土
m2
97843.88
9
侧石
m
22513
10
雨水管道
m
4596.63
11
污水管道
m
3290.7
12
雨、污水检查井
座
220
13
雨水口
座
208
3、技术标准
（1）道路工程技术标准
纵一路、横八路
道路等级：
城市次干路
计算行车速度：
40km/h
路面类型：
沥青混凝土路面
标准轴载：
BZZ-100
路面结构设计年限：
15年
纵三路、横一路、横四路、横五路、横六路
道路等级：
城市支路
计算行车速度：
30km/h
路面类型：
沥青混凝土路面
标准轴载：
BZZ-100
路面结构设计年限：
10年
（2）雨水工程技术标准
排水体制为雨、污分流制。
（3）给水系统技术标准
给水工程位于****************园区，纵一路、纵三路、横一路、横三路、横四路、横五路、横六路、横八路等给水管线，管径dn160~dn315。
（4）照明工程
道路照明按城市二级照明标准设计，平均亮度1.0cd/m2,亮度均匀度0.4，平均照度15lx，照度均匀度0.35。
4、水文地质条件
本地区主要河道为汪清河，由东往西径流至嘎呀河，场地地下水主要补给来源为大气降水和上游河水补给，地下水往河流方向径流，下游河道处排泄及部分蒸发，场地地下水位随季节而变化，7～8月份为丰水期，12月～次年4月为枯水期。
4～6月份蒸发强烈。
水位年变化幅度1.0-1.5m。
三．施工方案及技术措施
1、总体方案
1.1施工原则
1.1.1工程施工，测量先行，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。
1.1.2积极做好确认签证制度工作，使没一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。
1.1.3施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行《验收评定标准》的基础上，实现本工程提出的质量优良的目标。
1.1.4切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。
1.1.5保护环境，减少噪音，减少污染，施工期间减少周围居民的交通和生活条件的不便。
1.2施工方案
1.2.1施工面布置
根据工程项目、工程量以及工艺流程的要求，划分为二个施工阶段，控制实施本标段工程。
第一阶段：
2013年度我标段将加大人员及机械设备的投入，在2013年11月30日前完成各条道路路基工程、厂区回填工程、雨水及污水管道工程、雨水集水口工程给水管道工程的施工。
第二阶段：
2014年度，我标段将于2014年4月15日开始施工，在2014年10月15日前完成综合管沟、箱涵工程、砂砾垫层、路面基层、路面面层、人行道工程及照明工程的施工。
由于第一阶段工期紧、任务重，2013年施工分四个施工队，四个工作面同时开工，四个工作面有；纵一路施工作业面；纵三路施工作业面；横一路、横四路及横五路施工作业面；横六路和横八路施工作业面。
2014年综合管沟和箱涵工程各作业面同时开工，为下一部工序提供工作面。
砂砾垫层施工、水稳基层施工、沥青面层施工紧接着前一个工序提供的工作面进行流水作业。
路灯杆基础和电缆预埋工程、电信电缆沟工程由管线施工队负责施工。
每个工作面都按各个工作面工序进行流水作业。
1.2.2机械设备配置
为按期完成每工作面的指定施工任务，各施工队机械设备配备如下；
路基工程；推土机1台，压道机1台，自卸车10台和1m³挖掘机2台或装载机1台（数量根据车行道和绿带填筑料的运距和每天填筑量进行另行调整安排）
管道工程；1m³挖掘机1台，8t以上汽车吊1台，装载机1台，混凝土搅拌站1台，灰浆搅拌机1台，电动夯2台，1t翻斗车1台。
箱涵工程；挖掘机1台，8t汽车吊1台，混凝土搅拌站1座，混凝土运输车2台，钢筋和模板加工机械若干台。
雨水口及连接管工程；0.4m³轮胎式挖掘机、1t翻斗车、350L混凝土搅拌机、砂浆搅拌机、电动夯各1台。
砂砾垫层；推土机、压道机、电动夯各1台，运料车根据运距和每日工程量安排。
水泥稳定砂砾基层；摊铺机1台，光轮压路机2台，洒水车1台，100t/h拌和站1座。
沥青混凝土面层；摊铺机1台，胶轮压道机1台，双钢轮压路机1台，沥青洒布车1台，沥青拌和站1座。
1.2.3施工便道布置
路面工程开工前，施工车辆在已完成的路基上通行。
路面工程开工后，施工便道设在人行道外侧绿带位置纵向填筑临时便道解决施工通车。
1.2.4施工用电电源
施工用电电源采用施工现场附近农电和柴油发电机相结合使用的方法，项目部用电电源采用农电线路，从体育场用电线路接到项目部；混凝土拌和站采用发电机组作为电源；水稳拌和站和沥青拌和站采用体育场工业用电线路；现场混凝土振捣用电采用柴油发电机作为电源。
1.2.5施工用水源
生活用水、施工用水均采用深井取水，
2、具体施工方案和方法
2.1雨、污水管道施工
本合同段的雨、污水管道的施工，为不影响路基完工和减少冬季气温降底的影响，在路基施工至管顶60cm后，优先安排施工。
2.1.1管沟开挖
根据设计位置，撒灰线标示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，开挖至设计标高上15cm后，由人工修坡及开挖至设计标高，避免对基地的扰动，沟槽底高程高于清表后原地面高程时，先把路基填筑压实到管上皮60cm后再开挖排水沟槽，以确保管沟回填压实度。
基底采用蛙式打夯机夯实使密度达到设计要求，当土质不能满足要求时，视实际情况，用换填处理来保证基底达到规定密实度，施工开挖时预留5cm左右的夯实沉落量，并在基底夯实后及时做垫层，以免暴露过长时间，引起基底承载力下降。
2.1.2混凝土管道安装及基础混凝土浇筑
按设计图管道平面坐标和设计高程，准确进行测量放线。
根据测量放线位置和高程放好基础模板。
将搅拌好的混凝土运至沟边，用灰槽下至沟内，在砼浇注过程中，用振捣器振捣密实，以免留有蜂窝、空隙。
振出水泥浆后用抹子抹平，并用草袋覆盖洒水养生。
每天施工完毕后，由质检员检测砼基础的宽度和高程。
安装管道采用吊车配合人工吊安装，为了管道安装的准确性，根据测量放线位置点和高程点，用施工拉线严格控制管道中线和标高。
完成后按设计要求进行接口抹带或承插口橡胶圈接口施工。
基础支模和一次性灌注基础混凝土。
2.1.3HDPE高密度聚乙烯双壁波纹管（环刚度≧8KN/m2）施工：
2.1.3.1管材
一般规定：
管材、橡胶圈等材料规格应符合设计要求，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明产品规格和生产日期。
承插式接口密封橡胶圈采用氯丁橡胶制成，邵氏硬度为45-55MPa，由管道生产厂按规格配套供应。
管材质量：
管材要求外观一致，内壁光滑，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。
管材端面应平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。
管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。
管材耐压强度及刚度应满足设计要求。
管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。
橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。
2.1.3.2管道基础
管道基础采用垫层基础，其厚度应按设计要求。
基础应夯实紧密，表面平整。
管道基础的接口部位应予留凹槽以便接口操作。
接口完成后，随即有相同材料填筑密实。
2.3.3.3管道安装
待用的管材应按产品标准逐支进行质量检验，不符合标准不得使用，并应做好记号，另行处理。
管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。
下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。
下管可用人工或起重机吊装进行。
人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。
管材应将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。
2.1.3.4橡胶圈接口
接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。
接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。
接口方法按下述程序进行：
400mm以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入原管的承口至预定位置；500mm以上管道可由两台0.5吨的手扳葫芦将管材拉动就位，接口合拢时，管材两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。
为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。
具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量使管径大小而异。
管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合要求。
雨季施工应采取防止管材漂浮措施。
可先回填到管顶以上一倍管以上的高度。
管安装完毕尚未回土时，一旦遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。
2.1.3.5管道与检查井的连接
管道与砖砌检查井连接时，当管道已敷设到位，在砌筑砖砌检查井井壁时，宜采用现浇混凝土包封插入井壁的管段。
混凝土包封的厚度不宜小于100mm，强度等级不得低于C20。
2.1.3.6回填
管道隐蔽工程验收合格后应立即回填至管顶以上一倍管径高度。
沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土机回填。
管顶0.7m以上部位的回填，可用机械从管道轴线两侧同时回填，夯实或碾压。
回填前应排出沟槽积水。
不得回填淤泥、有机质土及冻土。
回填土中不应含有石块、砖及其他杂带有硬棱角的大块物体。
回填时应分层对称进行，每层回填高度不大于0.2m，以确保管道及检查井不产生位移。
2.1.4检查井砌筑
管道安装的同时检查井砌筑工程也同时进行，检查井在管底以下基础或沉井部分在管道安装前浇灌和砌筑，管道安装时座浆安装。
方井或井身高小于1.5米的混凝土井盖板，提前在预制场地预制，待达到设计强度后人机配合安装盖板。
2.1.5闭水试验
按监理工程师的要求污水管道工程安装和接口抹带及检查井砌筑完成后管沟回填前及时作闭水试验，合格后进行下一道工序。
2.1.6回填土
人工分段两侧对称水平打夯机回填，管下部机具不能施工的楔形部分，手锤夯实，每层虚铺厚度，打夯机≯15cm，手锤≯10cm，管顶以上打夯机夯实至路床顶面。
注意将与机械压实接茬部位应重点压实。
2.2给水管道施工
2.2.1土方工程
土方开挖采用返铲挖掘机坑外挖土，在进行土方开挖时，因为不得扰动管下原土层，所以采用挖掘机进行挖土时沟槽底部应留有300㎜厚的土方采用人工进行清理。
自卸汽车运土方。
所挖土方必须全部运走，运至指定地点。
土方开挖分段进行，每段20米，第一段20米，土方外运，第一段施工完后开挖下一段，所挖土方填前一段。
根据施工进度现场调配回填土。
未经扰动的原状土层，对天然地基进行夯实。
2.2.2管道防腐
采用底漆二度加环氧煤沥表漆防腐涂料二镀。
在钢管安装前完成。
2.2.3管道安装：
管道在安装时，位置应准确，标高及坡度必须准确，中心应成直线，不得出现弯曲等现象。
钢管安装采用焊接，电焊工必须持有有效的相应等级的焊工证件，所采用的电焊条应有合格证，及复检报告。
在焊接时电焊条应进行烘干，不可采用受潮或过期的焊条进行焊接。
管道在焊时应做成坡口，且打磨平整，管口平直的偏差应小于1㎜，最大也不得超过2㎜。
焊缝应不含砂眼，窝穴，气眼及焊渣，外表面呈整齐鱼鳞状。
焊接完毕以后必须清净焊渣，浮皮及碎屑。
2.2.4土方回填
管道安装完毕后，应尽快进行水压试验，试验压力应为其工作压力的1.25倍且不小于1.5Mpa待试压完毕后焊口必须进行防腐方可进行土方的回填，回填时应做好隐蔽工程验收并做好记录。
回填土方时管道两侧及管顶以上300㎜部分应采用砂土或颗粒径不大于12mm的土壤回填经夯实后方可回填原土。
回填土中不得掺有混凝土，碎石，石块和大于100㎜的坚实土块，不得采用冻土块进行回填。
管顶两侧就同时对称回填，应严格分层夯实。
并不得损坏管子的防腐层，分层夯实时虚铺厚度不得大于0.3m，夯实时采用电动夯机进行打夯，用机械回填管沟时，机械不得在管道上方行走。
2.3箱涵施工
（1）采用1m³挖掘机1次性全槽开挖，开挖到设计基底标高以上20cm时，再用人工开挖到设计基底标高，并在基坑底四周人工挖出坑内排水沟槽和集水坑，以利解决坑内排水。
基底周边留有1.5m工作面（含排水沟槽0.5m），基坑边坡采用1；0.67。
待监理和设计代表验槽合格签证后进入下一步工序。
（2）基础底砂砾垫层采用人工分层回填平整，电动夯夯实。
垫层顶面铺筑6cm水泥砂浆
（3）箱涵施工顺序；涵身以沉降缝为界分上下两段施工，下游半段46.5m先施工，其顺序为；底板侧模→底板钢筋安装→底板混凝土浇筑养生→芯模及支撑安装→侧墙及顶板钢筋安装→侧墙外模安装加固→报验验收→混凝土浇筑养生。
上半段施工顺序同下游段。
为了抢工期，下半段底板混凝土浇筑完成后紧接着进行上半段底板施工，达到工序工种流水作业。
（4）模板采用多层板，支撑和横竖肋带采用锯材木方，C30混凝土采用自拌混凝土，配合混凝土运输车施工。
（5）主体完成后，可进行进出口翼墙和浆砌锥坡护坡及帽石混凝土施工。
2.4路基土方施工
2.4.1挖方施工
本标段路基挖土方高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。
首先，采用全站仪打出中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用挖掘机配合推土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。
农耕地表层30cm土清表后运到附近道路红线外场地堆放后，作为绿带填方表层腐殖土使用。
其他能够作为绿带填筑料的按利用方在填方区调配填筑，平均调配运距为2km（外运存放，再装运填筑距）。
针对本标段均为浅挖的情况，拟采用推土机推，装载机装土，自卸汽车配合运输的方法进行施工。
为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面，并运至料场利用，当土质不符合要求时远运弃土，当开挖至路床顶面标高时，应对路床顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时监测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（±2％），YZ18B自行式震动压路机碾压，若土质不符合要求则应换填压实。
灌砂法监测压实度，坡脚开挖临时排水沟。
2.4.2填方施工
（1）施工程序
路基填筑前，先做全副不少于100m的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。
并将压实试验的成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，作为后续施工的依据。
（2）施工方法
路基填筑采用“四区段、八流程“（四区段为：
填平区、平整区、碾压区、检验区；八流程为施工准备、测量放样、基地处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修，工艺水平分层填筑，由低洼处填起，逐步过渡到一个平面，再大面积的填筑，特别注意填挖与沟坎接茬处要分层挖成台阶碾压密实，消除质量隐患。
利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用推土机进行表土清理，自卸汽车运输至弃土场或垃圾场。
为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以作为分层填土临时控制桩适用。
为了雨季施工排水，路基底层施工时，放线横坡可比设计横坡大1～2%，待路基面层施工时，严格按设计横坡放线，以控制设计标高和设计横坡、平整度、密实度。
本标段的填方，车行道和人行道路基采用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土，绿带采用一般土进行填筑，采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段，整平采用推土机粗平，平地机精平，松铺厚度原则上不超过30cm，以实验成果为准，含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时，还可加大投资，采用磨细生石灰、砂砾或抛填片石处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量±2％以内，碾压采用振动凸块压路机和振动光面压路机组合碾压。
碾压原则为“先慢后快、先边后中“。
为确保车行道路基边缘压实度，每侧填宽超出设计宽度50cm，且要多碾压1~2遍。
车行道填方边坡按1；1.5控制。
由于本标段实际填土高度多数4-5层，大于95％的压实标准将是土方施工质量控制的关键。
为此，我们将采用大吨位压实机械，严格控制含水量和适当减薄厚度的方法和措施，确保工程质量。
在施工之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象，造成粗平困难。
要在线路中线及边线处，事选培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，作为土方摊铺平整度依据。
整平以平地机为主，人工挂线找补配合。
振动和静压组合，虚铺时多加6cm以使碾压后标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平整度、压实度，满足规范要求。
（3）绿带填土
绿带填土采用一般土质，填筑厚度30-50cm，推土机推平压实，填筑到设计标高以下30cm时，把腐殖土用人工铺平到设计标高以上10cm（考虑沉降量），绿带填方边坡按1；1控制。
（4）试验检测，本标段填土采用灌砂法进行检测，以满足机械化施工要求及加快检测速度。
路拱成型一段后人机配合刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。
2.4.3路基填筑料源
车行道填筑料；金城村料场，运距；5.5km，储量；490000m3；
小汪清料场，运距：
5km；
磨盘山料场，运距：
8km。
2.5砂砾垫层层
车行道底基层为砂砾垫层，其填筑宽度同水泥稳定砂砾基层，比路面每侧宽出30cm。
快车道砂砾垫层厚为30cm，慢车道砂砾垫层厚为20cm，填筑边坡为1；1.5。
施工方法同车行道路基填筑。
2.6水泥稳定砂砾基层施工
2.6.1施工前准备工作
（1）总工程师对施工人员进行详细的交底。
（2）加密临时导线和控制点，恢复中线测量，设立路线中桩、边桩，将测量结果整理、汇总存档。
（3）做好单质材料及施工配合比试验，水泥采用32.5号普通硅酸盐水泥。
在粒料方面，严格按要求的级配进场，并将试验报告单汇总、存档。
（4）水泥稳定砂砾基层配合比为（6％水泥），七天浸水抗压强度不小于2.5-3.0Mpa，压实度达到98％以上，采用集中厂拌法，机械拌合、摊铺、碾压。
在水泥稳定砂砾基层施工前对砂砾底基层进行整修，边坡顺直，中线位置、标高、边坡及各细部尺寸均符合设计要求。
2.6.2水泥稳定砂砾试验段的施工
试验段长度选定为200米，通过试验段的施工确定松铺系数、含水量、碾压遍数、施工工艺，并确定水泥稳定砂砾的拌和、运输、摊铺时间小于初凝时间。
（1）对该段底基层进行检测验收，确保合格，表面平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地段。
（2）每隔10m进行施工放样，在施工前洒水使其表面湿润，洒水车在洒水段内不停留或调头。
（3）自卸汽车运送混合料，摊铺机摊平。
（4）碾压：
先用光轮压路机初压，再用振动压力机振压，最后用胶轮压路机终压，水稳交接处做到过细处理。
施工中严禁在成型路面上调头急刹车，并保持路面湿润，如有松散现象及时处理。
（5）对水泥稳定砂砾进行跟踪测量检验，严格控制顶面高程并保证规定的纵横坡和路拱，同时禁止车辆通行。
（6）碾压控制压实度，保证达到重型击实得出的最大密度的98％以上。
（7）水泥稳定砂砾成型后，用水车洒透水，并用塑料薄膜覆盖养生，塑料薄膜一直铺到洒透层油施工之前，并注意环境保护。
2.6.3水泥稳定砂砾基层施工
根据试验段提供的数据，经驻地监理工程师批准后便可展开全面的施工，摊铺时混合料的含水量，根据天气和气候情况一般应高于最佳含水量1％~2％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
水泥稳定砂砾混合料拌合时，掌握好级配，控制好含水量，做截流试验复核，确保级配的准确性。
水泥稳定砂砾混合料摊铺施工中，采用摊铺机摊平。
整型的混合料在全宽范围内立即压实，用21T压路机进行碾压，力争在水泥终凝时间前成型。
关键时混合料须晾晒或补加水，使之达到最佳含水量，再进行压实，碾压至标准压实度，如果未达到所需的压实度要求，将重新碾压，直至达到规定压实度为止。
交接处做到过细处理。
对水泥稳定砂砾进行跟踪测量检验，控制顶面高程并保证规定的坡度和路拱。
水泥稳定砂砾在养生期间做到保持一定湿度、温度。
养生方法：
采用塑料薄膜覆盖法进行养生，同时洒水保湿。
在施工现场每天进行一次每2000平方米取样一次，进行无侧限抗压强度试验，同时在每作业段或不超过2000平方米检查压实度4次以上，上报监理工程师审批。
2.6.4施工注意事项
（1）备料严把质量关，所备材料保证按照试验频率进行抽样试验。
（2）水泥采用32.5号普通硅酸盐水泥，砂砾的压碎值控制在30％以内，通过0.075mm筛孔的颗粒含量控制在7％以内。
（3）水泥稳定砂砾混合料拌和严格控制施工配合比，实验员在现场及时提供混合料的试验数据，依据规范要求，对混合料达不到要求的指标进行调整，直到符合要求为止。
（4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受损坏。
（5）保证养生，严禁车辆通行，以免破坏结构。
2.7沥青混凝土路面施工
2.7.1沥青砼路面施工前的准备工作
（1）确定料源及进场材料的质量检验
1沥青材料
对于进场沥青，检验每批生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、订货数量、试验结果等。
对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，加倍抽样做试验，再确认不合格，做好退场处理。
对沥青材料进行试验，针入度、延度、软化点、薄膜加热、含蜡量、密度等符合各项技术要求。
2矿料
对不同规格的矿料进行分别堆放，防止混杂，并加盖防雨顶棚。
各种规格的矿料运到工地后，对其压碎值、视密度、形状、尺
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