道路基层面层方案样本.docx
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道路基层面层方案样本
市政道路工程施工技术方案
一、工程概况
本工程A、B、C号道路基层厚20厘米，为6%水泥稳定基层，其7天饱水抗压强度应达到2.0PMa，28天饱水抗压强度应达到3.0PMa。
人行道底基层，采用10厘米厚6%水泥稳定层，基层采用10厘米厚C10砼。
道路混凝土面层厚22厘米，其28天抗压强度不低于30PMa，抗折强度不低于4.5PMa，混凝土路面采用42.5PMa普通硅酸盐水泥，砼路面嵌缝料采用聚氯乙烯胶泥，纵横缝及施工缝均采用机械切割人工灌缝。
砼路面平面分块尺寸为3.0*5.0。
砼车行道面层一律规定压纹防滑解决。
道路最大纵坡为11.97%，最小纵坡为0.3%。
道路横向坡度为1.5%单坡，人行道为2.0%单坡。
车行道路幅为6.0米，人行道为2.0+1.8米，总宽度9.8米混凝土道路。
重要工程数量：
1、22cm厚C30砼面层：
5948.15m2;2、20cm厚6%水泥稳定层：
6149.34m2;3、人行道块料铺设：
3767.16m2;4、安砌平石：
972.56m;5、安砌站石：
1982.72m。
二、施工技术方案
（一）6%水泥稳定基层
其工艺流程图如下：
1、材料规定
20cm厚6%水泥砂砾稳定基层，砂砾石含泥量、级配满足规定，最大粒径31.5mm（方孔筛）,不准有超粒径石料,不准具有山皮土等杂质。
2、准备下承层
下承层必要满足相应质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同步用石灰标出两条边线。
3、拌和
拌和设备必要由二台200t/h以上拌合能力拌和设备同步为一种摊铺作业点供料才准许开工生产。
1）砂砾石混合料保证适当含水量，要特别注意不准含水量过大导致结块、拌和时计量失准。
雨季施工要采用覆盖办法。
2）拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料筛子。
4、摊铺
拌和均匀混合料，在摊铺整型前其含水量普通为最佳含水量±2%。
将拌和混合料按设计断面和松铺厚度，均匀摊铺于路槽内。
其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。
压实系数值宜按试铺决定。
普通在1.25~1.35范畴内。
5、压实
1）在混合料含水量适当状况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。
2）初压、复压、终压均采用振动压路机进行，压路机吨位应在12t以上。
3）混合料经摊铺和整型后，应及时在全宽范畴内进行碾压。
采用轮胎式单钢轮振动压路机，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。
4）压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂缝搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定规定。
碾压过程中，混合料表面层应始终保持湿润。
如果表面水蒸发过快时，应及时补洒少量水。
5）每层碾压后，实验人员测压实度，测量人员测量高程，并做好记录。
如标高达不到规定应依照实际状况进行机械或人工整平，使之达到规定。
6）在碾压过程中应始终保持表面湿润，集料含水量控制在最佳含水量1%～2%以内，终压完毕后应检测压实度和设计高程，达到规定后进行下一步施工。
6、养生
碾压完毕后应及时进行洒水养生，洒水次数视气温状况以保持基层表面湿润为度。
养护期普通为7天。
养护期间以封闭交通为宜，禁止履带车车辆通行及机动车辆在基层上掉头或刹车。
（二）C30砼道路面层
施工时对如下项目进行着重控制和管理。
1、重要材料
1）水泥
依照设计文献规定，采用42.5PMa普通硅酸盐水泥。
正式使用前必要抽样对其强度、安定性、凝结时间等指标进行复检，以保证工程质量，凡指标有一项不合格，则采用退货解决，不进入工地使用，并更换水泥供应商。
2）碎石
本工程路面水泥砼板用碎石选用峡口镇吴家湾砂石料场碎石，碎石重要指标经检测符合规范规定。
施工时咱们将再次进行抽样复检，重要控制指标如下：
①碎石最大粒径40mm，并按规定进行筛分，以拟定其级配。
②碎石应质地坚硬，压碎值不不不大于30%。
③碎石必要满足干净、干燥、无风化、无杂质，具备足够强度，耐磨耗性。
3）砂
本工程路面水泥砼板用砂峡口镇吴家湾砂石料场河砂，同步级配必要符合规定、细度模数2.5以上。
4）钢筋
本工程路面水泥砼板用钢筋一律按设计文献拟定品种、规格，并按定检查其顺直度，清除表面油污、颗粒物、及片状锈蚀，检查与否有裂缝、断伤和刻痕。
5）水
本工程路面水泥砼板用水采用接本地水源、挖蓄水池供水。
2、配合比设计
砼配合比按设计抗压强度（C30）提高10-15%进行试配，以设计抗折强度4.5Mpa进行检查。
施工前按设计配合比进行砼试拌，检查砼配合比，报监理工程师审批后进行正式施工。
3、砼搅拌、运送
a、准备工作：
依照施工路线长短和运送工具，选取恰本地点做拌和场，拌和场应有足够面积。
依照设计规定与本地材料供应状况，做好混凝土各种材料实验，进行混凝土配合比设计。
进行基层宽度、路拱、标高、平整度及压实度检查验收，对于不符合规定处应予整修。
施工前：
对搅拌机、运送车辆、拉毛器、振捣梁、振捣器、、锯缝机、模板等机具、工具全面地检查。
b、砼制备
①砼拌合料采用强制式砼拌和机拌制，搅拌站由1台500L砼搅拌机和1套配料机构成，合理布置拌和机位置和砂、碎石、水泥等材料堆放地点，合理架设水电，保证施工顺利进行。
②配料精度
在搅拌机安装完毕后对设备进行计量标定。
搅拌机配料计量误差不得超过下表规定。
施工中应经常校验搅拌机计量精度。
混凝土应配备和采用有计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统搅拌机进行生产，不使用手动配料，禁止使用体积法计量简易自落滚筒式搅拌机拌和。
搅拌机混凝土拌和计量精度规定
材料名称
水泥
砂
碎石
水
外加剂
容许误差（%）
±1
±2
±2
±1
±2
③拌和质量检查与控制
施工开始及搅拌过程中都应按关于规定频率检查坍落度、砂石料含水量及混凝土容重等。
混凝土拌和物从搅拌机出料时温度应分别控制在10～35℃之间，依照需要加测原材料、拌和物温度、坍落度损失率和凝结时间等。
混凝土拌和物应均匀一致，不得有未加水干料、未拌匀生料和离析等现象，干料和生料禁止用于路面摊铺。
一台搅拌机每盘之间和其他搅拌机之间混凝土拌和物坍落度容许误差为±1cm。
试拌及摊铺时坍落度，应按最适当摊铺坍落度值加上当时气温下运料所耗时间坍落度损失值拟定。
在雨天或阵雨后，应按砂石料实际含水率及时微调加水量。
④砼运送：
拌制好拌和料拟采用自卸汽车运送至现场，在运送过程中，应防止砼离析，每装一盘拌和料应挪动一下支位，卸料高应不不不大于2m，施工前对驾驶员进行指引培训，使之理解拌和物运送、摊铺、振捣、做面、直至浇筑完毕容许最长时间。
对超过摊铺容许最长时间砼作舍弃解决。
凡运送砼用车箱必要在运送先后用水冲洗干净。
4、砼浇筑
1）模板
基层检查合格后，即可安设模板。
模板采用钢模，原则长度6.0m，曲线段均用钢制软模，保证线型圆滑。
接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。
模板高度应与混凝土面层板厚度相似。
模板两侧用铁钎打入基层固定。
模板顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆密封。
模板安装完毕后，再检查一次模板相接处高差和模板内侧与否有错位和不平整等状况，高差不不大于3mm或有错位和不平整模板应拆去重新安装。
如果对的，则在内侧垫上地膜，同步注意地膜宽度。
同步保证钢筋位置和传力杆装置符合设计及规范规定，并对基层进行洒水润湿。
2）砼布料
摊铺混凝土前，应对模板顺直度、高程、垫膜、支撑稳定状况和基层平整以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。
混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，普通直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如发既有离析现象，应用铁锹翻拌。
摊铺松料厚度，应考虑振实影响而预留一定高度。
详细数值依照实验拟定，普通可取设计厚度10%左右。
用铁锹摊铺时，应用“扣锹”办法，禁止抛掷和搂耙，以防止离析。
在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
3）砼振捣
摊铺好混凝土，应迅速用插入式振捣器均匀地振捣，然后用平板振捣器分横向纵向振捣。
振捣混凝土，一方面应用插入式振捣器在模板边沿角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不适当少于20s。
插入式振捣器移动间距不适当不不大于其作用半经1.5倍，其至模板距离不应不不大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
另一方面，再用平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10～20cm。
同一位置振捣时，当水灰比不大于0.45时，振捣时间不适当少于30s；水灰比不不大于0.45时，不适当少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
混凝土在全振捣后，再用混凝土摊铺机来回振实,并及时加料找平。
最后再用平直滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
滚杠构造是挺直、直径140mm无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式推拉定位销，伸出牵引轴上穿有推拉杆。
这种构造既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右砂浆层，以利密封和做面。
如发现混凝土表面与模板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。
最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步用刮板刮平，直到平整度符合规定为止。
4）砼板做面
做面分二次进行：
先找平抹平，待砼表面无泌水水时，再作第二次抹平。
在砼板面平整、密实后沿横坡方向用机具压槽（或拉毛）。
5、钢筋设立
1）按设计规定制作、安放和固定钢筋
2）施工时防止踩踏钢筋或钢筋网片
6、接缝施工
接缝是混凝土路面薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板各种损坏，并影响行车舒服性。
因而，应特别认真地做好接缝施工。
1）横缝
①缩缝
横向缩缝在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0MPa）进行，采用切缝法。
其施工工艺为：
a.切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转状况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同始终线上。
b.开始切缝前，应调节刀片进刀深度，切割时应随时调节刀片切割方向。
停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提高到混凝土板面上，停止运转。
c.切缝时刀片冷却用水压力不应低于0.2MPa，同步应防止切缝水渗入基层和土基。
d.当混凝土强度达到设计强度25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应恰当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。
应禁止一条缝分两次切割操作办法，同步规定刀片一律采用5mm厚。
e.切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土强度局限性，会引起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整洁缝。
切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生收缩因板长而受阻，导致收缩应力超过其抗拉强度而在非预定位置浮现初期裂缝。
适当切割时间应控制在混凝土获得足够强度，而收缩应力并未超过其强度范畴内时。
它随混凝土构成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等）、施工时气候等因素而变化，施工技术人员须根据经验并进行试切后决定。
下表为大体切缝时间范畴。
经验切缝时间
昼夜平均温度（℃）
常规施工
办法（h）
真空脱水
作业（h）
昼夜平均
温度（℃）
常规施工办法（h）
真空脱水作业（h）
5
45～50
40～45
20
18～21
12～15
10
30～45
25～30
25
15～18
8～11
15
22～26
18～23
30
13～15
5～7
②胀缝
胀缝应与路中心线垂直，缝壁必要垂直，缝隙宽度必要一致，缝中不得连浆。
缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。
传力杆活动端，采用交错布置，固定后传力杆必要平行于板面及路面中心线，其误差不得不不大于5mm，传力杆固定，采用支架固定安装办法。
③施工缝
为了以便，施工缝普通设于胀缝或缩缝处。
施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，容许滑动。
传力杆必要与缝壁垂直、有分布均匀。
7、砼板养护
本工程水泥砼面板养护采用湿治养护。
在砼终凝后覆盖稻草每天均匀洒水，经常保持潮湿状态，养护时间不少于28天。
在砼强度未达到设计强度40%前，禁止行人通行。
在砼强度未达到设计强度和填缝前，禁止车辆通行。
（三）站石安砌
（1）立站石每5m设1控制点挂线安装砌筑，站石下用设计规定6%水泥稳定层回填密实，立缘石采用水泥砂浆卧底厚2㎝。
（2）立站石安装接缝用水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。
（3）在基本后背回填6%水泥砂砾石混合料并夯实，表层标高为人行道C10砼基层底面。
（4）铺砌好路站石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
（5）养护不少于7天，此期间禁止碰撞。
（四）雨水口
1、雨水口应与道路工程配合施工。
按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口长边必要重叠道路边线。
2、按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。
槽底要夯实，并浇筑C10混凝土基本。
3、雨水口砌筑
1）砌筑井墙，随砌筑随勾平缝，用C10混凝土将墙外回填捣实。
2）井口与路面施工互相配合、同步升高，砌筑到设计标高后，盖木板或用铁板覆盖，以备在道路面层施工时，压路机通过不致被压坏。
三、质量保证办法
本工程施工中，必要认真贯彻“百年大计，质量第一”“防止为主”方针，精心组织，精心施工。
l、加强思想教诲，提高质量意识。
2、建立各项质量管理制度，从组织上完善质量保证体系，配备专职、兼职质检员，做到专管成线，群管成网。
3、设备材料采购和进场验收要严格把好质量关，安装工程所采用设备和材料，均应符合国家现行技术原则规定及设计规定，并应有合格证件。
4、奖优罚劣。
把质量与经济分派挂钩。
在工程合同中明确奖罚条款，强化质量指标在分派中否决作用。
5、抓好施工过程中工序管理，严格把关，按照施工规范和操作规程施工，做到层层贯彻，道道把关，切实保证施工质量。
6、严格执行质量检查评估制度。
做好”三检”一自检、互检、交接检。
在此基本上，严格执行《都市道路设计规范》，抓好工程质量评估、核定工作。
7、在施工期间，坚决服从工程指挥部领导和安排，搞好与其他施工单位配合，保证工程整体质量。
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