高速路政年终工作总结同名70732.docx
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高速路政年终工作总结同名70732
高速路政年终工作总结
篇一：
20XX年高速公路路政外业工作总结
20XX年外业工作总结
外业基本数据
◆路产管理方面：
一、赔（补）偿案件情况
全年路政队共处理路面及收费站赔（补）偿案件150宗，共赔偿路产损失费约41万元，其中由路政员立案处理73宗，收回赔补偿费万元，由收费站处理的小物件损坏赔偿案件80宗，收回赔偿金额为万元，全部结案。
二、路产管理情况
我高速开通至今有近8个年头，各类路产设施随着使用年限的增加，部分设施出现老化和损坏情况，比如珠海段的防抛、隔离、路面标线、轮廓标等等设施，外业路政队员在日常巡查过程中针对辖区路产损坏情况及时填写路产处理单跟进并上报内业填写路产报修单交工程部门，并复查修复情况，全年提交路产报修单20份，共计75项路产修复内容，及时消除安全隐患。
三、路产防盗及事故逃逸统计
外业队员在路产巡查方面加大检查力度，日常巡查重点检查辖区路产以及路权管理，各队员分配3-5公里作为责任区进行管理，每月必须有一次全线路产完整检查，路产组跟新路产资料，全年无新增路产偷盗情况，由于全省目前实施一卡通行管理，在追查事故逃逸案件方面存在一定的工作难度，加上事故认定主体是交警部门，全年统计统计逃逸案件有15宗，共计损失金额万元，下半年公司路产购
臵路产保险，但由于事故都是造成小数量设施损坏，且均未超过5000元的免赔额，因此均无法通过保险途径挽回该部分损失。
20XX年部门在路产管理方面一如既往的坚持保护路产、维护路权的管理宗旨，在队员们的共同努力下，做到结案率与赔偿率100%。
◆路权管理方面
一、受理施工审批管理情况
20XX年全年接上报省公路管理局许可14宗，其中许可审批下来11宗，不予许可有2宗，正在办理有1宗；路政队审批辖区路段施工11宗。
目前由于许可组负责人尚缺一名管理，暂由内业主管负责施工许可材料的上传审核，外业参与现场勘查完成这一项工作，内业在工作时间上实现与省局的有效对接，解决了以往队员三班倒在办理案件时效跟不上的状况。
二、违法案件跟进处理情况
公路及公路两侧建筑控制区管理一直以来都是路政巡查的一个重点，我江珠路政队管辖范围全线桥梁涵洞有82座（特大桥9、大桥17、中小桥15等）隧道2条、沿线村委众多共有31条村，部门将全线划分为责任区，并按照沿线村委管辖分为3-5公里，有一名或者两名外业队员进行责任区管理。
每月责任区必须不少于2次进行辖区内的桥下空间及两侧建筑控制区管理。
20XX年全年外业共巡查发现桥下堆放30余宗，全年共清理59次，其中包括协同养护部门清理11次，由于季节性，部分桥下村民
存在清理完毕后又从新堆放，全年发现两侧公路用地内占用、种植6起，集中清理3宗，剩余3宗均由当事人自行清理。
20XX年全年公路两侧建筑控制区内新增违法修建建筑物3起已全部上报交通行政综合执法局（江门1宗珠海2宗）目前全线累计现存8宗违法建筑均已上报执法局。
◆安全管理方面
●交通事故统计及分析
一、今年的交通事故总共135宗（发生路面120宗，站场发生15宗），其中重大事故1宗造成死亡1人；路面事故发生次数与20XX年相比略有下降趋势，死亡人数1人同比20XX年减少5人。
二、事故原因分析：
虽然今年的事故相比去年略有下降，但通过各项数值对比发现，今年事故发生多以司机、车辆、路况方面的等因素造成。
（1）司机占主要因素，由司机造成的交通事故约占总事故的%，驾驶时精神不集中、强行超车、开快车、酒后开车、疲劳驾驶、判断错误、驾驶不当等造成。
其中驾驶不当和避让不当占全年事故%和17%。
（2）车辆因素：
制动不灵、方向失控、车辆爆胎、机械故障、晚上灯光不好等等也是造成交通事故的主要因数，占全年事故%。
（3）路面环境因素：
路面状况不好、天气状况不佳（雨天）、路面跳车、路面坑槽、路面障碍物等等，今年事故上半年雨季在积水路段发
生的次数相对减少，今年8月份大修以来施工路段由于半幅封闭双向通行情况，导致追尾事故频发不断，特别是K20-K25路段由于处于弯道路段，加上主车道与超车道双向采用水泥墩封闭，导致该位臵通行隐患较大。
三、应对措施：
由于引发交通事故的原因既有人的因素，也有车辆、道路、环境的因素，他们相互作用，相互影响。
因此要从根本上降低和防止道路交通事故的发生，特别是江珠路面全线维修施工以来，既要保证行车安全，减少伤亡和经济损失，可从以下两方面做好预防工作：
（1）加强路面、站场行车安全教育宣传。
由于驾驶者处于事故因素中占主导核心地位，交通安全意识和法制观念比较淡薄，不文明现象比较严重，是造成交通事故的最主要因素。
可以在路面、各站场进行宣传，派发交通行车安全手册提醒过往司机注意行车安全；收费站入口做好告知牌，比如施工路段、恶劣天气提示牌等；施工路段提示文明驾驶、限速、禁止使用远光等。
（2）完善路面、站场设施加强施工路段安全管理，不断改善和提高路面、站场通行能力，在事故多发路段、站场设臵警示牌、收费站设臵减速带等等手段；同时加强施工路段的安全监督管理，今年下半年开始实施每一处施工作业前路政队、交警、施工单位针对标志、标线设臵进行现场验收，符合要求的签字后才准予施工，不符合要求的责令撤场改正后再验收合格才准予施工。
●开展安全检查，安全教育
为落实各项安全检查工作，部门现采用日常检查和专项检查日常两种方式，安全检查由各责任区责任人负责，检查责任区路面是否存
在坑槽、跳车等安全隐患，检查交安设施是否存在损坏未修复的安全隐患，检查桥下空间是否存在易燃堆积物，确保及时快速处理安全隐患。
安全组将各队员检查发现的隐患以及队员的跟踪处理情况汇总后逐月上报，部门再根据上报的数据逐一安排整改。
专项检查由安全组各组员负责，定期对收费站、管理中心的消防设施进行检查记录，对压力不足的灭火器进行更新，20XX年对存在消防隐患的隧道新增设8瓶手推式的30KG灭火器。
安全组每季度部门还联合运营部、综合事务部一同对员工宿舍安全情况进行检查，杜绝宿舍乱用电、排查各类安全隐患。
在安全教育方面，外业队员在收费站对过往危险品车辆、拉砖车辆、易洒落车辆进行安全教育，并直接前往危险品公司及砖厂进行安全宣传，对超载、超重严重的车辆联合交警、综合执法部门给予查处，起到一定的威慑效果。
同时为提高新员工安全意识，开展了安全培训和消防演练，并联系珠海消防中心的工作人员对我公司员工进行了消防知识讲座。
为加强施工单位工人的安全意识，部门专门联合交警一起到筑波施工单位驻地，向施工工人和司机讲解路面安全施工注意事项，让一线工人严格按规范安全施工。
工作重点、难点及做法
◆全线大修，路政队克服经验不足，迎难而上。
在本次江珠高速公路竣工前大修工程，无论是对公司还是对整个
篇二：
高速路政内业人员年终工作总结
高速路政内业人员年终工作总结
时光飞逝，转瞬间，又到了20XX年的年终岁尾。
过去的一年，在大队领导的正确领导下，在所有同事的共同努力下，大队的各项工作任务都取得了较好的成绩。
我作为其中的一分子，能为单位的发展贡献一点微薄的力量，心里感到无比的欣慰和自豪。
日常生活中，本人严格按照共产党员的标准要求自己的一言一行。
严格遵守党纪国法和单位的规章制度，从不计较个人得失。
在错综复杂的社会环境中，牢记共产党员的身份，保持清醒的头脑，提高防腐拒变的能力。
在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎。
此外，我还积极参加大队组织的各种政治学习及主题教育活动。
认真学习各种规定的学习内容，做好笔记，撰写心得。
配合当前的理论前沿，为自己补充新的知识和养分。
加强理论学习，提高党性修养，仍将是我今后工作和生活中的一项主要的内容。
三、努力工作，认真完成工作任务。
最近这几年在办公室的历练让我知道了，办公室工作既要对外服务，也对内服务，在具体工作中，我尽职尽责、任劳任怨，努力作好本职工作：
一是在接待来访办事人员时，都能主动询问是否有需要办理的事，能耐心向其解释清楚。
二是对待每一项工作，分清轻重缓急，科学安排时间，按时、按质、按量完成任务。
三是在收集各项主题活动信息资料方面，能够全面、准确了解和掌握各方面工作的开展情况，认真分析存在的问题，总结工作经验，为每一阶段活动的开展打好基础。
四是能够认真做好草拟文件、报告，会议记录整理，文件收发登记，及各种文件资料的整理、装订、归档、保管工作。
在同事们的关心、支持和帮助下，各项工作均取得了较好的成绩。
篇三：
20XX年高速路政全年工作总结
推进“六基六化”建设提高行政执法效能全面
提升路政管理服务水平
—武汉绕城支队20XX年工作总结
20XX年，武汉绕城支队在省厅、总队的正确领导和大力支持下，以加强路政执法队伍依法行政能力建设为总体目标，扎实开展六基六化建设，勇于实践，大胆创新，整体执法水平和服务能力明显提升、执法规范管理卓见成效、党建活动特色鲜明，较为出色的完成了全年各项工作。
截止20XX年11月30日，武汉绕城支队辖区内共发生路赔案件256起，结案255起（立案案件196起），破案率、结案率、索赔率分别为100%、%、%，收回路产损失赔偿费万元，路产设施完好率100%；依法办理占（利）用公路许可事项190起；依法查处违法非公路标志标牌12处,依法拆除建（构）筑物4处，面积957平方米。
一、主要做法
（一）着力基础建设，不断完善路政执法体系
一是抓建章立制，完善制度化建设。
从开年伊始，我们本着用制度管人管事的出发点，把制度建设纳入重要议事日程。
支队结合工作实际制定了《关于进一步加强和规范涉路施工活动许可审查与施工审查工作的通知》、《关于做好武汉绕城支队应急信息报送工作的通知》、《突发情况路段联动处臵预案》、《涉路施工备案表》，进一步修定完善了《武汉绕城支队考核管理办法》及
《武汉绕城支队考核实施管理细则》等规章制度。
同时，支队直属大队以制度为依托，重点检查各基层大队制度规范工作，确保了日常工作有章可循、有制可依。
二是抓执法效能，加快信息化建设。
近年来，我们大力推行了上办案和案件分级审核管理，所有路政案件的接处警、受立案、处理、执行等主要执法环节都在上录入、审核，实现证据上传输，执法文书上制作。
进一步规范和完善了行政许可录工作。
去年，厅审批办主导建设了全省交通行政许可上审批平台，实现了全省交通行政许可事项上受理、审查、决定等全套流程。
根据上审批工作特点并结合支队工作实际，我们对行政许可办理流程作了进一步的规范，主要是把握许可审查程序三关即：
基层大队审查关、直属大队审核关、支队审定关。
通过上述操作方式，严格规范了支队行政许可行为。
三是抓执法监督，推进职业化建设。
督察工作平稳有序。
根据支队的年度工作计划中关于督查工作的要求，专项负责执法督查工作的直属大队制定了年度督察工作计划，并根据各基层大队年度各项工作开展和落实情况，适时调整督察工作重点，定期或不定期地开展督察工作（督察内容包括：
制度建设、劳动纪律、内务管理、路域管理、内业管理等）。
对督查中发现的问题，直属大队及时向各基层大队反馈问题，提出整改意见和建议措施，并跟踪督促有关问题整改落实情况。
通过开展督查工作，促进了各
基层大队整体素质的提高和各项工作的完成。
（二）着力队伍建设，不断强化路政执法理念
一是不断加强法规学习，全面提高知识水平。
根据上级相关要求，我们努力构建了支队、大队两级培训机制。
一方面，通过开党会、组建学习小组等多种形式，组织学习党的全会精神、习总书记系列重要讲话、新党章等时事政治内容，及时掌握国家方针政策；另一方面，支队各部门（队）每周固定时间组织人员学习《公路法》、《公路安全保护条例》、《湖北省高速公路管理条例》等路政执法相关法律法规，使执法人员进一步熟练掌握相关条款，提升实际应用能力，强化综合执法水平。
二是开展全员培训，综合提升执法能力。
正所谓夏练三伏冬练三九。
按照《湖北省高速公路路政执法人员三年轮训实施方案》相关要求，支队先后在7月和11月组织开展了执法技能比武竞赛和全员岗位培训等活动。
为确保活动取得实效，支队积极建立了奖优罚劣的考评制度。
全员岗位培训中，我们组织全体路政执法人员进行业务知识及体能测试。
通过上述活动路政执法人员在作风建设、执法水平等方面进步明显。
今年11月份，省局主办了全省高速公路路政执法技能竞赛活动。
在执法人员理论考试环节，武汉绕城支队分别在大队长和管理人员理论考试中取得优异成绩，总分名列全省第一。
其中个人考试中管理员王玲玲名列全省第一名，大队长万峰名列全省第二名，同时6人次进入全省前十名。
其他集体项目中知识竞赛位列
全省第四名、队列交通指挥手势位列全省第六名，同时各体能单项取得较好成绩。
三是拓展学习范围，汲取先进经验。
全年支队多次组织一线路政执法人员参加交通部组织的全国路政执法骨干培训班学习。
8月份，支队组织大队长前往随岳、汉十等兄弟单位进行交流学习，学习兄弟单位先进的管理模式和执法经验，同时在标准化建设、科技应用、路警共建等方面进行了深入讨论。
通过学习，取长补短，使支队执法水平得到进一步提高。
（三）着力宣传阵地建设，不断营造和谐高速执法氛围
1、努力构建新平台，拓展路政宣传渠道
根据六五普法规划及省高管局相关文件要求，支队负责制定了全省高速公路路政管理机构的执法宣传实施方案、法制宣传阵地建设实施方案。
具体推进了两个构建工作：
一是纸质、络媒体宣传平台的构建。
支队于20XX年3月与长报集团、汉达成了通讯员合作机制。
经接洽，通过长报集团和汉的实名认证后，即可成为长报集团的通讯员。
目前，支队下属各大队均通过了汉市民记者的实名认证。
通过长报集团下属的长江日报、武汉晚报、武汉晨报、武汉商报等纸质媒体以及络媒体汉进行路政执法宣传报道工作，全年刊登省市级新闻媒体报道10篇。
二是广播媒体宣传平台的构建。
20XX年7月，支队与湖北广播电视台交通广播达成合作意向，湖北广播电视台交通广播在楚
天交通广播（）和湖北私家车广播（）两套频率的黄金时段以湖北高速路政的名义播报法律法规宣传和交通安全出行信息。
同时，在中秋、国庆等节假日，以路况连线的形式播报高速路况。
开播以来，湖北高速路政的各类信息提示在交通广播两套频率进行播报，社会反响热烈，较好的树立了湖北高速路政的社会形象，提升了路政执法队伍的社会影响力和知名度，高速路政广播媒体宣传平台已基本成型。
2、努力打造服务品牌，深入开展宣传工作
一是落实法制宣传，将依法之路理念深入人心。
在今年的专项法制宣传活动中，支队大力开展五月法制宣传月、法制宣传等各类专项宣传活动。
具体做法是深入辖区沿线的乡、镇、村，主动登门拜访，为沿线居民朋友们送去法律、法规知识，发放《致高速公路沿线居民的公开信》、便民服务卡、爱路护路联系卡、法规单行本等宣传资料。
全年各类宣传悬挂横幅23处，发放宣传资料2800余份。
二是真情奉献，力所能及为群众排忧解难。
支队除了做好本职业务工作，还力所能及为广大司乘人员和路段周边居民排忧解难，得到广大群众交口称赞。
2月2日，一辆满载蔬菜的大货车由于后栏板固定锁故障导致栏板敞开，大量盒装豆角散落于汉洪高速公路路面。
此时，正坚守在春节一线的第四大队路政人员发现后立施援手，迅速帮助驾驶员将散落货物装载上车。
事件虽小，但正是高速路政人员一如
篇四：
20XX年高速路政工作人员年终总结
20XX年个人总结
时光如白驹过隙，弹指一挥间，20XX年就快结束，回首一年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的一年就伴随着新年伊始即将临近。
在过去的一年中为了保障全线的安全畅通，维护好路产路权，在大队领导的直接领导和关心指导下，本着“务实奉献、开拓进取”，以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路产管护的各项工作之中，圆满完成了前期计划的各项管理工作。
现将各项工作总结如下：
一、严于律己，开拓创新，不断提高政治理论水平
在过去的一年中，我主动加强对政治理论知识的学习。
同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏感性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。
在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。
注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。
让自己尽早、尽快的熟悉高速路政的工作情况，少走弯路。
当然，我仍将会把学习作为今后工作和生活中的一项主要的内容。
因为只有不断加强学习，才能适应社会发展的需要，才能不断提高自己的政治理论水平，以适应高速路政事业发展的要求，从而能够主动配合大队领导和中队负责人，做好高速公路的路政管理工作，以确保高速的又好又快发展。
二、保路产、维路权，切实做好高速公路控制区和公路用地路政管理工作，为全面完成国检任务保驾护航
一年来，我努力贯彻执行国家有关高速公路路政管理工作的法律法规规定,严格遵守总队、支队、大队制定的各项工作制度和规范，在不断提高自己路政管理水平的同时，认真学习路政业务的相关政策、法规和处罚尺度，掌握正确的路政管理方法，温馨执法、微笑执法，对行政相对人提出的问题和要求，只要不违反纪律和在原则范围内，都会给与其帮助，并及时将其解决；同时我还和同事们一起积极联系所辖路段的当地政府和其他相关部门，努力的与其沟通和协调，并向其宣传高速公路路政管理的相关法律法规，争取他们的理解和支持。
今年4月份，根据支队业务工作会议精神，在大队领导的统一部署下，我们中队振奋精神、协同配合，认真按照国检各项要求完成相关档案规范及整理工作，并以此为契机，积极联系业主单位、交警等相关部门共同做好高速公路桥涵下堆积物清理、养护施工单位施工规范及监管、隧道排查及对超限运输车辆的宣传劝返等重、难点工作，同时牢记大队安全生产的相关规定，做好车辆安全管理、驻地防火防盗等工作，避免安全事故的发生。
三、严以律己，宽以待人，遵守大队各项规章制度
本人严格遵守大队的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动向大队领导以及大队综合室请假和备案，严格遵守大队制定的作息时间。
在工作中，尊敬领导、团结同事；平时，勤俭节约、任劳任怨，对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以
一名优秀的高速路政员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
四、自觉的投入到各项活动中去
积极实践“微笑服务、温馨交通”的服务理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。
在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为行驶在铜黄高速上的司乘人员提供良好的行车条件。
尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为行政相对人办好事、办实事，主动为行政相对人排忧解难。
然而自己也有很多不足的地方，需要改正。
尤其是主观能动性方面还需要加强，一部分懒惰和侥幸心里时有作祟，以后干工作要做到事先预防、未雨绸缪，想领导所想，急领导所急，所以在今后从事路政管理工作中我一定要力争将违法行为消除在萌芽状态。
20XX年，我仍将加倍努力学习各项法律法规和路政业务知识，充分发挥自己的特长为单位多作贡献，坚决服从上级领导的指示和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好，努力在平凡的岗位做出不平凡的事情！
二〇一一年十二月二十六日
篇五：
20XX年高速路政工作人员年终总结
回顾20XX年，xx站按照局、处两级组织的部署，在处领导的正确领导下，在各科室的密切配合下，牢固树立以人为本,以车为本的服务理念，细化日常管理，使各项工作日趋完善。
通过强化文明服务、优质服务,同时注重加强业务学习，用熟练的业务为优质服务提供保障,圆满完成了各项工作任务。
现将20XX年度工作总结如下：
20XX年，我站共完成通行费收入元，车流量达到台，检测车次4台（数字依据截至日的实际数字预测），与上年同期相比,分别增长了
一、业务学习气氛浓厚。
首先，针对有的收费人员业务不精，工作中不求甚解的状况，站内提出提高业务水平的要求，并通过对误操作次数记录和考核的方式，督促收费和治超员加强业务学习，这样逐渐在站内建立起讲学习，比业务的风气，大家积极认真地学习和摘抄各级文件内容，夜间上岗总不忘带《学习笔记》、《收费手册》和《收费员培训教材》。
一方面，晚间有充足的时间静心学习，另一方面，也是驱赶困意的好办法。
每季度组织全体人员进行一次业务考试。
通过考试，很好的起到检验和指导的作用，有效促进收费、治超工作。
让大家进一步清楚自身业务知识的掌握程度，认识到不足，及时补救充电。
9月份，局组织了关于车型识别的业务培训。
这次培训是自XX年4月更改收费标准后最全面的一次学习。
此次培训的目的是确保xxx开局之年我局通行费的顺利完成。
参加培训的人员回来后马上向全站收费人员传达相关学习内容及精神。
每个班组的学习气氛都很浓厚，对
有争议的车型大家热烈讨论。
通过这次学习使他们对车型识别有了更明确的判断标准，也为确保通行费收缴任务的顺利完成打下了基础。
二、注重提高服务质量。
1、工作方法要得当。
为保障优质服务，站内提出文明服务四要、四不要，即：
要礼貌，不要蛮横；要平和，不要过激；要耐心，不要急噪；要威严，不要软弱。
用以指导、协调、促进服务和执法工作，避免同用路人发生矛盾，充分展示交通行业窗口形象。
2、讲究亭内形象。
因我站车流量较小，无车通过的时间很多，因此在岗人员容易出现不良形象，针对这种状况，站内通过采取平时检查和随机抽查相结合的办法，使得这方面在短时间内有了很大改观，现在大家在亭内都能自觉约束，做到不倚不靠，始终坚持如一。
3、文明用语创新意。
提高文明服务水平，就不能停留在原有文明用语的基础上，我们应该从一个微笑、一声问候、一句祝福做起，应时应景讲好每一句文明用语。
比如：
从最初的“你好，请走好！
”、“你好，请交款xx元，收您xx元，找您xx元，请走好！
”，丰富为如“你好，欢迎行驶××高速！
”、“辛苦了！
”、“一路平安！
”、“请不要超速！
”、“xx处施工，请注意交通安全！
”等等，这样既能让司乘人员有宾至如归的感觉，同时也通过提醒司机朋友注意行驶安全，使文明服务更具人性化，真正体现了“以人为本、以车为本”的服务理念。
4、“微笑服务”是升华。
文明服务方面，我们除了要求使用文明用语，做到“唱收唱付”外，还大力提倡微笑服务。
可以说微笑服务是高层次文明服务的体现。
篇六：
高速公路路政员个人工作总结
高速公路路政员个人工作总结一、政治思想方面：
一年以来，我认真学习党的十七届四中全会《加强和改进新形势下党的建设》读本，认真对照《廉洁从政行为规范》八条五十二个要点，让我深刻地认识到做为一名党员必须具有共产主义远大理想和中国特色社会主义坚定信念，必须坚持全心全意为人民服务的宗旨，立党为公、执政为民、廉洁奉公，不断加强自身的党性修养.二、工作生活方面：
我在新成立一年多的高速公路路政队伍中，在总队、支队的领导下，服从组织安排、廉洁自律、求真务实、艰苦奋斗，同志之间互帮互助、团结友爱、共同奋斗，从自身做起、从小事做起，工作中严格要求自己，以自己的行动带动别人，严于律己，恪尽职守，服务民众，积极参加大、中队组织的政治思想、专业知识、法律法规、队伍整训学习，按时出勤，严格遵守大、中队作息时间安排，搞好办公及住宿区域卫生，充分发挥党员先锋模范作用；三、今后努力方向：
在一年的工作中，对照其他党员同志、老同志，我感觉自己仍然存在有不足，对自身的差距，今后我还要不断加强思想政治和业务技能的学习，树立正确的人生观、价值观，理清思路、树立信心，努力完成各项工作，熟练
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