SZL3电器设备使用维护说明书.docx
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SZL3电器设备使用维护说明书
深圳地铁三号线电器设备使用维护说明书
产品
型号
QXL13-1滤波电抗器
用途
本产品用于深圳地铁三号线电动客车，为VVVF逆变器系统的配套主电抗器。
在系统中与滤波电容器一起抑制谐波电流，并抑制第三轨的纹波电压，使逆变器能安全可靠地运行。
技
术
参
数
1、额定电压：
DC1500V；额定电流：
450A；
2、电感值：
8.0mH±0.8mH；
3、工作制：
连续；
4、冷却方式：
行走风冷（3m/s）；
5、线圈绝缘等级：
H级；
6、方式：
空心式；
7、质量：
520kg±52kg。
结
构
概
述
该产品为组合型箱式结构空心电抗器。
主要由线圈、外壳、接线盒等几部分组成。
线圈由C级绝缘的铝扁线绕制成双饼式线圈，每台产品由两组线圈组成，每组由5个线圈串联连接而成，两组并联连接。
线圈间用绝缘板隔开，10个线圈通过8根螺杆紧固在两侧的边板上。
产品的外壳由两边板、两侧板、底板组装而成箱体，侧板、底板上开有通风散热的小方孔，线圈两出头用绝缘铜母排引出到接线盒上，接线盒内的接线座上可装2个DKD-1/185-12的电缆接头（由整车厂提供），供外部接线用。
接线盒下箱壁上装有2个防水接头，供电缆防水密封用。
接线盒用螺栓固定在前端的通风板上，边板上焊有一接地螺母，为M8×25，供安装接地线用。
为防止磁通泄漏，在电抗器上方安装有磁屏蔽板（由整车厂提供）。
使
用
与
维
护
1运输及贮存
1.1搬运方法
1.1.1产品在正常状态下应放在搬运座上搬运。
1.1.2产品须在吊装孔中安装吊环螺钉，在确认紧到位后用吊车钩住四个吊环起吊，要轻放。
禁止采用挂对角吊装的方式起吊，以免引起产品变形造成产品损伤。
1.2产品运输中应注意不使其受雨淋、严禁撞击、不要重叠放置。
1.3产品应存放在干噪、通风、无严重尘埃、无腐蚀金属和破坏绝缘的库房中，应在平坦无潮气的地点铺设平台，将产品放在平台上。
2使用与维护
2.1、产品的安装摆放应考虑车辆行进方向，以便于线圈的通风散热。
2.2、为了减少漏向车内的磁力线，在电抗器的上部要安装磁屏蔽板（由总装厂安装）。
2.3、本产品除非确认部件需要更换，一般不需从车体上卸下。
产品如内部损坏，必须到生产厂家进行修理、更换。
2.4、清理产品时不允许用水洗；使用压缩空气时，应先将管道中残留水分去除干净再行清理；可以用软布或刷子清除油污，但不得用钢刷；绝缘物体表面不许涂油或用含油抹布擦拭。
2.5、滤波电抗器的干燥方法
电器设备在长期不用而储存或放置的情况下，或在运输特别是海上运输等情况下，其绝缘材料会吸潮而使绝缘电阻下降，通常不可直接拿来使用，须经下列顺序干燥后方可使用。
2.5.1测量绝缘电阻，如在常温下达到5MΩ以上，则可直接使用。
2.5.2干燥
若绝缘电阻未达到5MΩ时，请按下述方法进行干燥。
a）把电抗器放入干燥炉中进行干燥，放入60℃～80℃的干燥炉后，每隔3h用兆欧表测量一次绝缘电阻，直到在高温状态下，绝缘电阻达到5MΩ以上为止；
b）干燥时每隔3h测量一次绝缘电阻，通常在干燥时设备开始受热后绝缘电阻会降得很低，继续干燥后绝缘电阻会徐徐上升，接着会稳定在一个定值。
当测量值达到稳定之后即可结束干燥。
注：
干燥后请确认端子处及引出线等有无异常后再使用。
3维护、修理要点如表1所示
表1维护、修理要点
项次
维护、检查内容
双日检
月检
定、架修
方法、工具标准限度
备注
1
外观检查
1）线圈、外壳、接线盒等有无损伤等异常情况
2）各紧固件连接情况
查看产品有无损伤、松动等异常现象。
清除灰尘,查看表面油漆,对油漆已脱落的部分补漆。
更换接线盒的密封橡胶条,检查产品性能是否符合要求。
1）损伤严重的应予更换；
2）有松弛现象的应进行紧固
特别是8根紧固线圈的长螺栓
2
用压缩空气清扫积尘、油污尘埃和碎屑
清除灰尘油污。
气吹，抹布擦拭
清除灰尘油污。
气吹，抹布擦拭
清除灰尘油污。
气吹，抹布擦拭
绝缘件表面用干燥软布擦拭，不允许用水洗。
通风孔不允许有杂物堵塞
3
接线母排、端子的检查
1）清理积尘、油污
2）有无松动、变色、锈蚀及破损等异常现象。
清除灰尘,紧固各连接部位，修复、更换破损零部件。
清除灰尘,紧固连接件，修复、更换破损零部件。
1）用干燥软布或非金属刷子擦拭清理
2）轻微锈蚀可用砂布清除，锈蚀严重或破损的必须更换
4
电缆进线的检查
检查电缆有无过热变色或断线等异常现象。
检查电缆有无过热变色或断线等异常现象。
更换老化变色的电缆。
电缆软铜线断裂>10%的应及时更换
4定修、架修后试验
4.1绝缘电阻测量
线圈对地用2000V兆欧表测量绝缘电阻：
干燥状态下应不低于5MΩ。
否则，按2.5滤波电抗器的干燥方法进行干燥处理。
4.2耐压试验
线圈端子短接后，线圈对地施以AC4600V（0.8Ue）试验电压（有效值）1min应无击穿或闪络现象。
产品
型号
QZX101-1制动电阻
用途
该制动电阻箱QZX101-1安装于深圳地铁车辆车底作主电路的制动电阻之用。
技
术
参
数
1、额定电压:
DC1500V
2、电阻值及其通电电流见表1
表1
电阻段
电阻值（20℃时,±10%）Ω
通电电流格A
工作制s
1035~1036
450
23/130
3、冷却方式:
行走风冷却（3m/s）
4、质量:
360kg±10%（估算）
结
构
概
述
本产品由不锈钢的箱体、电阻器、接线片等组成。
不锈钢的箱体由5mm的不锈钢板折弯焊接而成，四周用1.5mm的不锈钢网板盖住；电阻器由电阻元件、绝缘子、垫片、支架及螺杆组成。
电阻元件用规格1.5×80Cr25Ni20合金电阻带绕制成波形结构，通过套上绝缘子的螺杆等安装在支架上；电阻器通过绝缘子固定在箱内并与箱体二次绝缘。
该制动电阻箱是安装在车底并通过接线片与外连接。
使用与
维护
1、制动电阻箱使用之前必须检查紧固件应有旋紧标志，接线片不得松动。
2、安装及运行前检查其技术数据应符合使用要求。
产品
型号
QPY53-1主断路器箱
用途
本产品用于地铁车辆，作为主回路中母线回路的通断和保护之用。
技术
参数
1、高速断路器（AC1800V，1000A[整定值2500A]）一件；
2、线路接触器（AC1500V，800A）1件；
3、经济电阻（300W250Ω）一组。
结
构
概
述
QPY53-1母线断路器箱由箱盖、吊攀、箱体、高速断路器、线路接触器、一组经济电阻、一个圆形电连接器组成。
箱体采用耐候钢焊接结构，前后两面设有外取式活门，箱门采用铝合金结构，通过嵌在箱体上的密封橡胶条扣压在箱体上，具有防尘、防水功能。
箱内器件分左右两区，右区装有高速断路器（HB）、线路接触器（LB1），高速断路器（HB）和线路接触器（LB1）作为主线路保护用。
左区装有由三个100W、83.3Ω串联而成的经济电阻，安装板上还装有接线座，供控制线路接线。
箱内主回路通过母线连接，箱体上开有3个出线孔，其中2个均装有电缆防水夹紧接头，供对外接主回路线用。
另一个装有圆形电连接器，供对外接控制线路用。
产品
型号
QPY54-1主断路器箱
用途
本产品用于地铁车辆，作为主回路的通断和VVVF逆变器系统检测保护之用。
技术
参数
1、高速断路器（AC1800V，1000A[整定值1500A]）一件；线路接触器（AC1500V，800A）二件；
2、电压传感器（测量电压范围-3000V～+3000V，50mA）一件；
3、电流传感器（测量电流范围-3000A～+3000A，±24V）一件；
4、充电电阻（1.5Kw10Ω）一组；经济电阻（300W250Ω）一组。
结
构
概
述
QPY54-1主断路器箱由箱盖、吊攀、箱体、高速断路器、线路接触器、电压传感器、电流传感器、一组充电电阻、一组经济电阻、一个圆形电连接器组成。
箱体采用耐候钢焊接结构，前后两面设有外取式活门，箱门采用铝合金结构，通过嵌在箱体上的密封橡胶条扣压在箱体上，具有防尘、防水功能。
箱内器件分左右两区，右区装有高速断路器（HB）、线路接触器（LB1,LB2）和一电流传感器，高速断路器（HB）和线路接触器（LB1）作为主线路保护用，线路接触器（LB2）作为预充电阻短接接触器。
左区分为前后两区，前区上方装有由四个400W、10Ω电阻两并两串后组成的充电电阻，下方装有小型接触器安装板，安装板上还装有接线座，供控制线路接线，后区装有由三个100W、83.3Ω串联而成的经济电阻和一电压传感器。
箱内主回路通过母线连接，箱体上开有6个出线孔，其中5个均装有电缆防水夹紧接头，供对外接主回路线用。
另一个装有圆形电连接器，供对外接控制线路用。
使
用
与
维
护
1、QPY53-1母线断路器箱及QPY54-1主断路器箱在使用前应检查产品的绝缘是否完好。
产品相互绝缘的带电螺钉之间及对地能承受工频（50Hz）试验电压5600V（有效值）1min，无击穿或闪络现象。
2、非专业电气检修人员不得参与维护保养工作,产品严禁带电打开箱盖检修，产品在使用中也严禁带电开盖。
3、产品在使用前及使用期间均应定期检查各紧固件不得有松动现象，螺钉与螺母均应拧紧，箱内器件应无损坏和裂纹。
4、箱内的尘埃不允许用水冲洗。
用压缩空气进行箱内尘埃清扫时，应将气管内的残留水份彻底排除后进行。
5、箱内绝缘件表面不能涂油，并且严禁用含油的抹布清除油污。
6、使用中若发现箱内器件有损坏现象应及时更换。
产品
型号
QPG19-1主隔离开关箱
用途
本产品用于地铁车辆，也可以用于其它城轨电动车辆。
当线路发生故障或进行检修时，充当隔离开关之用。
该开关箱不允许带电操作。
技
术
参
数
1、主回路：
刀形开关（DC1500V，800A）一件；刀形开关（DC1500V，100A）一件
控制回路：
微动开关（DC125V，10A）两件
2、刀形开关（DC1500V，800A）操作力：
54N~80N，刀片直立手摇动时不得有晃动，刀片离开静触头时操作力不小于27N。
3、刀形开关（DC1500V，100A）操作力：
30N~44N。
4、质量30kg±10%
结
构
概
述
QPG19-1主开关箱由箱盖、吊挂、箱体、一个DC1500V、800A刀形开关（MS）、一个DC1500V，100A刀形开关（DS）、两个DC125V、10A微动开关（DSS1、DSS2）和一个绝缘操作手柄组成。
外壳采用玻璃钢材料、其耐腐蚀强度及绝缘性能优异，箱体的两侧及底部均有出线孔，出线孔装有电缆密封接头及尼龙软管接头，供对外接线用。
箱体与箱盖采用橡胶封垫密封，防水性能好。
箱内所有的刀形开关，均由刀座、刀片、弹性垫圈组成。
DV1500V、800A刀形开关的刀片上带有绝缘手柄及机械联动机构。
垫圈为弹性元件，可保证刀片与刀座之间接触良好。
箱内的MS刀形开关通过机械联锁，始终与DS刀形开关保持一开一闭的工作状态刀形开关均为手动操作，操作必须在确认三轨无电流后方可打开箱盖，使用箱盖内的绝缘操作手柄进行操作。
箱盖上有红色指示标志,当MS刀形开关在断开位置时，合上箱盖后红色标志会自动凸出,用来提醒操作者引起注意并予以确认。
使
用
与
维
护
1、产品在使用前应检查产品的绝缘是否完好，产品主回路相互绝缘的带电部分之间及对地和对控制回路应能承受工频（50Hz），试验电压5600V（有效值）1min，无击穿或闪络现象。
产品控制回路相互绝缘的带电部分之间及对地应能承受工频（50Hz），试验电压1500V（有效值）1min，无击穿或闪络现象。
2、绝缘电阻测试
常温常湿下绝缘电阻的测试按表2进行
表2
测量部位
仪表
标准值
高压带电部分对地
1000V兆欧表
大于100MΩ
低压带电部分对地
500V兆欧表
大于30MΩ
高压带电部分之间及对低压带电部分
1000V兆欧表
大于30MΩ
3、产品在使用中严禁带电打开盖。
4、产品在使用前及使用期间均应定期检查各紧固件不得有松动现象，螺钉与螺母均应按锁紧力矩要求拧紧，箱内器件应无损坏和裂纹。
5、当线路发生故障或进行检修时，为确保人身安全，在确认主回路无电后，再用绝缘操作手柄拉开刀形开关进行操作。
6、箱内的尘埃不允许用水冲洗。
用压缩空气进行箱内尘埃清扫时，应在气管内的残留水份彻底排除后进行。
7、箱内绝缘件表面不能涂油，并且严禁用含油的抹布清除油污。
8、箱内刀形开关一般不要随便拆卸，否则会破坏刀形开关的接触线，影响接触。
刀形开关调整后的操作力必须符合规定要求。
9、使用中若发现箱内器件有损坏现象应及时更换。
产品
型号
QPR5-1主母熔断器箱
QPR5-2主熔断器箱
用途
产品用于地铁车辆上，也可用于其它城轨电动车辆上，当主回路或母线发生短路时，作为熔断保护之用。
技
术
参
数
1、QPR5-1主母熔断器箱：
额定电压：
DC1500V；额定电流1000A
（型号CC1900C1RB146×225TTQ1000DC1900V、1000A熔断器两件）
2、QPR5-2主熔断器箱：
额定电压：
DC1500V；额定电流1000A
（型号CC1900C1RB146×225TTQ1000DC1900V、1000A熔断器一件）
结
构
概
述
两个熔断器箱均由箱体、箱盖、熔断器（DC1500V、1000A）和安装板、绝缘座及接线端子组成。
外壳选用玻璃钢材料，其耐腐蚀强度及绝缘性能好。
箱体与盖采用橡胶密封圈密封，防水性能好，QPR5-1主母熔断器箱和QPR5-2主熔断器箱的接线端子为三个DKD-1/240-12和一个DKD-1/185-12，箱外的240mm的电缆和185mm的电缆分别通过HSM–M50（M50x1.5）的防水密封接头和HSM–M40（M40x1.5）的防水密封接头引入箱内安装。
使
用
与
维
护
1、产品在使用前应检查产品的绝缘是否完好，产品相互绝缘的带电螺钉之间及对地应变能承受工频（50Hz），试验电压5600V（有效值）1min，无击穿或闪络现象。
2、常温常湿下，带电部分对地绝缘电阻不小于100MΩ
3、产品在车辆运行中严禁带电打开盖。
4、产品在使用前及使用期间均应定期检查各紧固件不得有松动现象，螺钉与螺母均应拧紧，绝缘板及熔断器应无损坏和裂纹。
5、如发现熔断器已损坏，在仔细排除线路故障后，一定要在确认主回路无电时，方可更换熔断器。
必须更换同等规格、容量的熔断器，以免造成保护不良。
6、使用中若发现绝缘板和零部件有损坏现象应及时更换。
产品
型号
QYJ2-1～2接地装置
用途
QYJ2-1～2接地装置使用在地铁电动车辆上，在电气系统中，作主电路接地回流之用。
技术
参数
1、额定电压DC1500V
2、额定电流300A/个（QYJ2-1与QYJ2-2并联,共600A）
3、质量QYJ2-1（4Kg/个）QYJ2-2（6Kg/个）
结
构
概
述
接地装置的结构示意图见图1，它由刷盒、电刷、压板、压缩弹簧等组成。
刷盒为黄铜铸件，电刷和压缩弹簧均置于刷盒内，电刷起导通电流的作用，在压缩弹簧的作用下，可在刷盒的方孔内上下滑动，压缩弹簧可使电刷与轮轴接触良好。
压板起固定压缩弹簧的作用，压板下面的绝缘板，可保证外面灰尘、油污等不能进入刷盒内，对外边接导线可固定在刷盒的盒壁上。
主回路电流经连接导线、电刷、轮轴、轮对和钢轨，流入大地，再回流至变电站。
使用
与
维护
1、接地装置使用之前必须检查电刷是否接触良好；
2、紧固件是否有旋紧标志；接线不得松动。
3、安装及运行前检查其技术数据是符合使用要求。
边
升级会员 