车辆钳工初级工题库复习题.docx
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车辆钳工初级工题库复习题
车辆钳工（初级工）题库复习题
一、判断题
1.>低合金钢是指含碳量小于0.25%的合金钢。
（）
2.>弹性变形能随着载荷的去除而消失。
（）
3.>碳素钢是含碳量小于2.11%的铁碳合金。
（）
4.>一般说来，晶粒越细，金属材料的力学性能越好。
（）
5.>硫是碳钢中的有益元素，它可以使钢的脆性降低。
（）
6.>拉伸试验时，试样拉断前所能承受的最大应力，称为材料的屈服极限。
（）
7.>15Mn钢是低合金结构钢。
（）
8.>车辆常用弹簧钢为55Si2Mn和60Si2Mn弹簧钢。
（）
9.>T10A碳素工具钢多用于制作手锤、錾子和划线用工具。
（）
10.>Q235-A号钢可以进行正火和淬火。
（）
11.>B级和C级铸钢的综合力学性能优于ZG230-450铸钢。
（）
12.>公差是公称尺寸之差的简称。
（）
13.>尺寸公差就是基本偏差。
（）
14.>最小极限尺寸可以小于或等于基本尺寸，但不得大于基本尺寸。
（）
15.>只要实际尺寸等于基本尺寸，则该尺寸合格。
（）
16.>标准公差确定公差带的大小。
（）
17.>构成零件几何特征的点、线、面称为要素。
（）
18.>具有实际间隙的配合一定是间隙配合。
（）
19.>公差与偏差一样可以为正值、负值或零值。
（）
20.>平行度属位置公差。
（）
21.>铸造和锻造毛坯件的表面粗糙度基本符号用
表示。
（）
22.>代表螺纹尺寸的直径叫公称直径。
（）
23.>M20×1.5表示该螺纹为普通公制粗牙螺纹。
（）
24.>用背帽防松比用弹簧垫圈防松安全可靠。
（）
25.>多头螺纹的螺距等于其导程。
（）
26.>圆柱销主要用于定位连接。
（）
27.>压力容器的铆接必须采用强固铆接。
（）
28.>用压入法的过盈连接要求配合面的加工精度高。
（）
29.>高速状态下滚动轴承比滑动轴承运转平稳。
（）
30.>空气压力和液体压力的基本单位是Pa。
（）
31.>电动机的功率单位是kW。
（）
32.>1kgf等于9.8067N。
（）
33.>风钻的动力源是空气。
（）
34.>1kgf/cm2等于1MPa。
（）
35.>3英分可以直接写成3/8英寸。
（）
36.>高度游标卡尺的刻度原理和读法与普通游标卡尺相同。
（）
37.>角尺只用于检测零件表面垂直度。
（）
38.>框式水平仪可以用来检查刮削面的接触精度。
（）
39.>专用量具有刻度，可以直接测出工件的实际尺寸。
（）
40.>划线中采用借料可以提高毛坯件的合格率。
（）
41.>平面划线的基准可以是一条对称中心线和一条线。
（）
42.>零件划线找正通常采用四个千斤顶或垫铁支承。
（）
43.>錾切较大平面时，为提高錾切速度和使錾切面平整应采用扁錾进行錾削。
（）
44.>曲线轮廓采用尖錾錾切。
（）
45.>錾切平面每次的錾削余量不大于0.5mm。
（）
46.>锉削时为确保锉削表面平直，要求两手压力保持不变。
（）
47.>推锉法一般适用于狭长平面的锉削。
（）
48.>锯条锯齿错开排列可以提高锯条的使用寿命。
（）
49.>手锯锯割时要求来回均要施加压力。
（）
50.>钻削时钻床主轴的旋转运动是主运动。
（）
51.>麻花钻头的切削部分由五刃六面组成。
（）
52.>麻花钻头的前角越大，切削越省力。
（）
53.>划线钻孔除划加工线外，应划检查线。
（）
54.>划线钻孔打样冲眼时应将样冲眼打准、打小。
（）
55.>用手铰刀铰孔完毕后必须按逆时针方向旋转退出铰刀。
（）
56.>铰孔不能提高孔的位置精确度。
（）
57.>手动攻丝时，当丝锥已切入底孔后两手就不必再施加压力而只是均匀地旋转铰手。
（）
58.>手动攻丝时，允许头锥、二锥、三锥颠倒使用。
（）
59.>套丝时应将套丝圆杆的顶端倒45°角，以利于板牙切入。
（）
60.>中性层的实际位置不在弯曲材料厚度的正中间。
（）
61.>一般厚度在5mm以下的板料可以进入冷弯曲。
（）
62.>在虎钳上弯制工件时，可用手锤直接敲击板料。
（）
63.>刮削能提高工件的几何精度和配合精度。
（）
64.>钢和铸铁刮削采用的显示剂通常为红丹粉。
（）
65.>粗刮时的刀迹应长些，精刮时的刀迹应短些。
（）
66.>三角刮刀用于平面刮削。
（）
67.>研磨后的表面粗糙度一般可达到Ra值为1.6～0.1μm。
（）
68.>研磨研具的材料要比工件材料软。
（）
69.>用于研磨的油石，其粒度号应不大于100号。
（）
70.>厚板与薄板的矫正方法完全相同。
（）
71.>安装三角带时，应先套小轮，后套大轮。
（）
72.>带轮的工作面越光滑，摩擦阻力越小，其传动效率越高。
（）
73.>货车车辆须涂打用途标记。
（）
74.>新制车辆除涂打厂段修标记外，还应涂打辅修标记。
（）
75.>所有的客车和货车均应涂打配属标记。
（）
76.>邮政车供运送邮件之用，故属于为旅客服务的车辆。
（）
77.>在计算换长时，使用的标准长度规定为11m。
（）
78.>B，C，D，E型车轴的承载能力依次增大。
（）
79.>车轮与车轴之间用紧键固定连接。
（）
80.>目前我国铁道车辆上绝大多数采用辗钢整体轮。
（）
81.>客、货车标准滚动轴承轮对型号与其车轴型号一致。
（）
82.>我国车辆用车轮的踏面有锥形踏面和磨耗型圆弧踏面两种类型。
（）
83.>RD2和RD3车轴轴颈直径均为130mm。
（）
84.>RD2和RD3车轴轴颈直径的尺寸公差完全相同。
（）
85.>D型车轮可以装用C型车轴。
（）
86.>新制客车转向架的滚动轴承轴箱应采用金属迷宫式密封装置。
（）
87.>197726型轴承的密封装置就是密封座。
（）
88.>滚动轴承的径向游隙分为原始游隙、配合游隙两种。
（）
89.>42724T和152724T滚动轴承的区别仅在内圈不同。
（）
90.>我国新制通用货车使用无轴箱密封式双列圆锥滚子轴承。
（）
91.>无论客车滚动轴承或是货车滚动轴承，均应采用GCrl5钢。
（）
92.>客车转向架构架上的弹簧支柱主要功能之一是轴箱定位。
（）
93.>货车转向架落车后的心盘高度一般为680mm左右。
（）
94.>客车转向架在车辆自重下的心盘高度为750mm左右。
（）
95.>转8A型转向架的轴承定位装置是承载鞍。
（）
96.>转8A型转向架的七个摇枕弹簧组中有五组弹簧起承载作用。
（）
97.>206型转向架的摇枕置于构架之上。
（）
98.>209型转向架构架的摇枕吊座与202型转向架的相近。
（）
99.>SW-160型转向架中央悬挂装置为长吊杆摇动台结构。
（）
100.>CW-2C型转向架与SW-160型转向架的轴箱定位装置完全相同。
（）
101.>新制转8A型转向架的摇枕、侧架要求采用B级铸钢。
（）
102.>客车转向架的减振装置是油压减振器。
（）
103.>油压减振器采用的油液以SYB1207-56号仪表油性能较好。
（）
104.>斜楔式摩擦减振器的阻力为一常数。
（）
105.>任何减振器的减振阻力都与车辆振动方向相反。
（）
106.>钩缓装置的连挂、牵引和缓冲作用称为三态作用。
（）
107.>一号、二号、十五号车钩的钩头内部配件可以互换使用。
（）
108.>各种车钩的开锁作用原理都是杠杆原理。
（）
109.>我国新造客、货车均采用摆块式车钩复原装置。
（）
110.>15号车钩为上开式车钩。
（）
111.>13号车钩为上开式车钩。
（）
112.>新制15号车钩钩体要求采用C级铸钢。
（）
113.>G1型缓冲器与1号缓冲器的外形完全一样。
（）
114.>G2型缓冲器比2号缓冲器的冲击容量大。
（）
115.>车辆的空气制动机是属充气制动的制动机。
（）
116.>自动空气制动机在列车发生意外分离时，能起紧急制动作用。
（）
117.>103型制动机和104型制动机的工作原理、结构尺寸基本相同。
（）
118.>货车空气制动机的车辆制动主管为R1
英寸普通水煤气钢管。
（）
119.>ST1-600型闸瓦间隙自动调整器适用于客、货车辆。
（）
120.>22型客车用制动闸瓦间隙自动调整器的动力源是压缩空气。
（）
121.>目前，我国绝大多数货车采用单侧制动的基础制动装置。
（）
122.>悬吊式闸瓦装置比滑槽式闸瓦装置灵活、缓解复原性能好。
（）
123.>25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。
（）
124.>25K型客车的单元制动缸为膜板制动缸。
（）
125.>20世纪70年代后的我国客车，绝大多数采用蜗轮蜗杆式手制动机。
（）
126.>车轮直径应在距轮背内侧面70mm处的踏面上测量。
（）
127.>42724T/152724T型滚动轴承组装前对轴承内外圈的最后清洗一般采用柴油作洗涤剂。
（）
128.>197726型滚动轴承压装在轮对轴颈上前，应在轴颈配合面均匀涂抹一层Ⅱ号防锈极压锂基脂。
（）
129.>新组装42726T/152726T型滚动轴承轴箱时，要求填充铁道Ⅲ型轴承脂。
（）
130.>转8A型转向架两侧架在组装前必须对其导框中心距尺寸进行选配，要求装用同一号侧架。
（）
131.>同一组摇枕弹簧的内外簧旋向必须相同。
（）
132.>H形构架8个弹簧支柱平面的高低差，无论新造或厂、段修均要求不大于1mm。
（）
133.>上作用车钩的提钩链的松余量应不大于30mm。
（）
134.>下作用车钩提钩杆扁平部位落入提钩杆座的扁孔内时，其两者间隙值应不小于2mm。
（）
135.>G1型缓冲器与G2型缓冲器的分解方法和程序基本相同。
（）
136.>无论客车或货车，其两端车钩中心至轨面高度为870～890mm。
（）
137.>无论客车还是货车，同一车辆一、二位钩高差应不大于10mm。
（）
138.>在心盘下加减垫板可以调整车钩高度。
（）
139.>客货车各型制动缸组装时均应涂抹46号制动缸脂。
（）
140.>链环式手制动轴链必须有0.5～2圈的卷入量。
（）
141.>制动杠杆组装时，应在制动圆销与销套工作面间涂机油或润滑脂。
（）
142.>制动圆销装用扁开口销时应包卷。
（）
143.>制动装置在落成实验时，只需作空气制动的单车试验。
（）
144.>制动软管必须进行风压和水压试验，合格后涂打标记，方可使用。
（）
145.>22型客车落成后要求每一旁承的间隙为2～4mm。
（）
146.>货车车辆落成后要求同一端两侧上下旁承间隙之和为10～16mm。
（）
147.>车钩作辅修时，要求用检查样板测量全开位钩舌与钩腕内侧距离不大于245mm。
（）
148.>车辆通过限界检查时，该车所有突出部分和悬挂部分均应容纳在限界轮廓之内。
（）
149.>22B型客车落成后要求转向架构架四角高度之差，左右相差应不大于10mm。
（）
150.>25K型客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。
（）
151.>工具钢淬火后不能用普通刀具车、铣、刨、钻。
（）
152.>铸铁件不能用乙炔-氧气火焰切割。
（）
153.>铸铁件的可焊性很好。
（）
154.>低碳铸钢件上需焊接其他低碳钢件时，必须清除表层砂皮。
（）
155.>滚动轴承内外圈及滚子的毛坯件必须是锻制毛坯件。
（）
156.>吊运有锐边的大型工件时应直接用钢丝悬挂吊运。
（）
157.>大型部件起吊后，操作者可以在部件下部组装零件。
（）
158.>用砂轮机刃磨工件时身体应正对着砂轮。
（）
159.>机床设备的电气装置发生故障必须请维修电工处理。
（）
160.>钻床钻孔清除切屑时必须戴手套进行清理。
（）
二、选择题
1.>车辆弹簧采用（）钢。
（A）60Si2Mn（B）65Mn（C）T7A（D）GCr15
2.>T12A工具钢主要用于制作（）。
（A）低速切削刀具（B）锯条（C）模锻模具（D）錾子
3.>Q235-A中的Q表示（）。
（A）普通碳钢（B）钢的屈服点（C）普通结构钢（D）优质钢
4.>C级铸钢属于（）铸钢。
（A）低碳（B）中碳（C）高强度低合金（D）高合金
5.>QT450-10是（）。
（A）灰铸铁（B）可锻铸铁（C）球墨铸铁（D）合金铸铁
6.>材料的硬度属于（）。
（A）物理性能（B）化学性能（C）工艺性能（D）机械性能
7.>普通、优质、高级优质碳钢是按（）进行区分的。
（A）力学性能高低（B）工艺性能好坏
（C）S，P含量多少（D）Mn，Si含量多少
8.>制造滚动轴承应选用（）材料。
（A）40Cr（B）20CrMnTi（C）GCr15（D）2Cr13Mo
9.>制造锉刀的常用材料是（）。
（A）45#钢（B）T8A（C）T10A（D）T12A
10.>调质处理是指（）的热处理方法。
（A）淬火+正火（B）淬火+低温回火
（C）淬火+高温回火（D）淬火+中温回火
11.>“
”表示（）。
（A）同轴度（B）圆柱度（C）圆度（D）位置度
12.>同一尺寸同一等级的标准公差，无论什么配合，其公差值（）。
（A）不变（B）要变（C）在过盈配合时增大（D）在间隙配合时减小
13.>滚动轴承内圈与轴的配合为（）。
（A）基轴制过盈配合（B）基孔制过盈配合
（C）非标准过盈配合（D）基孔制间隙配合
14.>当轴的基本偏差为h时，其上偏差为（）。
（A）“+”值（B）“0”值（C）“-”值（D）“±”值
15.>当公差带在零线下方时，其基本偏差为（）。
（A）下偏差（B）上偏差（C）零偏差（D）上偏差或下偏差
16.>位置度公差属（）。
（A）形状公差（B）定向公差（C）定位公差（D）跳动公差
17.>冲剪面的表面粗糙度符号用（）表示。
（A）
（B）
（C）
（D）～
18.>普通公制螺纹的牙型角为（）。
（A）55°（B）40°（C）60°（D）36°
19.>用螺纹密封的管螺纹G1
″，其尺寸1
″表示（）。
（A）管子内径（B）管子外径（C）管螺纹端直径（D）基面直径
20.>螺钉连接适用于被连接件（）。
（A）很少拆卸的连接（B）必须经常拆卸的连接
（C）难以装配的连接（D）容易装配的连接
21.>平键连接（）。
（A）能实现轴上零件的轴向定位（B）不能实现轴上零件的轴向定位
（C）用于较大轴断面的连接（D）用于较小轴断面的连接
22.>过盈连接是依靠（）传递外载荷。
（A）压力（B）弹性变形
（C）结合面间摩擦力或摩擦力矩（D）塑性变形
23.>用温差法的过盈连接（）。
（A）不允许拆卸（B）不宜多次装拆
（C）工艺比较复杂（D）可多次装拆
24.>圆柱滚子轴承主要承受（）。
（A）轴向载荷（B）径向载荷（C）切向载荷（D）轴向和径向载荷
25.>圆锥滚子轴承属于（）。
（A）向心轴承（B）向心调心轴承（C）推力轴承（D）向心角接触轴承
26.>1kW等于（）。
（A）1N·m/s（B）100N·m/s（C）1000kgf·m/s（D）1000N·m/s
27.>油压机的工作压力（）。
（A）随工件抵抗力增大而增大（B）随工件抵抗力增大而减小
（C）是固定不变的（D）时大时小
28.>风压机采用机械传动扩大工作压力的方式为（）。
（A）齿轮传动（B）带轮传动（C）杠杆传动（D）螺纹传动
29.>台式钻床的主体运动为（）。
（A）齿轮传动（B）齿条传动（C）带轮传动（D）螺纹传动
30.>强固铆接常用于（）。
（A）水箱（B）锅炉（C）桥梁（D）铰链
31.>蜗轮蜗杆传动时，两轴线应（）。
（A）互相平行（B）互相垂直（C）相交于一点（0）在同一平面内
32.>下列属于通用标准量具的是（）。
（A）游标卡尺（B）卡规（C）量块（D）厚薄规
33.>精度为1/50mm的游标卡尺，其副尺每格为（）mm。
（A）49/50（B）19/20（C）9/10（D）0.02
34.>游标卡尺适用于（）。
（A）锻件尺寸检测（B）铸件尺寸检测
（C）精密尺寸检测（D）较精密尺寸检测
35.>用刀口尺或角尺检测零件的平面度时，必须作（）。
（A）纵、横两向各三个位置及两对角线的检测
（B）纵、横两向各两个位置及两对角线的检测
（C）纵、横两向各三个位置的检测
（D）纵、横两向各两个位置的检测
36.>用精密塞尺（厚薄规）检测结合面间的间隙时，其检测的最小间隙值是（）。
（A）0.02mm（B）0.03mm（C）0.04mm（D）0.05mm
37.>一般的划线精度为（）mm。
（A）0.1～0.2（B）0.2～0.25（C）0.25～0.5（D）0.5～0.6
38.>确定几何体划线基准的类型有（）。
（A）点和线（B）线和面（C）点和面（D）点、线和面
39.>在平台上对平面找正的原则是（）。
（A）先找正两对角（B）先找正一侧两角
（C）先找正两侧三角（D）先找正两侧四角
40.>錾削脆性材料时应（）。
（A）从一端向另一端錾削（B）从两端向中间錾削
（C）从正面錾削（D）从中间向两端錾削
41.>錾削时两眼应（）。
（A）盯在工件上（B）盯在錾头上
（C）盯在錾刃和工件间（D）盯在錾刃上
42.>双齿纹锉刀的（）。
（A）底齿纹与锉刀纵向中心线夹角为65°（B）底齿纹一般铣制而成
（C）底齿纹比面齿纹浅（D）底齿纹比面齿纹深
43.>锉削推锉时要求两手（）。
（A）用力变化，保持锉刀平衡（B）用力相等，保持锉刀平衡
（C）推力稳定，保持锉刀平衡（D）压力稳定，保持锉刀平衡
44.>锉削铜、铝等软金属材料时，应选用（）。
（A）5号纹锉刀（B）4号纹锉刀（C）3号纹锉刀（D）1号纹锉刀
45.>手动锯普通水、煤、气钢管时一般应选用（）。
（A）每英寸14齿锯条（B）每英寸18齿锯条
（C）每英寸18～22齿锯条（D）每英寸24～32齿锯条
46.>无论何种起锯方法，其起锯角度都应控制为（）。
（A）0～5°（B）5°～10°（C）15°左右（D）20°～30°
47.>Z525立钻的最大钻孔直径为（）mm。
（A）φ5.25（B）φ52.5（C）φ25（D）φ525
48.>精刃磨钻头切削刃及后刃面时（）。
（A）刃口应先接触砂轮，钻柄向下摆动
（B）后刃面下部应先接触砂轮，钻柄上摆动
（C）后刃面中部先接触砂轮，钻柄上下摆动
（D）直接磨后刃面不摆动
49.>标准麻花钻头钻削中最易磨耗的切削部位是（）。
（A）切削刃口（B）切削刃与棱刃交接处
（C）横刃（D）切削刃与横刃交接处
50.>标准麻花钻头钻碳素结构钢孔时应（）。
（A）加3%～5%乳化膏的乳化液（B）加机油
（C）加煤油（D）不加冷却液
51.>钻直径为32mm孔时应（）。
（A）一次钻孔（B）分两次钻孔（C）分三次钻孔（D）四次钻孔
52.>麻花钻的前刀面是一个（）。
（A）平面（B）圆弧面（C）螺旋面（D）圆形与螺旋形构成的面
53.>手动铰刀（）。
（A）顶角比机铰刀小（B）刀刃齿距在圆周上等距分布
（C）刀刃齿距在圆周上不等距分布（D）校准部分制成锥度
54.>用锥铰刀铰莫氏锥孔前应（）。
（A）先用直铰刀粗铰孔
（B）在毛坯件上按小头直径钻直孔
（C）在毛坯件上先钻成阶梯孔后用精锥铰刀铰孔
（D）在毛坯件上先钻成阶梯孔后用粗铰刀和精铰刀分阶段铰孔
55.>铰削结构钢较深孔时应（）。
（A）连续铰孔不取出铰刀（B）要经常取出铰刀除屑并修光刃口
（C）要经常取出铰刀除屑（D）换铰刀轮流铰孔
56.>铰铸铁孔用煤油作润滑冷却液时孔（）。
（A）会缩小（B）会增大（C）会变形（D）会降低精度
57.>在铰削有键槽的孔时，应选用（）铰刀。
（A）右旋槽（B）左旋槽（C）左旋或右旋槽（D）直槽
58.>两支一套的丝锥按柱形分配切削负荷时，头、二锥的分配比例为（）。
（A）50%:
50%（B）60%:
40%（C）70%:
30%（D）75%:
25%
59.>等于或大于M12的丝锥一般开（）。
（A）6条槽（B）5条槽（C）4条槽（D）3条槽
60.>攻铸铁螺纹的底孔直径比攻钢件相同螺纹的底孔直径（）。
（A）略小（B）略大（C）相同（D）相近
61.>刮削300mm×300mm平板的刮削余量为（）。
（A）小于0.10mm（B）约0.15mm（C）约0.20mm（D）约0.25mm
62.>粗刮平面时刃磨刮刀的顶端切削刃楔角为（）。
（A）90°～92.5°（B）92.5°～95°
（C）95°～97.5°（D）≥97.5°
63.>平面刮削的基本姿式为（）。
（A）挺刮式和手刮式（B）挺刮式（C）手刮式（D）手臂式
64.>刮3级平板面要求每25mm×25mm内的显点数量为（）。
（A）约12点（B）约20点（C）约25点（D）25点以上
65.>（）可用边长为25mm的正方框内的研点数来检查。
（A）直线度（B）垂直度（C）接触精度（D）配合间隙
66.>研磨铜质零件的磨料系列为（）。
（A）氧化铁或氧化铬（B）金刚石系列
（C）碳化物系列（D）氧化铝系列
67.>研磨钢制工件平面最理想的研具材料是（）。
（A）软钢（B）铜（C）铝（D）灰铸铁
68.>平面研磨时工件应作（）。
（A）直线运动（B）旋转运动
（C）有规则、有周期性的运动（D）无规则、无周期性的运动
69.>扁钢在宽度方向弯曲（旁弯）矫直时，必须锤打（）。
（A）弯曲外侧板面边缘（B）弯曲内侧板面边缘
（C）弯曲中性层板面（D）凸起立面
70.>工件冷作矫正后，金属材料表面（）。
（A）硬度保持不变（B）变硬（C）变软（D）产生裂纹
71.>冷绕弹簧的心杆直径为弹簧内径的（）。
（A）60%～70%（B）70%～80%（C）80%～90%（D）90%～95%
72.>冷绕碳钢弹簧后必须作（）。
（A）低温回火处理（B）高温回火处理
（C）正火处理（D）淬火处理
73.>板料厚度（）mm时，可以在常温下冷弯曲。
（A）≤5（B）≤8（C）≤10（D）≤4
74.>弯曲件展开长度是按板的（）长度进行计算的。
（A）外层（B）内层（C）内层或外层（D）中性层
75.>工件拧入螺母或螺钉时，（）。
（A）应将螺纹表面润滑油脂清除掉（B）应在螺纹表面涂抹润滑油脂
（C）应在螺纹及表面涂抹防锈漆（D）拧紧
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