电机轴承安装技巧.docx

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电机轴承安装技巧

电机轴承的安装技巧

关于电机轴承安装和使用

滚动轴承是精密件，安装和使用都应该谨慎操作。

无论多么高性能的轴承，如果安装或使用不当，则不会得到预期的效果,影响轴承的寿命及噪音,甚至装机就已损坏。

有关轴承安装和使用的注意事项如下：

（1）保持轴承及其使用环境的清洁。

因为轴承是在封闭的无尘车间内生产出来的,即使是眼睛看不到的小尘埃，也会给轴承带来不良影响，有的甚至是致命的。

所以，要保持使用环境的清洁，使尘埃不至侵入轴承内部。

（2）如果轴承受到强烈冲击，会产生伤痕及压痕，破坏轴承的手感。

严重的情况下，会使轴承产生裂纹、断裂，所以在轴承的安装、使用、或对进行试验中都必须注意,不要进行不合理的敲击.

（3）使用恰当的操作工具和安装方法。

安装轴承最好使用专用工具把轴承压入轴或壳孔内，防止用锒头敲击。

并注意将轴承压上轴时，要对称地压轴承的内圈端面。

同理，要把轴承压入壳孔内，也要对称的压轴承的外圈端面。

其配合公差按GB/T275—1993《滚动轴承与轴和外壳的配合》。

（4）要注意轴承的锈蚀。

操作轴承时，手上的法会成为生锈的原因。

要注意用干净的手操作，最好尽量带上手套,因为人手上的汗液具有酸性,会导致生锈现象出现.

轴承润滑的作用

润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。

轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。

除此之外，轴承的润滑还有散热，防锈、密封、缓冲等多种作用。

脂润滑

润滑脂是由基础油，增稠剂及添加剂组成的润滑剂。

应选择非常适合于轴承使用条件的润油脂，由于商标不同，在性能上也将会有很大的差别，所以在选择的时候，必须注意。

轴承中充填润滑脂的数量，以充满轴承内部空间的1/2-1/3为适宜。

高速时应减少至1/3。

过多的润滑脂将使温升增高。

油润滑

在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。

通过润滑油的循环，可以带走大量热量。

粘度

粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是

12-15cst。

转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。

∙轴承的安装至关重要，轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精

度、寿命和性能。

因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。

　　1、清洗轴承及相关零件。

对已经脂润滑的轴承及双侧具有油封或防尘盖、密封圈的轴承安装前无需清洗。

　　2、检查相关零件的尺寸及精加工情况。

　　3、安装方法

　　轴承的安装应根据轴承结构、尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：

　　A、压入配合

∙

∙

∙

∙

∙

∙轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压将在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内。

压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管“铜或软钢”（如图2-4所示）。

　　装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。

轴承外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径（如图2-5所示）。

　　如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面（如图2-6所示）。

B、加热配合

　　通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。

是一种常用和省力的安装方法。

此法适合于过盈量较大的轴承的安装。

热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。

轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。

　　用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应用一网栅（如图所示2-7），或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回效应，使套圈的硬度降低。

C、圆锥孔轴承的安装

　　圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装在紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量。

因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止。

安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。

D、推力轴承的安装

　　推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。

文章引用自：

∙轴承的安装至关重要，轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。

因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。

　　1、清洗轴承及相关零件。

对已经脂润滑的轴承及双侧具有油封或防尘盖、密封圈的轴承安装前无需清洗。

　　2、检查相关零件的尺寸及精加工情况。

　　3、安装方法

　　轴承的安装应根据轴承结构、尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：

　　A、压入配合

　　轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压将在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内。

压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管“铜或软钢”（如图2-4所示）。

　　装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。

轴承外圈与轴承座孔为紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径（如图2-5所示）。

　　如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装时内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面（如图2-6所示）。

B、加热配合

　　通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。

是一种常用和省力的安装方法。

此法适合于过盈量较大的轴承的安装

。

热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80~100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。

轴承外圈与轻金属制的轴承紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。

　　用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应用一网栅（如图所示2-7），或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉淀杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回效应，使套圈的硬度降低。

C、圆锥孔轴承的安装

　　圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装在紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量。

因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止。

安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。

D、推力轴承的安装

　　推力轴承的轴圈与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴圈应在轴上固定，以防止相对于轴转动。

文章引用自：

常用化工机械检修基本知识

第一章

设备的安装

一、

泵和压缩机是化工厂最常见的设备之一。

泵和压缩机的种类很多，压缩机按照其工作原理分为容积式、速度式。

容积式压缩机接触最长见的就是活塞式、速度式接触最长见的离心式压缩机。

二、

泵按照工作原理、结构分为

1、

叶片泵：

利用泵轴旋转时带动叶轮叶片给液体以离心力或轴向力，输送液体到管道或容器里：

如：

离心泵、旋涡泵等等

2、

容积式泵：

利用泵缸体内容积的连续变化输送液体的泵。

如往复泵、齿轮泵、螺杆泵

3、

其他形式的泵：

利用电磁输送液态电导体态的电磁泵：

利用流体能量来输送液体的泵如喷射泵等。

在各种泵中，以离心泵应用最为广泛，由于它的流量、扬程及性能范围均较大，并具有结构简单、体积小、重量轻、操作平稳、维修方便等优点，维修量占化工生产机械的80%以上。

离心泵

叶片式  轴流泵

漩涡泵

往复泵：

活塞泵、柱塞泵、隔膜泵

泵  容积式

回转泵：

齿轮泵、螺杆泵、滑片泵

其他类型泵：

喷射泵、真空泵

三、地脚螺栓的选用：

1、地脚螺栓的型式和规格，要符合设备技术文件的规定。

如果没有什么规定：

一般地脚螺栓直径可比设备底座螺栓孔的直径小2—6毫米。

具体长度可以参照下面的公式：

L=15D+S

L—地脚螺栓总长度

D---地脚螺栓直径

S---垫铁高度、底座和螺母以及垫圈厚度以及应留余量（1.5—5螺距）的总和。

2、对于震动较大的设备，地脚螺栓要加锁紧弹簧垫圈、或双螺母等

3、安装前将地脚螺栓上的油污清除干净，螺母与螺杆配合良好，不得有过紧、过松现象。

四、垫铁铺设的原则：

1、每一垫铁组应尽量减少垫铁的块数，一般不超过5块。

放置平垫铁时候，最厚的放在下面，最薄的放在中间，并将垫铁点焊牢固2、设备找好后，垫铁要露出设备外援，平垫铁要外露10~30MM

斜垫铁要10~50MM

第二章、泵的基本知识：

1、叶轮：

叶轮的作用是将原动机的机械能直接传给液体，以增加液体的静压能和动能（主要增加静压能）。

叶轮一般有6~12片

后弯叶片。

泥浆杂质

2-4片

开式叶轮在叶片两侧无盖板，制造简单、清洗方便，适用于输送含有较大量悬浮物的物料，效率较低，输送的液体压力不高；半闭式叶轮在吸入口一侧无盖板，而在另一侧有盖板，适用于输送易沉淀或含有颗粒的物料，效率也较低；闭式叶轮在叶轮在叶片两侧有前后盖板，效率高，适用于输送不含杂质的清洁液体。

一般的离心泵叶轮多为此类。

由于进出压力不同，使得叶轮两侧所受的压力不等，从而产生了轴向力。

思考题、离心泵为什么要平衡轴向力？

常用的方法？

答：

由于不平衡轴向力的存在，使泵的整个转子发生向吸入口窜动，造成振动并使叶轮入口外缘与密封环发生摩擦，严重时使泵不能正常工作，因此，必须平衡轴向力并限制转子的轴向窜动。

措施有：

叶轮上开平衡孔；泵体上装平衡管；叶轮对称排列或采用止推轴承及多级设置平衡盘装置。

2、泵壳

作用是将叶轮封闭在一定的空间，以便由叶轮的作用吸入和压出液体。

泵壳多做成蜗壳形，故又称蜗壳。

由于流道截面积逐渐扩大，故从叶轮四周甩出的高速液体逐渐降低流速，使部分动能有效地转换为静压能。

泵壳不仅汇集由叶轮甩出的液体，同时又是一个能量转换装置。

3、

轴封装置

作用是防止泵壳内液体沿轴漏出或外界空气漏入泵壳内。

常用轴封装置有填料密封和机械密封两种。

4、⑴、离心泵的性能参数  泵的三大工作指标是（扬程）、（流量）、（功率）

①流量

流量是泵在单位时间内输送出去的液体量。

用qv表示容积流量，单位是m3/s，用qm表示质量流量，单位是kg/s。

其中：

qm=ρqv。

当泵的转速一定时，其（扬程）压头、流量与叶轮直径有关

（切割定律方程式）

D1和D2分别为车削前后的叶轮外径、Q、H、N分别为叶轮车削前后的泵的流量、扬程、和功率。

  该式只有在叶轮直径的变化不大于10％时才适用。

离心泵切割定律作用：

常用改变叶轮直径的方法（扩大离心泵的使用范围）。

简答：

调整离心泵扬程和流量的方法有几种？

1、根据离心泵的切割定律，改变离心泵的叶轮直径

2、根据离心泵的比例定律，改变离心泵的转速3、还可以使用泵的出口阀（调节阀）来调节扬程和流量。

（应知应会）。

通过切割叶轮，能使泵的扬程（A），但调节量不大。

A、减小

B、增大

C、不变

2

2

2

）

（

n

n

H

H

=

3

2

2

）

（

D

D

N

N

=

（比例定律方程式）

泵的串、并连调节方式当单台离心泵不能满足输送任务时，可以采用离心泵的并联或串联操作。

用两台相同型号的离心泵并联，虽然扬程变化不大，但加大了总的输送流量，并联泵的总效率与单台泵的效率相同；离心泵串联时总的扬程增大，流量变化不大，串联泵的总效率与单台泵效率相同。

两泵并联后，流量与扬程均有所提高，但由于受管路特性曲线制约，管路阻力增大，两台泵并联的总输送量小于原单泵输送量的两倍。

两泵串联后，压头与流量也会提高，但两台泵串联的总压头仍小于原单泵压头的两倍。

②扬程

扬程是单位重量液体从泵进口处到泵出口处能量的增值，也就是1N液体通过泵获得的有效能量。

其单位是N*m/N=m，即泵抽送液体的液柱高度。

扬程主要体现在液体压力的提高。

③转速

转速是泵轴单位时间的转数，一般用n表示，单位是r/min。

④汽蚀余量

汽蚀余量又叫静正吸头，是表示汽蚀性能的主要参数，一般用NPSH表示，单位是m。

⑤功率

泵的功率通常指输入功率，即原动机传到泵轴上的轴功率，用N表示，单位是W或KW。

⑥效率

泵的有效功率用Ne表示，它是单位时间内从泵中输送出去的液体在泵中获得的有效能量，Ne=gρqvH。

泵的效率为有效功率和轴功率之比，即η=Ne/N。

它反应了泵中能量的损失程度。

泵中的损失一般可分为：

容积损失（流量泄漏所造成的能量损失）、流动损失、机械损失（轴承、密封装置和轮盘的摩擦损失）。

⑵、离心泵的工作原理

离心泵在启动前，应关闭出口阀门，泵内灌满液体，此过程称为灌泵。

工作时启动原动机使叶轮旋转，叶轮中的叶片驱使液体一起旋转从而产生离心力，使液体沿叶片流道甩向叶轮出口，经蜗壳送入打开出口阀门的排出管。

液体从叶轮中获得机械能使压力能和动能增加，依靠此能量使液体达到工作地点。

在液体不断被甩出的同时，叶轮入口处就形成了低压。

在吸液池和叶轮入口中心线的液体之间就产生了压差，吸液池中液体在这个压差作用下，便不断的经吸入管路及泵的吸入室进入叶轮之中，从而使离心泵连续的工作。

5、离心泵的汽蚀现象

1）、汽蚀发生的机理

离心泵运转时，流体的压力随着从泵入口到叶轮入口而下降，在叶片附近，液体压力最低。

此后，由于叶轮对液体做功，压力很快上升。

当叶轮叶片入口附近压力小于等于液体输送温度下的饱和蒸汽压力时，液体就汽化。

同时，还可能有溶解在液体内的气体溢出，它们形成许多汽泡。

当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡会凝结溃灭形成空穴。

瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然剧增（有的可达数百个大气压）。

这不仅阻碍流体的正常流动，更为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数小弹头一样，连续地打击金属表面，其撞击频率很高（有的可达2000~3000Hz），金属表面会因冲击疲劳而剥裂。

若汽泡内夹杂某些活性气体（如氧气等），他们借助汽泡凝结时放出的能量（局部温度可达200~300℃），还会形成热电偶并产生电解，对金属起电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。

上述这种液体汽化、凝结、冲击，形成高压、高温、高频率的冲击载荷，造成金属材料的机械剥裂与电化学腐蚀破坏的综合现象称为汽蚀。

2）、汽蚀的严重后果

汽蚀是机械的特有现象，它带来许多严重的后果。

①

汽蚀使过流部件被剥蚀破坏  

通常离心泵受汽蚀破坏的部位，先在叶片入口附近，继而延至叶轮出口。

起初是金属表面出现麻点，继而表面呈现槽沟状、蜂窝状、鱼鳞状的裂痕，严重时造成叶片或叶轮前后盖板穿孔，甚至叶轮破裂，造成严重事故。

因而汽蚀严重影响到泵的安全运行和使用寿命。

②

汽蚀使泵的性能下降  

汽蚀使叶轮和流体之间的能量转换遭到严重的干扰，使泵的性能下降，严重时会使液流中断无法工作。

③

汽蚀使泵产生噪音和振动

气泡溃灭时，液体互相撞击并撞击壁面，会产生各种频率的噪音。

严重时可以听到泵内有“噼啪”的爆炸声，同时引起机组的振动。

而机组的振动又进一步足使更多的汽泡产生和溃灭，如此互相激励，导致强烈的汽蚀共振，致使机组不得不停机，否则会遭到破坏。

思考题：

离心泵出现口环磨损或折断的主要原因除（口环间隙不当）外，还由于（气蚀）、（冲刷）和（振动）造成的。

3）、离心泵产生汽蚀的原因

1、被输送的介质温度过高；2、水池液位过低，有气体被吸入；

3、泵的安装高度过高；4、流速和吸入管路上的阻力太大；

5、吸入管道、压兰（指不带液封的）密封不好，有空气进入。

6、轴

轴的材料一般多用中碳钢，如35，45，50等优质中碳钢，其中以45钢应用最广，因为这类钢材价格便宜，对应力集中的敏感性较好，采用适当的热处理方法（调质、正火、淬火）可以改善和提高机械性能，而且还有良好的切削性能。

轴的材料有时用合金钢，如20Cr、40Cr等，用这类材料制成轴，具有承受载荷较大，强度较高，重量较轻及耐磨性较好等特点。

7、轴承（滚动轴承）滚动轴承的主要类型：

向心轴承、推力轴承和向心推力轴承三大类

对于向心轴承，内圈通常与轴紧配合，并与轴一起运转，外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合，起支承作用。

但是，在某些场合下，也有外圈运转，内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。

7.1、轴承的游隙

    滚动轴承的径向游隙系指一个套圈固定不动，而另一个套圈在垂直于轴承轴线方向，由一个极端位置移动到另一个极端位置的移动量。

轴承游隙的选择正确与否，对机械运转精度、轴承寿命、摩擦阻力、温升、振动与噪声等都有很大的影响。

如对向心轴承游隙的选择过小时，则会使承受负荷的滚动体个数增多，接触应力减小，运转较平稳，但是，摩擦阻力会增大，温升也会提高。

反之，则接触应力增大，振动大，而摩擦阻力减小，温升低。

因此，根据轴承使用条件，选择最合适的游隙值，具有十分重要的意义。

轴承在未安装前自同状态下的游隙叫（B）。

A、配合游隙

B、原始游隙

C、工作游隙

D、轴向游隙

滚动轴承的径向间隙有哪几种？

答：

（1）原始间隙：

轴承安装前自由状态下的间隙；

（2）配合间隙：

轴承装到轴上或孔内后的间隙，其大小由过盈量来决定，配合间隙小于原始间隙；

（3）工作间隙：

有些轴承，由于结构上的特点，其间隙可以在装配或使用过程中，通过调整轴承套圈的相互位置而确定，如向心推力球轴承等。

思考题、轴承温升的标准是什么？

答：

轴承的温升一般不超过环境气温加25℃，滚动轴承不允许超过70℃，滑动轴承的温升不允许超过60℃。

装配后的滚动轴承应运转灵活，无噪音，工作温度不超过（  ）。

A、30℃

B、50℃

C、60℃

7.2、滚动轴承的材料

套圈和滚动体材料必须具有的特性：

接触疲劳强度高；硬度高；纯洁度高；耐磨性好；组织稳定性好；机械加工性能好。

常用的轴承材料（套圈和滚动体）：

高碳鉻轴承钢：

GCr15、GCr15SiMn等含鉻合金钢，热处理硬度一般为60～65HRC。

是目前使用最广泛的轴承材料。

渗碳轴承钢：

20CrMo、20CrNiMo等，渗碳热处理后表面硬度一般为59～64HRC，心部硬度一般为30～45HRC。

韧性好，能够承受较大冲击负荷。

保持架根据要求可以采用08#或10#钢板冲压保持架、HPb59-1黄铜实体保持架、GRPA66工程塑料保持架等。

　7.3

轴承代号精度

国家标准：

GB/T272-93（向ISO靠）（替代GB272-88），

轴承代号

前置代号

基本代号

后置代号

内径代号

号尺寸系列

类型代号

1

2

3

4

5

6

7

8

成套轴承分部件

内部结构

密封与防尘圈变形

保持架及其材料

轴承材料

公差等级

游隙

配置

其它

前置代号——表示轴承的分部件，用字母表示。

　　L——可分离轴承的可分离内圈或外圈如LN207

　　K——轴承的滚动体与保持架组件K81107

　　R——不带可分离内圈或外圈的轴承，如RNU207

　　NU——表示内圈无档边的圆柱滚子轴承

　　WS、GS——分别为推力圆柱滚子轴承的轴圈和座圈，如WS81107、GS81107。

基本代号——表示轴承的内径、尺寸系列和类型，最多为五位

（1）轴承类型——基本代号右起五位用数字或字母表示（尺寸系列代号如有省略，则为第4位，）或基本代号左起第一位。

  重点：

6—深沟球~；3—圆锥滚子~；5—推力球~；7—角接触球~；1—调心球；N—圆柱滚子~。

（2）尺寸系列——表示轴承在结构、内径相同的条件下具有不同的外径和宽度，基本代号右起三、四位。

　　宽度系列——右起第四位——某些宽度系列（主要为0系列和和正常系列）代号可省略，详见表13-1中带（）的代号。

　　直径系列——右起第三位——相同内径，不同直径系列轴承的尺寸对比。

　　（3）轴承的内径——基本代号右起一二位数字。

　　a）d=10,

12,

15,

17mm时

　　代号00

01

02

03

　　b）内径d=20~480mm，且为5的倍数时

　　代号=d/5或d=代号×5（mm）

　　（c）d<10mm，或d>500mm，及d=22，28，32mm时

　　代号/内径尺寸（mm）

轴承代号中，右起两位数字表示轴承内径。

内径尺寸代号为“03”所表示的轴承内径为（B）。

A、15

B、17

C、12

后置代号——反映轴承的结构、公差、游隙及材料的特殊要求等，共8组代号。

（1）内部结构代号——反映同一类轴承的不同内部结构

　　例：

C、AC、B——代表角接触球轴承的接触角，和，E代表增大承载能力进行结构改进的增强型等，如7210B，7210AC，NU207E

（2）密封、防尘与外部形状变化代号

　　—RS——一面有骨架式橡胶密封圈（接触式）

　　—RZ——一面有骨架式橡胶密封圈（非接触式）

　　—Z——一面有防尘盖              例：

6210-2RS

　　—FS——一面有毡圈密封

　　字母前加数字2，则说明是两面有~

　　R、N、NR——轴承外圈带有止动挡边、止动槽、止动槽并带止动环，例：

6210N

3）轴承的公差等级

　　精度高————————————→低

　　公差等级  2  4  5  6  6X  0

　　代号  新标准  /P2、/P4、/P5、/P6、/P6X、/P0

　　　　　旧标准  B  C  D  EX  E  G——普通级可省略

　　（4）轴承的径向游隙

　　游隙小————————→大

　　游隙组别  1，2，0，  3，  4，  5

　　代号  /C1、/C2、  /C3、/C4、/C5

　　C1、C2——小游隙组；0——不标（基本游隙）；C3、C4、C5——大游隙组

　　（5）保持架代号

　　表示保持架在标准规定的结构材料外，其他不同结构型式与材料。

　　A、B分别表示外圈引导和内圈引导

　　J——钢板冲压

　　Q——青铜实体

　　M——黄铜实体  保持架

　　N——工程塑料

思考题