电商物流实验.docx

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电商物流实验

实验报告

实验课程：

电子商务物流实验

学生姓名：

张淑君

学号：

6100113008

专业班级：

电子商务131班

南昌大学实验报告

学生姓名：

张淑君学号：

6100113008专业班级：

电子商务131班

实验类型：

√验证□综合□设计□创新实验日期：

2016.4实验成绩：

一、实验项目

配送中心规划与设计

二、实验目的

运用所学习的包装、仓储、运输、配送、装卸搬运等物流基本功能练习对物流配送中心做出初步规划。

三、实验原理

对配送中心建设规划要综合全面考虑。

对规划方案的评价与选优，可采用定性方法或定量方法，也可采用定性、定量相结合的方法。

四、实验步骤

配送中心选址决策

1.进入【配送中心选址决策】。

2.选择配送中心选址决策，首先点【设置需求点】，图片上蓝色的点是选址时的配送点。

设置需求点信息，然后点击【提交】。

3.点【设置供货点】，系统指示出最佳选址位置。

设置供货点信息。

4.点【选址优化】，系统显示出此类配送点下，最优化选址的位置。

查看选址点信息。

5.点击【保存方案】。

保存方案，点击【提交】。

6.点击【方案查询】。

保存的方案可供查询。

城市物流配送系统

1.进入【城市物流配送系统】。

2.可以点击左边地区而选择地图，同时可以在右边的工具栏中对地图进行操作。

3.点击进入【员工管理】，左边菜单下包括增加员工资料和资料的维护与浏览，点【增加用户】，可显示用户信息录入的页面。

该信息录入的为驾驶员信息学生应该了解在录入时需要输入哪些信息。

4.员工的资料维护与浏览可查看已有的驾驶员资料信息，并可显示可对员工的信息进行修改和删除。

5.客户管理类似于员工管理，这里不再赘述。

6.途经点管理左边栏目包括增加途经点、途经点资料的维护和查看功能。

点【增加】途经点，出现途经点添加界面。

7.途经点资料的维护是对已经录入的资料进行修改，途经点信息的浏览可查看途经点的开放和关闭时间。

8.车辆管理。

车辆的管理功能与驾驶员类似，不再赘述。

9.点进【订单管理】，可看到订单管理包括订单管理和订单回执管理，点击【增加新订单】，可进入新订单录入界面。

订单的维护和浏览是对已经存在的数据进行查看和修改。

订单回执的管理与此类似，不再赘述。

10.配送管理。

进入配送管理可看到包括自动路由配送、手动路由配送和路由资料的维护与浏览查看功能。

点击自动路由配送出现以上界面，点【增加订单】为该路线增加订单，点【增加途经点】，可将刚才途经点管理中的途经点添加到路线中。

点【生成配送路由】，系统根据起点、终点和途经点的设置，自动根据电子地图上的路线生成路由，图中上半部分地图中的红线为途径路由的具体路线，下面为根据电子地图产生的具体路线的行走信息。

背景中的动画为车辆根据路线进行配送的动画，并配以生动的声音效果。

手动路由配送为手工录入车辆行驶路线。

首先为某一路线增加订单，然后手工增加路线的途经点，点【插入道路】设置具体行驶路线，可设置在某一路口的行驶方向。

路由资料维护和浏览主要是查看和修改路由信息。

南昌大学实验报告

学生姓名：

张淑君学号：

6100113008专业班级：

电子商务131班

实验类型：

√验证□综合□设计□创新实验日期：

2016.5实验成绩：

一、实验项目

中国电子商务物流发展策略分析

二、实验内容

1、中国电子商务物流的发展现状

1.1电子商务物流的基本问题

1.2电子商务物流配送的供求差距

2、中国电子商务物流的发展对策

2.1加快中国现代物流产业的发展

2.2寻求连锁经营与电子商务的结合

2.3加快现代物流配送业的信息化及电子商务化的进程

四、实验原理

结合当代电子商务物流发展现状和行业特征，对相关发展策略进行分析。

四、实验结果

中国电子商务发展策略分析

　　进入电子商务的飞速发展时代，我国物流业有了长足、全新的发展。

物流业的整体结构、组织方式以及技术也在逐步更新之中。

现代电子商务的发展推动了物流业进入全新的领域。

电子商务是以电子及电子技术为手段，以商务为核心，把原来传统的通过当面交换或直接面谈方式进行销售、购物通过电信网络来进行的生产、营销和流通活动。

从技术方面看，电子商务包括交换数据和获得数据以及自动捕获数据等多方面，是一种多技术的集合体。

这种基于互联网的交易模式，不仅只是交易，其过程也在利用电子信息技术的便捷来扩大宣传、降低成本、增加价值，同时也在创造商机。

通过互联网可以实现从原材料查询、采购、产品展示、定购到生产、储运等一系列的商贸活动，最后通过网上银行实现电子支付。

物流是指经济社会中的物质实体的流动过程，是创造物质空间效用、时间效用和形制效用的经济活动。

它结合运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等一系列供应链整合过程，并在这种整合过程中为用户提供更多、更全面的便利服务。

电子商务与物流的关系

　　电子商务和物流业的发展是相互促进、相互协调发展的。

电子商务作为一种虚拟化的网络交互空间，为现代物流业的发展提供了一个全新的发展空间;物流的运作方式在电子商务的背景下也发生了变化，网络对物流实现了实时控制，物流企业的经营形态也变得更为系统化;物流业的发展也促进了电子商务的发展。

在电子商务这个大环境下，对于物流企业的发展也是充满了机遇和挑战。

随着电子商务的迅速发展，电子商务物流的作用日益突出，然而，现实生活中物流发展滞后，严重制约电子商务企业发展。

因此，有必要探讨适宜的物流模式。

本文论述了电子商务物流模式的现状，提出电子商务物流发展的战略和电子商务物流的四种模式，并分析得出各自的应用优势。

　　一项完整的电子商务虚拟交易中，物流实体必须同步于商务活动交易形式和速度的发展，企业应根据自身的经营特点选择能适时开展企业物流活动的模式，这对于实现电子商务环境中物流与商流、信息流、资金流的同步化目标，发挥电子商务整体运行优势，降低总的交易成本，有着十分重要的战略意义。

我国电子商务物流发展现状

　　近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。

但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。

　　第一，从物流基础设施来看，全国公路里程达133.6万公里，基本做到村村通公路，其中高速公路1.5万多公里，跃居世界第三;铁路运力跃居亚洲第一;水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，列世界第五;民用航空也有了长足的进步，新建、扩建了一批机场及支线、国际航线的增开，这些都使空运能力和质量有了很大的提高。

　　第二，从配送中心发展情况来看，虽然形成了一批有一定规模的全国范围配送体系的物流企业，连锁商业和配送服务业正在兴起，但我国现有的三种类型的配送中心：

连锁企业自有的配送中心、社会化的配送中心、共同配送中心，在经营管理上都不同程度地存在一些问题，经营不规范的配送中心约占总数的80%。

大致存在以下几个问题:

①经营方向不明确;②功能不完善，流程不合理;③设备选择上存在误区;④现代化程度低。

　　第三，从第三方物流发展情况来看，还没有一家流通企业能为生产企业提供全方位的物流服务。

国内专业化的第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业。

　　形成电子商务物流滞后的原因主要是：

首先是由于物流企业投资巨大，一般电子商物企业不敢涉足。

土地、库房、装卸、分拣、配送、管理等需投入大量资金。

我国现有的物流企业大都设施落后、资金短缺、负担沉重、无力改造，与电子商务的迅速、安全、可靠的要求相距甚远。

二是物流企业行业割据严重，没有统一的物流管理部门统一物流政策和行为。

运输部门分属不同的部委管理，仓储行业分属不同的部委和地方。

造成流转单证不规范、不统一、不通用，货物紊流、迂流严重，道路收费站多、收费量大，货物不能畅流。

因此，为了使我国的电子商务成为新的经济增长点和国民经济重要支柱，国家和企业必须高度关注现代物流企业发展和建设。

我国企业电子商务物流经营战略

　　首先是物流联盟。

中国电子商务要想取得持续发展，必须解决物流这个大障碍。

而笔者认为，对于那些诸如卓越等经营实物的传统电子商务网站，只有在物流环节形成强大的“物流联盟”，以支撑起整个电子商务产业的物流体系，也许才是突破瓶颈的真正出路。

这种所谓物流联盟，是指电子商务网站，以及邮政、快递等物流企业组成的物流产业链，电子商务网站在其中扮演产业链的催生及带动者，对目前物流资源进行合理而高效的整合与利用。

例如一家在全国范围内经营化妆品的电子商务网站，对中国现阶段所有物流模式最有效的利用就是将邮局、专业快递公司，以及自己的快递部门整合成一个庞大而有效的物流网络，扩大其覆盖性。

在中国少数几个有强大辐射力的超级城市（北京、广州、上海等），以自建大型仓库，自行配送辅以快递业支持的形式，而在其他地区，则转以与化妆品公司建立合作，构建一个“虚拟仓库”的形式，利用邮政的触角进行商品送达。

　　其次是物流数字化。

解决物流问题的另外一个模式则可以从改变商品形态入手，比如将商品数字化，以“回避掉”物流环节。

这种另类的“物流数字化”方式在实际运营中似乎已经被用户广泛认可。

但是“物流数字化”的重要前提是商品数字化，没有数字化的商品，物流的数字化几乎不可能。

而数字化商品的范围到底有多大?

它是否能够延伸到大部分的商品中呢?

事实上，除了一些必须以物理形态体现的商品，如一块面包，一个数码相机等;很多商品的形态已经可以脱离物理介质而得到体现，比如网上目前就集中了各类数字卡和宽频、音乐、网上挂号等互联网信息增值服务，机票、演出票、球票等票务和其他传统的预付费项目也不乏其中。

我国电子商务现代物流模式构造

　　1.物流中央化模式

　　物流中央化的物流模式强调”整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式。

在市场营销方面，物流管理包括分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程;在流通和服务方面，物流管理过程包括需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。

尽管一体化物流对电子商务企业提出了很多要求，但一体化物流模式仍具有一定应用潜力。

采用物流一体化模式，可以不象传统物流那样根据产品数量、高峰期、周转率等确定最优的保管、运输设施和人员配置，物流部门可以随企业经营销售情况的变化来安排物流服务，业务范围广泛，业务量不需预测，具有较大的灵活性。

　　同时，产供销一体化物流发生在电子商务企业内部，具有可见性，有关各方可通过该供应链适时掌握货物的存储与运输状况，通过物流部门对供应物流、制造物流及分销物流拥有的完全控制权，实现企业总体物流的组织与协调管理。

与此同时，一体化物流中，企业能及时掌握客户反馈信息，并迅速做出反应，从而有利于建立起与客户间密切的关系，使电子商务企业内部网络活动与物流体系一体化协同运行。

因此，一些资金雄厚、物流技术能力较强的企业，尤其是连锁经营的商业企业可以组建自己的物流部门，以发挥商品经营配送的综合服务优势。

　　在电子商务环境下，供应链同时也实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起，通过POS、EOS等供应商可，以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。

此时存货管理采用反应方法，按所获信息组织产品生产和对零售商供货，存货的流动变成“拉动式”，完全可以消除上述两个缺点，并实现销售方面的“零库存”。

　　2.高效配送中心模式

　　物流过程是生产—流通—消费—还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。

物流是非独立领域，由多种因素制约。

物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。

物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。

销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。

流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。

　　而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。

没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。

同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。

由此可贝”配送业的地位大大提高了

　　3.适应电子商务的全新物流模式物流代理

　　物流代理的定义为：

”物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务。

”----从广义的角度，以及物流运行的角度看，物流代理包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。

提供这一服务是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。

这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。

狭义的物流代理专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。

物流代理公司承接了仓储、运输代理后，为减少费用的支出，同时又要使生产企业觉得有利可图，就必须在整体上尽可能地加以统筹规划，使物流合理化，电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。

　　电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。

在B2C形式下，如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品（如图书），可以通过邮购;对于大件商品，则是速递公司完成交货。

目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。

如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。

在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。

　　4.综合物流模式

　　国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资、独资企业，如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。

近年来，各公司的营业额均在1亿元以上，营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。

上述公司现在都已经在不同程度上进行了综合物流模式运作模式的探索实践。

尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流管理经验、人才、技术、观念和理论上的优势，率先进行综合物流模式运作。

笔者认为我国发展综合物流代理的主要思路是：

不需进行大的固定资产投入，低成本经营;将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络;实行特许代理制，将协作单位纳入自己的经营轨道;

　　我国电子商务现代物流模式的发展前景

　　电子商务已经成为了社会和经济的热点，电子商务特别是B2C要进一步的发展，离不开物流业的支持，国内市场对物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成为国家新的经济增长点。

面对这一形势，一方面，政府应尽快制定相关的法规政策，改变多个部门管理物流配送的不统一、不协调、不明确的现状，打破行业垄断，加强物流配送的市场宏观调控。

建立全国性的物流权威管理机构，负责规划管理物流配送业和相关市场，增强物流配送业的统一性和整体性，在保证和促进电子商务发展的同时，保证我国整个国民经济的健康发展。

另一方面，物流配送企业应勇于迎接挑战，抓住发展契机，积极组织和参与供应链管理过程的物流活动或者向独立的第三方物流发展。

当然在发展过程中也不要急于求成，要有步骤、有层次的发展成为现代化的物流中心。