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商飞1
中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
2011年社会公开招聘
发布日期：
2011年04月19日16:
00 文章来源：
中国商飞北京民用飞机技术研究中心
【字体大小：
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中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心（简称北京研究中心）是中国商用飞机有限责任公司重点建设的“海外高层次人才创新创业基地”，于2010年4月29日经中编办批准设立，注册地在北京市昌平区未来科技城。
北京研究中心是首批落户北京“未来科技城”的高新技术科研机构，是中国商飞公司实现“两个建成”的重要抓手、打造“双引擎”的重要环节、提升主制造商核心能力的重要步骤和建设海外人才创新创业基地的重要举措。
北京研究中心为创建国际一流的航空科研机构，围绕民用飞机技术的基础性、关键性、前瞻性和战略性全面开展技术研究。
根据北京研究中心发展和型号研究任务需要，加强人才队伍建设,北京研究中心面向海内外公开招聘中高级科研人才及职能管理相关人才。
一、招聘说明
1.人才观念
本着广纳天下英才，共创民机伟业，成就精彩人生的人才观，尊重人才，珍惜人才，人尽其才，才尽其用。
2.工作平台
优越的工作环境，良好的科研氛围，全方位的培训体系，富有竞争力的创新创业工作平台，为每一位致力于民机事业的优秀人才提供了广阔的发展空间。
3.人才培训
以培养高素质的民机科研人才为己任，关注每一位人才的培养与发展，根据人才具体情况，有针对性的开展各类培训，不断提高人才的科研能力、职业能力，实现北京研究中心与人才共同进步。
4.福利待遇
为员工提供了全面的社会保险和住房公积金，完善的福利保障体系，人性化的员工关怀以及丰富多彩的组织活动。
二、报名基本条件
1.工作经验
五年以上招聘岗位（研究方向）专业相同或相近岗位工作经验，专业技术优秀，科研能力出色，特别优秀者可适当放宽条件。
具有副高级以上职称，国内外大型航空设计研发类企业科研工作经验优先，具有海外知名航空院校、专业博士学位或海外工作经历者优先。
2.学历条件
硕博研究生以上学历，第一学历毕业院校须是国家“211”、“985”院校、航空航天类专业院校或教育部门承认的海外知名高校，全日制学历。
特别优秀者可适当放宽条件。
3.技能要求
具有较强的英语听说读写能力，可将英语作为工作语言；熟练使用计算机办公软件、办公设备。
掌握两门以上外语者优先。
4.素质能力
热爱航空事业，认同中国商飞公司和北京研究中心价值观与文化理念。
爱岗敬业，严谨求实，富有激情，乐于奉献，具有国际化与市场化先进理念，善于创新与突破，勇于面对困难与挑战。
三、招聘部门及岗位
“岗位/研究方向”具体任职要求及职责，请点击相应的“部门/研究团队”名称进入查询：
部门/研究团队名称
岗位/研究方向
人数
总体论证部
总体布局
1
气动布局与气动设计
2
总体外形设计
1
总体布置
1
驾驶舱布局设计
1
客舱布置设计
1
飞机构型管理
1
重量计算与控制
1
飞行控制与操稳
1
市场与经济分析
1
飞行载荷
1
性能与航线分析
1
气动研究团队
气动噪声计算与设计
1
气动特性分析与CFD分析计算
1
飞行力学
1
静气动弹性设计与分析
1
气动载荷计算
1
风洞试验模型设计与试验
1
进气道、短舱与反推进设计
1
结构/强度研究团队
机身结构布局分析与设计
1
机翼结构布局分析与设计
1
结构降噪音分析与设计
1
修理方案设计与分析
1
结构振动及抖振分析与计算
1
结构颤振分析与计算
1
结构载荷分析与计算
1
金属标准材料试验与规范
1
飞机标准件的实验与规范
1
金属结构防腐设计
1
疲劳与损伤容限试验技术
1
结构无损检测与健康监测技术
1
复合材料研究团队
材料性能
1
工艺方法
1
试验方法
1
分析方法
1
结构设计
2
模型仿真
2
损伤技术
2
维修技术
1
结构监测
1
数字计算与仿真实验室
气动专业仿真
1
复合材料仿真
1
结构强度仿真
1
飞机总体设计
1
方案评估
1
飞机系统综合
1
适航安全性
1
软件编程
2
动漫设计
1
硬件系统
2
多电综合研究团队
团队负责人
1
飞控、自动飞行（主飞控、操稳与控制率、机电作动
器、高升力和驾驶舱）
2
航电（导航、飞行控制管理、显示、飞行记录、机载作
动、大气惯导机载娱乐）
2
液压
1
环控（空调、引气防冰、氧气、座舱压力）
1
燃油
1
防火
1
动力装置
2
APU系统
1
电气
1
系统安全性
1
综合管理部
基建管理岗
1
科技发展部
综合规划岗
2
科技管理岗
2
财务部
基建财务岗
1
发展战略研究部
部长
1
战略研究岗
3
四、招聘程序
1.报名申请
报名时间：
2011年4月22日至2011年5月15日。
报名方式：
应聘人员请将简历电子版发送至hrbj@comac.cc。
简历要求：
请下载简历标准模板《中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心应聘人员简历》，按要求填写完整，以MSWord97-2003版的文件格式发送邮件，简历名称以及邮件标题两项请写“申请的部门+申请的岗位（研究方向）+姓名”，例如：
“总体论证部+总体布局+XXX”。
邮件可另附英文简历（文档大小不超过300k）,
2.资格审查
北京研究中心对应聘人员进行资格审查，通过审查者，将以电话或电子邮件通知。
3.测试评估
测试评估采用笔试面试相结合方式，应聘人员需携带有效身份证件与相关材料到指定地点参加测试评估。
4.录用通知
北京研究中心根据应聘人员的测试评估成绩，确定录用人选，安排体检，通过电话及电子邮件通知办理录用手续。
五、注意事项
1.每位应聘人员只能应聘一个岗位。
此次招聘只接收标准模版的《应聘人员简历》以及英文简历，应聘人员须严格按照应聘简历标准模版的“填写说明”填写，不允许应聘人员附加其他任何形式的资料。
2.在招聘过程中，应聘人员提交的材料不再退还，相关材料仅用于本次招聘及人才库储备使用。
北京研究中心将妥善保管相关材料，承诺为每位应聘人员保密。
3.应聘人员应对简历内容以及提交材料的真实性负责，如查实有弄虚作假行为，即取消应聘资格。
4.本次招聘严格按照招聘程序进行，恕不接待个人咨询与来访。
应聘人员请随时关注中国商飞公司网站，我们将及时更新招聘动态。
复合材料研究团队
岗位/研究方向
任职要求
职责简述
材料性能
掌握复合材料相关专业知识，熟练掌握XPS、扫描电镜、投射电镜、红外、核磁、流变、DSC、DMTA等材料测试手段。
1. 协助团队主管建立材料测试实验室；
2. 负责拟定并实施复合材料增强纤维及树脂基体研究课题规划；
3. 负责国外进口预浸料复验及评估。
工艺方法
掌握复合材料相关专业知识，熟练掌握热压罐、真空袋、RTM、真空辅助RTM等复合材料成型工艺。
1. 协助团队主管建立复合材料工艺实验室；
2. 负责飞机复合材料结构制造工艺的选择及应用验证；
3. 负责工艺规范编制、材料工艺性能实验、标准件工艺验证。
试验方法
能够熟练应用办公软件、数据处理软件Origin及AutoCAD，掌握CATIA、UG等三维设计软件。
1. 与材料、工艺和强度方向的专业人员合作，参与复合材料相关试验设计；
2. 负责与复合材料相关试验的设计，包括原材料试验、工艺试验部件和全机疲劳/损伤容限试验等；
3. 不定期跟踪试验过程，以确保试验数据的准确性和可靠性。
分析方法
能够熟练应用PATRAN、CATIA、ABAQUS等分析软件。
1. 利用软件对复合材料设计、工艺过程、服役状态等进行分析；
2. 在分析的基础上结合试验方法，建立复合材料分析方法的标准；
3. 对软件进行二次开发。
结构设计
能够熟练应用办公软件、数据处理软件Origin及AutoCAD，掌握CATIA、UG等三维设计软件。
1. 参与复合材料结构设计和方案论证工作；
2. 负责复合材料结构部件（机翼、尾翼等）及整机的强度、刚度设计和校核工作；
3. 负责编制与完善复合材料结构设计方面的相关准则。
模型仿真
扎实的材料力学、结构力学等专业知识基础，能够熟练应用PATRAN、NASTRAN、ABAQUS等有限元分析软件。
1. 对复合材料结构进行有限元建模及分析；
2. 建立复合材料有限元分析的标准和规范；
3. 对软件进行二次开发。
损伤技术
掌握材料力学及工程力学相关专业知识，熟练掌握Patran、ANSYS等软件。
1. 负责复合材料构件的冲击、冰雹、闪电和疲劳试验设计及实施；
2. 负责复合材料构件的疲劳和损伤容限分析；
3. 负责鸟撞、冰雹及闪电的仿真分析。
维修技术
熟悉维修性分析方法，扎实的概率论、数理统计、可靠性工程等理论知识。
1. 负责飞机复合材料维修工艺的选择及应用验证；
2. 负责维修规范编制；
3. 确定典型缺陷维修容限、优化维修设计。
结构监测
掌握复合材料相关专业知识。
1. 负责复合材料服役性能试验设计及实施；
2. 材料老化性能建模及计算；
3. 建立复合材料老化特征数据库。
总体论证部
岗位/研究方向
任职要求
职责简述
总体布局
熟练使用飞机总体设计软件（如PACELab/AAA/PIANO软件），具有一定软件编程能力。
1.参与飞机设计指标要求、方案论证和新技术预研等研究工作；
2.制订总体技术方案和技术指标要求；
3.给出方案设计的总体轮廓和思路。
气动布局
与
气动设计
熟练使用CFX、FLUENT、MGAERO等气动设计与分析软件，并具有较强的软件编程能力（Fortran/Matlab等）。
1.负责飞机总体设计阶段气动布局设计、多方案对比选型和论证；
2.确定机翼、尾翼面积、尾力臂等主要气动部件与气动参数的协调关系；
3.确定总体方案的机翼、尾翼等气动部件外形参数，选择翼型和设计操纵面尺寸。
总体外形设计
熟练使用CATIA建模软件，并具有二次开发能力；掌握数据库管理相关知识。
1.与气动布局设计和总体布局岗位人员协调全机外形；
2.负责飞机理论外形数模的设计，绘制图纸和撰写文字说明；
3.构建飞机外形数据库并进行管理和更新。
总体布置
熟练使用CATIA建模软件，并具有二次开发能力；掌握数据库管理相关知识。
1.根据总体设计要求，初步确定飞机各大子系统和机载设备；
2.根据总体外形协调要求，对起落架、发动机等各大子系统进行布置；
3.布置飞机各主要部件的结构承力系统。
驾驶舱布局设计
熟悉CATIA建模软件，掌握数据库管理相关知识，了解虚拟现实技术。
1.负责定义飞行人员座舱尺寸、主要功能和人员安排；
2.根据飞行控制、导航、通信等要求，对驾驶舱布局和综合显示方式进行设计；
3.负责对驾驶舱进行人机工效设计，以满足乘坐环境和工作环境要求。
客舱布置设计
熟悉CATIA建模软件，掌握数据库管理相关知识，了解虚拟现实技术。
1.根据设计指标要求，对座舱级别和对应的座位数量进行设计；
2.对不同级别座椅的基本尺寸和座椅间距等参数进行设计与定义；
3.负责对座椅、行李架、窗户、舱门、厨房等布置进行设计。
飞机构型管理
熟悉飞机构型管理的理论与知识，熟悉软件开发相关知识，能熟练掌握一门编程语言。
1.建立飞机产品的整体结构、制订产品的构型管理规则；
2.研究构型管理的手段与方法；
3.负责根据型号发展需求，对产品的构型进行协调与更改。
重量计算与控制
熟练使用CATIA建模软件，熟练掌握飞机重量计算相关方法，熟练使用至少一种重量计算软件（如AAA软件），并具有一定软件编程能力。
1. 负责民机重量数据的收集整理，研究重量计算手段与方法。
2. 负责对总体方案前期总重估算及后期的全机及部件重量计算，并撰写分析报告。
3. 对总体方案进行重量控制与平衡工作，并撰写技术要求文件。
飞行控制与操稳
熟练使用Matlab等仿真软件，熟练掌握飞机操稳特性计算的相关方法，熟练使用至少一种分型力学仿真计算软件（如Matlab/Easy5等软件），并具有一定软件编程能力。
1. 负责民机飞行力学与飞行品质相关资历的收集整理，研究飞机飞行品质与操稳特性的计算手段与方法。
2. 负责对总体方案前期飞机操稳特性的分析与计算，并撰写分析报告。
3. 对总体方案进行飞行力学与操稳特性分析，并撰写技术要求文件。
市场与经济性分析
熟练使用市场研究与技术经济性分析等相关的软件工具，熟练掌握市场研究与技术经济性分析相关的数值计算方法。
1. 负责市场分析、预测与战略研究，参与背景型号的市场竞争机型分析。
2. 负责对总体方案进行初步的技术经济性分析。
3. 负责对总体方案进行未来型号的产品定位，为客户选型做支持，建立部门对客户的反应能力。
飞行载荷
熟练使用飞行载荷计算分析等相关的软件工具，熟练掌握飞行载荷分析方法与相关数值计算方法。
1. 负责概念设计阶段飞行载荷初步估算与详细计算分析。
2. 负责对总体方案进行初步的飞行载荷计算。
3. 负责对总体方案进行与飞行载荷、性能等相关的分析研究。
性能与航线分析
能够使用至少一种性能计算和航线分析软件（如DATACOM、AAA等），并具有一定软件编程能力（Fortran/Matlab等）。
1.负责对总体方案的飞行性能估算和航线分析，撰写飞行性能与航线分析报告；
2.研究飞行性能估算与航线分析相关方法；
3.根据性能估算和航线分析要求，参与相应的分析工具和软件开发工作。
结构/强度研究团队
岗位/研究方向
任职要求
职责简述
机身结构布局分析与设计
能够熟练应用办公软件及AutoCAD/CATIA等建模软件，熟练使用Patran/Nastran等有限元软件，具有一定软件开发能力。
1.与总体认证部门紧密合作，共同完成民机的总体布局相关工作；
2.负责从气动、强度与结构等方面考虑结构的布置、系统的布置、机身以及其他协调性的设计；
3.参与制订总体技术方案和技术指标要求。
机翼结构布局分析与设计
能够熟练应用办公软件及AutoCAD/CATIA等建模软件，熟练使用Patran/Nastran等有限元软件，具有一定软件开发能力。
1.与总体认证部门紧密合作，共同完成民机的总体布局相关工作；
2.负责从气动、强度与结构等方面考虑结构的布置、系统的布置以及其他协调性的设计；
3.参与制订总体技术方案和技术指标要求。
结构降噪音分析与设计
能够熟练应用办公软件及AutoCAD/CATIA等建模软件，熟练使用Patran/Nastran等有限元软件，具有一定软件开发能力。
1.参与结构设计的可行性分析和方案论证工作；
2.从动力装置各部件结构设计方面和声学方面入手，参与各噪声源的噪声控制工作；
3.从声的传播特征着手，参与飞机设计的气动布局工作，以有效降低飞机的噪声。
修理方案分析与
设计
能够熟练应用办公软件及AutoCAD/CATIA等建模软件，熟练使用Patran/Nastran等有限元软件，具有一定软件开发能力。
1.参与结构设计的可行性分析和方案论证工作；
2.负责整机和系统（结构）的维修性设计；
3.对结构的可维修性进行评审，权衡研究结果，采取相应维修性设计改进措施。
结构振动及抖振分析与计算
能够熟练应用办公软件及AutoCAD/CATIA等建模软件，熟练使用Patran/Nastran/Fluent等工程应用类商业软件，具有针对相关应用软件的二次开发能力。
1.参与结构设计的可行性分析和方案论证工作；
2.参与飞机结构的总体布局设计，如合理安排尾翼相对于机翼和机身的位置，防止抖振的发生；
3.负责外部结构和外部安装的、舱内设备的声学环境引起的振动测试。
结构颤振分析与
计算
能够熟练应用办公软件及AutoCAD/CATIA等建模软件，熟练使用Patran/Nastran/Fluent等工程应用类商业软件，具有针对相关应用软件的二次开发能力。
1.参与结构设计的可行性分析和方案论证工作；
2.根据不同的设计要求，负责振动频率、颤振分析及静气动弹性分析；
3.负责气动弹性模型设计、发图、建模分析及颤振试验。
结构载荷分析与
计算
能够熟练应用办公软件及AutoCAD/CATIA等建模软件，熟练使用Patran/Nastran等有限元软件，具有一定软件开发能力。
1.参与结构强度设计的可行性分析和方案论证工作；
2.根据不同任务剖面下的载荷分析结果，优化飞机结构的设计；
3.负责实测载荷的统计分析，为飞机结构的寿命和剩余强度评估提供支持。
金属标准材料试验与规范
掌握金属材料力学性能测试的ASTM或GB标准，能熟练操作相关的静力、疲劳试验机。
1.参与结构设计的可行性分析和方案论证工作；
2.负责民机结构的选材工作；
3.负责相关金属材料性能的测试，并建立数据库以供设计参考。
飞机标准件的实验与规范
掌握金属材料力学性能测试的ASTM或GB标准，能熟练操作相关的静力、疲劳试验机。
1.参与结构设计的可行性分析和方案论证工作；
2.负责飞机结构标准件（如螺栓、连接件和紧固件）的力学性能测试；
3、.负责收集标准件的力学性能参数，建立数据库以供设计参考。
金属结构防腐设计
掌握材料在腐蚀环境下力学性能测试规范，熟悉结构的防腐技术及其最新进展。
1.参与结构强度设计的可行性分析和方案论证工作；
2.研究材料抗腐蚀能力的方法或工艺，并不断对其进行完善和提高；
3.基于试验，研究材料在腐蚀环境、载荷/腐蚀环境下的力学性能。
疲劳与损伤容限试验技术
掌握疲劳或裂纹扩展试验相关的ASTM或GB标准，熟悉疲劳或裂纹扩展试验过程，能熟练操作疲劳试验机。
1.参与结构强度设计的可行性分析和方案论证工作；
2.确定疲劳、耐久性/损伤容限评定的关键部位和典型飞行任务剖面；
3.负责飞机结构的疲劳、耐久性/损伤容限设计与分析。
结构无损检测与健康监测
技术
扎实的力学基础，熟悉无损检测手段和方法；了解结构健康监测技术及最新发展。
1.参与结构强度设计的可行性分析和方案论证工作；
2.确定飞机结构无损检测与健康监测的关键部位；
3.负责飞机结构无损检测与健康监测技术的开发。
气动研究团队
岗位/研究方向
任职要求
职责简述
气动噪声计算
与设计
熟练掌握至少一款气动噪声预测分析软件，比如ACTRAN、PowerFlow等。
1.参与气动设计的可行性分析和方案论证工作；
2.负责民机的气动噪声计算；
3.负责民机的降噪技术研究。
气动特性分析
与
CFD分析计算
熟练掌握一种以上的流体仿真计算软件，比如CFX，并具有一定的二次开发能力。
1.参与气动设计的可行性分析和方案论证工作；
2.负责从气动特性方面对气动设计方案进行审核；
3.承担方案设计中整机及部件的气动特性与CFD分析计算。
飞行力学
熟练掌握至少一门计算机语言，比如Fortran。
1.参与飞行性能的可行性分析和方案论证工作；
2.负责民机飞行性能的计算与分析；
3.参与飞行试验，协调处理相关数据。
静气动弹性设计
与分析
掌握气弹分析软件，如Patran/Nastran。
1.参与气动设计和结构设计的可行性分析和方案论证工作；
2.根据不同的设计要求，负责静气动弹性设计与分析；
3.建立静气动弹性设计模型或数据库，为气动设计和结构设计提供技术支持和依据。
气动载荷计算
熟练掌握至少一门计算机语言，比如Fortran。
1.参与气动设计的可行性分析和方案论证工作；
2.负责全机和部件气动总载荷与分布载荷的计算与分析；
3.从气动载荷方面对气动设计方案进行审核。
风洞试验模型设计
与试验
掌握现有的气动和声学风洞试验测试技术、数据采集及处理方法。
1.参与气动和声学设计的可行性分析和方案论证工作；
2.负责民机全机和部件的风洞试验模型设计；
3.负责风洞模型试验的气动测试。
进气道、短舱
与
反推进设计
能够熟练应用办公软件及AutoCAD，掌握CATIA或UG等三维设计软件，熟练掌握至少一款气动或声学预测分析软件，比如FLUENT、CFX。
1.参与进气道、短舱和反推装置设计的可行性分析和方案论证工作；
2.负责进气道、短舱和反推装置的气动、声学和结构设计；
3.负责进气道、短舱和反推装置的分析与优化。
数字计算与仿真实验室
岗位/研究方向
任职要求
职责简述
气动专业仿真
熟练使用CATIA和CFD软件，如FLUENT等，具有一定的高级语言编程能力。
1. 负责CFD计算软件的演示、安装、培训和维护；
2. 为气动研究团队提供流体气动数值计算方面的技术支持；
3. 组织CFD软件的开发、改进和评估。
复合材料仿真
熟练使用CATIA和非线性结构分析软件，如Abaqus。
1. 负责复合材料仿真软件的演示、安装、培训和维护；
2. 为复合材料研究团队提供复合材料仿真的技术支持和数据；
3. 组织复合材料仿真软件的开发、改进和评估。
结构强度仿真
熟练使用CATIA和非线性结构分析软件，如Abaqus。
1. 负责结构强度计算软件的演示、安装、培训和维护；
2. 为结构强度研究团队提供结构强度计算方法与分析的技术支持和数据；
3. 组织结构强度计算方法与模型的开发、改进和评估。
飞机总体设计
具有扎实的CFD理论水平，熟练使用CATIA和CFD软件，如FLUENT等，具有一定的高级语言编程能力。
1. 负责CFD计算软件的演示、安装、培训和维护；
2. 为飞机总体设计团队提供设计计算方面的技术支持；
3. 组织CFD软件的开发、改进和评估。
方案评估
具有扎实的CFD理论水平，熟练使用CATIA和CFD软件，如FLUENT等，具有一定的高级语言编程能力。
1. 负责CFD计算软件的演示、安装、培训和维护；
2. 组织CFD软件的开发、改进和评估；
3. 跟踪CFD技术的发展趋势，负责本方向的项目咨询。
飞机系统综合
具有扎实的材料力学、断裂力学和结构力学等理论基础，熟练使用CATIA和非线性结构分析软件，如Abaqus。
1. 负责飞机系统综合计算软件的演示、安装、培训和维护；
2. 为飞机总体团队提供结构强度计算方法与分析的技术支持和数据；
3. 组织飞
升级会员 