道路改造方案.docx

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道路改造方案

第一章编制说明

编制依据

朔州市平朔南路道路改造工程的施工图纸。

石家庄宇辰招标代理有限公司提供的招标文件。

3、国家颁布的现行市政工程施工、设备安装施工的各类规范、规程、验评标准及有关技术规定。

4、山西省、朔州市人民政府有关市政管理、环境保护等地方性法规及规定。

5、我公司有关质量管理、安全管理、文明施工管理制度。

6、工程现场及周围环境的实际情况。

编制原则

1、严格遵守现行的技术规范、施工规程和质量评定与验收标准。

2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。

编制目的

本施工组织设计大纲体现本工程施工的总体构思和部署，我们将用以具体指导施工，确保本工程优质高速地完成。

第二章工程概况及工程特点

工程概况

工程名称：

朔州市平朔南路道路改造工程

建设地点：

朔州市南起市府东街第三人民医院东侧、瀛湖小区西侧，北至民福街，民福大楼东侧，瑀丰国际商务广场西侧。

建设规模：

改造道路全长1300米，挖除原有砼路面、人行道及马路牙、路灯及其他道路配套工程。

建设工期：

5个月

工程特点与施工条件:

1、施工用水用电由甲方协调周边就近接入现场。

2、本工程施工工种较多。

本项目部坚持以高标准要求对待每一道工序。

3、本公司将合理组织材料供应和生产，选用优秀管理班子和优秀施工队伍，确保本工程在有效工期内完成，工程质量达合格标准。

4、工程现场位于朔州市市区，因此施工期间要高度重视环境保护，安全和文明施工。

5、本工程各种工种、工序在施工过程中交叉配合，工序搭接必须注意科学管理，统一协调。

第三章施工部署

第一节项目组织机构及项目管理模式

（一）项目组织机构及职能

朔州市平朔南路道路改造工程，招标人为朔州市住房保障和城乡建设管理局。

鉴于本工程的重要性和影响力，我们施工组织的指导思想是以质量为中心，建立工程质量保证体系，编制项目质量计划，选配高素质的项目经理、项目总工程师及专业工程技术管理人员，组建“朔州市平朔南路道路改造工程项目部”。

积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。

项目经理部将成为一支充满活力、具有多专业、全面管理能力的领导班子。

（二）各部门的主要职责：

1、工程管理部：

负责整个工程的施工组织实施和设备机具的供应调配，协助项目经理搞好各工种之间的生产协调。

2、材料供应部：

负责整个工程所需的材料供应和调配。

3、技术质检部：

负责整个工程的技术和质量管理，技术资料管理。

4、计划统计部：

负责整个工程的生产计划安排，合同及财务管理。

5、综合管理部：

负责工程的安全生产和文明生产工作。

（三）项目管理模式

我公司将按照多年来积累的成功项目管理经验来运行和管理本项目，形成以项目经理负责制为核心，以项目合同管理和成本、进度、质量控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。

同时，项目经理部在公司领导下充分发挥企业的整体优势，按照“总部服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会协力合作”具有公司特色的项目管理模式，以此高效地组织和优化生产资源。

严格按照以GB/T19002-ISO9002模式标准建立的质量保证体系来运行，形成以全面质量管理为中心环节，以专业管理和计算机管理相结合的科学化管理体制，以此出色地实现公司的质量方针和本工程质量目标、以及对业主的各项承诺。

为规范本项目的管理工作，项目经理部严格执行公司颁布的《程序文件》、《质量手册》等我公司独具特色的项目管理方法，同时现场场区管理严格遵守朔州市施工现场标准化管理的有关规定。

第二节实施目标

（一）工期目标与施工顺序：

为使本期工程早日竣工并投入使用，为业主提供最优质服务，公司在人员组织、施工工艺、设备投入、材料供应等方面进行精心布置，计划用5个月内完成本期工程中的全部工程量，并将5个月分解至道路、土建、等工程。

施工顺序详见工程施工进度计划表。

（二）质量目标：

确保工程质量达到合格工程

（三）现场管理目标：

为保持施工现场周围清洁的环境，我们设专人打扫清洁等措施，做到施工顺畅、文明施工，确保现场管理达到市级文明施工样板现场。

（四）项目管理目标：

公司全面贯彻ISO9000《质量管理和质量保证标准》，我们将根据公司制定的《质量手册》，建立完善的质量保证体系，针对本工程的特点，对施工全过程中与质量有关的全部职能活动进行管理和控制，使全体管理人员和员工按各自的质量职责承担其相应的质量责任。

对特殊、关键部位和过程设置质量控制点。

消除不合格品，提供满足市民需求的产品。

按惯例实施施工项目管理，组建“朔州市平朔南路道路改造工程项目经理部”。

项目经理部下属技术、质量、安全、成本、材料、劳动力、设备调配等管理部门。

形成“总部管理项目”的强有力指挥系统，充分发挥公司统一指挥、协调、调度集团内人、财、物的整体优势。

（五）施工环境目标

本工程环境保护尤为重要。

我公司在保持以往文明施工优良传统下，针对本工程制定更加严谨的环境保护措施。

在确保工程质量和工期的前提下，树立现场全体员工环保意识，自觉保护公共设施，最大限度减少对环境的污染。

（六）安全目标

完善安全措施，提高安全意识，施工中跟踪控制检查到位消除隐患，防患于未然，杜绝死亡和重伤事故发生，月工伤频率控制在1.5‰以下，一次通过市安全生产管理部的安全达标认定，达到市优良等级。

（七）服务目标

服务周到、业主满意、重视抱怨、信守合同，认真协调与有关各方面的关系，接受并积极配合业主和监理对工程质量、工程进度、计划协调、现场管理的控制与监督。

第三节劳动力组织

合理而科学的劳动力组织，是保证本工程顺利进行的重要因素之一。

根据工程实际进度、及时调配劳动力。

我们将通过考察指定最优秀的成建制的劳务队伍进驻本现场，并分级签定劳务合同。

进场前进行入场安全知识教育，认真组织技术交底。

特殊工种持证上岗，按时入场后迅速进入工作状态。

根据施工进度计划，及时投入道路铺筑和路牙安装工人。

本项目由我公司自行施工，无转包情况。

未经监理和业主同意，我公司不会擅自分包

根据施工总体控制计划、工程量、流水段的划分道路、安装的需要，现场劳动力投入见附表。

第四节农忙季节及假期的工作安排

因本工程工期跨越农忙季节放假期间，为保证劳动力满足生产需要，在这两个期间应做好详细工作安排和劳动力协调。

项目部自带与我公司常年配合成建制的民建队伍，一方面可作为技术性较强项目的基本施工队伍，另一方面可解决因农忙而走人的问题。

该部分人数应保证正常施工现场所需劳动力的60%以上。

对于部分劳动力配置量大的施工项目，在施工计划安排时，尽可能与农忙季节错开，减少农忙季节对劳动力的需求，避免因回家的人员过多而影响工程的正常进行，确保工期进度。

对于工期特别紧张或工程必须连续的情况，农忙季节可采安排部分施工人员留守工地，以保证工程施工连续。

第五节主要施工机械的投入（主要施工机械设备计划表）

1、为满足整个工程施工需要，整个工程的施工机械均为公司自备。

2、砌体期间现场设置2台砂浆搅拌机。

详见主要施工机械设备计划表。

3、为了确保在使用期不出现因设备故障而影响工期，我们还另行配置必要的有关施工机械等主要设备易损配件，做到预防在先，确保工期目标的万无一失。

第六节物资供应

本工程的施工主材严格按照ISO9002质量体系中物资采购程序来操作，以保证进场材料的质量。

在每道工序前10天向业主提出分批量入场计划，以便业主及监理有充足的时间进行材料的入场检验工作。

特别是水泥、沥青等材料一定采用大厂的产品，所使用的沥青供应厂家需具备实力雄厚、管理规范、质量可靠的条件，沥青砼的配合比必须提供给业主，厂家的确定需经监理、业主方的确认。

安装阶段，对所有的安装材料均实行样板制，在多家供应商中通过综合评定，选定合格样品。

各种样板必须通过业主、监理及设计院的认可并签字。

合同部门最后根据确认的样板与分供方签定供货合同，项目指挥部根据样板及合同中提供的质量标准来进行物资的进场检验和验收。

无论甲供材料还是自购材料，必须严格按照物资验收程序，不合格物资严禁进场使用。

第七节施工配合

（一）土建施工

1、土方先机械开挖，余下300厚时方采用人工开挖。

2、掌握好地质资料和地下水位情况，积极做好排水工作确保基底作业面干燥，为后继工作提供较好条件。

（二）安装各工种之间的配合

1、为了确保施工顺利进行，工程质量合格，施工前期应做好充分的技术准备工作。

开工前，项目技术负责人组织各专业施工员依据施工图及现场具体情况对管线进行综合布局，并绘制断面图，明确各专业设备、管线的具体位置和标高，尤其应重点进行综合布局设计，经甲方认可后方可全面进行施工。

各专业施工顺序应服从项目部的安排。

2、各工序完工后要做好工序交接和成品保护。

（三）安装与土建的配合

项目施工人员进驻现场后，应认真熟识图纸，统计现场各种管线，井位的规格尺寸、安装部位、技术要求、数量等，在图纸做好标识，并与土建有关技术人员进行核对，不得有误。

制作与安装应有专业班子负责，在土建施工过程中积极配合，严格控制安装质量，同时不得随意变更、损坏原有管线、井位位置，如因施工要求必须发生位移须与甲方及监理沟通确定。

（四）成品保护的配合

1、通过业主与各施工单位协调共同搞好成品保护。

项目经理部根据现场实际情况编制成品保护措施，要求各施工单位看护现场，不得将未到期的安装好的路牙及检查井损坏，不得将没有达到通车条件的道路放行。

2、本工程成品保护的重点是控制交通流量，应编制相应的作业指导书。

（五）与业主（或监理）的配合

1、施工中服从业主（或监理）的管理。

2、对各专业管线进行的综合布局，应提交业主（或监理）审定，认可后方可全面实施。

3、业主（或监理）在施工过程中对质量进行监督。

原材料检验、隐蔽验收及试验、试车等验收均应邀请业主（或监理）代表参加，并及时办理签证。

主要工程施工方案

第一节施工准备

施工前我们将做好前期的技术准备工作：

施工前认真组织图纸会审及设计交底工作，做好变更记录；并在此基础上做好施工组织设计的深化设计，编制各工序、工种的作业设计并落实到施工的工长和作业队伍及班组。

掌握水准点标高，轴线控制点等资料。

（一）制定测量方案。

以业主提交的测量控制点为依据建立适合本工程的测量体系，保证建筑物定位准确，保证轴线、标高正确。

根据业主提供的测量控制点在场区内引测2～3个控制点桩位，用全站仪定出主控制轴线，把所有控制轴线投测到底板上，即在底板上埋设控制点，引测的控制点用2mm钻头钻眼，并用红漆标记，做好保护，并根据主控轴线弹出其他轴线位置。

（二）高程基准点的测设对水准点的检测及要求

1、对场内设的水准点，每月定时联测一次，以作相互检校。

仪器采用DS2精密水准仪，精度按二等水准技术指标执行。

2、对检测后的数据须采用微机电算，电算成果须作一分析，以保证水准点使用的准确性。

（三）控制点的保护

控制桩按测量规程规定的标准进行埋设，一般埋设在坚固地方，桩顶周围砌筑20cm高的保护台。

拆除工程

（一）制定拆除工程的基本原则

此工程在市区中心，交通便利，车流、人流量很大，“安全第一，文明施工、方便市民”是保质保量完成工程的基本原则。

制定旧路拆除方案。

1、为了方便周边市民出行，在道路两侧开辟出行便道，将道路分段、分片进行彩钢围挡，在不影响施工的条件下，尽最大努力保证周边市民的日常生活不受影响。

2、确定旧路拆除施工区域，用钢管、彩钢进行围挡，留出施工车辆出入便道。

3、用切割机将路面分段、分片割缝，用破碎锤将路面及结构层逐层破碎拆除，将拆除后垃圾堆积装车运到指定垃圾堆放点。

第三节道路路基工程

（一）路基土方开挖

本工程路基土方开挖采用人工辅助机械开挖的方法，开挖前应清除表面的拆除垃圾等。

1、采用机械开挖。

开挖时，距设计边坡线预留一定距离，用机械辅以人工配合修整边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐。

2、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均应自上而下开挖，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。

3、挖方路堑施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定，并预留5~10cm层厚，防止雨水泡软路床底。

4、路堑开挖拟按整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。

开挖时，在不同高度可分几个台阶开挖，其深度视工作与安全而定，一般宜为15—20cm。

无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。

5、修好从路堑到路基的过渡边沟和排水系统，保证路堤不因挖方地段排出的雨水而受损。

开挖边坡应用挖掘机修整，最后由人工整平。

（二）路基填筑

经监理工程师验收路基合格后，要及时进行砾石底基层施工，施工时采用机械摊铺、人工配合、压路机压实。

底基层的压实度要按重型击实试验法确定的要求不小于96%，CBR值不应小于80%。

。

1、测量放样：

按10m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

2、摊铺

①摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；

②进料前先在下基层上恢复中线和边线，每隔10米打木（竹）桩，测出各桩号河卵石基层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑1.3～1.4的松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。

进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。

根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：

根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。

摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。

3、碾压

集料扒开后用小线依各木（竹）桩上划线处拉十字线整平，经施工员检查平整度、高程、含水量和级配达到要求后开始碾压，最佳含水量约为4%，如集料偏干可先适当洒水，稍后开始碾压，碾压采用40T以上振动压路机，遵循"先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，轮迹重叠轮宽的三分之一"的原则进行。

经碾压1～2遍后用路拱板和小线检查，局部不平处去高垫低，并看是否有粗细分离的现象，如有继续补充石屑以便保证密实度≥96%，经碾压5～6遍后，试检查密实度，不合格继续碾压，直到合格方可进行下道工序施工。

每施工段一侧留1m左右，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。

4、养护

河卵石成型后应连续进行上层施工，并应设人洒水，保持湿润养护。

第四节道路结构层及硬化工程

1、施工工艺

施工放样（测量）—→搅拌运输—→摊铺—→静压—→找平—→碾压—→精平—→养生

2、施工准备

（1）做好底基层的验收工作。

当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测工作，其结果必须达到质量标准的规定值，允许偏差符合技术规范要求。

（2）路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象，不合格者及时修理。

（3）在施工基层前对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿。

3、混合料拌和

（1）采用连续式拌和机进行集中拌和。

（2）试验人员对集料颗粒组成进行筛分，对拌和好的混合料的水泥量和含水量等进行检测。

根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。

（3）碎石（砂砾）材料用装载机装人料斗经计量通过皮带运输机送入拌和机，水泥经计量同时进入拌和机加水拌和，混合料在略大于最佳含水量的１％～２％情况下拌和均匀。

每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。

（4）集中拌和掌握以下三个要点：

a.配料要准确。

b.含水量略大于最佳值使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值。

c.拌和均匀。

（5）严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺能力相匹配。

4、混合料的运输

（1）采用自卸汽车将混合料及时运至摊铺地段。

（2）自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后进行冲洗或清扫。

（3）装运混合料应防止离析及水分蒸发。

5、摊铺

（1）水泥稳定级配碎石（砂砾）基层施工前，应铺筑试验路段。

（2）混合料摊铺时表面平整，并且具有规定的路拱。

混合料最小压实厚度为20cm，对厚度大于20cm的路段采取分层摊铺。

（3）道路两侧安置比底基层厚度略高的边模，防止混合料外挤，使边缘出现低伏现场。

（4）摊铺按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位。

铺筑开始后立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺否则再调机至合格才能继续大面积铺筑。

在混合料摊铺中设专人每隔5～10m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证在高程和厚度合格的状态下正常作业。

在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象。

用点补的方法掺撒新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。

6、压实

（1）用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。

开始用振动压路机不挂振进行稳压１～２遍，然后挂振碾压。

直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10CM，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5～1.7Km/h。

（2）用振动压路机在前轮胎压路机在后配合继续碾压，碾压速度2.0～2.5Km/h。

碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。

（3）在操作中应做到三快（即快运输、快摊铺、快碾压），以确保从向拌和机内加水拌和到碾压终了延迟时间不超过２小时。

7、接茬

（1）摊铺混合料时中间不宜中断。

如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理。

（2）如摊铺中断后因故未能处理横向接缝，且中断时间已超过２小时，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机就位铺筑新的混合料。

8、养生与交通控制

（1）水泥稳定级配碎石（砂砾）基层碾压成型，压实度合格后，立即开始用洒水车洒水养生。

每天洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。

（2）养生期不少于７天。

（3）养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，限制重车通行，其他车辆通行车速不应超过25km/h。

9、主要质量控制措施

（1）水泥稳定层的混合料的配比和沙石含泥量、级配、压碎值。

级配碎石选择质坚、干净的粒料，颗粒级配应符合要求。

（2）水泥用量按设计要求控制准确，拌和必须均匀至混合料色泽一致为止。

（3）摊铺时注意消除粗细料离析现象。

（4）在混合料处于最佳含水量的状况下用重型压路机压至要求的压实度。

振动式压路机的吨位和碾压的遍数（一般是8遍）

（5）分层碾压控制标高（含未碾压标高和成型标高）。

经碾压合格后立即覆盖或洒水养生，养生期符合规范要求。

（6）控制好碾压机械和方法，保证压实度、平整度；最上层需要注意平整度。

稳定层表面应平整密实、无坑洼、无明显离析。

施工接茬平整、稳定。

10、沥青混凝土面层

（1）混合料的运输

运料车的车厢底部及侧面要刷油水混合物，以防粘料。

运输过程中，必须加盖棉帆布遮盖，为保证一定距离的连续摊铺，我公司为本工程配备了6台运料车（如有意外还可随时增加），宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。

（2）沥青混凝土的摊铺

a.沥青混凝土面层摊铺前，对下层表面要进行严格的清扫与水洗，在摊铺前，最主要的就是清扫与水洗。

基层不干净，早晚是隐患。

b.为确保每天摊铺机只停机一次，只出一道横缝，必须对拌和机，摊铺机、压路机、运料自卸车做到认真细致检查和保养。

易损件有足够的储备，使机械故障率降到最低，停机修理时间降到最少。

c.由于沥青混凝土的生产现场与施工现场相距较远，一辆车平均要一小时才能往返一次。

所以，防止运输过程中的温度下降太快，我们将采用有防雨功能的棉帆布遮盖混合料。

运料车配置原则是宁可车等摊铺机，而不能摊铺机等车。

在自卸车结束运输时，必须将车厢边缘处的存料清理干净，仅靠自卸车自身反复的振动还不一定能脱落。

因为沥青的粘度及硬度较大，结块的混合料落入沥青混凝土中会造成摊铺的麻烦。

d.沥青混凝土的摊铺

沥青混凝土的摊铺温度最低不得低于150℃，但不超过170℃，要求其表面均匀一致，无离析条带和离析块，具有高标准的平整度、规定的松铺厚度和要求的初始压实度。

摊铺机上配有电子自动调整摊铺机厚度装置。

装有可调整振幅与频率的熨平板，使摊铺机初始压实度能达85％以上，并能确保规定的松铺厚度采用两侧钢丝引导高程的控制方式摊铺。

上下两层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的摊铈厚度控制方式，即移动式自动找平基准梁装置。

装在摊铺机两侧并有伸缩的雪撬板和胶轮能上下自由伸缩，因而可消除下承层和摊铺层表面的局部不完整，使基准装置的中部在摊铺机上和自动调节摊铺厚度装置相互作用，使摊铺层达到设计标高和要求的摊铺厚度，并能确保摊铺层的平整度。

控制摊铺速度，并保持摊铺机前总有3辆以上的运料车在等候。

运料自卸车与摊铺机恰到好处的配合是保证平整度的一个重要因素，并防止运料车撞击摊铺机或将混合料洒到中面层上。

（3）沥青混凝土路面的压实

沥青混凝土路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响，其中以压实温度的影响最大。

因此，只有掌握温度对压实性能的影响规律，才能保证压实度和使用性能的要求。

a.初压温度的确定

当初压温度过低时，沥青粘度高，难以压实，如过度碾压就会出裂缝。

所以，应尽可能的在刚摊铺完就紧跟碾压，即使双钢轮压路机离摊铺机一米左右都是允许的，若有一台压路机跟在摊铺机前碾压更好。

因为全幅摊铺在国内很普遍，路面相对较宽。

b.碾压终了温度的确定

复压温度在140℃—160℃时能得到较高的压实度，终了碾压温度严格控制在90℃以上。

c.有效压实时间的确定

有效压实时间是指混合料从摊铺后的温度降至最低允许碾压温度所需的时间。

压实的有效时间取决于混合料摊铺后的表面温度、风力、碾压的及时性及防粘轮而加的隔离水等，在现场可以用温度仪测算有效的压实时间。

摊铺后初压前的温度是下降最快的时间。

所以，施工中应安排初压时压路机要尾随摊铺机进行碾压。

d.碾压速度在4-6m／min可使摊铺层得到初步稳定，由于轮胎式压路机对摊铺层混合料的揉搓作用，使结构层能服压的更密实。

所以，在复压过程中使用轮胎式压路机是较好的。

终压应用双钢轮机碾压两遍，速度可快些，使摊铺层表面轮迹消除，最终压实成型。

压路机折返严禁急刹车、急停，起步要慢，以免引起摊铺层推移，两端折回处位置应呈阶梯状，随碾压路程向前推进，相邻的碾压重叠至少应在50cm以上。

碾压时，应始终保持压路机的从动轮始终在后，以避免轮前流下波浪；周为压路机停在热面层上的，最易产生局部波浪，在已知摊铺机的生产丰、混合料特性、摊铺厚度、摊铺层位、气候特点后，即可基本确定。

e.压实方式：

初压时，采用双钢轮压路机静压，压路机从外侧向中心碾压，超高处由低处向高处碾压，轮迹始终保持与路基轴线平行，第一轮悬出所铺路面以外20cm宽。

第二轮重复第一轮的20-30cm，逐步向路拱碾压。

复压时,采用胶轮压路机碾压。

轮胎式压路机碾压，不宜少于4~6遍，以达到规范要求的密实度为止，并无显著轮迹。

相邻碾压表带应重叠1/3~1/2的碾压宽度。

终压时，采用双钢轮压路机静压以消除轮迹，压完后一切压路机均不得再往上行驶。

要求两种压路机在压实过程中，进、退轮迹要直，不能任意刹车、停车、随便错车。

f.压实速度：

压路机碾压速度（单位：

Km/h）

碾压阶段

压路机类型

初压

复压

终压

胶轮压路机

3.5-4.5

4.0-6.0

双钢轮压路机

不振1.5-2.0

振动4-6

不振2.0-3.0

碾压遍数：

初压：

碾压两遍

复压：

压实遍数经试验段确定

终压：

碾压不少于两遍

第五节人行道及道路附属工程施工 

本标段道路附属工程施工包括：

花岗岩站石安装、卧石安装、人行道彩砖铺设及路灯安装。

施工前应做好原材料的检验试验和配合比试验工作，并将施工方案报监理单位审定，同时向作业人员交底。