空分设备运行中的危险因素及其防范措施标准版本.docx

空分设备运行中的危险因素及其防范措施标准版本.docx

《空分设备运行中的危险因素及其防范措施标准版本.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《空分设备运行中的危险因素及其防范措施标准版本.docx（4页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

空分设备运行中的危险因素及其防范措施标准版本

文件编号：

RHD-QB-K1790

空分设备运行中的危险因素及其防范措施标准版本

（解决方案范本系列）

编辑：

XXXXXX

查核：

XXXXXX

时间：

XXXXXX

空分设备运行中的危险因素及其防范措施标准版本

操作指导：

该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

　　空分设备是化工、冶金等行业重要的生产设备之一，由于其特殊的结构和介质的理化性质，发生爆炸的危险性较大。

近些年来，因空分设备制造缺陷和管理不善等原因，已发生多起空分设备的爆炸事故，据不完全统计，20世纪70年末、80年代初，全国共发生小型空分设备的爆炸事故100多起，大中型空分设备事故30多起，就在上世纪90年代中期后，国内外连续发生大型空分设备爆炸，特别是空分主冷凝蒸发器中烃类物质超标引起的爆炸是近几年来事故频发的主要原因，不仅影响了生产设备的平稳运行，而且给企业和国家造成重大的经济损失。

以下从实际运行经验出发，浅谈空分设备运行中存在的主要危险因素及防范措施。

　　1．危险因素

　　1．1设备外部危险因素

　　1．1．1油类

　　空分设备主要使用透平油和润滑油。

透平油闪点（开口）≥195℃，属于丙类火灾危险性可燃液体，增压透平膨胀机透平油管，一旦输油管道发生泄漏，遇高热或明火，会引起火灾、爆炸；润滑油闪点（开口）≥230℃，属于丙类火灾危险性的可燃液体，输油管道一旦发生泄漏，高热或明火，也会引起火灾、爆炸。

　　1．1．2雷电

　　雷电现象是大自然中常见的自然现象之一，由于雷电的发生具有不确定性、瞬时性和强放电性，因此能给各用电设备造成严重的影响，对空分设备的正常生产和安全运行构成严重威胁。

雷击能够造成电网波动或供电中断。

这将造成动力设备如压缩机、泵等的停运或损坏；油泵停运，极易造成高速运转的膨胀机的轴承由于得不到强制润滑而出现故障，甚至烧瓦的事故；压缩机的停运，导致向精馏塔输送的原料空气中断，造成严重后果；雷击能造成分子筛的电感式直流接近开关损坏，造成分子筛电加热器因连锁而无法启动；雷击还能够造成空分装置电子电气设备损坏，控制系统瘫痪，空分设备停车，直接导致后序生产的停止，严重时能造成不可想象的事故。

　　1．2空分设备内部危险因素

　　1．2．1化学性爆炸危险因素

　　从大多数空分设备爆炸实例的分析来看，化学性爆炸是主要的。

形成化学性爆炸的主要因素有三个方面：

一是可燃物，二是助燃物，三是引爆源。

因此，空分设备内部危险因素可以划分到上述三个方面中。

（1）可燃物。

在空分设备中，可燃物主要是碳氢化合物或油分等爆炸危险杂质。

原料空气中含有一定量的碳氢化合物，它们的闪点都非常低，爆炸极限较宽，生产过程中碳氧化合物在空分装置内过量积聚，如果有引爆源存在的情况下，很容易引起爆炸。

大量研究表明，在空分设备有害杂质中，乙炔是形成爆炸的最主要因素。

当活塞式空压机和膨胀机的润滑油用量过多时，可能有部分油滴或油雾随压缩空气进入精馏塔。

普通润滑油在压力7MPa、温度高于150℃时，很容易裂解为轻馏分，其沸点比原润滑油低很多，极易气化混入氧气中。

空分设备检修后，也容易遗留油污在设备内。

（2）助燃物。

氧气和液氧，是助燃物质，为乙类火灾危险性物质，是可燃物燃烧爆炸的基本要素之一，能氧化大多数活性物质，与易燃物如乙炔、甲烷等形成有爆炸性的混合物。

液氧是空分设备发生化学性爆炸的助燃物。

空分设备中可燃物的浓度达到爆炸条件时，助燃物液氧或气氧，在引爆源因素存在的情况下，极易发生化学性爆炸，液氧是空分设备化学性爆炸必不可少的条件之一，但同时也是该生产设备的主要产品之一。

因此，空分设备化学性防爆问题就主要在可燃物和引爆源上。

　　（3）引爆源引爆源主要有：

爆炸性杂质固体微粒相互摩擦或与器壁摩擦；静电放电；气波冲击、流体冲击或汽蚀现象引起的压力脉冲，造成局部压力高而使温度升高；化学活性特别强的物质存在，使液氧中可燃物质混合物的爆炸敏感性增大。

以下几种杂质危险因素能够制造引爆源。

　　1）二氧化碳。

当液氧中含有少量冰粒、固体二氧化碳时，会产生静电荷，如果二氧化碳的含量提高到200-300x104％，所产生的静电位可达到3000V。

同时，固体二氧化碳能够堵塞液氧通道而导致“死端沸腾”，从而使得液氧中的碳氧化合物浓度不断提高，在达到爆炸浓度后，一旦有引爆源存在即会产生爆炸。

造成C02含最高的主要原因有：

分子筛因长期使用下沉或气流冲击而粉碎，分子筛吸附器吸附床层出现空隙，气流短路；分子筛对特定气体有很强的吸附能力，但它有一个最佳温度工作区，进气温度超出这个工作区，会导致分子筛对C02吸附能力下降。

　　2）氧化亚氮。

氧化亚氮不属于易燃易爆组分，仅有氧化亚氮的存在不会引发重大安全事故，但它沸点高、挥发度低、溶解度小，属于堵塞组分，一旦在主冷中由于某种原因氧化亚氮以固体状态析出后，极易形成“干蒸发”或“死端沸腾”而造成碳氢化合物的聚集，在达到爆炸浓度后，一旦有引爆源存在即会产生爆炸。

常用吸附剂（氧化铝、分子筛和硅胶）对氧化亚氮仅能部分吸附。

　　3）液态臭氧液态臭氧（03）是一种深蓝色的液体，属于化学特性比较强的物质，在通常条件下，该液体气化、分解，使氧的分压急剧增大，增大了液氧中可燃物质混合物的爆炸敏感性，在爆发率为100％时，引爆所需能量一般下降30％～45％。

在生产过程中，液氧通过空分塔阀门时，长时间受到摩擦和气流冲击，在产生的静电作用的条件下，能够使少部分液氧变成液态臭氧（03）。

　　4）固体粉尘固体粉尘对空分设备安全生产的危害性极大。

轻者堵塞换热器通道，降低传热效率，堵塞精馏塔塔板，降低产品纯度和产量；重则堵塞乇冷板式氧通道，加速液氧中烃类杂质的浓缩和其他有害杂质在液氧中的积聚；它是一种静电放电引爆源，会引发主冷爆炸。

固体粉尘主要来源于以下几方面：

　　空气过滤器未将大气中的粉尘过滤干净，使其随空气进入空分塔；空分设备加热系统干燥器的铝胶粉末随空气进入空分塔；硅胶吸附器产生的粉末随液空和液氧进入上塔和主冷；空分塔内铝合金管道或容器因腐蚀和老化产生的氧化铝粉末进入主冷空分设备；在制造、安装和检修时不小心，很可能使灰尘、金属粉末或珠光砂进入容器或管道，最终进入主冷。

　　1．2．2物理性爆炸危险因素

　　根据《压力容器安全技术监察规程》附件一，压力容器的设计压力（p）分为低压、中压、高压、超高压4个压力等级，具体划分如下：

低压0．1Mpa≤P<1．6MPa，中压1．6Mpa≤P<10MPa，高压10Mpa≤P100MPa。

空分设备中，很多装置的最高工作压力都会处在高压段，如果这些装置的压力超过设计允许值或压力表失灵，均存在着裂纹、破碎、爆炸的危险。

另外，输气压力管道也会存在类似的危险。

　　2危险因素的防范措施

　　2．1加强空分设备的管理

（1）定期清洗。

运转2年或更长时间时，应对精馏塔及液氧循环系统进行清洗脱脂，主冷单元应浸泡8h，清洗后用足够压力的空气彻底吹除，而后充分加温干燥。

（2）防止静电积聚及雷击。

液氧的单位电阻较大，易于产生静电，在不接地情况下可产生数千伏的静电电压，同时雷击对空分设备也有很大的威胁，所以要定期对空分装置进行接地检查。

　　（3）防止油的进入。

若油被带入空分装置，会污染吸附剂，

　　影响对乙炔的吸附，所以应取消易使空气带油的罗茨风机，加强膨胀机的检修和维护。

　　（4）加强电石渣的管理。

电石渣中剩余乙炔对空气污染很大，特别是下雨天更为严重，应严格管理，最好远远埋于地下。

　　（5）加强操作、维护、管理。

对于清除有害杂质的环节要认真；监测用的仪器、仪表要定期校验；超周期运行要慎重，要及时停车加热吹除；严格遵守工艺纪律，杜绝违章作业，严格执行“四不放过”。

　　2．2加强设备前端的净化

（1）加强原料空气质量控制。

氧气生产区应常年在上风向，距乙炔发生站300m以上，远离有害气体源，加强原料空气质量控制，一旦污染严重，要采取相应措施。

（2）清除有害物质，防止碳氢化合物等积聚。

充分发挥液

　　空液氧吸附器清除有害杂质的作用，严格按期倒换吸附器和控制加热再生温度，提高吸附效率；从主冷中排放1％的产品液氧，清除碳氢化合物；定期对空分进行大加温，以除去积聚在热交换器和精馏塔内残留的二氧化碳及碳氧化合物杂质；液氧泵长期投入运行，采用分子筛吸附的，氧化亚氮吸附效果不好，可在分子筛吸附器内加一层5A分子筛。

　　2．3建立完善的监测体系及报警系统

　　采用高、精、尖检测仪表，实现空分气源及设备内有害杂质的在线和离线监测，监测对象包括：

乙炔、甲烷、总碳、二氧化碳、氧化亚氮等有害物质。

空分设备安装相应报警系统，若环境恶化时，能够起动预警系统和有效措施，把有害物质控制在标准之内。

对润滑油的油脂质量及含量进行监测，保证有足够黏度和稳定性，确保空压机出口空气不带油。

　　3结论

　　空分设备危险因素众多，“隐患险于明火，防范胜于救灾”，防范这些不安全因素的工作不可有丝毫的松懈，不能放过任何隐患，要遵循生产客观规律，持续改进。

首先要求采取技术措施，控制好液氧中町燃物碳氧化合物含量，确保各项指标在所要求的控制范围内；其次是加强对引爆源的控制和增加监测措施，同时加强管理，堵塞漏洞，只有这样才能避免事故的发生。

这里写地址或者组织名称

WriteYourCompanyAddressOrPhoneNumberHere