枫信新业务实习总结.docx
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枫信新业务实习总结
枫信新业务实习总结
销售实习过程总结
路虽远，行必至！
事虽难，做必成！
凡走过的必留下痕迹！
！
1．金工实习
2．齿轮检测实习
3．电机出厂检测实习
4．交流车间实习
5．直流车间实习
6．电机性能检测中心实习
7．销售内勤实习
实习要求：
包装测试：
熟悉各种产品型号，外型尺寸，轴长及引线等，特配产品识别，电容配备，包装要求，
熟悉测试项目及要求，耐高压标准，电机如何接线，测试杂音，测试温升，测量电阻值，如何测转速
交流装配：
熟悉零部件组成，掌握一般问题处理，掌握齿轮的组装，能熟练拆卸和装配电机，熟悉刹车的装配，了解油脂的使用
成品库：
了解发货流程，熟悉大包装，确认送货单
直流车间：
电压测试，熟悉各组装另部件及部件的功能，熟悉各个生产工序，熟悉各种参数变化带来的不同功能
小金刚：
掌握电机的装配技巧，熟悉电机的各个配件组成，熟悉每道装配工序
形式试验：
电机的性能，噪音测试，温升情况，电机优势
检验：
了解产品的尺寸要求，了解生产过程，能熟练使用各种量具，
销售内勤：
熟悉内部定单流程，掌握电话接听技巧，催货时间掌握，定单准确书写，了解特配要求，掌握常规生产周期，替客户解决问题，
1．金工实习
1.金工车间实习做的是前后端盖和各系列齿轮箱体。
端盖的尺寸有三个：
轴承室内经、同机壳或者定子铁心的配合止口直径、前面两个止口的轴向长度等。
端盖的材料可以用铸铝、铁心、铜板等。
我们公司的端盖材料为“铝”。
2.齿轮出轴尺寸以及安装尺寸：
（方便客户的安装）
感应电机（I）：
60系列1---3W出轴ø5铣扁0.5mm；6W出轴ø8铣扁1.0mm;
70-80系列功率以次15-25W出轴ø10铣键槽4*4*25；
90系列功率以次40-60W出轴直径12或者15铣槽4*4*25或者5*5*25；
90—90W到120W有带耳朵的和不带耳朵的出轴直径为15mm;带耳朵的在速比
后面表示轴承符号为“K”而不带耳朵的加强型齿轮箱在速比后面的表示符号为“KB”（此表示各种电机通用）；出轴直径15mm;
100系列120W—140W出轴直径为15mm；铣键槽5*5*25；
可逆电机（R）
60系列6-15W出轴直径8㎜键槽4*4*25
70—15W和80—25W的出轴直径为10㎜键槽4*4*25
90—40W到60W出轴直径12㎜铣键槽60W的为5*5*25而90W—120W出轴直径为15㎜键槽5*5*25；
刹车电机（M）
70-15W和80-25W出轴直径10㎜键槽4*4*25；90-40W和90-60W出轴直径12㎜键槽4*4*25；90-60W-140W出轴直径都是15㎜键槽都为5*5*25
调速电机（功率后面带“R”）
60-6W出轴直径8㎜；70-15W和80-25W出轴直径10㎜键槽4*4*25；90-40w
---60W出轴直径12㎜铣槽4*4*25；90-60W（加强）---120W出轴直径15㎜
键槽5*5*25；100-120W—140W出轴直径15㎜键槽5*5*25；
刹车调速电机（M并且功率后带R的）
80-25W-40W出轴直径10㎜键槽4*4*25；90-60W（普通）出轴直径12㎜；90
---60W（加强）--120W出轴直径15㎜键槽5*5*25；
3．各系列整机的安装尺寸：
2．齿轮检测实习
1.掌握各齿轮系列；
2.掌握从齿与主齿的分别；
3.掌握齿轮的级别；
4.能够知道齿轮箱的速比后立刻知道齿轮箱的级别；
5.明确分辨哪些有毛刺，了解各级齿轮的标准公差；
（1）三级以下的齿轮控制在7级内，三级以上的不能超过8级；9级回用10级报废；
（2）对于感应电机我们公司最大可以做到功率250W的，对于直流电机最大可以做到300W（高压）；请销售员注意！
（3）掌握齿轮检测中心的操作方法，能够独立完成各种齿轮的检测：
3．电机的出厂检测实习
1．电容器的作用？
2．电机的三根线的作用？
3.掌握每种电机的型号，并能够正确分辨。
4.直流、交流、三相电机的区分。
5.熟悉接线图方法。
6.齿轮箱减速比的由来。
7.掌握产品故障出现的原因。
8.掌握加强型与普通型的区别。
9.掌握带风扇与不带风扇的区别。
10.三相电机与单相电机的表达方法。
11.加强带耳朵的表示：
5GS100K；加强型不带耳朵的表示：
5GU100K;
型号：
5RK60GN----CF
型号尺寸电机种类系列输出功率电机轴形状电压级数其它附件
60I：
感应电机K系列6WA：
铣扁A：
单相110V4PF：
风扇
70R：
可逆电机25WA1：
铣键槽C：
单相220V4PFF：
强风扇
8040WGN：
普通型S：
三相220V4PM：
电磁刹车
9060WGU：
加强型S3：
三相380V4PP：
热保护器
100120WT：
三相220V2PT：
端子箱
140WT3：
三相380V2P
减速器型号说明：
5GN50K
型号尺寸齿轮种类减速比轴承种类
60GU：
加强型减速比1：
50K：
滚珠轴承（有些厂家对GU型方箱标注为KB）
70GN：
普通型B：
含油轴承
80GS:
加强型带耳朵
90
100
V4IK25A1—S3P————KL（JL）
特配铣键槽光电机三相380开关型（节能型）
4IK25GN-6P-CFPT（80感应电机6级普通型加风扇热保护器端子箱单相220V）
功率后加“R”的电机为调速电机，调速电压为23.5—24.5之间。
2IK6RA-A（60系列单相110V调速电机，铣扁的光电机）
4IK25GN—U（三相380V）
三根线：
红（公共线接电源）、白（副绕组接电容）、蓝（主绕组接电容）
齿轮箱说明：
1.减速器的润滑方式为全封闭沉浸式润滑；好处：
油脂不宜干固；
2.减速器选用先进可靠的“一体式”减速器，轴承室与减速壳体为一体，采用“滚珠轴承”。
3.输出轴转速不含电机转差率，根据负载大小不同，转速要比实际数值低2—20%
电机测试：
1.调速电机调速电压为（23.5—24.5之间）
2．所有电机在规定时间内温升不超过80C
3.两孔阻尼启动电压小于80V，四孔阻尼启动电压80-105V
六孔阻尼启动电压120—150V
注：
要想电机启动的快，降低启动电压须加大电容，这样对电机的声音就很难控制。
电容：
（220v电压下工作）：
6W-0.8UF，60W-4.0UF；15W-15UF；120W-7.0UF；25W-1.8UF；100YY120W-8.0UF
40W-2.5UF；140W-10.0UF；60W-4.0UF
^注：
所用电压或者电机的种类用的场所不同，电容也不同。
（110V电压下工作）
6W-3.0UF；15W-5.0UF；25W-7.0UF；40W-10.0UF；60W-15UF；120W-20UF；100YY140W-30.0UF；
电机的性能：
1.力矩小就是电机的出力不够；电机的声音大：
转子、定子、齿轮、轴承等一系列的配合不好。
2.电流的声音大很有可能是绕线圈的密度不够等原因。
3.震动大很有可能是用户机器的原因，也有可能是定子、转子、轴承太松或者工艺不合格。
4.刹车电机（立刻停止，瞬时机械性质的制动；而阻尼是依靠阻尼弹簧的压力使碳刷磨擦而制动）
噪声：
1.电机的噪声是电机非常重要的一个指标，（40W以上65分贝.25W以下55分贝）；对于减速电机它要有齿轮箱噪声和电机噪声两大类；
2.引起齿轮箱噪声的原因有：
各齿轮之间的间隙、齿形、齿向、齿轮轴向间隙、油脂质量、轴承同轴的配合、轴承的质量、装配质量等等。
3.光电机的噪声分为机械噪声和电磁噪声两大类。
区分：
把电机的电压适当降低，如果噪声明显下降，则为电磁噪声，反之为机械噪声。
这是因为电机的电压降低后，电机内部的磁通密度会很快下降。
4.产生光电机噪声的原因有：
电容匹配太大，轴向间隙不合理，轴承质量不好，装配质量不好等原因。
5.定子：
定子中的漆包线是最容易被烧坏的了。
组成：
铁心、漆包线、绝缘纸、绝缘漆、引出线、热保护器、套管、孔线等。
6.转子：
转子是电机中把电能转化为机械能的主要部件。
组成：
转子铁心、转子压铸、轴等。
7.加工：
外圆如果加工过大或者过小----轴承发出异常噪声-------如果定子和转子的配合气隙太小，锭转子向擦—发热过分—功率下降—出力不够。
8.电容：
电压高-容空载时—电容端电压最大—小于电容上电压—电容的安全性能相对就越好。
电容环境温度小于或者等于70C
作用：
控制马达的运转方向，将单相电源转变成两相，促使马达产生转距、启动转距额定转距等。
功率：
T=9.55*P2/N
其中T—电机的转矩（牛*米）
P2—电机的输出功率（W）
N—电机的转速（分钟）
输入功率乘以效率等于输出功率
电机齿轮箱的传动效率：
二级81%；三级73%；四级66%；五级59%
4.交流车间实习
1.电机的装配工作；
2.齿轮箱的装配以及安装；
3.阻尼电机的装配与测试（根据标准测试启动电压）
4.刹车电机的装配与测试（刹车的灵活性能）
5.调速电机的装配与测试（调速电机的调速电压）
6.电机中各种故障出现的原因以及处理方法；
7.各种油脂的分别；
油脂：
1.白色的2.黄色的3.东方黑油4.普通黑油
二级齿轮箱一般用黄色的油脂，因为这种油脂比普通黑油的粘性要好，二级齿轮箱体中的空间比较大！
用这种油脂才能够更好的提高齿轮箱的质量！
二级以上的一般用黑色油脂。
而力矩电机的齿轮箱中用的则是黑色的东方油脂（低温油脂），因为力矩电机对出力的要求比较高，所用场所不同，而东方黑油适应各种场合作业，无阻力，粘性非常好，能使力矩电机很快达到最大出力！
噪音：
毛刺噪声：
把一级从齿进行抛光处理，换新油。
间隙噪声：
用规格的模具套紧输出轴，然后慢慢制动。
齿形、齿向：
换齿轮换新油，换成黄色油脂，（这种原因出现的可能性很小）
旧电机的齿轮箱：
每次打开后都必须换新油；
注：
电机的声音不好一般都是轴承的原因；
阻尼电机：
阻尼电机的阻尼片不好，阻尼柱不好，阻尼片磨擦过大都会引起噪声，但噪声的声音各有不同，有分辨。
电容过大也会引起噪声；
齿轮箱漏油、定子烧坏：
用时间过长、电压不合理、卡到异物、都会引起电压高烧坏电机。
漏油很可能是用错油封或者没放油封，这样不但漏油更有可能引起齿轮箱噪音。
启动电压过高或过低：
阻尼电机的启动电压过高，阻尼弹簧过紧，反之则太低，也有可能是端盖压的太紧所导致。
还有可能是轴承不合格、定子转子配合不好导致。
调速电压过高或者过低：
1.调速电压低——把磁铁外拉——反之则进去些（注意磁铁和外线圈的配合）
2.也可以调磁铁和外线圈的配合——配合紧则调速电压高，反之则底（一定要保证线圈周围的均匀性，不然会引起调速器的声音不好）
3.力矩：
用东方油脂是用在力矩电机的齿轮箱里面的，原因是：
力矩电机在不同的场合所要求的启动力矩所不一样，东方油脂阻力非常小又乃低温，粘性也非常好，所以可以使力矩电机很快达到最大力矩，也就是达到最大的抗过载能力。
力矩电机：
1.调速范围广，电机的力矩同电压成平方比，只要改变输入电压即可调速。
2.适合卷取作业，以固定张力连续卷取作业定速运转时，若卷轴直径增大2倍，则电机的输出力矩也增大2倍，而电机的转速则减半，作业时须保持这一比例关系。
3.可用于堵转工作：
连续使用时电压为60V（110V额定）140V（220V额定）使用60V或者140V电压时为短时额定，110V.220V时则为5分钟额定。
注：
请不要使力矩值超过减速机之容许力矩值。
马达：
马达可以在24小时内连续运转，通常在规格的转矩内运转马达不会停止。
但当马达因过载等原因卡住，温度上升、负载增加、马达温度升高、应立即处理、如不处理轻者马达寿命缩短重者电机烧坏。
5.直流车间实习
型号电压
6012V—24V—90V
8012V—24V—48V—90V—110V—180V—220V
9012V—24V—48V—90V—110V—180V—220V
装配的工序：
1.压片：
60系列：
开门机，短转子；80系列：
短37叠，长55叠；2.插纸槽
2.装端板；4.绕线：
单绕：
勾线一次，双绕：
勾线两次；5浸漆：
烘箱检测烘干，一般在130C内转子正常。
6.压换向器：
换向，通过碳刷改变磁极从而改变输出轴的转动方向。
7.点焊：
固定换向器上面的构线框。
8.铣槽：
避免短路，发热，震动。
9.转子检验：
通电，绝缘，绕线匝数是否合格。
直流电机常见问题及解决方法：
震动：
固定不好：
加强坚实性
过载、超速：
减小负载，降低转速。
转子不平衡：
重新效正平衡。
线圈过热：
电枢短路，超负载，励磁线圈短路。
减小负载，加强绝缘，排除造成短路的导体。
震动：
1.转子绕线出错，2.换向器有短路现象。
发热：
电流过大，后端盖的轴承没有装到位，所引起的。
噪声：
1.转子上面有杂物和磁钢磨擦；2.碳刷与换向器接触不好或者碳刷坏了；3.轴承坏了；4.碳刷与点焊处接触导致噪声。
5.后端盖装配的时候轴承质量不好。
6.电机的性能检测中心实习
1.绝缘电阻的计算：
R=U/（1000+P/100）
R——绕组的绝缘电阻（M）；
U——额定电压（V）
P——额定功率（KW）
注：
不同电压下面其数值不同，从1到10到20到50不同。
2.泄露电流的计算：
电压为1.06*UN，泄露电流小于0.75MA，电机同大地绝缘，电源的任意极同容易接触的金属不见之间。
3.绝缘强度（高压）：
泄露电流最大为10MA，实验电压为正弦波动，额定的电压不同，实验的电压也不同。
4.单相电机检验：
绝缘电阻大于等于20M
耐压实验1800V/S
空载运行时间30——40分钟
堵转电流：
对220V电机做110V堵转实验
堵转功率：
对110V电机做60V堵转实验
5.电容器的使用方法：
若在特殊情况下迫不得以的使用其它电容的时，除了容量必须相同之外，额定电压也必须相同，若超过额定电压使用时，电容器会破损，严重的会造成发热引火。
无刷和行星待完善.
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