用户需求书.docx
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用户需求书
用户需求书
一、具体采购要求
项目说明：
本项目采购内容为池州市道路车辆污染整治项目使用的主要包括：
固定水平式遥感监测设备、黑烟车监测及抓拍系统、道路空气质量微型站监测设备、机动车污染源在线监测设备、便携式非道路移动源监测设备（柴油）、机动车综合管理平台、设备安装调试和运维服务等八个部分组成，具体如下：
1、固定水平式遥感监测设备
通过尾气遥测系统和先进的计算机网络技术，对城市交通干道行驶车辆进行排气污染在线非接触测量，测量结果及图片信息实施上传池州市机动车排污检控中心，结果和提示信息同步显示于道路旁边的LED显示屏，实现对高排放车辆的管理、控制和分析决策以及提醒警示等功能。
2、黑烟车监测抓拍系统
黑烟车监测抓拍系统可以昼夜抓拍机动车排出的黑烟，号牌识别与遥感系统的共享。
当发现冒黑烟车辆时，自动记录车牌信息，并计算其林格曼黑度值、不透光烟度和颗粒物浓度值等。
并将这些信息，连同取证视频实时上传至云平台。
3、道路空气质量微型站监测设备
基于电化学传感器、光电离和激光调制等监测技术，可实时监测二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、臭氧（O3）、一氧化碳（CO）、颗粒物（PM2.5）、颗粒物（PM10）、二氧化碳（CO2）。
4、机动车污染物在线监测设备
机动车污染源在线监测系统通过优化的监测方案、基于开放光程开放技术、对机动车尾气污染排放状况进行分析、为日常的机动车管理、大气污染防治提供数据支持。
系统主要由气态污染物在线监测系统（HC、NO、CO、CO2、O3、VOCs）、道边颗粒物监测仪（PM10、PM2.5）、噪声监测系统和车辆流量统计系统组成。
通过国际先进的开放光程测量方式，利用先进的TDLAS、DOAS光谱技术，测量光路覆盖在道路上方，可真实全面的反应整条道路的机动车排气污染状况。
5、便携式非道路移动源监测设备（柴油）
对非道路移动源柴油设备进行不透光度、光吸收系数等进行检测。
测量单元采用分流式技术，测量柴油机的排烟烟度。
采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。
检测室恒温控制防止冷凝，以免受温度波动的影响，保证测量精度；
6、机动车综合管理平台
6.1机动车尾气污染检测执法取证平台
本平台基于“全市车辆车型信息”综合“尾气遥测”、“移动路检”、“黑烟识别”、“机动车环检”的功能串联，结合“处罚管理体系”生成市级机动车尾气联合治理方案。
针对“某一辆”机动车在遥感、路检、黑烟及环检4类监测数据的比对下，追踪分析、处罚控制，对车辆整改减少尾气排放起到积极的监督和控制作用，特别对黑烟车起到行政执法。
6.2遥感设备运维及数据质控管理平台
对遥感监测设备进行系统的运维服务以及提供软件平台对前端监测设备进行故障预警及质控功能的服务。
6.3非道路移动源执法管控平台
具备检测数据查询、移动机械基础信息管理、立案信息管理、立案进度跟踪、文书预览打印、数据统计分析等功能。
7、设备安装调试等
7.1F杆L杆及组件定制、运输及处理（基础施工及现场恢复）
7.2线缆及其施工
7.3安装工程
7.4防水工程
7.5检测点现场警示及防护工程
7.6占地及绿化补偿费用
8、运维服务
提供本项目的一年运维服务包括：
设备的日常维护、维修、保养系统调试升级、专网服务、电费、人员工资、社会保险、交通费、车辆费用、易损件耗材费等。
二、需求设备清单：
序号
货物名称
数量
单位
1
固定式机动车尾气遥感监测系统（核心产品）
1-1固定式机动车尾气遥感监测设备
1-1-1
光路测量系统（光源发射、接收端）
4
套
1-1-2
光路测量系统（反射端）
4
套
1-1-3
速度/加速度检测仪
4
套
1-1-4
视频车牌捕捉系统
4
套
1-1-5
系统控制、分析单元
4
套
1-1-6
系统工业控制器
4
套
1-1-7
LED屏
4
套
1-1-8
标准气（带瓶、标气阀）
8
瓶
1-1-9
环境气象系统
4
套
1-1-10
安防监控系统
4
套
1-1-11
UPS不间断供电系统
4
套
1-1-12
正版简体中文windows系统
4
套
1-1-13
网络交换机
4
套
1-1-14
机动车尾气遥感监测系统软件
4
套
1-1-15
户外防护专用主机柜（遥感监测专用）
4
套
1-1-16
户外防护专用辅机柜（遥感监测专用）
4
套
2
黑烟车监测抓拍系统
4
套
3
道路空气质量微型站监测设备（核心产品）
4
套
4
机动车污染物在线监测设备
1
套
4-1
DOAS紫外光谱气体分析系统
1
套
4-2
TDLAS红外光谱分析仪系统
1
套
4-3
多组分气体分析系统
1
套
4-4
VOCs分析仪
1
台
4-5
颗粒物监测仪
1
台
4-6
校准控制系统（核心产品）
1
套
4-7
数据采集硬件系统
1
套
4-8
数据采集及分析软件
1
套
4-9
气象仪
1
台
4-10
噪声监测仪
1
台
4-11
数据分析及传输系统
1
套
4-12
机动车污染源在线监测系统数据服务软件
1
套
5
便携式非道路移动源监测设备（柴油）
1
套
6
机动车综合管理平台
1
套
6-1
机动车尾气污染检测执法取证平台
1
套
6-1-1
平台硬件
1
套
6-1-2
平台软件
1
套
6-2
遥感设备运维及数据质控管理平台
1
套
6-2-1
对遥感监测设备进行系统的运维服务以及提供软件平台对前端监测设备进行故障预警及质控功能的服务。
1
套
6-3
非道路移动源的执法管控平台
1
套
6-3-1
后端管理平台：
具备检测数据查询、移动机械基础信息管理、立案信息管理、立案进度跟踪、文书预览打印、数据统计分析等功能。
1
套
7
设备安装调试等
4
套
7-1
F杆L杆及组件定制、运输及处理
4
套
7-1-1
基础施工及现场恢复
4
套
7-2
线缆及其施工
4
套
7-3
安装工程
4
套
7-4
防水工程
4
套
7-5
检测点现场警示及防护工程
4
套
7-6
占地及绿化补偿费用
4
套
8
一年运维服务及网络服务
1
套
三、项目配置要求
序号
采购项名称
数量
配置要求
1
固定式遥感监测系统
4套
包括一套能测量尾气中一氧化碳（CO）,二氧化碳（CO2）,氮氧化物（NO）,碳氢化合物（HC）,不透光烟度值等激光尾气遥感监测系统，可以实现汽油/柴油/CNG的一体化检测，定时内部自动标定，并具备高排放车辆快速识别及查询系统和限行车筛选系统；
2
黑烟车智能抓拍系统
4套
包括高清摄像机、智能视频抓拍系统等。
3
道路空气质量微型站监测设备
4套
基于电化学传感器、光电离和激光调制等监测技术，可实时监测二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、颗粒物（PM2.5）、颗粒物（PM10）、二氧化碳（CO2）
4
机动车污染物在线监测设备
1套
机动车污染源在线监测系统通过优化的监测方案、基于开放光程开放技术、对机动车尾气污染排放状况进行分析、为日常的机动车管理、大气污染防治提供数据支持。
系统主要由气态污染物在线监测系统（HC、NO、CO、CO2、O3、VOCs）、道边颗粒物监测仪（PM10、PM2.5）、噪声监测系统和车辆流量统计系统组成。
通过国际先进的开放光程测量方式，利用先进的TDLAS、DOAS光谱技术，测量光路覆盖在道路上方，可真实全面的反应整条道路的机动车排气污染状况。
5
便携式非道路移动源监测设备（柴油）
1套
对非道路移动源柴油设备进行不透光度、光吸收系数等进行检测。
测量单元采用分流式技术，测量柴油机的排烟烟度。
采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。
检测室恒温控制防止冷凝，以免受温度波动的影响，保证测量精度。
6
机动车综合管理平台
6.1
机动车尾气污染检测执法取证平台
1套
平台综合了“尾气遥测”、“移动路检”、“黑烟识别”、“机动车环检”的功能串联，结合“处罚管理体系”生成处罚报告单；针对“某一辆”机动车在遥感、路检、黑烟及环检4类监测数据的比对下，追踪分析、处罚控制，对车辆整改减少尾气排放起到积极的监督和控制作用，特别对黑烟车起到行政执法。
6.2
遥感设备运维及数据质控管理平台
1套
对遥感监测设备进行系统的运维服务以及提供软件平台对前端监测设备进行故障预警及质控功能的服务。
6.3
非道路移动源的执法管控平台
1套
后端管理平台：
具备检测数据查询、移动机械基础信息管理、立案信息管理、立案进度跟踪、文书预览打印、数据统计分析等功能。
7
设备安装调试等其他
4套
设备的现场安装施工调试以及L杆F杆等辅助设备的安装等。
8
运维服务
1年
提供本项目的一年运维服务包括：
设备的日常维护、维修、保养系统调试升级、专网服务、设备电费、人工费及交通费等。
四、项目需求详细技术指标
（一）、固定式机动车排气遥感监测系统
1
监测项目
一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NO）；颗粒物不透光烟度值、烟度因子及光吸收系数；车辆牌照、车辆速度、加速度、车长。
2
测量原理
测量原理
1.采用近红外波段的激光二极管吸收光谱测量排气中的CO和CO2，采用紫外光源的紫外差分吸收光谱测量NO和HC（1，3丁二烯），或采用同等光源检测。
2.不透光度测量应采用波长为550nm～570nm的绿色发光二极管光源或其他等效光源，并符合DB34/T1743-2012《安徽省在用汽车排气污染物限值及检测方法（遥测法）》标准规定的光源和技术要求。
3
测量范围
★测量范围：
1）CO为0－10％；
2）CO2为0－16％；
3）HC≤10000ppm；
4）NO≤10000ppm；
5）烟度为不透光烟度0～99%；
4
测量精度
★测量精度：
1）CO精度：
相对误差为±10%或绝对误差为±0.25%,取最大值；
2）CO2精度：
相对误差为±10%或绝对误差为±0.25%,取最大值；
3）HC精度：
相对误差为±10%或绝对误差为±250ppm,取最大值；
4）NO精度：
相对误差为±10%或绝对误差为±20ppm,取最大值；
5）不透光烟度（PM）精度：
相对误差为±5％；或绝对误差为±2%；
5
重复性误差
1）CO2、NO、不透光度精度重复性应为示值允许误差的1/2；
2）CO、、HC（丙烷）、HC（1,3丁二烯）重复性应为示值允许误差的1/2。
6
速度/加速度检测仪
★具有机动车速度、加速度、车长、车高测试功能，并辅助识别汽柴油车。
1）车辆速度范围为10～120km/h；
2）车速测量分析时间：
≤0.5s；
3）车速检测误差：
＜±1.6km/h；
4）加速度精度：
0.2m/s2；
5）具有车长检测功能
7
LED诱导屏
LED信息屏支架悬臂式F型支架悬臂下净高6M，面积≥1.5㎡，整屏平均光强：
≥15000CD/平方米（法线方向），刷新频率：
≥120帧/秒。
帧频：
≥60帧/秒，可视距离：
10-200m。
系统工作湿度：
10%-90%。
系统工作温度：
-20℃～+65℃。
使用寿命：
＞10万小时。
LED信息屏支架悬臂式F型支架悬臂下净高6M。
8
视频车牌捕捉系统
1）摄像机采用数码摄像机或带有数码片格式摄取功能的模拟数码摄像机，可遥控调整其焦距、光圈和转向等，并将图象数据传输到计算机；2）摄像头和尾气测量主机的直线距离：
8-20m（适应不同路面要求）；
3）车辆图像抓获率：
≥98%，车辆牌照抓获率：
≥95%；4）可识别牌照颜色和文字；
5）语音校对系统；
6）自动学习功能；
7）监控补光装置。
9
网络交换机
1）产品性能；交换容量256Gbps，整机转发性能51Mpps交换机使用无风扇设计，整机功耗22W
2）端口要求；24个千兆电口，4个千兆光口支持基于VLAN、MAC地址、IP地址、TCP/UDP端口号等ACL
3）端口特性；支持端口聚合，支持端口镜像，支持端口隔离，支持STP、RSTP、MSTP
4）路由协议；支持静态路由、RIPv1/v2,OSPFv1/v2,BGP
5）网络管理；支持中文管理界面、WEB管理接口、SNMPv1/v2/v3；支持4K802.1QVLAN，支持基于MAC/IP子网/认证策略/端口的VLAN，支持VoiceVLAN，支持QinQ
10
环境参数测量仪器
1）温度测量范围为-40℃～60℃，准确度为±0.5℃；
2）相对湿度计检测范围为5％～95％，准确度为满量程的±3％，不采用湿球湿度计；
3）坡度角度检测范围：
-15°～+95°，准确度等级：
±0.1°；
4）风向、风速室外专用，风速计测量范围为0m/s～45m/s，准确度为±3%；
5）压力检测范围80KPa～110Kpa，允许误差±5%。
11
系统工业控制器
★采用Intel四核处理器，知名品牌，8GDDR4双通道内存，不小于2G独立显卡，17”1280×1024以上（含）TFT-LCD，1T以上硬盘（含），集成音频，麦克、集成100M或1000M无线/有线网卡，控制嵌入式软件系统
★（要求：
-20-60度宽温工作、并能提供第三方检测报告；产品振动冲击符合工业现场要求，并能提供第三方检测报告。
）
12
UPS不间断供电系统
1）输入功因：
≥0.99
2）输出电压：
220×（1±2%）VAC
3）电池充电时间：
≤10小时
4）运行环境：
温度0℃-40℃、湿度＜95%
5）额定功率大于所供电设备额定功率的2倍
13
标准样气
机动车检测专用标准气体2瓶/每套，8升防腐内胆的标准气体瓶，并带有减压压力显示表的不锈钢减压阀。
14
LED诱导屏F杆
悬臂式F型支架悬臂下净高6M。
15
安装及辅材
根据现场实际情况定制
16
安防配套工程
1）对检测点现场，根据现场规划，设置安防监控设施，可实现远程端自动控制，视频资料可以随时调阅，要求监控录像存储周期不小于30日历日。
包括录像录音设备3/4录像机带编辑机、硬盘录像机、摄像设备彩色CCD全景摄像机。
2）为了保护前端设备安全性，现场设置水泥防撞隔离墩及钢护栏，外部作警示反光膜处理。
17
L杆
安装安防设备及黑烟车监测设备
18
检测点现场占地、绿化补偿及恢复
1）机柜地基、安装杆地基、和各地基之间供电、信号传输所需铺设管道造成绿化破坏；
2）外部供电、外部网路信号引入的管道铺设造成绿化破坏；
3）破坏绿化植被、绿化苗木破坏赔偿等。
“
19
其他要求
配备足够的常用工具、配备所需易损易耗件；对易耗和易损件，应列出清单。
20
机动车尾气遥感监测系统
软件性能：
1）所有软件界面为简体中文，仪器所有软件与windows系统兼容，方便使用；
2）系统在开启电源后自动启动，并对系统的各单元进行自动检测，同时将检测结果给予显示；
3）可自动或手动进行相关标定；
4）录像完整并压缩1/4格式储存，能储存所有车辆的视频或图像照片，照片和数据应存放在独立文件夹中，车辆图像照片文件名用识别车牌和日期时间组合命名，以便于查找；
5）测量数据以数据库记录格式实时记录在硬盘上，同时自动备份，生成文件名中有检测日期。
数据记录使用增量记录方式，同一天检测的数据只生成一个文件，并能为用户操作使用；
6）应具备2组或2组以上用户限值输入功能，限值应能根据车辆登记日期及环保标志类型分别选择设置方式，且要求按车辆登记日期设置限值时，除限值能由操作员修改外，其实施标准日期也能由操作员修改。
设置超限值车辆检测数据记录文件，超限值车辆检测数据既要存入检测数据记录文件，又要存入超限值车辆检测数据记录文件。
同样超限值车辆检测数据记录文件数据记录使用增量记录方式，同一天检测的数据只生成一个超限值车辆检测数据记录文件；
7）记录内容为：
测量时间、地点、仪器操作人员、车辆行驶中的CO、CO2、HC、NO、不透光度，道路坡度、环境参数、车辆行驶速度，加速度，车牌，车型，烟气量、对应车辆照片文件名等，记录容量应大于10万组测量数据；
8）通过网络光纤将检测数据上传，上传的数据主要有车牌、车牌颜色以及排放测试数据，有关数据上传格式和内容将根据机动车遥感监测数据管理中心要求在设备调试时提供；
9）系统应具备汽油车/柴油车/CNG等车辆同时监测功能。
对于柴油车和汽油车，系统直接给出检测数据；对于CNG和其他燃料类型的车辆，系统根据车辆信息数据库进行判定之后再给出检测数据；对于车辆信息库中没有相关信息的车辆通过由用户设定不透光度车辆判别限值（设置专门的判别限值输入菜单）对车辆作临时判别，即假定超过判别限值的为柴油车，低于判别限值的为汽油车。
10）系统应设置两级管理权限，两级管理权限如下：
系统管理员需要密码登录，可以管理系统的所有功能，包括数据、车辆信息、限值与判别限值的修改或导入等；检测员权限不需要密码登录，检测员只具备检测权限和对记录数据、相关检测信息、车辆信息等的阅览权限，具备数据分析、统计、查询等权限。
不具备相关修改权限。
11）道路测试设备与主控计算机采取有线数据传输。
12）系统应具备数据统计、分析、查询能力，至少应具备检测量、超标数量、超标比例统计分析，具备综合查询和特例查询能力。
统计分析应具备临时限值（由统计分析人员临时输入一个限值）进行超标车辆数量和超标比例统计；
13）后处理软件：
能实时打印超标车辆的牌照、照片、监测值等相关参数；能提供远程数据传输和查询功能；能按车牌、车型、燃油类型、排放数据、速度、加速度等进行自动汇总、统计分析和查询，可以按照检测量、超标数量、超标比例统计分析，可以按照临时限值（由统计分析人员临时输入一个限值）进行超标车辆数量和超标比例统计。
（二）、黑烟车监测及抓拍系统
1
黑烟车监测抓拍系统
高清网络摄像机
1）700万像素1“逐行扫描CCD,最大分辨率可达3392*2008,帧率高达25帧；
2）支持双快门,支持视频流和抓拍图片同时输出,在抓拍的同时进行视频监控
3）支持双码流，采用先进的视频压缩技术H.264编码，压缩比高，且处理非常灵活，同时支持MJPEG编码，抓拍图片采用JPEG编码，图片质量可设4）支持闪光灯自动光控功能，支持抓拍同步闪光灯输出，最多可支持3路闪光灯同步输出，5）支持多种补光方式：
独立闪、不闪、关联闪、轮闪和频闪等6）支持红绿灯信号状态输入，红灯、绿灯下可设置不同的触发方式
视频分析运算主机
1）CPU：
≥Corei7处理器，主频≥2.3GHz
2）系统：
Win7正版操作系统,
3）内存：
内存≥DDR32*4G，
4）以太网≥10/100/1000Mbps,2xRJ45
5）硬盘≥500G
6）USB≥USB2.0×3,USB3.0×2
7）电源要求：
输出功率≥120w
8）工作温度：
-10~60℃
9）工作湿度：
5%～90%相对湿度,无冷凝
智能分析软件
★识别车辆信息和尾气排放的林格曼黑度0-5级，不透光烟度0-100%和颗粒物浓度等，实现超标车自动匹配、截取和保存冒黑烟车辆的视频数据及车牌号码，实现柴油黑烟车视频数据的在线监控和多项管理功能。
黑烟车抓拍准确率≥95%；可识别、抓拍不少于3车道的黑烟车，并记录不少于10秒左右时长的视频。
（三）、道路空气质量微型站监测设备
1
道路空气质量微型站监测设备
监测项目：
基于电化学传感器、光电离和激光调制等监测技术，可实时监测二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、颗粒物（PM2.5）、颗粒物（PM10）。
1.整机有效使用寿命大于8年；
2.可同时监测多种气体，标准配置可监测6种气体组分和2种不同粒径的颗粒物，可根据用户需要对监测项目进行选配；
3.可监测空气温度、湿度、风速、风向、大气压，可根据需要扩展雨量、光辐射、噪声、能见度等；
4.可24小时对空气中被测参数的浓度进行实时监测，监测数据可通过有线或无线网络（GPRS/3G/4G）进行远程传输；
5.适合于户外安装，机柜防护等级达到IP65；
★6.具有手动校零、校标功能。
可配置自动校准模块，支持远程控制。
（提供和供应商一致，实际应用案例佐证材料）
★7.设备舱具有自动恒温控制功能，避免环境温度对设备造成影响；（提供和供应商一致，实际应用案例佐证材料）
★8.记录频率1分钟一次，上传10分钟一次。
需提供第三方测试报告和软件著作权等证明材料
（四）、机动车污染源在线监测设备
1
机动车污染物在线监测设备
HC、NO、O3、CO分析仪----采用紫外差分光谱法和可调谐半导体激光检测法相结合的方式实时在线测量SO2、NO（NO和NO2）、CO和O3。
分析仪的测量光路采用多次反射的方式来增加测量光程，并以面的形式覆盖于道路上空约两米的位置。
1）VOCs、CO2分析仪----采用基于光电离法（PID）VOC传感器和非分散红外法CO2传感器为核心，以取样测量的方式实现VOCs和CO2实时在线监测。
2）采样器----VOCs、CO2分析仪的气体取样装置，由隔膜泵和气体预处理组件构成。
3）PM10\PM2.5监测仪----基于光散射法原理，同时实现空气中直径为10um或2.5um颗粒物含量的监测。
4）气象仪----选用成熟的气象传感器，实时在线测量环境空气中的风向、风速、温度、湿度和大气压。
5）动态校准仪----用于对气体分析仪进行校零和校标，具有动态配气功能。
6）数据采集仪----以系统控制计算机为核心，用于采集各分析仪的监测结果，实现数据统计、存储、查询和远程通讯功能。
7）中心站----以计算机和通讯网络为平台，以中心站管理软件为核心，实现对远程各个子站的数据获取和功能控制，具有数据发布、污染预警预报等功能。
（五）、便携式非道路移动源监测设备（柴油）
1
便携式非道路移动源监测设备（柴油）
对非道路移动源柴油设备进行不透光度、光吸收系数等进行检测。
测量单元采用分流式技术，测量柴油机的排烟烟度。
采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。
检测室恒温控制防止冷凝，以免受温度波动的影响，保证测量精度。
（六）、机动车综合管理平台
6.1
机动车尾气污染检测执法取证平台
硬件部分
1
服务器操作系统
WindowsSever2012企业版
2
数据库管理软件
MicrosoftSQLServer2012
3
平台显示
1）70英寸以上商业电视；
2）支持4K分辨率、dts&dolby双解码；
3）采用64位HI3751v500智能芯片，音响音域100HZ-20KHZ、内置16G存储空间。
4
台式计算机
1）台式计算机，CPU:
intel8系I5；WindowsSever2012
2）内存≥12G，双硬盘配置，固态≥128G机械硬盘≥1T；
3）独显，≥10606G显存；
4）内置DVD刻录机，内置5G双频无线网卡。
5
应用服务器
2U机架式国产服务器
★1、处理器：
2颗英特尔®至强E5-2609v4（1.7GHz/8c）/6.4GT/20ML3处理器2、内
升级会员 