HXJ180B海洋钻修机操作维护手册ZZ.docx

HXJ180B海洋钻修机操作维护手册ZZ.docx

《HXJ180B海洋钻修机操作维护手册ZZ.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《HXJ180B海洋钻修机操作维护手册ZZ.docx（40页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

HXJ180B海洋钻修机操作维护手册ZZ

前言

感谢您选用南阳二机石油装备（集团）公司的产品！

HXJ180B海洋修井机操作维护手册是由公司技术中心专业工程技术人员根据产品设计制造和油田服务经验而编写的一套完整的修井机维护保养资料，本手册的目的是为了使操作人员及维修人员维修保养设备时参考之用，以便使修井机运转中长期处于完好的工作状态。

为保证您的产品安全可靠地运行，请认真阅读本手册的内容。

因修井机配套部件较多，本手册仅提供了主要部分的内容，未涉及到的或仅作简要介绍的配套零部件，其维修保养详见其各自的使用说明书、维修保养手册或相关的技术资料。

重要安全声明

产品的任何使用、管理、操作、维护保养及维修人员必须熟知本说明书的相关内容，并遵循其有关的使用、管理、操作、维护保养及维修的规范程序，并特别注意本手册所提示的安全警示、注意等内容，以及国家法律法规、行业规定及一般常识性的安全条规及注意事项，以避免导致人身事故和设备的损坏。

本说明书可能无法详尽列出所有的安全警示信息，因此在选用任何一种方法进行操作时，必须首先确认该方法既不会危害人身安全，也不会损坏设备。

正确的维护保养是产品安全可靠运行的重要因素，维护保养人员应按照本说明书介绍的方法进行保养。

产品正确的维修、更换原厂的零部件是设备安全可靠运行的重要因素，使用者必须根据厂方的授权范围进行维修和更换零部件。

本手册使用以下标题、标志时，请认真阅读！

目录

第1章修井机的操作使用1

1.1.修井机气路系统1

1.2.修井机液压系统2

1.3.修井机主发动机的操作3

1.4.修井机传动箱的操作4

1.5.水冷却循环系统的操作4

1.6.绞车主滚筒的操作5

1.7.天车防碰及主滚筒紧急刹车的操作7

1.8.转盘控制的操作8

1.9.液压油泵离合8

1.10.液压绞车的操作8

1.11.液压锚头的操作9

1.12.井架起放的操作9

1.13.修井机移动操作12

1.14.泥浆泵组的操作12

1.15.修井参数仪的操作13

第2章修井机的维护保养14

2.1.概述14

2.2.周期性维护设备及项目15

2.3.下底座和钻台总成的维护保养17

2.4.提升系统的维护保养17

2.5.传动系统的维护保养18

2.6.循环系统维护保养18

2.7.气控系统的维护保养19

2.8.井架的维修保养20

2.9.绞车的维修保养20

2.10.机泵组的维护与常见故障22

2.11.高压管汇的维护保养24

2.12.JZK260E并车箱的维护与保养24

2.13.游车大钩维护与保养25

2.14.水龙头的维护和保养26

2.15.转盘的维护保养与故障排除28

2.16.参数监测仪的维护和保养30

2.17.修井机的润滑30

2.18.修井机主机常见故障31

第1章

修井机的操作使用

警告：

钻台底座在下底座上安装摆放时，橇座两端要对齐，不能相差太多，否则修井机重心偏置过多，可能发生倾覆事故。

注意：

1.修井机在使用操作前必须为安装完全、调试完整的状态。

2.为确保设备安全运转及操作人员的人身安全，修井机的操作必须严格按照本手册的要求进行，否则可能发生设备及人身伤害。

HXJ180B海洋修井机的结构设计结合平台结构、作业时的功能要求、平台吊机能力及满足修井机的快速拆装的需要，总体布置时，在满足技术性能的条件下，尽量简化结构，功能模块化，便于吊装，安装快捷，合理利用平台空间。

在使用本设备前，操作人员应熟悉本修井机的结构、性能及适用范围，掌握相关技术资料的要求。

本海洋修井机必须在各部正常情况下工作，若发现运转异常，应立即停机检查，排除故障后方可继续进行工作。

由于本修井机结构复杂，本章内容不一定能面面具到，当遇及末提情况时，贵方可与我公司技术服务部门联系，我公司将积极予以解答或处理。

由于修井机的操作主要由液气控制和执行元件完成，因此首先对修井机气路系统、液路系统的操作进行描述。

1.1.修井机气路系统

修井机工作时气路系统压缩空气由修井机柴油机带动的空压机供给，但在修井机安装后需要由驳船提供气源用于启动修井机柴油机，方可使空压机工作。

空气压缩机为活塞式四缸V型排列，由柴油机皮带驱动，用柴油机冷却水进行冷却。

发动机运转后，空压机即开始工作。

压缩空气首先进入储气罐，从储气罐出来，经过气源处理联件，完成压缩空气的制备和净化。

空压机的进气口设有过滤器，防止灰尘损坏空压机。

空压机不断向储气罐内送入压缩空气，当储气罐内压力达到工作压力（0.85MPa）后，反馈管线起动空压机的压力调节控制器，空压机不再输出压缩空气，降低功耗。

空压机侧边装有一个压力调节控制器，出厂时已经调到设定压力，如果发现压力偏低，可以卸去端盖，旋开锁紧螺母，用平口起子逆时针旋转调节螺钉即为升压；反之降低压力。

气源处理联件为分水过滤器、减压阀和油雾器的组合。

该联件过滤精度为40μm，带金属保护罩，防止元件机械损坏。

分水过滤器能去除压缩空气中的冷凝水、颗粒较大的固态杂质和油滴，用于空气的粗过滤，下部设有自动放水阀，在冷凝水达到最大允许容量之前自动排放，以免水份进入系统。

油雾器向压缩气中加入油雾，润滑气路阀件，滴油速度与气体流量成正比，滴入速度用调节螺钉调节。

调压阀可以设定并保持需要的压力。

警告：

气路系统气压低于0.6MPa时，不得进行作业！

储气罐的作用之一是用来储存一定量的压缩空气，调节空压机输出气量与耗气量之间的不平衡状况，保证连续稳定的气流输出。

作用之二是当出现空压机停机等意外事故时，可用储气罐中贮存的压缩空气实施紧急处理，保证安全。

作用之三是减小空压机输出气流脉动，稳定管道内的压力。

此外，还能降低压缩空气温度，分离压缩空气中的部分水份和油份。

储气罐上装有安全阀，调定压力为1.1MPa（160psi）。

贮气罐下部装有放水阀，工作时要每天排放积水。

空压机出厂时，出气压力调定为0.85MPa，达到该气压值时，便不再向储气罐内输气；储气罐上的安全阀在压力达到1.1MPa时,自动开启,向外排气,限制压力继续升高。

气路系统的各气动控制阀集中在司钻房内。

各阀的功能在设备的操作中进行说明。

1.2.修井机液压系统

液压系统的操作分为作业部分和调整部分。

作业部分位于钻台橇上，其控制在司钻房内（见如图一），有液压绞车的控制，上、卸扣猫头液缸的控制，工况选择阀的控制；调整部分又分为两个部分，其中井架调整部分位于司钻侧井架底座上，有井架起升缸的控制，井架伸缩缸的控制，井架承载销缸的控制（见图二）；另外一部分位于修井机下底座上，主要为上、下底座步行缸的控制（见图三）。

图一

操作液压绞车和上、卸扣猫头时，工

况选择阀控制手柄放中位；压下该阀手柄，给步行缸四联阀供油；抬起该阀手柄，为井架控制三联阀供油。

使用液压大钳时，将液压大钳的

图二

进回油管线连接在为液压大钳供油的溢流阀上，不使用液压大钳时，将为液压大钳供油的溢流阀上的进回油出口直接用一根软管连通。

图三

液压系统中溢流阀和其它压力调节部位的压力在出厂前已调好，在使用中一般不再调节。

滤清器应定期检查和更换，以保证液路系统工作的可靠性。

液压油的更换应视液压油的污染程度而定，如水份限度重量比超过0.05%，污蚀度超过7~10mg/100ml就应该更换液压油。

各种控制阀的使用在下面的操作中说明。

1.3.修井机主发动机的操作

1.3.1修井机发动机启动前的检查

Ø检查发动机冷却水箱的冷却液是否充足；

Ø检查发动机燃油油量；

Ø检查发动机内机油是否在标定油面内；

Ø检查传动箱内油面是否在标定油面内；

Ø检查角箱并车箱内油面是否在标定油面内；

Ø检查液压油箱油量；

Ø检查水循环冷却水箱水量；

Ø检查各滤清器的清洁程度；

Ø检查各链条箱内油质、油面；

Ø检查司钻台各阀件是否位于中位（防碰复位阀必须位于防碰位置），换档阀是否位于空档位置。

1.3.2修井机发动机的运转操作

●当首次启动发动机或长时间未用时，启动前先用手油泵将柴油泵入高压腔内并充满，排尽泵腔内及燃油管内的空气。

●发动机的启动

检查启动气压正常（0.7MPa）后，按下柴油机上的启动按钮，发动机便怠速运转，发动机启动后，应先让其怠速空转3~5分钟，才能逐步加油门升速运转。

●发动机的油门控制

注意：

空载运行时，注意发动机声响，排烟，发热等是否正常，当确定一切正常后，才能加载工作。

冬季气温较低时，怠速空转时间应稍长，必须待水温上升，机油压力正常时，才能让发动机加速运转，挂档加载。

油门气控阀在司钻台上，为手轮调压阀，旋转手轮可控制发动机转速，以便控制大钩和液路系统执行元件的速度。

手轮逆时针旋转，增加转速；手轮顺时针旋转，减小转速；

●发动机的熄火

熄火气控阀在司钻控制台上和发动机一侧仪表盘上各有一个，需要熄火时，必须先将传动箱置“空档”位，然后将“熄火”按钮按下。

熄火阀发出气动信号通向熄火气缸，将熄火气缸拉杆拉至熄火位，发动机断油熄火。

●发动机的紧急熄火

注：

发动机的详细操作规程请参阅随机附带的发动机说明书。

注意：

紧急熄火阀可使任何档位工作的发动机熄火，但紧急熄火后，应及时将传动箱置于“空档”位。

并使熄火气缸恢复正常。

在司钻控制台上设有发动机紧急熄火阀，当遇到紧急情况，需立即停止发动机时，将“紧急熄火”按钮按下。

紧急熄火阀发出气信号通向紧急熄火气缸，关闭发动机进气通道使发动机断气熄火。

此时无论作业机处于何种工况，均能使发动机紧急熄火。

当需重新启动发动机时，应注意将传动箱档位换至空档位。

1.4.修井机传动箱的操作

传动箱的挂合与换档利用司钻台上的主机换档控制阀进行，主要用于控制绞车转速，从而控制大钩的提升速度，同时用来控制转盘转速。

该阀用于控制主机液力传动箱八位换档气缸，其中五个前进档，一个空档，一个倒档。

在起下钻时严禁使用倒档，以防损坏传动箱。

警告：

1.在起下钻时严禁使用倒档，以防损坏传动箱；

2.传动箱的VI在出厂时已经封死，严禁擅自解锁，否则可能造成严重的事故！

注：

传动箱的详细操作规程请参阅随机附带的传动箱说明书。

作业时，发动机转速不得低于1200r/min，同时保证传动箱内存足够润滑油量。

1.5.

水冷却循环系统的操作

水冷却循环系统即为辅助刹车水冷却循环系统。

辅助刹车的冷却由电机驱动离心泵将一定压力的循环水通过管线从辅助刹车的上端进，在辅助刹车内循环后从刹车的下端流出返回。

返回的热水流进散热器，散热器电机带动散热风扇，给散热器吹风散热，冷却的水流回水箱，再次进行循环。

系统中有两台电动水泵，采用并联方式安装，在泵吸入排出口两端安装有球阀，通过球阀的开关，可实现任意一台泵单独工作或两台泵同时工作，方便电动水泵的检查维修。

电机的防爆控制起停开关及状态指示设置在动力控制柜上，电器元件的控制都集中在动力控制柜上，非常便于就近操作。

冷却水泵应在绞车运转之前开启和绞车停车之后停止。

注意：

1.作业时必须先启动循环水冷却系统电机。

2.内循环冷却系统所作的水必须是洁净的软化水。

冷却水泵应在绞车运转期间进行检查，若有故障应及时排除，否则将会造成刹车的损坏。

1.6.绞车主滚筒的操作

1.6.1主滚筒的挂合与脱离

主滚筒控制阀为组合调压阀，控制主滚筒离合及发动机油门大小。

具有三位四通阀和双向调压功能。

阀手柄置于中位时，主滚筒推盘离合器脱离，发动机油门怠速；手柄向上推动10°，主滚筒推盘离合器结合，继续向上方推动，可增大发动机油门，加大发动机转速。

手柄向下拉动，控制发动机油门；此时具有手油门作用。

起下钻时，挂好档位，向上推动主滚筒组合阀手柄10°，主滚筒结合，在有载荷下主滚筒不旋转，液力变矩器此时如同一主离合器离开工况；继续向上推动手柄，加大发动机转速，主滚筒开始旋转，大钩上升。

当需要大钩静止时，左手松开主滚筒控制组合阀手柄，手柄自动回中位，主滚筒离合器脱开，发动机回到怠速运转，操纵盘刹工作制动手柄，使工作钳刹车。

大钩向下行靠自重下落，操纵盘刹和辅助刹车，控制大钩下行速度。

注意：

在挂合滚筒前时必须先启动循环水冷却系统电机。

向下拉组合调压阀的手柄，只能控制油门，而不能挂合离合器。

这种操作只在进行上、卸油管扣或其它作业时单独控制发动机油门才使用。

1.6.2主滚筒的换档

警告：

传动箱的VI在出厂时已经封死，严禁擅自解锁，否则可能造成严重的事故！

主滚筒的换档阀位于司钻台上，用于控制主机液力传动箱八位换档气缸，其中五个前进档，一个空档，一个倒档。

本海洋修井机采用液力机械传动，变矩器零工况输出力矩大于发动机力矩，使修井机具有优良的起动特性。

由于发动机与传动箱非刚性连接，大大减轻相互冲击，改善传动特性。

同时发动机已不具备反向制动作用，因此严禁下钻时挂倒档操作，防止损坏变矩器、发动机；同时换档应在无载荷情况下进行，严禁在各档位超载起钻，应及时根据立柱重量选择适当档位。

作业时，发动机转速不得低于1200r/min，保证传动箱内存足够润滑油量。

1.6.3辅助刹车的操作

324WCB2辅助刹车直接安装在主滚筒轴上，靠司钻侧，它的控制是通过操作位于司钻台上的手柄调压阀来控制调压气控阀实现的。

推动手柄的角度，辅助刹车气囊内压缩空气的压力就变化，由于辅助刹车的刹车能力与压缩空气的压力成正比，因而通过调压阀手柄就能实现对主滚筒转速的控制，从而达到匀速下放钻具的目的，在辅助刹车的最大制动能力范围内，如遇紧急情况，也可将手柄推到底，能将主滚筒完全刹住，从而使安全性大大提高。

辅助刹车在刹车时产生的热量，通过流过合金板的水道内循环水被迅速带走。

循环水的动力来自冷却水箱侧的驱动离心水泵的防爆电机，电机的防爆控制起停开关及

状态指示设在电控柜上，作业时只需按下起动电机开关即可保持冷却水的循环流动。

1.6.4滚筒主刹车的操作

液压盘式刹车装置由三部分组成：

液压站、操作台及制动执行机构，它们之间用液压管线连接。

液压站是动力源，为执行机构提供必须的液压动力；操作台是动力控制系统；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘组成，刹车钳分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。

该装置能实现以下功能：

1．工作制动

通过操作刹车阀的控制手柄，控制工作钳对制动钳的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，实现送钻调节钻压调节下钻速度等。

2．紧急制动

遇到紧急情况是，按下红色紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。

正常起下钻过程中，严禁使用此按钮！

3．过卷或自动刹车保护

当大钩提升重物上升到某位置，由于操作员失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀会自动换向，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。

避免碰天车事故或其它事故。

4．驻车制动

当钻机不工作或司钻要离开工作台时，拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。

1.7.

天车防碰及主滚筒紧急刹车的操作

1.7.1天车防碰装置的操作

天车防碰装置是防止游车大钩顶冲碰上天车的一种安全装置，当修井机每拆卸一次大绳后，应进行一次调整。

防碰肘阀的设定位应使游车上升到距离天车底部不小于3.6米的高度时，阀杆被快绳碰斜打开肘阀，信号空气通过防碰肘阀，关闭常开气控阀，使盘式刹车断气刹车，刹车同时切断进入主滚筒控制阀的进气，使滚筒离合器放气，离合脱开，绞车停止转动。

重锤防碰的设定应使游车上升到距离天车底部不小于3.6米的高度时，大钩带动钢丝绳上行，拔出开口销，重锤下落，打开天车防碰阀，信号空气通过天车防碰阀，关闭常开气控阀，使盘式刹车断气刹车，刹车同时切断进入主滚筒控制阀的进气，使滚筒离合器放气，离合脱开，绞车停止转动。

警告：

1.天车防碰肘阀及控制系统应每班进行检查，切勿疏忽大意！

2.每当使用天车防碰装置后，操纵防碰复位控制阀使盘刹液缸复位，液缸复位后，一定要将防碰复位控制阀手柄搬回防碰位置，否则，游车提升超过警戒高度时天车防碰装置将不起作用，造成“顶天”事故。

3.天车防碰肘阀的位置调定好后，要紧定螺栓，不允许随便移动其位置。

4.更换钢丝绳或检修后，一定要重新设定其工作位置，并紧定螺栓，使其固定牢靠。

当防碰装置发生作用后，操作司钻控制阀，将无任何反应。

排除故障后，应将天车防碰装置复位，解除刹车，然后将防碰肘阀和天车防碰阀推杆复位，之后仍须将防碰阀打开到防碰位置，以保证下次使用安全。

1.7.2紧急刹车装置的操作

紧急刹车控制阀为按钮阀，一般情况下，紧急刹车控制阀处于常开状态，当刹车操纵装置失控，出现危险情况下，按下紧急刹车控制阀按钮，盘刹断气后迅速将滚筒刹死，待故障排除后，顺时针旋转紧急刹车控制阀按钮，解除刹车。

转盘控制的操作

转盘的控制是通过控制转盘传动箱来实现的，转盘传动箱的作用是为转盘传输动力，同时作为转盘的控制机构。

它的操作是通过司钻台上的转盘控制阀和惯刹释放阀来进行的，工作时惯刹释放阀的手轮逆时针旋至最大。

转盘控制阀是一个三位四通阀，阀的手柄向上推，转盘传动箱离合器挂合，带动转盘旋转；阀的手柄置中位，离合器脱开；阀的手柄向下压，惯性气缸刹车，然后顺时针旋转惯刹释放阀的手轮使钻杆的变形能得以缓慢释放。

1.8.液压油泵离合

注意：

液压泵的挂合要在发动机怠速状态挂合，否则可能损害液压摩擦离合器。

修井机液压油泵安装在传动箱上，取力器为气控液压操纵摘挂，摩擦离合机构可在发动机运转情况下，自由离合油泵。

在司钻台上设有泵的控制阀，为三位四通气控阀，阀的手柄往上推，挂合左油泵，阀的手柄向下拉，挂合右油泵，阀的手柄放中位，左右油泵都不挂合，液压系统无压力油输出。

1.9.液压绞车的操作

注：

液压绞车的详细操作请参阅随机附带的说明书。

液压绞车由液压绞车换向阀控制滚筒旋转方向，提起该阀手柄，液压绞车滚筒顺时针旋转，重物提升；松开手柄可自动复位，液压绞车滚筒停止旋转；压下该阀手柄，液压绞车滚筒逆时针旋转，重物下放。

1.10.液压猫头的操作

注：

液压猫头的详细操作请参阅随机附带的说明书。

上、卸扣液缸控制阀控制上、卸扣液压缸活塞杆的伸出和缩回，提起该阀手柄，活塞杆伸出，松开手柄，手柄自动回中位，压下该阀手柄，活塞杆缩回。

1.11.井架起放的操作

在井架起放之前，应注意以下事项：

1．检查修井机钻台底座与下底座两端是否对齐。

2．检查井架上不得有异物，井架上紧固件及安装附件应固定牢靠,不允许松动；同时检查游动系统大绳和液压小绞车钢丝绳，应无挂连卡阻等现象。

3．井架起放和伸缩前，均须摘开井架照明电路防爆开关。

4．井架起放前应对液、气路进行检测，确保无渗漏现象。

5．井架在起放和伸缩前，应对液压系统进行排气，只有在确认液路中无气体时，才能起放和伸缩井架。

6．井架起升至垂直位置时，在井架底座与支座之间必须穿上销子后，方可伸出井架上体。

7．井架上体伸出时，游车大钩应尽量接近修井机钻台面，井架放倒时，游车大钩应平放在大钩托架上。

警告：

井架在风速大于12米/秒时不得进行井架起放作业。

8．将司钻控制台上的工况选择阀手柄下压，给三联阀组供油。

井架调整完后，该阀手柄回中位。

1.12.1井架起升

操作阀柄位置、名称示意图

1、阀A手柄置中位；打开开关阀F。

操作起升液缸换向阀B，提起阀B手柄，打开控制起升缸排气开关阀CⅠ、CⅡ，加压至2MPa，反复数次，观察气泡监视器，确保缸中的空气排净，阀B手柄回中位，关闭阀CⅠ、CⅡ。

2、缓慢抬起阀B手柄，使井架离开前支架约200mm，观察油压表压力，无过高现象。

手柄回中位，井架静止，观察液压系统起升油缸等各部位无渗漏，无干涉现象，井架无下滑现象。

然后压下阀B手柄，落下井架。

3、再次抬起阀B手柄，慎重起升井架，在井架起升过程中，要仔细观察起升液缸的起升顺序，起升液缸伸出的顺序是中缸、内缸、活塞杆，否则应停止起升，排除故障后继续起升。

4、待井架下体起升至临近垂直位置时，减少阀B手柄开度，同时减小开关阀F手轮开度，准备好井架前双腿连接销，井架立起到位后插上销子和装上弹簧卡。

5、阀B手柄置中位，打开开关阀F。

1.12.2井架上体的伸出

1、操作伸出井架上体前，必须对伸缩液缸进行放气。

关闭针阀D，打开伸缩液缸顶部的放气帽，轻微抬起伸缩液缸操作阀A手柄，保持压力表压力不超过1MPa，排除伸缩液缸内空气，待空气排完后拧紧放气帽，阀A手柄回中位。

2、抬起伸缩液缸阀A手柄，保持井架上体缓慢上升300～400mm，注意观察井架有无窜动爬行现象，若有，则说明液缸内可能仍存有气体，应重复⑴的操作，直至井架平稳上升。

同时还要注意伸出过程有无卡阻现象，扶正器能否正确扶正液缸，否则应排除故障后再继续进行。

3、待上节井架承载蹄块位置上升至高于承载块位置50mm左右时，把阀A手柄置中位，抬起承载销控制阀E，使承载销全部伸出，然后把承载销控制阀E手柄放中位，打开开关阀D，上节井架缓慢下放，使承载蹄块完全坐在承载销上。

然后爬上井架，插好承载机构安全销。

4、在伸出井架同时，应注意操作绞车，使游车大钩始终接近修井机台面。

5、爬上井架，插上照明系统防爆插销及承载机构安全销，接好井架照明电路。

1.12.3井架上体的缩回

1、断开电源，爬上井架，摘开井架照明电路插销，拨出承载机构安全销。

2、在缩回井架的同时，应注意操作绞车，不能使游车大钩落到钻台面上。

3、关闭开关阀D，抬起阀A手柄，使上节井架伸出50~100mm，爬上井架从伸缩缸顶部丝堵放气直至无空气排出。

压下承载销控制阀E，使承载销缩回，阀A手柄置中位，打开开关阀D，上节井架缓慢缩回，待上节井架完全缩回后，关闭开关阀D。

1.12.4井架放倒

1、取出井架前双腿大端固定销；

2、阀A手柄置中位；打开开关阀F。

操作起升液缸换向阀B，提起阀B手柄，打开控制起升缸排气开关阀CⅠ、CⅡ，加压至2MPa，反复数次，观察气泡监视器，确保缸中的空气排净，阀B手柄回中位，关闭阀CⅠ、CⅡ。

3、压下阀B手柄，平稳放倒井架。

起升缸缩回的顺序是：

活塞杆、内缸、中缸，否则应停止缩回，排出故障后，继续进行。

4、操作主滚筒使大钩落在大钩托架盒上；

5、待井架放倒至前支架上方约200~500mm时，减慢下放速度，使井架头枕缓慢落在前支架上。

6、起升液缸控制阀手柄回中位。

注意：

井架放倒过程中，随时注意液压表指针变化情况，若压力表陡然升高，则说明有卡阻或挂牵现象，待故障排除后才能进行下一步操作。

警告：

在井架放倒的过程中，发动机可怠速运转，但不允许发动机熄火，否则可能造成重大设备损坏和人员伤亡事故。

1.12.5井架调平与对正

前后方向井口对中调整：

松开井架前支腿下端与井架底座上部联接螺栓，把工具油缸置于前支腿处联接座下方，提压手动油泵，即可使大钩中心后移，当井架调平后，从间隙两侧放入调整垫片，手动油泵卸荷。

把工具油缸置于井架底座上横梁上平面，松开井架厚支腿下端与井架底座上部联接螺栓，提压手动油泵，同时缓慢操作起升缸，即可提高井架后腿，并使大钩中心前移，当井架调平对中后，从间隙两侧放入调整垫片，手动油泵及工具油缸卸荷。

注意，如果调整井架中心对中间距时，应注意同侧两支腿要同时调整，井架左右调平方法类同于井架前后调平方法。

下落游车大钩，大钩中心与转盘井口中心偏心不大于φ20mm。

注意：

进行调平或井口对正时注意观察，适时调整手动油泵或起升缸的加压速度，确保安全。

待井架调平对准井口中心后，上紧一切松动的压紧螺栓，压实垫片方才能够进行作业。

1.12.修井机移动操作

1.13.1对井