预应力智能张拉系统说明书及操作指南.docx
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预应力智能张拉系统说明书及操作指南
预应力智能张拉系统
说明书
柳州市银桥预应力机械厂
柳州市银桥预应力机械厂
第一章智能张拉系统简介
智能张拉是指不依靠工人手动控制，而利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。
在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。
不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给社会造成了巨大的生命财产损失。
智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。
柳州市锐科机械厂一直致力于手动张拉设备的制造，系柳州市预应力张拉设备制造的佼佼者，在业内享有较高声誉。
在总结手动张拉设备的多年制造经验基础上，工厂组织了富有机械制造经验、计算机编程经验的高级工程师团队进行研发，通过一年多的不懈努力，成功研制出了具有业内领先水平的智能张拉系统。
该系统具有以下几大特点：
1、数据控制精度高
智能张拉系统在国内已有不少厂家做出产品进行销售，但困扰业内多时的是应力的精确控制问题。
如果应力值控制不精准，系统反应迟钝，那么智能张拉系统就失去了他存在的意义！
我厂出品的智能张拉系统采用了油压控制领域的最高技术----单片机控制技术进行控制，以最快的响应速度精确地控制阀门开关及液压油的流量，把应力值由传统张拉的±15%缩小到±1%的精准，解决了业界普遍存在的应力值控制不准，甚至通过编程篡改应力数据的造假的问题，使得张拉数据变成真正的真实可信，不加修饰！
此外，系统传感器实时采集钢绞线的伸长量数据，反馈到计算机，自动计算伸长量，及时校核伸长量是否在±6%范围内，实现应力与伸长量同步“双控”。
2、流量智能变量
为了满足不同桥梁的施工工艺需要，我厂推出的智能张拉系统具有业界众多智能张拉系统所不具备的功能-----流量可变量的功能，有2L/4L/6L/8L等不同流量的智能张拉系统供客户选择，而且系统可在不同流量之间进行智能切换，在需要小流量的张拉工艺时，流量会自动降低，在工艺允许的情况下流量可智能变速，既满足了施工工艺的要求，也减少了施工等待的时间，在质量和效率之间取得了很好的效益，最大程度的发挥了智能张拉系统的“智能控制”！
3、系统简明易用，操作贴近施工人员使用习惯
不少施工人员都有操作手动张拉系统的经验，我厂推出的智能张拉系统，充分考虑了施工人员的操作习惯及业务素质，把系统设计的尽量简明易用，贴近以往的使用习惯！
根据项目部下发的张拉数据，现场输入箱梁梁号、梁型、孔道并校核张拉力目标值及伸长量值后，系统自动派发到泵车的控制系统，施工人员只需按下按键，张拉过程全自动完成。
施工人员推着泵车就可以到现场进行施工，无须搭载其他设备，无需配备专业技术人员，即使是工地上文化素质不高的普工也能够轻松操作。
4、二次张拉，满足大长度钢绞索的张拉需求
一般情况下，千斤顶的最大伸长量是200mm，即使是钢绞索两端放置千斤顶同步张拉，一次张拉可实现的最大伸长量也只是400mm，这个伸长量也是市面上大多数智能张拉系统所能达到的伸长量，对于需要更大伸长量的张拉要求，则无能为力！
本厂推出的智能张拉系统，可方便的实现二次张拉功能。
系统在完成了第一次张拉后，自动记录下第一次张拉结束时的张力值，待千斤顶回程并装好夹片后，进行第二次张拉，系统到达第一次张拉结束时的张力值时，开始智能记录接下来的伸长值。
本系统可以达到的最大伸长量是800mm！
可轻松实现不同长度钢绞索的张拉需求！
5、模块化组合，方便检测、维修
从系统的设计开始，本厂就提出了模块化设计的理念！
由于系统的模块化设计，使得维护、维修变得简单、轻松！
无须过于专业的电脑知识及机械知识，产品代理商在经过厂方简单培训后，即可实现自有技术人员前往施工现场检修！
哪里有故障，就把故障部位的总成替换下来，无须现场逐一部件打开维修，大大的节省了施工方的误工时间，又使产品代理商快速响应施工方上门服务的需求得以实现！
厂方对于质保期的内的故障部件，均给予免费更换。
免除了施工方及代理商的后顾之忧！
6、多重保护设计，最大程度保护施工人员、桥梁及设备
人、设备及桥梁的安全对于智能张拉系统的设计尤为重要，没有他们的安全，智能张拉将毫无意义！
对于施工人员：
设备的强弱电分隔设计，绝缘设计、接地设计，故障自动停车报警等功能，有效的防范了事故的发生。
对泵机：
系统由具有耐高温的材质组成，有实时的泵机温度显示及检测，在达到相应温度时，自动启动散热系统。
在泵机温度过高时，系统进入自动保护状态，避免过热及高温液压油对设备的损害！
此外，系统对电机具有过压、过流、短路、缺相等保护功能。
对桥梁：
系统具有故障的判断功能，对使用过程中的传感器故障，误操作引起的超行程或超张拉力等都会通过故障提示功能进行显示及停车报警功能，有效的防范了各种事故的发生。
7、一泵一顶、一泵双顶、双泵双顶、多顶同步等多种智能张拉可选
本厂提供多种泵顶搭配的选择方案，依靠无线通讯技术，实现了一泵一顶、一泵双顶、双泵双顶、多顶同步等多种智能张拉方案搭配。
系统采用了先进的计算机控制技术及无线通讯技术，使双顶乃至多顶同步张拉工艺实现了精确控制！
两端千斤顶所张拉的钢绞索实现同步延伸，两边延伸量误差极小，满足用户对施工精度的需求。
8、智能控制，规范张拉过程
系统实现了张拉程序的智能控制，不受人为、环境因素影响；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁设计和施工技术规范要求。
自动记录张拉数据，杜绝了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。
第二章系统各项指标
一、整机技术参数
1．额定压力50MPa
2．测力系统精度1%
3.位移测量精度
4.双顶同步延伸误差不超5mm
5.可视范围内无线传输距离200M
6.额定流量2L/min（4L/min，可变量）
7.油箱容积60L，使用国标#46抗磨液压油
8.电机功率3KW
9.应用环境温度-10°C至60°C
10.应用电压AC380V±10%，50HZ
11.大气压力86KPa—106KPa
12.想对湿度≤95%
13.较低的接地电流泄露
14．过温保护
15.过压、过流、短路、缺相保护
16.符合《通用用电设备配电设计规范》（GB50055-93）标准
17.可在海拔高度2000m以下使用
二、使用注意事项
1.应当在电机未启用前进行参数设置，防止误操作。
2.参数设置后必须将泵机重启，所设置的参数才生效。
3.必须核对张拉设定参数是否是当前的张拉参数，防止超张。
4.每张拉完一束钢绞线后，须按下液晶屏上的“本次张拉完成”按钮，才能存储该次张拉数据。
5.油泵必须接千斤顶才能启用供油，否则将会危害设备或者造成安全事故。
6.参数设置后，按下手动操作键，通过按下液晶屏上的“泵机预热”按钮，空转2分钟排空泵内空气，然后再进行张拉操作。
7.非本公司人员禁止拆装泵机及控制系统,擅自拆装泵机及控制系统的，本公司将取消对该泵的保修义务；
8.液压油必须保持清洁纯净，油不含水、酸、沙砾等杂物；泵机务必使用国标#46号耐磨液压油；
9.每6个月必须更换一次液压油,如果由于液压油变质造成设备损坏，本公司不承担免费保修义务
10.施工现场须提供符合国家标准《系统接地的型式及安全技术要求GB14050-2008》的接地线路，本张拉设备必须与该接地线路进行安全接地。
11.本设备的接线及接地，必须由具有国家认可的电工资格证的施工人员进行安装；
12.本张拉设备2月内未付清款项,系统将自动死机.
三、系统指标
（一）、张拉检测液压系统指标：
1、智能张拉检测液压系统为单作用、双作用两大类；工作压力为80FEMPa，出厂最高安全压力设定为60FEMPa。
2、液压系统流量：
最大输出流量为4L/min，最小为min，可根据不同吨位油缸自动调节输出流量，具有兼容最小吨位为26T、最大吨位为600T（或以上吨位）的油缸张拉操作。
3、出、回油工作方式：
手动\自动一体化设计；
4、油泵作用方式：
单作用\双作用（双作用系统仅限于给两台油缸提供动力单元输出，需特殊定制，并且各项性能指标不变）；
5、系统安全保护压力值：
60MPa；
6、油管、油口快速接头耐压性能：
〉70FEMPa。
7、保压性能：
<2M/3min（满量程持荷保压）
8、阀组耐压性能：
>63FEMPa；
9、系统使用液压油，冬季：
32#耐磨液压油；夏季：
46#耐磨液压油；
10、工作环境温度：
0℃-60℃；
11、防水等级：
IP65
（二）、张拉检测控制系统指标：
1、工作方式：
手动进、回油控制和程序化自动控制两种；
2、系统工作电压：
380V±15%/AC，DC输出24V；
3、电压保护值：
15%/380V（出厂设定默认值）
4、控制系统功耗：
〈240W，电机功耗3KVA；
5、通讯方式：
WIFI无线传输，空中最大传输率54Mbps；
6、通讯距离：
可视范围内200M-1KW（可选）；
7、工作频段：
、张拉力精度：
〈1%FS；
9、油缸伸长量测量误差为:
±；
10、油缸伸长量同步顶升误差：
±2%FS；
第三章售后服务
设备免费保修期限服务：
1、控制系统1年
2、位移传感器1年
3、压力传感器1年
4、液压油泵、液压机械部分1年
5、手提电脑硬件1年
保修期自出厂之日开始计算
属于以下情形之一的，设备不在免费保修范围：
1、人为损坏的；
2、超过免费保修期限；
3、不按本说明书安装、使用、维护、操作、保管所造成的设备损坏；
4、XX，对本设备进行修理、改动的；
5、由于液压油使用不当或含杂物造成设备损坏；
6、无本设备有效保修凭证、发票的；
7、保修凭证上的产品编号、型号与实物不相符的；
8、因不可抗力造成损坏的；
9、擅自涂改保修凭证的。
第四章出厂配置
序号
名称
规格
数量
备注
1
泵机
2台
2
控制系统
2套
安装在泵机上
3
位移传感器
2根
含6米数据线
3
电源线
2根
含5芯插头及3米线
4
说明书
1份
5
手提电脑
1台
6
合格证
1份
7
保修卡
1份
8
吊装绳
2根
第五章智能张拉控制系统操作指南
一、开机前的准备
1、电源
电源插座提供的是五线插座（3P+N+Pe，380V/16A）：
三根火线（标识分别为：
L1、L2、L3）、零线（标识为：
N）、地线（标识为:
Pe），使用方须按照国家有关标准进行接线；
2、接地
除插座上提供接地线以外，机箱外壳也有接地标识，也可在此处按国家规定进行设备接地；
3、数据线
确保位移传感器的插头正确插入泵车的相应位置；
4、油管
确保泵车的进油管、回油管正确的接入泵车及千斤顶，并保持拧紧！
5、安全阀
确保泵车油路块上的限流阀指向保持在50Mpa位置；
6、液压油
确认使用了正确标号的液压油，并且油质符合泵车使用条件；
二、泵车的使用
a）电源开关
打开泵车顶部的箱盖，在控制平台的左上方黑色的旋钮就是电源开关旋钮，该按钮有三个档位，分别为“关”、“跳闸”、“开”；
顺时针旋转该旋钮到“开”处时，电源接通，右方“电源指示”灯亮；
如遇故障时，该旋钮会跳到“跳闸”处，此时，应检查排除故障后，方可继续使用；
旋钮逆时针旋到“关”处时，控制系统电源切断；
b）天线
在运行指示灯上方处，有一天线，用于主副机的联网通信之用，如遇桥梁过长，可在使用时将天线竖起，以便通信信号更好；两台泵车的天线之间应该保持无阻挡物；天线容易折断，在盖泵车箱盖之前，应折弯到原来的位置；
c）“手动操作”按钮
“手动操作”按钮是用于切换手动状态和自动状态的，开机时默认为自动状态，按下该按钮后，按钮灯亮时则为手动状态；
d）“进油”、“回油”按钮
“进油”和“回油”按钮，是手动和自动状态下均使用该按钮进行操作，可以通过“手动/自动”按钮进行切换，当“手动操作”按钮灯亮时为手动状态，操作人员长按进油或回油，可以使千斤顶顶出或回程
当“手动/自动”按钮灯灭时，此时处于智能张拉状态，根据提示按下“进油”按钮，则自动张拉开始，待智能张拉结束后，按下“回油”则自动回油；
每天张拉工作开始前，应切换到手动状态，用“进油”“回油”功能对千斤顶进行排气；
e）停车键
在任何情况下按下停车键，则当前工作暂停，停车键旋开后，根据提示确认是否要进行当前的工作；
f）电源指示灯
电源开关打开时，电源灯则常亮，电源开关关掉时，电源灯灭；
g）运行指示灯
有进油或回油动作时，不管是手动或自动状态，该灯会亮，否则会灭；
h）开机
主机：
副机：
主、副机联网正常后，出现以下界面：
i）预热油泵
系统电源打开后，应进行预热操作，按下控制面板的“手动/自动”按钮，灯亮后，在液晶屏处选择“预热油泵”即可，以便液压油使用前的循环流畅，预热时间每次2分钟；
j）输入张拉编号
k）选择张拉方案
l）开始张拉
m）保存张拉数
n）超张
智能张拉后，在按下“张拉完成确认”按钮之前，如遇张拉伸长值与目标值偏差±6%的情况，“进油”灯会闪亮提示，如需超张（系统只允许105%的超张力），则长按该按钮，系统自动进行超张；超张完成后，按下“回油”按钮进行回油操作；
o）位移故障
当压力传感器出现故障时，有可能会造成理论伸长量的超出，此时系统自动停车报警！
使用方须检查并排除故障后，方可继续操作；
p）意外断电
在智能张拉时，如遇意外断电，泵车会自动保存当前的张拉数据，待回复通电时，把主副泵车的电源打开，根据液晶屏的提示确认是否继续未完成的张拉操作
q）继续拉下一个构件
r）在泵车上查询张拉数据
点击液晶屏上的“张拉记录”按钮，可查看以往张拉记录；
三、手提电脑的使用
1、方案设置
对项目使用到的张拉方案进行设置，分别对初应力、目标张力、持荷时间、理论伸长值、可偏差范围、是否补张等数据进行预设置，根据张拉工艺的要求，可分别设置N1、N2、、、N9等9种不同的张拉方案；
⑴绞线长度、绞线规格的设置根据施工设计输入即可；
⑵夹片回缩长度是指单边夹片回缩量，按实际使用夹片的回缩量进行输入，单位为毫米，一般的夹片回缩量为6毫米；
⑶绞线张拉控制力是指单根钢绞线设计张拉力，根据设计要求输入；
⑷单孔线数（根）：
是指每一孔道所穿钢绞线总根数，按设计要求输入；
⑸理论总伸长量是指钢绞线张拉完成后总的理论伸长量，单位设为毫米，根据设计要求输入；
⑹允许偏差是指钢绞线张拉完成后实际总伸长量与理论总伸长量的误差值百分比。
允许在正负百分之几的范围内，按实际的构件梁设计要求输入，一般为±6%；
⑺张拉次数是指该张拉方案分多少次完成张拉，目前系统设置可选1次或2次；
⑻备注是显示所选的张拉次数；
⑼设置第一次张拉分级油压百分比
第一级张拉：
即初应力段张拉，一般设10%、15%或20%，根据施工设计进行输入；
第二级张拉：
即两倍初应力段张拉，是根据第一级张拉输入值乘以2；
第三级张拉：
设定为50%或60%~80%，根据施工设计进行输入；
第四级张拉：
即100%终应力段张拉，固定设为100%；
注:
如张拉次数：
选择2次，则在设置第一次张拉第一、二、三级的基础上，继续设置第二次张拉分级油压百分比；
第二次第一级张拉：
必须设为第一次张拉最后一级的百分比；
第二次第二级张拉即为100%终应力段张拉，固定设为100%；
⑽持荷时间是指每一级张拉完成暂停保压时间，根据施工设计进行输入，单位为秒，一般情况下是180-300秒；
⑾允许补张是指在持荷时间内，如掉压后允许自动补张，选√即允许；
⑿以此作为参照分别设置各种方案，设置完成后，确保主、副泵站处在开机状态下，点击“派发张拉方案”，方案派发成功后，同时重启主、副泵站，以便主副泵使用最新的张拉方案数据；
“跳过该级”和“回油保存”这两项设置的功能是为了实现在张拉左右两束对称钢绞线的时候，达到桥梁左右两边受力均匀的效果。
①、跳过该级打勾是指在完成上一级张拉以后直接跳过该级张拉，此功能是为了方便打印报表 ②、回油保存打勾是指在完成该级张拉以后直接回油保存数据，此功能是为了在张拉完另一束钢胶线的时候再回来张拉完这束钢胶线
2、千斤顶设置
对千斤顶的最大伸长量，回归方程式、编号等等数据完成设置；
s）千斤顶编号、型号、回归方程的设置可根据千斤顶校定的报告输入即可；
⑵单顶长度是指油顶单次行程的最大位移量，根据实际情况一般设为180~190毫米；
⑶回油超时是指张拉完成后，千斤顶回程所需要时间的最大门限，根据千斤顶吨位的大小来设定，一般设为250~300秒；
⑷自动回油是指张拉完成后,千斤顶的实际伸长量在理论伸长量的正负百分之六内，千斤顶就自动回油；
⑸最大补张次数是指每一级张拉可以补张的次数；
⑹跌落补张门限是指每一级张拉完成后，油压跌落多少兆帕需要进行补张；
⑺跌落补张间隔是指每一级张拉完成后，时间需要间隔多少秒进行补张一次；
⑻手动最大压力是指在手动张拉界面，手动进油和手动回油的最大压力，一般设为20兆帕；
⑼变量供油门限是指油泵在多少兆帕之内是以最大流量供油，设定要设小于30兆帕（注：
设大于30兆帕有可能电机会烧坏）；
⑽伸长同步是指两台千斤顶在张拉时两台千斤顶实际伸长值的同步，此设定可根据实际情况来定，一般设为10~20毫米；
⑾回油终点是指千斤顶回程到终点时位移传感器显示的绝对数值，一般设为10毫米。
3、派发方案
完成张拉方案及千斤顶设置后，在确保主副泵车处于开机状态时，点击“派发张拉方案”，以便泵车接收方案，泵车在成功接收这些数据后，以后的张拉工作可以不需要手提电脑的干涉就可以独立完成工作；
4、回收数据
在完成每天的张拉工作后，在确保主副泵车处于开机状态时，可以通过软件上的“回收张拉数据”按钮对泵车上的张拉数据进行回收，以便保存、查询、及打印；
5、查询、打印数据
在确保张拉数据正确回收后，在该功能下就可以对张拉数据进行查询及打印存档
四、一般故障排除
1、跳闸
可能的原因：
施工现场瞬间电流、电压过高、电动机过热、缺相，须查明原因，解决故障后方可从新开机；
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