河堤施工组织设计修改.docx
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河堤施工组织设计修改
西安市“广运潭”旅游风景区灞河治理工程
堤身施工组织设计
一、工程概况
1、工程地理位置及交通、水利等条件
西安市灞河“广运潭”旅游风景区治理河堤施工工程位于西安市北郊、产灞河交汇处，距市中心约15KM，工程范围内地域开阔，村庄稀少，平均海拔370~400M，属暖温带大陆性季风区气候，四季分明，多年平均气温13.3℃，平均风速2.2M/S，土壤冻深约为45cm。
降雨量极不均匀，历年平均降水量为597.2mm，雨量集中在七、八、九、十月产生。
工程区域对内、外交通便利，已成堤坝可通车辆，临时道路可由推土机平整。
施工现场附近村镇电网密布，电力供应方便充足。
施工用水可采用当地地下潜水。
附近沿线农用井较多，施工生活、生产用水可直接从水井中提取。
2、主要工程量：
（1）堤基及原堤身、堤顶清理。
（2）堤身部分开挖。
（3）堤身部分填筑。
（4）浆砌石护坡60000m3。
（5）宾格铺设。
（6）浅水区及石子路铺设。
（7）种植土铺设。
（8）栏杆路灯等安装。
（9）堤身绿化。
二、主要工期安排
1、堤身有砌石护坡部分于2005年4月20日完成；
2、堤身有砌石护坡以上部分；于2005年8月20日前完成。
3、浆砌石基础及护坡于2005年5月20日完成。
4、其他工程于2005年8月31日完成。
5、施工计划横道图附后。
三、材料来源
根据我单位人员多方了解与现场察看，原材料供应情况如下：
（1）砂料及卵砾石：
选用灞河产砂料及卵砾石料，质量好，其技术规格满足设计要求，能满足施工需求。
（2）块石料：
由于用量大，单一石料场的产量不能保证供应，需从西安周边地区采购，选定蓝田、富平、户县用汽车运输，块石质量和产量可满足施工质量和进度要求。
（3）水泥和其它材料：
水泥选用蒲城产普通硅酸盐425#水泥，运距120km。
其它材料取用以就近为原则，但必须得到监理人认可。
我单位已与多家主要材料供应商签定了供货合同，在供货质量、数量、时间上都有严格要求，通过汽车运输抵达施工现场，同时在开工前储备一定量的材料，来保证施工中的材料需求。
四、组织机构：
本合同段设立中国航空港建设空军总队第八项目部，下设第一、第二分部负责左、右岸具体施工工作，分别负责左岸k+000~k2+700段堤坝施工及右岸K0+000~K8+128段堤坝施工。
我部具体负责右岸8.128km堤防工程施工。
组织机构框图如下：
中国航空港空建设总公司广运潭项目部组织机构
五、机械设备
拟用于本工程的主要机械如下：
（见下页表）
六、施工方法
1、施工准备工作：
（1）认真复核施工图纸，并做好复核记录，对图纸中的问题及时与监理、设计及建设单位取得联系，尽快处理。
（2）进行中线测量及断面测量、计算、复核工程数量。
（3）根据设计图纸及施工组织进行测量放样，埋置好各标石、标架。
（4）由试验室负责进行料场材料试验，检测材料的各项物理指标。
由试验室、材料室以及技术人员对料场储量进行核实，确定开采及调运方案，要求料场储量（包括借料场）超过填料量的1.5倍。
（5）根据工程特点组织人员、机械进场，联系好用水，用电等事宜，做好开工前准备工作。
2、堤基、原堤身、堤顶清表工作：
利用挖掘机、推土机等机械、配合人工，将堤基、堤身、堤顶表层杂质、植物根系，腐植土等清除干净（堤基清理应比设计位置超宽30cm以上），并将清除的杂质等运往业主、监理指定地点存放，清除工作务必认真、彻底，并报监理工程师验收，合格后方可进行下道工序施工。
3、填筑试验段施工：
（1）选择100m的堤段作为试验段，将试验段分成四等份小块，对清表后的地段进行填前碾压，合格后可进行铺土碾压工作。
主要机械设备一览表
序号
名称
规格
数量
状态
备注
1
挖掘机
PC-300PC-220
21
良好
2
推土机
74KW、59KW
19
良好
3
蛙式夯实机
2.8KW
7
良好
4
平地机
天工160
3
良好
5
振动压路机
18t
12
良好
6
装载机
ZL-50
24
良好
7
洒水车
东风
7
良好
8
自卸汽车
8T
48
良好
9
搅拌机
350300
38
良好
10
发电机
120kw15kw
38
良好
11
全站仪
2
良好
12
经纬仪
7
良好
13
水准仪
7
良好
（2）选择具有代表性的填料（砂砾及外购土可以分次完成），在试验段中选择两个相邻的试验小块，铺填材料（土质）、天然含水量、厚度均相同的填料，并在另两个试验小块中铺填材料（土质）、厚度相同，含水量分别较天然含水量较高及较低的填料，铺筑厚度为30cm。
（3）按照规范的施工操作要求，碾压一定遍数后，相应的在每个小块上取样，做密度试验，取样方法采用环刀法或灌水、灌砂法，每试验小块上取样12处，测定其干密度。
（4）观测压实度后的土厚度，并观察压实土层底部有无虚土层，上下层面结合是否良好，有无光面及剪刀破坏现象，并作好记录。
（5）碾压试验抽样合格率应为：
a、新路堤：
粘性土≥88%，少粘性土≥93%，b、堤表加高培厚（少），粘性土≥88%，并且，a、不合格点干密度不得低于设计干密度值的96%，b、不合格点不得集中在局部范围。
（6）试验完成后，及时将试验资料进行整理分析，绘制干密度值与压实遍数的关系曲线等，总结出最佳施工方案。
4、堤身填筑施工
（1）堤身填筑应在试验段的基础上，根据试验数据及标准规定进行。
（2）如遇软弱堤基时，应及时上报监理、业主及设计单位，根据具体情况采用：
挖除法、抛石挤淤法、压载挤淤法、排水沙井法等施工方法进行施工。
（2）由测量人员根据设计图纸、桩号进行放线，保证中线及边线位置正确（填筑边线应比设计大30cm以上），并保证坡度正确，边线中线均应打桩，桩距20m。
（3）施工过程中应保证观测设备的埋置安装和测量工作的正常进行；并保证观测设备和测量标志完好。
（4）填筑施工可分段进行，分段作业长度不应小于100m。
分段填筑碾压应设立标志，避免漏压，过压。
（5）填筑前应报监理工程师检查，合格后方可进行填筑施工。
（6）施工作业面应不小于600㎡/每个，并分层统一铺土，统一碾压。
对于窄细工作面，采用人工找平，2.8KM蛙式打夯机压实，对较宽工作面，尽量采用推土机整平，然后采用振动压路机碾压，碾压方式参照试验段方法。
（7）在软土地基上筑堤，或用较高含水量土料填筑堤身时，应严格控制施工速度，必要时应在地基、坡面设置沉降和位移观测点，根据观测资料分析结果，指导安全施工。
（8）相邻作业段尽量均衡回填，当段间出现高差时，各段间采用1：
3的斜坡相接。
（9）顺堤轴方向在原堤坡上的连接，当坡度陡于1：
5时，应将地面坡度削至小于1：
5。
（10）回填从堤基开始，逐层填筑，当填至与堤坡开挖平台后与平台一起填筑，填筑厚度应大于8cm，且小于30cm。
（11）回填土时，土中粘性土的含量应控制在15%~20%之间。
（12）在新铺土料时，应采用推土机、刨毛机等对压光层作刨毛处理，保证上下层结合面结合良好，无光面接触。
（13）土料采用后退法卸料。
（14）碾压机械行驶方向平行于堤轴线，分段、分层碾压。
相邻作业面的搭接碾压，平行堤轴线方向为0.5m，垂直堤轴线方向为3m。
（15）碾压机碾不到的部位，采用蛙式打夯机夯实，夯实时采用连环打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3。
（16）大堤回填碾压到设计标高后，对两侧边坡进行削坡，削坡至设计几何尺寸处，并检查回填压实的质量，对局部达不到设计压实度的，采取措施处理。
（17）在施工中发现填土中有“橡皮土”、层面结合不良、松土层，裂缝和剪切破坏等破坏等现象，应立即停工，根据具体情况进行处理，处理经检查合格后，方准许重新施工。
（18）对于堤身原有的坑穴，应采用人工回填，蛙式打夯机夯实，填至与大面平整后，再统一进行铺筑碾压。
（19）对于平面凹凸起伏较大地段，应根据地形分段进行水平填筑，填筑至统一高程面后，方可统一铺筑回填，不得随地形起伏回填。
5、挖方施工：
（1）本工程挖方工程量较小，主要位于堤基部位。
（2）挖方前应根据标高，中线测设开挖线，严格控制挖方坡度，禁止超挖。
（3）挖方一般预留10~20cm厚，然后采用机械配合人工刷坡。
（4）刷坡工作应一边挖方一边进行，避免挖方后机械无法到达预期位置。
（5）挖方前应设置简易截水沟，防止雨水冲刷边坡，造成坍塌。
（6）挖方应层层推进，注意材料的运输路线畅通，以便土料外运。
运输线路在雨天采用布袋等覆盖，防止雨水冲坏路面，影响出料。
（7）挖方出现的土料，应根据堤坝回填进行利用，便注意其物理指标的测定，必要时加以处理。
6、削坡及坡面整理
（1）堤身填筑至每一个平台以后，可进行平台以下的削坡工作。
（2）削坡采用挖掘机进行，人工配合。
（3）测量放线后根据尺寸进行削坡，坡面应平整，满足设计坡度。
7、复合土工膜铺设
（1）削坡完成经检测合格后可进行土工膜铺设。
（2）复合土工膜采用300/PE0.3/300型，于削坡及杂质清除后，由人工完成。
复合土工膜施工时要检查土工膜的质量有无破损，接缝采用焊接工艺联接，焊接宽度10cm，并保证焊接质量，铺膜由下游侧开始，依次向上游侧平展铺设，避免土工膜打皱。
（3）土工膜铺好后应及时铺筑素土垫层，素土垫层厚10cm。
素土垫层厚薄均匀，大面平整。
8浆砌石基础及护坡施工
（1）对于堤基部位铺盖超过I级平台的地段，采用挖掘机直接进行基础开挖。
（2）施工采用分段施工法，根据渗水量大小，施工人员数量、材料、排水能力的情况，分段进行砌石施工。
（3）每施工段应不小于15m。
（4）基础及护坡应设置沉降缝，按15m/道设置，缝宽2cm，缝内填塞泡沫板。
（5）浅基开挖采用放坡开挖，坡度1：
1，设置排水沟、集水坑，用潜水泵进行排水。
（6）深基开挖（深度在1.0m以上），根据情况采用土袋进行围堰，必要时进行打桩支护。
采用木制桩，桩长2~4m，根据基础深度分台阶打桩，坡度1：
1。
（基坑支护示意图如下页：
图中只示意河床侧，堤身一侧与河床可采用相同的支护方法）
基础开挖方案示意图
水位原河床面
木桩
沙袋围堰
浆砌石
（7）如遇软弱堤基时，应及时上报监理、业主及设计单位，根据具体情况采用：
挖除法、抛石挤淤法、压载挤淤法、排水沙井法等施工方法进行施工。
（8）设置排水沟及集水井，采用泥浆泵进行排水。
挖方土可用于回填或运至指定地点存放，不得堆置于基础边缘。
水泵数量根据具体渗水量确定。
（9）对于堤基部位铺盖不超过I级平台的地段，先进行堤身填筑，填筑至I级平台后进行刷坡及铺设复合土工膜。
（10）对于回填压实并完成削坡后的的大堤，经测量放线后，在堤基临水侧护脚处采用挖掘机开挖，人工配合进行清理。
（11）护脚基础应平整密实，并经监理工程师检测同意后，方可进行护脚下砌筑。
（12）复合土工膜采用300/PE0.3/300型，于削坡及杂样清除后，由人工完成。
复合土工膜施工时要检查土工膜的质量有无破损，接缝采用焊接工艺联接，焊接宽度10cm，并保证焊接质量。
先用缝合机锋合底基土工布，焊接土工膜，最后缝合上层土工布。
复合土工膜采用“T”型接缝，相邻接缝应错开不少于15—20cm。
铺膜由下游侧开始，依次向上游侧平展铺设，避免土工膜打皱。
（13）基础开挖到设计深度后进行浆砌石基础砌筑，砌筑时，若地下水位较浅，采用明沟排水进行，排水泵的数量根据渗水量的大小确定。
（14）砌筑所用的石料，应满足岩性，强度等指标，并且要大致平整，上下两面平行，无尖角、
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