加油站可行性研究报告.docx

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加油站可行性研究报告

****加油站

可

行

性

研

究

报

告

二〇二一年四月二十日

第一章总论

第一节项目概要

一、项目名称：

****加油站

二、建设性质：

新建

三、建设地点：

位于

五、建设规模：

项目占地面积1492m2，储油罐容积200m3,加油机4台（其中2台单枪、2台双枪）。

六、建设期限：

项目建设期约为1年，即2021年5月至2022年5月。

七、建设内容：

加油站项目用地面积1492m2（约2.24亩），建设拟由北向南顺序布置罩棚；站房包括营业厅、办公室、站长室、财务室等；建设7.44m×4.84m的辅助用房，辅助用房包括值班室、配电室；以及20m×25m的埋地储罐区；购入地埋卧式储油罐4个，油罐储油容积

200m3，加油机4台（其中2台单枪、2台双枪），加油站输油管道，供电及通讯设备一套，其它辅助材一批，环境保护、消防设备等配套设施。

八、投资规模及资金构成

项目总投资为300万元。

其中：

工程建设直接费用152万元，工程建设其它费用68万元，预备费42万元，环保投资32万元，安全投资6万元。

本项目建设资金300万元全部由企业法人张拓自筹，占项目总投资额的100%。

九、项目辐射范围及带动能力

通过项目建设，将解决单县单城镇及周边乡镇生产、生活用油难的问题；加强安全生产，规范成品油经营市场秩序，保障成品油质量及价格。

项目建成后，可解决周边剩余劳动力十余人就业。

第二节可行性报告编制依据和范围

一、项目可行性研究报告编制的依据

1、《成品油市场管理暂行办法》《危险化学品安全管理条例》（国务院令第344号）；

2、《中华人民共和国环境保护法》（1989）；

3、《产业结构调整指导目录》（2005年本）；

4、《××县经济和社会发展“十三五”规划》；

5、《项目可行性研究与经济评价手册》；

6、《投资项目可行性研究指南》；

7、项目单位收集的基础材料；

8、国家有关建设项目技术及经济评价的规定、规范。

二、设计采用的技术规程、规范、标准

1、《汽车加油加汽站设计与施工规范》（GB50156-2002）；

2、《乡镇居住区规划设计规范》（GB50180-93）；

3、《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）；

4、《乡镇道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；

5、《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2006）；

6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；

7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

8、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；

9、《供配电系统设计规范》（GB50052-95）；

10、《工业企业照明设计规范》（GB50034-92）；

11、《工业企业噪声控制设计规范》（GBJ87-85）；

12、《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）;

13、《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）；

14、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）；

15、《建设工程质量管理条理》及《中华人民共和国招投标法》等法规。

三、可行性研究报告编制的范围

1、市场需求预测和建设规模。

2、项目选址。

3、总投资概算、固定资产投资、流动资金投资和无形资产投资估算。

4、机构设置及劳动定员。

5、项目实施方案。

6、财务评价、财务成本计算。

7、不确定性指标分析。

8、风险分析。

9、经济评价及项目结论。

四、项目研究工作的原则

1、充分反映项目可行性研究工作的成果，内容齐全，数据准确，论据充分，结论明确，满足决策单位或业主的要求；

2、各项基础数据来源可靠、时效性强，项目建设条件阐述清晰、分析客观；

3、总体布局合理，建设规模、建设目标和保障措施符合实际，切实可行；

4、选用的主要设备规格、型号等参数能满足预订货的要求；

5、方法科学、论证充分，确定的方案经济上合理、技术上可行，确定的主要工程技术数据，满足初步设计依据和要求；

6、采用的技术经济指标、参数、定额符合项目区的实际情况；

7、投资估算切合实际、符合有关规定；效益分析评价客观、实事求是；

8、认真贯彻国家有关政策法规、技术标准和规程、规范；

9、研究报告符合县情，提出的结论性意见和措施建议切合实际，具有可操作性。

10、附件材料、论证报告齐全。

第三节综合评价和论证结论

一、综合评价

安全评价可以指导加油站从计划、设计、施工、验收、运行、贮运和维修等全过程进行安全控制。

加油站的安全预评价是根据其可行性研究报告进行的安全评价，位于初步设计之前。

通过安全预评价可以避免选用不安全的工艺流程和危险的原材料，以及不合适的设备、设施，如必须采用时，可以提出降低或消除危险的有效方法。

加油站的安全验收评价是在加油站竣工、试运行正常后进行的安全评价，其所需的技术文件是详细设计文件和现场情况。

通过安全验收评价可以查出设计中的缺陷和不足，及早采取改进和预防措施，提高加油站的安全水平。

加油站的安全现状综合评价和专项安全评价，一般处在加油站正式运行的阶段。

安全现状综合评价所需的技术文件是详细设计文件、修改设计文件和现场情况，专项安全评价所需的技术文件是详细设计文件和专项资料。

需要它们的目的是为了了解系统的现实危险性，为进一步采取措施降低危险性提供依据。

该项目建成后，税后财务内部收益率为12.19%，投资回收期为7.69年，投资利润率为15%，产值利润率为6%，均达到或超过行业基准水平。

该项目建成投产后，不会对周边环境造成不良影响，生态负效益是微小的和可控制的。

项目实施后对刺激消费、拉动投资具有重要作用，可为居民提供十余个就业岗位；经营期平均每年可为当地财政提供税源30万余元。

由此可见该项目实施的经济、社会效益是十分显著的。

二、论证结论

项目建成后，能解决单城镇及周边乡镇农用车辆、过境车辆及个体生产、生活、各种机械用油难问题；减少全县安全生产隐患，规范全县成品油经营市场秩序，保障成品油质量及价格。

项目建成后，可解决周边居民十余人就业，使居民逐年增收提供有力的保证；同时也能有效带动商品流通、运输等相关产业的发展，促进农村剩余劳动力的有效转移。

故该项目的实施是符合国家、省、市、县、乡、村的产业发展政策和经济发展思路的，对促进农民增收、地方财政增长具有积极的意义。

通过综合测算，该项目选址合理，地理位置优越，项目投资风险较小，对乡镇综合功能的提升起到积极作用，更方便周边乡镇车辆及周边群众的生产生活。

****加油站拟建设项目符合山东省菏泽市成品油流通发展规划，建站条件基本具备，建设规模符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）规定的加油站建设标准。

故该项目是一个经济、社会、生态效益十分显著的项目，项目建设可行，建设十分必要。

第四节存在的问题与建议

一、项目建设存在的问题

1、具有稳定油源渠道

成品油资源短缺是长期存在的问题，我区处于成品油运输、消费末稍，成品油市场保供压力较大。

成品油价格涨涨跌跌，油价起伏不定。

因此，随着丝绸之路经济带建设及中巴经济走廊建设，会给成品油的稳定供应提供有力保障。

2、成品油具有合格的质量

加油站一定要重视成品油质量，把好进货质量关；不能因油价起伏不定，成品油供应短缺，以次充好；城镇主干道加油站销售的成品油更要严把质量关。

3、开展安全生产经营

加油站建设必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

为保证加油站投产后安全运营和生产创造基本条件。

按现行的国家标准、规范和当地的有关安全法规的要求，综合考虑安全设施，对必须设置的消防设施、安全监测设施、油气回收及污水处理等单项工程进行投资。

在经营过程中，一定要做到安全生产、销售；随时检查消防设施及设备的试运行情况，如防雷、防静电接地点等情况；加油站灭火器材、消防设施的配置方式和数量情况，安全人员配备情况等；加油站安全管理规章制度明细及安全人员培训考核等。

二、项目建设建议

1、加油站地点的选择，除了应从建设条件和经济效益等因素考虑外，还应从安全、健康及环境保护方面进行综合考虑。

2、加油站建设项目除保证安全的措施及设施外，还必须满足国家现行规范、标准等各种法规中有关安全的要求。

3、加油站的拟建规模应考虑职业危害的可能性及安全生产的可靠性。

4、建设项目的投资估算，应包括安全、卫生及环保应采取的技术措施和设施所需要的投资。

5、具有稳定、质量合格的油源供应渠道，安全生产销售。

第二章项目建设必要性及可行性

第一节项目的背景

一、单县基本情况

单县，古称单父，隶属于山东省菏泽市，位于山东省西南部，苏鲁豫皖四省八县交界处。

面积1702平方公里，辖22个乡镇（办事处）、1个省级经济技术开发区、1个省级旅游度假区（浮龙湖生态文化旅游开发区），502个行政村。

2018年末，单县户籍总人口127.55万人，全年实现生产总值350.77亿元。

单县地处山东省西南隅、鲁豫皖苏四省结合部，位于东经115°48′～116°24′和北纬34°34′～34°56′，总面积1702平方公里。

东邻江苏省丰县，西和西北与曹县、成武县毗连，南隔黄河故道与安徽省砀山县、河南省商丘县、虞城县相望，北依金乡县。

东北经成武县、至市政府驻地菏泽市83公里，距省会济南市302公里。

2018年，单县实现地区生产总值（GDP）350.77亿元，按可比价格计算，比上年增长7.6%。

分产业看，第一产业增加值42.29亿元，增长2.8%；第二产业增加值170.85亿元，增长6.4%；第三产业增加值137.63亿元，增长11.0%。

在第三产业中，交通运输、仓储和邮政业增加值4.85亿元，增长2.1%；批发和零售业44.32亿元，增长6.9%；住宿和餐饮业9.69亿元，增长7.5%；金融保险业15.88亿元，增长5.4%；房地产业15.52亿元，增长8.9%；其他服务业45.82亿元，增长18.7%。

三次产业对GDP增长贡献率分别为4.5%、42%和53.5%,分别拉动GDP增长点的0.3、3.2、4.1个百分点。

三次产业结构比调整为12.1:

48.7：

39.2，与上年相比，第三产业比重提高0.7百分点。

人均GDP达到32061元，比上年增加1982元，同比增长6.6%。

气候

单县属暖温带半湿润大陆性季风气候，光照充足，热量丰富，雨量适中，四季分明，具有冬季干冷，雨雪稀少，春旱多风，夏季湿热多雨，秋季凉爽，晚秋易旱的气候特征。

年平均气温13.9℃。

1月平均气温-0.9℃，极端最低气温-15.3℃；7月平均气温27.8℃，极端最高气温36.8℃。

年日均气温0℃以上的持续期335天。

生长期为3月11日至11月21日，共256天，无霜期较长，年平均206天。

多年平均年降水量737.1毫米，最多年份（1957年）达1089.1毫米，最少年份（1966年）445.3毫米，降水地区分布不平衡，境内降水量自东向西递减。

交通

铁路

单县处于陇海、京九、津浦、新石四大铁路干线的“井”字型结构腹地。

公路

105国道自东北经过单县县城向西南贯穿全境，全长44.9km。

全县形成以县城为中心，以国道省道为骨架，以县乡公路为依托的公路网。

截至2011初，全县农村公路通车里程已达2215.7公里。

其中县道246.2公里，乡道463.7公里，村道1505.8公里，全县95%以上的行政村通上了柏油路。

济祁高速公路（在建）起点与鱼台至菏泽高速公路相交，主要控制点包括山东济宁、单县、安徽砀山、河南永城，涡阳、舒城、桐城、枞阳、池州、石台、祁门、景德镇，皖豫节点位于永城市条河乡后地湾村西100米豫皖省界处，终点与祁门县黄山至祁门至景德镇高速公路相接，途经三省10个省辖市17个县区，安徽段约520公里，山东段约30公里，河南段约56公里，均采用四车道、时速120公里的高速公路技术标准进行建设。

单县是沟通中原和华东的要道，济商公路、定砀公路、菏徐公路、单虞公路贯穿全境。

高速：

德上高速单县段。

二、加油站经营概况

加油站指为汽车和其它机动车及相关机械提供服务的、零售汽油、柴油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。

我国加油站经营现状分析：

目前国内加油站多数还处于低水平分散经营的状态，各行各业均有涉足，各显其能、各自为政。

1、经营规模小。

在全国近加油站中，国有加油站（主要是中石化、中石油两大集团）约占全国加油站的35%左右，其余的均为社会各业和其他经济成分经营的加油站。

我国年成品油单站年销售量在3000吨左右，处于低位。

2、管理水平低。

成品油销量已落后于国内其他零售业。

据国内一位资深商业经济评论家评价，由于成品油零售市场长期处于自我封闭和半封闭状态，国有成品油零售的经营管理只相当于国内零售业90年代的水平，基本上没有形成规模经营。

如果同国内外国石油公司管理的加油站相比，差距也比较大。

目前我国大部分销售企业的加油站不同程度的存在着组织化程度不高，管理手段落后，科技含量低，内部管理不严密，流通费用高的情况。

由于缺乏竞争意识和竞争机制，即使是两大集团内部所属的加油站，也由于各自的利益相互竞争。

3、零售业态的落后。

加油站是一种最适宜连锁经营的零售行业，它也是国外最早实行连锁经营的行业之一。

首先，从商品上的市场定位来分，商品单一，消费并差异小，目标市场明确；其次，有现在的油库，可以改造成配送中心；第三，已有的零售网点，得天独厚的行业优势。

如果说国外石油公司加油站进入中国市场主要靠的是经济实力的话，那么石油、石化两大集团就应该靠这些已经形成的网络，争取在较短的时间内，把这些网络改造成为能与国外石油公司抗衡的具有现代化水平的连锁加油站，这不论是对原有的成品油流通体制，还是对原有的经营观念和经营方式都是一种变革和创新。

但是，要将这些分散的低水平经营的加油站，改造成具有现代化管理水平的连锁企业，并不是一件容易的事，因为它是对原有经营方式的深层次改革，使对原有利益布局的一次重新组合，必然会影响到一些部门和个人的利益。

但是这种改革对石油、石化集团及其加油站以后的持续发展有着不可低估的作用。

4、不良竞争。

例如同一条公路上两个相邻的加油站，虽然资产属于同一集团公司，但一个属炼油企业，一个属销售企业，尽管加油站的视觉形象统一，但油品的零售价格，企业服务规范却不统一，各行其是。

用现代营销观点看，这是一条既丧失自身优势又相互消耗的经营方式。

第二节项目建设的必要性

一、项目建设的必要性

白云路与华成路交叉口周边没有加油站，造成许多车辆（特别是农用车）加油只能绕道或跑出城去，给车主带来时间和经济上的损失；长此以往，将会迟滞当地的经济发展。

鉴于以上情况，****加油站的建设，将解决单城镇及周边乡镇和个体生产、生活、各种机械用油难的问题，同时也规范全县成品油经营市场秩序，并能减少许多不必要的资源浪费。

为了保障人民群众的广大利益，方便全县及周边群众的生产生活。

所以，****加油站拟建设项目势在必行。

第三节项目建设的可行性

一、交通区位优势明显

项目建设地点位于白云路与华成路交叉口，从县城往黄岗镇方向道路左侧，现单县黄岗镇、浮岗镇等乡镇不断发展壮大，各类机动车越来越多，用车数量也越来越大，因此，项目的实施具有优越的交通区位条件。

二、市场需求量大

随着单县经济的快速发展，经济交往日趋频繁，人民生活水平的日渐提高，货车、自用车、摩托车、农机器具保有量将会有较大的增长，成品油销量将逐年增长。

以目前单县华城路周边现有车辆、机械、周边个体户及部分过往车辆，****加油站成品油全年总销量可达到4000吨。

在保证油源、质量、价格、服务等方面与相近加油站及城区加油站一致甚至超过的情况下，****加油站成品油年销量只会越来越多。

随着单县经济的快速增长，自用车、摩托车一年比一年多，成品油市场需求量也会随之增长。

所以该项目建设将创造较好的经济效益及社会效益。

第三章环境保护与消防安全

第一节加油站环境保护

随着汽车工业及交通运输业的蓬勃发展，越来越多的城市汽车加油站应运而生。

然而，让人们始料不及的是，这一给社会发展带来极大便利的产物在造福于人类的同时，亦在愈演愈烈的污染着环境、严重威胁着人们的身体健康。

一、加油站环境污染因素与危害

1、地埋油罐泄漏对饮用水的污染。

2、燃油挥发对空气的污染以及地埋油罐腐蚀产生泄漏对地下水及土壤的污染。

3、加油站产生的油（水）对环境产生污染。

4、加油站噪声对环境产生污染。

5、固体废弃物对环境的污染。

生活污水排放、经营过程中汽柴油有害气体的挥发，对地下饮用水的污染问题，直接危害着居民的身体健康，特别是防腐处理不好的储油罐和加油设备，泄漏和喷溅隐患更是日趋增加。

因此更大范围的饮用水将遭受汽油中的化学物质污染。

所以，加油站储油罐排出的油水混合物必须按照国家安全环保处置标准进行处理。

二、加油站的环境保护

1、加油站环境保护的意义

加油站环境是社会环境不可分割的一部分。

加油站又是车辆相对积聚的场所。

由于所经营的油品具有一定毒性，污染性的危害物质，并且油蒸气易蒸发、易扩散，油品易渗漏，对人们的身心健康造成危害，对环境造成一定污染。

所以控制油蒸气挥发和废油渗漏，对于保证员工的身心健康以及保护环境具有重要意义。

具体来说，环境保护的重要意义有以下几点：

（1）有利于创建企业良好的窗口形象；

（2）有利于吸引顾客和增加销售；

（3）提高员工的安全感和工作效率。

在加油站工作的职工，从站长到每一员工，都要树立环保意识，自觉做好环保工作。

2、加油站环境管理包含三个方面的内容：

（1）建造优美的硬环境；

（2）营造优美的软环境；

（3）加强环境保护。

3、加油站的绿化标准

（1）加油站应在满足业务要求的前提下，尽可能地进行绿化。

一般加油站绿化面积应达到占地面积20%以上，城市中心应达到30%以上。

（2）加油站绿化应不影响加油站业务和设备检修等工作。

加油站营业房背面、侧面可种乔木。

在加油站的（出入口临公路一侧）不宜种植高、中灌木，以免影响司机的视线，妨碍车辆的通行。

可种植低于0.4米的灌木或草坪。

加油站内树木种植与地下建筑物和地下管线应有一定的距离。

必须注意，整个站内不得种植油性植物。

4、加油站的环境绿化作用

加油站的绿化工作非常重要，它不仅是美化环境的需要，更是环保的需要。

具体讲，加油站的绿化有以下几点作用：

（1）可以美化加油站环境；

（2）可以净化空气，保持空气清新；

（3）可以减少空气中的灰尘；

（4）可以清除空气中的细菌病毒；

（5）可以吸收加油站内油品排出的有害气体；

（7）可以降低加油站的噪声；

（8）可以增进加油站员工的身心健康。

三、“三废”治理标准

加油站必须认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，做好环境保护工作。

1、《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）;

2、《污水综合排放标准》（GB8978-1996），属II类水域，执行二级标准；《大气污染物综全排放标准》（GB16297-1996）；

3、《环境空气质量标准》（GB3095-1996）属二类地区，执行二级标准；

4、《城镇区域环境噪声标准》（GB3096-93）III类标准。

四、具体治理措施和方案

1、废水：

加油站排水可分为：

油（水）混合物水、生活污水、雨水。

通过加油站外排管网直接汇集排出加油站外指定地点。

2、油气：

加油站油气的挥发不仅带来浓重的气味，而且向空气中散发挥发性有机物，污染空气。

3、固体废弃物：

固体废弃物就是一般所说的垃圾，是人类新陈代谢排泄物和消费品消费后的废弃物品。

营运过程中产生的废渣，直接进入垃圾箱外运至城镇垃圾处理场所。

4、噪声：

在设计中就应注意采取隔音措施并相应在室内安设吸音材料。

加强员工管理，积极引导加油车辆，减少加油高峰期的噪声污染等措施，做好环境保护工作。

五、环保机构及环境监测

根据环保要求及加油站实际情况，加油站不专设环保、监测机构，配设一名监测人员，定期对加油站的环境进行监测。

业务上地环保部门的指导。

综上所述，本项目为低污染项目，各环节采用了成熟、可靠的技术路线，为清洁、环保型的项目，对产生的污染物的防治措施是有效的。

第二节消防安全

加油站是储存和经营易燃易爆油品的场所，所以，加油站的建设营运必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

建设过程中，安全监督应严格执行《建设工程质量管理条理》、《实施工程建设强制性标准监规定》、《中华人民共和国招投标法》、GBJ16-87《建筑设计防为规范》、GB50058-92《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》、GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》等国家法律、法规及国家和行业有关标准、规范。

为保证加油站投产后安全运营和生产创造基本条件。

一、加油站消防系统

按建筑设计防火规范的有关规定，并结合实际情况，室外消火栓用水量20L/S,室内消火栓用水量10L/S；火灾延续时间3h，一次消防总用水量为309m3。

1、每1台加油机应设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器加油现场应设置不少于2只35kg推车式干粉灭火器；

2、地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个。

当两种介质储罐之间的距离超过15m时，应分别设置。

3、一、二级加油站应配置灭火毯8块，沙子4m3；三级加油站应配置灭火毯4块，沙子2m3。

二、加油站常见的问题

1、地下油罐通气管管口阻火装置安装错误。

2、电气线路、电气设备的敷设不符合消防安全技术的要求。

3、对汽车油罐车卸油场地没有设静电接地装置。

4、汽车油罐车采用敞开式和喷溅式卸油。

5、加油站人员违反安全规定给塑料桶（瓶）加油。

6、加油时不按照规定操作。

三、加油站火灾扑救

加油站的火灾扑救要以站内员工自救为主。

1、制定灭火预案，开展消防演练应结合本站的实际情况制定灭火预案，人员定责定位，经常开展消防演练。

对加油站作业全过程必须实施监督，不得脱岗位。

加油站火灾扑救应突出早、快、近，即发现火情早、判明情况早。

火灾发生后要及时分析判断燃烧位置、起火原因、威胁范围，及时确定处置内容、扑救方法。

抓取消防器材要快，动作要迅速。

操作距离要近，灭火机应抵近喷身，使其最大限度地发挥作用。

2、火灾扑救

（1）油罐或油罐车油品火灾扑救由于油罐或罐车具有火孔口小、火源集中、火势猛的特点，因此宜采用窒息灭火法。

可采用石棉被封盖，也可使用70kg干粉灭火机喷射封堵罐口，窒息火焰。

油罐车应尽量开离罐区、站房、雨棚后扑救，防止事故扩大。

（2）加油机或卸油口火灾扑救加油机和卸油口处着火，应立即停机，停止卸油，迅速使用干粉灭火机喷射或用石棉被封盖。

（3）漫溢油品火灾当发生油品漫溢时，要迅速隔离人群，设立警戒区，禁止周围出现任何火种，谨慎有序地回收溢油，用沙土覆盖油浸地面，防止火灾发生。

当漫溢性火灾发生时，必须首先设法封堵溢油出口，防止继续漫溢。

不能用水枪喷射，宜用干粉或泡沫覆盖。

零星油品火灾可直接用石棉被覆盖。

（4）加油车或运油车发动机起火车辆火灾初起时一般火势较小，应迅速打开车盖，用8kg灭火机喷射。

操作中应注意不要站在车头上，以防灼伤。

（5）其它非油品火灾由于加油站灭火机具配置较齐全，一般非油品火灾，只要发现早都能很快补救。

站内人员一旦发现难以控制的火势时，要停止一切作业，撤走站内车辆；封堵火源向油罐区、加油机蔓延，避免火势扩大；及时报警，争取消防部门支持。

四、灭火器和应急疏散预案

1、发现火情，首先报警，讲明起火单位、部位、时间、单位详细地址，可燃物质、火势等情况；

2、通讯联络组立即迎接消防车辆，并视情况与供水、供电、医院等单位联络；

3、指挥员组织扑救初起火灾，关闭相关阀门，切断电源，利用灭火器材实施扑救；

4、在火情不能控制，即将发生爆炸时，现场指挥员应立即下达所有人员撤离命