驾驶员的六大盲区.docx

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驾驶员的六大盲区

驾驶员的六大盲区

　盲区驾驶盲区就是驾驶员在驾驶过程中由于某些物体的遮挡而看不见的区域。

开车在路上，视线盲区更加可怕，很容易引发交通事故。

　　一般乘用车的盲区分为左右侧的A、B柱盲区；后视镜盲区、车底盲区以及车头和车尾盲区。

其中，车头、车尾、车底盲区为半盲区，A、B柱盲区和后视镜盲区为全盲区。

　　头尾盲区和两侧车底盲区

　　车头、车尾和两侧车底盲区，都是半盲区。

因为当中的障碍物只有在高度较低时，驾驶员才不能察觉。

前两者受车头和车尾的长度和高度影响：

车头越长越高，车头盲区越大；车尾越长、车后窗越高，车尾盲区越大。

　　车底盲区，在两侧的侧裙和后轮附近，即一般后视镜所具有的下方盲区。

它的大小受车身高度、后视镜大小，以及角度所影响。

而在大家通常所说“视野好”的SUV车型，由于车身和窗线较高，此三个盲区一般会比相近尺寸的轿车大一些。

　　这三个盲区的危险性，在车辆与人多且道路狭窄时，尤为突出。

比如，侧方停车，由于路边侧的车底盲区驾驶者较难判断后轮位置，一些经验不足的司机很容易会让后轮磕到马路牙子，这可能会造成轮胎和轮圈的损坏。

如果孩子进入这些盲区，驾驶者会比较难发现，危险性尤其大。

对车辆不熟悉，导致侧方停车时磕到车轮。

去年，2岁儿童在车头盲区被碾压致死。

　　建议：

为避免此类事故发生，在小区或停车场起步、停车之前，应先在车外确认附近有没有低矮障碍物和小孩，且在行驶时保持低速，时刻警惕，一有异样马上停车查看。

停车时要留有空间余量。

在进入人多的步行街、停车场行驶时，最好能有人在外引导，若无人引导，一定要减速慢行。

此外，家长们也应该看好自己的小孩。

　　A柱盲区

　　汽车的结构决定了A柱盲区的必然存在。

它在车辆两侧靠前的方向上，正是被前挡风玻璃和前侧窗之间的“柱子”所遮挡的视线。

大小受A柱的粗细、倾斜角度和与驾驶者的距离影响。

对于左舵车，因为左边A柱离驾驶者较近，所以左侧A柱盲区比右侧A柱盲区大很多。

　　有些人觉得车在行驶时景物是移动的，因此轻视A柱盲区的危险性。

其实，A柱盲区往往会让人措手不及。

当行驶在最左侧车道时，横穿马路的行人从对向车流或隔离带中突然窜出来，只要时机较为契合，留给驾驶者发现危险的时间会很短。

稍不留神，就很有可能酿成事故。

从绿化带中突然窜出的行人刚好在A柱盲区中

　　在一些没有交通信号灯的十字路口，进入路口时，左方驶来的车辆很有可能会长时间处在左侧A柱盲区中，若双方的车速都较快，待驾驶者发现危险时很可能为时已晚。

　　建议：

为了避免由于A柱盲区造成事故，笔者建议在较宽阔的公路上应尽量避免长时间在最左侧车道行驶，若在较窄的道路上不可避免在最左侧或在长车龙右侧行驶，务必控制好车速，警惕左侧有行人窜出。

当我们作为行人的时候，更应该不随意横穿马路，好好利用交通信号灯、人行天桥或隧道和斑马线等公共设施。

　后视镜盲区与B柱盲区

　　车辆两侧后视镜观测的围有限，车辆的斜后方一般是外后视镜的盲区，相信很多人都会有在并线时发现侧方突然出现其他车辆而吓一跳的经历。

该盲区受后视镜的大小、角度和广角度影响。

　　尽管不少驾驶者在并线前有转头或用余光通过侧窗观察斜后方的良好习惯，但这时B柱和副驾驶座椅也是会挡住部分视线，这就是B柱盲区。

在并线时即使刻意去观察斜后方也可能会忽视B柱盲区可能有的行人、自行车或摩托车。

　　除此之外，有的驾驶者虽会主动观察后视镜盲区，却难以避免自己长时间停留在别人的后视镜盲区中。

毕竟，谁也不知道对方有没有主动观察后视镜盲区的习惯，会不会突然并线过来引发事故。

　　建议：

为避免由于后视镜盲区引发事故，除了要有并线前用余光或稍转头观察斜后方的习惯，每次并线还需提前作好准备，多次核实斜后方的情况，避免忽略B柱盲区的危险。

同时，不要长时间与其他车辆并排行驶，或在其他车辆斜后方行驶。

另外，雨天，外后视镜容易沾满雨水，严重影响后视镜清晰度与视线。

大部分车有外后视镜加热除雾功能，请及时打开它。

如果没有该功能，则应养成定期清洁外后视镜的良好习惯，让后视镜较不易沾水珠。

图文详细解读汽车驾驶六大盲区（图）

[来源:

搜狐汽车][责编:

薛琳] 2015-12-1811:

56:

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A柱盲区

A柱的设计主要考虑两方面的因素：

一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的刚度问题。

既要保持A柱的刚度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。

支招：

从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。

B柱盲区

B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。

支招：

尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。

另外还有一些大车的盲区和转弯角度造成的盲区，需要司机和行人都格外小心。

以上是给大家介绍的详解汽车六大视野盲区远离安全隐患，希望对您有所帮助!

最后提醒大家要正确实用反光镜和后视镜，当视线受阻时也不可以将头部探出窗外望……

不要把反光镜玩坏呦……

探出身子更危险，尤其还这么高的回头率……

开车的人都知道，汽车有视野盲区，如何避开这些盲区是一件挺让人头疼的事，也往往因为这些盲区，使自己的爱车受到伤害。

在路况日趋复杂的今天更是如此，许多不甚合理的路面设计、越来越多的高架路桥墩以及车与车之间形成的视觉盲区，都是极大的安全隐患。

下面为大家详解汽车六大视野盲区，有需要的朋友快来了解一下吧。

前盲区

造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。

支招：

尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。

后盲区

车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故，这个盲区比前面的A柱盲区的危险性更大些。

支招：

据上图对后盲区测试，雷达探测的距离为1.2米，后视镜盲区距离为3.9米，存在了2.7米的视野盲区，所以开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。

车底盲区

车底的盲区是车视线根本无法看到的区域，同时各种各样的雷达都无法探测到，这往往会造成较大的安全隐患，假如有小朋友或者小猫狗在车底玩耍，不注意就会酿成惨剧。

支招：

当你进入驾驶舱前，要养成围车观察一圈车辆周围与车底的习惯，启动车辆时，按几下喇叭再前进。

外后视镜盲区

后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。

尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最侧车道，是很容易与正在最侧车道狂飙的车辆发生碰撞。

支招：

当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。

A柱盲区

A柱的设计主要考虑两方面的因素：

一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的刚度问题。

既要保持A柱的刚度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。

支招：

从数学原理来讲，车辆在运动中，A柱盲区是忽略不计的，停车或者启动前的时候是最大的，不过停车和启动时，应该车前车后都照顾一下，视野盲区也有效地缩小，驾驶车辆时，通过前后移动身体，避开A柱遮挡的盲区，尤其在拐弯的时候，必须提前观察前方的路面情况。

B柱盲区

B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。

支招：

尽量避免大角度偏转，倘若一定要大角度拐弯时，必须经过二到三次观察车的右侧路况，保证安全时缓慢移动。

另外还有一些大车的盲区和转弯角度造成的盲区，需要司机和行人都格外小心。

以上是给大家介绍的详解汽车六大视野盲区远离安全隐患，希望对您有所帮助!

最后提醒大家要正确实用反光镜和后视镜，当视线受阻时也不可以将头部探出窗外望……

不要把反光镜玩坏呦……

探出身子更危险，尤其还这么高的回头率……

应对驾驶盲区的几点体会

驾驶员在驾车行驶过程中，会遇见很多盲区。

驾驶员看不见这些区域，但可能遇到各种情况。

因此如果不采取相应的措施、方法进行处理，而是盲目地、存有侥幸心理地驾驶车辆，就很容易出现交通事故，伤及他人和自己。

尤其是新驾驶员和没有经验的驾驶员一定要注意盲区可能产生的各种危险情况。

下面介绍五种驾驶盲区的应对方法。

（一）在划有分道线的十字路口遇红灯停车等候。

在划有分道线的十字路口，交通信号灯变绿，车辆起步行进时，切不要着急超越右侧的车辆，防止右侧不同方向的车辆违章闯红灯驾车。

此时该类车辆在驾驶员视线之外，属于盲区。

如果急于超越右侧车辆，就很容易与右侧不同方向违章闯红灯的车辆相撞，发生交通事故。

方法是与右侧车辆同等速度行驶，等离开十字路口以后方可加速超越。

（二）公交车站。

行驶至公交站，要减速并鸣喇叭（夜间改用远近光灯交替闪烁示意），并做好随时刹车的准备。

停靠的公交车时，在驾驶员视线之外，属于盲区。

由于乘坐公交车辆的人比较多，忽略超越公交汽车同向行驶的其它车辆，尤其是上下班时间赶时间而横穿马路的人较多，很容易出现交通事故。

（三）集镇、村庄及狭窄街道。

经过集镇和村庄以及狭窄街道时，注意力一定要集中，提前鸣喇叭（夜间改用远近灯光交替闪烁示意），并使车速保持在15-20公里以，防止突然窜出行人、自行车和其他车辆。

（四）车辆上陡坡。

当车辆行驶在陡坡时，应靠右行驶，不可超车，应鸣喇叭提醒对方来车注意。

如果遇有右侧障碍物需超越时，一定要鸣喇叭，确保与对方车辆没有会车的可能方可加速超越，在安全情况下尽快驶回原车道。