群塔专项施工方案.docx
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群塔专项施工方案
中原金融产业园
群塔专项施工方案
编制人
审核人
批准人
2016年6月
一、编制依据……………………………………………………1
二、工程概况……………………………………………………1
三、塔吊方案……………………………………………………3
四、施工部署…………………………………………………5
五、施工准备…………………………………………………5
六、塔基础施工…………………………………………………6
七、塔吊安装要求………………………………………………7
八、群塔作业组织协调与管理…………………………………10
九、群塔运行控制………………………………………………11
十、作业人员十不吊原则………………………………………14
十一、安全措施…………………………………………………14
附件一：
结构施工塔吊平面布置图
附件二：
塔吊基础施工图
1．编制依据：
序号
名称
编号
1
《建筑地基基础设计规范》
GB50007-2002
2
《混凝土结构设计规范》
GB50010-2010
3
《建筑机械使用安全技术规程》
JGJ33－2001
4
《工程测量规范》
GB50026-2007
5
《高程建筑岩土工程勘察规程》
JGJ72-2004
6
《建筑桩基技术规范》
JGJ94-2008
7
《建筑工程施工测量规程》
DBJ01－21－95
8
《高程建筑混凝土结构设计规程》
JGJ3－2010J186－2010
9
《建筑结构荷载规范》
GB50010-2010
10
《建筑抗震设计规范》
GB50011-2010
11
中原金融产业园（二期）岩土工程勘察报告
12
C区施工图纸
2．工程概况：
2.1工程简介
本工程为中原金融产业园（二期）工程位于郑州市东新区白佛路南，潭南街东。
C区车库：
建筑层数：
地下一层，地下车库层高4.1m，装备掩蔽部层高4.5m，制冷机房层高6.6m，C区总建筑面积为40963.76m，其中地下车库建筑面积为：
40367.37m，地下车库出入口建筑面积233.60m，出地面风井建筑面积90.40m，地下车库人行楼梯建筑面积272.39m。
建筑分类：
按车库防火分类分为Ⅰ类，耐火等级为一级。
地下室防水等级为Ⅱ级（局部有电气设备房间及电井的部位为Ⅰ级防水设防）。
地下车库顶板为Ⅰ级防水，按种植屋面考虑。
建筑规摸及功能：
地下一层；C区均为地下汽车停车库，共停车963辆（含20辆残疾人停车位），无障碍车位按不小于停车数量的2%设计。
3#建筑类型：
多层公共建筑，设计使用年限：
50年，建筑高度：
21.3m，结构层数：
地上5层，地下1层，结构性质：
框架剪力墙结构，结构抗震等级：
三级，抗震设防烈度：
7度，耐火等级：
地上二级，地下一级，抗震设防类别：
丙类，屋面防水等级为：
Ⅰ级，地下防水等级为：
Ⅰ级，建筑面积：
6915.48㎡，地上建筑面积：
6915.48㎡，基底面积：
1239.70㎡。
4#建筑类型：
多层公共建筑，设计使用年限：
50年，建筑高度：
22.2m，结构层数：
地上5层，地下1层，结构性质：
框架结构，结构抗震等级：
二级，抗震设防烈度：
7度，耐火等级：
地上二级，地下一级，抗震设防类别：
丙类，屋面防水等级为：
Ⅰ级，地下防水等级为：
Ⅰ级，建筑面积：
8087.34㎡，地上建筑面积：
6840.2㎡，基底面积：
1426.34㎡。
11#建筑类型：
高层民用建筑（一类），设计使用年限：
50年，建筑高度：
67.5m，结构层数：
地上16层，地下1层，结构性质：
框架剪力墙结构，结构抗震等级：
二级，抗震设防烈度：
7度，耐火等级：
地上二级，地下一级，抗震设防类别：
丙类，屋面防水等级为：
Ⅰ级，地下防水等级为：
Ⅰ级，建筑面积：
20464.48㎡，地上建筑面积：
19652.86㎡，基底面积：
1220.64㎡。
3#、4#、11#楼±0.00相当于绝对标高均为85.90m，C区车库±0.00相当于绝对标高84.00m。
2.2现场情况
现场已基本确保三通一平。
2.3地质条件
结合本工程“岩土工程勘察报告”的相关结论及评价，通过适当技术处理满足塔吊安装条件。
3．塔吊方案
3.1塔吊选型
3.1.1根据本工程的结构特点、建筑高度和所需机械的回转半径以及施工现场实际情况等因素，经多方论证、经济对比后确定，11#楼设立塔吊型号为QTZ80（6012）型塔，3#及4#楼设立塔吊型号为QTZ5013型塔。
3.1.2QTZ80（6012）塔吊主要性能参数：
塔吊型号:
QTZ80（6012）,自重（包括压重）F1=550.00kN，
最大起重荷载F2=60.00Kn，塔吊倾覆力距M=1,900.00kN.m，
塔吊起重高度H=70.00m，塔身宽度B=1.65m，
混凝土强度等级:
C35，基础埋深D=1.00m，
基础最小厚度h=1.40m，基础最小宽度Bc=5.00m，
3.1.3QTZ5013塔吊主要性能参数：
参数
名称
额定起重力矩
幅度
最大起
重量
起升速度
回转
速度
最大
最小
2倍率
4倍率
单位
KNm
m
m
t
m/min
m/min
r/min
630
50
2.5
6
8.7/40/80
4.35/20/40
0—0.67
参数
名称
顶升
速度
变幅
速度
电机总功率
独立高度整机重量
独立
高度
最大附着高度
附着以上最大高度
单位
m/min
m/min
KW
t
m
m
m
0.69
21/42
31
41.2
40
135
27.3
3.2塔吊的平面布置详见附图一。
3.3塔吊安装高度表3-1
塔吊
编号
塔吊
型号
初始安装高度
（基础结构施工阶段）
最终安装高度
（主体结构施工阶段）
臂长
3#塔
QTZ5013
H=15m（±0.000算起）
H=25m（±0.000算起）
50m
4#塔
QTZ5013
H=15m（±0.000算起）
H=25m（±0.000算起）
50m
11#塔
QTZ80（6012）
H=25m（±0.000算起）
H=70m（±0.000算起）
60m
4、施工部署
4.1施工部署
塔基施工：
2016.5.20-2010.5.27，塔吊安装：
2016.6.20-2016.6.20。
4.2项目划分
塔基施工：
河南矿业建设（集团）有限公司
塔吊安装、顶升、锚固及拆卸：
建筑机械有限公司
4.3施工安排：
4.3.1先将塔基处的土方挖出，按照塔基的施工图纸进行塔基的钢筋、模板、混凝土施工，并作好各种施工记录。
4.3.2塔基根据立塔的强度要求，留置相应的三天、五天、七天、二十八天试块。
做好混凝土的强度增长记录。
为立塔提供准确的依据。
4.3.3立塔时塔基周围预留2m高土，以便塔吊的安装、顶升。
4.3.4塔吊安装、顶升完毕，做好塔吊的验收、使用工作。
5、施工准备
5.1现场准备
5.1.1清理好塔机基础及其周围现场，以便配合安装塔机的50T吊车及其它作业车辆能够顺利通过和安装作业。
5.1.2做好立塔现场安全防护区的防护工作，禁止非作业人员停留和通行。
5.1.3准备好足够的夜间作业照明设备，并设置塔机单独使用的电源箱（塔机用电容量最大为80KVA/单台）。
5.1.4准备好塔机接地防护线，保证其接地电阻值不得大于4Ω。
5.1.5邢台新前进建筑机械有限公司负责具体组织和指挥人员作业。
5.2技术准备：
5.2.1确定塔吊的位置、一次安装高度、锚固位置、安装总高度。
5.2.2配合机施公司做好塔吊基础的施工工作。
5.2.3与设计、监理确定塔吊基础的做法及塔吊穿车库顶板的孔洞预留工作。
5.2.4配合安装公司做好塔吊的锚固架子和锚固点的钢板预埋工作。
6、塔基础施工
6.1塔基础混凝土承台施工要求：
6.1.1塔吊基础施工按照塔吊厂家提供的塔吊基础施工图进行塔吊的位置放线、挖土工作。
6.1.2承台下面边口至坑边的水平距离应不小于至坑槽底的垂直距离。
6.1.3塔吊基础的垫层、钢筋混凝土施工按照机施提供的施工图纸进行钢筋的绑扎、混凝土的浇灌以及养护工作。
6.1.4钢筋施工时将预埋螺栓安装固定好，并经技术、生产及机施有关人员验收后办理隐检，方可进行混凝土施工。
6.1.5做好三天、五天、七天及二十八天的试块，并在现场进行同条件养护，到期及时进行试压，将试压结果及时提供给技术部门，为立塔提供准确的数据。
以便确定立塔的准确时间。
6.1.6砼基础浇筑应有同等条件的砼试验报告，在塔基安装前交给安装单位。
6.1.7当砼承台强度达到设计强度80%以上，方可进行塔基安装。
6.1.8承台制作同时，应在其两侧各制作两组接地电阻不大于4Ω的接地体并引出至承台上平面，在塔机安装前将接地电阻测试值报告交给安装单位。
6.1.9塔吊预埋螺栓时测量放线人员应认真做好测量工作，确保预埋螺栓水平标高误差在立塔要求范围之内。
6.2塔基础砼承台预埋螺栓施工步骤：
6.2.1将塔位基础坑清理放线定位；
6.2.2换填3:
7回填，厚800mm
6.2.3铺设C15垫层，厚100mm；
6.2.4用经纬仪投线；用水平仪抄平；
6.2.5铺设钢筋并绑扎；
6.2.6将预埋螺栓焊接加固好；
6.2.7支搭承台外围模板，浇筑C35砼；
6.2.8浇筑砼同时，复合螺栓垂直度及水平，可用进行调整。
6.4塔基桩基础设计
6.4.1根据塔吊单位设计要求，塔吊基础底承载力fik≥200MPa，若软土层较深（H≥5m）时，须作桩或其它处理。
6.4.2由于现场塔吊基础部位场地承载力为fik≥190MPa，应塔吊单位要求，均在三台塔吊基础下各做800mm厚3:
7灰土回填，满足塔吊设计要求，具体详见后附塔吊基础图纸。
7塔吊安装要求
7.1拆装单位必须指定一名熟悉相应塔吊、经验丰富的工长现场指挥。
并在安装塔吊前，察看现场是否具备安装条件。
7.2塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有当地市级安全监管部门签发的特殊工种操作证；工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全的安全防护用品。
7.3塔吊安装施工必须在基础经验收合格后进行。
7.4采用汽车吊安装塔吊时，汽车吊必须支放牢靠，严禁超载吊装，吊装起重臂、平衡臂等较长部件时必须按照说明书中标明的吊点起吊。
需要双机抬吊塔件时，单机负载不得超过该机额定起重量的80％。
7.5塔吊安装人员、塔吊部件入场，汽车吊入场站位（每条支腿下需铺垫250×250×1500的枕木3根或铺放路基箱，围设不小于20×20米的安全作业区，严禁非塔吊施工人员入内。
7.6注意塔吊的顶升方向（即顶升时起重臂朝向）。
过渡节（同标准节）的安装需注意：
确保连接孔和销轴的清洁，不带油污及毛刺；连接销轴必须打到位，销轴帽需紧贴鱼尾板，所有销轴必须穿立销，立销必须穿开口销，并将开口销开至30°以上（以下需用到销轴的地方做法相同）；相邻节间的爬梯必须连接牢靠；每安装4节必须含一个带休息平台的标准节。
7.7塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作，派专人负责顶升踏靴、挂靴的操作等。
7.8塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂,并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。
7.9严禁高空作业时抛接工具、零部件等以免落物伤人；严禁酒后作业。
7.10安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸。
安装套架需注意：
套架油缸一侧必须同基节和标准节的爬爪在同一侧；吊装套架的绳子应等长，以免因偏载而引起套架变形或使套架与标准节间产生扭距；套架平台的防护栏杆必须齐全，且各相邻栏杆间必须用夹板连接固定。
7.11安装回转支撑。
注意：
先在地面上安装好引进大梁,然后吊装。
7.12安装塔帽，塔帽上必须提前安装好平衡臂和大臂的头一段拉杆（大臂两组拉杆头一段均提前安装）。
7.13装驾驶室，注意：
驾驶室必须在回转装置安装完毕后进行；在支架销定以及拆下吊索时，操作人员必须使用固定在塔帽上的安全绳，以确保人身安全。
7.14安装平衡臂，注意：
平衡臂吊装前应先将靠近平衡臂一端的平衡臂拉杆安装在平衡臂上，并用一根100×100mm木方横放在平衡臂护栏上，将拉杆放在木方上，捆住；塔吊配重自卸装置也需提前安装；吊装平衡臂靠近回转支撑上的销轴孔时应尽量缓慢，以免摇摆；将平衡臂与回转支撑销定后，缓慢起钩将平衡臂远端抬高，并将塔帽上的另一段平衡臂拉杆用人工抬起，到两端拉杆能连接时将原固定在平衡臂上的木方取下放好，将拉杆连接销定；如回转的平衡臂连接板不朝向汽车吊方向，可用手摇把缓慢转动回转。
7.15连接塔吊电路，接通电源，并缓慢回转，使回转支撑上的起重臂连接耳板朝向汽车吊方向。
7.16注意起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）；起重臂的拉杆（除连接到塔帽上的两个第一段外）应提前安装到起重臂上，夹于拉杆夹板内并用钢丝绳捆好；吊装前应从臂根到臂端固定一根安全绳不小于φ6；在臂根处进行施工的人员应使用固定在塔帽上的安全绳；吊装起重臂时应在起重臂臂端系一根揽风绳（粗麻绳）以便在地面导向；安装方法同平衡臂相同。
7.17设备出入现场，注意避让现场和路上的高压线及通信线路，严格执行《施工现场用电安全管理规定》，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。
7.18塔吊安装完毕，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和满载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。
7.19自检合格后，将各塔吊顶升至初始安装高度。
7.20塔吊顶升完毕后，及时报请检测验收，合格后交付使用。
7.21塔吊安装、拆除均详见塔基单位专项施工方案。
8、群塔作业组织协调与管理：
8.1组织领导：
成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥中心，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。
8.2塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。
各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。
8.3塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。
8.4加强对塔吊司机的管理：
严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。
要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。
8.5加强对信号指挥人员的管理。
各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。
因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。
同时必须经市一级劳动局统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。
8.6各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少5m高差。
8.7在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。
8.8按照有关法律法规文件的要求：
塔司和信号工必须持有效证件，塔司要求有三年以上的工作经验，信号工要求有二年以上的工作经验。
9、群塔运行控制
9.1运行原则
9.1.1低塔让高塔。
低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。
9.1.2后塔让先塔。
在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
9.1.3动塔让静塔。
在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。
9.1.4轻车让重车。
在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。
9.1.5塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上排序原则执行。
9.2运行控制：
9.2.1塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，塔机编号与对讲机锁定的频率一一对应，并上报指挥中心备案。
对讲机统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调该频率。
要做到专机专用，不得转借。
9.2.2信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员未经主管负责人同意，不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
9.2.3现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范，防止发生指挥错误。
9.2.4指挥过程中，严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：
信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥的塔机编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
9.2.5信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中，信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
9.2.6各分区必须配备信号协调人员。
9.2.7起重工在作业前、作业中和交班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，严禁使用不合格的钢丝绳。
9.3运行防碰撞措施
本工程共有3台塔吊，相互交叉作业区域较大，为防止塔吊与塔吊间，塔吊与建筑物间发生碰撞，特制定本防碰撞措施。
9.3.1水平方向低位塔吊起重臂与高位塔吊塔身之间防碰撞
塔吊在现场的定位布置是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安装方案中已保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2012）中的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。
3＃、4＃、11＃塔吊在现场的定位保证了塔吊之间不存在低位塔吊的起重臂与高位塔吊的塔身发生碰撞的问题。
9.3.2塔吊在垂直方向的防碰撞措施
9.3.2.1低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞措施。
由于受施工需要的影响，塔吊间高与低是相对的，但都有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。
同时，项目必须配备有合格操作证的、经验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳。
当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。
另外，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
9.3.2.2高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施。
由于相邻塔吊的作业面有交叉处，所以低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。
各塔吊均按照前面‘塔吊安装’部分所要求的高度顶升即可保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。
由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144-2012）中的10.5之规定：
“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。
9.3.3、塔吊与现场周边建筑及设施的防碰撞措施
由于施工现场比较复杂，在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过临近的建筑物，还要注意周边情况尤其是现场工人和车辆；避让附近电力及通讯设施，以免造成不必要的伤害或破坏。
10、各作业人员必须严格执行“十不吊”的原则：
10.1被吊物重量超过机械性能允许范围。
10.2信号不清。
10.3吊物下方有人。
10.4吊物上站人。
10.5埋在地下物。
10.6斜拉斜牵物。
10.7散物捆绑不牢。
10.8立式构件、大模板等不用卡环。
10.9零碎物无容器。
10.10吊装物重量不明。
有起点无落点不准吊。
11、安全措施
11.1塔吊在塔基施工完成后立即设立沉降观测点，观测点设在塔吊小平台或塔轨上四角（每角一点共四点）。
观测次数每星期至少三次，并在塔吊使用的全过程进行沉降观测，随着施工的进展，塔身逐步提高，尤其在雨季时，可能会因塔基下沉、倾斜而发生事故。
因此，要根据具体情况及时对塔基四角进行观测，检查塔基下沉和倾斜状况，以确保塔吊运转安全，工作正常。
随时了解塔基沉降情况，以便对基槽边坡失稳，塔吊倾斜等险情进行预测措施。
11.2塔吊的安装、顶升、拆卸必须按原厂规定进行，并制定安全作业措施，由专业队（组）在队长（组长）负责统一指导下要有技术安全员在场监护。
南北区域的塔吊高度必须统一协调落差，顶升高度要由专人负责协调。
11.3塔吊安装后，在空载情况下，塔身与地面的垂直度不得超过塔身总高的2/1000。
11.4塔吊设专用临时配电箱，电缆卷筒必须运转灵活,安全可靠,不得拖缆。
供电电缆应无破损。
11.5塔吊使用前，应做好群塔作业安全技术交底。
交底要有租赁方的技术人员、工长、塔司人员与使用方：
技术人员、工长、信号指挥人员的共同交底。
11.6塔吊提升重物后，严禁自由下降。
11.7上塔帽、吊臂、平衡壁的高空部位检查或修理必须佩带安全带。
11.8塔吊在施工期内，每周或雨后及大风过后都应对塔基检查，检查接地避雷等情况，发现问题应及时解决。
11.9必须加强对塔吊机械的保养工作，司机必须严格按操作规程办事，不得违章，发现问题，及时解决，使塔吊处于良好的运转状态之中。
11.10塔吊的大臂和吊钩，在非工作状态时锁扣打开，大臂转到顺风方向，吊钩提升到离杆顶端2～3m处。
塔吊非工作状态末班塔司应将塔吊处于风标状态。
11.11气候恶劣时[六级（含六级）以上强风、大雨、大雪、大雾]，应停止吊装作业。
11.12为了确保工程进度和塔机安全，各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班。
交班、替班人员未当面交接，不得离开驾驶室，交接班时，要认真做好交接班纪录。
11.13对严格限制塔臂回转角度的塔机，要采取塔机臂回转限制措施。
11.14统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处应插设信号旗和安装安全反光警示器（灯）。
11.15施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔，亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。
11.16信号工要严格十不吊操作规定。
清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行绑扎，绑扎必须牢固。
零散物必须放在规定的容器内，且不得装载过满。
在被吊物跨越幅度大的情况下，要确保安全可靠，杜绝发生“天女散花”的现象。
11.17塔式起重机的司机和信号指挥人员必须经过系统培训，考试合格，取得有关部门合法的操作证后，方可上岗独立操作，并定期进行复检。
11.18塔式起重机的安全装置必须齐全、灵敏、可靠。
吊索具必须使用合格产品。
吊运大模板、大灰斗、砼等必须用卡环。
设备严禁超载和带病运行。
设备运行中严禁维护保养。
11.19旋转臂或被吊物边缘与10KV以下的架空线最小水平距离不得小于1.5m，垂直方向最近距离不得小于3m。
11.20在施工中要考虑整体一致性，制定出塔吊大臂的回转方向。
塔吊在回转时，要特别注意平衡臂与其他塔吊之间的安全距离。
（静态时不得小于2米，动态时不得小于5米）。
11.21各塔吊运转臂所吊物品不得超越现场围墙。
11.22塔机作业前应进行空载或试吊，确认无故障后方可进行作业。
作业时要有足够的安全高度，作业面与吊钩之间不小于10m的安全距离。
11.23塔机停止操作后，应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机。
吊钩上严禁吊挂重
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