报警装置.docx

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报警装置

报警装置

一、报警工具

主要有警钟、汽笛、警铃等

二、火警探测器

1、感温探测器：

应用于机舱、起居室、服务处等较多

有：

定温探测器 570C 740C 870C

   差温式探测器温升速度150C/分，风速0.8米/秒时动作时间不大于3分也不少于26秒。

   差定温探测器是定温探测器与差温式探测器结合的产品。

2、感烟探测器货仓较多 

3、感光探测器 船上较少使用

三、保养与检查

   每一种报警系统由专人负责，一般船上由三付负责使用，电机员负责维修；报警手动检测应每月进行

一次，探测器的效用检查每半年进行一次。

1、感温探测器效用检查（用电吹风）

2、感烟探测器效用检查（用香烟）

3、感光探测器效用检查（用手电）

手提式灭火器

   手提式灭火装置主要用于扑灭初起的小型火灾，而且对保证灭火人员的安全也有一定的作用。

主要有泡沫灭火器、干粉灭火器及液体二氧化碳灭火器等。

泡沫灭火器内有两个容器，分别盛放两种液体，它们是硫酸铝和碳酸氢钠溶液，两种溶液互不接触，不发生任何化学反应。

（平时千万不能碰倒泡沫灭火器）当需要泡沫灭火器时，把灭火器倒立，两种溶液混合在一起，就会产生大量的二氧化碳气体：

Al2（SO4）3+6NaHCO3==3Na2SO4+2Al（OH）3↓+6CO2↑

除了两种反应物外，灭火器中还加入了一些发泡剂。

打开开关，泡沫从灭火器中喷出，覆盖在燃烧物品上，使燃着的物质与空气隔离，并降低温度，达到灭火的目的。

由于泡沫灭火器喷出的泡沫中含有大量水分，它不如二氧化碳液体灭火器，灭火后不污染物质，不留痕迹。

 图1.泡沫灭火器         图2.二氧化碳灭火器                 图3.干粉灭火器

手提式灭火器使用与注意事项

器具

使用方法

注意事项

检查与保养

泡沫灭火器

倒立成45度

摇晃

提取平稳

喷在容器壁减小液面搅动

装药1年后检查一次,以后半年

酸碱灭火器

倒立成45度

摇晃

提取平稳

装药要戴手套

装药1年后检查一次,以后半年

CO2灭火器

对准火源、拔下销子将压把往下压

使用时戴手套

站在上风

距火焰3米

无

1211灭火器

垂直、对准火焰根部

左右扫射

避免吸入燃烧气体

每半年后检查一次，重量少10%补充

干粉灭火器

垂直、对准火焰根部

左右扫射

避免吸入燃烧气体

每半年后检查一次，重量少10%补充

7150灭火器

对准火焰中心、前后移动

距火焰1米

每半年后检查一次，压力低于8kg/cm2补充氮气

移动式灭火器

移动灭火装置包括可携式泡沫灭火器和推车式灭火装置，可携式泡沫灭火器分高倍数泡沫和低倍数泡沫灭火器，高倍数泡沫灭火器见下图所示，使用及注意事项见下表。

移动式灭火装置使用与注意事项

移支灭火装置

分类

检查与保养

备注

可携式泡沫灭火装置

低倍数泡沫灭火装置

油轮、甲板火灾

高倍数泡沫灭火装置

机舱等室

推车式灭火装置

推车式泡沫灭火装置

与手提保养相同

机舱等

推车式1211灭火装置

三个月检查一次

重量少5公斤应充气

化学船舶等

固定灭火系统

船舶灭火设备分固定和轻便可移动两种。

设备安装在某地固定场所，然后用管系连接各舱室的灭火设备。

常见的固定灭火系统的使用和注意事项见下表：

固定灭火系统使用与注意事项

固定系统

用途

检查与保养

配置

水灭火系统

每船

系统半年

水带三月

4000吨以上消防泵三台

以下二台

国际通岸接头一只

自动喷水系统

起居室

系统半年

6-10米/平方一只喷水器

水雾灭火系统

汽轮机

系统半年

5升/分钟/平方

CO2灭火系统

各船

少10%充加管系四年

一般货船30、油舱40%

卤化烃灭火系统

油船

每年容器、管系八年

泡沫灭火系统

二万吨以上油船

一年

货舱甲板面积0.6泡沫液/平米

干粉灭火系统

用在液化气船

少10%充加

可容纳1500公斤干粉

一、泡沫灭火系统：

泡沫灭火系统主要用于大型油船和油船、散货两用船上，对货油舱和甲板进行保护。

常用的泡沫灭火系统有下列三种：

1、压力定比型泡沫灭火系统

2、线路定比型泡沫灭火系统（见下图）

3、预混型泡沫灭火系统

二、CO2灭火系统

1、应用在货舱、机舱、货油泵舱、灯间、油漆间等场所；

2、每一钢瓶容积为40升，可装CO227升。

每公斤CO2可变成气体0.56升。

3、一般货舱灭火需30%的舱容的CO2，燃油锅炉或机舱灭火需40%的舱容的CO2。

4、CO2所需瓶数计算：

0.3（0.4）*V/0.56*27

5、二氧化碳舱室的保养要求（P74）

6、CO2固定灭火系统施放程序：

1、船长批准　2、拉响二氧化碳释放警报3、人员撤离火区4、关闭火区门窗5、固定CO2施放

6、闷舱1小时以上7、二次探火8、通风9、测氧

气　溶　胶　灭　火　系　统

一．基本概念

１、固体微粒气溶胶灭火剂－PGAS（Pyrotechnicallygeneratedaerosols）。

２、气溶胶是液体或固体微粒悬浮于气体分散介质中形成的一种溶胶。

３、气溶胶灭火剂可以分为两种类型：

一种是在气溶胶灭火剂释放之前，气体分散介质和被分散介质是稳定存在的，气溶胶灭火剂的释放即气体分散液体或固体灭火剂形成气溶胶的过程；另一种是气溶胶灭火剂的释放经过了燃烧反应，反应产物中既有固体又有气体，气体分散固体颗粒形成气溶胶，也可称为气溶胶发生剂。

４、根据产生气溶胶时的温度可分为冷气溶胶和热气溶胶。

在反应温度大于300℃（？

）时称为热气溶胶，反之是冷气溶胶。

５、气溶胶发生剂为一种含能材料，属于烟火药的一种。

火炸药可分为炸药、火药和烟火药三大类。

气溶胶产品的选配、制造、性能参数和加工工艺均以烟火学为指导。

６、为降低气溶胶产生时的温度，有两种使用冷却剂的方法。

一种是将冷却剂均匀地混合于药剂中，这种方式称为内冷却；另一种冷却方式是将冷却剂置于气体发生器的气体通路中，可称为外冷却。

二．灭火机理

1、以金属K为例介绍气溶胶灭火剂的灭火机理。

（1）吸热分解的降温灭火作用。

K2O在温度大于350℃时就会分解，K2CO3的熔点为891℃，超过这个温度就会分解，这些全是强烈的吸热反应：

K2O＋C?

2K＋CO；2K2O＋C?

?

4K＋CO2；

（2）气相化学抑制作用。

在热作用下，气溶胶中固体颗粒离解出的K可能以蒸汽或阳离子的形式存在，在瞬间它可能与燃烧中的活性基团H、OH和O发生多次链式反应。

：

K＋OH?

KOH；K＋O?

KO；KOH＋OH?

KO＋H2O；KOH＋H?

K＋H20消耗活性基团和抑制活性基团H、OH和O之间的放热反应，从而对燃烧反应起到抑制作用。

（3）固体颗粒表面对链式反应的抑制作用（固相化学抑制作用）。

气溶胶中的固体颗粒是极其微小的，具有很大的表面积和表面能，它在火场中被加热和发生裂解是需要一定时间的，而且也不能完全被裂解或气化。

固体颗粒进入火场后，受到可燃物裂解产物的冲击，它们相对于活性基团H、OH和O的尺寸大的多，这些活性基团与固体颗粒表面发生碰撞，被瞬时吸附并发生化学作用。

可能发生如下反应：

K2O＋2H?

2KOH；KOH＋OH?

KO＋H2O；KO＋H?

KOH

如此反复进行而起到消耗燃烧活性基团的目的。

2、吸附作用

　　产物中的固体颗粒，主要是金属氧化物、碳酸盐或碳酸氢盐，大部分为粒径小于1?

m，占90%以上。

气体主要是氮气，少量的二氧化碳气和水蒸气。

　　经燃烧反应产生气溶胶是强放热反应，会产生气态的金属盐，冷却凝聚时产生气溶胶微粒极为细小，具有非常大的比表面积，因此成为特别优良的灭火剂。

其灭火效率为卤代烷1301的4～6倍。

船舶结构防火

1、耐火分隔

耐火分隔共有七个等级：

A-60、A-30、A-15、A-0、B-15、B-0、C。

试验方法：

在标准火灾温升曲线的试验下，舱壁在受火时不能被火烧穿，又能使背火面的温度不超过某一数值。

A级为1小时标准火焰试验，背火一面较原温度增高不超过1390C，任何一点不超过1800C；B级试验为30分钟，背火一面较原温度增高不超过1390C，任何一点不超过2250C。

2、舱室门

A水密门

1）、绞纽门甲板舱人力

2）、滑动门水线以下机械在船舶左右倾家15度都能上

动力滑动门水线以下电动液压90秒内关闭

B气密门电池间、油漆间等

3、隔火档板：

是一个薄钢板，厚在3.2mm以上，主要放在通风管内，所有客船的通风必须具有。

隔火档板不能防火，但可阻止火焰扩散。

█舱门与消防：

1、站在门后

2、手模门温（手背）

3、准备消防水龙

防火控制图

控制图：

1、每一高级船员一本

2、说明书含英、法文中的一种

3、保养操作说明封装后，放易取地方

4、复制品，永久置于甲板显著标示的风雨密封盒里。

符号要求：

1、符号统一规定（按国际海上人命安全公约）

2、全体船员必须正确识别图形和符号的意义。

消防用具和消防员装备

一、消防用具：

◎消防泵

消防泵要掌握构造系统、操作、注意事项、故障等内容：

a、每人必须会使用；

b、大管轮负责，5分钟内出水；

c、可供50mm水带二根，出水量25米3/小时，射程大于12米；

d、距水面少于7米。

█注意点：

大管轮灭火中应：

1、确保消防启动，2通风空调停止工作，3关闭水密门。

◎消防泵使用操作方法：

1、检查油箱油位；检查油箱开关是否处于“开”状态；

1、关闭出水阀及放水阀；接紧进水管

2、泵动化油器柱塞放空气，直至泵出汽油为止；；

3、启动：

快速拉动启动绳或电钮。

4、出水：

按下引水机构，引水泵出水后，打开出水阀并松开引水机构；

5、停车：

降速后按下停车按钮或使风门关闭；

6、使用结束后，盘好启动绳、放残水，并整理随机工具。

◎安全绳的使用与作用1、安全2、通讯

讨论3：

安全绳在消防探火中如何进行通讯？

二：

消防员装备

1、防火衣

2、防护鞋子和手套

3、头盔

4、手提安全灯

5、太平斧

6、空气呼吸器

至少配备二套消防员装备防火衣等

◎空气呼吸器使用方法：

正压式、正常气压30Mpa可用30分钟、报警气压4--6Mpa、可用4-6分钟

1、准备工作（放置要求）；

2、检查气压；

3、检查低压报警装置；

4、检查高低压管路残气密封性能；

5、检查面罩密封与破损情况（戴上有无闷的感觉）

6、倒置气瓶背上，开大气阀，合上腰带及背带

7、再次检查气压

8、拉紧面具五带，深呼吸，直至吸出空气

9、先关载止阀，后卸面罩。

放下呼吸器，关闭总阀。

◎测氧仪：

1、检查电压（无报警音、数显明显）

2、氧浓度校正。

在新鲜的空气，校正至21%

3、探头效用测试，口吹法

4、报警测试。

18%报警----口吹法、调节法

5、测试方法。