白石洲科三东考场路考.docx

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白石洲科三东考场路考

2016年04月21号晚上九点半多，深圳白石洲西考场，科目三考试结束，我以满分顺利过关。

下面我详细讲解下晚上在西考场的通过流程。

**

（一）准备工作

1.我的是西考场的汽油车，大约等了40多分钟，我等的号的考试车回到终点，前一个考生两次都没有通过，心性不好，把车子直接停在比较远的地方人就走了，这时我马上上车，安全YUAN叫我把车开回起点。

这是个试车的好机会，我把车子开到1号车道的起点位置。

（建议考生自己把考试车开回起点，因为，第一，你自己可以提前熟悉车子的离合高低与档位的操作，第二，你开车回起点了，安全员不会再催你按指纹。

有个考生叫安全员把车子开到起点并要求摆正车身，结果他一上车安全员就催他按ZHI纹）。

）

2.准备工作：

“一门二调三安四火五灯六档七离合”。

上车准备5步（两调一带一开）1）调整座位2）调整后视镜（又后视镜能看到右后方的车轮）3）系安全带4）开大灯5）检查

上车的准备动作里一定要试松一次手刹，

（一）关好车门，

（二）调座椅和后视镜,前后位置必须保证自己的脚完全踩死离合器，椅背千万不要调得太靠近方向盘（近似90度），一定要向后靠有10度左右，（否则系统会判你驾驶姿势不正确而扣10分）；左后视镜，车身占左右的1/4，车后门把手位置占上下的1/3；右后视镜，车身占左右1/4，车后门把手位置靠近镜子的顶部，作用就是靠边停车用的。

（三）系安全带（注意正反面）,别插错位置；

（四）空档点火（一般上一个考生已经点好火了，此处可省略）

（五）开前照灯,检查远近灯光（必须开近光灯）。

（六）试挂下档位，一档二档三档。

（七）试下离合器的高低，找到半联动的大致位置点。

3.YAN证ZHI纹，听到“ZHI纹YAN证成功，请开始考试”后，准备起步。

**

（二）请起步

1，起步：

打左转向灯-按两次喇叭-踩死离合脚刹-挂1挡-松手刹.本车道靠边停车区域内有车时，先不要验指纹，等前面的车离开靠边停车区域再验指纹起步（一次只能感应一辆车）。

验指纹后听到考试开始的语音30秒内必须起步。

.抬（慢抬离合器踏板，待发动机声变，车头抖动时停）放（慢放刹车踏板平稳起步）看转速盘，指针稍微往下掉后

2，缓抬离合到半联动点，车身开始抖动时慢放脚刹，防止后溜（柴油车可以快放脚刹，汽油车必须慢点放脚刹，否则会造成发动机熄火，我前一个考生就是挂在几次熄火上了的。

）最好用手指按住转向灯杆，以防灭灯；只要成功起步,跳灯了,不用补灯

3，行驶进入黄色网格时关左转向灯，左脚完全放开离合器。

**（三）请靠边停车：

1，打右转向灯，3秒后向右转动方向盘（10点钟的样子30度），同时踩离合到半联动状态以降低车速。

2，以右边雨刮器的马达转轴作参考，找准大约向左四个手指的位置点（基本上车上这个点都有之前的考生塞好纸巾了的）与路边线相靠，靠边到位后停车，回空档拉手刹，白线部分才是停车点，黄色部分不是，不过我夜考，黄白实在看不出，只能等车走远些才敢停），看下道路前方，感觉车身走直后，再微调，观察后视镜，距离差不多就停。

（千万不要松离合器和脚刹）。

注意脚不要离开离合及刹车松离合或离合踩到底,,先把方向盘向右打一点，约十点多十一点的位置吧，让马路右边线溜到车头三分之一处马上回正方向，这样再向前溜然后可以注意右后视镜观察右边线是否到位，如果觉得在30公分以内就马上踩离合刹车，空挡拉手刹。

**（四）请起步，继续完成考试：

1，同

（二）起步的操作，方向盘左转90度,起步后关闭转向灯,车身出了双实线后大约10米左右进2挡，

2，禁停牌前10-20米（禁停牌前一根电线杆处停车），停车挂1档，再起步，开闪灯，快到导流线时停止闪灯，观察是否为远光灯,如果是,要关闭,转方向盘,挂2档，转弯。

弯道那里有个路灯杆，过了路灯杆就挂二档，摆正车子注：

不得压两边实线

**（五）前方请变更车道：

1，打转向灯，3秒后即转动方向盘，变更车道完成后回正方向，（方向盘转动幅度不要太大，大约15-30度左右，这样回转时不用补灯，变更车道，补转向灯一次（防止电子监考误计）如果后轮没过线转向灯熄灭后要补回转向灯。

禁止再次变回原车道

2，回正车身后，关掉转向灯。

此时如看到前面是红灯.可以放慢速度，等到路口时为红灯。

如看到前面是绿灯.可以正常速度，等到路口时为红灯。

原因是红绿灯路口不能下一个绿灯

3，到红绿灯路口停车挂1档，打右转灯。

**（六）前方路口右转：

1.无论红灯还是绿灯，停车，挂1挡，打右转向灯现在新规定，绿灯超过8S你还不走，要扣分白沙处转弯

2.绿灯时起步，直接选中间车道（注意东考场的掉头车辆）

3.右转弯完成后进2挡，然后打左转向灯，3秒后变道到最左边，再进3挡行驶。

**（七）直行通过路口：

1，在人行横道前停车，挂1档，闪灯两组。

2，起步后，加2档，再加3档。

这段路你可以练习一下直线行驶，熟悉一下车子，为后面的直线行驶考试做准备）（有教练教学员这里用12档变换的走，我个人不建议，因为后面的加档行驶必须要3档的，在这里可以提前熟悉3档的档位与速度。

否则，真正到后面加档行驶的时候，你就会手忙脚乱）。

**（八）前方请选择合适地点掉头：

1.看看车是不是在掉头车道上（最左边）行驶，如果不是则必须迅速变到最左边车道（变道时要打左转向灯），我已经提前变道好了的，所以这里我没有理会。

车身必须过了斑马线才能掉头,即左边肩膀过了斑马线后,再打方向

2.红绿灯前，停车挂1档打左转灯，

3.绿灯时起步，左肩过斑马线中间时，快速向左打死方向并适当修正，必须选中间车道，（小心东考场的左转车辆并与之保持距离，我在这里亮绿灯33秒时，东考场一个车才开始过圆网格线转弯，如果这时候我也掉头的话，一定会与它在斑马线那里卡住，所以我等了18秒，当绿灯为15秒的时候，东考试车刚过斑马线，我果断掉头）PS:

2016年新规，第二个绿灯时，车子必须走，不能再继续等下个绿灯了，否则直接挂。

起步后不要压中间的圆饼（黄色禁止线

4.掉头完成，车身回正后加到2挡。

**（九）请超越前方车辆：

1，车子行驶到加减档牌子下面，也就是三车道变两车道的地方（禁停牌前面一根灯柱），停车挂1档，打左转灯（破车前一个灯柱），观察前方车辆，当时我前方有东考试车正在超车，我停下，等前车超车完成了，我才起步；

2，听到语音“请超越前方车辆”播放完毕，马上方向盘左转20-30度左右变更车道，车身与破车平行的时候打方向返回右车道如果没有听到超越前方车辆的语音，也要在破车后的第一根灯柱到第二根灯柱之间回位。

（注意：

从此时开始，一直到“通过学校区域”这段路是不能停车的。

）如果后轮没过线转向灯熄灭后要补回转向灯。

3，车身回正后，马上打右转灯，听到“已超越车辆”播放完毕,马上变回右边车道（不能超过40米完成，为什么要提前打转向灯的原因就在这里，好多考生挂在这里还不明白是怎么回事），

4，回正车身后，马上进2挡，否则1档会超程。

5，用2档一直行驶到人行横道前停车。

这段路你可以练习一下直线行驶，熟悉一下车子，为后面的直线行驶考试做准备）

**（十）通过人行横道，直行通过路口：

1，前方人行横道有行人通过：

斑马线前大约5-10米停车，挂1档，闪灯两组；

此处要提醒一下，如果你前面有车停在人行横道处，你跟在其后面停车，前车起步通过了人行横道的时候，你同样会听到“行人已通过”语音提示，此时，你起步前一定记得双闪，因为GPS已经感应到你在过人行横道，当你靠近人行横道时，还可以停车一档，双闪起步；

2，行人已通过：

起步，接着进2挡，再进3挡。

**（十一）路口左转弯：

1，看着前方，注意此处停车要离斑马线远一点，在虚线变实线处有一个左转箭头，保证车头盖在左转箭头处停车，挂1档，打左转向灯；

2，红灯05秒时，开始半联动起步

3，车头盖到了斑马线的时候，马上进2挡；人或车在斑马线中间才能动方向盘

4，用2档转过弯，我选择走外道，因为外道转弯处大，给后面直线行驶可以多留出修正车身的时间，（当时是晚上，路灯有1/3的都不亮，加上这里有新旧的线，所以要注意下,白天我看过一次考场，有附图片）大家一定要走最右侧的车道，转弯摆正后，立马上3档，这样走到加减挡下面，就不会提示了，一直跑吧过路口时注意不要压到黄格线，

5，车子过斑马线，尽快修正车身。

**（十二）请加挡行驶：

1，听到语音“请加挡行驶”后，等3秒之后再动操作杆,（报语音的时候，千万不能动档位，否则直接挂）马上踩死离合器，从2档进3档，然后离合器较快的松到半联动状态，如果这时感觉车速慢，就再松一点离合，如果感觉车子有轻微抖动，就压一点点离合。

然后把离合器稳住3-4秒，感觉车速平稳了车身也不抖动了，马上松完离合器。

2，看到禁停牌（走外道的车子要注意，这个牌子在左边位置），在禁停牌前的车道内有一个左转弯的箭头，在这个箭头处停车，挂1档起步，快到禁停牌时开始闪灯，车头快到导流线时停止闪灯。

3，车身进了导流线后，开始加2档行驶。

**（十三）直线行驶：

1，注意：

从弯道走完后到播放语音，只有6-8秒的时间，必须在这个时间之内回正车身。

很多教练都会建议学员进左边的车道，因为车道宽些。

但是我的第一任教练建议我走右车道，因为加档结束后有一个导流线左转弯，走完这个弯道就提示要直线行驶了。

相比左边的车道，右边的路线长一些，转弯结束后还有一段距离可以给你调整车头走直，等到语音提示直线行驶时，车子已经是走直线了，不容易挂。

2，眼睛看车头盖的左边线，让左边线压着白色虚线行驶，眼睛看远方，尽量保证车身在车道的正中间。

眼看正前方，用余光扫描车头盖左边线，如果发现左边线与地上白色虚线的位置有变化，要适量调整方向，调整时幅度要小而慢，不要超过5度。

感觉人在路的中央而不是车在路中央、目光看远一点

**（十四）结束直线行驶：

1，停车，挂1档。

起步一直到掉头处。

**（十五）掉头：

1，行驶至掉头前停车，打左转向灯,挂1挡，看发车区的情况，如果车多就停一会儿，如果车少就起步掉头，

2，我往前开，一定要让车后轮过了那个双黄线的位置，才能转方向盘。

不要开回起点，当时安全员催我，叫我把车开回起点，我没有理会，直接把车往左开，当车身超过了那个双黄线了，立马停车，空档手刹。

（千万注意，那个双黄线不能压，有考生得意忘形，直接开车压黄实线过，挂得就太冤了）。

3，听到“考试合格，请回中心打印成绩单”后，我再把车子慢慢开回起点。

（为什么要这么做呢，大家自己好好想想吧！

）

****注意事项：

1.通过有红绿灯信号控制的路口时，无论绿灯还是红灯，等下一个绿灯，但是不能等第二个绿灯。

2.行驶中压离合器不能超过30秒，一挡行驶不能超过100米，二挡行驶不能超过200米。

3:

转方向盘,转到十点钟的大致位置,（来自天涯社区微论客户端）

4:

超车一定要提前打转向灯,不然会超程.

现在的规则是：

只要进了实线，绿灯时间内，必须过去，要不被判不按交通指示驾驶）。

5.记得灭灯，每个考试项目结束后转向灯不能超过30秒，会判“错误使用转向灯”否则扣10分，60秒直接挂，后面变更车道和转弯掉头都一样

6所有转弯、掉头要减慢车速并不得轧实线，车速过快考试不合格;

7：

东考场在进入公共区域时需绕环岛进入，注意车轮不能轧到黄色环岛线;西考场调头不需要绕环岛。

8：

加减挡：

一定要换到3挡，建议在加减挡项目前将档位换到2挡，语音提示“请加档行驶”后将档位换到3挡，松开离合不需加油门，行驶5-10米后慢慢踩刹车减速减挡。

换挡间隔时间不允许超过10秒，不能越级挂挡或两次挂不进相应的档位。

注意档位和速度匹配，否则会判“不能平稳进行加档操作”;

9:

走到红绿灯路口绿灯显示时间在10秒以上时不能停下等，必须走。

不然的话看到绿灯时间在10秒以上时，距离路口20，30米就减到1档磨蹭过去，肯定就是10秒以下了。

10:

考试游戏规则是转左转右掉头是不能停车和压离合刹车的

11.  每次打转向灯都要等待3秒（口算1001.1002.1003，这样就够了）。

车子走直了要马上回灯（转向灯回位），掉头时没有完全掉完头灯灭了也要补上，变更车道没有变完灭了也要补，转左转右灭灯了不用补。

12.直线行驶，变更车道，转左转右和掉头还有超车，不能压着离合和刹车转左转

13:

油门完全松开再踩离合白石洲现在考试要加油门了5/2

14.只不过还要注意红绿灯时23秒时间,15S上绿灯要走，不然判不合格，

15”换挡间隔时间不允许超过10秒，不能越级挂挡或两次挂不进相应的档位。

注意档位和速度匹配，否则会判“不能平稳进行加档操作”;”

16：

如果遇到行进过程中，挂不上档，或者挂错档，第一时间自己会感到速度明显有异常变化，不要犹豫，立即踩停！

再重新挂1档，起步，继续完成考试。

切不可手放在档位来回找正确的位置重新挂，这样停留时间长了，监考员摄像机里看到你手放档位太长时间，立刻判你不会使用档位，100分就没了（这里是人工评判的，所以发现挂不对档，果断停下再起步，他们是看不出来的）我今天就2档挂3档，3次挂不上（后来分析，是我自己离合没有一脚踩到底，女生腿短，车管所考试车离合又很深，距离长，没办法）我就果断停下，然后重新0-1-2这样换着开，走完那个路段，没再用3档，也没事，很好

17：

前3天，经常看视频，脑海里记住考场的实地场景和要做的动作细节，练车时候，把离合换挡练到位，练熟练，考试不慌张，沉着，冷静!

是肯定能过的！

18 如果各位担心挂错档，用推的方式，     有个很好的方法，就是换挡的时候，  比如2挡挂3挡，轻轻的往前推一下，2挡回自动回位空档，然后往前大力推一下，就挂上3挡了

18：

总之一句话：

无论起步还是进档，都要很慢的控制住离合的抬起，再把离合松到半联动状态，感觉车子的速度起来了，并且抖动不明显了再慢慢全部松掉离合，这个过程绝对不会超过30秒的，大家放心。

19：

邊停車那项目语音提示后不限离合30秒的 比如除了靠边停车及最后终点开回起点处外其它时候脚踩住离合器的时间不能超过30秒，不能空档滑行（）离合别踩死。

。

。

踩死走了超过三秒就是空挡滑行。

），靠边停车的时候你即便在四档也可以直接离合踩到死慢慢靠边停车，不算空档的可参考路边灯柱，两根之间相距大约30米。

21:

1－10号汽油车）（好像11－50是柴油车，记不太清了，反正记住汽油车离合低点，要很慢会不然很容易熄火）

科目三：

2015-5-21

1.为防止溜车，所有的起步动作都是半坡起步动作。

起步到靠边停车是用半联动控制车速，这个项目不限制踩离合器的时间。

车速越慢越容易调整边距，所以当离合抬到半联动点后，发现车速较快时要往回压1-2mm，车速慢时松1-2mm，反复调整直至达到匀速慢行。

如果压太快容易停，松太快又会车速快，练车的时候多体会就能找到控制离合的方法。

边距的确定，我们教练是要看远方，调整好后看后视镜，但我一直找不到感觉，只好看车头盖右边的1/3处，车正后再看后视镜，练习了几次发现效果还不错。

靠边时注意方向盘的调整角度不要过大，一般在10点钟的方向开始调整，否则右灯容易熄灭，如果没发现就会当场挂掉，如果及时补上右灯，好像也要扣10分。

2.进入直线行驶区域之前，要尽快调正车身，视线看向远处，当发现车身偏离时要及时微调方向盘1-2mm。

如果视线放在近处，等到发现车身偏离时动方向盘，调整的时机已晚，方向盘的调整幅度会超过项目的要求。

3.在红绿灯路口，原则上是要减速减1档。

如果发现前方正好是红灯，或者绿灯剩余7秒，可以不减档，直接在停止线前停车换挡。

人行横道斑马线前不需减档，直接停车换1档。

闪灯是在离停止线3-10米内有效，如果前面车多，可以等前车通过后，再停车换挡，闪灯。

语音提示只有一次。

经过超车结束后的斑马线时，不要着急起步，一定要提醒自己是哪个考场。

东考场要及时自由变道到左车道，到前方路口掉头。

西考场要走右车道，到前方路口左转。

4.考试前和练车时要熟记东、西考场的路线和操作步骤，考试时一定要按照教练的指导进行操作。

我们有个学员在超车前，还没到三道合流两道（废弃的加档操作牌）的地方减档，结果成绩不合格，提示档位操作不当。

进入候考大厅等待时，可以预测下自己的考场。

一般来说，电脑叫号时会按照3个东考场，3个西考场的顺序来分配。

听到电脑叫号后到考场雨棚等待时，还要等30分钟到1个小时，这段时间可以在大脑里反复回忆该考场的路线和操作步骤。

5.加档操作时，一定要等语音提示以后再操作。

如果提前加档，正好语音提示开始，会造成系统感应不到，成绩不合格。

我们有个学员，还没听完语音提示就急急忙忙加档，直接挂掉。

6.加档后的离合控制，不要太快，每次要1cm匀速放，稳约2秒，继续放1cm再稳住，重复以上动作。

如果再放时车有闯动，回压一点再稳住几秒，直至车平顺行驶后，即可放完离合。

7.每次练车都要思考，找到自己的不足，在下次练车时加强。

2015年7月29日

终于把科目三给考了，在白石洲东考场，一把考过！

科目三最大的感受就是，一定要把考场路线细节记清楚记牢了，再去练车，这才是最有效的方法！

（我科目三大概练了一周，平均每天2小时，3个人轮开，每次大概就2、3把，所以说练车时间真的是很少的，考东考场的可以先看我的帖子，也许能有用噢！

）

这次考东考场，就结合东考场实战谈谈吧，其实跟西考场大致差不多。

1、总体要点 

（1）换挡。

要结合考场路线图、各项目距离，就会明白为什么那些档位要那么换，不用死记硬背。

PS：

起点的禁停路面，禁停标志后一小段距离，弯道、路口、人行横道、直线行驶、超车不能停车，其它基本都可以停了走，遇特殊情况可以灵活停车。

（2）细节。

打灯、按喇叭、停车换1档、放手刹，考试过程中常用。

前2个容易扣分，后2个容易直接挂。

2、过程 

（1）准备考试。

等待考试过程中可以回想下东西考场的路线和注意点，调整心态。

（2）尽可能试车。

上车后不要急忙按指纹，要看看是否车点火，开近光灯，试试闪灯，左右灯，喇叭，方向盘，档位，离合，刹车…考试中要用到的都摸一遍比较好。

（3）起步 。

考场多数柴油车，起步开始速度比平时汽油车快，但开一会儿后速度会均匀。

最好用手指按住转向灯杆，以防灭灯,过了黄色网格线灭灯； 

（4）靠边停车。

靠边停车位置很长，可以多次去靠，我平常也靠不准30公分内，这次做法是方向盘打10点钟位置，左手托着转向灯,右手迅速将方向右打30度迅速回正,车头快1/3位置时回一些（便于车身拉直）然后再略靠进，稍回，踩刹车。

看右后视镜，大概好像是30公分，然后半联动启动，半压离合，缓慢再靠近一些，然后踩刹车，空档，手刹。

（起步前方向盘要左转一些，避免压线）

如果你不好彩从一号道起步，那么靠边停车结束后出了实线，必须在虚线处尽快变道到2号道来，上二档，尽快将车摆直。

记住，必须在虚线内变道，实线处不能变道；

（5）断头道换道。

前面考试的一个鬼妹子把我考试车停1号断头道，只能自己变换了。

出完靠边停车区域踩刹车（避免超米数，靠边停车区域刹车后米数不连续算），打右灯，启动3秒后变2号道，车身正时迅速加2档，调到路中央准备直线行驶。

（6）直线行驶。

关键在于目视远方道路中央，感觉有偏时反方向微动方向盘、回正，没偏时紧握方向盘以免道路震动导致方向偏。

禁止低头看方向盘和车头盖） 

（7）通过弯道。

听到直线行驶结束后距离禁停牌5-10米踩停换1档（靠近第一个箭头立马停车挂一档）,也就是禁停牌前一根电线杆处停车），肩膀对着禁停标志处时开始闪,双闪到导流线停双闪（注意是否远光灯），同时注意方向盘拐弯（这时起步前试方向盘的优势就体现了，我当时没试，方向盘太松，我差点压线，大惊一场）过完弯道.加2档,转方向车身正时迅速加2档，这时可能会听到语音“请变更车道”，不要捉急，打右转向灯，慢放离合 

（8）变更车道。

注意变车道同时手扶转向灯杆以免掉灯，变道走直后拨回。

禁止再次变回原车道,此时如看到前面是红灯.可以放慢速度，等到路口时为红灯。

如看到前面是绿灯.可以正常速度，等到路口时为红灯。

原因是红绿灯路口不能下一个绿灯

（9）前方路口左转。

路口停换1档，等左转灯，绿灯10秒以上可起步，东考场在进入公共区域时需绕环岛进入，注意车轮不能轧到黄色环岛线;西考场调头不需要绕环岛。

也要注意和前车错开距离。

左转后即使在路口、车身顺直就加2档（以免前方有车超车操作需要停车等待超米数），行驶过加减档废牌后（大约禁停牌前5米，之所以过一些为了避免超车操作1档超米数）之停车换1档，左转灯。

考场的红绿灯经常不亮的，停车后可以一档起步闪灯直接左转。

车子过了斑马线再转弯，不能压中间的黄色网格线；不要压中心圈 .观察路口状况，注意车子拐过去是否会产生拥挤，因为东西考场的车子都要在这个地方通过。

（10）超越前方车辆。

同样手扶灯杆免得掉灯，变左道后迅速拨成右转灯，这样在听语音已超越车辆后能及早切回原车道，切回车身正后灭转向灯，迅速加2档，加3档，行驶至人行路口停车。

（11）通过人行横道。

双闪2组（注意远光灯），1档起步通过后换2档，打灯变道，行驶到坡顶后感觉下坡换3档（下坡换3档为了速度档位匹配）二档一直走到人行横道处，停车，挂一档，双闪（三四组就够了），“行人已通过”提示后起步。

此处要提醒一下，如果你前面有车停在人行横道处，你跟在其后面停车，前车起步通过了人行横道的时候，你同样会听到“行人已通过”语音提示，此时，你起步的前一定记得双闪，因为GPS已经感应到你在过人行横道，当你靠近人行横道时，还可以停车一档，双闪起步； 过完斑马线,换2档.

（12）前方选择合适地点掉头 。

掉头后尽量选择右边车道 （方便右转，少变车道少出错）车身必须过了斑马线才能掉头（肩膀与人行横道顶端齐平左打死方向盘）；走中间车道,同样下坡再加到3档 注意前方车辆尽量拉开距离，我当时前方有西考场车慢腾腾走，我也就1档、2档多走点距离（看灯杆，2根之间30米 不怕超米）等他走远后我再加3档 

（13）前方路口直行（参考通过人行横道） 

（14）前方路口右转。

3档行驶到停止线前，停车换1档，打右灯，看绿灯10秒以上就走。

肩膀过斑马线右转，1档右转过路口第一根灯杆后，换2档。

（15）通过弯道。

2档行驶到禁停牌前10米开始闪灯，2挡行驶至接近第一个箭头闪灯，一直闪到弯道导流线（注意蓝色远光灯标记） 

（16）加档行驶。

2档拐过弯道，路过加档行驶牌后听到加档行驶迅速换3档，然后一直行驶到终点停止线前踩停。

1档，左转灯。

（17）通过考试。

掉头后踩离合、刹车，空档，拉手刹，考试合格！

（千万注意最后掉头这段别压线、撞车，因为考试没完，如果拿不准，出了终点停止线后踩停、空档、手刹也可，等合格后再停车到合适位置）如果没有提示，千万不要解开安全带，也不要放脚刹，再次放手刹，再次拉手刹，在考试过程中，如果不小心把车弄熄火了，这也不要紧，回空档后踩住离合刹车重新打火就行，不过千万要记住一定要在空档打火，不然直接不合格。

回到起点后踩离合刹车停下，回空档拉手刹，不要松离合和刹车西考场如果是第一把最好不要把车停在3号道上，因为你不知道你这一把有没有合格，3号道做完靠边停车后要打左转向灯驶回中间道。

212真的是个好日子。

车管所考场第十一场，满分过了。

泪流满面~要感谢的人太多了，但是最要感谢的还是自己的努力，高考都没那么认真过。

分享一下我的学习经历。

长训结束后，上网找了考试场地的平面图和考试视频自己研究，大致了解考试流程，背考试路线和操作项目。

事实证明这样做是非常明智的，因为2个月后（路考名额太紧张，教练本来不想教我的，因为教了也没有名额考试，后来不忍心再拒绝我就说先练车再说吧）第一次练车时，教练说的每个项目点我都懂，我说路线我都背下来了，他只需要告诉我考试项目的扣