项目监理机构监理工作质量安全生产月报告.docx

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项目监理机构监理工作质量安全生产月报告

项目监理机构监理工作质量安全生产月报告

监理单位：

上海三维工程建设咨询有限公司

编制日期：

2011-6-7

本标段监理部积极响应南京地下铁道有限责任公司《关于开展“安全生产月”的通知》，在安全月期间和今后的安全监理工作中，结合本标段的工程实际情况，重点抓好以下几方面的工作：

一、组织安全专项培训，安排安全管理人员到安全管理优秀的项目参观，通过学习、交流，增强员工安全管理意识和水平。

二、开展监理标段自查、总监办检查、公司检查等层层检查，全面整治消除监理项目存在的安全隐患，确保职责的履行到位，根据检查结果对安全管理表现突出的个人、监理标段、总监办进行表彰，对未按照要求组织检查上报资料、检查走过场、现场存在安全隐患不作为的责任人、监理标段和总监办进行处罚。

三、安全生产月活动安排：

第一周：

安全生产事故警示教育周（5月30日至6月5日）

第二周：

安全文化和科技普及周（6月6日至11日）

6月11日由总监办组织对各施工标段进行安全检查

第三周：

安全生产宣传咨询周（6月12日至19日）

第四周：

应急预案演练周（6月20日至30日）

6月30日由总监办组织对各施工标段进行安全检查

总结阶段：

6月底-7月上旬，督促施工单位做好安全生产月总结工作。

四、专项施工方案审核

1）本工程基坑支护及降水、土方开挖工程属危险性较大分部分项工程，各项方案应当根据专家论证报告意见进行调整。

2）在审核承包单位上报的专项施工方案时，应当审核对专家论证意见的响应是否完整，方案编制是否全面（或有遗漏内容）方案编制是否达到施工要求的深度并具有可操作性。

当编制内容不能满足施工要求时，应当要求承包单位另行编制细化相关内容，特别是有关基坑降水措施，钢围檩制作和安装，钢支撑安装和试加轴力的内容。

专项施工方应当包括有关安全的技术措施和出现险情后的应急预案。

3）专项施工方案应当经过承包单位有关部门审批，最终由单位技术负责人进行审批后上报监理。

4）专项施工方案应当在专业工程开工前，由总监理工程师主持、专监理师负责、安全监理人员参与审查。

五、是基坑开挖过程的控制

（1）基坑开挖必须按设计要求分段开挖。

每段开挖完成后尽快支撑。

（2）车站端头井的开挖，应首先撑好标准段内的2根对撑，再挖斜撑范围内的土方，最后挖除坑内的其余土方。

对长度大于20m的斜撑，应先挖中间再挖两端。

（3）基坑开挖过程中严禁超挖，分层开挖的每一层开挖面标高不得低于该层支撑的底面或设计基坑底标高。

（4）基坑纵向放坡不得大于安全坡度，并进行必要的人工修坡。

应对暴露时间较长或可能受暴雨冲刷的纵坡采用坡面保护措施，严防纵向滑坡。

（5）开挖过程中应及时封堵或疏导墙体上的渗漏点。

（6）坑底开挖与底板施工。

     a.设计坑底标高以上30cm的土方，应采用人工开挖。

     b.坑底应设集水坑，以及时排除坑底积水。

     c.在开挖到底后，必须在设计规定时间内浇筑混凝土垫层。

     d.必须在设计规定的时间内浇筑钢筋混凝土底板。

六、测量监控

（1）开挖前审查施工单位作出系统的监测方案，包括监测项目、测点布置、监测方法、监控报警值、监测频率、报告制度等要满足设计基坑变形控制的要求。

（2）施工过程中应检查并复测施工单位建立的监测网，对施工全过程实施监测，确保安全。

监测项目一般应有：

桩顶位移、基坑周边房层和管线、坑外地表沉降、坑底隆起、支撑轴力等。

（3）监测项目在基坑开挖前应测得初始值。

（4）变形速率围扩结构一般一级控制在<2mm/天，二级<3毫米/天，管线根据管线要求定，当变形速率超过时应加密监测频率，当有事故征兆时，应连续监测，监测报告随增加频率，及时汇总上报。

雨天加强观测频率。

（5）对关键部位和变化较大的测点要绘制变化曲线表。

（6）每天都有日报表及时指导施工，每周监理单位要作与工况相应的分析报告，并与业主测量队或第三方监测数据汇总。

当出现报警值（速率或累计值）要组织分析，提出对策意见。

（7）测量监理工程师及时收集、分析监测信息，当数据出现异常，总监要组织专题分析会，动态的优化施工参数，甚至施工方案，达到信息化施工的目的。

（8）注意基坑开挖后盾构端头加固旋喷桩对基坑变形影响，如有变化加大监测频率。

七、基坑降水

1）本工程基坑开挖深度米，局部挖深米，有承压水层，对开挖后坑底造成突涌威胁。

2）应先开设坑外承压水观测井，根据承压水头确定承压水井开设的数量，抽水时间和抽水量；抽水时间过晚不足以避免突涌威胁，过早将造成坑外土层沉降影响周边环境安全。

降水效果需以坑外承压水观测井的水位进行验证。

3）专业监理工程师和监理员应巡视检查管井的数量、位置、标高、内外径、孔隙率、沉砂管长度、滤料、水泵等参数是否符合降水设计方案，旁站回填滤料、井口封闭和洗井过程，并检查成井的抽水效果；土方开挖前必须有2-3周的超前降水。

超前降水开始后即应当进行坑外水位观测点水位观测以便检验隔水帷施工效果，若坑外水位下降很快，停抽后坑外水倒灌坑内等异常现象进应立即停止坑内降水，查明原因后，采取地基加固或回灌措施进行处理。

平时应注意督促和检查施工方的降水记录，审核水位和沉降监测报告。

八、开挖条件验收

开挖条件验收包括：

1）设计方案和施工方案应当经专家评审；实施设计、施工方案应对评审专家组结论意见响应修改补充；经评审通过的设计方案和施工方案不得随意变动并与实际施工情况相符。

评审意见送交安全、质量监督机构。

2）承包单位应当加强对深基坑工程施工的质量和安全管理，掌握已被审核批准实施的施工组织设计（方案），充分了解挖土及支撑、换撑施工工艺和开挖回筑流程（交底记录等），制定周密的安全质量技术保证措施，合理安排进度计划、机械及劳动组织。

3）承包单位应通过安保体系认证；切实加强分包管理；制定切实可行的应急预案，并按应急预案的要求配备抢险人员和器材，且应进行应急预案演练。

4）钻孔灌注桩工程桩检测合格。

5）旋喷桩隔水帷幕质量检测、验收合格。

6）钻孔灌注桩排桩质量检测、验收合格。

7）格构柱质量检测、验收合格。

8）混凝土冠梁制作、浇筑符合规范和设计要求，强度达到开挖要求。

9）降水井布设符合设计要求；土方开挖前已开始超前降水，降水深度达到坑底1m以下，并有24小时稳定期；降水记录齐全。

10）深基坑土方开挖及支撑分包单位的资质及上岗人员资质符合要求，人员配备满足基坑开挖要求。

11）深基坑工程施工单位应当加强对施工现场的安全质量管理，落实安全生产责任制，履行技术管理程序（交底记录等），按评审通过的设计方案和施工方案进行施工，采取有效的防爆防火、保护环境等措施，并对施工现场的周围环境进行监控。

严禁违章作业和盲目施工，防止安全事故的发生。

12）钢支撑的供货商资质和材质质保资料齐全，钢围檩、钢支撑、支撑座或接头箱、牛腿制作和拼装以及位置、标高已经自检合后报监理复验确认；数量足够，可保证开挖进度对支撑的要求。

13）千斤顶油压表经校验合格，油压与轴力比例系数确定。

14）起重设备安全检验合格，并向监理报审备案；起重设备数量满足需要。

15）坑内外拦排水、临边防护、安全用电措施、环境保护等各项技术、安全措施落实到位。

16）挖土机安全检验合格并向监理报审备案；土方消纳点已解决，若需外运，运输设备渣土处置证已办理。

17）基坑周边场地道路贯通，以便保证基坑开挖过程中各类机械停放和行走，交会的需要，并且应当采取措施保证15米内坑外堆载及其它载重运输设备荷载不大于20kPa的设计要求。

18）基坑开挖后的各项结果施工准备工作完成，可以保证避免基坑暴露大于5小时，及时进行地下结构工程施工。

19）周边环境与基坑监测按监测方案已布点，且已测取出初值并报业主、监理备案。

九、支撑安装及轴力施加

1）专业监理师和监理员应巡视检查钢支撑预拼装，以便确定总长度、活络头长度、弯曲矢高、法兰螺栓孔是否对应。

钢支撑、钢腰梁应根据翻样进行编号，以便保证与钢支撑的匹配和支撑点控制。

2）支撑的安装和拆除必须要有专业人员指挥。

支撑和拆除时，在撑管的两端必须安有“浪风”绳，且有专业人作业。

3）起重作业时应注意吊臂角度，不得超负荷进行；如果采用汽车吊其支承脚应全部伸足打开，地坪应填实坚硬；并且应当采取措施保证15米内坑外堆载及其它载重运输设备荷载不大于20kpa的设计要求。

基坑周边场地道路贯通，以便保证基坑开挖过程中各类机械停放和行走，交会的需要。

4）起重吊装所有的摩擦钢丝绳断不得超过标准，绳卡不得少于3个，钢丝绳编结长度不少于20d，且不得少于500mm，钢丝不得锈蚀缺油。

吊装前应检查吊装用绳索，钢丝绳构件吊点是否牢靠，吊钩必须经锻造无裂缝损伤，且有防脱装置。

构件在未经校正焊牢或固定前不准松绳脱钩。

5）钢结构支撑构件的连接可采用焊接或高强螺栓连接。

电焊、气割作业时必须办好动火手续；每台电焊机有专用的电源开关，电焊机配有二次空载保护器（直流除外）；乙炔氧气瓶使用时必须有回火防止器，所用橡皮管必须无破损，连接处需用夹头固定，气割时乙炔瓶与氧气瓶应有安全距离（大于5m）。

6）检查钢管支撑安装的支撑端头是否与围檩均匀接触，并设有防止钢支撑端部移动脱落的构造措施。

钢腰梁与排桩之间宜采用不低于C20细石混凝土填充；钢腰梁与钢支撑的连接节点应设加劲板。

7）专业监理师、监理员应旁站钢支撑预加轴力过程。

钢支撑预加力的施工应符合下列要求：

（1）支撑安装完毕后，应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力，预压力的施加应在支撑的两端同步对称进行；

（2）支撑预加压力值不宜大于支撑力设计值的0.4-0.6倍。

（3）预压力应分级施加，重复进行，且在加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时应对各节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。

（4）为确保各道支撑轴力均匀，专业监理应督促施工方按下列要求复加支撑预应力。

在第一次施加预应力后12小时内，观测预应力损失及墙体水平位移，应复加预应力至设计值，但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。

当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温时复加预应力至设计值。

当墙体水平位移速率超过警戒值时，可适量增加支撑轴力，以控制变形。

随着开挖逐渐向下延深，以及受下道支撑施加轴力影响，上道支撑轴力可能会减少，所以必须根据监测提供轴力和现场的实际情况及时对各道支撑预应力进行调整。

当底板上一道支撑拆除后，上二道支撑轴力可能增加，施工方应做好监测工作。

8）由于钢腰梁为H型钢双拼而成，在二期又受斜支撑压剪同时作用，专业监理师和监理员要特别重视腰梁的制作（双拼拼缝焊接质量、加劲板设置、支撑点封头端板焊接）、安装（支撑点封头端板焊接位置匹配、受力点位置正确均匀、背靠填实、腰梁搭接）及使用受力变形情况，并且要求承办单位制作应急腰梁和支撑，发现问题及时报告采取措施。

9）对二期施工利用同一支点两道支撑的情况，特别要注意上下两道斜撑的受力平衡，督促施工方验算斜支撑和支撑点的连接构造是否满足抗剪要求。

10）挖土机械、车辆及施工人员不得直接在支撑上行走操作。

十、换撑与拆撑

1）专业监理师要督促承办单位严格按设计方案、施组、专项安全方案进行换撑拆撑。

2）换撑及拆撑过程中主

体结构必须达到设计强度。

3）立柱穿过主体结构底板以及支撑结构穿越主体地下室外墙的部位，应采用止水构造措施；

4）支撑拆除应向监理办理拆除手续。

支撑拆除应采用二台吊机同时作业，支撑两端法兰螺栓拆除前吊住撑管，螺栓拆除后轻轻放下再进行分解。

附表：

施工现场安全检查统计表：

检查项目或部位

存在的问题

整改的措施

复查情况

配电箱

没有接地

安装接地线

符合要求

基坑

没有安装护栏

安装护栏

符合要求

塔吊施工方案

没有抗倾覆验算和综合接地

抗倾覆验算和安装综合接地

符合要求

钢围檩

锈蚀严重

清退出场

符合要求

防汛物质

没有配齐

配备充足

符合要求