SWS造船涂装作业指导要点.docx

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SWS造船涂装作业指导要点

造船涂装作业指导书

目的和范围：

本指导书规定了造船涂装作业的具体施工和注意事项，确保涂装作业安全，顺利完成。

并确保其质量。

本指导书适用于本公司造船的普通涂装、特种涂装的质量控制。

总则：

本指导仅作为对工艺所下发的相关工艺、技术文件的补充，也作为对工厂、公司的各项涂装作业相关规定、规范的延伸。

涂装房分段涂装：

第一部分：

分段冲砂除锈

分段冲砂作业必须符合《喷砂除锈作业安全生产管理规定》、《高处作业人员的安全要求》，以及其它相关安全生产管理规定。

一、冲砂前的准备工作：

1、目主管接到生产指令后，开出《特涂公司生产部派工单》，通知相关工程队领班。

2、相关工程队领班拿到派工单后，须认真研读相关技术图纸，确认好各部位的冲砂要求及等级，并到现场仔细查看分段脚手架的安全性能及施工性能，同时填写《施工许可证》。

项目主管签置相关安全注意事项，并让安全员签字确认后，方可安排人员上分段做清洁工作（清垃圾、清水、擦油等）。

3、分段进入喷砂房后，领班必须确认分段托架是否放稳、放平，脚手是否可靠。

然后安排人员上分段进行包扎保护工作，需包扎、保护的对象包括：

A、所有铜、铜合金、铝合金、不锈钢、镀锌钢板、镀锌管件，或其它不易腐蚀材料表面。

B、所有设备、阀门、仪器、仪表等。

C、放水塞、加工抛光面、开口管路等要封堵，不能进砂。

D、所有其它一切不应冲砂部位，所有包扎保护工作完成后，项目主管及领班有责任对包扎后的状况进行检查并确认，最后责任到每个冲砂枪手：

即谁冲砂谁包扎保护，谁负责到底。

4、上下分段须使用专门的围栏、专用爬梯并锁牢，所有准备工作完成后方可开枪冲砂。

二、冲砂注意事项

1、冲砂时分段托架下方非工作需要不得逗留，大型分段在冲砂中途每隔两小时必须清理一次积砂，以防超重，领班还要对托架进行检查，是否有变形、裂缝等异常情况发生。

如有，立即停止作业，汇报项目主管或值班人员。

2、冲砂结束后，清砂的同时领班必须立即对冲砂质量进行自检，如发现有漏冲砂或质量不过关处（尤其R孔、自由边、死角等），应立即组织人员进行返工，避免因自检疏漏而引起船东拒收，直至返冲砂，从而耽误生产进度及浪费人力、物力资源。

同时，安排专人配合电焊作业人员处理电焊流飞溅、黄烟及磨机飞出的油迹等。

遇有大热天、阴雨天等恶劣天气，须把除湿风管引入分段内部，以防返锈。

3、分段冲砂结束后，清洁、清砂、回砂工作开始，同时也要对分段脚手、托架上的积砂进行回收，清洁完成后交验。

4、交验时需组织好人员跟随船东和油漆商，遇到问题及时标注，并跟随处理。

对于船东或油漆商的意见和要求及时同项目主管交流。

三、冲砂交验通过后的扫尾工作。

1、冲砂交验通过后，须再进行一次小清洁（吸尘），同时对密性焊缝、大合拢自由边等贴胶带，并对前述四种重要部位（A、B、C、D）进行适当的包扎、保护。

2、分段内有脚手架的，须用塑料薄膜挡在脚手板下方，防止铁砂或漆雾等落到底板上。

3、所有工作待项目主管和油漆队领班确认后，方可撤除工具及撤离人员。

四、喷砂房相关管理规定。

1、所有设备均应由操作资格的人员操作，比如大门、电源、施工车辆等。

2、喷砂房的4s工作，要常抓不懈，散落在涂装房内四周死角的积砂，需经常清理，以防生锈结块，散落在涂装房广场上的铁砂派专人清扫回收，涂装完工并拆除脚手架的分段也必须对散落的铁砂进行清理回收。

第二部分：

分段涂装

涂装作业必须符合《涂装作业安全生产管理规定》、《高处作业人员的安全要求》，及其其它相关安全生产管理规定。

一、涂装前的准备工作。

1、目主管下达生产指令，开出《特涂公司生产部派工单》，并通知相关工程队领班。

2、关工程队领班接到指令后，必须认真阅读相关技术图纸，确认各部位油漆配套及膜厚等，并填写《施工许可证》，并到现场查看分段，检查脚手及分段清洁，并配合项目主管检查密性焊缝的粘贴及设备的包扎、保护。

3、合拢区自由边10－15cm不油漆，用压敏胶带贴直，以后外板每度油漆前都要贴，做成阶梯式涂层，每度油漆5cm左右。

分段托架部位，外板脚手架挡住部位也应采用此法分层。

4、下分段使用专用爬梯并锁牢，做好通风工作、照明工作（狭小分段尤其注意）。

二、涂装及交验

1、装作业，领班全程监护，严格按涂装安全规程操作。

若遇阴雨天气或下露水天气，新分段统涂前要先安排工人做好预涂，先喷朝天的外板和货舱。

喷漆料管、大头帽、脚套、工作服等要保持干净。

2、装作业时，喷漆枪手必须认真喷涂，用湿膜仪控制膜厚，以达到控制涂层质量及涂料用量的目的，不要超用油漆，看泵人员在临近通途结束时，要看情形而决定搅拌量。

3、装作业结束后，所有废油漆桶必须集中到公司专用废油漆桶回收斗，所有剩余过泵稀料，必须回收处理，现场所有产生的垃圾必须清理干净。

4、漆统喷后第二天，派专人检查、测厚、作标记，并组织人员做修补、预涂工作，干燥后处理、清洁，以待对外交验后，并进行油漆复涂工作。

5、补及预涂时，要派专人严格控制油漆用量及油漆配比，搅多少要按分段实际情况而定，油漆配比最好采用专用量具测量（比如长勺子）。

6、分段交验时，领班要组织好人员跟随报验，及时处理问题。

7、段完工交验前须对所有脚手钢管、脚手板挡住部位做标记工作，以便合拢修补打磨时辨识。

8、段完工交验结束后，必须撕去所有包扎、胶带纸，并检查是否有遗漏。

撕下的胶带纸必须清理干净，不得乱扔乱抛，结束后通知项目主管检查密性焊缝，遗漏的密性焊缝项目主管要安排人员打磨好并检查确认。

9、工交验后并已拆除脚手的分段应保持干净，即无废弃油漆桶、刷子、废皮纸、铁砂（由冲砂队回收）等垃圾。

第三部分：

特殊类型分段施工注意事项

以下各类分段施工时，均应遵循第一、二部分所述之原则

一、上建分段

1、冲砂前、油漆前均应注意包扎、保护铜管、电缆托架等不需冲砂、油漆部件。

2、冲砂清洁时，应注意把用来临时加强分段的槽钢上方的积砂清理干净。

3、上建外围的电焊缝、自由边等均应修补、预涂。

4、油漆完工后，应把废油漆桶、废弃活动钢管（板）清理干净，以防分段吊运翻身时碰人。

二、机舱分段

1、机舱分段比较复杂，冲砂前、油漆前，均应仔细研读图纸，查看分段，哪里需要冲砂油漆，哪里不需冲砂油漆，做到心中有数。

比如油舱、淡水舱不需冲砂、油漆；油渣舱、舱底水舱需油漆，但舱里面的加热盘管却不能油漆。

2、机舱里密性焊缝也比较麻烦，特别是油舱周围的容易忽略。

因此，此类分段的密性焊缝需格外认真对待，否则上船后的麻烦比其它部位更大。

3、机舱分段冲砂后，不需冲砂部位的砂子一定要清理干净。

比如油舱、淡水舱，这些部位船东和油漆商都会忽略，容易遗漏。

4、机舱分段冲砂前一定要注意封堵开口管路或风管等，以防冲砂时砂粒进入。

三、外板带水线的分段

这类分段主要涉及水线描画的问题，一般情况下，我们采用倒描水线法，以53000T系列船舷侧分段为例：

第一步：

外板第一度漆喷完，干燥、报验通过后量好水线，在分段两边做好标记。

第二步：

先喷直底第二度漆，这度漆要做到比实际水线稍高5cm－10cm左右，再喷干舷第二度漆，这度漆要做到比实际水线稍低5cm－10cm左右。

第三步：

第二度漆干燥后，报验通过后，再次确认水线标记是否精确，然后用压敏胶带拉直、贴好、贴牢、贴宽点（胶带的下沿就是水线所处位置）。

第四步：

喷直底第三度漆（中间漆），稍干后，喷第四度漆（防污漆），完成后立即撕去胶带，以防时间太长，发生粘胶现象。

注意：

当刚喷完第三度漆或第四度漆后，乘油漆未干，立即用稀料轻轻擦去盖到干舷的漆雾。

相信经过上述步骤后，可以获得较为令人满意的外观效果。

四、密闭的中间甲板分段要注意通风，照明灯具要防爆。

船壳外板涂装作业指导书：

第一部分：

外板修补、打磨、除锈

1、出《特涂公司生产部派工单》，明确告知工程队作业区域及相关安全事项。

2、程队接到派工单以后，认真阅读相关内容，确认好各部位打磨等级及特殊要求。

带班认真查看施工部位脚手的安全性能和工作性能，并让安全员签字确认，方能施工。

3、保护：

以下部位必须用塑料纸、胶带、牛油灯方法加以保护。

A，螺旋桨叶表面；b，艉轴油封；c，阴阳板；d，测探仪、测速仪探头；e，阀箱内锌块；f，阀箱内阀门铜体表面；g，阀箱内阴阳棒；h，其他特殊的需要保护的地方。

4、打磨前，首先对合拢链、烧损区域有油、污渍的地方用清洁剂或少许稀料加以清洁干净。

5、首先对合拢链、烧损区域周边缘区拉毛。

合拢链两边各拉25cm左右，烧损区域视具体情况作圆弧形拉毛。

点状损坏部位应视具体情况成正方形或长方形，拉毛应根据涂层有坡度，必须做到层次分明。

6、对合拢链、烧损区域用磨片打磨st3级，对坑洼不易打到的地方用钢丝轮打磨，最后用磨片增加钢板亮度和粗糙度，达到焊缝无锈迹，色泽较光亮，表面有一定粗糙度。

7、清洁：

用冷风管吹尽打磨表面的灰尘，用围丝布擦尽周边较大范围的灰尘，提交船东的油漆商代表验收。

8、船壳外板质补阶段还应注意几个问题：

1）打磨应正确佩戴劳防用品；2）防止立体作业时有物体掉下砸伤；3）操作吊蓝是否有操作证；4）打磨完工后必须做到工完料清。

第二部分：

外板油漆

1、按照技术文件规定的油漆配套施工；

2、按照工厂规定正确佩戴劳防用品；

3、手工预涂：

将电焊缝灯不易喷涂的地方做好预涂，拉毛区域在连接漆以内镶边，预涂用刷子刷，必须将焊缝边口理平整；

4、喷涂油漆原则上从上到下的程序喷油漆，注意油漆雾不要盖上防护漆表面，注意不能有流挂，注意漆膜厚度；

5、油漆表干后，由工人测漆膜，待油漆代表交验，继续按上述做法施工第二、第三度油漆。

最后防污漆可以不做预涂；

6、外板油漆施工要突出美观特性；

7、油漆施工完毕后，必须将当天剩余油漆拿回仓库，空桶清理进垃圾斗，特别是稀料，绝对不能留在船台现场；

色漆描字要区分油漆，干舷是环氧油漆，直平底是丙烯酸油漆。

上建、机舱区域涂装：

生产准备：

项目主管对工艺所下发的相关图纸、整改通知单必须要清晰，用派工卡的形式安排工作。

其中对施工部位、质量标准、安全事项、注意事项、工程进度，在派工卡上显示出来。

另外，封闭舱室区域要求施工队填写封闭舱室许可证。

项目主管对当天涂装区域填写涂装作业申请单，做到有据可查。

上建区域（包括烟囱）

上建区域分为：

一、上建内部二、上建、烟囱外部三、烟囱内部四、上建露天甲板

上建内部：

1、准备工作

准备好气源，检查脚手架并签字验收。

施工区域有积水、垃圾，先清干净。

电器、设备进行保护并检查好通风设备，要到位。

2、打磨

打磨标准st2级，烧焦处、返锈处先用磨片打焊缝区域用钢丝盘打。

角落、死角、R孔狭小空间用小砂轮、小钢丝刷打。

打磨过程中，施工队负责人巡回检查，出现问题及时解决。

打磨好以后，打磨区域清洁要做好，相邻区域4S工作做好。

3、涂装

涂装之前，电缆线钢管、电缆托架、窗户、门窗、设备，要保护好，并检查好。

先做预涂，预涂就是把焊缝舾装件、空间狭小部位，手工做好出来，再进行喷涂，喷涂的枪嘴根据油漆种类参考油漆说明书。

4、注意事项

打磨、包扎、保护、清洁与涂装前的交接工作做好，打磨、涂装前的通风工作做好，并检查好。

涂装区域要做好警戒标记。

现场的4S工作一直保持好，废稀料回收在指定容器内。

5、其它

卫生单元区域、空调管弄，在上建内大面积施工之前先做完，大面积1度油漆做完后，把窗户内表面做完，电缆通道、围、顶做1度面漆，剩余1度面漆试航前做完，地板面漆试航回来再做，同时再做603地板（部分）、609地板、（605－608）流水槽。

上建、烟囱、外部：

1、准备工作

准备好气源，脚手架检查并签字验收。

甲板区域设备、电器做好完工漆的外来件，包扎好并检查好。

2、打磨

打磨标准st3级。

烧损处、