高速交通疏导方案附交通摆放图.docx
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高速交通疏导方案附交通摆放图
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2015年度中修工程
施工交通组织保障方案
项目经理：
安全经理：
审核：
编写：
*************
项目经理部
二〇一五年八月七日
一、工程概况
二、编制依据
三、交通组织管理机构
四、施工影响路段情况
五、作业控制区布置方案
1、作业控制区限速方案
2、作业控制区布设方案
3、安全设施布设方案
六、作业控制区布设图
七、作业控制区布设设施步骤
八、施工车辆和设备的管理
九、施工安全人员的管理和工作方法
十、保障措施
十一、施工安全措施
十二、交通堵塞和交通疏解应急预案
十三、施工安全应紧急预案
*******工程
施工交通组织保障方案
一、工程概况
本工程为路基处治工程，系***高速公路上边坡，主要施工桩号：
******左幅上边坡处治。
本段边坡因5月20日突降暴雨，雨水冲刷护面墙，导致护面墙坍塌、坡面垮塌，因五月份****地区雨水充沛，连续暴雨天气，且边坡为生态防护边坡，此边坡垮塌土方随时可能掉落到车道上，给过往车辆造成了严重的安全隐患。
为确保行车安全，****管理处要求我部对此边坡进行临时交通安全维护，同时委托设计单位对该边坡处治方案进行设计，设计方案为：
坡面清理、新建挡土墙、新建骨架护坡等工程。
本工程计划施工时间：
2015年8月10日至2015年9月20日，共计约41天，属于长期养护作业。
二、编制依据
《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-95）
《公路养护技术规范》（JTGH10-2009）
《公路安全保障工程实施技术指南》（厅公路字[2006]418号）
《施工安全协议书》等
三、交通组织管理机构
1、项目部交通组织保障领导小组
组长：
****
副组长：
******
组员：
********
2、领导小组负责对项目施工交通管制方案的实施与安排。
3、现场交通组织管理人员安排表
序号
名称
单位
数量
备注
1
现场安全指挥
人
1
***
2
交通引导员
人
1
***
四、施工影响路段交通情况
本次施工作业区位于S70**段****境内的****西出口与**出口之间，设计行车速度100Km/h，路幅宽度为11.5m。
施工区：
K31+635-653左幅，根据****交通流量观测站检测的上半年交通量，该区取峰值交通流量为418pcu/h.ln。
五、作业控制区布置方案
本次施工需要占用行车道和硬路肩（应急车道），养护作业控制区按长期养护作业标准依次布设：
警告区、上游过渡区、纵向缓冲区（横向缓冲区）、工作区、下游过渡区和终止区。
车辆行驶进入警告区后，提示车辆前方施工，应减速慢行，进入过渡区后，车道变窄，车辆向左行驶，经过作业区，对通行速度进行控制，通过作业区和下游过渡区后，车辆正常行驶。
1、作业控制区限速方案：
**高速设计时速为100Km/h，根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）表4.0.3的规定，限速值为60km/h，预留超车道通行。
根据****交通流量观测站检测的上半年交通量，该区取峰值交通量为418pcu/h.ln。
2014年上半年日均通行流量下行10032台次，每小时通行流量为418台，控制区路段车辆在限速60Km/h的情况下，车辆能正常、平稳的通行此路段，故限速方案定为60Km/h。
根据现场实际情况，采用逐级限速方法，在K32+683处设置“限速80”提示牌，在K32+483处设置“限速60”提示牌，限速标志间距200m。
2、作业控制区布设方案：
a、上游警告区：
交通量Q为418pcu/h.ln，根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）表4.0.4-1，Q≤1400，警告区最小长度为1500m，取1500m，设置桩号为：
K33+383-K31+883。
b、上游过渡区：
封闭车道宽度3.75m，最终限速为60Km/h，根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）表4.0.5规定，最小长度为120m，取130m，布设桩号为：
K31+883-K31+753。
c、缓冲区：
设置纵向缓冲区和横向缓冲区，其中纵向缓冲区根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）表4.0.6规定，最小长度为80m，取100m，布设桩号为K31+753-K31+6535。
横向缓冲区：
采用水马在工作区和缓冲区与非封闭车道之间布置横向缓冲，长度18m。
d、工作区：
边坡现场处治工程桩号为K31+653-635，定工作区长度18m，布设桩号为K31+653-635。
e、下游过渡区：
根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）4.0.8规定，下游过渡区长度不宜小于30m，取50m，布设桩号为K31+635-585。
f、终止区：
根据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）4.0.9规定，终止区长度不宜小于30m，取50m，布设桩号为K31+585-535。
3、安全设施布设方案
a、上游警告区：
在K33+383中央分隔带及波形护栏处设置“1500m前方施工”标志牌，警告车辆已进入养护作业路段；在K32+683路肩侧波形护栏处设置“限速80”提示牌，在K32+483路肩波形护栏处设置“限速60”提示牌，提醒司乘人员减速，按交通标志调整行车状态，在K32+283路肩波形护栏处设置“车道变窄”提示牌，在K32+283处中央分隔带处设置“警示频闪灯”，提醒司机前方车道变窄，按交通标志调整车辆行驶车道方向。
b、上游过渡区：
在K31+883处波形护栏处“太阳能导向牌”，设置交通锥，间距4m，警告车辆减速慢行，按交通标志调整行车方向，靠左侧超车道行驶。
c、缓冲区：
纵向缓冲区：
K31+753-653，超车道与行车道之间摆放反光锥，间距4m，在K31+753处行车道上设置“向左行驶”导向牌；在K31+753处路肩波形护栏处设置前方施工“长度100m”提示牌，并在封闭车道横向设带警示灯的路栏。
横向缓冲区：
在K31+653-635段超车道与行车道之间（距车道分界线50cm）设置水马，灌入水量为水马容量的85%~90%，防止过往车辆驶入工作区。
d、工作区K31+653-635段为边坡施工区域，设置交通锥，间距4m，交通锥采用带警示灯交通锥，使车辆白天、夜晚均能平稳渡过工作区，如果工程需要夜间施工，则设置夜间照明设施，照明方向面对工作区。
e、下游过渡区：
K31+635-585，设置交通锥，间距4m，保证车辆平稳地从工作区过渡到正常车道的路段。
f、终止区：
K31+585-535，在K31+535处右侧波形护栏处设置“解除限速60公里”提示牌，解除限速60公里，车辆进入正常行驶车道。
g、在警告区非行车区域内安排1名交通引导员“摇旗”，有效管理车速，减少车辆行驶速度，规范车流动运行速度，减少因速度带来的交通流以及通行效率的变化，并对养护施工区所有交通控制设施进行维护。
h、作业控制区开始施工前，对控制区范围内养护安全设施相冲突的既有公路设施进行覆盖，沿警告区调查，未发现有冲突的既有公路设施。
六、作业控制区布设图（详见附图）。
七、作业控制区布设实施步骤
1、按有关规定，在交警、路政部门办好各种手续，获得批注后，才可按布设方案布设交通设施。
2、实施布设时，邀请高速交警****大队、****路政中队到现场，维护交通秩序。
3、作业控制区布置安全设施，先从警告区开始，向终止区推进。
4、作业控制区安全设施拆除方法：
从终止区向警告区的顺序进行拆除，但警告区标志的移除要与布设顺序相同。
5、派专职安全人员协助交警、路政管理、维护好通车路线。
除施工检查管理车辆（小车）外，其它车辆严禁进入工作区。
6、施工现场设1名专职交通管制人员，建立工地移动式值班站，防止外来车辆进入施工控制区域，确保通车顺畅和施工安全。
八、施工车辆和设备的管理
1、所有施工车辆和机械设备的前后或长臂前端均用反光材料设置反光警示标志以方便安全施工管理。
2、所有车辆要保证良好的机械性能，手续必须齐全，外观整洁，达到路政、交警等部门的要求标准，方可上路施工。
3、施工车辆必须严格按规定行驶、停靠，服从交警、路政和安全员的现场指挥。
严格遵守安全负责人指定的线路行驶，严禁乱穿、乱插、乱掉头、乱开口子和逆向行驶。
4、施工车辆司机要具有较高的行车水平和丰富的高速公路行车经验，特别是倒车技术要有较高的水平。
九、施工人员的管理和工作方法
1、所有施工人员必须统一着装。
穿反光背心，戴反光帽，下雨时，反光背心必须穿在雨衣外面。
2、听从现场管理人员的指挥，按序按规定摆放标志、标牌，交通锥筒等交管设施。
3、所有人员，首先注意自身的安全、检查作业、工作时，要做到：
“一停、二看、三工作”，脸朝车来的方向，摆放检查锥筒时不能只顾低头干活，要始终保持抬头低臀，用眼睛余光注意路面车流动态，如有紧急情况，应首先保护自身安全。
4、值班休息时，应停坐在附近最为安全（如护栏外、边坡上方等）的地方停坐，巡逻人员搭建的临时帐棚应选址在路侧护栏外。
5、所有人员应在工作区范围内作业。
6、值班巡逻员应及时劝阻闲杂人员进入控制区。
7、进场施工前，组织施工人员进行一次交通安全技术交底，提高施工人员的安全责任意识。
十、保障措施
1、项目部设置交通协管办公室，随时掌握施工现场内外的交通信息，发现问题及时到达现场排除障碍、疏导交通，并设置专职交通疏导人员。
2、与交警部门协商，对高速公路上封闭段进行限制（如加设减速带，警示标志提醒等），以保证来往车辆行驶畅通，并配合交警部门做好周末等假日的交通疏导工作，保持密切联系、取得他们的支持和帮助。
3、根据不同的施工高峰期,分别与当地交警部门协商制定具体的社会交通疏导方案,并制定交通示意图，做好公示与交通疏导，对通行转弯部位安排专人疏导、指挥，并做好警示标志及夜间警示灯。
如遇恶劣天气将增加值班人员，确保行人及车辆安全。
4、在穿越施工段的临时道路全部搭设防护安全通道，通道内安装照明设施，通道进出口均有专人昼夜负责交通疏导工作。
5、施工区域内经常清扫，工作区外不准堆放任何材料，专人负责清扫、养护,保证道路正常通行。
6、施工作业人员必须穿反光标志服，作业机械应设置安装黄色警示灯。
7、在道路施工段按作业区控制布设图设置交通导向牌，方便司机绕行或减速行驶。
8、项目经理部将成立3人组成的专职交通疏导队，设立交通引导员，统一服装配戴袖标及对讲机，路交叉口交通协管人员联络，尽量错开车辆密集进入时段，一人疏导现场车辆的开行方向，其余两人在交叉口进行指引，确保车辆的畅通运行，并负责过往车辆的安全防护组织工作。
9、进行交通疏导时，设置必要的路障、适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准道路标志等，以保护本工程人员和公众的安全。
10、夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。
按规定设置警示灯，确保车辆通行安全。
11、当工程施工对道路交通产生干扰时，在醒目位置设警告信号。
十一、施工安全措施
1、安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，因此在施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全防护，设置安全防护标志。
2、成立安全保证小组对施工进行过程监控。
对交通关键部位设置交通疏导员，确保交通安全，及时发现问题，做到第一时间解决问题。
3、施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。
4、对所有进入施工现场的人员购置商业保险，同时作好安全教育工作和安全技术交底
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