首件20m空心板预制施工方案.docx
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首件20m空心板预制施工方案
20米预应力空心板预制
首件工程施工方案
我合同段依据施工计划，选择K23+129旱沟中桥20米预应力空心板第1孔1-2#中板预制作为20米预应力空心板预制的首件工程。
通过首件工程的施工，总结经验，找出施工中存在的不足之处并加以整改总结，形成一套比较完善的施工工艺，以便对桥梁20米预应力空心板预制起指导作用。
一、工程概况：
K23+129.0旱沟中桥为3孔20米预应力空心板桥。
桥梁起点桩号为K23+093.44，终点桩号为K23+164.56，桥梁交角为90°，桥梁全长71.12m。
上部结构采用装配式部分预应力混凝土空心板，全桥有12片边板和66片中板。
第1孔1-2#中板：
长度19.96m，宽度0.99m，高度0.95m。
设计C50砼9.14m3，I级钢筋872.5kg，II级钢筋539.4kg，钢绞线330.8kg。
二、人员及设备组织：
1、人员组织：
桥梁空心板由专业预制队负责预制，施工队进场30人，其中熟练工人24人，管理人员6人。
技术负责人：
梁湘
现场负责人:
朱良平
安全负责人:
李凤龙
质检负责人：
李艺林
试验负责人：
陈会知
2、设备组织：
配备750型拌和站2座，搅拌式砼运输车2辆，15kw发电机2台，Φ51mm振动棒4套，洒水车1辆，ZL50型装载机1台，手推车及其他配套施工机具。
模板采用定型钢模板。
三、施工前准备工作：
1、预制场设在距新建高速公路主线1公里，距项目部200米，距混凝土拌合站有80米。
场地共计划占地45亩，南北长300米，东西长100米，场地做平整碾压处理，现场根据实际情况和地质原因，易做成斜坡，南高北底保证场地不存水。
水泥、砂、石等原材料已分类堆放，标牌已安装齐全，预制场地已硬化。
2、预制场施工用电采用380伏高压用电。
施工用水采用灌溉机井井的井水供应。
水质已通过新疆交通科研所路桥检测中心的检验，符合施工用水要求。
水泥采用新疆苍房沟“天山”牌52.5级水泥，砂采用七克台料场的砂，碎石采用六标薛涛石料厂的碎石，钢筋采用新疆“八一”钢铁股份有限公司的钢筋，钢绞线采用湖北福星科技股份有限公司“福星”牌的钢绞线。
以上材料经自检和监理工程师抽检均已合格，可以使用。
C50砼配合比业已通过监理工程师批复。
3、在场内设85m长线型制梁台座六座，30T门架两座。
制梁台座采用槽式张拉台座，每槽可同时预制跨径20m空心板4片，或16m空心板5片或10m空心板7片。
张拉台座采用30cm厚的砼，表面平整光洁，棱角用预埋钢筋和角板加固，两端各用两根45号工字钢并焊加强后作为张拉横梁。
张拉设备采用200T千斤顶，单向张拉，另备有一台23T单根张拉千斤顶配合初张拉。
空心板外模采用钢制模板，内模采用冲气胶囊，专用气泵冲气，砼用门架起吊浇注。
四、施工方案
1、清理底座：
将底座清理干净，并涂脱模剂，务必使脱模剂涂抹均匀。
2、预应力钢绞线制作安装：
（1）根据以前施工使用情况，我们选择购买湖北福星科技股份有限公司生产的高强度、低松弛、标准强度为1860MPa的钢绞线，其质量稳定可靠，满足施工和技术要求。
（2）预应力筋制作过程中，其长度控制应根据张拉台座长度，油顶长度，张拉横梁宽度及锚固长度等因素，综合计算确定，达到既能保证满足施工和设计要求，又能充分利用材料，安装时应对称穿锚孔，安装工具锚和夹片，并在梁端按图纸要求加套塑料套管，以免因应力集中引起梁端混凝土开裂，失效端必须封头，以免露浆。
3、预应力筋张拉：
（1）对空心板钢绞线施加预应力是空心板预制最关键的工序，必须由富有经验能熟练操作的技术工人组成张拉班，要求油泵操作人员，千斤顶油缸伸长值测量人员配合默契，确保预施应力符合设计要求。
（2）张拉前应检查钢绞线位置是否正确，锚具、夹片是否牢固，并计算钢绞线理论伸长值，以及张拉到设计张拉力的油压表读数，使操作人员清楚明了。
（3）张拉时，为保证每根钢绞线受力均匀一致，开始在锚固端用270KN穿心式张拉机逐根调整初应力，初应力为设计张拉力的10%，然后在张拉端用两台3000KN千斤顶同时顶推活动横梁整体张至20%，并测量伸长值，并使实际伸长值与理论伸长值的误差控制在±6%以内，否则应停止张拉，查找原因，直至满足设计和规范要求。
（4）其工艺流程为：
0→初应力（10%σcon）→20%σcon→σcon（持荷2min锚固）。
4、钢筋加工与绑扎：
（1）按图纸尺寸准确下料，应设置专门的硬化绑扎场地，在场地上用红油漆标出每根钢筋的位置，将钢筋依所标位置摆放绑扎，完成后移入模板内。
（2）钢筋要绑扎牢固，绑扎过程中要控制好位置和间距。
焊接质量要严格规范要求。
对施焊人员要进行培训，持合格证上岗，在施焊前要进行试焊，符合要求后方可正式焊接，在正式施焊前要进行技术交底，对操作人员明确技术要求及焊接时的注意事项。
（3）钢筋接头采用搭接焊时，宜采用双面焊接，双面焊接有困难时，可采用单面焊接。
两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置。
对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
预制时注意预留防撞护栏钢筋及铰缝预留筋。
5、立模：
钢筋检查合格后，交监理工程师检查验收后，再支设模板，采用钢模板整体拼装，模板侧模要支撑牢固，尺寸准确，全部用螺栓拉牢，保证做到接缝严密，不漏浆。
模板涂脱模剂，使脱模剂涂抹均匀。
圆孔采用橡胶充气胶囊，胶囊应满足下列要求：
（1）在使用前应经过检查,不漏气,安装前派专人检查钢丝头,钢丝头应弯向内侧,胶囊涂刷隔离剂。
每次使用后，应妥善存放，防止污染、破损及老化。
（2）从开始浇筑砼到胶囊放气时止，其充气压力应保持稳定，气囊内的气压应控制在0.04-0.05MPa之间，设置气压表，并派专人检查，超出压力范围要及时进行调整。
（3）浇筑砼时，为防止胶囊上浮和偏位，沿板长度方向每隔0.3米绑扎一道φ8“∩”型定位钢筋加以固定（形状与气囊外形相同）并与底板钢筋相连，绑扎牢固。
浇筑砼应对称平衡浇筑。
为防止芯模上浮，必须在芯模顶部沿长度方向布置施加压力木楔，待振捣结束后予以拆除。
（4）胶囊放气时间应经试验确定，以砼强度达到能保持构件不变形为宜。
一般控制在100-200温度小时。
6、砼的集中拌和及运输：
砼由设于预制场的拌和站集中拌和，用砼运输车运输。
砼拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象，拌和时间不得少于1.5min。
砼搅拌完毕后，按要求检测砼的和易性、坍落度等质量指标。
7、浇筑砼：
钢绞线张拉完毕，调整个别钢筋由于张拉而引起的错位，并把钢绞线塑料套管的位置固定在设计位置，然后即可进行混凝土浇筑。
（1）砼用砼运输车运输，龙门吊调入模内。
砼应分两层浇筑，底层砼沿空心板一端向另一端进行浇筑。
砼浇筑至橡胶芯模底部，底层砼人工摊平后用插入式振捣器进行捣实，振实后应达到图纸设计厚度，然后迅速将橡胶芯模安装固定好，并将上层钢筋网片绑扎完毕，将橡胶芯模充气至0.04MPa后即可进行肋板及顶板混凝土浇筑。
（2）在下层砼仍有足够塑性时尽快浇筑上层砼，用振捣器插入下层砼5-10cm，使上下层砼结合。
上层砼采用分层对称浇筑，每层厚度不得超过30cm。
砼振捣采用Φ50mm插入式振动棒，振捣过程中控制振动棒与模板间距为5-10cm，振动棒插入位置间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时不可撞击预应力钢绞线，防止滑丝断丝现象。
严格控制振捣时间，以防止出现过振和漏振的现象。
应边振捣边徐徐拔出振捣棒，以防留下空洞。
砼密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
8、拉毛与压光：
砼浇筑完成后，空心板顶面需要进行拉毛，可以用螺纹钢筋压槽或待砼终凝后用钢丝刷将表面的水泥砂浆和松弱层刷掉，以使接触面毛糙。
9、拆模：
待砼强度达到2.5Mpa，拆模时间为气温在20-30°C之间约24h，气温低时需适当延长，不致使砼损边掉角。
10、养生：
砼终凝后立即采用滴灌养生，养生时间不少于7天。
11、预应力钢绞线卸载：
当空心板混凝土强度达到设计强度的90%以上时，即可进行松束卸载，对空心板预应力卸载时两边油压千斤顶应缓慢同步回缩，使空心板内应力缓慢升高，保证每片梁反拱速度均匀一致。
放张后用C40砼及时进行封端。
12、成品验收：
拆模后，在移运前应对砼成品进行尺寸检测，自检合格后，报请监理工程师检验。
检验合格后方可移运。
13、移运：
预应力钢绞线卸载后，用砂轮锯沿板端切断钢绞线，编号后用吊车运至存梁场存放，起吊前应仔细检查吊具安装是否牢固，防止滑落。
堆放时应在空心板端部用枕木两点搁支且垫平，不得使上、下面倒置，堆梁层数不宜超过3层。
14、空心板预制施工工艺流程图：
五、质量检验
1、实测项目：
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
5
保护层厚度
（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
钢绞线先张法实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
墩头钢丝同束长度相对差（mm）
L＞20m
L/5000及5
尺量：
每批抽查2束
20≤L≤6m
L/3000
L＜6m
2
2
预应应力值
符合设计要求
查油压表读数，每束
3
张拉伸长率
符合设计要求，设计未规定时±6%
尺量：
每束
4
同一构件内断丝根数不超过钢丝总数的百分比
1%
目测：
每根（束）检查
梁（板）预制实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检 查 方 法
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
梁（板）长度（mm）
+5，-10
尺量：
每梁（板）
3
湿接缝宽度（mm）
±20
尺量：
检查3处
4△
梁板高度（mm）
±5
尺量：
检查2个断面
5△
断面
尺寸（mm）
顶板厚
+5，-0
尺量：
检查2个断面
底板厚
腹板和梁肋
6
平整度（mm）
5
2m直尺：
每侧面每10m梁长测1处
7
横系梁及预埋件位置（mm）
5
尺量：
每件
2、外观鉴定：
（1）钢筋表面无铁锈及焊渣。
（2）预应力筋表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。
（3）混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。
（4）混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，如出现必须修整。
（5）混凝土表面不得出现非受力裂缝。
（6）板内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。
六、安全保证措施：
我项目部成立以项目经理为组长的安全生产小组，负责具体的安全生产工作。
1、制定安全注意事项，向所有参加施工的人员进行安全技术交底，对现场人员进行安全教育。
2、设立专职安全员文书光，并建立24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
3进入施工现场施工人员、指挥人员、监理工程师均必须戴安全帽。
4、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
5、吊装作业时，起重机下严禁人员逗留，并设立明显的作业和禁入标志。
6、移作业时经常性派专人检查起重设备各系统，确保万无一失。
7、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
8、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非机人员不得上机操作。
9、在台座张拉端搭设脚手架，并用钢模板防护，防止张拉时滑丝时钢铰线和夹片飞出伤人。
10、带电设备接设地线，防止漏电伤人。
11、起吊时认真检查吊具，并由专人指挥。
12、夜间施工时备用足够的照明强度，悬挂警告标志，任何人未经批准，不准擅自进入作业现场。
13、施工队住房内应注意防火。
七、环保措施：
1、我项目部在施工中将严格遵守国家、有关部委和地方颁布的环保技术措施，增强全体施工人员的环保意识。
建立健全施工中的环保责任制，切实加以贯彻落实。
2、施工场地和临时设施将建在路基征地范围内。
3、弃土采取集中堆放，集中运到监理工程师批准的弃土场，按规定的要求妥善处理。
4、施工用水作好集中排水工作，防止污染环境。
5、积极配合并接受业主、监理和地方环保部门的监督和指导，全面做好各项环保工作。
八、文明施工措施：
1、各工点成品、半成品、原材料做好标识、标牌，对工程概况、施工状态、产品检验试验状态等做以文字说明。
2、科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。
3、保持施工现场整洁、有序。
施工材料机具整齐、有序停放，禁止在公路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。
4、改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。
5、加强公路建设意义的宣传、教育，激发职工的生产积极性、创造性，促进工程建设的顺利进行。
6、开展劳动竞赛活动，比进度，比质量，全面促进本公路的进度和质量提高。
7、尊重监理、服从业主，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。
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