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江西省吉莲高速B1合同段

预应力空心板首件施工方案

中交三公局第二工程有限公司

江西省吉莲高速B1标段项目经理部

二零一一年一月十九日

目录

一．前言

二．质量保证措施

1.人员

2.设备

3.材料

4.质量控制措施

三．安全与环境措施

1.安全保证体系

2.安全生产保证措施

3.环境保护措施

四.预制场的建设

五．施工方案

1.施工工序时间表

2.空心板的预制

⑴钢筋制作安装

⑵波纹管安装

⑶模板

⑷砼浇筑

⑸砼养护

⑹拆模

⑺穿钢绞线

⑻张拉

⑼孔道压浆

（10）成品保护

六．结论

一．前言

根据项目管理大纲的要求，为了有效的控制吉安高速公路建设项目管辖范围内的公路工程施工质量，预防质量通病，消除重大质量事故质量隐患，立足于“预防为主，先导试点”的原则，以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因，提出改进措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。

1.首件工程目的

a.不同的工程项目是在不同的环境下完成的，在材料、人员、设备上等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。

通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。

b.通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富了施工经验；加强管理，为规范化施工创造条件。

c.通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正处理，避免了因大量施工而造成的返工，从而减少了不必要的损失。

d.为以后的开工申请创造条件。

按照交通部监理规范和工程质量检验评定标准的要求，各分项、分部开工均应有相应的资料（例如：

材料试验报告，测量资料，施工方案等），这些资料很大部分是重复的，通过首件工程的实施，只要注明首件工程相应的资料编号即可，从而为承包人减少了很多工作量。

e.首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法，进行首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。

2.实施标准

按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）附录A单位、分部、分项工程划分中分项工程全部进行首件工程实施标准制度。

3.首件工程简介

我标段为泉州至南宁高速公路（江西境内）吉安至莲花段B1合同段，路线全长8.655km,位于赣西中﹑低山和丘陵区，K53+662新曾下分离立交2#-3#墩上左幅编号为1的预制梁作为首件工程，为16m先简支后连续的后张法预制砼空心板（板长15.96m），采用的是C50碎石混凝土。

二．质量保证措施

1.人员

1）施工技术人员：

项目负责人范文杰技术负责人余刚，生产负责人郑昆试验检测负责人郭志情

2）施工人员：

a.混凝土工：

4人，振捣1人b.模板工：

5人c.钢筋工：

6人；d.附属工：

4人

2.设备

1）试验、检测设备：

万能试验材料机1台（WE-1000B），压力试验机2000KN一台,压力试验机300KN一台,勃氏法水泥比表面积测定仪（自动式）1台，砂、石标准筛各2套，混凝土试模20个，塌落度筒2个等。

2）施工设备，混凝土运输罐车3台（6方），插入式振捣棒2个ZDN50，发电机300w一台，模板1套.油泵ZB4-500，油压力表Y-60型，精度1-5级4块，4套张拉锚具OVM15-5，千斤顶YCWC150型2台，立式双缸压浆机ZNB6-32一台。

3.材料

1）砂：

采用泰和县上田采砂场。

由试验检测工程师进行含泥量、堆积密度、表温密度、筛分试验自检，合格后上报试验监理工程师抽检，经试验监理工程师检验合格后用于空心板预制施工。

2）碎石：

采用吉安县敖城玉芳采石场。

由试验检测工程师进行含泥量、压碎值、筛分、真片状试验自检，合格后上报试验监理工程师抽检，经试验监理工程师检验合格后用于空心板预制施工。

3）水泥：

采用江西分宜海螺水泥公司。

由试验检测工程师进行比表面积、初终凝时间、标准稠度用水量、安定性、抗压（折）强度（3天、28天）试验自检，合格后上报试验监理工程师抽检，经试验监理工程师检验合格后用于空心板预制施工。

4）钢筋:

采用南昌方大特钢科技有限公司（三证齐全）。

由试验检测工程师进行拉伸、弯曲、焊接试验自检，合格后上报试验监理工程师抽检，经试验监理工程师检验合格后用于空心板预制施工。

质量标准

质量标准执行公路工程质量验收标准（2004）。

4.质量控制措施

1）组织上的控制措施

①建立完善的质量管理机构

项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，质量管理保证机构严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

②设立专职质检人员

现场设专职质检员，工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。

在项目部质量管理领导下推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使工程质量真正落到实处。

③加强自检组织管理

严格自检制度，每道工序完成后首先工班、工区自检，合格后报质检工程师检查，合格后上报监理工程师进行质量检查，经检查合格后方可进入下一道工序施工。

隐蔽工程检查严格按隐检程序进行。

2）制度控制措施

①严格按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。

在本项目施工中，全面贯彻实施ISO9001体系标准，严格按国际标准办事。

②分项分工序实施专项质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，做到指导工程施工者负责质量，检查质量者评定质量。

把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每个人身上。

③严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证一律推倒重建。

实行工序间的转序检查制度，每一道工序完成后，经自检、专检达标后经监理工程师检查签证后方可进行下一道工序施工，把好工序质量关。

技术保证措施

①推行全面质量管理，广泛开展QC小组活动。

组织专家攻关，贯彻ISO9001国际质量标准体系，编制项目《质量计划》，实行标准化作业。

②采用先进技术，投入精良设备，高标准建设好吉莲高速公路工程。

测量采用控制测量技术，保证测量精度。

③施工过程中认真积累、整理内业及原始施工资料，做到准确、详实、工整，使工程质量检验资料统一化、规范化，适应重点工程档案资料立卷归档要求

三．安全与环境措施

1.安全保证体系

安全负责人：

秦洪泉（负责本合同段内一切安全生产、技术规章制度的执行落实及监督检查，并编制安全生产预案。

在施工现场衣着中交配置统一安全服装，指导安全生产工作。

）

安全员：

潘梁浩（负责该空心板安全生产工作，胳膊配有安全员字样红袖标，执行落实及监督一线工人安全生产工作，主要有安全帽佩戴，吊车安全操作，安全警示牌设置情况等）

工地负责人：

朱志武（负责空心板安全生产工作，督促管理一线工人按安全生产规章制度进行施工生产）

2.安全生产保证措施

严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规范》和《公路筑养机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行合同中的有关安全要求。

1）坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全意识，建立各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职安全员，有组织有领导的开展安全生产活动。

各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项安全规定，做到安全与生产工作同时计划、布置、检查、总结和评比。

2）建立健全安全生产责任制，安全生产管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任做到横向到边，人人有责。

项目经理范文杰生产第一人，现场设置安全机构，按施工人员的2%～4%配安全员，专职负责人员的安全和治安保卫工作及预防事故的发生。

安全生产组织机构

对于从事电气、起重、高架作业等特殊工作人员，经过专业培训、考核。

取得《特殊工种操作证》后，方能持证上岗；对于易燃易爆物品除专门妥善保管之外，还应配备足够的消防设施，所有人员熟悉消防设备的性能和使用方法。

3）施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。

4）按本合同段的特点，组织制定本工程施工中的安全事故应急急救预案，如果发生安全事故，及时上报有关部门，坚持“四不放过”的原则。

我方承诺：

在本工程的施工过程中加强管理、精心组织，积极接受建设单位各级安全监督部门的安全监督、检查和指导。

接受安全监督部门的质量监督、检查与业务指导。

不出现任何安全生产责任事故。

3.环境保护措施

贯彻执行国家和建设项目的有关环境保护的法律、法令，自觉保护醒目施工区内的林木、植被、土地及地上、地下水资源等。

采取措施降低施工噪音等。

1）水土保持措施

项目部、工程队成立水土保持领导小组，分工负责水土保持工作，项目经理、队长是水土保持工作的第一责任人。

①开工前，组织全体职工认真学习《土地法》和《水资源保护法》等相关的法规、政策，增强法制观念，树立水土保持意思。

②合理使用土地，临时工程用地尽量少用或不用耕地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，永久用地范围内的裸露地表用植被进行覆盖，并保证其成活率。

③结合当地地质及自然情况，尽量避开雨季施工，开挖后及早施作边坡防护，防止水土流失。

④在临近河道的临时设施，工程完工后，要进行彻底经理，恢复原貌，防止侵河占道、压缩过水断面或淤积河道。

⑤在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时新修水渠、水管等，保证排灌系统完整性。

2）固体废弃物的处理

①施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放，定时清运。

②施工中的废弃物，经当地环保部门同意后，运到指定的场地进行处理。

③报废材料或施工中返工的挖除材料要立即运出施工现场，各种包装袋及时清理处理，以免造成白色污染。

④加强材料运出车辆的管理，严禁超载、高速行驶，从而保证不会沿线撒漏，若撒漏必须迅速清除。

3）大气环境保护措施

①选择低污染设备进行施工，并安装防空气污染控制系统，使得废气排放达标。

②在运输水泥、石灰、粉煤灰、土方和混合料等易飞扬物料时，用蓬布将车辆覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

③配备专业洒水车，天气干燥时对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

4）降低噪音措施

对工程机械和运输车辆加强保养并安装消声器，降低噪音；机械车辆途径居住场所时减速慢行，不鸣喇叭；合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间不安排噪音很大的机械施工；减少噪音污染。

施工后期请当地政府有关部门进行环保验收，取得当地政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患

四．预制场的建设

空心板首件工程的预制拟定在K54+140主线右侧我标段1#梁场内进行。

1）台座准备

布设16米台座20个，模板4套。

数量及平整度均满足空心板预制的施工需求。

2）预制区场地准备

梁板预制区台座建成后，其余场地进行清理、整平、压实，在砖渣垫层上浇筑15cm厚C20混凝土做硬化处理。

预制场区硬化前梁板养护用给、排水管线养生管道、阀门井、临时电力线路电缆管沟等提前埋设。

3）龙门吊轨道基座设置

用全站仪和水准仪测量控制轨道轴线和顶面标高线，弹墨线支立模板。

浇筑100cm宽、50cm高，顶宽40cm的C20混凝土轨道基座。

4）梁板存放区

首先对地基进行整平压实处理，梁板两端基底压实度要达到96%以上,浇筑120cm宽、80cm高、顶宽40cm的C25混凝土梁枕，梁板中间位置采用砖渣垫层，平整压实。

存放区存梁150片，满足施工需求。

五．施工方案

各施工工序的安排时间表

类别

开始时间

完成时间

设备

材料

资金准备

资金使用

钢筋制作安装

2011.4.10

2011.4.10

吊车

钢筋

充足

合理

波纹管安装

2011.4.10

2011.4.10

充足

合理

支模

2011.4.10

2011.4.10

吊车

钢模板

充足

合理

灌注砼

20113.4.11

2011.4.11

砼罐车振捣棒

充足

合理

拆模及养生

2011.4.12

2011.43.12

吊车

充足

合理

张拉及压浆

2011.4.12

2011.4.12

千斤顶、压浆机

压浆剂

充足

合理

1、空心板预制（后张法预应力空心板施工工艺框图见下页）

（1）、钢筋制作与安装：

首先在底座上标出主筋、箍筋、端模、变截面位置，先按尺寸摆放底层筋，将箍筋倒放，然后摆放主筋，并将主筋与底座箍筋进行绑扎，然后绑扎顶层，分布筋，先绑扎中部钢筋，后绑扎端部钢筋。

（2）、波纹管安装：

波纹管采用厂家统一加工，运至现场，波纹管加工长度8m一根，接头用直径大一号波纹管连接，然后用胶带密封，接头波纹管的厚度与胶带封厚度之和不大于3mm，确保接头连接密封，防止浇筑砼时堵塞管道，将制好的符合要求的波纹管安装进钢筋骨架，并用定位钢筋固定，确保位置准确，严防错位和下垂，如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变，适当挪动钢筋位置.5束钢绞线外波纹管内径55mm。

外径62mm。

预制板施工工艺图

（3）模板安装:

①台座两侧模板拼接处粘贴止浆海棉，模板表面涂刷脱模剂，并将锚垫板固定在端模上。

保证锚垫板与波纹管垂直。

②模板正式安装前，进行试拼，调整，打磨内表面，各接缝部位贴海棉胶条，防止漏浆，安装模板，从端模开始，接着安装侧模，同时，密封波纹管与锚垫板结合处，将螺旋筋调整至与锚垫板结合处，模板安装，调整、加固后，检查各部位几何尺寸，无误后进行下道工序。

（4）砼浇筑：

浇筑前严格检查预埋件是否齐全，位置是否准确无误后方可浇筑，空心板砼设计为C40，严格控制砼配合比及骨料粒径，最大粒径不得大于4cm，空心板端2m范围内及锚下砼局部应力大，钢筋密，要求早期强度高，骨料粒径不大于2cm。

保证间隙填充密实，砼采用电子计量拌合，水平运输采有砼搅拌动输车，龙门吊起吊入模，砼浇筑方向从空心板的一端循序渐进至另一端，先浇底层砼10cm厚，待底层砼振捣密实后，检查芯模与端模板接缝是否紧密，如果不紧密，采用海棉或毛毯条进行堵塞。

防止漏浆。

最后浇筑顶层砼，底层和顶层时间间隔不超过1小时，严禁振捣中振动棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具处及端部砼密实，特别是锚下砼，应充分振捣实，严格控制其质量，选用尽量细的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的砼。

（5）砼养护：

砼浇筑完毕后，立即用湿润的毛毯覆盖，终凝后洒水养护。

（6）拆模：

拆除芯模的时间应根据气温关系很大，以保证砼不坍陷为度。

气温（℃）

0----5

5---15

15--20

20--30

＞30

砼浇筑后（h）

10--12

8---10

6----8

4----6

3--4

当梁体砼养护到一定程度，砼强度达到2.5Mpa时，即可拆模，先拆端模，而后拆端侧模，依次从两端向中间拆，拆模后梁体表面应立即遮盖养护,并且将紧帖侧模的钢筋扳出。

（7）穿钢绞线：

梁体砼浇筑完毕后，及时检测预留孔道，如有堵塞需及时清孔，当穿钢束时，把每束钢绞线依次编号，每1.5m的间距用铁丝绑扎，然后再穿束。

为了防止预留孔道被堵塞，在浇筑前波纹管孔道内穿18m长外径为4cm塑料管，在从砼浇筑时至砼初凝，这过程中要不断抽动塑料管，防止水泥浆堵塞孔道。

（8）张拉时当锚下砼（梁端2m）强度达到100%，标准强度后，先进行试拉，确认无误后，方可张拉预应力钢束，两端同时张拉和顶锚，预应力钢束张拉方法采用双控张拉，同时控制张拉力及伸长值，钢绞线采用符合（ASTMA416-97）中的低松驰钢绞线，锚具采用具有良好自锚性能的OVM锚具，根据施工规范，张拉程序10%δk初应力20%δk100%δk（持荷2min锚固）。

张拉时，对称逐级张拉到设计要求，这样可避免侧面弯值过大，一次张拉到位，钢绞线受力不均，每次张拉观察压力表数值，测量记录伸长值，检查有无断丝、滑丝现象，并记录起拱值，看是否在设计要求范围内，伸长值要控制在6%范围内，不断总结经验，取得经验依据，张拉完毕后，不立即割断工作长度范围内的钢绞线。

（9）孔道压浆：

张拉完毕后宜尽早进行压浆工作，在张拉完毕10h左右，预应力筋、锚具稳定后，即可进行预应力孔道压浆。

1、水泥浆的技术条件

a、水泥的强度：

水泥浆的强度（7.07*7.07*7.07cm立方体试模28d龄期强度）等级为M40。

b、水泥浆的配制

配合比：

孔道压浆根据孔道压浆形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过试验确定，采用纯水泥浆，水灰比控制为0.4-0.45，掺入适量的减水剂时，水灰比可减小到0.35，水和减水剂对预应力筋无腐蚀作用。

水泥浆的主要技术条件：

水泥：

江西分宜海螺水泥P.042.5。

泌水率：

最大泌水率不超过3%。

拌合后3h泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。

水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。

c、水泥浆的拌合：

先下水再下水泥,拌和时间不少于1min,灰浆过筛后存放于储浆桶内,此时桶内灰浆仍要低速搅拌,并保持足够的数量以保证每根管道的压浆能够一次连续完成,水泥浆自调制时间至压入管道的时间不超过40min。

B、压浆工艺

a、孔道压浆的顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完，若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。

对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

b、压浆管路长度不宜超过25m，每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保证孔道内的水泥浆在有压状态下凝固，整个压注系统及胶管各阀门处内径不小于10mm，以防堵塞。

c、预应力筋张拉后，应尽早进行孔道压浆，一般不宜超过14d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般为30min—45min，

也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满，对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。

d、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加。

（10）成品保护

压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线，按设计留35mm的钢绞线头，用砼封裹，防锈蚀。

是结构连续处，梁端不封锚，是伸缩缝端，立模用与梁同标号的混凝土封闭端头。

刚压完浆的空心板，不许立即起吊，需等压浆达到一定强度，方可移梁。

六.结论

预制空心板首件工程完成后，通过各工序的检测试验数据及相关报告对该项工程进行总结。

首先按工程质量评定办法进行综合分析和评价。

其次，要对本次试验的经验和教训进行总结，提出首件工程中存在的质量技术问题及针对性的改进措施。

最后，按国家有关技术规范和前面的目标进行对照，并得出结论加以推广。